analisis biaya dan percepatan durasi proyek …

TUGAS AKHIR

ANALISIS BIAYA DAN PERCEPATAN DURASI PROYEK

MENGGUNAKAN SISTEM SHIFT DAN PENAMBAHAN

JUMLAH TENAGA KERJA

(Studi Kasus: Pembangunan Rumah Susun Sabhara, Paingan, Yogyakarta)

(ANALYSIS COST OF ACCELERATION OF PROJECT

DURATION USING SHIFT SYSTEM WORK HOURS

AND ADD RESOURCE)

(Case Study: Flats Sabhara, Paingan, Yogyakarta)

Diajukan Kepada Universitas Islam Indonesia Yogyakarta Untuk Memenuhi

Persyaratan Memperoleh Derajat Sarjana Strata Satu (S1) Teknik Sipil

DEA REYNELDA RACHMALIA HIDAYAT

13 511 009

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA

2019

vii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ................................................................................................ i

PERNYATAAN BEBAS PLAGIASI ................................................................... iii

ABSTRAK ............................................................................................................. iv

ABSTRACT .............................................................................................................. v

DAFTAR TABEL ................................................................................................... x

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. xi

DAFTAR LAMPIRAN ......................................................................................... xii

PENDAHULUAN .................................................................................................. 1

1.1 Latar Belakang ........................................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ...................................................................................... 3

1.3 Tujuan Penelitian ....................................................................................... 3

1.4 Manfaat Penelitian .................................................................................... 3

1.5 Batasan Penelitian ..................................................................................... 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ............................................................................. 5

2.1 Tinjauan Umum ......................................................................................... 5

2.2 Penelitian Terdahulu ................................................................................. 5

2.2.1 Optimasi Waktu Dan Biaya Dengan Metode Crash ........................ 5

2.2.3 Analisis Percepatan Proyek Menggunakan Metode Crashing

dengan Penambahan Tenaga Kerja dan Shift Kerja ........................ 6

2.2.4 Penerapan Metode Crashing dalam Percepatan Durasi Proyek

Dengan Alternatif Penambahan Jam Lembur Dan Shift Kerja ........ 6

2.2.5 Analisis Percepatan Proyek Pembangunan Java Village Resort

Dengan Menambahkan Tenaga Kerja dan Jam Kerja (Analysis Of

Acceleration Of Development Projects Village Resort With Added

Employment And Working Hours) ................................................... 7

2.3 Perbedaan Penelitian .................................................................................. 8

BAB III LANDASAN TEORI ............................................................................. 12

3.1 Pendahuluan ............................................................................................. 12

3.2 Proyek Konstruksi .................................................................................... 12

viii

3.2.1 Karakteristik Proyek Konstruksi .................................................... 15

3.2.2 Jenis-jenis Proyek Konstruksi ........................................................ 17

3.3 Manajemen Proyek .................................................................................. 17

3.4 Penjadwalan Proyek (TIME SCHEDULE) ............................................. 18

3.4.1 Jenis-jenis Metode Penjadwalan .................................................... 19

3.5 Rencana Anggaran Biaya (RAB) ............................................................. 28

3.6 Pengendalian Proyek ................................................................................ 29

3.7 Produktivitas Tenaga Kerja ...................................................................... 31

3.7.1 Faktor Yang Mempengaruhi Produktivitas .................................... 31

3.8 Perangkat Lunak Penjadwalan Proyek .................................................... 32

BAB IV METODOLOGI PENELITIAN ............................................................. 39

4.1 Pendahuluan ........................................................................................... 39

4.2 Objek Dan Subjek Penelitian ................................................................. 39

4.3 Data Penelitian ....................................................................................... 40

4.4 Analisis Data .......................................................................................... 40

4.5 Tahapan Penelitian ................................................................................. 41

BAB V ANALISIS, HASIL DAN PEMBAHASAN .......................................... 43

5.1 Data Proyek .............................................................................................. 43

5.2 Rencana Anggaran Biaya (RAB) ............................................................. 44

5.3 Durasi Pekerjaan ...................................................................................... 46

5.4 Asumsi Dasar yang Digunakan ................................................................ 50

5.5 Perhitungan Biaya Normal (Normal Cost) .............................................. 50

5.6 Penjadwalan dan Penentuan Kegiatan Kritis ........................................... 56

5.7 Analisis Kebutuhan Tenaga Kerja ........................................................... 58

5.7.1 Kebutuhan Tenaga Kerja Riil pada Pekerjaan Acian .................... 58

5.7.2 Kebutuhan Tenaga Kerja Riil Pada Pekerjaan Bekisting Kolom

Lantai 3 .......................................................................................... 59

5.7.3 Kebutuhan Tenaga Kerja Riil pada Pekerjaan Pembuatan Bekisting

Balok Lantai 3 ............................................................................... 60

5.8 Analisis Jumlah Indeks Tenaga Kerja ...................................................... 61

5.8.1 Menentukan Kapasitas Kerja Per Hari ........................................... 61

5.8.2 Menentukan Jumlah Indeks Tenaga Kerja Per Hari ...................... 63

5.8.3 Menghitung Upah Per hari Tenaga Kerja ...................................... 65

5.9 Analisis Durasi dan Biaya Percepatan ..................................................... 67

ix

5.9.1 Analisis Produktivitas Shift Pagi dan Malam................................. 67

5.9.2 Analisis Percepatan Durasi Proyek ................................................ 69

5.9.3 Analisis Upah Tenaga Kerja Setelah Percepatan ........................... 69

5.10 Biaya Tambahan .................................................................................... 74

5.10.1 Biaya Tambahan untuk Penerangan .................................................... 74

5.10.2 Biaya Tambahan untuk Upah Lembur Pelaksana ........................ 75

5.11 Analisis Pertambahan Jumlah Tenaga Kerja ......................................... 76

5.11.1 Durasi Crash (Dc) ........................................................................ 76

5.11.2 Biaya Crash (Cc) ...................................................................... 80

5.12 Pembahasan ............................................................................................ 84

5.12.1 Biaya Proyek pada Keadaan Normal ........................................... 85

5.12.3 Biaya Proyek Setelah Dilakukan Percepatan Shift ...................... 85

5.12.4 Biaya Proyek Setelah Dilakukan Penambahan Jumlah Tenaga

Kerja .............................................................................................. 85

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................. 90

6.1 KESIMPULAN ...................................................................................... 90

6.2 SARAN .................................................................................................... 90

DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... 91

x

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Perbedaan Penelitian Terdahulu dan Penelitian Yang Akan Diteliti..............11

Tabel 5.1 Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya……………………………...............44

Tabel 5.2 Durasi Pekerjaan……………………...……………………………...............46

Tabel 5.3 Pekerjaan Yang Berada Pada Lintasan Kritis………………………..............57

Tabel 5.4 Harga Alat Penerangan …………………….………………………..............74

Tabel 5.5 Rekapitulasi Tambahan Biaya Penerangan…………………………..............75

Tabel 5.6 Rekapitulasi Durasi Crash Dengan Penambahan Tenaga Kerja……..............80

Tabel 5.7 Rekapitulasi Perbandingan Durasi dan Biaya Proyek Normal dan

Dipercepat………………………………………………………………………...86

xi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1 Sasaran Proyek Yang Merupakan Tiga Kendala.................................16

Gambar 3.2 Three Dimention Objective................................................................. 16

Gambar 3.3 Triple Constrain…………………… ................................................. 22

Gambar 3.4 Contoh Diagram Kurva S ................................................................... 23

Gambar 3.5 Alternatif 1, Lambang Kegiatan ......................................................... 24

Gambar 3.6 Alternatif 2, Lambang Kegiatan ......................................................... 24

Gambar 3.7 Kegiatan Fiktif.................................................................................... 25

Gambar 3.8 Kegiatan FF (Forward Aanalysis)...................................................... 25

Gambar 3.9 Kegiatan FS (Forward Aanalysis)...................................................... 26

Gambar 3.10 Kegiatan SS (Forward Aanalysis) ................................................... 26

Gambar 3.11 Kegiatan SF (Forward Aanalysis) ................................................... 26

Gambar 3.12 Kegiatan FF (Backward Analysis) ................................................... 26

Gambar 3.13 Kegiatan FS (Backward Analysis) ................................................... 27

Gambar 3.14 Kegiatan SS (Backward Analysis) ................................................... 27

Gambar 3.15 Kegiatan SF (Backward Analysis) ................................................... 27

Gambar 3.16 Diagram Jaringan Kerja dengan Menggunakan PDM ..................... 28

Gambar 3.17 Hubungan Kegiatan I dan J. ............................................................. 28

Gambar 3.18 Hubungan Kegiatan I dan J. ............................................................. 29

Gambar 4.1 Bagan Alir Metode Penelitian. ........................................................... 35

xii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 3 Biaya Normal……………………………………………………...............90

Lampiran 4 Analisis Kebutuhan Tenaga Kerja………………………………...............91

Lampiran 5. Anlisis Index Tenaga Kerja………………………………….…...............94

Lampiran 6 Upah Tenaga Kerja……………...………………………………...............96

Lampiran 7 Analisis Produktivitas shift pagi…………………………………...............99

Lampiran 8 Analisis Upah Pekerjaan shift pagi………………………………..............100

Lampiran 9 Analisis Upah Pekerjaan shift Malam dan Total Upah shift……................104

Lampiran 10 Cost Slope shift……………………………………………………..........107

Lampiran 11 Luasan Produktivitas dan Durasi dipercepat Pada Pertambahan Jumlah Tenaga

Kerja……………………………………………………………………………………108

Lampiran 12 Upah Pekerjaan Pada Percepatan Pertambahan Jumlah Tenaga Kerja…..109

v

ABSTRACT

A construction project often occurs outside the plan and is beyond the contractor's control

as well as the delay in project work. Many factors are the cause of project delays such as lack of

workforce, bad weather and errors in planners. For this reason, it is necessary to have a method

that is used as an alternative that is used to support the speedy completion of the construction

project. Alternatives that can be done such as shift use, the addition of the number of workers and

other faster construction methods.

In this study, the duration of the acceleration analysis of the completion of the project to be

carried out on the Sabhara Paingan Flats project is by using an alternative shift system and

increasing the number of workers in order to find out more economical and more efficient project

costs by using the two alternatives mentioned above.

The results of the analysis carried out on the Sabhara Paingan Flats project, obtained a

total cost budget after accelerating with alternative shifts of Rp 874,296,642.68 which is more

expensive than the project costs for normal conditions and the duration obtained is 39 days which

is 22 days faster than normal duration is 61 days. Whereas the alternative system for increasing

the number of workers obtained a total cost of Rp 855,817,244.64 but the duration obtained was

45 days or only decreased by 16 days from the original duration of 61 days. From this study it was

concluded that each alternative has advantages and disadvantages of each - both in terms of cost

and time because the low cost has a long duration while the expensive cost has a shorter duration

Keywords: Crashing Method, , Direct and Direct Cost, Increase in Number of Workers,Project

Acceleration Method

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Proyek Konstruksi merupakan suatu pekerjaan yang membutuhkan beberapa

sumber daya yang bertujuan untuk mencapai satu tujuan yaitu berdirinya suatu

bangunan yang sesuai dengan perjanjian kontrak kerja dan telah ditetapkan sebelum

pelaksanaan pekerjaan konstruksi dikerjakan, yang melibatkan hubungan

kerjasama antara pemilik proyek, kontraktor dan konsultan. Keberhasilan suatu

proyek konstruksi juga dapat dilihat dari bagaimana cara pengendalian biaya, mutu

dan waktu.

Pengendalian proyek konstruksi merupakan usaha untuk menetapkan suatu

standar pelaksanaan yang didasarkan pada perencanaan sehingga biaya,mutu dan

waktu dapat dipergunakan secara efektif dan efisien. Pengendalian waktu atau yang

disebut dengan penjadwalan adalah sarana penyelesaian proyek konstruksi dan

berfungsi sebagai kontrol pengendalian durasi proyek. Sehingga dengan adanya

pengendalian durasi proyek ini, keterlambatan proyek konstruksi yang

menyebabkan kerugian dan penyimpangan proyek konstruksi dapat dihindari.

Keterlambatan proyek yang terjadi karena berbagai faktor diantaranya

kondisi lokasi, perubahan desain, pengaruh cuaca, kurang terpenuhinya kebutuhan

pekerja, kesalahan dalam perencanaan dan kurang produktifnya pekerja.

Keterlambatan proyek dapat diantisipasi dengan diadakannya percepatan

pelaksanaan konstruksi namun faktor biaya harus tetap diperhatikan agar tidak

terjadi pertambahan biaya yang melambung tinggi sehingga menyebabkan kerugian

pada proyek.

Peningkatan produktivitas pekerjaan adalah upaya yang harus dilakukan

untuk mengerjar keterlambatan. Karena dengan melakukan peningkatan

produktivitas pekerjaan, proyek dapat dilakukan percepatan sesuai dengan target

yang dinginkan. Percepatan penyelesaian proyek harus dilakukan dengan

perencanaan yang baik. Terdapat dua jenis teknik untuk melakukan percepatan

2

yaitu dengan metode crashing dan fast tracking. Crashing pada umumnya

berusaha memperpendek durasi aktifitas dengan cara menambah sumber daya,

melakukan sistem shift, menambah waktu pengerjaan atau durasi pengerjaan dan

mena mbah jumlah alat, Sedangkan fast tracking berusaha mengerjakan pekerjaan

secara overlap yaitu mengubah hubungan antar ketergantungan antar aktifitas atau

merubah logika pekerjaan. Alternatif yang akan digunakan untuk percepatan

penyelesaian proyek pada penelitian ini adalah dengan menambah jam kerja selama

empat jam dan melakukan sistem shift kerja yang kemudian akan berpengaruh pada

biaya akhir proyek.

Sehingga penelitian ini akan menganalisis perbandingan proyek apabila

menggunakan dua metode percepatan proyek yaitu sistem shift dan sistem

penambahan jumlah tenaga kerja (resource). Sehingga dapat diketahui lebih

efektif menggunakan sistem shift atau jumlah tenaga kerja seta biaya yang lebih

ekonomis dan durasi yang lebih cepat menggunakan salah satu dari metode

tersebut.

Pada penelitian ini untuk mempercepat (crashing) durasi pelaksanaan

Proyek Pembangunan Rumah Susun Sabhara yang berada di Paingan dilakukan

analisis jaringan kerja yang berupa metode preseden diagram (PDM) menggunakan

aplikasi Ms Project 2016 sehingga akan didapat pekerjaan-pekerjaan pada lintasan

kritis. Pekerjaan yang masuk dalam lintasan kritis akan dilakukan perhitungan

crashing dengan cara penggunaan sistem shift dan penambahan tenaga kerja

(resource). Dari dua alternatif menghitung percepatan proyek tersebut akan

diperoleh hasil akhir dari penelitian ini berupa percepatan waktu suatu proyek dan

biaya seekonomis mungkin.

Sistem shift adalah suatu sistem pengaturan kerja yang memberi peluang

untuk memanfaatkan keseluruhan waktu yang tersedia untuk mengoperasikan

pekerjaan (Muchinsky, 1997). Pemakaian sistem shift kerja diharapkan menambah

produktivitas proyek, sebab jumlah jam kerja yang bertambah dengan tenaga kerja

yang berbeda. Jumlah shift ditentukan berdasarkan perjanjian pelaksana dengan

pemilik proyek serta dengan memperhatikan lingkungan sekitar proyek.

3

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan dari latar belakang permasalahan diatas, rumusan masalah yang

dapat diuraikan adalah sebagai berikut :

1. Apakah faktor yang penyebab keterlambatan proyek ?

2. Apakah lebih cepat durasi menggunakan sistem shift atau penambahan jumlah

tenaga kerja?

3. Berapa besar biaya yang lebih ekonomis dan berapa durasi waktu dari kedua

alternatif tersebut ?

1.3 Tujuan Penelitian

Dari rumusan masalah yang telah dituliskan diatas, maka tujuan masalah

dapat di uraikan sebagai berikut :

1. Mengetahui faktor apa saja yang menyebabkan terjadinya keterlambatan

2. Mendapatkan hasil apakah lebih cepat durasi menggunakan metode shift atau

penambahan jumlah tenaga kerja.

3. Menentukan lebih ekonomis menggunakan metode shift atau penambahan

tenaga kerja.

1.4 Manfaat Penelitian

Adapun manfaat dari penelitian ini untuk berbagai pihak adalah sebagai

berikut :

1. Sebagai pembanding total waktu dan biaya antara sistem shift dan penambahan

tenaga kerja.

2. Mengetahui apa saja penyebab keterlambatan pada proyek

3. Mengetahui akibat pertambahan pekerja terhadap total biaya

4. Mengetahui lebih efektif mana menggunakan sistem shift dan penambahan

tenaga kerja.

4

1.5 Batasan Penelitian

Batasan masalah disini bertujuan supaya penelitian ini tidak menyimpang

dari tujuan awal penelitian. Berikut adalah batasan masalah dalam penelitian ini :

1. Penelitian ini hanya dilakukan hanya dimulai pada minggu ke-10 dalam time

schedule.

2. Penelitian hanya dilakukan pada pekerjaan struktur hingga pekerjaan dinding

khususnya acian

3. Penelitian ini difokuskan terhadap waktu percepatan durasi (crash duration)

proyek dengan menggunkan dua alternatif yaitu sistem penambahan jumlah

pekerja dan sistem shift (shift pagi dan shift malam)

4. Perangkat yang digunakan perhitungan untuk mengolah data dilakukan dengan

perencanaan Microsoft Project dan Microsoft Excel

5. Sumber daya (tenaga kerja, material, dan peralatan) diasumsikan tidak terbatas.

6. Keadaan lingkungan dan keadaan cuaca diproyek diasumsikan baik atau tidak

terjadi hujan.

7. Nilai overhead dan profit didapat dari proyek dan survey kontraktor.

8. Batasan Crashing adalah waktu dan biaya

9. Crashing dilakukan secara sekaligus pada pekerjaan yang melewati lintasa kritis.

5

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Tinjauan Umum

Sebelumnya dalam bab I telah disebutkan latar belakang, rumusan masalah,

tujuan penelitian, batasan penelitian, dan manfaat penelitian, yang digunakan

sebagai bahan pertimbangan dan juga referensi, sehingga bab II mengacu kepada

hasil penelitian serupa dan sebelumnya sudah pernah dilakukan guna menghindari

kasus duplikasi dan plagiasi pada penelitian.

2.2 Penelitian Terdahulu

Sebagai bahan referensi dan mengetahui apakah penelitian ini serupa dengan

penelitian yang terdahulu, maka dalam tinjauan pustaka akan disertakan penelitian

sebelumnya yang berhubungan dengan topik yang akan diambil guna membantu

menyelesaikan metode yang dapat menyelesaikan permasalahan maupun kesulitan

yang nantinya akan dipergunakan sebagai bahan pembelajaran.

2.2.1 Optimasi Waktu Dan Biaya Dengan Metode Crash

Penelitian yang telah dilakukan oleh Ermis Vera Iramutyn, Jurusan Teknik

Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta pada tahun 2010, studi

kasus yang diambil berlokasi pada Proyek Pemeliharaan Gedung dan Bangunan

Rumah Sakit Orthopedi Prof.Dr.R. Soeharso Surakarta Hospital. Penelitian ini

memiliki tujuan menghitung optimasi waktu dan biaya tanpa meninggalkan mutu

hasil pekerjaan. Untuk menghitung optimasi waktu dan biaya maka penelitian ini

menggunakan metode crash dengan alat bantu program Microsoft Project 2007.

Dari penelitian tersebut hasil perhitungan diperoleh durasi optimum proyek

yaitu 49 hari (57 hari kalender) dari durasi normal 74 hari (90 hari kalender) dan

proyek dijadwalkan dapat diselesaikan pada 19 November 2010 dari rencana awal

14 Desember 2010. Sedangkan waktu penyelesaian proyek optimum yaitu 49 hari

dengan biaya total proyek sebesar Rp. 501.269.374,29 (belum termasuk jasa

kontraktor 10%). Sedangnkan waktu penyelesaian normal 74 hari kerja (90 hari

kalender) dengan biaya total proyek Rp. 516.188.297,49. Jadi, terjadi pengurangan

durasi selama 25 hari dan perhitungan biaya sebesar Rp. 14.918.923,20.

6

2.2.3 Analisis Percepatan Proyek Menggunakan Metode Crashing dengan

Penambahan Tenaga Kerja dan Shift Kerja

Penelitian yang telah dilakukan oleh Elisabeth Riska Anggraeni Program

Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret pada tahun 2016,

studi kasus untuk penelitian ini ialah pada Proyek Pembangunan Hotel Grand

Keisha, Yogyakarta. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk melakukan

percepatan pada proyek pembangunan Hotel Grand Keisha Yogyakarta, yang

mengalami keterlambatan dengan menggunakan alternatif penambahan Tenaga

Kerja dan Shift..

Dari hasil perhitungan menunjukan percepatan menggunakan alternatif

tenaga kerja dan shift kerja dapat mengurangi durasi selama 34 hari atau sebesar

7,76 % dari durasi normal yaitu 438 hari. Pada alternatif penambahan tenaga kerja

dihasilkan pengurangan biaya sebesar Rp. 701.809.654,74 dari total cost rencana

sebesar Rp. 90.620.898.879,84 dengan efisiensi 0,77%. Sementara pada alternatif

shift kerja diperoleh total cost setelah percepatan sebesar Rp. 89.905.927.558,34

dengan pengurangan biaya sebesar Rp. 714.971.321,41 atau 0,79% dari total cost

normal. Sehingga pada penelitian ini diperoleh bahwa alternatif shift kerja lebih

efisien dibanding alternatif penambahan tenaga kerja.

2.2.4 Penerapan Metode Crashing dalam Percepatan Durasi Proyek Dengan

Alternatif Penambahan Jam Lembur Dan Shift Kerja

Penelitian ini dilakukan oleh Fika Giri Aspia Ningrum Program Studi Teknik

Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret pada tahun 2016, studi kasus untuk

penelitian ini ialah pada Proyek Pembangunan Hotel Grand Keisha, Yogyakarta.

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan membandingkan besarnya durasi dan

biaya setelah dilakukan percepatan. Metode penelitian yang digunakan adalah

merancang network planning, menghitung crash cost pada penambahan jam kerja

dan shift kerja, menghitung biaya langsung dan tidak langsung pada setiap kegiatan

yang berubah akibat perubahan durasi pelaksanaan percepatan durasi pekerjaan,

perhitungan cost slope, serta penetuan biaya dan durasi optimum akibat penerapan

metode crashing.

Setelah dilakukan pecepatan dengan metode crashing, untuk alternatif

penambahan jam kerja diperoleh pengurangan total biaya sebesar

7

Rp.1.012.856.772,54 dari total biaya normal Rp.90.620.898.879,84 menjadi Rp.

89.608.042.176,30 dengan durasi 392 hari. Sementara untuk alternatif penambahan

shift kerja terjadi pengurangan total biaya sebesar Rp.1.240.225.176,44 dari total

biaya normal Rp.90.620.898.879,84 menjadi Rp. 89.380.673.703,40 dengan durasi

382 hari.

2.2.5 Analisis Percepatan Proyek Pembangunan Java Village Resort Dengan

Menambahkan Tenaga Kerja dan Jam Kerja (Analysis Of Acceleration Of

Development Projects Village Resort With Added Employment And Working

Hours)

Penelitian yang telah dilakukan oleh Ahmad Saif Azzam Program Studi

Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia

pada tahun 2016, studi kasus yang diambil yaitu pada Proyek Pembangunan Java

Village Resort, Yogyakarta. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh

percepatan durasi proyek terhadap biaya dan mencari alternatif solusi percepatan

yang lebih ekonomis dari alternatif menambahkan tenaga kerja dan jam kerja.

Metode yang digunakan untuk mengolah data yang dibutuhkan dengan

menggunakan metode Precedent Diagram Method (PDM).

Hasil yang didapatkan dari analasis yang dilakukan adalah total biaya normal

cost sebesar Rp 11.000.000.000,00 dengan durasi 144 hari , pada crashing dengan

menambahkan tenaga kerja sebesar didapakan total biaya Rp. 10.752.791.720,46

dengan durasi 96 hari , dan pada pekerjaan crashing dengan menambahkan jam

kerja 3 jam didapatkan total biaya sebesar Rp. 11.343.275.508,09 dengan durasi

114 hari . perbandingan biaya pekerjaan normal dengan percepatan menambah

tenaga kerja sebesar 2% lebih ekonomis. sedangkan perbandingan pekerjaan

normal dengan percepatan menambah tenaga kerja sebesar 2% lebih mahal.

Perbandingan durasi pekerjaan normal dengan percepatan menambah tenaga kerja

34% lebih cepat sedangkan perbandingan durasi pekerjaan normal dengan

percepatan menambah jam kerja 23% lebih cepat.

8

2.3 Perbedaan Penelitian

Berdasar pada uraian kelima penelitian terdahulu dapat disimpulkan bahwa

tada perbedaan dari penelitian yang akan diteliti dengan penelitian terdahulu.

