shapes magazine 2015 #1 danish
Post on 24-Feb-2018
221 Views
Preview:
TRANSCRIPT
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 1/24
NYHEDER OM INNOVATIVE ALUMINIUMLØSNINGER FRA SAPA 1:2015
YNDLINGSMATERIALEDANSK DESIGNER
FORETRÆKKER ALUMINIUM
ALUMINIUM
NØGLEN TILLETTERE BILER
De fleste LED-systemer
indeholder aluminium pågrund af dets termiske
ledningsevne – og fordi
det ser godt ud.Gabriel Garufo, ejer af LED-
belysningsfirmaet Ledxon.
NYHE ER OM INNOVATIVE A
ee fles e
i di holdund af
leledningse
et ser gGabriel Gaar
bel ysninngs
Aluminium er et aktuelt emnei en lysnende polsk økonomi
Gyldenglød
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 2/24
SHAPES • 1.20152
Leder Indhold
Shapes er Sapas kundemagasin. Det udkommer to gange om året på 18 sprog.
Ansvarshavende redaktør: Kevin Widlic, kevin.widlic@sapagroup.com Redaktionsassistent:Eva
Ekselius, eva.ekselius@sapagroup.com Redaktør: Ylva Carlsson Art Directors: Johan Nohr, Karin
Söderlind Sprogkoordinering:Inger Finell Produktion: Appelberg Publishing Group Tryk: V-TAB
Adresseændring: Giv venligst besked til din kontaktperson hos Sapa, tlf. 73 93 93 93, eller på e-mail
info@sapa.dk Shapes kan også findes på www.sapagroup.com
Copyright © Sapa AS 2015 – Sapas produktnavne i dette magasin er alle
varemærker tilhørende Sapakoncernen.
04
Fuld fart fremadBilproducenter går væk fra stål for at imødekommestrengere krav til CO
2-emission og i et forsøg på at forbedre
brændstoføkonomien.
08De seneste trendsPolske virksomheder melder om stigende interesse foraluminiummøbler og -belysning, alt imens den lokaleøkonomi buldrer derudad.
16
MetalarbejderenAluminiums alsidighed og evne til at reflektere lyset hargjort det til den danske designer Bess Kristoffersensforetrukne metal.
20Et gnidningsløst skift Den nye HVAC&R-manual vil lette overgangen fra kobber-til aluminiumrør – den første af sin art i branchen.
MERE LÆSESTOF
Sådan virker det/FSW 03 · Rollemodel 07 · Nyheder 14
Trends 19 · Udvikling 20 · Grønne løsninger 22
Iværksætterepå arbejde
IVÆRKSÆTTERÅNDEN er et meget ka-
rakteristisk træk ved Sapa. Vores virk-
somhed er baseret på den. En del a mit
arbejde involverer møder med kunder,
og jeg må indrømme, at jeg har et blødt
punkt over or dem, der har skabt og leder
deres egne virksomheder.
Da jeg var em år gammel startede min arsin egen virksomhed og gjorde den til en stor
succes. Jeg ved, hvilket engagement og hvilke
ore der er nødvendige or at skabe sin egen
virksomhed.
Henry Ford grundlagde Ford Motor
Company i 1903. Det er nu et børsnoteret sel-
skab, men iværksætterånden er bevaret.
Deres nye F-150 pickup truck er den
ørste masseproducerede bil, som
or alvor viser ordelene ved alu-
minium.
I denne udgave kan du også læse
om to iværksættere ra Polen.
De kan ikke måle sig med
Ford i størrelse, men de
er lige så vigtige or os. Vi
ved, at vores løsninger
ote er innovative, ordi
produkterne er nye.
Og vi ved, at de til-
ører merværdi, ordi
det er hvad iværksættere
orventer.
SVEIN TORE HOLSETHER Adm. dir. og koncernchef for Sapa
04
08
16 20
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 3/24
1.2015 • SHAPES 3
FSW: Samlingsmetoden der udnytter natur-
lovene. Det eneste, som tilføres, er mekanisk
kraft.
Sådan virker det
Processen er afsluttet
Værktøjet presses ned i
metallet
Det roterende værktøj bevæger
sig langs svejselinjen
Start rotation
af værktøjet Tilbage-
trækning fra
arbejdsemnet
ILLUSTRATION PETR KOLLARČÍK
FRICTION STIR WELDING er en svejsemetode somudnytter det faktum, at aluminium ved høje tempe-raturer kan tåle meget kraftig plastisk deformation.Rene metalflader presses sammen under højt tryk.Samtidig skabes der friktionsvarme ved mekaniskpåvirkning fra et roterende værktøj. Under indfly-delse af tryk og varme dannes der en ny, homogenstruktur.
En samlingsmetode
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 4/24
Udnyt dinestærke sider
Anvendelsen a aluminium i letvægtbiler ogi bygninger orventes at øge den remtidigeeterspørgsel.TEKST LOIS HOYAL FOTO FORD MOTOR COMPANY
Brugen af plademateriale i alu-minium til karosseriet på Fords
F-150 pickup truck sænker bilenssamlede vægt med 320 kg. TilF-150 bruges der forædlede,
varmebehandlede legeringer i5000- og 6000-serien.
D
ER ER INTET som at være på
orkant med udviklingen. Denne
strategi ølges a Ford Motor
Company, som netop har aslø-
ret en ny udgave a deres F-150pickup truck. F-150 er Fords mest populære
model og karosseriet på den nye udgave er a
aluminium.
– Endelig en bil der sætter okus på or-
delene ved brug a aluminium, siger John
Mothersole, senioranalytiker hos IHS. Andre
bilproducenter, bl.a. Toyota og General Mo-
tors, orventes at ølge trop.
