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- Strom bewegt -Von der Tankstelle

zum Ladepark

Sebastian Kupfer (CEO), Intelligent Traffic Solutions GmbH

Cleantech Initiative Ostdeutschland, Berlin den 24. Oktober 2018

Sebastian Kupfer | InTraSol GmbH © Copyright ENERCON GmbH. All rights reserved.

AGENDA

1. Intro

2. Motivation E-mobility

3. Markthochlauf International

4. Status Quo Deutschland

5. Enercon “E-Ladepark”

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InTraSol (emobility engineering)

Intelligent Traffic Solutions GmbH

Mobeno (eCarSharing)

gegründet am 31.08.2016

Full-Service-Emobility Dienstleister

Interdisziplinäres Team (14 MA)

Bundesweite Aufträge / Projektentwicklung

30 vollelektrische Flottenfahrzeuge

Mobilitätsstationen für Stadt und Land

Aktueller Imagefilm:

http://reportage.efre-thueringen.de/intrasol#100843

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Motivation – Chancen der Elektromobilität

Quelle:

ICCT – Effects of battery manufacturing on

electric vehicle life-cycle greenhouse gas

emissions

Stromgestehungskosten

0,10 € / kWh

Verbrauch BEV

15 kWh / 100km

Kosten Mobilität

1,50 € / 100 km

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Motivation – Chancen der Elektromobilität

Statistik

Ladezeiten

50 kW

Station

Statistik

Ertrag

PV-Anlage

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Markthochlauf International – Megatrend eMobility

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Markthochlauf International

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Entwicklung Ladenetz (global) Entwicklung Zulassungszahlen (global)

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Markthochlauf International - Fahrzeugmarkt

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Status Quo Deutschland

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Entwicklung Ladenetz (D)Entwicklung Zulassungszahlen (D)

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Status Quo Deutschland

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2x 22 kW Berlin InnenstadtTriple Charger 50 kW (1 LP nutzbar) Rasthof

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Status Quo Deutschland

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2x 22 kW Berlin InnenstadtGehweg - Zapfsäule (errichtet um 1918)

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Status Quo Deutschland

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Ende 1920er

Betreiber bieten erstmals verschiedene

Kraftstoff-Marken an einem Standort an

Mitte 2018

Ladepark A7,

6x Tesla (135 kW)

6x FastE (50 kW)

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Status Quo Deutschland

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Status Quo Deutschland

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13.500

Öffentliche Ladepunkte

1.700

„Schnellladesäulen“

[BDEW,2018]

ca. 46 Mio. PKW

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Enercon “E-Ladepark”

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UMWELTFREUNDLICH NETZVERTRÄGLICH KOSTENEFFIZIENT

• Direkte Integration von

erneuerbaren Energiequellen

• Netzeinspeisetechnologie

(FACTS) und Vorladespeicher

• Skalierbare Plattform für

künftige Anforderungen

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Enercon “E-Ladepark”

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Status Quo Deutschland – Tankstellen um 1950

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Ende 1930er

ESSO Tankstelle

Hamburg, Altonaer Straße

1950er

ARAL-Tankstelle

[lastplaces.de]

Mitte Jahrhundert

60.000 öffentliche Zapfstellen[Magazin Denkmalschutz, 08/2015]

Treibstoff wird zum Nebengeschäft

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Barrierefrei

dank großzügigen Ein-

und Ausfahrten,

sowie Ladeplätzen für

Pkw, LKW und Bus

Familien- und Kundenfreundlich

dank modernem Aufenthaltsbereich, WLAN-Hotspot und Kinder-

Spielbereich, sowie Snack + Getränkeautomat (lokale Produkte)

und digitales Bestellterminal (bspw. von McDonalds in der Nähe)

Enercon “E-Ladepark” << Typ Nordhausen >>

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Enercon “E-Ladepark” << Typ Nordhausen >>

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Enercon “E-Ladepark” << Typ Nordhausen >>

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Enercon “E-Ladepark” << Typ Nordhausen >>

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Enercon “E-Ladepark” – Modellprojekt Nordhausen

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Die EPMG Ladepark Nordhausen GmbH & Co. KG

Vielen Dank für Ihre

Aufmerksamkeit! Fragen?!

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