Pertama, terletak pada subjek penelitian berupa tujuan dan manfaat penelitian yang

akan di teliti dan penelitian terdahulu. Tujuan penelitian yang akan diteliti itu

sendiri ialah untuk mengetahui total waktu dan biaya pada proyek setelah dilakukan

percepatan dengan menambah jam kerja 4 jam dan melakukan sistem shift kerja,

serta untuk mendapatkan biaya yang lebih ekonomis dan durasi waktu

pelaksanaannya setelah dilakukan percepatan. Kedua, terletak pada objek penelitian

berupa tempat yang akan diteliti. Objek penelitiannya yaitu pada Rumah susun

Sabhara Paingan. Untuk rangkuman perbedaan penelitian-penelitian terdahulu

dapat dilihat pada Tabel 2.1.

6

Tabel 2.1 Perbedaan Penelitian Terdahulu dan Penelitian Yang Akan Diteliti

Peneliti Ermis Vera Iramutyn

(2010) Elisabeth Riska

Anggraeni (2016) Fika Giri Aspia

Ningrum (2016) Ahmad Saif

Azzam (2016) Dea Reynelda Rachmalia Hidayat

(2019)

Tujuan Penelitian Untuk menentukan

durasi (waktu)

optimum

pelaksanaan proyek

dan

membandingkan

waktu dan biaya

sebelum dan sesudah

crashing

Untuk melakukan

percepatan pada

proyek

Pembangunan

Hotel Grand

Keisha,

Yogyakarta yang

mengalami

keterlambatan

waktu pelaksanaan

proyek.

Untuk mengetahui

pengurangan total

cost setelah

dilakukan

percepatan dari

total cost normal,

dengan

menganalisis

penambahan jam

kerja dan shift kerja

Untuk mengetahui

biaya yang

dibutuhkan setelah

crashing dengan

menambah tenaga

kerja dan

menambah jam

kerja. Untuk

mengetahui

pekerjaan mana

yang lebih

ekonomis dan

efektif jika proyek

dilakukan

percepatan

Untuk mengetahui total waktu dan

biaya setelah dilakukan

Sistem shift dan penambahan jam

kerja. Untuk

mendapatkan biaya yang lebih

ekonomis dan durasi waktu

pelaksanaanya setelah crashing

(Sumber : Ermis Vera Iramutynn 2010, Elisabeth Riska Anggraeni 2016, Fika Giri Aspia Ningrum 2016, Ahmad Saif Azzam 2016)

10

Lanjutan Tabel 2.1 Perbedaan Penelitian Terdahulu dan Penelitian Yang Akan Diteliti

(Sumber :, Ermis Vera Iramutynn 2010, Elisabeth Riska Anggraeni 2016, Fika Giri Aspia Ningrum 2016, Ahmad Saif Azzam 2016)

Objek

Penelitan

Proyek Pemeliharaan

Gedung Dan

Bangunan Rumah

Sakit Orthopedi

Prof.Dr.R.SoeharsoSurakarta

Hospital

Proyek

Pembangunan

Hotel Grand

KeishaYogyakarta

Proyek Pembangunan

Hotel Grand Keisha-

Yogyakarta

Proyek

pembangunan

Wisata Keluarga

Java Village Resort

Rumah Susun Sabhara

Paingan Yogyakarta

Hasil

Penelitian

Dari penelitian tersebut hasil

perhitungan diperoleh durasi

optimum proyek

yaitu 49 hari (57 hari kalender)

dari durasi normal 74 hari (90

hari kalender) dengan biaya

total proyek sebesar Rp.

501.269.374,29

(belum termasuk

Dari hasil

perhitungan

menunjukan

percepatan

menggunakan

alternatif tenaga

kerja dan shift

kerja dapat

mengurangi durasi

selama 34 hari atau

sebesar 7,76 %

dari durasi normal

yaitu 438 hari.

Pada alternatif

Untuk alternatif

penambahan jam kerja

diperoleh pengurangan

total biaya sebesar

Rp.1.012.856.772,54

dari total biaya normal

Rp.90.620.898.879,84

menjadi Rp.

89.608.042.176,30

dengan durasi 392 hari.

Sementara untuk

alternatif penambahan

Hasil yang didapatkan,

total

biaya normal cost

sebesar Rp

11.000.000.000,00

dengan durasi 144

hari , pada crashing

dengan

menambahkan tenaga

kerja

didapatkan total biaya

Rp.

10.752.791.720,46

dengan durasi 96

11

Lanjutan Tabel 2.1 Perbedaan Penelitian Terdahulu dan Penelitian Yang Akan Diteliti

(Sumber : M. Wibisono A 2017, Ermis Vera Iramutynn 2010, Elisabeth Riska Anggraeni 2016, Fika Giri Aspia Ningrum 2016, Ahmad Saif

Azzam 2016)

Hasil Penelitian jasa kontraktor

10%). Sedangnkan waktu

penyelesaian normal 74 hari kerja

(90 hari kalender) dengan biaya

total proyek Rp. 516.188.297,49.

Jadi, terjadi pengurangan durasi

selama 25 hari dan perhitungan

biaya sebesar Rp.

14.918.923,20.

penambahan tenaga

kerja dihasilkan

pengurangan biaya

sebesar Rp

701.809.654,74 /

0,77% dari total cost

rencana sebesar Rp.

90.620.898.879,84.

Sementara pada

alternatif shift kerja

diperoleh pengurangan

biaya sebesar Rp.

714.971.321,41 atau

0,79% dari total cost

normal.

shift kerja terjadi

pengurangan total biaya

sebesar

Rp.1.240.225.176,44 dari

total biaya normal

Rp.90.620.898.879,84

menjadi Rp.

89.380.673.703,40 dengan

durasi 382 hari

hari / 34% lebih cepat ,

dan

menambahkan jam

kerja 3 jam

didapatkan total

biaya sebesar Rp.

11.343.275.508,09

dengan durasi 114 hari

/ 23% lebih cepat .

12

BAB III

LANDASAN TEORI

3.1 Pendahuluan

Pada kedua bab sebelumnya telah disebutkan bahwa penelitian ini akan

membahas sistem shift kerja dan penambahan tenaga kerja yang disertai oleh

referensi-referensi dari penelitian terdahulu yang digunakan sebagai acuan untuk

melakukan penelitian tugas akhir ini.

Bab ini akan dijelaskan landasan teori dari penelitian percepatan proyek

dengan melakukan sistem shift kerja dan penambahan tenaga kerja.

3.2 Proyek Konstruksi

Proyek konstruksi adalah suatu kegiatan yang bersifat sementara, terdiri dari

serangkaian kegiatan yang antara lain mempunyai tujuan khusus dengan

spesifikasi tertentu, mempunyai batasan waktu awal dan akhir yang jelas,

membutuhkan sumber daya, yaitu : biaya, tenaga manusia dan peralatan serta

mempunyai keterbatasan pendanaan (Kerzer, 2000). Menurut Wulfram I. Ervianto

(2005), proyek konstruksi merupakan suatu rangkaian kegiatan yang hanya satu

kali dilaksanakan dan umumnya berjangka waktu pendek serta dala`m rangkaian

kegiatan tersebut, terdeapat suatu proses yang mengelolah sumber daya proyek

menjadi suatu hasil kegiatan yang berupa bangunan

Dalam pengertian lain, proyek konstruksi merupakan suatu rangkaian

kegiatan yang saling berkaitan untuk mencapai tujuan tertentu dalam batasan

waktu, biaya dan mutu tertentu. Proyek konstruksi memerlukan resources (sumber

daya) yaitu man (manusia), material (bahan bangunan), machine (peralatan),

method (metode pelaksanaan), money (uang), information (informasi), time

(waktu) (Dispohusodo, 1995).

Adapun karakteristik proyek adalah sebagai berikut (KBK Manajemen

Konstruksi, 2001):

1. Waktu proyek terbatas

Artinya mempunyai jangka waktu, waktu mulai atau awal proyek dan waktu

finish atau akhir proyek sudah ditentukan.

13

2. Hasilnya tidak berulang

Artinya produk suatu proyek hanya sekali, bukan produk rutin atau berulang

(pabrikasi).

3. Mempunyai tahapan kegiatan

Tahapan tersebut meliputi tahapan perencanaan, tahapan perancangan, dan

tahapan pelaksanaan.

4. Intensitas kegiatan berbeda-beda

Mempunyai pola di awal kegiatan sedikit, berkembang makin banyak di tengah

kegiatan, kemudian menurun dan berhenti di akhir pola.

5. Banyak ragam kegiatan dan memerlukan kualifikasi tenaga yang beragam pula

6. Lahan atau lokasi proyek tertentu

Artinya luasan dan tempat proyek sudah ditetapkan dan tidak dapat di sembarang

tempat.

7. Spesifikasi proyek tertentu

Persyaratan yang berkaitan dengan alat, tenaga dan metode pelaksanaannya

sudah ditetapkan dan memenuhi prosedur dan persyaratan tersebut.

Dalam setiap proyek memiliki tujuan khusus, misalnya membangun rumah

tinggal, jembatan, atau instalasi pabrik. Dapat juga berupa produk hasil kerja

penelitian dan pengembangan. Dalam proses mencapai tujuan tersebut,ada batasan

yang harus dipenuhi yaitu besar biaya (anggaran) yang dialokasikan, waktu

(jadwal), serta mutu yang harus dipenuhi. Ketiga hal tersebut merupakan parameter

penting bagi penyelenggara proyek yang sering diasosiasikan sebagai sasaran

proyek. Ketiga batasan diatas disebut tiga kendala (triple constraint), dapat dilihat

pada Gambar 3.1 (Iman Soeharto, 1999).

14

Gambar 3.1 Sasaran Proyek yang Juga Merupakan Tiga Kendala

(Sumber: Iman Soeharto, 1999)

1. Biaya

Proyek harus diselesaikan dengan biaya yang tidak melebihi anggaran. Untuk

proyek-proyek yang melibatkan dana dalam jumlah yang besar dan jadwal

pengerjaan bertahun-tahun, anggarannya tidak hanya ditentukan secara total

proyek, tetapi dipecah atas komponen-komponennya atau per periode tertentu

yang jumlahnya disesuaikan dengan keperluan. Dengan demikian,

penyelesaian bagian-bagian proyek pun harus memenuhi sasaran anggaran per

periode.

2. Mutu

Produk atau hasil kegiatan proyek memenuhi spesifikasi dan kriteria yang

disyaratkan. Sebagai contoh, bila hasil kegiatan proyek tersebut berupa

instalasi pabrik, maka kriteria yang harus dipenuhi adalah pabrik harus mampu

beroperasi secara memuaskan dalam kurun waktu yang telah ditentukan. Jadi,

memenuhi persyaratan mutu berarti mampu memenuhi tugas yang

dimaksudkan atau sering disebut sebagai fit for the intended use.

15

3. Waktu

Proyek harus dikerjakan sesuai dengan kurun waktu dan tanggal akhir yang

telah ditentukan. Bila hasil akhir adalah produk baru, maka penyerahannya

tidak boleh melewati batas waktu yang ditentukan.

3.2.1 Karakteristik Proyek Konstruksi

Karakteristik proyek konstruksi dapat dipandang dalam tiga dimensi, yaitu

unik, melibatkan sejumlah sumber daya, dan membutuhkan organisasi. Kemudian,

proses penyelesaiannya harus berpegang pada tiga kendala (triple constrain) yaitu

sesuai spesifikasi yang telah ditentukan, sesuai perencanaan time schedule, dan

sesuai anggaran biaya yang tela direncakan (Ervianto, 2005). Gambar dari

karakteristik proyek konstruksi dan proses penyelesaian pada proyek konstruksi

dapat dilihat pada gambar 3.1 dan gambar 3.2 sebagai berikut ;

Gambar 3.1 Three Dimentional Objective

(Sumber : Ervianto, 2005)

16

Gambar 3.2 Triple Constrain

(Sumber : Ervianto, 2005)

Berikut adalah penjelasan dari tiga karakteristik tersebut :

1. Proyek bersifat unik, keunikan dari proyek konstruksi ialah tidak pernah

terjadi rangkaian kegiatan yang sama persis (tidak ada proyek identik, yang

ada adalah proyek sejenis), proyek bersifat sementara , dan selalu melibatkan

grup pekerja yang berbeda-beda.

2. Membutuhkan sumber daya (resources), semua proyek kontruksi

membutuhkan sumber daya dalam penyelesaiannya, yaitu pekerja, uang,

mesin, metoda,dan material. Semua sumber daya tersebut akan

diorganisasikan oleh seorang menajer proyek. Pada kenyataannya,

mengorgansasikan pekerja lebih sulit dibandingkan mengoganisasikan

sumber daya lainnya. Jadi, secara tidak langsung seorang manajer proyek

harus memiliki pengetahuan tentang teori kepemimpinan.

3. Membutukan organisasi, setiap organisasi memiliki tujuan yang berbeda beda

dimana didalamnya terlibat sejumlah inividu dengan keahlian, ketertarikan,

dan kepribadian yang berbeda-beda dari setiap individunya. Untuk itu langkah

awal yang harus dilakukan oleh manajer proyek adalah menyatukan visi

menjadi satu tujuan yang telah menjadi tujuan utama dari organisasi. Suatu

rangkaian kegiatan dalam proyek konstruksi dapat dibedakan menjadi 2 jenis,

yaitu kegiatan rutin dan kegiatan proyek.

17

3.2.2 Jenis-jenis Proyek Konstruksi

Menurut Ervianto (2005), proyek konstruksi dapat dibedakan menjadi dua

jenis kelompok bangunan, yaitu:

a. Bangunan gedung: rumah, kantor, pabrik, dan lain-lain. Ciri-ciri dari kelompok

bangunan ini adalah;

1. proyek konstruksi menghasilkan tempat kerja atau tempat tinggal,

2. pekerjaan dilaksanakan pada lokasi yang relatif sempit dan kondisi

pondasi sudah diketahui, dan

3. manajemen dibutuhkan, terutama untuk progressing pekerjaan.

b. Bangunan sipil: jalan, jembatan, bendungan, dan infrastruktur lainnya. Ciri-ciri

dari kelompok bangunan sebagai berikut.

1. Proyek konstruksi dilaksanakan untuk mengendalikan alam agar dapat

berguna untuk kebutuhan manusia.

2. Pekerjaan dilaksanakan pada lokasi yang luas atau panjang dengan kondisi

pondasi berbeda satu sama lain pada satu proyek.

3. Manajemen dibutuhkan untuk memecahkan masalah.

Kedua kelompok bangunan tersebut pada umumnya saling bertumaph tindih,

tetapi direncanakan dan dilaksanakan dengan disiplin ilmu dan metode yang

berbeda.

3.3 Manajemen Proyek

Manajemen adalah suatu ilmu pengetahuan tentang seni memimpin

organisasi yang terdiri atas kegiatan perencanaan (planning), pengorganisasian

(organizing), pelaksanaan (actuating) dan pengendalian (controlling) terhadap

sumber-sumber daya yang terbatas dalam usaha mencapai tujuan dan sasaran yang

efektif dan efisien (Husen, 2009). Konstruksi adalah semua kegiatan yang

berkaitan dengan pelaksanaan kegiatan membangun suatu bangunan. Sehingga

manejemen konstruksi adalah ilmu pengetahuan tentang seni memimpin

bagaimana suatu pekerjaan pembangunan dikelola agar diperoleh hasil yang sesuai

dengan tujuan pembangunan tersebut.

18

Menurut Wulfram I. Ervianto (2003), manajemen proyek merupakan suatu

sistem bagaimana mengatur suatu proyek kontruksi yang melibatkan berbagai

sumber daya yang dapat diaplikasikan oleh seorang manajer proyek secara tepat.

Suatu proyek konstruksi dikelola oleh suatu tim dengan berbagai tanggung jawab

yang berbeda dan dipimpin seorang menajer proyek (PM), PM ialah orang yang

bertanggung jawab terhadap pelaksanaan suatu proyek dari proses awal hingga

akhir. PM dituntut mampu mengusahakan sumber daya yang memadai serta

membuat keputusan secara tepat. Sumber daya yang terkait sebagai input terdiri

dari :

1. Man (manusia)

2. Machine (peralatan)

3. Material (bahan baku)

4. Money (sumber pembiayaan)

5. Method (metode yang akan digunakan).

3.4 Penjadwalan Proyek (TIME SCHEDULE)

Penjadwalan adalah kegiatan untuk menentukan waktu yang dibutuhkan dan

urutan kegiatan serta menentukan waktu proyek dapat diselesaikan (Ervianto,

2002).

Dalam teori kedua penjadwalan proyek merupakan salah satu elemen hasil

perencanaan, yang dapat memberikan informasi tentang jadwal rencana dan

kemajuan proyek dalam hal kinerja sumber daya berupa biaya, tenaga kerja,

peralatan, dan material serta rencana durasi proyek dan progres waktu untuk

penyelesaian proyek (Husen, 2009).

Penjadwalan atau scheduling adalah pengalokasian waktu yang tersedia

untuk melaksanakan masing-masing pekerjaan suatu proyek hingga tercapai hasil

optimal dengan mempertimbangkan keterbatasan yang ada. Menurut Husein

(2009), penjadwalan mempunyai manfaat seperti :

1. Memberikan pedoman terhadap unit pekerjaan mengenai batasan waktu untuk

mulai dan akhir dari masing-masing tugas.

19

2. Memberikan sarana bagi manajemen untuk koordinasi secara sistematis dan

realistis dalam penentuan alokasi sumber daya dan waktu.

3. Memberikan sarana untuk menilai progres pekerjaan.

4. Menghindari pemakaian sumber daya yang berlebih, dengan harapan proyek

dapat selesai sebelum waktu yang ditetapkan.

5. Memberikan kepastian waktu pelaksanaan pekerjaan.

6. Sarana penting dalam pengendalian proyek.

Sedangkan kompleksitas penjadwalan proyek sangat dipengaruhi oleh faktor

berikut, diantaranya :

1. Dana yang tersedia dan yang diperlukan

2. Waktu yang tersedia an yang diperlukan

3. Kerja lembur dan pembagian shift kerja untuk mempercepat proyek

4. Sumber daya yang tersedia dan yang diperlukan

5. Keahlian tenaga kerja dan kecepatan mengerjakan tugas

Semakin besar skala proyek, maka semakin kompleks pengelolahan

penjadwalan karena dana, kebutuhan dan penyediaan sumber daya juga

besar.Penjadwalan waktu dikelompokkan menjadi dua, yaitu untuk proyek yang

berulang (repetitive)seperti pembangunan proyek rumah yang sama(seperti proyek

perumahan rakyat) dan untuk proyek yang tidak berulang itu seperti proyek

pembangunan rumah yang tidak sama (Sutisna, 2013).

3.4.1 Jenis-jenis Metode Penjadwalan

Ada beberapa metode penjadwalan proyek yang digunakan untuk mengelola

waktu dan sumber daya proyek. Masing-masing metode mempunyai kelebihan dan

kekurangan. Pertimbangan penggunaan metode-metode tersebut juga didasarkan

atas kebutuhan dan hasil yang ingin di capai. Kinerja waktu berhubungan dengan

kinerja biaya, sekaligus kinerja proyek secara keseluruhan. Bila terjadi

penyimpangan terhadap rencana semula, maka bisa dilakukan evaluasi agar proyek

tetap pada kondisi yang di inginkan. Adapun jenis-jenis metode pemodelan antara

lain sebagai berikut:

20

1. Bar Chart atau Gantt Chart

Bar chart digambarkan dalam bentuk bagan balok, dengan panjang balok

sebagai representasi dan durasi dari setiap kegiatan. Format bagan baloknya

informatif, mudah dibaca dan efektif serta dapat dibuat dengan mudah dan

sederhana. Penyajian informasi dengan bagan balok ini agak terbatas, misal

hubungan antar kegiatan tidak jelas dan lintasan kritis kegiatan proyek tidak

dapat diketahui. Hal tersebut dikarenakan urutan kegiatan kurang terinci. Maka

bila terjadi keterlambatan proyek, prioritas kegiatan yang akan dikoreksi

menjadi sukar untuk dilakukan. Bar chart ini biasa digunakan untuk proyek

dengan skala kecil.

2. S Curve atau Kurva S

Kurva S dapat menunjukkan kemajuan proyek berdasarkan kegiatan, waktu

dan bobot pekerjaan yang dipresentasikan sebagai presentase kumulatif dari

seluruh kegiatan proyek. Penggambaran kurva s dapat memberikan informasi

mengenai kemajuan proyek dengan membandingkan dengan jadwal rencana,

sehingga dapat terlihat apakah ada keterlambatan atau tidak. Untuk membuat

kurva s, jumlah presentase kumulatif bobot masing-masing kegiatan diplotkan

terhadap sumbu vertikal sehingga bila hasilnya dihubungkan dengan garis,

akan membentuk kurva s. Hal tersebut terjadi karena volume kegiatan pada

bagian awal masih sedikit, kemudian pada pertengahan meningkat dalam

jumlah cukup besar, lalu pada akhir proyek volume kegiatan kembali mengecil.

Presentase bobot setiap pekerjaan didapatkan dari hasil bagi antara biaya per

pekerjaan dengan total biaya anggaran.

3. Network Diagram

Network diagram ini biasa digunakan pada proyek besar dan rumit. Network

diagram terdiri dari berbagai jenis, antara lain:

a. Metode jaringan waktu tetap

Metode ini mengasumsikan waktu yang digunakan pada setiap aktivitas

adalah tetap.

b. CPM (Critical Path Method)

21

CPM adalah suatu metode perencanaan dan pengendalian proyek yang

menggunakan keseimbangan waktu dan biaya linier. Setiap kegiatan dapat

diselesaikan kurang dari waktu normal dengan cara memintaskan kegiatan

untuk memberikan biaya. Dengan demikian jika waktu proyek tidak

memuaskan maka beberapa kegiatan dapat dipintaskan untuk

menyelesaikan waktu proyek dengan waktu semakin cepat dan biaya

terbaik.

c. PERT (Programme Evaluation and Review Technique)

PERT adalah metode yang dirancang untuk menentukan lama waktu

pengerjaan berupa variabel random, atau dengan kata lain PERT

merupakan metode yang bersifat acak.

d. GERT (Graphical Evaluation and Review Technique)

e. LSM (Linear Schedulling Method) atau Line Balance Diagram atau

Diagram Vektor.

f. PDM (Precedence Diagramming Method)

PDM merupakan jaringan kerja yang termasuk klasifikasi Activity On

Node (AON). Kegiatan dituliskan dalam node yang umumnya berbentuk

segiempat, sedangkan anak panah hanya sebagai hubungan antara

kegiatan-kegiatan yang bersangkutan.

Pembangunan melibatkan banyak aktivitas, tiap aktivitas memerlukan

sejumlah waktu yang didefinisikan sebarai durasi proyek. Total waktu yang

digunakan untuk menyelesaikan pembangunan juga dinyatakan dalam waktu di

penjadwalan proyek, sehingga penetapan waktu penyelesaian proyek dengan

metode PDM (Precedence Diagramming Method).

Pada Precedence Diagram Method (PDM), hubungan antara kegiatan

berkembang menjadi beberapa kemungkinan yang berupa constrain. Constrain

akan menunjukan hubungan antar kegiatan dengan satu garis dari node terdahulu

ke node berikutnya. Satu constrain hanya bisa menghubungkan dua node. Karena

setiap node memiliki dua ujung yaitu ujung awal atau mulai (S) dan ujung akhir

(F), maka ada empat macam constrain yaitu start to start (SS), start to finish (SF),

finish to start (FS), dan finish to finish (FF). Pada garis constraindiberikan

22

penjelasan mengenai waktu mendahului (lead) atau terlambat (lag) (Frederika,

2010).

Kegiatan dalam precedence diagram method diwakili oleh sebuah lambang

yang mudah diidentifikasi, misalnya sebagai berikut :

Gambar 3.5 Alternatif 1, lambang kegiatan

(sumber : Ervianto, 2002)

Gambar 3.6 Alternatif 2, lambang kegiatan


Hubungan antar kegiatan dalam metode ini ditunjukan oleh sebuah garis

penghubung yang dapat dimulai dari kegiatan kiri ke kanan atau dari kegiatan atas

ke bawah. Akan tetapi, tidak pernah dijumpai akhir dari garis penghubung ini di

kiri sebuah kegiatan. Jika kegiatan awal terdiri dari sejumlah kegiatan dan diakhiri

oleh sejumlah kegiatan pula maka dapat ditambahakan kegiatan awal dan kegiatan

akhir yang keduanya merupakan kegiatan fiktif/dummy, misalnya untuk kegiatan

awal ditambahkan kegiatan START dan kegiatan akhir ditambahkan FINISH.

23

Gambar 3.7 Kegiatan fiktif


A. Perhitungan Precedence Diagram Method (PDM)

Perhitungan PDM pada dasarnya sama dengan perhitungan CPM, yaitu

menggunakan perhitungan ke depan (Forward Analysis) untuk menentukan

Earliest Start (ES) dan Earliest Finish (EF). Dan menggunakan perhitungan

kebelakang (Backward Analysis) untuk menentukan Latest Start (LS) dan Latest

Finish (LF).

Pada Precedence Diagram Method digambarkan adanya empat jenis

hubungan antar aktivitas, yaitu start to start, start to finish, finish to start dan finish

to finish. Digambarkan oleh sebuah lambang segi empat karena letak kegiatan ada

di bagiannode.