Beslutningen er et resultat a bilbran-
chens skit ra stål til aluminium som reak-
tion på stadig strengere krav til CO2-emission
og orbedret brændstoøkonomi. Etersom
aluminium er lettere end stål, vil en mere
udbredt anvendelse a det i bilbranchen gøre
bilerne langt mere brændstoøkonomiske.
– Den hellige gral or branchen er anven-
delsen a aluminium i lette køretøjer med
udsigten til store produktionsserier, siger
Mothersole.
Fremadrettet vil også byggebranchen
ortsætte med at drive den langsigtede eter-
spørgsel eter aluminium. Dette vil især være
tilældet i lande der befinder sig tidligere i ud-
viklings- og urbaniseringsasen. Aluminiums
MATERIALEEFTERSPØRGSEL
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 5/24
Voksendeefterspørgsel G Efterspørgslen efter varmebe-
handlet plademateriale til brug
i letvægtskøretøjer forventes at
stige med helt op til 30 procent
om året.
G Kina stod for omkring 60 pro-
cent af den globale efterspørg-
sel efter ekstruderet aluminium
i 2014 efter et boom i bygge-branchen.
G Udviklingen på det europæiske
bygge- og anlægsmarked
forventes at blive mere jævn
med en gennemsnitlig vækst
på 1,8 procent om året i faste
priser fra 2014 til 2016, i
henhold til Euroconstruct. Det
vil øge efterspørgslen efter
aluminium i branchen.
I Nordamerika udgør transport-markedet (biler, lastbiler, trailere,fly) omkring 35 procent af dentotale anvendelse af aluminium,efterfulgt af dåser og emballage
med omkring 23 procent.
1.2015 • SHAPES 5
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 6/24
Euroduplex er verdens eneste to-etagers højhastighedstog,
der kan anvendes på mange europæiske jernbanenet.
Aluminium er på vej til at blive det foretrukne
materiale til offshore-formål.
lave vægt reducerer belastningen på bygninger,
samtidig med at dets korrosionsbestandighed
gør det velegnet til alle vejrorhold, og dets
ormbarhed giver arkitekter større designri-
hed.
Byggemarkedet står allerede or to tredje-dele a eterspørgslen eter ekstruderet alumi-
nium drevet a et byggeboom i Kina de seneste
år. Nu hvor byggeaktiviteterne i Kina er ata-
gende, vil eterspørgslen blive holdt oppe a et
opsving i byggebranchen i Nordamerika og en
voksende eterspørgsel i udviklingslande som
Indonesien, Vietnam og Thailand, orklarer
Eoin Dinsmore, senior aluminiumkonsulent
hos det uafængige markedsanalyseinstitut
CRU Group.
Eterspørgslen eter aluminium er også
voksende inden or flyindustrien. En ny gene-
ration a fly remstillet a aluminium og lithi-
umlegeringer er klar til at blive introduceret.
Samtidig er skibs- og offshorebranchen ved
at indse ordelene ved at anvende aluminium
til letvægtskonstruktioner. Og aluminium er
på vej til at blive det oretrukne materiale til
offshore-helikopterlandingspladser og andre
applikationer inden or olie- og gasbranchen,
siger Dinsmore.
Nu er det op til producenterne at leve op til
den orventede vækst i eterspørgslen.
ALSTOMS EURODUPLEX ER blandt
de hurtigste tog i verden og indeholder
komplekse aluminiumløsninger ra
deres udviklingspartner Sapa.
Med en tophastighed på 320 km i
timen er Alstoms Euroduplex det to-
etagers højhastighedstog på markedet,
som har den største kapacitet, det
højeste komortniveau og den bedste
sikkerhed. Den største atager a Euro-
duplex er de ranske statsjernbaner
(SNCF).
Aluminiums ordele, når det gælder
karosseriet til højhastighedstogvogne,
er den lave vægt samt den ensartede og
glatte overflade – der er ingen "bølger"
i metallet, som der er i stål. Endvidere
er samling og montage i moduler mere
omkostningseffektiv sammenlignet
med mindre og tungere komponenter
a stål. Så her, ølger togindustrien i
bilbranchens odspor.
Fart på skinnerne
F O T O : A L S T O M T
R A N
S P O R T / T O M A M . G E N E L
Sapas bidrag G Komplekse/bærende eks-
truderinger (op til 19 meter
lange)
G Bearbejdning
G Levering af sæt (leverer
færdige sæt til Alstom
bestående af flere enkeltdele)
G Just-in-time leverancer med
forsendelse på lange special-
lastbiler.
SHAPES • 1.20156 SHAPES • 1.20156
MATERIALEEFTERSPØRGSEL
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 7/24
1.2015 • SHAPES 7
Rollemodel
Lige siden en automatisk hydraulisk bukkemaskine
knuste hans ene hånd og skar flere fingre af for 20
år siden, har Michael Traxler ført en personlig kamp
mod ulykker på arbejdspladsen.
Han mistede de yderste led af sine fingre, men
det kunne være gået værre.
– Jeg sagde til lægen, at jeg ikke ville miste mine
fingre, siger han. Jeg græd som et lille barn, da jegvågnede op fra operationen og så, at de var blevet
sat på igen.
Der er blevet indspillet en video over hans histo-
rie for at opfordre andre medarbejdere til at følge
sikkerhedsprocedurerne og rapportere næsten-
skader – situationer som ikke resulterer i skader,
sygdom eller uheld, men som kunne have gjort det.
– Efter ulykken fandt jeg ud af, at det samme
næsten var sket for en af mine kolleger et par uger
før, siger Traxler.
