standardgetriebeausdembaukastensystem ... gear baseline d(1).pdf · dietreibendekraft.weltweit....
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Die treibende Kraft. Weltweit.
Planetary GearsIMS.baseline
Standardgetriebe aus dem Baukastensystemfür kleine und mittlere Serien
• Ø 22 bis 120 mm• 0,2 bis 300 Nm• Kunststoff undMetall-Low-Noise
2 1
Basis Information
IMS Gear Gruppe
IMS Gear Planetary Gears
Beispielhafte Anwendungsfelder
IMS.baseline
Unsere Planetengetriebe
Unsere Baureihen
Kunststoff (PK) und Metall-Low-Noise (PM LN)
ø 22mm PK 0,2 – 0,6Nm
ø 22mm PM 0,6 – 0,8Nm
ø 32mm PK 0,4 – 2,0Nm
ø 32mm PM LN 0,8 – 4,5Nm
ø 42 mm PK 0,8 – 4,0Nm
ø 42mm PM LN 3,0 – 15,0Nm
ø 52mm PK 2,0 – 10,0Nm
ø 52mm PM LN 4,0 – 25,0Nm
ø 62mm PM LN 8,0 – 50,0Nm
ø 72mm PM LN 14,0 – 84,0Nm
ø 81mm PM LN 20,0 – 120,0Nm
ø 105mm PM LN 35,0 – 195,0Nm
ø 120mm PM 50,0 – 300,0Nm
Unsere internationalen Standorte
Unser Standard-PLG-Katalogund was Sie darin finden
Seite
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„Wer die Geometrie begreift,vermag in dieser Welt alles zu verstehen.”
Galileo Galilei
Gainesville, USAVirginia Beach, USA
2 3
Taicang, China(bei Shanghai)
Querétaro,Mexiko
EisenbachDonaueschingen
Deutschland
Die Absatzmärkte und ihre Strukturen habe sich in den zurückliegenden Jahrendramatisch gewandelt. Themen wie Globalisierung, Preis- und Lohnkostendruck, aberauch deutlich geänderte Produktanforderungen für neue Absatzmärkte haben die Unter-nehmen zunehmend beschäftigt. IMS Gear hat hier bereits im Jahr 1993 den Wegzu einer grundsätzlichen Neuausrichtung eingeschlagen und sich bis heute zu einemweltweit führenden Anbieter im Bereich der Getriebetechnik entwickelt. Was bedeutetdas für Sie als unseren Kunden?
Konzentration aufStandard PlanetengetriebeDie Konzentration unserer Fähigkeiten aufwenige, ausgewählte Kompetenzfelder,wie z.B. „Planetary Gears“ ermöglicht nuneine Bündelung der IMS Gear-Fähigkeitenzur gezielten und tiefgreifenden Weiter-entwicklung unserer Standard Planeten-getriebe. Durch die Fokussierung könnenwir diese Fähigkeiten an die sich schnelländernden Anforderungen der Kundenund Märkte anpassen. Die Entwicklungs-geschwindigkeit von Produkt- aber auchProzessinnovationen wird dadurch starkbeschleunigt. Der heute weit verbreitetenGefahr, durch Diversifizierung der Produkt-palette in vielen Technologiebereichennur „Durchschnitt“ zu bleiben, gehenwir damit gezielt aus dem Weg.
WissensmanagementDer Gedanke des angewandten „Wissens-managements“ erhält durch die klare Aus-richtung auf Standard Planetengetriebeeine neue Dimension. Gesammelte Erfah-rungen aus Kundenanwendungen undHerstellprozessen können extensiv für dieweitere Entwicklung genutzt werden.Für Sie als unseren Kunden bedeutet diesnicht nur die Sicherheit, jederzeit über dieneueste Produkttechnologie zu verfügen,sondern auch die Gewissheit, dass dieseProdukte mit innovativer Prozesstechnolo-gie zu einem exzellentem Preis-Leistungs-Verhältnis hergestellt werden.
Unser umfassendes Know-howNeben der klaren Ausrichtung und tief-gehenden Behandlung von wenigenKompetenzfeldern unterscheidet sich die
IMS Gear Gruppe in einem weiteren Punktwesentlich von den meisten anderenAnbietern im Markt – in ihrer Fertigungs-tiefe. Von der Softwareentwicklung fürSonderverzahnungen reicht diese überdie Fräserfertigung von IMS KOEPFERCutting Tools, das hoch moderne Ge-räuschlabor, die Metall- und Kunststoff-spritzgussfertigung, die neue, leistungs-fähige Härterei bis hin zu Konstruktionund Bau der benötigten Montageanlagen.Für Sie als Kunden heißt das hochflexibleReaktionsmöglichkeiten auf technischeund logistische Änderungswünsche,günstiges Preisniveau durch weitestge-hende Unabhängigkeit von externenZulieferern bei gleichzeitiger Übernahmeder vollständigen Verantwortungskettevon der Anwendungsberatung bis zurSerienlieferung.