1. Perhitungan ke Depan (Forward Analysis)

- Hubungan Kegiatan Finish to Finish (FF)

Gambar 3.8 kegiatan FF(Forward Analysis)

(sumber : Rani,2014)

Rumus : EFj = EFi + FFij atau ESj = EFj- Dj

- Hubungan Kegiatan Finish to Start (FS)

24

Gambar 3.9 kegiatan FS(Forward Analysis)

(Sumber : Rani,2014)

Rumus : ESj = EFi + FSij atau EFj = ESj+ Dj

- Hubungan Kegiatan Start to Start (SS)

Gambar 3.10 kegiatan SS(Forward Analysis)


Rumus : ESj = EFi + FSij atau EFj = ESj+ Dj

- Hubungan Kegiatan Start to Finish (SF)

Gambar 3.11 kegiatan SF(Forward Analysis)


Rumus : EFj = ESi + SFij atau ESj = EFj - Dj

2. Perhitungan ke Belakang (Backward Analysis)

- Hubungan Kegiatan Finish to Finish (FF)

Gambar 3.12 Kegiatan FF (Backward Analysis)


Rumus : LFi = LFj - FFij atau LSi = LFi – Di

25

- Hubungan Kegiatan Finish to Start (FS)

Gambar 3.13 Kegiatan FS (Backward Analysis)


Rumus : LFi = LSj - FSij atau LSi = LFi – Di

- Hubungan Kegiatan Start to Start (SS)

Gambar 3.14 Kegiatan SS (Backward Analysis)


Rumus : LSi = LSj - SSij atau LFi = LFi + Di

- Hubungan Kegiatan Start to Finish (SF)

Gambar 3.15 Kegiatan SF (Backward Analysis)


Rumus : LSi = LFj - SFij atau LFi = LSi + Di

Pada perhitungan PDM ini, jika perhitungan ke muka ada lebih satu kegiatan

predecessor yang hubungan ketergantungan (constrain) berlainan (FF,FS,SS,SF)

maka ES dan EF di ambil yang maksimum. Namun, untuk perhitungan ke belakang

jika ada lebih kegiatan successor yang hubungan ketergantungan (constrain)

berlainan, maka LS dan EF diambil yang minimum (Faisol,2010).

26

Gambar 3.15 Diagram Jaringan Kerja dengan Menggunakan PDM

(Sumber: Budiono, 2006)

B. Jalur Kritis

Untuk menentukan kegiatan yang bersifat kritis dan kemudian menentukan

jalur kritis dapat dilakukan perhitungan ke depan (Forward Analysis) dan

perhitungan ke belakang (Backward Analysis). Perhitungan ke depan (Forward

Analysis) dilakukan untuk mendapatkan besarnya Earliest Start (ES) dan Earliest

Finish (EF). Yang merupakan kegiatan predecessor adalah kegiatan I, sedangkan

yang dianalisis adalah kegiatan J.

Gambar 3.8 Hubungan kegiatan I dan J


Besarnya nilai ESj dan EFj dihitung sebagai berikut:

• ESj = ESi + SSij atau ESj = EFi + FSij

• EFj = ESi + SFij atau ESj = EFi + FFij atau ESj + Dj

Perhitungan ke belakang (Backward Analysis) dilakukan untuk mendapatkan

besarnya Latest Start (LS) dan Latest Finish (LF). Sebagai kegiatan successor

adalah kegiatan J, sedangkan kegiatan analisis adalah I.

27

Gambar 3.9 Hubungan kegiatan J dan I


Besarnya nilai LSj dan LFj dihitung sebagai berikut :

• LFi = LFj – FFij atau LFi = LSj – FSij

• LFi = LSi – SSij atau LFj = LFj – SFij atau LFi – Di

Jalur kritis ditandai oleh beberapa keadaan sebagai berikut :

• Earliest Start (ES) = Latest Start (LS)

• Earliest Finish (EF) = Latest Finish (LF)

• Latest Finish (LF) – Earliest Start (ES) = Durasi kegiatan

C. Float

Float adalah sejumlah waktu yang tersedia dalam suatu kegiatan sehingga

memungkinkan kegiatan tersebut dapat ditunda atau diperlambat secara sengaja

atau tidak sengaja, tetapi penundaan tersebut tidak menyebabkan proyek menjadi

terlambat dalam penyelesainnya. Float dibedakan menjadi dua jenis, yaitu total

float dan free float (Ervianto, 2002).

Total float adalah sejumlah waktu yang tersedia untuk terlambat atau

diperlambatnya pelaksanaan kegiatan tanpa mempengaruhi selesainya proyek

secara keseluruhan.

Total Float (TF)i = Minimum (LSj– EFi)

Free float adalah sejumlah waktu yang tersedia untuk terlambat atau

diperlambatnya pelaksanaan kegiatan tanpa mempengaruhi dimulainya kegiatan

yang langsung mengikutinya.

Free Float (FF)i = Minimum (ESj – EFi)

28

D. Lag

Link lag adalah garis ketergantungan antara kegiatan dalam suatu Network

Planning. Perhitungan lag dapat dilakukan dengan cara :

1. Melakukan perhitungan ke depan untuk mendapatkan nilai-nilai Earliest Start

(ES) dan Earliest Finish (EF).

2. Hitung besarnya lag

3. Buatlah garis ganda untuk lag yang nilainya = 0

4. Hitung Free Float (FF) dan Total Float (TF) Rumus :

Lagij = ESj - EFi

Free Float i = minimum (Lagij)

Total Floati = minimum (Lagij + TFj)

3.5 Rencana Anggaran Biaya (RAB)

Biaya adalah komponen terpenting yang harus diatur pada suatu proyek

supaya proyek dapat tetap berjalan dan biaya yang muncul harus dilakukan upaya

pengendalian agar tidak terjadi pembekakan. Pengendalian biaya harus diikuti oleh

pengendalian waktu karena keduanya memiliki keterikatan suatu hubungan yang

sangat penting bagi perencanaan suatu kegiatan proyek konstruksi.

Perkiraan suatu anggaran biaya atau yang sering disebut dengan estimasi

sangatlah diperlukan untuk masing-masing pekerjaan dalam suatu proyek

konstruksi yang kemudian dari estimasi akan diperoleh biaya keseluruhan yang

harus dikeluarkan untuk menyelesaikan suatu proyek. Estimasi biaya didasarkan

pada faktor-faktor utama yaitu kondisi proyek, jadwal konstruksi, rencana kontrak,

alat yang digunakan, dasar produktivitas kerja dan metode estimasi biaya.

Kegiatan estimasi pada umumnya dilakukan dengan mempelajari terlebih

dahulu gambar rencana dan spesifikasi. Berdasarkan gambar rencana, dapat

mengetahui kebutuhan material yang nantinya akan digunakan, sedangkan

berdasarkan spesifikasi dapat diketahui kebutuhan kualitas bangunannya.

Penghitungan kebutuhan material dilakukan secara teliti dan konsisten kembudian

ditentukan harganya (Ervianto, 2002).

29

Berdasarkan penjabaran diatas rencana anggaran biaya adalah sebuah

kegiatan estimasi biaya, waktu dan mutu untuk sebuah proyek pembangunan,

dengan mempelajari gambar rencana kerja dan spesifikasi proyek. Berikut adalah

cara untuk mencari hitungan RAB.

RAB : harga satuan x volume……………………..(3.1)

3.6 Pengendalian Proyek

Salah satu upaya memperpendek durasi proyek atau dalam istilah asingnya

adalah crashing. Terminologi proses crashing adalah dengan mereduksi durasi

suatu pekerjaan yang akan berpengaruh terhadap waktu penyelesaian proyek.

Crashing adalah suatu proses yang disengaja, sistematis, dan analitik dengan cara

melakukan pengujian dari semua kegiatan dalam suatu proyek yang dipusatkan

pada kegiatan yang berada pada jalur kritis (Ervianto, 2004).

Mempercepat waktu penyelesaian proyek yang dilakukan lebih awal dari

waktu penyelesaian dalam keadaan normal yang sudah direncanakan sebelumnya.

Dengan adanya percepatan proyek ini maka durasi kegiatan akan mengalami

pengurangan atau perpendekan dan diharapkan dapat menghindari terjadinya

keterlambatan proyek. Durasi percepatan maksimum dibatasi oleh luas proyek atau

lokasi kerja, namun ada empat faktor yang dapat dioptimumkan untuk

melaksanakan percepatan pada suatu aktivitas yaitu meliputi penambahan jumlah

tenaga kerja, penjadwalan kerja lembur, penggunaan peralatan berat dan

pengubahan metode konstruksi di lapangan(Frederika,2010).

Untuk mempercepat pelaksanaan proyek dilapangan ada beberapa metode

yang bisa digunakan, yaitu:

1. Metode Percepatan

Metode percepatan umumnya berusaha memendekkan durasi aktivitas yang

cenderung memiliki konsekuensi penambahan biaya akibat penambahan

sumber daya maupun durasi kerja (lembur).

2. Metode TCTO (Time Cost Trade Off)

Metode TCTO atau disebut juga dengan Pertukaran Waktu dan Biaya ini

mempercepat waktu pelaksanaan proyek dengan cara melakukan kompresi

30

durasi aktivitas, diupayakan agar penambahan dari segi biaya seminimal

mungkin.

3. Metode Fast Track

Metode fast track pada umumnya berusaha mengerjakan pekerjaan secara

overlap yang mengubaah hubungan ketergantungan antar aktivitas dimana

cenderung memiliki konsekuensi risiko teknis yang dapat berdampak pada

kualitas dan juga biaya.

4. Metode Least Cost Analysis

Metode least cost analysis ini menggunakan dasar jalur kritis sebagai basis

untuk mendapatkan percepatan yang efektif.

Dengan dipercepatnya durasi suatu proyek, maka pasti akan terjadi perubahan biaya

dan waktu. Terdapat dua nilai waktu yang akan ditunjukkan tiap aktivitas dalam

suatu jaringan kerja saat terjadi percepatan, yaitu:

a. Waktu Normal (Normal Duration)

Normal duration adalah waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan suatu

aktivitas atau kegiatan dengan sumber daya normal yang ada tanpa adanya

biaya tambahan lain dalam sebuah proyek.

b. Biaya Normal (Normal Cost)

Normal cost adalah biaya yang dikeluarkan dengan penyelesaian proyek

dalam waktu normal. Perkiraan biaya ini adalah pada saat perencanaan dan

penjadwalan bersamaan dengan penentuan wakto normal.

c. Waktu Dipersingkat (Crash Duration)

Crash duration adalah waktu yang dibutuhkan suatu proyek dalam

usahanya mempersingkat waktu yang durasinya lebih pendek dari normal

duration.

d. Biaya untuk Waktu Dipersingkat (Crash Cost)

Crash cost adalah biaya yang dikeluarkan dengan penyelesaian proyek

dalam jangka waktu sebesar durasi crash-nya. Biaya setelah proses crashing

akan menjadi lebih besar dari biaya normal.

31

3.7 Produktivitas Tenaga Kerja

Secara umum produktivitas adalah suatu kemampuan untuk mencapai suatu

tujuan yang efektif dengan cara yang produktif untuk menggunakan sumber sumber

secara efisien dan tetap menjaga mutu dan kualitas. Produktivitas didefinisikan

sebagai rasio antara output dengan input, atau rasio antara hasil produksi dengan

total sumber daya yang digunakan. Dalam proyek konstruksi, rasio produktivitas

adalah nilai yang diukur selama proses konstruksi, dapat dipisahkan menjadi biaya

tenaga kerja, material, uang, metoda dan alat. Sukses atau tidaknya proyek

konstruksi tergantung pada efektifitas pengelolahan sumber daya (Ervianto, 2002).

3.7.1 Faktor Yang Mempengaruhi Produktivitas

Faktor-faktor yang mempengaruhi produktivitas tenaga kerja adalah sebagai

berikut (Muchdarsyah Sinungan, 2003):

1. Kualitas atau jumlah tenaga kerja yang digunakan pada suatu proyek konstruksi

2. Tingkat keahlian tenaga kerja

3. Latar belakang kebudayaan dan pendidikan, termasuk pengaruh faktor

lingkungan dan keluarga terhadap pendidikan formal yang diambil oleh tenaga

kerja

4. Kemampuan tenaga kerja untuk menganalisis situasi yang sedang terjadi dalam

lingkup pekerjaannya dan sikap moral yang diambil pada kondisi tersebut

5. Minat tenaga kerja yang tinggi terhadap jenis pekerjaan yang ditekuni

6. Struktur pekerjaan, keahlian, dan umur (kadang-kadang jenis kelamin) dari

angkatan kerja

3.7.2 Produktivitas Penambahan Tenaga Kerja

Dalam mengejar jadwal, diperlukan penambahan tenaga kerja, namun hal

ini akan menimbulkan penurunan produktivitas kerja.

Makin tinggi jumlah pekerja per area, maka makin “sibuk” kegiatan per area

tersebut, akhirnya akan mencapai titik dimana kelancaran pekerjaan terganggu dan

mengakibatkan penurunan produktivitas.Hubungan antara biaya dan waktu

menunjukkan penyederhanaan asumsi dari biaya yang menunjukkan pandangan

umum bahwa jika jumlah tenaga kerja digandakan maka biaya kegiatan juga

32

menjadi dua kali lipat. Namun seperti yang terlihat pada garis aktual, ketika jumlah

tenaga kerja digandakan, biaya lebih dari dua kali lipat. Ini karena fakta bahwa

umunya tenaga kerja yang digunakan pertama kali adalah yang paling murah atau

paling produktif, tetapi tenaga kerja yang digunakan untuk penambahan tenaga

kerja yang lebih mahal atau kurang produktif.

Gambar 3.4 Kepadatan Tenaga Kerja Dengan Produktivitas

(Sumber: Soeharto, 1995)

3.8 Perangkat Lunak Penjadwalan Proyek

Penjadwalan proyek salah satu elemen hasil perencanaan yang berisikan

informasi tentang jadwal rencana hingga kemajuan proyek dalam hal kinerja

sumber daya berupa biaya, tenaga kerja, alat, upah dan durasi yang dibutuhkan

untuk menyelesaikan proyek dan semua harus dilakukan secara terperinci.

Untuk itu pada proses penjadwalan proyek membutuhkan bantuan perangkat

lunak atau dalam istilah asingnya disebut software yang diharap dapat menunjang

kinerja, meminimalisir tingkat kesalahan pengerjaan dan mempermudah proses

penjadwalan.

A. Microsoft project

Microsoft project merupakan suatu program komputer yang banyak digunakan

untuk menyususn rencana kerja sebuah proyek konstruksi. Project dalam bahasa

sehari-hari disebut dengan proyek, merupakan suatu rangkaian kerja yang dimulai

33

dari tahap perencanaan sampai pada tahap akhir. Hal-hal yang perlu dilakukan bila

memiliki sebuah proyek adalah sebagai berikut:

1. Melakukan perencanaan dan penjadwalan, serta pelibatan pihak-pihak yang

berkompeten dalam proyek tersebut.

2. Setelah itu masuk ke dalam proses penentuan jenis-jenis pekerjaan, sumber

daya yang diperlukan baik sumber daya manusia maupun material, biaya

yang diperlukan, dan jadwal kerja kapan pekerjaan dimulai dan kapan

pekerjaan sudah harus selesai. Jika semua hal tersebut telah ditentukan dan

disetujui oleh semua pihak maka telah mempunyai rencana dasar.

3. Selanjutnya rencana tersebut harus dijalankan dan perkembangannya harua

terus dipantau dalam sebuah tahapan tracking. Apabila pekerjaan belum

selesai maka harus dilakukan penjadwalan ulang atau reschedulling.

Dengan menggunakan program Microsoft project dapat memperoleh rincian

seluruh komponen kerja secara detail.

B. Primavera

Primavera merupakan program komputer yang digunakan menyusun rencana

kerja dan memiliki fungsi dan cara kerja yang sama dengan Microsoft project.

Namun primavera memiliki kelebihan untuk menganalisa lebih akurat ketika tahap

pengontrolan Untuk saat ini primavera mampu menampilkan grafik (material,

manpower, equipment), cost dan kurva S dalam bentuk persen.,

Penelitian ini akan menggunakan bantuan software Microsoft Project karena

selain Microsoft Project lebih mudah digunakan, Microsoft Project memiliki

kemampuan membuat jadwal kerja atau sistem kalendering dengan berbagai

macam constrain, Microsoft Project tidak memerlukan waktu yang lama dalam

menyelesaikan hubungan antar aktivitas sangat compatible dengan Microsoft Excel

dan Microsoft Project sangat cocok digunakan dalam pengerjaan proyek berskala

kecil.

3.9 Keterlambatan Proyek

Pelaksanaan proyek yang tidak sesuai dengan rencana, dapat

mengakibatkan keterlambatan proyek. Pada pelaksanaan proyek konstruksi,

keterlambatan proyek seringkali terjadi, yang dapat menyebabkan berbagai

34

bentuk kerugian bagi penyedia jasa dan pengguna jasa. Bagi kontraktor,

keterlambatan selain dapat menyebabkan pembekakan biaya proyekakibat

bertambahnya waktu pelaksanaan proyek, dapat pula mengakibatkan

menurunnya kredibilitas kontraktor untuk waktu yang akan datang. Sedangkan

bagi pemilik, keterlambatan penggunaan atau pengoperasian hasil proyek

konstruksi dan seringkali berpotensi menyebabkan timbulnya perselisihan dan

klaim antara pemilik dan kontraktor (Soeharto, 1995).

3.9.1 Faktor-faktor Penyebab Keterlambatan

Berdasarkan 3 jenis utama keterlambatan, maka penyebab keterlambatan

proyek dapat di kelompokan sebagai berikut:

1. Non Excusable Delays

Penyebab- penyebab yang termasuk dalam jenis keterlambatan ini adalah:

a. identifikasi, durasi, dan rencana urutan kerja yang tidak lengkap dan tidak

tersusun dengan baik

b. ketidaktepatan perencanaan tenaga kerja

c. kualitas tenaga kerja yang buruk

d. keterlambatan penyediaan alat/material akibat kelalaian kontraktor

e. jenis peralatan yang digunakan tidak sesuai dengan proyek

f. mobilisasi sumber daya yang lambat

g. banyak hasil pekerjaan yang harus diulang karena cacat atau salah

h. koordinasi dan komunikasi yang buruk dalam organisasi kontraktor

i. metode kontruksi atau teknik pelaksanaan yang tidak tepat

j. kecelakaan kerja yang terjadi pada pekerja

2. Excusable Delays

Penyebab-penyebab yang termasuk dalam jenis keterlambatan ini adalah:

a. terjadinya hal-hal yang tak terduga seperti banjir badai, gempa bumi, tanah

longsor, kebakaran, cuaca buruk.

b. respon dari masyarakat sekitar yang tidak mendukung adanya proyek

3. Compensable Delays

Penyebab-penyebab yang termasuk dalam jenis keterlambatan ini adalah:

a. penetapan pelaksanaan jadwal proyek yang amat ketat

35

b. persetujuan ijin kerja yang lama

c. sering terjadi penundaan pekerjaan dalam hal kondisi finansial pemilik

yang kurang baik

d. keterlambatan penyediaan material

3.9.2 Metode Crashing

Untuk menganalisis lebih lanjut hubungan antara biaya dengan waktu suatu

kegiatan, dipakai beberapa istilah yaitu, kurun waktu normal (Normal Duration) ,

kurun waktu yang di persingkat (crash duration) , biaya normal (Normal Cost),

dan Biaya untuk waktu dipersingkat (crash cost). Hubungan antara waktu-biaya

normal dan dipersingkat dapat dilihat pada Gambar 3.4 berikut.

Gambar 3.5 Hubungan Antara Waktu – Biaya dan Dipersingkat


Derek (1996, dalam Harianto 2003), menjelaskan bahwa ada dua

pendekatan pokok dalam melakukan crashing yaitu:

1. Crashing at no extra cost

Untuk percepatan tanpa biaya (crashing at no extra cost) dapat dilakukan

dengan pertimbangan:

a. Consideration of general planning strategies, yaitu mengembangkan strategi

perencanaan dengan pendekatan pelaksanaan.

b. Consideration of activity duration, yaitu menghitung ulang durasi aktivitas,

kemudian mengambil durasi lebih kecil sesuai dengan pengalaman dan

disesuaikan dengan kondisi umum.

c. Consideration of contruction methods yaitu mempertimbangkan pemakaian

metoda kerja lain, dan

36

d. Consideration of network logic yaitu mempertimbangkan terhadap

hubungan antara kegiatan, maksudnya menyempurnakan hubungan yang

sudah ada dengan maksud mempercepat pelaksanaan konstruksi.

2. Crashing at extra cost

Crashing at extra cost dilakukan setelah crashing at no extra cost. Jika

dengan crashing at no extra cost masih diperlukan waktu tambaha,

selanjutnya adalah melakukan crashing at extra cost. Yang perlu

dipertimbangkan dan disadari bahwa pada crashing at extra cost

kemungkinan adanya biaya tambahan yang harus ditanggung.

Durasi crash dihitung dengan memperhatikan bahwa jumlah total jam kerja

normal sama dengan jumlah total efektif kerja lembur. Jika jam kerja efektif

lembur adalah jam kerja yang telah direduksi karena adanya penurunan

produktifitas.

Durasi crash bersifat maksimal bila suatu pekerjaan yang dilemburkan

dihitung dengan rumus:

Dc

Keterangan:

Dc = Durasi crash

Dn = Durasi normal

h = jam normal per hari ho

= jam kerja lembur per

hari e = efektifitas lembur

3.9.3 Cost Slope

Dengan menggunakan variabel waktu dan biaya pada saat normal maupun

dipercepat, maka didapatkan pertambahan biaya untuk mempercepat suatu aktifitas

per satuan waktu yang disebut cost slope. Menggambarkan titik-titik dari suatu

kegiatan yang dihubungkan oleh segmen-segmen garis yang dapat berfungsi untuk

menganalisis kegiatan apa masih layak untuk diadakan crashing. Cara yang

digunakan adalah meninjau slope (kemiringn) dari masing-masing segment garis

37

yang dapat memberikan identifikasi mengenai pengaruh biaya terhadap

pengurangan waktu penyelesaian suatu proyek.

Cost Slope (3.4)

Dalam proses penyelesaian proyek dengan melakukan penekanan

(kompres diusahakan agar penambahan biaya yang terjadi seminimum mungkin.

Kompresi dilakukan pada jalur lintasan kritis dimulai dengan aktifitas yang

memiliki cost slope terendah.

3.9.4 Prosedur Mempersingkat Durasi Proyek

Menurut Soeharto (1995), garis besar prosedur mempersingkat waktu

adalah:

1. Menghitung waktu penyelesaian proyek dan mengisentifikasi float dengan

PDM, atau memakai kurun waktu normal.

2. Menentukan biaya normal masing-masing kegiatan.

3. Menentukan biaya dipercepat masing-masing kegiatan.

4. Menghitung slope biaya masing-masing komponen kegiatan.

5. Mempersingkat kurun waktu kegiatan, dimulai dari kegiatan kritis yang

mempunyai slope biaya terendah.

6. Setiap kali selesai mempercepat kegiatan, teliti kemungkinan adanya float

yang dapat dipakai untuk mengatur waktu kegiatan yang bersangkutan guna

memperkecil biaya.

7. Bila dalam proses mempercepat waktu proyek terbentuk jalur kritis baru, maka

percepat kegiatan-kegiatan kritis yang mempunyai kombinasi slope biaya

terendah.

8. Meneruskan mempersingkat waktu kegiatan sampai titik TPD (Titik proyek

dipersingkat).

9. Membuat tabulasi biaya versus waktu.

10. Hitung biaya tidak langsung proyek.

11. Jumlahkan biaya langsung dan tidak langsung untuk mencari total biaya

sebelum kurun waktu yang diinginkan.

38

12. Periksa grafik total biaya untuk mencapai waktu optimal, yaitu kurun waktu

penyelesaian proyek dengan biaya terendah.

3.10 Harga Satuan Pekerjaan

Harga Satuan Pekerjaan Menurut Bachtiar Ibrahim didalam bukunya

Rencana dan Estimate Real of Cost, J991, mendefinisikan bahwa harga satuan

pekerjaan adalah jumlah harga bahan dan upah tenaga kerja berdasarkan

perhitungan analisis. Analisis adalah merupakan perumusan guna menetapkan

harga dan upah masing-masing dalam bentuk satuan. Harga bahan didapat

dipasaran, dikumpulkan dalam satu daftar yang dinamakan daftar harga satuan

bahan. Upah tenaga kerja didapatkan dilokasi, dikumpulkan dan dicatat dalam

daftar yang dinamakan daftar harga satuan upah tenaga kerja.