– Det gjorde mig rasende.
Hvis kollegaerne havde rapporteret en næsten-
skade dengang, kunne hans hånd være blevet
reddet.Da Sapas CEO Svein Tore Holsether så videoen,
inviterede han Traxler til Sapas ledelseskonference
for at tale til de 200 delegerede. Mikes åbenhjer-
tige fortælling gjorde et stort indtryk og medførte
at Traxler blev inviteret til at tale til mange andre
arrangementer i Sapa.
– Der er masser af aktiviteter, siger Traxler. Fokus
på sikkerheden i Sapa har aldrig været større.
I dag er Traxler kundeservicerepræsentant hos
Sapa, og han tilbringer en del tid ude i produktio-
nen, hvor han taler med sine kolleger om sikker-
hed. Han holder også foredrag mange steder i
virksomheden.
Sikkerheds-ambassadørMichael S. Traxlers dybtfølte
budskab om sikkerhed påarbejdspladsen er nået ud til et
bredt publikum, herunder Sapastopledelse.
Michael S. Traxler
Alder: 47.
Stilling: Kundeservice-
repræsentant.
Arbejdssted: Delhi,
Louisiana, USA
Familie: Gift med Anita
i 21 år, har datteren
Kristen på 18.
År hos Sapa: 26 år.
Hobbyer: Samtaler med
unge i kirken, shopping
med familien, træsløjd,
friluftsliv.
TEKST DANNY CHAPMANFOTO JOSHUA SMITH
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 8/24
nye stjerne
ShapeS • 1.20158
Udsyn POLEN
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 9/24
Polens forbrugere tjener
flere penge, og de er ikke bange for at bruge dem.
TEKST KEVIN WIDLIC
FOTO DAVID LUNDMARK, ISTOCKPHOTO
P OLEN HAR NU gennemlevet sit første
årti som medlem af EU. Det blev et årti,
hvor man undgik recession, selvom
Europa stod stille rent økonomisk.
Ifølge New York Times er Polens
bruttonationalprodukt per indbygger 25 procent
højere end i 2008 og både import og eksport stiger
hvert år.
Siden 2004 har EU støttet landet med 130 milli-
arder euro, og der er afsat yderligere 106 milliarder
euro frem mod 2020. Polen har også modtaget
mere end 100 milliarder euro i direkte udenland-
ske investeringer efter indtrædelsen i EU, ifølge
den polske informationstjeneste om udenlandske
investeringer.
Polen tilbyder en økonomi i vækst, stigende
produktivitet og lave lønninger sammenlignet med
landets naboer mod vest. Industrien og infrastruk-
turen høster fordelene.– Tidligere mente polakkerne, at udenlandske
produkter altid var bedre, men det er ikke længere
tilfældet, siger salgsdirektør Paweł Chyziński hos
Zakład Obróbki Aluminium (Zobal), som produce-
rer møbler og boligtilbehør.
I 2011 indførte den polske regering et 10-års
program for at øge andelen af innovative og høj-
teknologiske investeringer og skabe produktive
arbejdspladser. Adskillige store globale virksom-
heder har siden gjort deres indtog.
Volkswagen, Toyota og General Motors har
bygget fabriksanlæg i Polen. Det samme gælder
3M, Google, Amazon, Dell og Procter & Gamble.
De fleste af de produkter, som Ikea sælger i sine
europæiske butikker, er produceret i Polen. Men
det er investeringerne fra lokale virksomheder, fra
virksomheder som Zobal, der er drivkraften bag
væksten.
Zobal blev grundlagt for 19 år siden af Krzysztof
Zakrzewski, der forlod aluminiumekstruderings-
branchen for at blive iværksætter. Ud over kompe-
tence i forarbejdning af aluminium har virksom-
heden gentagne gange investeret i specialiseret
højteknologisk udstyr.
1.2015 • ShapeS 9
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 10/24
– Vi sælger serviceydelser, ikke produktion,
siger marketingchef Paweł Wojniusz.
– Kunderne kan bestille et enkelt eksemplar,
egen farve og størrelse, og så producerer vi den
individuelt anodiseret. Markedet vil gerne have
alting, men det er ikke alle, der kan levere det. Deter det, vi kan.
Zobal ligger i Trzcianka, cirka en time fra
Poznan og 250 kilometer øst for Berlin. Virksom-
heden arbejder med grossister: industrikunder
samt producenter af møbler.
– Grossisterne kender deres kunder bedre, end
vi gør – vi lytter, siger Chyziński.
To af deres største kunder er de tyske virksom-
heder Häfele og Hettich. Zobal eksporterer op til
50 procent af sine produkter, og Tyskland er deres
største eksportmarked.
– TYSKLAND KAN i dag matche Italien, når det
gælder design og nye produkter i denne branche,
siger Chyziński.
– Men vi forsøger at finde inspiration overalt i
verden, når det gælder produktudvikling.
Zobal udviklede næsten 100 produkter sidste
år, fra håndtag og møbelben til LED-glaspaneler,
konstruktionsprofiler og deres nye, fleksible "væg-
system". Fællesnævneren er aluminium.
– Aluminium er perfekt til design af moderne og
smukke møbler, siger Zakrzewski. Det er det, kun-
derne vil have.
Zobals højteknolo-
giske produktions-
linje har udvidet
virksomhedens
udvalg af overfla-
debehandlinger
og har forbedretserviceudbuddet
inden for anodise-
ring.
VI SÆLGER
SERVICE-YDELSER, IKKEPRODUKTION.
Paweł Wojniusz,
marketingchef, Zobal
Zobal G Produktion i Siedlisko og anodise-
ring i Trzcianka.