IMS Gear Gruppe –Fokussierung auf die Zukunft
IMS Gear Planetary Gears –eine Aktivität der IMS Gear Gruppe
Aktivitäten der IMS Gear Gruppe:
• Automotive
• Standard Planetengetriebe
• IMS KOEPFER Cutting Tools
Donaueschingen,Deutschland
Gainesville, USA Virginia Beach, USA Querétaro, MexikoEisenbach,Deutschland
Taicang, China
4 5
Ø22
Ø28/36
Ø32
Ø42
Ø45/Ø54
Ø52
Ø62
Ø72
Ø81
Ø105 /Ø120
Planetary GearsIMS.baseline
Planetary GearsIMS.techline
Getriebe
Beipielhafte Anwendungsfelderfür Planetengetriebe aus der IMS.baseline
Stets das OptimumKlein-, Mittel- oder Großserie
Rasenmäher
Rohrverpressung
Maschinenbau
Fördertechnik Gerätetechnik
Gebäudetechnik
Fensterverstellung
Sonnenschutz
Medizintechnik
Blechbiegemaschine
Druckmaschinen
Reha-Gerät Arm
Operationstisch
Weitere Anwendungen
Dosierpumpe
Förderband
Golf Caddy
Werbesäulenverstellung
Sonderoptionen der IMS.baseline
Benötigen Sie spezielle Anpassungen für Planetengetriebe aus der IMS.baseline?Kein Problem, wir nehmen gerne Anpassungen für Sie vor:
• Motorflansch• Motorritzel• Abtriebsflansch• Abtriebswelle• gelagerte Antriebswelle
Sprechen Sie uns an! Wir beraten Sie gerne.
IMS.baseline• Ausgewählte Standardgetriebe
aus dem Baukasten• Für kleine und mittlere Serien
sowie Muster• Schnelle Lieferung• Hohe Varianz bezüglich Durchmessern,
Materialien, Untersetzungen• Nutzung des Großserien-Know-hows
bei Entwicklung und Fertigung
IMS.techline• Über 10.000 Konfigurationsmöglichkeiten
aus Metall und/oder Kunststoff• Für Großserien• QM-Service angelehnt an
Automotive Standards• Werkzeugfallende Anpassungsteile für
Motoranbindung und Abtriebsseite• Entwicklungsunterstützung bezüglich
Technik und „Supply-Chain-Gestaltung“
IMS.baseline und IMS.techline lassen Ihrer Phantasie viel Entfaltungsraum.Beide Linien basieren auf dem modularen Baukastensystem und erlauben wirt-schaftlich und technisch beste Planetengetriebe-Lösungen.
1 500 ca. 500.00015.000MengengerüstStück
Kleine und mittlere Serien Großserien
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PM 72 LN
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!Alle Angaben im Katalog sind Richtwerte. Geringe Abweichungen sind untersetzungsbedingt möglich oder auf nicht genormte Prüf- undMessmethoden etc. zurückzuführen. Bitte entnehmen Sie Basis- und Zusatzinformationen diesem Katalog auf den Seiten 6 und 7 oderwenden Sie sich direkt an uns. Technische Änderungen grundsätzlich vorbehalten.
FunktionsweisePlanetengetriebe (PLGs) funktionieren wiesie heißen: in der Mitte befindet sich dasSonnenrad, das vom Motor angetriebenwird. Es überträgt seine Bewegung auf dreiumlaufende Planetenräder, die eine Stufebilden. Sie sind auf den Lagerbolzen einesPlanetenträgers angeordnet. Jeweils derletzte Planetenträger ist mit der Abtriebs-welle fest verbunden und sorgt so für dieKraftübertragung am Abtrieb. Außen laufendie Planetenräder in einem Getriebegehäusemit Innenverzahnung, dem so genanntenHohlrad.
AbtriebsmomentDas Abtriebsmoment ist bei der Auswahleines Planetengetriebes die wichtigsteGröße. Die Untersetzung reduziert dierelativ hohe Motordrehzahl auf eine nied-rigere Abtriebsdrehzahl. Dabei erhöhtsich das Abtriebsmoment im umgekehrtenVerhältnis.
AbtriebsspielDas Abtriebsspiel wird durch die Summen-toleranzen von 1- bis 3-stufig erhöht.Dabei wird der maximale Wert erwähnt.
AnschlussflanscheHier zeigt sich die Flexibilität der PLG-Hersteller. Die IMS Gear-Planetengetriebekönnen grundsätzlich an alle (!) Motorenangepasst werden. An- und abtriebsseitigsind individuelle Lösungen möglich. Bittesprechen Sie uns darauf an.
Belastung am AbtriebDa verschiedene Hersteller verschiedeneMessmethoden anwenden, ist bei einemVergleich besondere Aufmerksamkeit ge-boten. Gerne errechnen wir für Ihrenspeziellen Anwendungsfall die maximaleAxial- und Radialbelastung unter Berück-sichtigung sämtlicher Parameter. Auchhöhere Belastungen sind durch konstruk-
tive Maßnahmen möglich. Bitte sprechenSie uns an.
BetriebsdynamikHohe Betriebsdynamik wird erreicht durchniedrige Trägheitsmomente, Leichtlauf undgeringen Verschleiß. IMS Gear PlanetaryGears verwendet, wo immer sinnvoll undmöglich, Kunststoff statt Metall für die Pla-netenräder und ordnet diese ausgewogenim 120°-Winkel an. Dadurch ergeben sichniedrige Trägheitsmomente. Leichtlauferzielen wir im Bedarfsfall durch hochwer-tige Nadellager oder günstige Reibwertezwischen Metall und Kunststoff, geringenVerschleiß durch eine spezielle Verzah-nungsauslegung für weniger Kopfstößeund durch die Verwendung von Kunst-stoffrädern. Der IMS Gear-typische Mate-rialmix gewährleistet eine hervorragendeBetriebsdynamik (siehe auch Kugellager).
