session 41 johan lang
Post on 28-Jun-2015
198 Views
Preview:
TRANSCRIPT
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Internationella erfarenheter av underhållsstrategier
- redovisning av PIARC-enkät
Johan LangEnheten för UnderhållVägverket, Borlänge
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Exchangingknowledge and techniques
on roads and road transportation
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
PIARC?
Permanent International Association
of Road Congresses
1909-2009: 100 years!
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
MissionOrganisera internationella forumUtvärdera bästa lösningarVisa effektiva verktyg för beslutSpeciellt fokus på utvecklingsländer och länder
under utveckling.
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
118 Member Governments
33
32
3122 Non Member Country
Member Country
Member Country witha National Committee
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Strategic Themes
ST A - Sustainability of the Road Transport System ST B - Improving Provision of Services ST C - Safety of the Road System ST D - Quality of Road Infrastructure
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
STD - Quality of Road Infrastructure
D.1 - Management of Road Infrastructure Assets
D.2 - Road Pavements Sub-committees: - D.2.a Road surface characteristics 59 - D.2.b Flexible and semi-rigid pavements 63 - D.2.c Concrete pavements 43
D.3 - Road Bridges
D.4 - Geotechnics and Unpaved Roads
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
8Vägverket23-04-13
TC D.2 – Road Pavements –Issue D.2.1Reducing construction time and cost – Minska åtgärdstid och kostnadIssue D.2.2Improved maintenance methods- Förbättrade underhållsmetoderIssue D.2.3Road noise mitigation - VägbullerIssue D.2.4Monitoring of innovations - InnovationerIssue D.2.5Adaptation to climate change – Anpassning till klimatförändringar
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Uppgift 1Genomför analys av effektiviteten av förbättrade underhållsmetoder, inkluderande både ytåtgärder och strukturella åtgärder
Mål
Ta fram en rapport med för och nackdelar med olika underhållsmetoder och identifiera signifikanta förbättringar.
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Uppgift 2
Utvärdera förändringar i åtgärdsstrategier som genomförts och hur dessa kan förändra framtida underhåll av belagda vägar.
Mål: Ta fram en rapport med för och nackdelar med olika
åtgärdsstrategier. Studera specifika fall och föreslå en rekommendation.
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
11Vägverket23-04-13
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Enkät till kommittemedlemmar
• Åtgärdstyper (Maintenance types)• Åtgärdsstrategier (Maintenance strategies)• 43 länder• 14 svar
12Vägverket23-04-13
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Åtgärdstyper
Effekt
Livslängd
Egenskaper
Miljö
Typ
Material
Kostnad
ProduktionLämplighet
KortLångsiktig
Hög trafikLåg trafik
Vägtyper-Motorvägar
-TvåfältsvägarEtc.
Klimat
Dimensionering
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Åtgärdstyp
14Vägverket23-04-13
Flexible and semi-rigid pavements
Duration, cost and construction time
Efficiency
Surface treatments
Surface treatments
Structural treatments
Structural treatments
(a) (b)
Rigid pavements
Duration, cost and construction time
Efficiency
Surface treatments
Surface treatments
Structural treatments
Structural treatments
(a) (b)
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
15Vägverket23-04-13
Main group Subgroup Detailed treatment
Re-texturing - - - - - - - - -
Surface treatment Surface Dressing Single surface dressing: bitumen emulsion or polimer modified bitumen emulsion and chipping fraction 5/8 or 8/11 (aggregate resistance to fragmentation LA20 or SZ18, for very low traffic LA25 or SZ22 is alowed)
8 8 6 - - 1 1
Slurry seal Double layer: Slurry seal mixes 0/5 or 0/8, with polimer modified bitumen emultion and aggregate with resistance to fragmentation LA20 or SZ18
8 8 8 6 - 2 2
Other (please specify) - - - - - - -
Bituminous wearing course replacement Hot mix 4 cm layers, from Asphalt Concrete AC 8 or AC 11 or Stone Mastic Asphalt SMA 8 or SMA 11. On heavy duty pavements polimer modified bitumen PMB must be used. Aggregate resistance to fragmentation LA20 or SZ18, PSV50, for low traffic for AC mixes LA25 or SZ22 and PSV44 is allowed.