G Produkterne omfatter skabslåger,
ben, sokler og tilbehør til møbler
samt skillevægssystemer, hylder
og skydedøre og et innovativt
væg-system.
G Produkterne anvendes i køkkener,badeværelser, dagligstuer, garde-
rober, butikker og kontorer.
ShapeS • 1.201510
Udsyn POLEN
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 11/24
IVÆRKSÆTTEREN GABRIEL GARUFO grundlag-
de Ledxon i 2005, da hans søn Benjamin udfordre-de ham til at genfinde "pionerånden" og udnytte
væksten inden for LED-belysning. I dag firdobler
den tyske virksomhed produktionen på sit anlæg i
Masów, Polen.
Med virksomhederne Ledxon Modular GmbH
og Ledxon Replace GmbH har Ledxon to forret-
ningsområder – LED-komponenter og LED-reser-
vedele. Ledxon Modular GmbH udvikler skræd-
dersyede løsninger til industribelysning, mens
Ledxon Replace GmbH sælger LED-reservedele til
elgrossister i Tyskland.
Virksomheden var den første til at udskifte ha-
logenlamper med LED-systemer på det tyske en-
grosmarked. Virksomheder som Philips og Osram
er siden fulgt efter.
Garufo startede sin første virksomhed, Garufo
GmbH, i 1986. Han var en pioner inden for LED-
branchen med opfindelsen af det første LED-
trafiklys, hvilket banede vejen for nye produkter
og patenter inden for landevejs-, tog- og lufttrafik.
15 år senere solgte han virksomheden, men han har
aldrig forladt branchen.
– Vi har forsøgt at levere god applikationstek-
nologi – ikke LED i sig selv – fordi komplette en-
En pioner inden for LED-belysning satser på aluminium pågrund af dets termiske ledningsevne og attraktive udseende.
heder ikke var tilgængelige på det tidspunkt, siger
han, og nævner belysning i fødevareindustriensom et eksempel.
– Fødevarebelysning er meget specialiseret,
siger han. Når du går ind i et bageri og kan se brø-
dets struktur, så får du lyst til at købe mere. Ost
kræver en anden belysning – sådan er det med alle
produkter, og det er bare i fødevarebranchen. Som
virksomhed er vi nødt til at være lige så fleksible
som en leverandør til bilbranchen, med just-in-
time leverancer og som bidragsyder til de næste
generationer. Vi er en del af materialekæden, ikke
kun leverandører.
LED-SYSTEMER KRÆVER GOD termisk styring,
drive og optik. De fleste systemer bruger aluminium
frem for kobber og keramik på grund af aluminiums
termiske ledningsevne. En anden fordel er, ifølge
Garufo, at aluminium ser godt ud.
– Aluminium er en teknisk del af lampen, så det
skal kunne leve op til alle specifikationerne, siger
han.
– Når jeg ser fremad på mulighederne for forbed-
ringer, så kunne vi måske udvikle en slankere kon-
struktion med tyndere vægge og endnu bedre ter-
misk styring. Men designet skal altid se godt ud.
Lys fremtid for Ledxon
Hvad er LED?LED, som er en forkortelse for
light-emitting diode, er en halvle-
derlyskilde med to ledere. LED er
mindre, bruger mindre energi og
holder længere end glødepærer.
De anvendes til mange formål, lige
fra luftfartsbelysning til trafiksigna-
ler, billygter, kamerablitz og generel
belysning. Udviklingen af LED-tek-
nologien har medført en ekspo-
nentiel stigning i deres effektivitet
og lyseffekt. Man opnår de største
besparelser ved at udskifte de lys-kilder, som er tændt længst tid.
Systemer fra Ledxon oplyser
produktionshallen på Sapas
ekstruderingsanlæg i Trzcianka,
Polen.
Gabriel Garufo
grundlagde Ledxon
i 2005.
1.2015 • ShapeS 11
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 12/24
LondonskrystalUD OVER AT ungere som arbejdsplads or Siemens' team
a tværaglige byudviklingseksperter rummer The Crystal
verdens største udstilling om remtidens byer, der okuse-
rer på mulighederne or bæredygtig mobilitet, bygnings-
teknologi, el- og vandorsyning samt sundhedsvæsen.
Aluminium er den moderne tidsalders byggemateriale.
Det er ormbart, der findes et bredt udvalg a overflade-
strukturer og har et glimrende orhold mellem styrke og
vægt. Det er uldt genanvendeligt og giver arkitekter mu-
lighed or at skabe løsninger, som er en ryd or øjet.
SHAPES • 1.201512
billedet
Ekstruderede hulprofiler af
aluminium i døre gør det let at
installere låse og andet tilbehør
og giver en god stivhed samti-
dig med at vægten
holdes nede.
FOTO TREVOR PALIN
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 13/24
1.2015 • SHAPES 13
Aluminiumvinduer kræver
mindre vedligeholdelse
end trævinduer, og de
påvirkes ikke af fugt.
Sektioner til facader ogglaspartier kan konstru-
eres tyndere og dybere
med aluminium, uden
at man mister styrke og
stivhed.
g aspa
eres ty
med
at man
Alu
mi
e
p
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 14/24
Her stråler brudenDENNE GLITRENDE brudekjole rem-
stillet a patenteret, vævet aluminium-tekstil a Ayse Byzanz blev nomineret i
kategorien Design & Livsstil på European
Aluminium Award i 2014. Byzanz siger, at
man sagtens kan have den skinnende alu-
miniumkreation på en hel dag, og at dens
eventyrlige skær skyldes lysets refleksion
i materialet. Den tyske mode- og kunst-
designer fik en hædrende omtale ved denprestigeylde prisuddeling or sin uturi-
stiske brudekjole. Byzanz udtaler:
– Jeg har et særligt orhold til alu-
minium; mit kælenavn er aktisk the
Aluqueen. Jeg skaber alt ra sko og møb-
ler til visitkort i aluminium.
