soutenance, présentée par m. damien joly
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Le Vendredi 3 Décembre 2010
Soutenance,
présentée par M. Damien JOLY.
Tuteur universitaire : M. NOIRET Yves
Maître d’apprentissage : M. HENNEBIL François
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SOMMAIRE
| Présentation de la Société Nationale des Chemins de Fer Français
| Présentation du technicentre Nord-Pas-de-Calais.
| L’atelier WAGONS de Somain.
| Activités et projet réalisés au sein de cet atelier.
| Difficultés rencontrées, compétences développées.
| Bilan, impressions personnelles, et avenir professionnel.
LA SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS
1938 : Création de la SNCF
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Deuxième Entreprise ferroviaire de l’Union Européenne après la société allemande Deutsche Bahn.
Exploitation de 32 000 kilomètres de lignes, dont 1 850 kilomètres à grande vitesse.
Circulation de 14 000 trains par jour.
Transport d’un milliard de personnes par an.
En 1997, la propriété et la responsabilité du réseau sont transférées à RFF (Réseau Ferré de France).
LA SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS
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Voyages
Proximités
Transport et logistique
Infrastructure
Gares et connexions
Matériel
Traction
LE TECHNICENTRE NORD-PAS-DE-CALAIS
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L’ATELIER WAGONS DE SOMAIN
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• Activités de maintenance préventive et curative (après une avarie).
• Les différents wagons :
• Plusieurs corps de métier :
- bois/bâche
- ferrage/soudage
- frein
- organes de roulement
Superstructure du wagon.
- Les organes de roulement
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ACTIVITES REALISEES AU SEIN DE L’ATELIER
Remplacement des essieux et des bogies
grâce à un portique de levage et un pont
roulant.
Inspection visuelle des essieux, relevés
dimensionnels et contrôle par
magnétoscopie.
- Le frein
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ACTIVITES REALISEES AU SEIN DE L’ATELIER
Réalisation des essais de frein :
- soit par un poste MTI manuel (à gauche).
- soit par un poste MTI SIMEF (à droite).
SIMEF : Système Informatique Modulable d’Essai de Frein.
PROJET
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Fiabilisation et optimisation de la chaîne des essais de frein :
Pourquoi ?
Qui ?
Comment ?
PROJET
10
Gamme de travail :
PROJET
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Quelques pistes d’amélioration suite à une réunion :
- Définition d’un sens de circulation unique dans l’atelier
- Installation d’un treuil évitant l’utilisation des moyens de manœuvre (locotracteur).
DIFFICULTES RENCONTREES, COMPETENCES DEVELOPPEES
• Prendre entièrement connaissance de l’atelier.
• Connaître le fonctionnement de certaines machines.
• Se renseigner auprès des agents sans retarder la production.
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• l’autonomie
• la capacité d’analyse et de synthèse.
• la créativité.
• la réactivité et l’efficacité.
Difficultés rencontrées :
Compétences développées :
BILAN ET AVENIR PROFESSIONNEL
• Approfondissement de certains modules étudiés à l’IUT ‘A’ et au lycée Colbert de Tourcoing.
• Apprentissage de nouveaux concepts.
• Acquisition d’une expérience professionnelle dans le secteur ferroviaire.
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