Betriebsfaktor CBDer im Katalog genannte BetriebsfaktorCB=1,0 bezieht sich auf eine konstanteDrehrichtung, keine Stoßbelastung undeine Betriebsdauer von 3 Stunden pro Tag.
BetriebstemperaturDer Einsatztemperaturbereich ist abhängigvon Material und Schmierung. Unsere rei-
nen Metallversionen mit Standardschmie-rung liegen zwischen –30 und +140 °C,die PK-Reihen aus Kunststoff zwischen–15 und +65 °C.
DichtungsmaßnahmenDie Schutzarten sind nach DIN EN 60529definiert. Auf Wunsch erhalten Sie abtriebs-und motorseitig Dichtungen, mit denenSie auch höhere Schutzarten realisierenkönnen.
EinbaulageBei vertikal ausgerichtetem Abtrieb könnenzusätzliche Dichtungsmaßnahmen auf An-frage vorgesehen werden.
GetriebespielDas Getriebespiel hängt von vielen Faktorenab: Belastungsart, Stufenzahl, Lagerung,Ausführung oder Materialkombination. Beieinem Vergleich verschiedener Herstellerist zu beachten, dass es auch hier keinegenormten Messmethoden gibt. Die imKatalogteil angegebenen Werte wurdenohne Belastung und bei blockiertem An-trieb gemessen.
KugellagerMontagebedingt ist der Kugellagereinbauim Abtriebsflansch als Festlager und auf
der Abtriebswelle als Loslager ausgelegt.Bei Bedarf kann auch eine andere Aus-legung vorgenommen werden.
LebensdauerAbhängig von den Umgebungsbedingun-gen sowie den Betriebsdaten des Antriebs-systems beträgt die Lebensdauer einesPLG zwischen 200 und 15.000 Stunden.Die Vielfalt der Anwendungsmöglichkeitenerlaubt keine allgemeingültige Lebens-daueraussage.
LieferumfangVon IMS Gear Planetary Gears erhalten Siedas Getriebe mit jedem Motor Ihrer Wahlkomplett zusammengebaut und geprüftoder einzeln mit Motorritzel zur Selbst-montage. Gerne sind wir bei der Auswahldes Motors behilflich.
SchmierungUnsere PLGs sind mit Fett geschmiertund damit auf Lebensdauer wartungsfrei.Je nach Anforderungsprofil wählen wiraus mehr als zehn Möglichkeiten denoptimalen Schmierstoff aus.
Low Noise-GetriebeUm ein optimales Geräuschverhalten zuerzielen, müssen erhöhte Anforderungenbezüglich Rundlauf und Planschlag desMotorlagerschildes, -flansches und -welleerfüllt werden. Durch die Schrägverzah-nung wirken axiale Kräfte auf die Motor-welle. Hier ist auf eine ausreichendeDimensionierung der Motorwellenlage-rung zu achten. Um der fettförderndenWirkung der Schrägverzahnung zubegegnen, bieten sich Radialwellendicht-ringe oder abgedichtete Motorlager an.
ÜberlastmomentUnter dem maximalen Überlastmoment(Stoßbelastung) versteht man die kurzfris-tige Überhöhung des zulässigen Abtriebs-moments, z. B. beim Anlauf eines Motors.Bei PLGs aus Kunststoff ist Spitzenlastgleich Überlast. Bei Kunststoff-Metall-Kombinationen oder Vollmetallversionenkann das Überlastmoment dagegen biszum 1,5 fachen der Spitzenlast betragen.
UntersetzungenÄndert man die Zähnezahl von Sonnenradund Planetenrädern, sind in einer Stufeverschiedene Untersetzungen möglich.
IMS Gear Planetary Gears kombiniert dieUntersetzungen in bis zu drei Stufen underzielt damit insgesamt bis zu 44 nichtganzzahlige Untersetzungsverhältnisse.Damit lässt sich eine enorme Vielfaltan unterschiedlichsten Getriebeanforde-rungen realisieren.
WärmebehandlungDie Gefügeumwandlung bei der Härtungder Metall-Einzelteile wirkt positiv auf Fest-igkeit und Verschleißverhalten der Getriebe.IMS Gear verfügt über eine eigene Härte-rei. Da auch die gesamte Metallfertigungim Haus ist, können wir unter verschiede-nen härtbaren Stahlsorten auswählen.
WirkungsgradDer Verzahnungswirkungsgrad berück-sichtigt nur das Abwälzen des Zahnrades,der Getriebewirkungsgrad dagegen alleVerluste der gesamten Lagerung. Wirgeben hier immer den Getriebewirkungs-grad an. Er ist zwangsläufig niedrigerals der Verzahnungswirkungsgrad. Da eskeine genormten Messmethoden gibt,ist bei einem Vergleich der Wirkungsgradeverschiedener Hersteller immer besondereAufmerksamkeit geboten.
EigenschaftenAn- und Abtrieb sind koaxial angeordnet.Die Wellen drehen gleichsinnig. PLGs sindgeeignet für Links- und Rechtslauf, Wechsel-,Dauer- und Aussetzbetrieb und zeichnensich durch einen hohen Wirkungsgrad aus.Die kompakte Bauform bietet eine im Verhält-nis zu anderen Getriebebauarten großeLeistungsdichte und eine hohe Drehmoment-übertragung bei kleinstem Bauraum.