Aluminium har en 200 procentbedre ledningsevne end kob-
ber baseret på vægt.
Noget nyt: Ayse Byzanz’ brudekjole af aluminiumfolie er designet til at få
bruden til at stråle på hendes store dag.
DET ALUMINIUM, SOM er anvendt i
bygninger overalt i verden, orventes
at orblive i god stand i meget læn-
gere tid, end man oprindelig havde
troet. Arkitekt og proessor Michael
Stacey har ledet et orskningsprojekt,
som viser at lakeret aluminium i
bygninger bør have en 40-års garanti.
Projektet anbealer desuden at man
regner med 80 års levetid or alumi-
nium anvendt i vinduesrammer – en
opjustering på 40 år. Forskningspro-
jektet, der blev gennemørt på vegne
a The International Aluminium In-
stitute, omattede meget orskellige
bygninger – lige ra Cribbs Causeway
Retail Park i Bristol, til Financial
Times' trykkeri i London.
SAPA HAR VÆRET med til at
udvikle Thules nye cykelholder,
Thule EasyFold. Holderen kan
oldes sammen, hvilket gør den let
at opbevare og transportere, og kan
bære op til 60 kg.
Anders Sjödell, der er chefin-
geniør hos Thule Rear Mount Sy-
stems, udtaler:
– Vi har altid hat store krav til
design og detaljer, og Sapa gav osgod støtte gennem hele processen.
Cykelholderen består a to
ekstruderede aluminiumprofiler:
et 40 cm langt vingeprofil og et
centerprofil, der ungerer som nav
i konstruktionen.
Cykelholder
med vinger
Aluminium længe leve
PROCENT
SHAPES • 1.201514
Nyheder
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 15/24
Hyldest til britisk historie
TAKKET VÆRE DET PATENTEREDE, fleksible unisex-stel kan de
fleste personer mellem 160 og 188 centimeter bruge cyklen. Stel-
let er remstillet a anodiserede, ekstruderede aluminiumprofiler,
som er CNC-ræst og samlet med skruer i stedet or svejsninger.
Bycyklen, der remstilles a David Larsson Design i Sverige, vil blive
produceret i et eksklusivt oplag på 25 eksemplarer.
Lys fra oven
Et overdådigt arrangement
af overlappende cirkler i
aluminium udgør facaden
på biblioteket i Birmingham,England. Bygningen, som er
designet af det hollandske
firma Mecanoo Architecten,
kostede 193 millioner GBP
at opføre og åbnede i
september 2013. Cirkler i to
forskellige farver dækker
facaden på bygningens øvre
etager.
De sorte, cirkelformede
profiler måler 5,4
meter i diameter, og de
sølvfarvede ringe, somligger nedenunder, måler
1,8 meter.
– Mønsteret er en hyldest
til Birminghams industrielle
historie og de mange dyg-
tige metalforarbejdende
håndværkere, siger Fran-
cine Houben, arkitekt hos
Mecanoo Architecten.
DEN AMERIKANSKE kunstner
Jeff Koons’ kunstværk Play-Doh
ligner en 4,5 meter høj bunke
modellervoks. Hvem skulle have
troet, at skulpturen rent aktisk
består a aluminium i mange ar-
ver? Play-Doh er Koons’ seneste
skulptur, og den har taget 20 år
at ærdiggøre. Dette og flere
andre a Koons' værker vil blive
udstillet på Guggenheim museet
i Bilbao, Spanien, i juni 2015.
Kunstværk
Philips' lysende loft One-Space er et skræddersyetloftspanel, der forvandleret lokale til et sammen-hængende rum med enhomogen LED-belysning,som fuldstændig elimine-rer skygger. Aluminium-komponenterne er ekstru-deret af Sapa Trzcianka iPolen.
Bycykel i begrænset oplag
1.2015 • SHAPES 15
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 16/24
SHAPES • 1.201516
Profil BESS KRISTOFFERSEN
Bess Kristoffersen
Hjemby: København
Alder: 59
Familie: Gift, en søn.
Uddannelse: Uddannelse
som tekstildesigner fra
Danmarks Designskole
i 1984 og som
ædelmetaldesigner fra
Institut for Ædelmetal i
1994.
Kunder: Blå
Form, Danmark;Forms+Surfaces, USA;
Bang & Olufsen, Danmark;
Georg Jensen Damask,
Danmark; Kvadrat,
Danmark.
Næste udfordring: At
bygge et rummeligt
designstudie og værksted
tæt på familiens hus i
skovene ved Tystrup Sø
omkring 100 km sydvest
for København.
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 17/24
METALLETSINDRESJÆL
TEKST LARS ÖSTERLINDFOTO ALASTAIR PHILIP WIPER
Den danske designer Bess
Kristoffersen henter sin vigtigste inspiration i naturen.
I DE TIDLIGE 1990'ere fik designeren Bess Kristo-
ersen en opgave, hvor hun skulle kombinere teks-
tiler med kobber. Men de gitige kemikalier, der
bruges til arvning a metallet, fik pilen til at pege i
retning a et andet materiale: Aluminium.
– Det var egentlig bare en tilældighed, men jegindså hurtigt, at det var det rigtige materiale or
mig, siger hun. Teknikkerne var de samme, som
dem der anvendtes til tekstiler, og etersom alu-
minium er et relativt nyt materiale, er der stadig
en del uopdagede områder at udorske. For at lære
mere om metallet tog hun en uddannelse som
ædelmetalormgiver i 1994 or at supplere sin ud-
dannelse som tekstildesigner ra Danmarks De-
signskole 10 år tidligere.