15 15 15 12 10 3 2
Half-warm - - - - - - -
Cold - - - - - - -
Recycling Hot in place recycling. Methods used - Reshape, Remix. Most common final mix - AC 11. Aggregate resistance to fragmentation LA20 or SZ18, PSV50, for low traffic LA25 or SZ22 and PSV44 is allowed.
10 10 10 8 - 3 2
Other (please specify) - - - - - - -
Bituminous inlay (studded tyres) - - - - - - -
Other (please specify)
Thin bituminous overlay (≤ 2,5 cm)
Hot mix 2,0-2,5 cm layers, from Asphalt Concrete AC 8 or Stone Mastic Asphalt SMA 8. On heavy duty pavements polimer modified bitumen PMB must be used. Aggregate resistance to fragmentation LA20 or SZ18, PSV50, for low traffic for AC mixes LA25 or SZ22 and PSV44 is allowed)
10 10 10 8 8 2 2
Tra
ffic
>5
00
00
Co
st (
0-1
0)
Co
nst
ruct
ion
tim
e (
0-1
0)
Maintenance method
Durability (Years)
Tra
ffic
0-9
99
Tra
ffic
10
00
-49
99
Tra
ffic
50
00
-99
99
Tra
ffic
10
00
0-
49
99
9
Add Row
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
16Vägverket23-04-13
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
Canada Czech Republic Denmark Estonia Germany Hungary Lithuania Netherlands New Zealand South Africa Sweden USA Totalt
Livs
läng
d
Bituminous wearing course replacement
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
17Vägverket23-04-13
0
5
10
15
20
25
0-99
9
1000
-499
9
5000
-999
9
1000
0-49
999
>500
00
0-99
9
1000
-499
9
5000
-999
9
1000
0-49
999
>500
00
Sweden Totalt
Bituminous wearing course replacement
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
18Vägverket23-04-13
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
Cracking Rutting Long unevenness
Skid Retroreflexion Splash Noise Bearing Capacity
Bituminous wearing course replacement
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
19Vägverket23-04-13
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
0-99
910
00-4
999
5000
-999
910
000-
4999
9>5
0000
Canada Czech Republic Denmark Estonia Germany Hungary Lithuania Netherlands New Zealand South Africa Sweden USA Totalt
Livs
läng
d
Surface treatment
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
20Vägverket23-04-13
0
5
10
15
20
250-
999
1000
-499
9
5000
-999
9
1000
0-49
999
>500
00
0-99
9
1000
-499
9
5000
-999
9
1000
0-49
999
>500
00
Sweden Totalt
Livs
läng
d
Surface treatment
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
21Vägverket23-04-13
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Åtgärdsstrategier?
Åtgärds-strategi
Korrigerande
Före-byggande
Sämst först
Periodiserat
Design outRTF
Emergency
Lägst LCC
Labor intensive
Max nyttaMinsta
kostnad
Skippa sämst
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Åtgärdsstrategier enkät
• ”Spretiga svar”• Mål istället för strategi• Mot funktionsupphandling• Låg trafik - Sämst först• Hög trafik – förebyggande, lägst LCC• SA – Skippa sämst
23Vägverket23-04-13
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
Vad händer nu?• Arbetet startade 2008.• Vi har haft 4 möten (Paris, Slovenien, Grekland, Mexico)• Nästa möte i USA i april. Då ska analysen av enkäten vara klar. Då
bör det finnas ett första rapportutkast• Hösten 2010 ska det finnas ett rapportutkast.• Hösten 2010 ska en artikel till PIARC’s tidning Routes/Roads vara
klar.• Våren 2011 ska arbetet vara klart• Hösten 2011 ska arbetet redovisas på PIARC’s kongress i Mexico
24Vägverket23-04-13
VTI Transportforum 2010 Johan Lang
25Vägverket23-04-13
Tack för visat intresse och välkommen till Vägverkets monter i foajen i Konsert och Kongress!
top related