39

BAB IV

METODOLOGI PENELITIAN

4.1 Pendahuluan

Pada bab ini akan menjelaskan tentang metode penelitian yang merupakan

tahapan-tahapan yang harus dilalui dalam melakukan penelitian. Penjelasan yang

sebelumnya telah ada dalam bab I, bahwa penelitian ini merupakan penelitian

analitis untuk optimalisasi biaya dan waktu proyek yang akan dilakukan percepatan

dengan cara membuat jam kerja sistem shift dan juga penambahan jam kerja

sebanyak 4 jam atau lembur. Dari hasil pembanding dari 2 metode percepatan

diatas, maka akan didapat perubahan biaya dan waktu (time cost trade off) yang

akan dianalisis menggunakan Precedence Diagram Method (PDM) untuk

mendapatkan pekerjaan yang berada pada lintasan kritis dan dilakukan crashing,

yang dengan demikian akan diketahui biaya yang akan dikeluarkan untuk

melakukan percepatan durasi proyek.

Proses penelitian dimulai dengan kajian terhadap permasalah yang akan

diteliti, proses selanjutnya yaitu dengan melakukan pencarian proyek yang akan

dijadikan media penerapan masalah. Data yang diperlukan didapat langsung dari

dokumen proyek. Setelah semua data yang diperlukan diperoleh, maka proses

selanjutnya adalah mengolah data. Hasil dari pengolahan data analisis dan dibahas

untuk kemudian disimpulkan bagaimanakah dampak yang akan timbul akibat

dilakukanya percepatan durasi proyek.

4.2 Objek Dan Subjek Penelitian

Objek dari penelitian ini adalah proyek pembangunan Proyek Pembangunan

Rumah Susun Sabhara Polda DIY. Dan subjek dari penelitian ini adalah analisis

percepatan proyek menggunakan metode crashing dengan menggunakan sistem

shift dan penambahan jumlah tenaga kerja.

40

4.3 Data Penelitian

Adapun macam-macam cara pengumpulan data menurut cara

memperolehnya

a. Data Primer, data primer dikumpulkan sendiri oleh perorangan / suatu

organisasi secara langsung dari objek yang diteliti dan untuk kepentingan suatu

penelitian maupun studi.

b. Data Sekunder, data sekunder digunakan sebagai data-data pendukung yang

diperoleh atau dikumpulkan dari data-data yang sebelumnya telah ada

kemudian disatukan dan diarsipkan oleh suatu instansi yang terkait.

Pada penelitian ini yang dibutuhkan adalah data sekunder yang meliputi Rancangan

Anggaran Biaya (RAB) proyek, gambar dan desain rencana proyek, time schedule

proyek, biaya upah pekerja di suatu daerah tertentu, produktivitas pekerja dan

urutan pekerjaan proyek.

4.4 Analisis Data

Adapun tahapan-tahapan yang dilakukan dalam analisis data pada penelitian

ini adalah sebagai berikut :

1. Input data yang berupa : Time schedule proyek dan Rencana Anggaran Biaya

(RAB) proyek

2. Penyusunan Network Diagram

Penyusunan ini berdasarkan durasi tiap pekerjaan, analisis durasi dapat

dihitung dari produktivitas tenaga kerja. Langkah – langkah penyusunan

network diagram adalah

a. Menentukan / menguraikan setiap satu satuan pekerjaan

b. Menentukan kegiatan yang saling berkaitan, kegiatan yang mendahului

kegiatan yang lainnya (predecessors)

c. Menyusun durasi tiap-tiap satu satuan pekerjaan berdasarkan data

penjadwalan masing-masing kegiatan

d. Menentukan lintasan kritis

e. Menghitung biaya normal atau Normal Cost (NC) dan waktu normal atau

Normal Duration (ND) dari masing-masing kegiatan

41

1. Time schedule 3. Urutan Pekerjaan proyek

2. RAB 4. Data Biaya Upah Tenaga Kerja

Input Data dan Pengolahan Data (Menyusun

Jaringan Kerja Menggunakan Microsoft Project)

Melakukan Studi Literatur Guna Mendapatkan

Landasan Teori yang dibutuhkan

3. Menerapkan Skenario Crashing

Perhitungan crash cost dan crash duration menggunakan alternatif atau metode

percepatan yang telah dipilih yaitu lembur dan jam kerja system shift. Dari

kedua alternatif tersebut maka akan didapat waktu dan biaya setelah adanya

percepatan selanjutnya dibandingkan dengan biaya dan waktu normal

4. Perangkat yang digunakan untuk analisis data adalah Microsoft Project dan

Microsoft Excel.

4.5 Tahapan Penelitian

Tahapan penilitian ini dapat dilihat pada flowchart gambar 4.1 berikut.

Mulai

Pengumpulan Data

A

Gambar 4.1 Flowchart

42

Menghitung Biaya

Normal Membuat Network Diagram

Menghitung Waktu Percepatan dan Biaya

Setelah Percepatan (Penambahan Jam

Kerja dan Jam Kerja Sistem Shift)

Kesimpulan dan Saran

Pembahasan

Berikut lanjutan flowchart gambar 4.1.

A

Selesai

Gambar 4.2 Lanjutan Flowchart

Analisis dan Interpretasi Data

1.Biaya dan Waktu Pekerjaan normal

2.Biaya dan Waktu Pekerjaan Dengan Penambahan

Jam Kerja dan Dengan Sistem Shift

43

BAB V

ANALISIS, HASIL DAN PEMBAHASAN

5.1 Data Proyek

Sebelum dilakukan penelitian, terlebih dahulu dilakukan analisis data

proyek perumahan yang berupa:

1. Time Schedule

2. Rencana Anggaran Biaya (RAB)

Data yang diperoleh dari proyek tersebut akan dianalisis kembali untuk

mendapatkan waktu penyelesaian proyek yang lebih cepat dan biaya yang lebih

ekonomis dengan cara membuat jam kerja sistem shift dan penambahan jumlah

tenaga kerja., sedangkan material dalam kondisi normal dan pada kondisi

dipercepat adalah sama.

Biaya total proyek adalah jumlah biaya langsung dan biaya tidak langsung

yang didapat dari RAB, dengan biaya tidak langsung nilainya sebesar 5% dari total

biaya proyek (RAB).. Analisis dilakukan untuk mengetahui selisih waktu dan biaya

antara kondisi normal dan kondisi setelah dipercepat. Proses mempercepat waktu

penyelesaian proyek dengan melakukan kompresi durasi pada pekerjaan yang

berada di lintasan kritis dan memungkinkan untuk dilakukannya jam kerja sistem

shift dan sistem penambahan jumlah tenaga kerja.

Proyek yang dijadikan studi kasus dalam penyusunan Tugas Akhir ini adalah

Proyek Pembangunan Rumah Susun Sabhara, Sleman, Yogyakarta. Adapun data

proyek adalah sebagai berikut:

1. Nama Proyek : Proyek Pembangunan Rumah Susun Sabhara Polda DIY

2. Lokasi Proyek : Jl.Lingkar Utara, Condong Catur, Depok,Yogyakarta

55283

3. Pemilik Proyek : DIPA Rosarpras Polda D.I. Yogyakarta

4. Pelaksana Proyek : PT. Bhinneka Citra Prima

5. Durasi Proyek : 135 hari

6. Periode : 25 Juli – 21 Desember 2018

44

7. Hari Kerja : Senin – Minggu

8. Jam Kerja Normal : 08.00-12.00 dan 13.00-17.00

9. Jam Kerja Shift : Pagi, 08.00-17.00 dan Malam 18.00-24.00

Untuk menganalisis biaya proyek pada program Microsoft Excel 2013 dan

mengetahui perubahan biaya proyek sebelum dan setelah percepatan, diperlukan

data-data yang akan di input ke dalam Microsoft Excel 2013. Data yang diperlukan

adalah sebagai berikut:

1. Daftar upah tenaga kerja untuk setiap pekerjaan

2. Daftar harga bahan dan material untuk setiap pekerjaan

5.2 Rencana Anggaran Biaya (RAB)

Rencana Anggaran Biaya dapat dilihat pada Tabel 5.1 berikut.

Tabel 5.1 Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya

NO MACAM PEKERJAAN JUMLAH

A PEKERJAAN PERSIAPAN

I PEKERJAAN PERSIAPAN Rp 74,475,891.03

B LANTAI 1

I PEKERJAAN TANAH DAN PASIR Rp 180,332,311.68

II PEKERJAAN PASANGAN BATU DAN

PARTISI Rp 234,901,371.30

III PEKERJAAN BETON STRUKTUR Rp 1,727,759,535.75

IV PEKERJAAN BETON NON STRUKTUR Rp 157,204,762.27

V PEKERJAAN PLESTERAN DAN SPONENGAN Rp 155,905,374.85

VI PEKERJAAN PINTU, DAN JENDELA Rp 16,005,600.00

VII PEKERJAAN LANTAI, PELAPIS DINDING

DAN PLIN

Rp 59,775,616.60

VIII PEKERJAAN PLAFOND Rp 143,604,090.00

IX PEKERJAAN CAT Rp 91,275,857.83

X PEKERJAAN INSTALASI AIR BERSIH Rp 37,853,435.75

XI PEKERJAAN INSTALASI AIR KOTOR Rp 28,064,969.64

XII PEKERJAAN INSTALASI AIR HUJAN Rp 66,989,989.74

XIII PEKERJAAN SANITAIR Rp 3,917,164.39

XIV PEKERJAAN ELEKTRIKAL Rp 117,954,000.00

XV PEKERJAAN LAIN-LAIN Rp 58,219,402.33

45

Lanjutan Tabel 5.1 Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya


C LANTAI 2

I PEKERJAAN TANAH DAN PASIR Rp 2,803,533.60

II PEKERJAAN PASANGAN BATU DAN

PARTISI

Rp 251,718,979.05

III PEKERJAAN BETON STRUKTUR Rp 996,870,748.74

IV PEKERJAAN BETON NON STRUKTUR Rp 102,544,116.47

V PEKERJAAN PLESTERAN DAN SPONENGAN Rp 310,450,677.73

VI PEKERJAAN PINTU, DAN JENDELA Rp 334,076,760.00

VII PEKERJAAN LANTAI, PELAPIS DINDING

DAN PLIN

Rp 219,851,913.54

VIII PEKERJAAN PLAFOND Rp 133,997,053.50

IX PEKERJAAN CAT Rp 139,162,038.75

X PEKERJAAN INSTALASI AIR BERSIH Rp 3,317,259.11

XI PEKERJAAN INSTALASI AIR KOTOR Rp 6,179,656.00

XII PEKERJAAN INSTALASI AIR HUJAN Rp 6,976,483.50

XIII PEKERJAAN SANITAIR Rp 19,309,571.66

XIV PEKERJAAN ELEKTRIKAL Rp 68,958,000.00


D LANTAI 3

I PEKERJAAN PASANGAN BATU DAN

PARTISI

Rp 457,099,878.19

II PEKERJAAN BETON STRUKTUR Rp 653,459,108.25

III PEKERJAAN BETON NON STRUKTUR Rp 90,966,889.11

IV PEKERJAAN PLESTERAN DAN SPONENGAN Rp 344,413,321.77

V PEKERJAAN PINTU, DAN JENDELA Rp 479,827,440.00

VI PEKERJAAN LANTAI, PELAPIS DINDING

DAN PLIN

Rp 224,272,962.80

VII PEKERJAAN PLAFOND Rp 148,742,640.00

VIII PEKERJAAN CAT Rp 240,990,546.38

IX PEKERJAAN INSTALASI AIR BERSIH Rp 8,990,212.24

X PEKERJAAN INSTALASI AIR KOTOR Rp 11,124,054.40

XI PEKERJAAN INSTALASI AIR HUJAN Rp 6,976,483.50

XII PEKERJAAN SANITAIR Rp 32,775,373.05

XIII PEKERJAAN ELEKTRIKAL Rp 167,000,400.00

46

Lanjutan Tabel 5.1 Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya


XIV PEKERJAAN ATAP Rp 288,602,726.11



E FASUM

I PEKERJAAN HALAMAN Rp 415,090,061.17

II PEKERJAAN ASPAL Rp 61,714,900.26

III SALURAN DRAINASE DAN PENUTUP Rp 116,392,206.46

IV POS JAGA Rp 151,441,708.68

V GARASI 2 UNIT Rp 546,773,603.61

VI GUDANG Rp 241,576,741.35

VII TIANG BENDERA Rp 13,914,833.37

VIII PEKERJAAN ELEKTRIKAL Rp 69,808,500.00

5.3 Durasi Pekerjaan

Dalam penjadwalan pelaksanaan proyek pembangunan Asrama Paingan ini,

PT. Bhinneka Citra Prima selaku kontraktor pelaksana menggunakan software

Microsoft Excel dalam bentuk bar chart dan kurva S. Dengan menggunakan bar

chart dapat diketahui jumlah durasi dari setiap pekerjaan. Microsft Excel ini

merupakan alat bantu yang paling sering digunakan oleh sebagian besar kontraktor

dalam membuat time schedule suatu proyek konstruksi. Berdasarkan time schedule

yang didapat dari kontraktor pelaksana, penyelesaian proyek pembangunan Asrama

Paingan adalah 135 hari kalender, terhitung dari 25 Juli dan berakhir pada tanggal

21 Desember 2018. Durasi pekerjaan yang didapatkan dari bar chart dapat dilihat

pada Tabel 5.3.

Tabel 5.2 Durasi Pekerjaan

ID Nama Pekerjaan Durasi

14 galian tanah 2

15 urugan kembali tanah 1

16 urugan peninggi peil 1

18 urugan pasir bawah pondasi 1

26 Footplat bekisting pondasi 1

47

Lanjutan Tabel 5.2 Durasi Pekerjaan

25 Beton K300 Foot Plat 1

28 Bongkar Bekisting Footplat 1

33 Bongkar bekisting kolom pedestal 1

37 Pembesian Sloof 1

36 Bekisting sloof 1

41 bekisting kolom 1

40 beton k 300 kolom 1

43 Bongkar bekisting kolom 1

50 bekisting balok lt 1 B1 3

51 pembesian balok lt 1 1

49 beton balok lt 1 1

52 bongkar bekisting balok lt 1 2

57 bongkar bekisting balok lt1 B2 2

62 bongkar bekisting plat lantai tbl 12 3

189 pembesian kolom lt 2 1

188 Bekisting kolom lt 2 2

187 beton kolom lt 2 1

190 bongkar bekisting lt 2 2

193 Bekisting balok lt 2 B1 3

194 Pembesian balok lt 2 B1 1

192 Beton balok lt 2 B1 1

195 Bongkar bekisting lt 2 B1 2

200 Bongkar bekisting lt 2 B2 3

205 Bongkar bekisting plat lantai 2 3

208 bekisting bordes lt 2 2

209 pembesian balok bordes 1

207 beton blok bordes 1

212 beton balok B 1

217 beton balok C 1

48


220 Bongkar bekisting balok tangga C 2

225 bongkar beksting plat taangga A 2

230 bongkar bekisting plat bordes B 2

235 bongkar bekisting plat brdes C 2

240 Bongkar plat tangga A 2

245 Bongkar bekisting plat tangga B 2

250 Bongkar bekisting plat tangga C 2

256 Pembesian kolom praktis 1

255 bekisting kolom praktis 1

252 rabat bawah lantai 3

254 beton kolom praktis 1

257 bongkar KP 2

265 Bekisting BP 2

260 beksting BL 1

261 pembesian BL 1

259 beton K-175 1

262 bongkar bekisting bl 1

267 bongkar bekisting BP 2

180 pasangan bata lantai 2 batu partisi 6

279 plesteran bata lt 2 7


282 Acian 8

337 Pembesian Kolom lt 3 K1 1

336 Bekisting K1 lt 3 1

335 Beton K1 lt 1 1

338 Bongkar bekisting K1 lt 3 1

341 bekisting balok B2 lt 3 4

342 pembesian balok B2 lt 3 2

340 beton balok B2 lt 3 1

49


343 bongkar bekisting B2 2


329 pasangan bata lt 3 6

330 pasangan bata tasram 3


383 plesteran bata asram lt 3 3

385 acian lt 3 7

384 sponengan lt 3 5

402 langit pvc 3

387 Kusen dan daun pintu jendela PJ1 + Aksesoris 2

388 Kusen dan daun pintu jendela PJ2+ Aksesoris 1


390 Kusen dan daun pintu P1 + Aksesoris 1



393 Kusen dan daun jendela J1 + Aksesoris 1



154 Cat dinding Luar 7

155 Cat dinding dalam 6

298 Granit polished lantai ukuran 60 x 60 lt2 5


405 Cat dinding dalam 7

406 Waterproffing dag beton talang 2

407 Waterproffing dag kamar mandi 2

408 Waterproffing dag water torn 1

409 Cat Lisplank 1



50

5.4 Asumsi Dasar yang Digunakan

Asumsi-asumsi dasar yang digunakan dalam penyusunan Tugas Akhir ini

adalah sebagai berikut:

1. Kondisi Proyek

a. Proyek dilaksanakan selama 135 hari kalender, mulai dari 25 Juli 2018

sampai dengan 21 Desember 2018.

b. Proyek mengalami keterlambatan mulai minggu ke-10 .

c. Sudah dilakukan lembur tetapi tetap saja terjadi keterlambatan.

d. Realita di lapangan terjadi kekurangan tenaga kerja yaitu tukang kayu dan

tukang batu

2. Waktu Kerja

a. Pada waktu kerja normal, dalam seminggu ada 6 hari kerja dengan waktu

kerja 8 jam per hari. Pekerjaan dimulai dari jam 08.00-17.00 dengan waktu

istirahat pada jam 12.00-13.00.

b. Pada waktu kerja dipercepat, dalam seminggu ada 6 hari kerja sama

dengan pada waktu kerja normal. Dengan pembagian shift pagi adalah 8

jam pada jam 08.00-17.00 dan shift malam adalah 6 jam pada jam 18.00-

24.00.

3. Sumber Daya yang Digunakan

Upah tenaga kerja dan material disesuaikan dengan Daftar Harga Satuan Bahan

Bangunan dan Upah Tenaga dari Pelaksana Proyek.

5.5 Perhitungan Biaya Normal (Normal Cost)

Pekerjaan normal merupakan pekerjaan yang sesuai dengan perencanaan dan

data dilapangan. Untuk menentukan koefisien biaya langsung (direct cost) bahan

dan upah dibutuhkan data rencana anggaran biaya dari pekerjaan normal. Koefisien

biaya bahan dan upah digunakan untuk mencari direct cost biaya bahan dan upah

pada pekerjaan ini.. Normal cost dapat diambil dari RAB yang digunakan.

Overhead diambil 3,5%, menurut survei terhadap 3 orang kontraktor dan profit

diambil 1,5% yang telah dicantumkan pada lampiran. Berikut merupakan

51

perhitungan normal cost untuk bahan dan normal cost untuk upah. Perhitungan

upah dan bahan berdasarkan hasil dari koefisien pekerjaan dikali dengan harga

satuan ditunjukkan pada perhitungan berikt berikut.

1. Contoh pada pekerjaan pembuatan sloof beton bertulang

Analisa yang dikerjakan merupakan 1 m2 pekerjaan kolom.

Berikut merupakan Harga Satuan Pekerjaan (HSP) pekerjaan bowplank.

Untuk harga material dan upah tenaga kerja didapat dari pelaksana proyek baik

secara langsung ataupun dengan wawancara.

Pekerjaan permeter : 158 m1 (didapat dari data proyek, Tabel 5.2)

a. Perhitungan normal cost bahan

1.) Biaya bahan = Rp 85.425.00

(didapat dari harga bahan dikalikan dengan koefisien pada SNI 2013)

2.) Biaya bahan dan upah = Rp 98.667.50

(didapat dari penjumlahan biaya bahan dan upah)

3.) Nilai HSP = Rp 103.600.88

(didapat dari biaya bahan dan upah ditambahkan overhead dan profit

sebesar 5%)

Koefisien bahan

= Rp 85.425.00

Rp 98.667.50

= 0,87

52

Total normal cost bahan =

= 0.86 x Rp 85.425,00 x 158

= Rp 11.742.520

b. Perhitungan normal cost upah

1.) Biaya upah = Rp 13.242.500




3.) Nilai HSP = Rp 103.600.88


sebesar 5%)

Koefisien upah

= Rp 13.242.500

Rp 98.667.50

= 0,13

Total normal cost upah =

= 0.13 × Rp 98.667.50 x 158

= Rp 2.026.630

53

2. Contoh pada pekerjaan pondasi siklop

Analisa yang dikerjakan merupakan pekerjaan pemasangan1 m3 pondasi siklop

Berikut merupakan Harga Satuan Pekerjaan (HSP) pekerjaan pondasi siklop.

Volume pekerjaan = 20,10 m3


1.) Biaya bahan = Rp 1.698.143.60

(didapat dari harga bahan dikalikan dengan koefisien pada SNI

2013)



3.) Nilai HSP = Rp 2.056.058.66


sebesar 5%)

Koefisien bahan

= Rp 1.698.143.60

Rp 1.958.151

= 0,87


= 0.87 x Rp 1.698.143,60 x 20,10 m1

54

= Rp 29.562.472


1.) Biaya upah = Rp 260.007,50




3.) Nilai HSP = Rp 2.056.058.66


sebesar 5%)

Koefisien upah

= Rp 260.007,50

Rp 1.958.151

= 0,13


= 0.13 × Rp 1.958.151 x 20,10 m1

= Rp 5.116.648

3. Contoh pada pekerjaan beton

Analisa yang dikerjakan merupakan 1 m3 pekerjaan pelat beton mutu

f’c=26.4MPa (K300). Berikut merupakan Harga Satuan Pekerjaan (HSP) Beton.

Volume pekerjaan = 49.80m3

55


1.) Biaya bahan = Rp 717.091,41


2.) Biaya bahan dan upah = Rp 834.431,91


3.) Nilai HSP = Rp 876.153,51


sebesar 5%)

Koefisien bahan

= Rp 717.091,41

Rp 834.431,91

= 0,86


= 0.86 × Rp 717.091,41 x 49,80 m3

= Rp 1.552.351,62


1.) Biaya upah = Rp 117.340


2.) Biaya bahan dan upah = Rp 834.431,91


3.) Nilai HSP = Rp 876.153,51


sebesar 5%)

Koefisien upah

= Rp 117.340

Rp 834.431,91

56

= 0,14


= 0.14 × Rp 117.340 x 49,80 m3

= Rp 818.094,48

Berdasarkan contoh dari ketiga perhitungan tersebut, pada penelitian ini

untuk koefisien bahan diambil angka rata-rata dari 0,86; 0,87 dan 0,86 didapat nilai

rata-rata sebesar 0,86 dari harga pekerjaan. Untuk koefisien upah diambil angka

rata-rata dari 0,14; 0,13 dan 0,14 didapat nilai rata-rata sebesar 0,14 dari harga

pekerjaan.

Dengan demikian biaya normal untuk pekerjaan pembuatan bowplank

menjadi seperti berikut:

Total normal cost bahan pekerjaan pembuatan bowplank

= 𝐾𝑜𝑒𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛 𝑏𝑎ℎ𝑎𝑛 𝑥 𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑠𝑡 𝑥 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑃𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎𝑎𝑛

= 0,86 x Rp 98.667.50 x 158 m1

= Rp 13,406,939.90

Total normal cost upah pekerjaan pembuatan bowplank

=𝐾𝑜𝑒𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛 𝑢𝑝𝑎ℎ 𝑥 𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑠𝑡 𝑥 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑃𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎𝑎𝑛

= 0,86 x Rp 98,667.50 x 158 m1

= Rp 2,182,525.10

Perhitungan yang sama juga berlaku untuk pekerjaan pondasi siklop dan

bekisting kolom, dan juga semua pekerjaan. Untuk melihat perhitungan biaya

normal bahan dan upah semua pekerjaan dapat dilihat pada lampiran.

5.6 Penjadwalan dan Penentuan Kegiatan Kritis

Pada tahap penjadwalan ini terlebih dahulu mengetahui durasi tiap-tiap

pekerjaan, dalam Tugas Akhir ini untuk mengetahui durasi tiap pekerjaan dilakukan

dengan metode membaca time schedule melalui bar chart. Setelah mengetahui

durasi tiap pekerjaan, selanjutnya yang dilakukan adalah menentukan hubungan

tiap pekerjaan atau pekerjaan yang mendahului dari setiap pekerjaan yang ditinjau

57

dalam kondisi normal, setelah jaringan kerja tiap-tiap pekerjaan tersebut selesai

dimodelkan kedalam Microsoft Project 2010 maka akan didapatkan beberapa item

pekerjaan yang berada pada lintasan kritis, pekerjaan yang berada pada lintasan

kritis inilah yang akan dilakukan crashing (percepatan). Contoh pekerjaan pada

lintasan kritis tersebut dapat dilihat pada Gambar 5.1, dan untuk rekapitulasi

pekerjaan yang berada pada lintasan kritis dapat dilihat pada Tabel 5.4 berikut.

Gambar 5.1 Tampilan Lintasan Kritis pada Microsoft Project

Tabel 5.3 Pekerjaan yang Berada pada Lintasan Kritis

ID NAMA PEKERJAAN DURASI

(hari)

282 Acian lantai 2 8

337 Pembesian Kolom lt 3 K1 7

336 Bekisting K1 lt 3 4

335 Beton K1 lt 1 1

338 Bongkar bekisting K1 lt 3 1

341 bekisting balok B2 lt 3 4

342 pembesian balok B2 lt 3 2

340 beton balok B2 lt 3 1



329 pasangan bata lt 3 6

330 pasangan bata tasram 3

58

Lanjutan Tabel 5.3 Pekerjaan yang Berada pada Lintasan Kritis


383 plesteran bata asram lt 3 3

385 acian lt 3 7

384 sponengan lt 3 5

5.7 Analisis Kebutuhan Tenaga Kerja

5.7.1 Kebutuhan Tenaga Kerja Riil pada Pekerjaan Acian

Kebutuhan tenaga kerja (resource) untuk pekerjaan pembuatan 1 m2 Acian

adalah sebagai berikut.