For Kristoffersen kræver det struktur og plan-
lægning at bane vejen or kaos og kreativt arbejde.
– Det er vigtigt or mig at have en lang, uorstyrret
periode, hvor jeg kan være rigtig nørdet og okusere
uldstændig på materialet, orklarer hun. Den pro-
ces, der ligger bag skabelsen a noget nyt, beskriver
hun som en lang udorskende rejse. Via utallige
eksperimenter undersøger hun materialet til dets
yderste grænser. Hun behandler metaloverfladen
med kemikalier, varme og elektricitet. Den bliver
anodiseret, slebet og indarvet. Hun tester materia-
lets refleksioner i dagslys og om natten.
– Jeg kan ikke tvinge processen i en bestemt
retning, siger hun. Den modner a sig selv. Det ene
ører til det andet, ote som et orløb.
1.2015 • SHAPES 17
Et krystalliserings-
projekt med det
formål at finde ind
til selve kernen af
aluminium.
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 18/24
Det har eneneståendeevne til atreflektere lys.
Bess Kristoffersenom aluminium
SHAPES • 1.201518
Profil BESS KRISTOFFERSEN
Selv om hun har en baggrund inden or
tekstildesign, så kan Kristoffersen godt
lide at arbejde med mange typer materia-
ler: aluminium, stål, glas, papir og træ.
– Taktilitet, arve og glans er rele- vante parametre or alle typer materia-
ler, siger hun. Hun anvender opdagel-
serne ra sit arbejde med metaller på
andre materialer og vice versa.
– Det er vigtigt at respektere hvert
enkelt materiales særpræg, siger hun.
– Jeg prøver ikke at å aluminium til
at ligne tekstiler, men når jeg arbejder med
overfladen or at å den til at reflektere lyset
på en bestemt måde, er det en proces, der svarer
til den, man anvender or tekstiler, hvor der væves
tråde ind i stoffet or at reflektere lys.
Kristoffersen giver sig selv nye opgaver hele
tiden. Hun er særligt tilreds med resultatet a et
krystalliseringsprojekt, hvor hun arbejdede sam-
men med Proessor Andy Horsewell på Danmarks
Tekniske Universitet. Formålet var at finde ind til
selve kernen a aluminiummet.
– Det lykkedes os at styre, hvordan aluminium
krystalliserer, hvilket skaber et meget elegant
mønster, siger hun.
HENDES DESIGNS ER ENKLE, organiske og mo-
derne. Hendes arbejder spænder ra små alumini-
umnåle og vævede gobeliner til større metalsektio-ner. Til sine seneste udstillinger i Kunsthal Nord i
Aalborg og Rundetårn i København arbejdede hun
med broderet linned samt indarvet og brændt træ.
Aluminium er dog hendes yndlingsmateriale.
– Det er så alsidigt, siger hun. Jeg kan skabe et
væld a overflader, og det har en enestående evne
til at reflektere lys. Hun benytter anodisering or at
skabe en holdbar overflade og or at indarve me-
tallet. Når hun arbejder med aluminium udører
hun otest anodiseringen selv på sit lille værksted
med et 10-liters anodiseringsanlæg, hvori hun dyp-
per aluminiumdelene.
Kristoffersen henter sin vigtigste inspiration
i naturen. Ud over sin lejlighed i København ejer
hun og hendes mand et hus på landet omkring en
times kørsel ra byen.
– Jeg har altid hentet inspiration i naturen,
siger hun. Det er en vigtig del a mit liv og den
måde, jeg tænker på. I min kunst kan man se, at jeg
samarbejder med naturen. En anden inspirations-
kilde er rejser til Marokko, Ægypten, USA, Japan
og England, hvor hun har studeret mønstre og det,
hun kalder æstetisk orald. Udordringen ved alu-
minium er manglen på æstetisk orald. Det bliver
ikke smukkere med alderen, og når det irrer skiter
det ikke arve og år smukke nuancer som andre
metaller. Jeg er imponeret over, hvordan japaner-
ne kan integrere ældning i genstande og værdsætte
skønheden i naturlig slitage.
De kommercielle opgaver varierer lige så meget
som materialerne. Hun har udørt en begrænset
serie a hånddekorerede teleoner i aluminium or
Bang & Olusen, sengetøj or Georg Jensen Damask
og design a metaloverflader or Forms+Suraces.
Et a hendes mærkeligste projekter var at skabe to
toiletsæder i aluminium or Pressalit.
– Det var en morsom opgave, selv om det kun
var udstillingsgenstande, der ikke skulle i seriepro-
duktion, siger hun. Jeg oretrækker opgaver, hvor
jeg kan samarbejde med producenten om at skabe
overflader på plademateriale i aluminium eller an-
dre genstande.
Den danske designer
Bess Kristoffersen henter
inspiration i naturen og
på rejser til udlandet.
Aluminium er hendes
yndlingsmateriale, og
hendes kommercielle
opgaver spænder vidt –
fra telefoner til toilet-
sæder.
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 19/24
INGEN GRÆNSER
Aluminium er et meget
genanvendeligt metal. Da densamlede mængde aluminium som
er produceret siden 1888 skønnes at
være omkring 600 millioner tons er
der ikke mangel på aluminiumskrot.
Og det kræver kun 5 procent af
den energi, der er nødvendig for
at fremstille det primære metal, at
genanvende aluminium.