Explosionsdarstellung PM 72
Unsere Planetengetriebeund was Sie darüber wissen sollten
Planetengetriebe
1 Motorritzel Antriebsseite
2 Motorflansch
3 Planetenräder aus Metall, Stufe 1
4 Planetenträger mit Lagerbolzen aus Metall, Stufe 1
5 Hohlrad
6 Planetenräder und –träger aus Metall, Stufe 2
7 Planetenräder aus Metall, Stufe 3
8 Abtriebsflansch
9 Kugellager
10 Abtrieb
Low-Noise Variante
1 Motorritzel Antriebsseite, Schrägverzahnung
3 Planetenräder aus Kunststoff, Schrägverzahnung
5 Hohlrad, Schrägverzahnung
8 9
Parameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 0,2 Nm 0,4 Nm 0,6 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 1,50° 2,00° 2,50°Empfohlene Eingangsdrehzahl 6.000 U/min 6.000 U/min 6.000 U/minBetriebstemperatur -15 °C to +65 °C -15 °C to +65 °C -15 °C to +65 °C
Abtriebsseite mit SinterlagerMax. Belastung radial (10mm ab Flansch) 15 N 30 N 45 NMax. Belastung axial 30 N 30 N 30 NMax. zul. Aufpressdruck 150 N 150 N 150 NGetriebelänge p 33,6 ± 0.5mm 41,8 ± 0.5mm 50,0 ± 0,5mmGewicht ca. 33 g 42 g 50 g
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
(ø 22mm, Metall) PM 22
Øb4
Øa4Øc4
3x120°
g3
j3
l3
h3
f3b3
p
Øc3
Øa3
Øk3
Ød3
Øa2
Øb2
Øc23x120°
60°
A
A
Ød2
g2
f2
e2
f
ak
c max.Bohrungstiefe
jmax.
Øh
Øb
max
.
Motorflansch
Motorritzel
AnlaufscheibenDicke g
Gewindebohrung Øe3x120° (um 30° versetztgezeichnet) für Getriebeanbau
Parameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig<Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 0,6 Nm 0,7 Nm 0,8 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,90 0,80 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 1,5° 2,0° 2,5°Empfohlene Eingangsdrehzahl 6.000 U/min 6.000 U/min 6.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C
Abtriebsseite mit Kugellager (2Z)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 25 N 35 N 50 NMax. Belastung axial 10 N 15 N 15 NMax. zul. Aufpressdruck 80 N 80 N 80 NGetriebelänge p 33,6 ± 0,3mm 41,7 ± 0,3mm 49,8 ± 0,3mmGewicht ca. 43 g 59 g 75 g
Maße Motoranbau in mma b c e f g h4,7 -0,3 3 6,3 1,8 15,0 0,2 10j k10,0 3,0
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c422 19 M2x3,5
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g222 17 10 H8 2,2 15,3 3,2 4,8
1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)
2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)
Untersetzung i gerundet3-stufig51:1 (50,89)68:1 (68,06)79:1 (78,71)93:1 (92,70)
100:1 (99,50)115:1 (115,07)
130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 f3 g3 h322 10,3 14 h8 4 h7 2,0 4,5 14,5j3 k3 l38 6 3,5
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
PK 22 (ø 22mm, Kunststoff)
Øb4
Øa4Øc4
3x120°
g3
j3
l3
h3
f3b3
p
Øc3
Øa3
Øk3
Ød3
Øa2
Øb2
Øc23x120°
60°
A
A
Ød2
g2
f2
e2
f
ak
c max.Bohrungstiefe
jmax.
Øh
Øb
max
.
Motorflansch
Motorritzel
AnlaufscheibenDicke g
Gewindebohrung Øe3x120° (um 30° versetztgezeichnet) für Getriebeanbau
Maße Motoranbau in mma b c e f g h4,7 -0.3 3 6,3 1,8 15,0 0,2 10j k10,0 3,0
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c422 19 M2x3,5
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g222 17 10 H8 2,2 15,3 3,2 4,8
1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)
2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)
Untersetzung i gerundet3-stufig51:1 (50,89)68:1 (68,06)79:1 (78,71)93:1 (92,70)
100:1 (99,50)115:1 (115,07)
130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 f3 g3 h322 10,3 14 h8 4 h7 2,0 4,5 14,5j3 k3 l38 6 3,5
10 11
Øa4
Øb4
Øc4
g3
f3
Øa3
b3 p h3
Øc3
Ød3
Øc2
Ød2
Øa2
Øb2
g2h2
A
A e2
f2
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c432 26 M3x7
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g232 22 14 H7 3,2 13,0 3,0 3,0h20,5
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 f3 g3 h332 11 20 h10 6 g6 3,0 3,4 20
Øa4
Øb4
Øc4
Øa3
Ød3
Øc3
b3p h3
f3
g3
Øc2
Øa2 Ød2
f2A
Ae2
g2
Øb2
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c432 26 M3x4
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g232 22 14 H8 3,2 12,8 3,0 3,0
1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)
2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)
Untersetzung i gerundet3-stufig51:1 (50,89)68:1 (68,06)79:1 (78,71)93:1 (92,70)
100:1 (99.50)115:1 (115,07)
130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 f3 g3 h332 11 20 h8 6 g6 3,4 3,0 20
1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)
2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)
Untersetzung i gerundet3-stufig51:1 (50,89)68:1 (68,06)79:1 (78,71)93:1 (92,70)
100:1 (99,50)115:1 (115,07)
130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
Parameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 0,4 Nm 1,0 Nm 2,0 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,75 0,70 0,65Max. Getriebespiel in ° DEG 1,90° 1,95° 2,00°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -15 °C to +65 °C -15 °C to +65 °C -15 °C to +65 °C
Abtriebsseite mit SinterlagerMax. Belastung radial (10mm ab Flansch) 15 N 30 N 45 NMax. Belastung axial 5 N 10 N 15 NMax. zul. Aufpressdruck 150 N 150 N 150 NGetriebelänge p 36,0 ± 0,5mm 45,5 ± 0,5mm 55,0 ± 0,5mmGewicht ca. 100 g 115 g 130 g
PK 32 (ø 32mm, Kunststoff) (ø 32mm, Metall-Low-Noise) PM 32 LNParameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 0,75 Nm 2,25 Nm 4,50 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 1,50° (LN: 2,00°)1) 1,55° 1,60°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C
Abtriebsseite mit Kugellager (2Z)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 40 N 70 N 100 NMax. Belastung axial 10 N 20 N 30 NMax. zul. Aufpressdruck 120 N 120 N 120 NGetriebelänge p 32,3 ± 0,5mm 42,0 ± 0,5mm 51,5 ± 0,5mmGewicht ca. 160 g 210 g 260 g
1)Gilt für PL-Räder aus Kunststoff! Einfluss der 1. Stufe für 2-3 stufige Versionen vernachlässigbar.
fGewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für GetriebeanbauMotor
ak
c max.Bohrungstiefe
jmax.
Øh
Øb
max
.
Motorflansch
Motorritzel
AnlaufscheibeDicke g
Maße Motoranbau in mma b c e f g h6,1 -0,4 3 6 M2 16,0 0,6 14j k8,5 2,0
c max.Bohrungstiefe
jmax.
Øb
max
.
Motorflansch
AnlaufscheibenDicke g
Gewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau
Motorritzel
Motor
Øh
f
k
a
Maße Motoranbau in mma b c e f g h6,1 -0,4 3 6 M2 16,0 0,2 14j k8,5 2,0
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
12 13
Maße Motoranbau in mma b c d e f g8 +0,3 7 11 2 M4 27,5 0,2h j k22 14,5 2,5
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c4 d4 e442 36 M4x10 32 2,5 -0.1
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g242 32 22 H7 3,4 23,5 3,0 8,9
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g342 21 25 h10 8 g6 3,0 2,0 3,0h3 m3 n325 D M3 A3x3x16
1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)
2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)
Untersetzung i gerundet3-stufig51:1 (50,89)68:1 (68,06)
7 9:1 (78,71)93:1 (92,70)
100:1 (99,50)115:1 (115,07)
130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)
Parameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 0,8 Nm 2,0 Nm 4,0 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 1,70° 1,75° 1,80°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -15 °C to +65 °C -15 °C to +65 °C -15 °C to +65 °C
Abtriebsseite mit SinterlagerMax. Belastung radial (10mm ab Flansch) 15 N 30 N 45 NMax. Belastung axial 5 N 10 N 30 NMax. zul. Aufpressdruck 150 N 150 N 150 NGetriebelänge p 60,2 ± 0,5mm 73,2 ± 0,5mm 86,2 ± 0,5mmGewicht ca. 150 g 180 g 215 g
PK 42 (ø 42mm, Kunststoff) (ø 42mm, Metall-Low-Noise) PM 42 LNParameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 3,0 Nm 7,5 Nm 15,0 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 0,90° (LN: 1,30°)1) 0,95° 1,00°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C
Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 160 N 230 N 300 NMax. Belastung axial 50 N 80 N 110 NMax. zul. Aufpressdruck 320 N 320 N 320 NGetriebelänge p 60,2 ± 0,5mm 73,25 ± 0,5m 86,3 ± 0,5mmGewicht ca. 275 g 385 g 500 g
1)Gilt für PL-Räder aus Kunststoff! Einfluss der 1. Stufe für 2-3 stufige Versionen vernachlässigbar.
Øa4
Øc4
Øe4
Ød4
Øb4
Ztr.DIN 332 -m3
Øa3
Ød3
Øc3
g3
f3
h3b3
p
e3
PassfederDIN 6885 - n3
Øc2
Ød2
Øa2
f2
e2
g2
A
A Øb2
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c4 d4 e442 36 M4x10 32 M3x10
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g242 32 22 J7 3,4 23,5 3,0 10,8
1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)
2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)
Untersetzung i gerundet3-stufig67:1 (67,08)81:1 (81,11)91:1 (91,36)
101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)
166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g342 21 25 h9 8 g6 3,0 2,0 2,8h3 m3 n325 D M3 A3x3x16
Øa4
Øb4
Øe4
Ød4
Øc4
e3f3
g3
Øa3
b3p h3
PassfederDIN 6885 - n3
Ztr.DIN 332 -m3
Øc3
Ød3
e2A
A f2
g2
Øa2
Øb2
Øc2
Ød2
Querbohrung Ødfür Spannhülse nach ISO 8752
AnlaufscheibenDicke g
Gewinde e - 4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau
Motorflansch
Motorritzel
Motor
j max.
Øh
f
ka
c max.Bohrungstiefe
Øb
max
.
AnlaufscheibeDicke g
Querbohrung Ødfür Spannhülse nach ISO 8752
Motorflansch
Motor
Motorritzel
Gewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau
Øh
f
k a
c max.Bohrungstiefe
jmax.
Øb
max
.