1. Data yang Dibutuhkan

a. Volume pekerjaan = 1891.71 m2

b. Durasi pekerjaan = 8 hari

c. Koefisien Tenaga Kerja

1) Pekerja = 0,2

2) Tukang Batu = 0,1

3) Kepala Tukang Batu = 0, 01

4) Mandor = 0,01

d. Upah Tenaga Kerja

1) Pekerja = Rp 55.000,00

2) Tukang Batu = Rp 66.500,00

3) Kepala Tukang = Rp 71.250,00

4) Mandor = Rp 76.000,00

2. Perhitungan Kebutuhan Tenaga Kerja

Kebutuhan tenaga kerja yang dibutuhkan akan dihitung sebagai berikut:

Jumlah tenaga kerja = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑥 𝐾𝑜𝑒𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛

𝐷𝑢𝑟𝑎𝑠𝑖

a. Jumlah pekerja = 1891.71 m3 𝑥 0.2

8 = 47.29 = 48 orang/hari

59

b. Jumlah tukang batu = 1891.71 m3 𝑥 0.1

8 =23.65 = 24 orang/hari kenyataan

dilapangan = 7 orang/ hari

c. Jumlah kepala tukang = 1891.71 m3 𝑥 0.01

8 = 2.36 = 3 orang/hari

d. Jumlah mandor = 1891.71 m3 𝑥 0.01

8 = 2.36 = 3 orang/hari

3. Perhitungan Upah Tenaga Kerja

Upah tenaga kerja yang dibutuhkan akan dihitung sebagai berikut:

Jumlah upah tenaga kerja = jumlah tenaga kerja x upah

a. Jumlah upah pekerja = 48 orang x Rp 55.000,00 = Rp 2.640.000

b. Jumlah upah tukang batu = 7 orang x Rp 66.500,00 = Rp 465.000,00

c. Jumlah upah kepala tukang = 3 orang x Rp 71.250,00 = Rp 213.750,0

d. Jumlah upah mandor = 3 orang x Rp 76.000,00 = Rp 228.000,00

5.7.2 Kebutuhan Tenaga Kerja Riil Pada Pekerjaan Bekisting Kolom Lantai 3

Kebutuhan tenaga kerja (resource) untuk pekerjaan pembesian kolom lantai

3 adalah sebagai berikut.


a. Volume pekerjaan = 398,4 m3



1) Pekerja = 0,66

2) Tukang Kayu = 0,33

3) Kepala Tukang = 0,33

4) Mandor = 0,033


1) Pekerja = Rp 55.000,00

2) Tukang Kayu = Rp 66.500,00


4) Mandor = Rp 76.000,00



60



a. Jumlah pekerja = 398,4 m2 𝑥 0.66

4 = 65,74 = 66 orang/hari

b. Jumlah tukang kayu = 398,4 m2 𝑥 0.33

4 = 32,87 = 33 orang/hari kenyataan

dilapangan = 6 orang/hari

c. Jumlah kepala tukang = 398,4 m2 𝑥 0.033

4 = 3,29 = 4 orang/hari

d. Jumlah mandor = 398,4 m2 𝑥 0.033

4 = 3,29= 4 orang/hari




a. Jumlah upah pekerja = 66 orang x Rp 55.000,00 = Rp 3.630.000,00

b. Jumlah upah tukang kayu = 6 orang x Rp 66.000,00=Rp 399.000,00



5.7.3 Kebutuhan Tenaga Kerja Riil pada Pekerjaan Pembuatan Bekisting

Balok Lantai 3

Kebutuhan tenaga kerja (resource) untuk pekerjaan bekisting balok lantai 3

adalah sebagai berikut.


a. Volume pekerjaan = 340,12 m2



1) Pekerja = 0,66



4) Mandor = 0,033


1) Pekerja = Rp 55.000,00



4) Mandor = Rp 76.000,00

61





a. Jumlah pekerja = 340,12 m2 𝑥 0.66

4 = 56,12 = 57 orang/hari

b. Jumlah tukang kayu = 340,12 m2 𝑥 0.33

4 =28,06 = 29 orang/hari

kenyataan dilapangan = 11 orang/hari

c. Jumlah kepala tukang = 340,12 m2 𝑥 0.033

4 = 2,81 = 3 orang/hari

d. Jumlah mandor = 340,12 m2 𝑥 0.033

4 = 2,81 = 3 orang/hari




a. Jumlah upah pekerja = 57 orang x Rp 55.000,00 = Rp 3.135.000,00

b. Jumlah upah tukang kayu = 11 orang x Rp 66.500,00=Rp 731.500,00



Perhitungan yang sama juga berlaku untuk pekerjaan lain yang termasuk

dalam rangkaian pekerjaan. Untuk melihat perhitungan kebutuhan dan perhitungan

upah untuk tenaga kerja dapat dilihat pada lampiran.

5.8 Analisis Jumlah Indeks Tenaga Kerja

5.8.1 Menentukan Kapasitas Kerja Per Hari

Sebelum mendapat jumlah indeks tenaga kerja, maka dilakukan perhitungan

kapasitas kerja untuk menentukan jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan pada

pekerjaan yang dipercepat. Kapasitas kerja dicari dengan menggunakan rumus

berikut.

(sumber : Utiarahman dan Hinelo, 2013)

62

1. Kapasitas kerja pada pekerjaan Acian Lantai 2

a. Data yang dibutuhkan

1) Pekerja = 0,2

2) Tukang Batu = 0,1

3) Kepala Tukang Batu = 0, 01

4) Mandor = 0,01

b. Perhitungan kapasitas kerja

1) Pekerja = 1

0,2 = 5 m3/hari

2) Tukang Batu = 1

0,1 = 10 m3/hari

3) Kepala Tukang = 1

0,01= 100 m3/hari

4) Mandor = 1

0,01=100 m3/hari

2. Kapasitas kerja pada pekerjaan bekisting kolom lantai 3


1) Pekerja = 0,66



4) Mandor = 0,033


1) Pekerja = 1

0,66 = 1,5152 m3/hari

2) Tukang Kayu = 1

0,33 = 3,0303m3/hari


0,033= 30,303 m3/hari

4) Mandor = 1

0,033=30,303 m3/hari

3. Kapasitas kerja pada pekerjaan pembuatan bekisting balok lantai 3


1) Pekerja = 0,66


63


4) Mandor = 0,033


1) Pekerja = 1

0,66 = 1,5152 m3/hari

2) Tukang Kayu = 1

0,33 = 3,0303m3/hari


0,033= 30,303 m3/hari

4) Mandor = 1

0,033=30,303 m3/hari


dalam rangkaian pekerjaan. Untuk melihat perhitungan kapasitas kerja dapat dilihat

pada lampiran.

5.8.2 Menentukan Jumlah Indeks Tenaga Kerja Per Hari

Setelah menentukan nilai kapasitas kerja tenaga kerja, langkah selanjutnya

adalah mencari jumlah indeks tenaga kerja per hari. Jumlah indeks tenaga kerja per

hari dicari dengan menggunakan rumus berikut.

1. Jumlah indeks tenaga kerja pada pekerjaan pembuatan sloof beton bertulang

a. Volume = 1891,71 m3

b. Durasi = 8 hari

c. Kapasitas Kerja Tenaga Kerja

1) Pekerja = 5

2) Tukang Batu = 10


4) Mandor = 100

d. Perhitungan Jumlah Indeks Tenaga Kerja per Hari

1) Pekerja = 1891,71 m3

5 𝑥 8 = 47,2927 OH

2) Tukang Batu = 1891,71 m3

10 𝑥 8 = 23,6463 OH

3) Kepala Tukang =1891,71 m3

100 𝑥 8 = 2,36464 OH

64

4) Mandor =1891,71 m3

5 𝑥 8 = 2,36464 OH

2. Jumlah indeks tenaga kerja pada pekerjaan pembuatan bekisting kolom

lantai 3

a. Volume = 398,4 m2

b. Durasi = 4 hari


1) Pekerja = 1,5151



4) Mandor = 30,3030


1) Pekerja = 398,4 m2

1,5151 𝑥 4 = 65,7360 OH

2) Tukang Kayu = 398,4 m2

1,5151 𝑥 4 = 32,8680 OH

3) Kepala Tukang =398,4 m2

1,5151 𝑥 4 = 3,2826 OH

4) Mandor =398,4 m2

1,5151 𝑥 4 = 3,2826 OH

3. Jumlah indeks tenaga kerja pada pemasangan bekisting balok lantai 3

a. Volume = 340,12 m2

b. Durasi = 4 hari


1) Pekerja = 1,5151

2) Tukang Kayu= 3,0303


4) Mandor = 30,3030


1) Pekerja = 340,12 m2

1,5151 𝑥 4 = 56,1198 OH

2) Tukang Kayu = 340,12 m2

1,5151 𝑥 4 = 28,0599 OH

3) Kepala Tukang = 340,12 m2

1,5151 𝑥 4 = 2,8060 OH

4) Mandor =340,12 m2

1,5151 𝑥 4 = 2,8060 OH

65


dalam rangkaian pekerjaan. Untuk melihat perhitungan jumlah indeks tenaga kerja

dapat dilihat pada lampiran.

5.8.3 Menghitung Upah Per hari Tenaga Kerja

Data yang digunakan untuk menghitung upah adalah data jumlah

indeks tenaga kerja dan harga satuan pekerjaan. Berikut ini merupakan daftar

harga satuan pekerjaan.

1. Pekerja = Rp 55.000,00

2. Tukang Batu = Rp 66.500,00

3. Tukang Kayu = Rp 66.500,00

4. Tukang Besi = Rp 66.500,00

5. Kepala Tukang = Rp 71.250,00

6. Mandor = Rp 76.000,00

Perhitungan upah per hari tenaga kerja dengan mengunakan rumus

seperti berikut.

Harga upah = Jumlah indeks tenaga kerja x Harga satuan tenaga kerja

1. Harga upah per hari pada pekerjaan Acian

a. Pekerja = 47,2927 x Rp 55.000,00 = Rp 2.601.099

b. Tukang Batu = 7 x Rp 66.500,00 = Rp 465.500,

c. Kepala Tukang = 2,3646 x Rp 71.250,00 = Rp 168.480

d. Mandor = 2,3646 x Rp 76.000,00 = Rp 179.712 +

Total = Rp 3.414.791

2. Harga upah per hari pada pekerjaan pembuatan bekisting kolom lantai 3

a. Pekerja = 65,7360 x Rp 55.000,00 = Rp 3.615.480

b. Tukang Kayu = 6 x Rp 66.500,00 = Rp 399.000,00


d. Mandor = 3,2868 x Rp 76.000,00 = Rp 249.797 +

Total = Rp 4.498.461,30

3. Harga upah per hari pada pekerjaan pembuatan bekisting balok lantai 3

66

a. Pekerja = 56,1198 x Rp 55.000,00 = Rp 3.086.589

b. Tukang Kayu = 11 x Rp 66.500,00 = Rp 731.500


d. Mandor = 2,8060 x Rp 76.000,00 = Rp 213.255 +

Total = Rp 4.231.271


dalam rangkaian pekerjaan. Untuk melihat perhitungan upah per hari untuk tenaga

kerja dapat dilihat pada lampiran.

5.8.4 Menghitung Upah Durasi Normal

Data yang digunakan untuk menghitung upah adalah data jumlah

indeks tenaga kerja dan harga satuan pekerjaan. Berikut ini merupakan daftar

harga satuan pekerjaan.

7. Pekerja = Rp 55.000,00

8. Tukang Batu = Rp 66.500,00

9. Tukang Kayu = Rp 66.500,00

10. Tukang Besi = Rp 66.500,00

11. Kepala Tukang = Rp 71.250,00

12. Mandor = Rp 76.000,00

Perhitungan upah per hari tenaga kerja dengan mengunakan rumus

seperti berikut.

Harga upah = Durasi x Index Tenaga Kerja x Upah per hari

1. Harga upah per hari pada pekerjaan Acian

a. Pekerja = 8 x 47,2927 x Rp 55.000,00 = Rp 20.808.788,00

b. Tukang Batu =8 x 7 x Rp 66.500,00 = Rp 3.724.000,

c. Kepala Tukang=8x2,3646 x Rp 71.250,00 = Rp 1.347.841,95

d. Mandor = 8 x2,3646 x Rp 76.000,00 = Rp 1.437.698,08 +

Total= Rp 27.318.328,03

Harga upah per hari pada pekerjaan pembuatan bekisting kolom lantai 3

e. Pekerja = 4 x 65,7360 x Rp 55.000,00 = Rp 14.461.920

67

f. Tukang Kayu = 4 x 6 x Rp 66.500,00 = Rp 1.596.000

g. Kepala Tukang = 4 x 3,2868 x Rp 71.250,00 = Rp 936.738

h. Mandor =4 x 3,2868 x Rp 76.000,00 = Rp 999.187,2 +

Total= Rp 17.993.845,20

2. Harga upah per hari pada pekerjaan pembuatan bekisting balok lantai 3

a. Pekerja = 4 x 56,1198 x Rp 55.000,00 = Rp 1.234.635,6

b. Tukang Kayu =4 x 11 x Rp 66.500,00 = Rp 2.926.000

c. Kepala Tukang =4 x 2,8060 x Rp 71.250,00 = Rp 799.710

d. Mandor = 4 x 2,8060 x Rp 76.000,00= Rp 853.024 +

Total = Rp 16.925.084,11

5.9 Analisis Durasi dan Biaya Percepatan

Produktivitas masing-masing tenaga kerja per hari sudah diketahui dari

analisis sebelumnya dengan durasi jam kerja normal adalah delapan jam/hari.

Dalam penelitian ini koefisien produktivitas tenaga kerja pada sistem shift diambil

angka 11% dari 11%-17% (Hanna,2008). Untuk itu pada penelitian ini diasumsikan

produktivitas pada shift malam adalah 15%.

5.9.1 Analisis Produktivitas Shift Pagi dan Malam

1. Menentukan produktivitas shift pagi

Produktivitas shift pagi dapat dicari dengan menggunakan rumus

sebagai berikut.

Produktivitas Shift Pagi =

a. Produktivitas pada pekerjaan acian

Produktivitas shift pagi = 1891,71 m3

8 = 236,463 m3/hari

b. Produktivitas pada pekerjaan pembuatan bekisting kolom lantai 3


4 = 99,6 m2/hari

c. Produktivitas pada pekerjaan pembuatan bekisting balok lantai 3

68


4 = 85,03 m3/hari

2. Menentukan produktivitas shift malam

Produktivitas shift malam dapat dicari dengan menggunakan rumus sebagai

berikut.

Produktivitas Shift Malam = 85% x Produktivitas Shift Pagi

a. Produktivitas pada pekerjaan pembuatan acian

Produktivitas shift malam = 85% x 236,463 = 200,994 m3/hari

b. Produktivitas pada pekerjaan pembuatan bekisting kolom lantai 3


c. Produktivitas pada pekerjaan pembuatan bekisting balok lantai 3


3. Produktivitas total per hari

Produktivitas total per hari dapat dicari dengan menggunakan rumus sebagai

berikut.

Produktivitas Total = Produktivitas Shift Pagi + Produktivitas Shift Malam

a. Produktivitas pada pekerjaan acian

Produktivitas total = 236,463 + 200,994 = 437,457 m3/hari

b. Produktivitas pada pekerjaan bekisting kolom lantai 3


c. Produktivitas pada pekerjaan pembuatan balok lantai 3



dalam rangkaian pekerjaan. Untuk melihat perhitungan produktivitas shift pagi,

malam dan total dapat dilihat pada lampiran.

69

5.9.2 Analisis Percepatan Durasi Proyek

Durasi proyek setelah dilakukan percepatan dapat dihitung dengan

rumus sebagai berikut.

Durasi pekerjaan dipercepat =

1. Pekerjaan pembuatan acian

Durasi pekerjaan dipercepat = 1891,71 m2

437,457

= 4,324

= 5 hari

2. Pekerjaan pembuatan bekisting kolom lantai 3


184,260

= 2,162

= 3 hari

3. Pekerjaan pembuatan bekisting balok lantai 3


157,306

= 2,162

= 3 hari


dalam rangkaian pekerjaan. Untuk melihat durasi pekerjaan setelah dipercepat


5.9.3 Analisis Upah Tenaga Kerja Setelah Percepatan

Setelah mendapatkan durasi pekerjaan yang dipercepat, maka dapat dihitung

biaya upah tenaga kerja shift pagi dan shift malam setelah dipercepat. Pada

penelitian ini upah shift pagi dan shift malam adalah sama, tetapi jam kerja antara

shift pagi dan shift malam berbeda. Jam kerja untuk shift pagi adalah 8 jam dan jam

70

kerja untuk shift malam adalah 6 jam. Jam kerja untuk shift malam diambil 6 jam

dan dengan upah sama dengan shift pagi berdasarkan hasil wawancara.

Perhitungan upah tenaga kerja setelah dilakukan percepatan adalah

sebagai berikut.

1. Pekerjaan pembuatan acian

Data yang digunakan:

a. Durasi pekerjaan = 5 hari

b. Jumlah indeks tenaga kerja

1) Pekerja = 47,2927

2) Tukang Batu = 7


4) Mandor = 2,3646

c. Upah normal

1) Pekerja = Rp 55.000,00



4) Mandor = Rp 76.000,00

d. Perhitungan upah tenaga kerja

1) Perhitungan upah shift pagi

Upah Tenaga Kerja = Durasi Pekerjaan x Jumlah Indeks Tenaga Kerja x Upah Normal

a) Pekerja = 5 x 47,2927x Rp 55.000,00 = Rp 13.005.493

b) Tukang Batu = 5 x 7 x Rp 65.500,00 = Rp 2.327.500,00

c) Kepala Tukang = 5 x 2,3646 x Rp 71.250,00 = Rp 842.401

d) Mandor = 5 x 2,3646x Rp 76.000,00 =Rp 898.561 +

Total = Rp 17.073.955,02

2) Perhitungan upah shift malam

Upah tenaga kerja shift malam = Upah tenaga kerja shift pagi

= Rp 17.073.955,02

3) Total upah shift pagi dan shift malam

71

Total upah tenaga kerja = Upah shift pagi + Upah shift malam

= Rp 17.073.955,02+ Rp 17.073.955,02

= Rp 34.147.910,04

2. Pekerjaan bekisting kolom lantai 3




1) Pekerja = 65,7360

2) Tukang Kayu = 6


4) Mandor = 3,2868

c. Upah normal

1) Pekerja = Rp 55.000,00



4) Tukang Besi = Rp 76.000,00



Upah Tenaga Kerja = Durasi Pekerjaan x Jumlah Indeks Tenaga Kerja x Upah Normal

a) Pekerja = 3 x 65,7360x Rp 55.000,00 = Rp 10.846.000

b) Tukang Kayu = 3 x 6 x Rp 66.500,00 = Rp 1.197.000

c) Kepala Tukang =3 x 3,2868 x Rp 71.250,00 = Rp 702.554

d) Mandor = 3 x 3,2868 x Rp 76.000,00 = Rp 749.390 +

Total = Rp 13.495.384



= Rp 13.495.384


Total upah tenaga kerja = Upah shift pagi + Upah shift malam

72

= Rp 13.495.384+ Rp 13.495.384

= Rp 26.990.767,80

3. Pekerjaan pembuatan bekisting balok lantai 3




1) Pekerja = 56,1198

2) Tukang Kayu = 11


4) Mandor = 2,8060

c. Upah normal

1) Pekerja = Rp 55.000,00



4) Tukang Besi = Rp 76.000,00



Upah Tenaga Kerja = Durasi Pekerjaan x Jumlah Indeks Tenaga

Kerja x Upah Normal

a. Pekerja = 3 x 56,1198x Rp 55.000,00 = Rp 9.259.767

b. Tukang Kayu = 3 x 11 x Rp 66.500,00 = Rp 2.194.500

c. Kepala Tukang = 3 x 2,8060x Rp 71.250,00 = Rp 599.780

d. Mandor = 3 x 2,8060x Rp 76 .000,00 = Rp 639.766 +

Total = Rp 12.693.813



= Rp 12.693.813


Total upah tenaga kerja = Upah tenaga kerja shift pagi

= Rp 12.693.813 + Rp 12.693.813

73

= Rp 25.387,626,17


dalam rangkaian pekerjaan. Untuk melihat perhitungan upah tenaga kerja setelah

dilakukan percepatan dapat dilihat pada lampiran.

5.6.4 Cost Slope (Slope Biaya)

Cost slope (slope biaya) dihitung mengunakan rumus sebagai berikut.

Cost Slope (per hari)

Total Cost Slope = Cost slope per hari x (Waktu Normal–Waktu Dipercepat)

1. Cost slope pada pekerjan pembuatan acian

Cost slop = Rp 34.147.910,04−Rp 17.073.955,02

8 −5

= Rp 5.691.318,34

Total cost slope = Rp 5.691.318,34x (8-5)

= Rp 17.073.955,02

2. Cost slope pada pekerjan bekisting kolom lantai 3

Cost slope = 26.990.767,80−13.495.383

4−3

= Rp 13.495.383,90

Total cost slope = Rp 13.495.383,90 x (4-3)

= Rp 13.495.383,90

3. Cost slope pada pekerjan pembuatan balok lantai 3

Cost slope = 25.387.626,17−12.693.817,5

4−3

= Rp 12.693.813,08

Total cost slope = Rp 12.693.813,08x (4-3)

= Rp 12.693.813,08


dalam rangkaian pekerjaan. Untuk melihat perhitungan cost slope (slope biaya)


74

5.10 Biaya Tambahan

5.10.1 Biaya Tambahan untuk Penerangan

Setelah mengetahui durasi percepatan yang akan dilakukan pada lintasan

kritis, maka selanjutnya menghitung biaya tambahan yang diperlukan untuk

mempercepat durasi proyek. Percepatan dilakukan dengan jam kerja shift, maka

perlu biaya tambahan untuk penerangan pada shift malam yang perhitungannya

berdasarkan asumsi-asumsi.

Lampu penerangan yang digunakan adalah lampu LED merk Holylux IP65

50W dengan harga Rp 425.000,00, digunakan sejumlah 5 buah. Untuk perhitungan

alat penerangan yang dibutuhkan akan ditampilkan pada Tabel 5.5.

Tabel 5.4 Harga Alat untuk Penerangan

Keterangan Harga perbuah Jumlah Total

Lampu Sorot 100 watt

Miyalux Rp 260,000.00

10 Rp 2,600.000

Kabel Supreme

300/500 (NYM) Rp 373,000.00

50 Rp 1.119.000,00

Steker Broco 16 A 250

V Rp 15.000,00

5 buah Rp 75.000,00

Stop Kontak Standar Rp 46.000,00 5 buah Rp 230.000,00

Biaya Pasang Per Titik Rp 70.000.00 10 titik Rp 700.000.00

Spesifikasi Listrik Rp 1.467.28 1000watt

Total Rp 8.157.435,20

Sedangkan untuk biaya listrik dihitung berdasarkan dari jumlah lampu yang

dipakai, watt yang digunakan setiap lampu, jumlah hari pengerjaan, dan juga harga

listrik per kWh (Tarif Dasar Listrik). Berdasarkan dari sumber pln.co.id per Juni

2017, tarif dasar listrik adalah sebesar Rp 1.467,28 /kWh. Maka perhitungan untuk

biaya listrik yang digunakan adalah sebagai berikut:

Jumlah lampu sorot = 10buah

Daya lampu = 100 watt = 1 Kwh

75

Jumlah durasi percepatan = 38 hari

Jam kerja shift malam = 6 jam

Tarif dasar listrik =Rp 1,467.28 /kWh

Total biaya untuk listrik (untuk penerangan) selama masa percepatan

= jumlah lampu x daya x jumlah hari x jumlah jam kerja x TDL

= 10 x 1 kwh x 38 hari x 6 jam x Rp 1,467.28 /kWh

= Rp 3.345.398,40

Setelah didapatkan biaya untuk alat penerangan dan juga biaya listrik untuk

alat penerangan, maka akan didapatkan total biaya tambahan yang dibutuhkan

untuk mempercepat durasi proyek dengan sistem shift. Berikut ini merupakan

rekapitulasi biaya tambahan yang diperlukan pada Tabel 5.6.