REGIONALE
KNUDEPUNKTER
Østasien er det område
hvor der genanvendes mest
aluminium, med 45 procent afden globale omsmeltning i 2013.
Genanvendelsen i Brasilien, Kina og
Indien vokser hurtigt.
VIGTIGSTE
MARKEDER
Transport-, bygge- og anlæg,
emballage- og stålbrancherne er de
vigtigste markeder for genanvendt
aluminium. I 2023 vil den samlede
globale anvendelse af genanvendt
aluminium have nået 26,5 millioner
tons.
VIGTIGSTE
DRIVKRÆFTER
Genbrug af aluminiumdåser bli-
ver en nøglefaktor for udviklingen
indenfor genanvendt aluminium;
det samme gælder oplysningskam-
pagner som American Action to
Accelerate Recycling.
VIGTIGSTE
BEGRÆSNINGER
Global tilgængelighed af
aluminiumskrot til indenlandskebrancher, især i visse vestlige lande
der i stigende grad eksporterer til
Asien, udgør en bekymring. Tilgæn-
gelighed af skrot uden urenheder er
ligeledes en udfordring.
trends indenfor genanvendt aluminiumGenbrug a aluminium sparer ressourcer og er godt or
miljøet, siger Yang Cao, senior aluminiumanalytiker på Metal
Bulletin Research. Shapes bad ham om at uddybe dette.
TEKST DANNY CHAPMAN ILLUSTRATION CHRISTIAN MONTENEGRO
1.2015 • SHAPES 19
trends
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 20/24
TEKST KEVIN WIDLICFOTO KJELL RUBEN STRØM
En ny HVAC&R-manual gørdet nemmere at skite rakobberrør til aluminium.Den første
i branchen
Sapas Precision Tubing teknologicenter
har sit hovedsæde i Karmøy, Norge.
SHAPES • 1.201520
Udvikling
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 21/24
Hvem bør læse denne manual?
– Ingeniører, designere og indkøbere fra virksomheder, som fremstillerkobberbaserede varmevekslere, men som overvejer at skifte til alumini-umløsninger. Og nybegyndere.Hvem har lavet baggrundsarbejdet?
– Sapas Precision Tubing teknologicenter og andre tekniske eksperter ikoncernen overalt i verden.Gælder informationen for HVAC&R-branchen på alle markeder og i alle
regioner?
– Ja.
SAPAS HVAC&R-MANUAL ER den ørste i
branchen med dokumenterede testresul-
tater og teknisk argumentation, der un-
derstøtter aluminium som det oretrukne
materiale til at opylde remtidens behov på
HVAC&R-markedet (Heat, Ventilation, Air Condition
and Rerigeration).
Formålet med manualen er at undervise producen-
ter a HVAC&R-varmevekslere i korrekt anvendelse
a aluminiumløsninger og metallets grundlæggendematerialeegenskaber. Manualen beskriver alle de vig-
tigste emner som .eks. korrosion, legeringer, produk-
ter og overfladebehandling og er en opølgning på pub-
likationen Aluminium System Solutions for HVAC&R
Applications ra 2012.
– Jeg har tjekket manualen, og den indeholder
særdeles vigtige oplysninger, siger Sandro Ortolano,
senior technical customer support manager i den itali-
enske virksomhed ThermoKey SpA.
3 spørgsmål til Thierry Guillaume:
HVAC&R-manualen (varme, ventilation, klimastyring & køling) er baseret på
relevant viden om varmevekslere af aluminium og korrosionsbestandighed.
Den 88 sider lange
manual er den
første i branchen,
som indeholder
dokumenterede
resultater.
En a konklusionerne i manualen er, at skitet ra
kobber til aluminium kan gennemøres med stor suc-
ces, men det er ikke så enkelt som at vælge den rette
legering. Det kræver designarbejde, aprøvning og
læring.
– Det amystificerer aluminium som materiale til
HVAC&R-ormål og sætter tingene på plads, når det
gælder grundlæggende principper og teknikker or
design a varmevekslere i aluminium, siger Thierry
Guillaume, teknisk che hos Sapa, som har indsamletinormationen og skrevet manualen.
Den viden, som bogen aspejler, er blevet indsamlet
over mange år.
– Den er baseret på 30 års eraring ra bilbranchen
og mere end 10 år ra HVAC&R, siger han.
MATERIALET STAMMER FRA testresultater, udvik-
lingsprojekter, analyser og kontrollerede tests i Sapas
orsknings- og udviklingslaboratorier. De teknologier,
som præsenteres, viser state-o-the-art løsninger.
Den designændring, som er nemmest at udøre, er
udskitningen a runde kobberrør med runde alumi-
niumrør. Denne 1:1 udskitning giver en umiddelbar
ordel i orm a besparelser på materialeomkostning-
erne. Desuden giver udskitningen immunitet mod
"ormicary corrosion" (myretuekorrosion), reduktion
a størrelse og vægt, mindre behov or kølervæske og
100 procent genanvendelighed.
Manualen konkluderer, at skitet ra varmevekslere
i kobber til varmevekslere i aluminium er ordelagtigt
og ikke vanskelig at opnå. Men den understreger også
vigtigheden a at holde sig til retningslinjerne or at
orhindre de produktejl og materialesvigt, som er lette
at undgå.
HVAC&R
APPLICATIONS
SAPA ALUMINIUM SOLUTIONS
PRECISION TUBING
1.2015 • SHAPES 21
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 22/24
TEKST ULF WIMAN ILLUSTRATION REINERTSEN
MED SINE BLÅ FJORDE, stejle
kyststrækninger og sneklædte
bjergtoppe er Norges vestkyst rig på
naturskønne oplevelser. Men netop
disse karakteristika kan også være
en kæmpe udordring or inrastrukturen.I 2010 fik Statens Vegvesen a det norske trans-
portministerium til opgave at undersøge mulighe-
derne or aste broorbindelser som alternativ til de
resterende syv ærgeruter langs den 1.100 km lange
E39-rute mellem Kristiansand og Trondheim.