Maße Motoranbau in mma b c d e f g8 +0,3 7 11 2 M4 27,5 0,2h j k22 14,5 2,5
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
14 15
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
(ø 52mm, Metall-Low-Noise) PM 52 LNParameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 4,0 Nm 12,0 Nm 25,0 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 0,70° (LN: 1,10°)1) 0,75° 0,80°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C
Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 200 N 320 N 450 NMax. Belastung axial 60 N 100 N 150 NMax. zul. Aufpressdruck 500 N 500 N 500 NGetriebelänge p 73,1 ± 0,5mm 87,25 ± 0,5mm 101,4 ± 0,5mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 0,7 kg 0,9 kg 1,1 kg
1)Gilt für PL-Räder aus Kunststoff! Einfluss der 1. Stufe für 2-3 stufige Versionen vernachlässigbar.
Øb4
Øa4Øc4
Øa3
Ød3
Øc3
PassfederDIN 6885 -n3
Ztr.DIN 332 -m3b3
f3
g3e3
h3p3
Øc2
Øh2
Ød2
Øa2
Øb2A
A
g2
j2
e2
f2
f
Gewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau
Querbohrung Ødfür Spannhülsenach ISO 8752
Motor
a
c max.Bohrungstiefe
Øb
max
.
Motorflansch
Motorritzel
AnlaufscheibeDicke g
Maße Motoranbau in mma b c d e f g8 +0,3 10 16 3 M4 34,0 0,3
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c452 40 M5x10
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2
C 80 80 65 50 5,5 30,3 3,0C105 105 85 70 6,5 30,3 3,0
g2 h2 j2C 80 10,3 38 H7 5,5C105 10,3 – –
1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)
2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)
Untersetzung i gerundet3-stufig67:1 (67,08)81:1 (81,11)91:1 (91,36)
101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)
166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g352 17.8 32 h8 12 h7 2,5 3,0 4,2h3 m3 n325 D M4 A3x3x16
Parameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 2,0 Nm 5,0 Nm 10,0 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,75 0,70 0,65Max. Getriebespiel in ° DEG 1,10° 1,15° 1,20°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -15 °C to +65 °C -15 °C to +65 °C -15 °C to +65 °C
Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 200 N 320 N 450 NMax. Belastung axial 60 N 100 N 150 NMax. zul. Aufpressdruck 500 N 500 N 500 NGetriebelänge p 72,9 ± 0.5mm 87,0 ± 0,5mm 101,1 ± 0,5mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 335 g 395 g 460 g
PK 52 (ø 52mm, Kunststoff)
Øb4
Øa4Øc4
Maße Motoranbau in mma b c d e f g8 +0,3 10 16 3 M4 34,0 0,3
Ød2
Øc2
Øh2
Øb2
Øa2
A
A f2j2
g2
e2
f
Gewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau
Motor
a
c max.Bohrungstiefe
Øb
max
.
Motorflansch
Motorritzel
Querbohrung Ødfür Spannhülse nachISO 8752
AnlaufscheibeDicke g
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c452 40 M5x10
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g280 65 50 H7 5,5 30,3 3,0 10,3h2 j238 H7 5,5
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g352 17,8 32 h8 12 h7 2,5 3,0 4,0h3 m3 n325 D M4 A4x4x16
1-stufig4:1 (3,70)5:1 (5,18)7:1 (6,75)
2-stufig14:1 (13,73)19:1 (19,20)25:1 (25,01)29:1 (28,93)35:1 (34,97)46:1 (45,56)
Untersetzung i gerundet3-stufig51:1 (50,89)68:1 (68,06)79:1 (78,71)93:1 (92,70)
100:1 (99,50)115:1 (115,07)
130:1 (129,62)150:1 (149,90)169:1 (168,84)195:1 (195,26)236:1 (236,09)308:1 (307,54)
e3f3
g3
Øa3
b3p h3
PassfederDIN 6885 - n3
Ztr.DIN 332 -m3
Øc3
Ød3
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
16 17
Øa2
Øb2
Øc2
Ød2
f2
g2
e2
A
A
Maße Motoranbau in mma b c d e f g10,4 -0,3 12 18 3 M5 38,0 0,3
Parameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 8 Nm 25 Nm 50 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 0,65° (LN: 0.95°)1) 0,70° 0,75°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C
Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10 mm ab Flansch) 240 N 360 N 520 NMax. Belastung axial 70 N 100 N 150 NMax. zul. Aufpressdruck 1.000 N 1.000 N 1.000 NGetriebelänge p 73,2 ± 0,5mm 90,1 ± 0,5mm 106,9 ± 0,5mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 0,8 kg 1,2 kg 1,6 kg
PM 62 LN (ø 62mm, Metall-Low-Noise) (ø 72mm, Metall – Low-Noise) PM 72 LNParameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 14 Nm 42 Nm 84 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 0,60° (LN: 0,90°)1) 0,65° 0,70°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C
Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 320 N 480 N 760 NMax. Belastung axial 70 N 100 N 160 NMax. zul. Aufpressdruck 1.300 N 1.300 N 1.300 NGetriebelänge p 85,6 ± 0,5mm 105,2 ± 0,5mm 124,7 ± 0,5mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 1,4 kg 1,9 kg 2,4 kg
Øc4
Øa4
Øb4
f3 e3
h3
g3
Ztr. DIN 332 -m3
PassfederDIN 6885 -n3
b3 p
Øc3
Øa3
Ød3
f
a
c max.BohrungstiefeQuerbohrung Ød
für Spannhülsenach ISO 8752
Øb
max
.