Tabel 5.5 Rekapitulasi Biaya Tambahan untuk Penerangan

URAIAN JUMLAH

Alat untuk penerangan Rp 8.157.435,20

Biaya listrik untuk penerangan Rp 3.433.435,20

TOTAL Rp 11.414.796,80

5.10.2 Biaya Tambahan untuk Upah Lembur Pelaksana

Dalam pelaksanaan shift malam, pihak pelaksana juga melakukan

pengawasan terhadap pekerjaan yang dikerjakan. Namun untuk pihak pelaksana,

dihitung sebagai lembur. Setiap harinya akan ada 2 orang dari pihak pelaksana, dan

dilakukan 4 jam sehari selama 39 hari masa percepatan. Untuk upah yang akan

dibayarkan yaitu sebesar Rp 25.000,00/jam didapatkan dari hasil wawancara untuk

upah lembur wilayah Yogyakarta. Maka perhitungan biaya tambahan untuk upah

lembur adalah sebagai berikut:

Jumlah durasi percepatan : 38 hari

Jumlah pelaksana : 2 orang/hari

76

Jumlah jam lembur : 4 jam/hari

Upah lembur : Rp 20.000,00/jam

Total biaya untuk upah lembur pelaksana selama masa percepatan

= hari x jumlah pelaksana x jumlah jam lembur

= 38 x 2 orang x 4 jam x Rp 20.000,00

= Rp 6.240.000

5.11 Analisis Pertambahan Jumlah Tenaga Kerja

5.11.1 Durasi Crash (Dc)

Dalam perhitungan crash dengan melakukan penambahan tenaga kerja

angka produktivitas akan menurun jika terjadi kepadatan area kerja tenaga kerja

yang ditunjukkan pada Gambar 5.3 berikut.

Gambar 5.3 Kepadatan Tenaga Kerja dengan Produktivitas


Gambar 5.3 tersebut merupakan hasil penelitian untuk proyek-proyek

berukuran sedang ke atas di USA dengan titik optimal 200 ft2/orang dengan indeks

produktivitasnya maksimal = 1, jika makin padat 150 ft2/orang atau 100 ft2/orang

maka indeks produktivitasnya akan menurun.

1. Perhitungan kepadatan tenaga kerja dengan produktivitas pada pekerjaan

bekisting plat lantai 3, dimana diketahui data dari proyek sebagai berikut:

Luas area pekejaan = 814.54 m2

Jumlah Tenaga Kerja = 21 orang

77

Luas area pekerjaan per tenaga kerja = 814.54

21

= 38.7876 m2/orang


(Sumber: Analisis Data)

Karena belum ada penelitian tentang pengaruh penurunan produktivitas

dengan dengan kepadatan luas area pekerjaan per tenaga kerja untuk proyek proyek

berukuran sedang ke atas di Indonesia, maka dasar kepadatan yang ideal yaitu

38.7876 m2/orang dengan indek produktivitas = 1. Pada perhitungan penurunan

produktivitas tenaga kerja diasumsikan 2 kali penambahan orang maka luas area

per tenaga kerja akan semakin padat yaitu 38.7876 /2 = 19.3938 m2/orang dengan

indeks produktivitas = 1,3. Maka efektifitas tenaga kerja dapat dihitung dengan:

Efektifitas tenaga kerja x 100

= 77%

Contoh perhitungan Durasi crash pada pekerjaan pemasangan bekisting balok

lantai 3 adalah sebagai berikut:

Volume pekerjaan =340,12 m2

Jumlah tenaga kerja = 11 orang

78

Durasi normal = 4 hari

Produktivitas perhari = 340,12

4 = 85,03 m2/hari

Dc = 𝑉

𝑃

= 340,12

11𝑥2

11 𝑥 85,03 𝑥 0.77

= 2,5974 hari ≈ 3 hari

2. Perhitungan kepadatan tenaga kerja dengan produktivitas pada pekerjaan

bekisting plat lantai 3, dimana diketahui data dari proyek sebagai berikut:

Luas area pekejaan = 243.13 m2

Jumlah Tenaga Kerja = 7 orang

Luas area pekerjaan per tenaga kerja = 243.13

7

= 34.73 m2/orang


(Sumber: Analisis Data)

Karena belum ada penelitian tentang pengaruh penurunan produktivitas

dengan dengan kepadatan luas area pekerjaan per tenaga kerja untuk proyek proyek

berukuran sedang ke atas di Indonesia, maka dasar kepadatan yang ideal yaitu 34.73

m2/orang dengan indek produktivitas = 1. Pada perhitungan penurunan

produktivitas tenaga kerja diasumsikan 2 kali penambahan orang maka luas area

79

per tenaga kerja akan semakin padat yaitu 34.73 /2 = 17.37 m2/orang dengan indeks

produktivitas = 1,3. Maka efektifitas tenaga kerja dapat dihitung dengan:

Efektifitas tenaga kerja x 100

= 77%

Produktivitas perhari = 1891.70

8 = 236.4643 m2/hari

Contoh perhitungan Durasi crash pada pekerjaan Acian adalah sebagai berikut:

Volume pekerjaan =1891.71 m2

Jumlah tenaga kerja = 7 orang

Durasi normal = 8 hari

Produktivitas perhari = 1891.70

8 = 236.4643 m2/hari

Dc = 𝑉

𝑃

= 1891.71

7𝑥2

7 𝑥 236.4643 𝑥 0.77

= 5,194 hari ≈ 6 hari

Dengan cara perhitungan yang sama untuk hasil analisis percepatan durasi

proyek dengan penambahan tenaga kerja pada pekerjaan-pekerjaan yang berada

pada lintasan kritis lainnya dapat dilihat pada Tabel 5.8 berikut.

80

Tabel 5.6 Durasi Crash Dengan Percepatan Penambahan Tenaga Kerja

No Kode

Pek

Kegiatan Durasi (Hari) di = Dn-Dc

Normal Crash

1 282 Acian lantai 2 8 6 2

2 337 Pembesian Kolom lt 3 K1 7 5 2

3 336 Bekisting K1 lt 3 4 3 1

4 335 Beton K1 lt 1 1 1 0

5 338 Bongkar bekisting K1 lt 3 1 1 0

6 341 bekisting balok B2 lt 3 4 3 1

7 342 pembesian balok B2 lt 3 2 2 0

8 340 beton balok B2 lt 3 1 1 0

9 343 bongkar bekisting B2 2 2 0

10 348 bongkar bekisting B2 2 2 0

11 329 pasangan bata lt 3 6 4 2

12 330 pasangan bata tasram 3 2 1

13 382 plesteran bata lt 3 10 7 3

14 383 plesteran bata asram lt 3 3 2 1

15 385 acian lt 3 7 5 2

Total Percepatan Durasi Tambah Jam Kerja 22 Hari

5.11.2 Biaya Crash (Cc)

1.) Contoh perhitungan biaya pada pekerjaan bekisting balok lantai 3

Biaya Normal (Cn) Pekerjaan = Rp 16.925.084,11

Durasi Normal (Dn) = 4 hari

Durasi Crash (Dc) = 3 hari

Biaya Crash (Cc) Pekerjaan

1. Koefisien Tenaga Kerja

a. Pekerja = 0,66

81

b. Tukang Kayu = 0,33

c. Kepala Tukang Kayu = 0, 03

d. Mandor = 0,03

2. Upah Tenaga Kerja

a. Pekerja = Rp 55.000,00

b. Tukang Batu = Rp 66.500,00

c. Kepala Tukang = Rp 71.250,00

d. Mandor = Rp 76.000,00

3. Kebutuhan tenaga kerja durasi normal (Sn)

a. Pekerja = 57

b. Tukang Batu = 11

c. Kepala Tukang = 3

d. Mandor = 3

4. Kebutuhan tenaga durasi crash perhari (Sc) = (volume x koef)/Dc

a. Pekerja = 74,826 = 75 orang

b. Tukang Batu = 37,413 = 38 orang

c. Kepala Tukang = 3,741 = 4 orang

d. Mandor = 3,741 = 4 orang

5. Penambahan tenaga kerja per hari = Sc - Sn

a. Pekerja = 75 – 57 = 16 orang

b. Tukang Batu = 11 + 27 = 38 orang

c. Kepala Tukang = 4 – 3 = 1 orang

d. Mandor = 4 – 3 = 1 orang

6. Biaya penambahan upah tenaga kerja (X) = Sc x Upah harian

a. Pekerja =74,826 x Rp 55.000,00 = Rp 4.115.452,00

b. Tukang Batu = 37,413 x Rp 66.500,00 = Rp 2.487.977,80

c. Kepala Tukang = 3,741 x Rp 71.250,00= Rp 266.569,05

d. Mandor = 4 x Rp 76.000,00 = Rp 284.340,32

Rp 7.154.339,17

82

7. Total biaya tambah tenaga kerja = Ʃ X x durasi crash

= Rp 7.154.339,17 x 3

= Rp 21.463.017,51

Cost Slope

= Rp 21.463.017,51 −Rp 16.925.084,11

4−3

= Rp 4.537.933,40

2.) Contoh perhitungan biaya pada pekerjaan acian

Biaya Normal (Cn) Pekerjaan = Rp 27.318.328,03

Durasi Normal (Dn) = 8 hari

Durasi Crash (Dc) = 6 hari

Biaya Crash (Cc) Pekerjaan

1. Koefisien Tenaga Kerja

e. Pekerja = 0,2

f. Tukang Batu = 0,1

g. Kepala Tukang Batu = 0, 01

h. Mandor = 0,01

2.Upah Tenaga Kerja

a. Pekerja = Rp 55.000,00

b. Tukang Batu = Rp 66.500,00

c. Kepala Tukang = Rp 71.250,00

d. Mandor = Rp 76.000,00

3. Kebutuhan tenaga kerja durasi normal (Sn)

a. Pekerja = 48

b. Tukang Batu = 7

c. Kepala Tukang = 3

d. Mandor = 3

4. Kebutuhan tenaga durasi crash perhari (Sc) = (volume x koef)/Dc

a. Pekerja = 63,057 = 64 orang

b. Tukang Batu = 31,5285 = 32 orang

83

c. Kepala Tukang = 3,1528 = 4 orang

d. Mandor = 3,1528 = 4 orang

5. Penambahan tenaga kerja per hari = Sc - Sn

a. Pekerja = 64 – 48 = 16 orang

b. Tukang Batu = (7+25) = 32 orang

c. Kepala Tukang = 4 – 3 = 1 orang

d. Mandor = 4 – 3 = 1 orang

6. Biaya penambahan upah tenaga kerja (X) = Sc x Upah harian

a. Pekerja = 63,057 x Rp 55.000,00 = Rp 3.468.000,00

b. Tukang Batu = 31,5285 x Rp 66.500,00 = Rp 2.096.000,00

c. Kepala Tukang = 3,1528 x Rp 71.250,00 = Rp 224.640,33

d. Mandor = 3,1528 x Rp 76.000,00 = Rp 239.616,35 +

Rp 6.029.031,04

7. Total biaya tambah tenaga kerja = Ʃ X x durasi crash

= Rp 6.029.031,04 x 6

= Rp 36.174.186,23

Cost Slope

= 36.174.186,23− Rp 27.318.328,03

8−6

= Rp 4.427.929,10

Dengan cara perhitungan yang sama untuk hasil analisis percepatan

dengan penambahan tenaga kerja pada pekerjaan-pekerjaan yang berada pada

lintasan kritis lainnya dapat dilihat pada Lampiran 10.

84

5.12 Pembahasan

Setelah dilakukan percepatan menggunakan jam kerja sistem shift pada

kegiatan-kegiatan kritis, maka biaya langsungnya akan mengalami kenaikan,

sementara pada biaya tidak langsung mengalami penurunan. Pada penelitian ini,

besarnya overhead 1,5% dan profit adalah 3,5%, maka akan didapatkan biaya

overhead perhari.

Nilai RAB = Rp 864.576.424,20

Overhead

(1,5%)

= Rp 12.968.646,36

Profit (3,5%) = Rp 30.260.174,85

Biaya langsung = Nilai RAB – (Overhead + profit)

= Rp 864.576.424,20– (Rp 12.968.646,36 + Rp

30.260.174,85)

= Rp 821.347.602,99

Biaya bahan = 86% dari Biaya Langsung

= 86% x Rp 821.347.602,99

= Rp 706.358.938,57

Biaya upah = 14% dari Biaya Langsung

= 14% x Rp 821.347.602,99

= 114.988.664,42

Durasi proyek = 61 hari

Biaya overhead perhari = Overhead


= Rp 12.968.646,36

61 hari

= Rp 212.600,76

Berikut ini merupakan perhitungan biaya antara keadaan normal dan setelah

dilakukan percepatan.

85

5.12.1 Biaya Proyek pada Keadaan Normal

Perhitungan biaya proyek pada saat keadaan normal atau pada keadaan

sebelum dilakukan percepatan adalah sebagai berikut:

Biaya proyek kondisi normal : biaya langsung + biaya tak langsung

Biaya langsung meliputi : - Biaya bahan = Rp 706.358.938,57

-Biaya upah = Rp 114.988.644,42

Biaya tak langsung meliputi:-Overhead perhari= Rp 185.266,38 x 61 hari

5.12.3 Biaya Proyek Setelah Dilakukan Percepatan Shift

Perhitungan biaya proyek setelah dilakukan percepatan pada pekerjaan

yang terletak pada lintasan kritis adalah sebagai berikut:

Durasi proyek setelah percepatan = 38 hari

Biaya langsung meliputi : - Biaya bahan = Rp 706.358.938,57

-Biaya upah = Rp 114.988.644,42

- Biaya penerangan = Rp 11.414.796,80

Biaya tak langsung meliputi: - Biaya upah lembur = Rp 6.240.000

- Overhead = Rp 212.600,76 x 38 hari

- Profit = Rp 12.968.646,36 +

Total biaya proyek setelah percepatan = Rp 877.341.403,52

5.12.4 Biaya Proyek Setelah Dilakukan Penambahan Jumlah Tenaga Kerja

Perhitungan biaya proyek setelah dilakukan percepatan pada pekerjaan

yang terletak pada lintasan kritis adalah sebagai berikut:

Durasi proyek setelah percepatan = 45 hari

Biaya langsung meliputi : - Biaya langsung = Rp 821.347.602,99

-Penambahan Tenaga Kerja= Rp 24.902.607,45

Biaya tak langsung meliputi Overhead = Rp 212.600,76 x 45 hari +

Total biaya proyek setelah percepatan = Rp 855.817.244,64

- Profit = 45.142.228,05 +

Total biaya proyek pada kondisi normal = Rp 864.576.424,20

86

Berikut ini merupakan perhitungan biaya antara keadaan normal dan setelah

dilakukan percepatan.

Tabel 5.7 Rekapitulasi Perbandingan Durasi dan Biaya Proyek Normal dan

Dipercepat

Durasi Direct cost Indirect cost Total biaya

Proyek normal 61 Rp 821.347.607,99 Rp 45.142.228,05 Rp 864.576.424,20

Crash shift 38 Rp 832.762.399,79 Rp 44.579.003,73 Rp 877.341.403,52

Crash

penambahan

tenaga kerja

45 Rp 846.250.210,44 Rp 9.567.034,20 Rp 855.817.244,64

Dari hasil analisis crash program yang dilakukan dengan sistem shift,

ternyata proyek dapat dipercepat selama 23 hari. Sehingga durasi proyek dari

minggu ke 10 semula adalah 61 hari menjadi 38 hari atau turun sebesar 36,05% dari

durasi awal. Dan dari hasil analisis crash program yang dilakukan dengan sistem

pertambahan tenaga kerja, proyek dipercepat selama 16 hari dari durasi semula atau

turun 26,23% dari durasi awal. Namun akibat penggunaan sistem shift

menyebabkan naiknya biaya langsung proyek yang semula adalah Rp

821.347.607,99 menjadi Rp 832.762.399,79 begitu juga dengan sistem crash

penmbahan tenaga kerja menyebabkan biaya langsung naik Rp 846.250.210,44.

Perbedaan kedua metode terletak pada biaya total. Pada metode crash shift total

biaya naik menjadi Rp 877.341.403,52 yang semula Rp 864.576.424,20 dan pada

sistem crash penambahan tenaga kerja biaya total turun menjadi Rp

855.817.244,64 yang semula Rp 864.576.424,20.

Hasil analisis ini menunjukkan bahwa dengan dilakukannya penambahan jam

kerja sistem shift menyebabkan biaya total proyek menjadi naik, sedangkan dengan

penambahan jumlah tenaga kerja total biaya proyek menjadi turun.

Berikut ini merupakan grafik pengaruh durasi proyek terhadap biaya

langsung (direct cost), biaya tidak langsung (indirect cost) dan biaya total proyek.

87

1. Pengaruh durasi proyek terhadap biaya langsung (direct cost)

Gambar 5.2 Grafik Pengaruh Durasi Proyek Terhadap Biaya

Langsung (Direct Cost)

Gambar 5. 3Grafik Pengaruh Durasi Proyek Terhadap Biaya

Langsung (Direct Cost)

Rp44,200,000.00

Rp44,300,000.00

Rp44,400,000.00

Rp44,500,000.00

Rp44,600,000.00

Rp44,700,000.00

Rp44,800,000.00

Rp44,900,000.00

Rp45,000,000.00

Rp45,100,000.00

Rp45,200,000.00

61 38

BIAYA TIDAK LANGSUNGPerbandingan Biaya Durasi Normal Terhadap Shift

Durasi

Rp805,000,000.00

Rp810,000,000.00

Rp815,000,000.00

Rp820,000,000.00

Rp825,000,000.00

Rp830,000,000.00

Rp835,000,000.00

Rp840,000,000.00

Rp845,000,000.00

Rp850,000,000.00

61 45

BIAYA LANGSUNGPerbandingan Biaya Durasi Normal Terhadap Tambah

Tenaga Kerja

Durasi

88

2. Pengaruh durasi proyek terhadap biaya tidak langsung (indirect cost)

Gambar 5.4 Grafik Pengaruh Durasi Proyek Terhadap Biaya Tidak

Langsung (Indirect Cost)

Gambar 5.5 Grafik Pengaruh Durasi Proyek Terhadap Biaya Tidak

Langsung (Indirect Cost)

Rp44,200,000.00

Rp44,300,000.00

Rp44,400,000.00

Rp44,500,000.00

Rp44,600,000.00

Rp44,700,000.00

Rp44,800,000.00

Rp44,900,000.00

Rp45,000,000.00

Rp45,100,000.00

Rp45,200,000.00

61 38

BIAYA TIDAK LANGSUNGPerbandingan Biaya Durasi Normal Terhadap Shift

Durasi

Rp-

Rp5,000,000.00

Rp10,000,000.00

Rp15,000,000.00

Rp20,000,000.00

Rp25,000,000.00

Rp30,000,000.00

Rp35,000,000.00

Rp40,000,000.00

Rp45,000,000.00

Rp50,000,000.00

61 45

BIAYA TIDAK LANGSUNGPerbandingan Biaya Durasi Normal Terhadap Jumlah

Tenaga Kerja

Durasi

89

3. Pengaruh durasi proyek terhadap biaya total proyek

Gambar 5.6 Grafik Pengaruh Durasi Proyek Terhadap Biaya Total

61 38 45

TOTAL BIAYA PROYEK Rp866,489,831.04 Rp873,996,005.12 Rp855,817,244.64

Rp8,000,000.00

Rp108,000,000.00

Rp208,000,000.00

Rp308,000,000.00

Rp408,000,000.00

Rp508,000,000.00

Rp608,000,000.00

Rp708,000,000.00

Rp808,000,000.00

Rp908,000,000.00

PERBANDINGAN TOTAL BIAYA PROYEK

90

BAB VI

KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 KESIMPULAN

Berdasarkan hasil analisis percepatan dengan sistem shift dan dengan

menambah tenaga kerja (resource) pada Proyek Pembangunan Rumah Susun

Sabhara dapat disimpulkan sebagai berikut.

1. Penyebab keterlambatan proyek diantaranya adalah kurangnya tenaga kerja dan

rusaknya alat saat pelaksanaan proyek konstruksi

2. Hasil analisis menunjukkan bahwa lebih cepat menggunakan metode shift

dibandingkan dengan metode penambahan jumlah tenaga kerja yaitu durasi

pekerjaan dipercepat sebanyak 22 hari sedangkan penambahan jumlah tenaga kerja

hanya 16 hari saja.

3. Total biaya yang didapat dari kedua metode yaitu shift dan penambahan jumlah

tenaga kerja, didapatkan bahwa metode penambahan jumlah tenaga kerja lebih

ekonomis dibandingkan dengan metode shift.

6.2 SARAN

Berdasarkan hasil penelitian ini, maka dapat disarankan sebagai berikut.

1. Dari pihak kontraktor sebaiknya lebih meningkat meningkatkan sumber daya

manusia yang ada sehingga kinerja proyek dapat selesai tepat waktu.

2. Untuk penelitian selanjutnya bisa diperhitungkan kenaikan biaya material

yang terjadi dengan adanya sistem kerja shift.

3. Selain produktivitas, sebaiknya untuk upah shift malam dibedakan dengan shift

pagi. Dikarenakan keadaan dan risiko bekerja pada shift malam berbeda

dengan shift pagi.

91

DAFTAR PUSTAKA

Anggraeni, E.R. 2016. Analisis Percepatan Proyek Menggunakan Metode Crashing

dengan Penambahan Tenaga Kerja dan Shift Kerja Pembangunan Hotel

Grand Keisha (Tidak Diterbitkan). Universitas Sebelas Maret, Surakarta.

Azzam, A.S. 2016. Analaisis Percepatan Proyek Pembangunan Java Village Resort

Dengan Menambahkan Tenaga Kerja Dan Jam Kerja (Tidak DIterbitkan).

Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta.

Budiono, 2006. Simulasi Waktu dan Biaya Pada Konstruksi PIER Pada Jalan

Layang Suprapto Jakarta : Universitas Indonesia. Jakarta.

Dipohusodo, I. 1995. Manajemen Proyek dan Konstruksi, Kanisius, Jakarta.

Ervianto, W.I. 2002. Manajemen Proyek Konstruksi, Edisi Pertama. Yogyakarta :

Andi.

Ervianto, W.I. 2003. Manajemen Proyek Konstruksi, Edisi Revisi. Yogyakarta :

Andi.

Ervianto, W.I. 2004. Teori Aplikasi Manajemen Proyek Konstruksi. Yogyakarta :

Salemba Empat.

Ervianto, W.I. 2005. Manajemen Proyek Konstruksi, Edisi Revisi. Yogyakarta :

Salemba Empat.

Frederika, A. 2010. Analisis Percepatan Pelaksanaan dengan Menambah Jam.

Husen, A. 2009. Manajemen Proyek : Perencanaan, Penjadwalan, dan Pengandalian

Proyek. Yogyakarta : Andi.

Ibrahim, B. 1991. Rencana dan Estimasi Real Of Cost. Bandung : Bumi Aksara.

Iramutyn, E.V. 2010. Optimasi Waktu dan Biaya Dengan Metode Crash. (Tidak

Diterbitkan). Universitas Sebelas Maret, Surakarta.

Keputusan Menteri Tenaga Kerja No. KEP-72/MEN/84 (online).

http://perpustakaan.bappenas.go.id/lontar/file?file=digital/145245-%5B

Konten %5D-KEPMEN%20TENAGA%20KERJA%20NO.%20KEP-

72MEN-84%20TH%201984.PDF, diakses pada 23 April 2018.

Kerzner, H. 2000. Project Management A System Approach to Planning,

Schedulling and Controlling. Singapore.

Ningrum, F.G. 2016. Penerapan Metode Crashing Dalam Percepatan Durasi

Dengan Alternatif Penambahan Jam Lembur Dan Shift Kerja Pembangunan

Hotel Grand Keisha (Tidak Diterbitkan). Universitas Sebelas Maret.

Surakarta.

92

Rani, I.A. 2014. Analisis Perbandingan Percepatan Pelaksanaan Pekerjaan Ditinjau

Dari Penambahan Tenaga Kerja Dengan Penambahan Jam Kerja Pada Proyek

Pembangunan Gedung Itera Tahap 1 (Tidak Diterbitkan). Universitas

Lampung. Lampung.

Soeharto, I. 1995. Manajemen Proyek Dari Konseptual Sampai Operasional.

Jakarta : Erlangga

Soeharto, I. 1999. Manajemen Proyek Dari Konseptual Sampai Operasional, Edisi

kedua.

Jakarta : Erlangga.

Sinungan, M. 2003. Produktivitas Apa dan Bagaimana. Bandung: Bumi Aksara

Sutisna, I.K.M. 2013. Pengaruh Percepatan Waktu Pelaksanaan Terhadap Biaya

Pada Pekerjaan Struktur Bawah Jembatan di Kabupaten Buatan, Pekanbaru,

Riau. Tugas Akhir. (Tidak diterbitkan), Universitas Indonesia.

Utiarahman, A. dan Hinelo, D. 2013. Efisiensi Penggunaan Alat Berat Pada

Pembangunan Gedung Training Centre Universitas Negri Gorontalo (Tidak

Diterbitkan). Universitas Negri Gorontalo. Gorontalo

UU RI No. 25 Tahun 1997 Tentang Ketenagakerjaan (online). (Tidak diterbitkan),

http://www.hukumonline.com/pusatdata/downloadfile/lt4ec12f260b0ab/pare

nt/734, diakses pada 23 April 2017.

