analisi di componenti strutturali e valutazione delle prestazioni

Analisi di componenti strutturali e valutazione delle prestazioni di

un velivolo ultraleggero

Relatori: Ch.mo Prof. Ing. Marulo FrancescoIr. Genua Emanuela

Candidato: Capasso Biagio

22 Febbraio 2011

o Introduzione

o Caratteristiche del velivolo

o Stima delle prestazioni del velivolo

o Organizzazione della produzione

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1. 300 [kg] Monoposto e 350 [kg] Idrovolanti2. 450 [kg] Biposto e 500 [kg] Idrovolanti3. 550 [kg] Autogiri

Introduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni

o Peso max al decollo:

o Velocità di stallo ≥ 65 [km/h]

o Spazio aereo consentito

o Zmax 1000 [feet] il week end, 500 [feet] i rimanenti

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Caratteristiche principali del velivolo

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Caratteristiche della fusoliera


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Caratteristiche strutturali dell’ala


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Determinazione del Clmax con flaps retratti ed estesi

Approccio alla McRae


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Stima della resistenza del velivolo

“Drag Breakdown”

+ 5%


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Determinazione del baricentro del velivolo

“Regola della leva”

o 1 Pilota & Carburante min.o 2 Piloti & Carburante max.

Parte Peso [kg]

Braccio [m]

Momento [kg m]∙

C.G. [m]

Car. Post. dx 188,5 0,506 95,381

sx 183,4 0,506 92,851

Car. Anter. 13 -1,197 -15,561

Totale 385 162,671 0,45


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Caratteristiche della propulsione

o Elica Gt-2/173/ VRR-FW 101 SRTCo Rotax 912 ULS


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Volo orizzontale rettilineo


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Volo in salita


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Volo in salita

Calcolo della quota di tangenza teorica Zt


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Volo non propulsoIntroduzione Caratteristiche Prestazioni Organizzazione Conclusioni

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Autonomie

o Oraria o di Durata

o Chilometrica o di Distanza


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Organizzazione di produzione

PROTOTIPO

PRESERIE


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Fusoliera

Rivestimento Cabina

Struttura Cabina

Allestimento Cabina

Superfici trasparenti Rivestimenti

Traliccio

Madieri

Carrello

Anteriore

Posteriore

Ruota

Balestra Ruote

Ala

Semiala Dx Semiala SxCentine

Attacchi alari

LongheroniTip Alari Rivestimento

SerbatoioFlapControventatura

CorrentiAlettone

Cono di Coda

Ordinate CorrentiRivestimento

Supporti Motore

Impennaggi

Gruppo Motore

Motore

Ammortizzatore

Braccio

DerivaStabilizzatore

Impianti di Bordo

Elettrico Idraulico

Strumentale

Frenante

Comandi

ClochePedaliera

Castello Motore


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o Prelievo lamiera ed attrezzatureo Taglio della lamierao Contornatura e foraturao Formatura a freddoo Controllo dimensionale e di qualitào Sgrassaggio e puliturao Eventuale trattamento termicoo Calibratura

o Successiva puliturao Verifica a campione di HRB e conducibilità elettrica

o Verniciatura con primero Collaudo finale


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Conclusioni


Prestazioni del velivolo:

πno(min) ~ 18 [hp]

Vmax ~ 220 [km/h]

RCmax 5 [m/sec]

γmax 19,8°

Zt ~ 6 [km]

γmin 4,47°

t 5,68 [h]

s 1070 [km]

Sviluppi futuri


Si è deciso di offrire tra gli optional anche un’elica tripala in composito, sia a passo fisso che a passo variabile (a terra ed in volo), per le quali sarebbe interessante analizzare le prestazioni del velivolo.

Grazie per la cortese attenzione

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