Motorritzel
Motor
AnlaufscheibeDicke g
Gewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau
Motorflansch
Øc4
Øa4
Øb4
f3 e3
h3
g3
Ztr. DIN 332 -m3
PassfederDIN 6885 -n3
b3 p
Øc3
Øa3
Ød3
Øa2
Øb2
Øc2
Ød2
f2
g2
e2
A
A
f
a
c max.BohrungstiefeQuerbohrung Ød
für Spannhülsenach ISO 8752
Øb
max
.
Motorritzel
Motor
AnlaufscheibeDicke g
Gewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau
Motorflansch
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c462 52 M5x10
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g2
C 80 80 65 50 H7 5,5 32,4 3,0 7,0C 90 90 75 60 H7 5,5 32,4 3,0 7,0C 105 105 85 70 H7 6,5 32,4 3,0 7,0C 120 120 100 80 H7 6,5 32,4 3,5 7,0
1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)
2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)
Untersetzung i gerundet3-stufig67:1 (67,08)81:1 (81,11)91:1 (91,36)
101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)
166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g362 27,4 40 j7 14 h7 5,5 5,0 9,0h3 m3 n339 D M5 A5x5x18
Maße Motoranbau in mma b c d e f g12.1 -0,3 14 19 3 M6 41,4 0,5
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c472 60 M5x10
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g2
C 80 80 65 50 H7 5,5 34,3 3,0 9,0C 90 90 75 60 H7 5,5 34,3 3,0 9,0C 105 105 85 70 H7 6,5 34,3 3,0 9,0C 120 120 100 80 H7 6,5 34,3 3,5 9,0
1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)
2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)
Untersetzung i gerundet3-stufig67:1 (67,08)81:1 (81,11)91:1 (91,36)
101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)
166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g372 28.8 45 j7 16 h7 5,0 5,0 9,0h3 m3 n349 D M5 A5x5x30
1)Gilt für PL-Räder aus Kunststoff! Einfluss der 1. Stufe für 2-3 stufige Versionen vernachlässigbar.
1)Gilt für PL-Räder aus Kunststoff! Einfluss der 1. Stufe für 2-3 stufige Versionen vernachlässigbar.
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
18 19
Øc4
Øa4
Øb4
Øa2
Øb2
Øc2
Ød2
f2
g2
e2
A
AØa2
Øb2
Øc2
Ød2
f2
g2
e2
A
A
Øc4
Øa4
Øb4
f3 e3
h3
g3
Ztr. DIN 332 -m3
PassfederDIN 6885 -n3
b3 p
Øc3
Øa3
Ød3
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c481 65 M6x12
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g2
C 80 81 65 50 H7 5,5 37,8 3,0 7,0C 90 90 75 60 H7 5,5 37,8 3,0 7,0C 105 105 85 70 H7 6,5 37,8 3,0 7,0C 120 120 100 80 H7 6,5 37,8 3,5 7,0
1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)
2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)
Untersetzung i gerundet3-stufig67:1 (67,08)81:1 (81,11)91:1 (91,36)
101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)
166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3 f3 g381 32.3 50 j7 19 h7 6,0 5,0 9,0h3 m3 n349 D M6 A6x6x28
f3 e3
h3
g3
Ztr. DIN 332 -m3
PassfederDIN 6885 -n3
b3 p
Øc3
Øa3
Ød3
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c4105 85 M8x16
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g2
C 105 105 85 70 H7 6,4 46,4 3,0 15,0C 120 120 100 80 H7 6,4 56,4 3,5 15,0C 140 140 100 95 H7 8,4 46,4 3,5 15,0C 160 160 115 110 H7 8,4 56,4 4,0 15,0
1-stufig4:1 (3,65)5:1 (5,36)7:1 (6,55)9:1 (8,63)
2-stufig14:1 (13,53)19:1 (18,92)25:1 (24,65)28:1 (28,05)34:1 (33,92)45:1 (44,69)58:1 (58,22)
Untersetzung i gerundet3-stufig67:1 (67,08)81:1 (81,11)91:1 (91,36)
101:1 (101,89)115:1 (114,77)128:1 (127,74)145:1 (145,36)
166:1 (166,40)192:1 (191,54)232:1 (231,59)302:1 (301,68)393:1 (392,98)
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3
(motorsize 71) 105 40,9 70 j7 25 h7 5,0(motorsize 80) 105 50,9 70 j7 25 h7 5,0
f3 g3 h3 m3 n3(motorsize 71) 5,0 9,0 59 D M10 A8x7x40(motorsize 80) 5,0 9,0 59 D M10 A8x7x40
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
Parameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 20 Nm 60 Nm 120 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 0,50° (LN: 0,85°)1) 0,55° 0,60°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C
Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 400 N 600 N 1,000 NMax. Belastung axial 80 N 120 N 200 NMax. zul. Aufpressdruck 1.500 N 1.500 N 1.500 NGetriebelänge p 95,1 ± 0,5mm 116,8 ± 0,5mm 138,4 ± 0,5mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 1.8 kg 2,5 kg 3,2 kg
PM 81 LN (ø 81mm, Metall-Low-Noise) (ø 105mm, Metall-Low-Noise) PM 105 LNParameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 35 Nm 105 Nm 195 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 0,55° (LN: 0,90°)1) 0,60° 0,65°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C -30 °C to +120 °C
Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 600 N 900 N 1,500 NMax. Belastung axial 120 N 180 N 300 NMax. zul. Aufpressdruck 2.000 N 2.000 N 2.000 NGetriebelänge p (Motorbaugröße 71) 117,2 ± 0,6mm 148,3 ± 0,6mm 179,3 ± 0,6mmGetriebelänge p (Motorbaugröße 80) 127,2 ± 0,6mm 158,3 ± 0,6mm 189,3 ± 0,6mmGewicht ca. mit Motorflansch C80 4,4 kg 6,0 kg 7,6 kg
Maße Motoranbau in mma b c d e f g13,5 +0,15/-0,25 18 21 3 M6 48,5 0,3
f
a
c max.BohrungstiefeQuerbohrung Ød
für Spannhülsenach ISO 8752
Øb
max
.