88 Lampiran 1 Kurva S

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

A. PEKERJAAN PERSIAPAN : 74,475,891Rp 0.6972 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03 Waktu Pelaksanaan = 135 Hari

1 Minggu = 7 Hari

B. LANTAI 1

I PEKERJAAN TANAH DAN PASIR 180,332,312Rp 1.6882 0.84 0.84 jumlah minggu ada 19,2 minggu

II PEKERJAAN PASANGAN BATU DAN PARTISI 234,901,371Rp 2.1991 0.73 0.73 0.73 dibulatkan menjadi 20 minggu

III PEKERJAAN BETON STRUKTUR 1,727,759,536Rp 16.1748 5.39 5.39 5.39 minggu 20 hanya 2 hari

IV PEKERJAAN BETON NON STRUKTUR 157,204,762Rp 1.4717 0.49 0.49 0.49

V PEKERJAAN PLESTERAN DAN SPONENGAN 155,905,375Rp 1.4595 0.49 0.49 0.49

VI PEKERJAAN PINTU, DAN JENDELA 16,005,600Rp 0.1498 0.05 0.05 0.05

VII PEKERJAAN LANTAI, PELAPIS DINDING DAN PLIN 59,775,617Rp 0.5596 0.19 0.19 0.19

VIII PEKERJAAN PLAFOND 143,604,090Rp 1.3444 0.45 0.45 0.45

IX PEKERJAAN CAT 91,275,858Rp 0.8545 0.21 0.21 0.21 0.21

X PEKERJAAN INSTALASI AIR BERSIH 37,853,436Rp 0.3544 0.12 0.12 0.12

XI PEKERJAAN INSTALASI AIR KOTOR 28,064,970Rp 0.2627 0.09 0.09 0.09

XII PEKERJAAN INSTALASI AIR HUJAN 66,989,990Rp 0.6271 0.21 0.21 0.21

XIII PEKERJAAN SANITAIR 3,917,164Rp 0.0367 0.04

IVX PEKERJAAN ELEKTRIKAL 117,954,000Rp 1.1043 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09

XV PEKERJAAN LAIN-LAIN 58,219,402Rp 0.5450 0.18 0.18 0.18

C. LANTAI 2

I PEKERJAAN TANAH DAN PASIR 2,803,534Rp 0.0262 0.01 0.01 0.01

II PEKERJAAN PASANGAN BATU DAN PARTISI 251,718,979Rp 2.3565 0.79 0.79 0.79

III PEKERJAAN BETON STRUKTUR 996,870,749Rp 9.3324 3.11 3.11 3.11

IV PEKERJAAN BETON NON STRUKTUR 102,544,116Rp 0.9600 0.32 0.32 0.32

V PEKERJAAN PLESTERAN DAN SPONENGAN 310,450,678Rp 2.9063 0.97 0.97 0.97

VI PEKERJAAN PINTU, DAN JENDELA 334,076,760Rp 3.1275 1.04 1.04 1.04

VII PEKERJAAN LANTAI, PELAPIS DINDING DAN PLIN 219,851,914Rp 2.0582 0.69 0.69 0.69

VIII PEKERJAAN PLAFOND 133,997,054Rp 1.2544 0.42 0.42 0.42

IX PEKERJAAN CAT 139,162,039Rp 1.3028 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26

X PEKERJAAN INSTALASI AIR BERSIH 3,317,259Rp 0.0311 0.01 0.01 0.01

XI PEKERJAAN INSTALASI AIR KOTOR 6,179,656Rp 0.0579 0.02 0.02 0.02

XII PEKERJAAN INSTALASI AIR HUJAN 6,976,484Rp 0.0653 0.02 0.02 0.02

XIII PEKERJAAN SANITAIR 19,309,572Rp 0.1808 0.09 0.09

IVX PEKERJAAN ELEKTRIKAL 68,958,000Rp 0.6456 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06

XV PEKERJAAN LAIN-LAIN 92,613,300Rp 0.8670 0.29 0.29 0.29

D. LANTAI 3 DAN ROOFTOP

I PEKERJAAN PASANGAN BATU DAN PARTISI 457,099,878Rp 4.2792 1.43 1.43 1.43

II PEKERJAAN BETON STRUKTUR 653,459,108Rp 6.1175 2.04 2.04 2.04

III PEKERJAAN BETON NON STRUKTUR 90,966,889Rp 0.8516 0.28 0.28 0.28

IV PEKERJAAN PLESTERAN DAN SPONENGAN 344,413,322Rp 3.2243 1.07 1.07 1.07

V PEKERJAAN PINTU, DAN JENDELA 479,827,440Rp 4.4920 1.50 1.50 1.50

VI PEKERJAAN LANTAI, PELAPIS DINDING DAN PLIN 224,272,963Rp 2.0996 0.70 0.70 0.70

VII PEKERJAAN PLAFOND 148,742,640Rp 1.3925 0.46 0.46 0.46

VIII PEKERJAAN CAT 240,990,546Rp 2.2561 0.75 0.75 0.75

IX PEKERJAAN INSTALASI AIR BERSIH 8,990,212Rp 0.0842 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02

X PEKERJAAN INSTALASI AIR KOTOR 11,124,054Rp 0.1041 0.03 0.03 0.03

XI PEKERJAAN INSTALASI AIR HUJAN 6,976,484Rp 0.0653 0.02 0.02 0.02

XII PEKERJAAN SANITAIR 32,775,373Rp 0.3068 0.10 0.10 0.10

XIII PEKERJAAN ELEKTRIKAL 167,000,400Rp 1.5634 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

XIV PEKERJAAN ATAP 288,602,726Rp 2.7018 1.35 1.35

XV PEKERJAAN LAIN-LAIN 66,794,750Rp 0.6253 0.31 0.31

E FASUM

I PEKERJAAN HALAMAN 415,090,061Rp 3.8859 0.78 0.78 0.78 0.78 0.78

II PEKERJAAN ASPAL 61,714,900Rp 0.5778 0.19 0.19 0.19

III SALURAN DRAINASE DAN PENUTUP 116,392,206Rp 1.0896 0.22 0.22 0.22 0.22 0.22

IV POS JAGA 151,441,709Rp 1.4178 0.16 0.16 0.16 0.16 0.16 0.16 0.16 0.16 0.16

V GARASI 2 UNIT 546,773,604Rp 5.1187 0.57 0.57 0.57 0.57 0.57 0.57 0.57 0.57 0.57

VI GUDANG 241,576,741Rp 2.2616 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25

VII TIANG BENDERA 13,914,833Rp 0.1303 0.04 0.04 0.04

VIII PEKERJAAN ELEKTRIKAL 69,808,500Rp 0.6535 0.16 0.16 0.16 0.16

10,681,818,806Rp 100.0000

0.88 0.88 5.43 5.43 8.54 3.15 3.43 2.44 2.54 4.83 2.77 10.55 8.17 10.86 5.41 7.40 5.23 5.84 3.57 2.65

0.88 1.76 7.18 12.61 21.15 24.29 27.72 30.17 32.70 37.54 40.31 50.86 59.03 69.89 75.30 82.71 87.93 93.77 97.35 100

KETERANGANminggu

JUMLAH TOTAL

JUMLAH BOBOT

TOTAL KOMULATIF BOBOT

NO URAIAN PEKERJAAN JUMLAH HARGA ( Rp ) BOBOT ( % )

TAHUN 2018

Lampiran 2 Rekap Percepatan dengan Pertambahan Jumlah Tenaga Kerja

No. ITEM PEKERJAAN (2) Volume Satuan

Prod

Normal

Perhari

Jumlah

Pekerja

Durasi

Normal

Biaya

Normal

Durasi

Crash

Durasi

crash Biaya Crash

di =

Dn -

Dc

Cost Slope ( Cc -

Cn) /di

1 Acian 1891.71 m2 236.464 7 8 Rp 27,318,328.03 5.19481 6

Rp

36,174,186.230 2

Rp

4,427,929.10

2 Pembesian dengan besi

polos atau ulir

10,213.32 kg 1459.045 90 7 Rp 95,062,992.00

4.54545 5

Rp

95,062,991.999 2

Rp

-

3 Bekisting kolom digunakan

2 kali

398.40 m2 99.600 6 4 Rp 17,993,845.20

2.59740 3

Rp

25,140,733.200 1

Rp

7,146,888.00

4 Beton K-300

49.80 m3 49.800 15 1 Rp 5,843,556.90

0.64935 1

Rp

5,843,556.900 0

Rp

-

5 Bongkar Bekisting secara

hati-hati

398.40 m2 398.400 20 1 Rp 1,246,992.00

0.64935 1

Rp

1,246,992.000 0

Rp

-

6 Bekisting balok digunakan 2

kali

340.12 m2 85.030 11 4 Rp 16,925,084.11

2.59740 3

Rp

21,463,017.510 1

Rp

4,537,933.40

7 Pembesian dengan besi

polos atau ulir

4,332.51 kg 2166.255 10 2 Rp 40,325,923.68

1.29870 2

Rp

40,325,923.676 0

Rp

-

8 Beton K-300

27.83 m3 27.828 15 1 Rp 3,265,351.43

0.64935 1

Rp

3,265,351.434 0

Rp

-


hati-hati

340.12 m2 170.060 11 2 Rp 1,064,575.60

1.29870 2

Rp

1,064,575.600 0

Rp

-


hati-hati

157.87 m2 78.936 9 2 Rp 494,139.36

1.29870 2

Rp

494,139.360 0

Rp

-

11 Pemasangangan dinding bata

merah 1sp: 4pp

972.52 m2 162.087 4 6 Rp 19,444,210.01

3.89610 4

Rp

24,315,481.305 2

Rp

2,435,635.65

12 Pasangan bata tasram

249.00 m2 83.000 2 3 Rp 4,968,772.50

1.94805 2

Rp

6,225,622.500 1

Rp

1,256,850.00

13 Plesteran bata 1Pc : 4Pp

1,945.04 m2 194.504 10 10 Rp 55,791,155.84

6.49351 7

Rp

55,791,155.835 3

Rp

-

14 Plesteran bata trasram 1Pc :

2Pp

498.00 m2 166.000 7 3 Rp 14,284,507.50

1.94805 2

Rp

14,284,507.500 1

Rp

-

15 Acian

2,443.04 m2 349.006 13 7 Rp 36,522,366.29

4.54545 5

Rp

46,717,108.890 2

Rp

5,097,371.30

89

Lampiran 3 Biaya Normal

89

Lampiran 4. Analisis Kebutuhan Tenaga Kerja

N o . P e k e r j a a n V o l u m e s a t D u r a s i

( h a r i )

T e n a g a K e r j a K o e f i s i e n U p a h @ J u m l a h T e n a g a K e r j a y g

d i b u t u h k a n

U p a h T e n a g a K e r j a

1 P e m a s a n g a n 1

m 2 A c i a n

1 8 9 1 . 7 1 m 2 8 P e k e r j a 0 . 2 0 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 4 7 . 2 9 2 7 4 8 o r a n g / h a r i R p 2 , 6 0 1 , 0 9 8 . 5 0

T u k a n g b a t u 0 . 1 0 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 2 3 . 6 4 6 4 2 4 o r a n g / h a r i R p 1 , 5 7 2 , 4 8 2 . 2 8

K e p a l a T u k a n g

B a t u

0 . 0 1 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 2 . 3 6 4 6 3 o r a n g / h a r i R p 1 6 8 , 4 8 0 . 2 4

M a n d o r 0 . 0 1 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 2 . 3 6 4 6 3 o r a n g / h a r i R p 1 7 9 , 7 1 2 . 2 6

2 P e m b e s i a n

k o l o m l a n t a i 3

1 0 k g

1 0 , 2 1 3 . 3

2

k g 8 P e k e r j a 0 . 0 7 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 8 9 . 3 6 6 5 9 0 o r a n g / h a r i R p 4 , 9 1 5 , 1 5 8 . 3 3

T u k a n g B e s i 0 . 0 7 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 8 9 . 3 6 6 5 9 0 o r a n g / h a r i R p 5 , 9 4 2 , 8 7 3 . 2 5


B e s i

0 . 0 1 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 8 . 9 3 6 7 9 o r a n g / h a r i R p 6 3 6 , 7 3 6 . 4 2



m 2 B e k i s t i n g

u n t u k K o l o m

d i g u n a k a n 2 k a l i

3 9 8 . 4 m 2 4 P e k e r j a 0 . 6 6 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 6 5 . 7 3 6 0 6 6 o r a n g / h a r i R p 3 , 6 1 5 , 4 8 0 . 0 0

T u k a n g K a y u 0 . 3 3 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 3 2 . 8 6 8 0 3 3 o r a n g / h a r i R p 2 , 1 8 5 , 7 2 2 . 0 0


K a y u

0 . 0 3 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 3 . 2 8 6 8 4 o r a n g / h a r i R p 2 3 4 , 1 8 4 . 5 0


4 M e m b u a t 1 m 3

B e t o n m u t u

f ' c = 2 6 , 4 M P a

( K 3 0 0 )

4 9 . 8 m 3 1 P e k e r j a 1 . 6 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 8 2 . 1 7 0 0 8 3 o r a n g / h a r i R p 4 , 5 1 9 , 3 5 0 . 0 0

T u k a n g B a t u 0 . 2 8 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 1 3 . 6 9 5 0 1 4 o r a n g / h a r i R p 9 1 0 , 7 1 7 . 5 0


B a t u

0 . 0 3 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 1 . 3 9 4 4 2 o r a n g / h a r i R p 9 9 , 3 5 1 . 0 0


5 B o n g k a r 1 m 2

B e k i s t i n g S e c a r a

H a t i - H a t i

3 9 8 . 4 m 2 1 P e k e r j a 0 . 0 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 1 9 . 9 2 0 0 2 0 o r a n g / h a r i R p 1 , 0 9 5 , 6 0 0 . 0 0




u n t u k B a l o k


3 4 0 . 1 2 m 2 4 P e k e r j a 0 . 6 6 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 5 6 . 1 1 9 8 5 7 o r a n g / h a r i R p 3 , 0 8 6 , 5 8 9 . 0 0

T u k a n g K a y u 0 . 3 3 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 2 8 . 0 5 9 9 2 9 o r a n g / h a r i R p 1 , 8 6 5 , 9 8 3 . 3 5


K a y u

0 . 0 3 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 2 . 8 0 6 0 3 o r a n g / h a r i R p 1 9 9 , 9 2 6 . 7 9

89


7 P e m b e s i a n b a l o k

l a n t a i 3 1 0 k g

4 3 3 2 . 5 k g 5 P e k e r j a 0 . 0 7 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 6 0 . 6 5 5 1 6 1 o r a n g / h a r i R p 3 , 3 3 6 , 0 3 3 . 0 1



B e s i

0 . 0 1 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 6 . 0 6 5 5 7 o r a n g / h a r i R p 4 3 2 , 1 6 7 . 9 1


8 M e m b u a t 1 m 3

B e t o n m u t u

f ' c = 2 6 , 4 M P a

( K 3 0 0 )

2 7 . 8 2 8 m 3 1 P e k e r j a 1 . 6 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 4 5 . 9 1 6 2 4 6 o r a n g / h a r i R p 2 , 5 2 5 , 3 9 1 . 0 0

T u k a n g B e s i 0 . 2 8 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 7 . 6 5 2 7 8 o r a n g / h a r i R p 5 0 8 , 9 0 4 . 5 5


B e s i

0 . 0 3 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 0 . 7 7 9 2 1 o r a n g / h a r i R p 5 5 , 5 1 6 . 8 6


9 B o n g k a r 1 m 2

B e k i s t i n g B a l o k

l a n t a i 3

3 4 0 . 1 2 m 2 2 P e k e r j a 0 . 0 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 8 . 5 0 3 0 9 o r a n g / h a r i R p 4 6 7 , 6 6 5 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 1 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 0 . 8 5 0 3 1 o r a n g / h a r i R p 6 4 , 6 2 2 . 8 0

1 0 B o n g k a r 1 m 2

B e k i s t i n g

K o l o m L a n t a i 3

1 5 7 . 8 7

m 2 1 P e k e r j a 0 . 0 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 7 . 8 9 3 6 8 o r a n g / h a r i R p 4 3 4 , 1 4 8 . 0 0


1 1 P e m a s a n g a n 1

m 2 D i n d i n g

B a t a M e r a h

U k u r a n

( 5 x 1 1 x 2 2 ) c m

T e b a l 1 / 2 B a t u

C a m p . 1 S P :

4 P P

9 7 2 . 5 2

m 2 6 P e k e r j a 0 . 3 0 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 4 8 . 6 2 6 1 4 9 o r a n g / h a r i R p 2 , 6 7 4 , 4 3 5 . 5 0

T u k a n g B a t u 0 . 1 0 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 1 6 . 2 0 8 7 1 7 o r a n g / h a r i R p 1 , 0 7 7 , 8 7 8 . 5 5


B a t u

0 . 0 1 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 1 . 6 2 0 9 2 o r a n g / h a r i R p 1 1 5 , 4 8 6 . 9 9


1 2 p a s a n g a n b a t a

t a s r a m

2 4 9 . 0 0


T u k a n g B a t u 0 . 1 0 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 8 . 3 0 0 0 9 o r a n g / h a r i R p 5 5 1 , 9 5 0 . 0 0


B a t u

0 . 0 1 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 0 . 8 3 0 0 1 o r a n g / h a r i R p 5 9 , 1 3 7 . 5 0



m 2 P l e s t e r a n 1

P c : 4 P p T e b a l

1 5 m m

1 , 9 4 5 . 0 4

m 2 1 0 P e k e r j a 0 . 3 0 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 5 8 . 3 5 1 3 5 9 o r a n g / h a r i R p 3 , 2 0 9 , 3 2 2 . 6 0



B a t u

0 . 0 2 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 2 . 9 1 7 6 3 o r a n g / h a r i R p 2 0 7 , 8 7 6 . 5 8

89




P c : 2 P p T e b a l

1 5 m m

4 9 8 . 0 0




B a t u

0 . 0 2 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 1 . 8 6 7 5 2 o r a n g / h a r i R p 1 3 3 , 0 5 9 . 3 8



m 2 A c i a n

2 , 4 4 3 . 0 4


T u k a n g b a t u 0 . 1 0 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 1 3 . 0 0 0 0 1 3 o r a n g / h a r i R p 8 6 4 , 5 0 0 . 0 0


B a t u

0 . 0 1 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 3 . 4 9 0 1 4 o r a n g / h a r i R p 2 4 8 , 6 6 6 . 9 8


89

L a m p i r a n 5 . A n a l i s i s I n d e x T e n a g a K e r j a

N o . Pekerjaan Volume satuan Durasi (hari) Tenaga Kerja Koefisien Kapasitas Kerja Jumlah Indeks Tenaga Kerja

1 P e m a s a n g a n 1 m 2

A c i a n 1 8 9 1 . 7 1 m 2 8

P e k e r j a 0 . 2 0 5 . 0 0 O H 4 7 . 2 9 2 7

m 3 / h a r i T u k a n g b a t u 0 . 1 0 1 0 . 0 0 O H 2 3 . 6 4 6 4

K e p a l a T u k a n g B a t u 0 . 0 1 1 0 0 . 0 0 O H 2 . 3 6 4 6 3 5

M a n d o r 0 . 0 1 1 0 0 . 0 0 O H 2 . 3 6 4 6 3 5

2 P e m b e s i a n k o l o m l t 3

1 0 k g 1 0 , 2 1 3 . 3 2 k g 8

P e k e r j a 0 . 0 7 1 4 . 2 9 O H 8 9 . 3 6 6 5

m 3 / h a r i T u k a n g B e s i 0 . 0 7 1 4 . 2 9 O H 8 9 . 3 6 6 5

K e p a l a T u k a n g B e s i 0 . 0 1 1 4 2 . 8 6 O H 8 . 9 3 6 7

M a n d o r 0 . 0 0 2 5 0 . 0 0 O H 5 . 1 0 6 7

3

P e m a s a n g a n 1 m 2

B e k i s t i n g u n t u k K o l o m


3 9 8 . 4 m 2 4

P e k e r j a 0 . 6 6 1 . 5 2 O H 6 5 . 7 3 6 0

m 3 / h a r i T u k a n g K a y u 0 . 3 3 3 . 0 3 O H 3 2 . 8 6 8 0

K e p a l a T u k a n g K a y u 0 . 0 3 3 0 . 3 0 O H 3 . 2 8 6 8

M a n d o r 0 . 0 3 3 0 . 3 0 O H 3 . 2 8 6 8

4

M e m b u a t 1 m 3 B e t o n

m u t u f ' c = 2 6 , 4 M P a

( K 3 0 0 )

4 9 . 8 m 3 1

P e k e r j a 1 . 6 5 0 . 6 1 O H 8 2 . 1 7 0 0

m 3 / h a r i T u k a n g B a t u 0 . 2 8 3 . 6 4 O H 1 3 . 6 9 5 0

K e p a l a T u k a n g B a t u 0 . 0 3 3 5 . 7 1 O H 1 . 3 9 4 4

M a n d o r 0 . 0 8 1 2 . 0 5 O H 4 . 1 3 3 4

5

B o n g k a r 1 m 2

B e k i s t i n g S e c a r a H a t i -

H a t i

3 9 8 . 4 m 2 1

P e k e r j a 0 . 0 5 2 0 . 0 0 O H 1 9 . 9 2

m 3 / h a r i

M a n d o r 0 . 0 1 2 0 0 . 0 0

O H 1 . 9 9 2 0

6


B e k i s t i n g u n t u k B a l o k


3 4 0 . 1 2 m 2 4

P e k e r j a 0 . 6 6 1 . 5 2 O H 5 6 . 1 1 9 8

m 3 / h a r i T u k a n g K a y u 0 . 3 3 3 . 0 3 O H 2 8 . 0 5 9 9

K e p a l a T u k a n g K a y u 0 . 0 3 3 0 . 3 0 O H 2 . 8 0 5 9 9

M a n d o r 0 . 0 3 3 0 . 3 0 O H 2 . 8 0 5 9 9

7 P e m b e s i a n b a l o k l t 3

1 0 k g 4 3 3 2 . 5 k g 5

P e k e r j a 0 . 0 7 1 4 . 2 9 O H 6 0 . 6 5 5 1 4 5 6

m 3 / h a r i T u k a n g B e s i 0 . 0 7 1 4 . 2 9 O H 6 0 . 6 5 5 1 4 5 6

K e p a l a T u k a n g B e s i 0 . 0 1 1 4 2 . 8 6 O H 6 . 0 6 5 5 1 4 5 6

89

M a n d o r 0 . 0 0 2 5 0 . 0 0 O H 3 . 4 6 6 0 0 8 3 2

8


m u t u f ' c = 2 6 , 4 M P a

( K 3 0 0 )

2 7 . 8 2 8 m 3 1

P e k e r j a 1 . 6 5 0 . 6 1 O H 4 5 . 9 1 6 2

m 3 / h a r i T u k a n g B e s i 0 . 2 8 3 . 6 4 O H 7 . 6 5 2 7

K e p a l a T u k a n g B e s i 0 . 0 3 3 5 . 7 1 O H 0 . 7 7 9 1 8 4

M a n d o r 0 . 0 8 1 2 . 0 5 O H 2 . 3 0 9 7 2 4

9

B o n g k a r 1 m 2


H a t i

3 4 0 . 1 2 m 2 2

P e k e r j a 0 . 0 5 2 0 . 0 0 O H 8 . 5 0 3

m 3 / h a r i

M a n d o r 0 . 0 1 2 0 0 . 0 0 O H 0 . 8 5 0 3

1 0

B o n g k a r 1 m 2


H a t i

1 5 7 . 8 7 m 2 1

P e k e r j a 0 . 0 5 2 0 . 0 0 O H 7 . 8 9 3 6

m 3 / h a r i

M a n d o r 0 . 0 1 2 0 0 . 0 0 O H 0 . 7 8 9 3 6

1 1


D i n d i n g B a t a M e r a h

U k u r a n ( 5 x 1 1 x 2 2 ) c m

T e b a l 1 / 2 B a t u C a m p .