Statens Vegvesen skulle undersøge effekten de
orskellige alternativer ville have på erhvervslivet,
regionale beskætigelses- og bosætningsmønstre.
Desuden skulle de teknologiske udordringer un-
dersøges, ligesom det skulle undersøges hvorvidt
broerne kunne udnyttes til at producere strøm ra
vedvarende energikilder.
Til orundersøgelserne valgte man Sogneord,
Norges længste og dybeste ord, som er 205 km
lang, 1.300 meter dyb og 3.700 meter ra kyst til
kyst. På grundlag a orstudierne blev tre koncep-
ter præsenteret i 2012: en flydebro, en flydende
rørbro under vandet og en hængebro.
Eter orundersøgelserne præsenterede et kon-
sortium bestående a virksomhederne Reinertsen
AS, Dr.techn. Olav Olsen AS og Snøhetta Oslo AS,
delvist finansieret a Norges Forskningsråd, et
koncept bestående a en flydebro med en under-
vandsbro som det midterste ag.
I stedet for at forankre broen direkte på
havbunden udnytter man ved det flydende
brokoncept en Reinertsen-patenteret kunstig
havbund med forspændte rør forankret på
begge bredder, som strækker sig over fjorden i
en vanddybde på 30 meter.
Dr. Marit Reiso, maritim
konstruktør og projektle-
der hos Reinertsen. – Vi kombinerede vores orskellige kompe-
tencer or at udvikle en ny løsning, siger pro-
jektleder Marit Reiso, maritim konstruktør, Rei-
nertsen. De største udordringer var at orankre
konstruktionen og give mulighed or skibstrafik.
PÅ GRUND AF ordens dybde involverede kon-
ceptet ingen direkte orankring på havbunden.
– Det her er en gennemprøvet teknologi i offs-
hore olie- og gasbranchen, som er blevet tilpasset
til et nyt ormål, men det er ormentlig ørste
gang, teknologien anvendes til en bro, siger Reiso.
– Vi er ikke materialeeksperter, siger hun,
men bilbranchen anvender aluminium, og vi
mente, at det kunne være en interessant mu-
lighed. Vi kontaktede Hydro, hvilket ørte os til
Sapa, og de er nu begge en del a konsortiet.
I øjeblikket oregår der en række undersøgel-
Fremtidens broerNorges dybe og brede forde kan å
aste broorbindelser, hvor aluminiumspiller en hovedrolle.
SHAPES • 1.201522
Grønne løsninger FAST BROFORBINDELSE
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 23/24
ser omkring anvendelsen a aluminium i de skibs-
barrierer, der beskytter undervandsbroen mod
skibskollisioner. Reiso siger, at aluminium kan or-
øge investeringsomkostningerne i sammenligning
med andre materialer, men i et livscyklusperspek-
tiv kan det gå lige op.
– Aluminium er plastisk og let, og det orenkler
byggeprocessen, siger hun.
– Det har nogle ordele rem or andre materia-
ler, når det gælder korrosionsbestandighed, hvilket
reducerer omkostningerne til vedligeholdelse.
–Det kan også genbruges, hvilket er positivt ud
ra et bæredygtighedsperspektiv. Desuden er der
aluminiumabrikker tæt på Sogneord, hvilket re-
ducerer transportomkostninger og CO2-emission.
Tiden vil vise, hvordan og hvornår E39 bliver ri or
ærgeruter, men hidtil har projektet ostret nogle
særdeles innovative løsninger.
ALUMINIUM ERPLASTISK OG LET.
Dr. Marit Reiso, Reinertsen
Tre spørgsmål til Jonas Bjuhr, produktudviklingschef, Sapa
Hvad er Sapas rolle i
projektet?– Sammen medHydro undersøgervi, hvordan alumi-nium kan anvendesi den skibsbarriere,som skal beskytteovergangen mellembro og tunnel. Viundersøger ogsåandre anvendelser.
Hvordan gør I det?
– Vores interne R&D-center er involveret,og de kombinerereksisterende videnmed grundforsk-ning. Vi samarbejderdesuden med NorgesTeknisk-Naturviden-skabelige Universitet.
Hvad er det mest
spændende vedprojektet fra Sapas
synsvinkel?
– Dette er et bane-brydende projekt,hvor vi samarbejderaktivt med vorespartnere med måletom at anvendealuminium til nyeapplikationer.
Skibsbarriere
der skal beskytte
området mellem
flydebroen og
tunellen under
skibspassagen
Skibspassage
1.2015 • SHAPES 23
7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 Danish
http://slidepdf.com/reader/full/shapes-magazine-2015-1-danish 24/24
Merværdi indenfor LED-belysningEkstruderet aluminium er blevet vigtigt ved design af lamper og armaturer på
det hastigt voksende marked for LED-belysning. Ud over de æstetiske fordele
tilbyder aluminium gode termiske ledningsegenskaber samt mulighed for masser
af indbyggede funktioner, der gør samling og montage lettere.
detalje
Køleribbe. Leder varmen
væk fra LED-printkortet.
Kabelkanal. Bruges som
kanal til ledningsføring
Spor til LED-printkort. LED-printkortet
monteres i sporet og skrues eller limes fast.
Skruespor.Til
forsegling af
enderne med
plast- eller en-
depropper ved
montage.
top related