Motorritzel
Motor
AnlaufscheibeDicke g
Gewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau
Motorflansch
Maße Motoranbau in mma b c d e f g18.3 -0,3 21 26 5 M10 60,0 0,5
f
a
c max.BohrungstiefeQuerbohrung Ød
für Spannhülsenach ISO 8752
Øb
max
.
Motorritzel
Motor
AnlaufscheibeDicke g
Gewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau
Motorflansch
1)Gilt für PL-Räder aus Kunststoff! Einfluss der 1. Stufe für 2-3 stufige Versionen vernachlässigbar.
1)Gilt für PL-Räder aus Kunststoff! Einfluss der 1. Stufe für 2-3 stufige Versionen vernachlässigbar.
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
20
Donaueschingen, Deutschland
DeutschlandIMS Gear GmbHPlanetary GearsHauptstraße 5279871 EisenbachTel. +49 771 8507-282Fax +49 771 8507-220E-Mail plg.de@imsgear.com
IMS Gear GruppeIMS Gear GmbHHeinrich-Hertz-Strasse 1678166 Donaueschingen
www.imsgear.com
USAIMS GearPlanetary Gears Inc.440 Viking Drive, Suite 110Virginia Beach, VA. 23452Tel. +1 757 2275553 ext 401Fax +1 757 2275543E-Mail plg.us@imsgear.com
ChinaIMS Gear (Taicang) Co., Ltd.No. 166 Building 1, Renmin North RoadTaicang Economic Development AreaTaicang, Jiangsu, 215400Tel. +86 512 5337 8525Fax +86 512 5337 8508E-Mail plg.cn@imsgear.com
Virginia Beach, USA
Eisenbach, Deutschland
Taicang, China
Øa2
Øb2
Øc2
Ød2
f2
g2
e2
A
A
Parameter 1-stufig 2-stufig 3-stufig
Zul. Abtriebsmoment (Betriebsfaktor CB =1,0) 50 Nm 150 Nm 300 NmGetriebewirkungsgrad ca. 0,80 0,75 0,70Max. Getriebespiel in ° DEG 1,00° 1,50° 2,00°Empfohlene Eingangsdrehzahl 3.000 U/min 3.000 U/min 3.000 U/minBetriebstemperatur -30 °C to +140 °C -30 °C to +140 °C -30 °C to +140 °C
Abtriebsseite mit Kugellager (2RS)Max. Belastung radial (10mm ab Flansch) 600 N 900 N 1,500 NMax. Belastung axial 120 N 180 N 300 NMax. zul. Aufpressdruck 2.500 N 2.500 N 2.500 NGetriebelänge p (Motorbaugröße 71) 133,8 ± 0,6mm 168,0 ± 0,6mm 202,1 ± 0,6mmGetriebelänge p (Motorbaugröße 81) 143,8 ± 0,6mm 178,0 ± 0,6mm 212,1 ± 0,6mmGewicht ca. 5,6 kg 8,0 kg 10,4 kg
PM 120 (ø 120mm, Metall)
Maße Motoranbau in mma b c d e f g19,4 +0,2/-0,3 26 28 5 M10 70,0 0,5
Øc4
Øa4
Øb4
f3 e3
h3
g3
Ztr. DIN 332 -m3
PassfederDIN 6885 -n3
b3 p
Øc3
Øa3
Ød3
a
Øb
max
.
c max.BohrungstiefeQuerbohrung Ød
für SpannhülsenachISO 8752
Motorritzel
MotorAnlaufscheibeDicke g
Gewinde e -4x90°(um 45° versetzt gezeichnet)für Getriebeanbau
Motorflansch
f
Maße Abtriebsflansch in mma4 b4 c4120 100 M10x22
Maße Motorflansch in mma2 b2 c2 d2 e2 f2 g2
C 105 105 85 70 H7 6,6 53,6 3,0 15C 120 120 100 80 H7 6,6 63,6 3,5 15C 140 140 115 95 H7 9,0 53,6 3,5 15C 160 160 130 110 H7 9,0 63,6 4,0 15
1-stufig4:1 (3,70)7:1 (6,75)
2-stufig14:1 (13,73)25:1 (25,01)46:1 (45,56)
Untersetzung i gerundet3-stufig51:1 (50,89)93:1 (92,70)
169:1 (168,84)308:1 (307,54)
Maße zum Planetengetriebe in mma3 b3 c3 d3 e3
motorsize 71 120 44,2 80 j7 32 k6 4,0motorsize 81 120 54,2 80 j7 32 k6 4,0
f3 g3 h3 m3 n3motorsize 71 5,0 15,0 73,0 D M12 A10x8x50motorsize 81 5,0 15,0 73,0 D M12 A10x8x50
Weitere Flansche (z.B. NEMA) sind auf Anfrage erhältlich.
Motor
Motorritzel
Motorflansch
Planetengetriebe
Abtrieb
Abtriebsflansch
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