1 S P : 4 P P

9 7 2 . 5 2 m 2 6

P e k e r j a 0 . 3 0 3 . 3 3 O H 2 5 9 . 9 5 0 6 2 4

m 3 / h a r i T u k a n g B a t u 0 . 1 0 1 0 . 0 0 O H 8 6 . 6 5 0 2 0 8

K e p a l a T u k a n g B a t u 0 . 0 1 1 0 0 . 0 0 O H 8 . 6 6 5 0 2 0 8

M a n d o r 0 . 0 2 6 6 . 6 7 O H 2 . 4 3 1 3 0 5

1 2 p a s a n g a n b a t a t a s r a m 2 4 9 . 0 0 m 2 3

P e k e r j a 0 . 3 0 3 . 3 3 O H 2 4 . 9 0 0 0

m 3 / h a r i T u k a n g B a t u 0 . 1 0 1 0 . 0 0 O H 8 . 3 0 0 0

K e p a l a T u k a n g B a t u 0 . 0 1 1 0 0 . 0 0 O H 0 . 8 3 0 0

M a n d o r 0 . 0 2 6 6 . 6 7 O H 1 . 2 4 5 0

1 3


P l e s t e r a n 1 P c : 4 P p

T e b a l 1 5 m m

1 , 9 4 5 . 0 4 m 2 1 0

P e k e r j a 0 . 3 0 3 . 3 3 O H 5 8 . 3 5 1 3

m 3 / h a r i T u k a n g b a t u 0 . 1 5 6 . 6 7 O H 2 9 . 1 7 5 7


M a n d o r 0 . 0 2 6 6 . 6 7 O H 2 . 9 1 7 6

1 4



T e b a l 1 5 m m

4 9 8 . 0 0 m 2 4

P e k e r j a 0 . 3 0 3 . 3 3 O H 3 7 . 3 5 0 0

m 3 / h a r i T u k a n g b a t u 0 . 1 5 6 . 6 7 O H 1 8 . 6 7 5 0


M a n d o r 0 . 0 2 6 6 . 6 7 O H 1 . 8 6 7 5

1 5 P e m a s a n g a n 1 m 2

A c i a n 2 , 4 4 3 . 0 4 m 2 7

P e k e r j a 0 . 2 0 5 . 0 0 O H 6 9 . 8 0 1 3

m 3 / h a r i T u k a n g b a t u 0 . 1 0 1 0 . 0 0 O H 3 4 . 9 0 0 6

K e p a l a T u k a n g B a t u 0 . 0 1 1 0 0 . 0 0 O H 3 . 4 9 0 1

M a n d o r 0 . 0 1 1 0 0 . 0 0 O H 3 . 4 9 0 1

89

Lampiran 6. Upah Tenaga Kerja

N o . P e k e r j a a n V o l u m e S a t u a n D u r a s i

( h a r i ) T e n a g a K e r j a K o e f i s i e n U p a h @ Upah Tenaga Kerja (Shift Pagi)

Total Upah Tenaga

Kerja Shift Pagi

1 P e m a s a n g a n 1 m 2

A c i a n 1 8 9 1 . 7 0 8 m 2 8

P e k e r j a 0 . 2 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 8 8 , 0 0 0 . 0 0

R p 2 2 1 , 0 2 0 . 0 0 T u k a n g b a t u 0 . 1 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 5 3 , 2 0 0 . 0 0

K e p a l a T u k a n g B a t u 0 . 0 1 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 5 , 7 0 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 1 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 6 , 0 8 0 . 0 0

2 P e m b e s i a n k o l o m l t 3

1 0 k g 1 0 2 1 3 . 3 2 k g 8

P e k e r j a 0 . 0 7 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 3 0 , 8 0 0 . 0 0

R p 5 4 0 , 4 2 2 . 0 0 T u k a n g B e s i 0 . 0 7 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 3 7 , 2 4 0 . 0 0

K e p a l a T u k a n g B e s i 0 . 0 0 7 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 3 , 9 9 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 0 4 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 2 , 4 3 2 . 0 0 0

3


B e k i s t i n g u n t u k K o l o m


3 9 8 . 4 M 2 8

P e k e r j a 0 . 6 6 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 2 9 0 , 4 0 0 . 0 0

R p 5 0 4 , 8 3 4 . 0 0 T u k a n g K a y u 0 . 3 3 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 1 7 5 , 5 6 0 . 0 0

K e p a l a T u k a n g K a y u 0 . 0 3 3 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 1 8 , 8 1 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 3 3 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 2 0 , 0 6 4 . 0 0

4


m u t u f ' c = 2 6 , 4 M P a

( K 3 0 0 )

4 9 . 8 m 3 8

P e k e r j a 1 . 6 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 7 2 6 , 0 0 0 . 0 0

R p 9 3 8 , 7 2 4 . 0 0 T u k a n g B a t u 0 . 2 7 5 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 1 4 6 , 3 0 0 . 0 0

K e p a l a T u k a n g B a t u 0 . 0 2 8 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 1 5 , 9 6 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 8 3 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 5 0 , 4 6 4 . 0 0

5 B o n g k a r 1 m 2 B e k i s t i n g

S e c a r a H a t i - H a t i 3 9 8 . 4 M 2 1

P e k e r j a 0 . 0 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 2 , 7 5 0 . 0 0 0

R p 3 , 1 3 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 0 5 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 3 8 0 . 0 0 0

6 3 4 0 . 1 2 m 3 4 P e k e r j a 0 . 6 6 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 4 5 , 2 0 0 . 0 0 0 R p 2 5 2 , 4 1 7 . 0 0

89


B e k i s t i n g u n t u k B a l o k


T u k a n g K a y u 0 . 3 3 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 8 7 , 7 8 0 . 0 0 0

K e p a l a T u k a n g K a y u 0 . 0 3 3 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 9 , 4 0 5 . 0 0 0

M a n d o r 0 . 0 3 3 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 0 , 0 3 2 . 0 0 0

7 P e m b e s i a n b a l o k l t 3

1 0 k g 4 3 3 2 . 5 1 m 3 5

P e k e r j a 0 . 0 7 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 9 , 2 5 0 . 0 0 0

R p 4 6 , 5 3 8 . 7 5 T u k a n g B e s i 0 . 0 7 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 2 3 , 2 7 5 . 0 0 0

K e p a l a T u k a n g B e s i 0 . 0 0 7 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 2 , 4 9 3 . 7 5 0

M a n d o r 0 . 0 0 4 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 , 5 2 0 . 0 0 0

8


m u t u f ' c = 2 6 , 4 M P a

( K 3 0 0 )

2 7 . 8 2 8 s e t 1

P e k e r j a 1 . 6 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 9 0 , 7 5 0 . 0 0 0

R p 1 1 7 , 3 4 0 . 5 0 T u k a n g B e s i 0 . 2 7 5 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 1 8 , 2 8 7 . 5 0 0

K e p a l a T u k a n g B e s i 0 . 0 2 8 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 1 , 9 9 5 . 0 0 0

M a n d o r 0 . 0 8 3 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 6 , 3 0 8 . 0 0 0

9 B o n g k a r 1 m 2 B e k i s t i n g

B a l o k S e c a r a H a t i - H a t i 3 4 0 . 1 2 m 2 2

P e k e r j a 0 . 0 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 5 , 5 0 0 . 0 0 0 R p 6 , 2 6 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 0 5 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 7 6 0 . 0 0 0

1 0

B o n g k a r 1 m 2 B e k i s t i n g

K o l o m S e c a r a H a t i -

H a t i

1 5 7 . 8 7 2 m 2 1 P e k e r j a 0 . 0 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 2 , 7 5 0 . 0 0 0

R p 3 , 1 3 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 0 5 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 3 8 0 . 0 0 0

1 1


D i n d i n g B a t a M e r a h

U k u r a n ( 5 x 1 1 x 2 2 ) c m

T e b a l 1 / 2 B a t u C a m p .

1 S P : 4 P P

9 7 2 . 5 2 2 m 2 6

P e k e r j a 0 . 3 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 9 9 , 0 0 0 . 0 0 0

Rp 150,015.00 T u k a n g B a t u 0 . 1 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 3 9 , 9 0 0 . 0 0 0

K e p a l a T u k a n g B a t u 0 . 0 1 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 4 , 2 7 5 . 0 0 0

M a n d o r 0 . 0 1 5 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 6 , 8 4 0 . 0 0 0

1 2 p a s a n g a n b a t a t a s r a m 2 4 9 m 3 3

P e k e r j a 0 . 3 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 4 9 , 5 0 0 . 0 0 0

Rp 75,007.50 T u k a n g B a t u 0 . 1 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 1 9 , 9 5 0 . 0 0 0


M a n d o r 0 . 0 1 5 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 3 , 4 2 0 . 0 0 0

1 3



T e b a l 1 5 m m

1 9 4 5 . 0 4 4 m 3 1 0 P e k e r j a 0 . 3 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 6 5 , 0 0 0 . 0 0 0

R p 1 8 7 , 8 3 7 . 5 0

T u k a n g b a t u 0 . 1 5 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 9 9 , 7 5 0 . 0 0 0

89

K e p a l a T u k a n g B a t u 0 . 0 1 5 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 1 0 , 6 8 7 . 5 0 0

M a n d o r 0 . 0 1 5 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 1 , 4 0 0 . 0 0 0

1 4



T e b a l 1 5 m m

4 9 8 m 3 4

P e k e r j a 0 . 3 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 6 6 , 0 0 0 . 0 0 0

R p 1 1 4 , 7 3 5 . 0 0 T u k a n g b a t u 0 . 1 5 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 3 9 , 9 0 0 . 0 0 0

K e p a l a T u k a n g B a t u 0 . 0 1 5 R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 4 , 2 7 5 . 0 0 0

M a n d o r 0 . 0 1 5 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 4 , 5 6 0 . 0 0 0

1 5 P e m a s a n g a n 1 m 2

A c i a n 2 4 4 3 . 0 4 4 m 3 7

P e k e r j a 0 . 2 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 7 7 , 0 0 0 . 0 0 0

R p 1 3 3 , 8 5 7 . 5 0 T u k a n g b a t u 0 . 1 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 4 6 , 5 5 0 . 0 0 0


M a n d o r 0 . 0 1 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 5 , 3 2 0 . 0 0 0

89

Lampiran7. Analisis Produktivitas Shift Pagi dan Malam

89

Lampiran 8. Analisis Upah Pekerjaan Shift Pagi

N o . P e k e r j a a n V o l u m e S a t u a n D u r a s i

( h a r i )

T e n a g a

K e r j a K o e f i s i e n U p a h @

J u m l a h T e n a g a K e r j a y g

d i b u t u h k a n U p a h T e n a g a K e r j a


m 2 A c i a n 1 8 9 1 . 7 0 8 m 3 8

P e k e r j a 0 . 2 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 4 7 . 2 9 2 7 4 8 o r a n g / h a r i R p 2 , 6 4 0 , 0 0 0 . 0 0

T u k a n g b a t u 0 . 1 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 7 . 0 0 0 0 7 o r a n g / h a r i R p 4 6 5 , 5 0 0 . 0 0

K e p a l a

T u k a n g

B a t u

0 . 0 1

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 2 . 3 6 4 6 3 o r a n g / h a r i R p 2 1 3 , 7 5 0 . 0 0


2

P e m b e s i a n

k o l o m l a n t a i 3

1 0 k g

1 0 2 1 3 . 3 1 6 m 3 8

P e k e r j a 0 . 0 7 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 8 9 . 3 6 6 5 9 0 o r a n g / h a r i R p 4 , 9 5 0 , 0 0 0 . 0 0


K e p a l a

T u k a n g B e s i 0 . 0 0 7

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 8 . 9 3 6 7 9 o r a n g / h a r i R p 6 4 1 , 2 5 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 0 4 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 5 . 1 0 6 7 6 o r a n g / h a r i R p 4 5 6 , 0 0 0 . 0 0

3

P e m a s a n g a n 1


u n t u k K o l o m

d i g u n a k a n 2

k a l i

3 9 8 . 4 m 3 8

P e k e r j a 0 . 6 6

R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 3 2 . 8 6 8 0 3 3 o r a n g / h a r i R p 1 , 8 1 5 , 0 0 0 . 0 0

T u k a n g

K a y u 0 . 3 3

R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 6 . 0 0 0 0 6 o r a n g / h a r i R p 3 9 9 , 0 0 0 . 0 0

K e p a l a

T u k a n g

K a y u

0 . 0 3 3

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 1 . 6 4 3 4 2 o r a n g / h a r i R p 1 4 2 , 5 0 0 . 0 0


4

M e m b u a t 1

m 3 B e t o n

m u t u f ' c = 2 6 , 4

M P a ( K 3 0 0 )

4 9 . 8 m 3 8

P e k e r j a 1 . 6 5

R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 1 0 . 2 7 1 3 1 1 o r a n g / h a r i R p 6 0 5 , 0 0 0 . 0 0

T u k a n g

B a t u 0 . 2 7 5

R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 1 . 7 1 1 9 2 o r a n g / h a r i R p 1 3 3 , 0 0 0 . 0 0

K e p a l a

T u k a n g

B a t u

0 . 0 2 8

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 0 . 1 7 4 3 1 o r a n g / h a r i R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 8 3 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 0 . 5 1 6 7 1 o r a n g / h a r i R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0

89

5

B o n g k a r 1 m 2

B e k i s t i n g

S e c a r a H a t i -

H a t i

3 9 8 . 4 m 3 1 P e k e r j a

0 . 0 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 1 9 . 9 2 0 0 2 0 o r a n g / h a r i R p 1 , 1 0 0 , 0 0 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 0 5

R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 1 . 9 9 2 0 2 o r a n g / h a r i R p 1 5 2 , 0 0 0 . 0 0

6



u n t u k B a l o k

d i g u n a k a n 2

k a l i

3 4 0 . 1 2 m 3 4

P e k e r j a 0 . 6 6

R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 5 6 . 1 1 9 8 5 7 o r a n g / h a r i R p 3 , 1 3 5 , 0 0 0 . 0 0

T u k a n g

K a y u 0 . 3 3

R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 1 1 . 0 0 0 0 1 1 o r a n g / h a r i R p 7 3 1 , 5 0 0 . 0 0

K e p a l a

T u k a n g

K a y u

0 . 0 3 3

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 2 . 8 0 6 0 3 o r a n g / h a r i R p 2 1 3 , 7 5 0 . 0 0


7

P e m b e s i a n

b a l o k l a n t a i 3

1 0 k g

4 3 3 2 . 5 1 0 4 m 3 5

P e k e r j a

0 . 0 7

R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 6 0 . 6 5 5 1 6 1 o r a n g / h a r i R p 3 , 3 5 5 , 0 0 0 . 0 0


K e p a l a

T u k a n g B e s i 0 . 0 0 7

R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 6 . 0 6 5 5 7 o r a n g / h a r i R p 4 9 8 , 7 5 0 . 0 0


8

M e m b u a t 1

m 3 B e t o n

m u t u f ' c = 2 6 , 4

M P a ( K 3 0 0 )

2 7 . 8 2 8 s e t 1

P e k e r j a 1 . 6 5

R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 4 5 . 9 1 6 2 4 6 o r a n g / h a r i R p 2 , 5 3 0 , 0 0 0 . 0 0

T u k a n g B e s i 0 . 2 7 5 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 7 . 6 5 2 7 8 o r a n g / h a r i R p 5 3 2 , 0 0 0 . 0 0

K e p a l a

T u k a n g B e s i 0 . 0 2 8

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 0 . 7 7 9 2 1 o r a n g / h a r i R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0


9

B o n g k a r 1 m 2

B e k i s t i n g

B a l o k l a n t a i 3

3 4 0 . 1 2 m 2 2 P e k e r j a 0 . 0 5

R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 8 . 5 0 3 0 9 o r a n g / h a r i R p 4 9 5 , 0 0 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 0 5 R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 0 . 8 5 0 3 1 o r a n g / h a r i R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0

1 0

B o n g k a r 1 m 2

B e k i s t i n g

K o l o m L a n t a i

3

1 5 7 . 8 7 2 m 2 1 P e k e r j a

0 . 0 5 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 7 . 8 9 3 6 8 o r a n g / h a r i R p 4 4 0 , 0 0 0 . 0 0

M a n d o r 0 . 0 0 5

R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 0 . 7 8 9 4 1 o r a n g / h a r i R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0

89

1 1


m 2 D i n d i n g

B a t a M e r a h

U k u r a n

( 5 x 1 1 x 2 2 ) c m

T e b a l 1 / 2 B a t u

C a m p . 1 S P :

4 P P

9 7 2 . 5 2 2 m 2 6

P e k e r j a

0 . 3

R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 4 8 . 6 2 6 1 4 9 o r a n g / h a r i R p 2 , 6 9 5 , 0 0 0 . 0 0

T u k a n g

B a t u 0 . 1

R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 4 . 0 0 0 0 4 o r a n g / h a r i R p 2 6 6 , 0 0 0 . 0 0

K e p a l a

T u k a n g

B a t u

0 . 0 1

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 1 . 6 2 0 9 2 o r a n g / h a r i R p 1 4 2 , 5 0 0 . 0 0


1 2 p a s a n g a n b a t a

t a s r a m 2 4 9 m 3 3

P e k e r j a 0 . 3 R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 2 4 . 9 0 0 0 2 5 o r a n g / h a r i R p 1 , 3 7 5 , 0 0 0 . 0 0

T u k a n g

B a t u 0 . 1

R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 2 . 0 0 0 0 2 o r a n g / h a r i R p 1 3 3 , 0 0 0 . 0 0

K e p a l a

T u k a n g

B a t u

0 . 0 1

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 0 . 8 3 0 0 1 o r a n g / h a r i R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0


1 3



P c : 4 P p

T e b a l 1 5 m m

1 9 4 5 . 0 4 4 m 3 1 0

P e k e r j a 0 . 3

R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 5 8 . 3 5 1 3 5 9 o r a n g / h a r i R p 3 , 2 4 5 , 0 0 0 . 0 0

T u k a n g b a t u 0 . 1 5 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 1 0 . 0 0 0 0 1 0 o r a n g / h a r i R p 6 6 5 , 0 0 0 . 0 0

K e p a l a

T u k a n g

B a t u

0 . 0 1 5

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 2 . 9 1 7 6 3 o r a n g / h a r i R p 2 1 3 , 7 5 0 . 0 0


1 4



P c : 2 P p

T e b a l 1 5 m m

4 9 8 m 3 4

P e k e r j a 0 . 3

R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 3 7 . 3 5 0 0 3 8 o r a n g / h a r i R p 2 , 0 9 0 , 0 0 0 . 0 0

T u k a n g b a t u 0 . 1 5 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 7 . 0 0 0 0 7 o r a n g / h a r i R p 4 6 5 , 5 0 0 . 0 0

K e p a l a

T u k a n g

B a t u

0 . 0 1 5

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 1 . 8 6 7 5 2 o r a n g / h a r i R p 1 4 2 , 5 0 0 . 0 0



m 2 A c i a n 2 4 4 3 . 0 4 4 m 3 7

P e k e r j a

0 . 2

R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 6 9 . 8 0 1 3 7 0 o r a n g / h a r i R p 3 , 8 5 0 , 0 0 0 . 0 0

89

T u k a n g b a t u 0 . 1 R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 1 3 . 0 0 0 0 1 3 o r a n g / h a r i R p 8 6 4 , 5 0 0 . 0 0

K e p a l a

T u k a n g

B a t u

0 . 0 1

R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 3 . 4 9 0 1 4 o r a n g / h a r i R p 2 8 5 , 0 0 0 . 0 0


89

Lampiran 9. Analisis Upah Pekerjaan Shift Malam dan Total Upah Shift

N o . P e k e r j a a n V o l u m e D u r a s i

( h a r i )

I n d e x

T e n a g a T e n a g a K e r j a U p a h @ U p a h S h i f t M a l a m

T o t a l U p a h T e n a g a

K e r j a S h i f t P a g i

T o t a l U p a h

S h i f t

1 P e m a s a n g a n

1 m 2 A c i a n 1 8 9 1 . 7 1 m 2 5

4 7 . 2 9 2 7 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 3 , 0 0 5 , 4 9 2 . 5 0

R p 1 7 , 0 7 3 , 9 5 5 . 0 2 R p

3 4 , 1 4 7 , 9 1 0 . 0 4

7 . 0 0 0 0 T u k a n g b a t u R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 2 , 3 2 7 , 5 0 0 . 0 0

2 . 3 6 4 6


B a t u R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 8 4 2 , 4 0 1 . 2 2

2 . 3 6 4 6 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 8 9 8 , 5 6 1 . 3 0

2

P e m b e s i a n

k o l o m l t 3

1 0 k g

1 0 , 2 1 3 . 3 2 k g 4

8 9 . 3 6 6 5 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 9 , 6 6 0 , 6 3 3 . 3 0

R p 4 7 , 5 3 1 , 4 9 6 . 0 0 R p

9 5 , 0 6 2 , 9 9 2 . 0 0

8 9 . 3 6 6 5 T u k a n g B e s i R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 2 3 , 7 7 1 , 4 9 2 . 9 9

8 . 9 3 6 7


B e s i R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 2 , 5 4 6 , 9 4 5 . 6 8

5 . 1 0 6 7 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 , 5 5 2 , 4 2 4 . 0 3

3

P e m a s a n g a n

1 m 2

B e k i s t i n g

u n t u k K o l o m

d i g u n a k a n 2

k a l i

3 9 8 . 4 m 2 3

6 5 . 7 3 6 0 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 0 , 8 4 6 , 4 4 0 . 0 0

R p 1 3 , 4 9 5 , 3 8 3 . 9 0 R p

2 6 , 9 9 0 , 7 6 7 . 8 0

6 . 0 0 0 0 T u k a n g K a y u R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 1 , 1 9 7 , 0 0 0 . 0 0

3 . 2 8 6 8


K a y u R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 7 0 2 , 5 5 3 . 5 0

3 . 2 8 6 8 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 7 4 9 , 3 9 0 . 4 0

4

M e m b u a t 1

m 3 B e t o n

m u t u

f ' c = 2 6 , 4

M P a ( K 3 0 0 )

4 9 . 8 m 3 2

8 2 . 1 7 0 0 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 9 , 0 3 8 , 7 0 0 . 0 0

R p 1 1 , 6 8 7 , 1 1 3 . 8 0 R p

2 3 , 3 7 4 , 2 2 7 . 6 0

1 3 . 6 9 5 0 T u k a n g B a t u R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 1 , 8 2 1 , 4 3 5 . 0 0

1 . 3 9 4 4


B a t u R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 1 9 8 , 7 0 2 . 0 0

4 . 1 3 3 4 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 6 2 8 , 2 7 6 . 8 0

5

B o n g k a r 1



H a t i

3 9 8 . 4 m 2 1 1 9 . 9 2 0 0 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0

R p 1 , 0 9 5 , 6 0 0 . 0 0

R p 1 , 2 4 6 , 9 9 2 . 0 0 R p

2 , 4 9 3 , 9 8 4 . 0 0

1 . 9 9 2 0 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 5 1 , 3 9 2 . 0 0

6 3 4 0 . 1 2 m 2 3 5 6 . 1 1 9 8 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 9 , 2 5 9 , 7 6 7 . 0 0 R p 1 2 , 6 9 3 , 8 1 3 . 0 8

89

P e m a s a n g a n

1 m 2

B e k i s t i n g

u n t u k B a l o k

d i g u n a k a n 2

k a l i

1 1 . 0 0 0 0 T u k a n g K a y u R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 2 , 1 9 4 , 5 0 0 . 0 0

R p

2 5 , 3 8 7 , 6 2 6 . 1 7

2 . 8 0 6 0


K a y u R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 5 9 9 , 7 8 0 . 3 6

2 . 8 0 6 0 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0

R p 6 3 9 , 7 6 5 . 7 2

7

P e m b e s i a n

b a l o k l t 3

1 0 k g

4 3 3 2 . 5 k g 5

6 0 . 6 5 5 1 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 6 , 6 8 0 , 1 6 5 . 0 4

R p 4 0 , 3 2 5 , 9 2 3 . 6 8 R p

8 0 , 6 5 1 , 8 4 7 . 3 5

6 0 . 6 5 5 1 T u k a n g B e s i R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 2 0 , 1 6 7 , 8 3 5 . 9 1

6 . 0 6 5 5


B e s i R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 2 , 1 6 0 , 8 3 9 . 5 6

3 . 4 6 6 0 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 , 3 1 7 , 0 8 3 . 1 6

8

M e m b u a t 1

m 3 B e t o n

m u t u

f ' c = 2 6 , 4

M P a ( K 3 0 0 )

2 7 . 8 2 8 m 3 1

4 5 . 9 1 6 2 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 2 , 5 2 5 , 3 9 1 . 0 0

R p 3 , 2 6 5 , 3 5 1 . 4 3 R p

6 , 5 3 0 , 7 0 2 . 8 7

7 . 6 5 2 7 T u k a n g B e s i R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 5 0 8 , 9 0 4 . 5 5

0 . 7 7 9 2


B e s i R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 5 5 , 5 1 6 . 8 6

2 . 3 0 9 7 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 7 5 , 5 3 9 . 0 2

9

B o n g k a r 1



H a t i

3 4 0 . 1 2 m 2 2

8 . 5 0 3 0 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 9 3 5 , 3 3 0 . 0 0

R p 1 , 0 6 4 , 5 7 5 . 6 0 R p

2 , 1 2 9 , 1 5 1 . 2 0

0 . 8 5 0 3 M a n d o r R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0

R p 1 2 9 , 2 4 5 . 6 0

1 0

B o n g k a r 1



H a t i

1 5 7 . 8 7 m 2 1

7 . 8 9 3 6 P e k e r j a R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 4 3 4 , 1 4 8 . 0 0

R p 4 9 4 , 1 3 9 . 3 6 R p

9 8 8 , 2 7 8 . 7 2

0 . 7 8 9 4 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0

R p 5 9 , 9 9 1 . 3 6

1 1

P e m a s a n g a n

1 m 2

D i n d i n g B a t a

M e r a h

U k u r a n

( 5 x 1 1 x 2 2 ) c m

T e b a l 1 / 2

B a t u C a m p .

1 S P : 4 P P

9 7 2 . 5 2 m 2 6

4 8 . 6 2 6 1 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0

R p

1 6 , 0 4 6 , 6 1 3 . 0 0

R p 1 9 , 4 4 4 , 2 1 0 . 0 1 R p

3 8 , 8 8 8 , 4 2 0 . 0 1

4 . 0 0 0 0 T u k a n g B a t u R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 1 , 5 9 6 , 0 0 0 . 0 0

1 . 6 2 0 9


B a t u R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 6 9 2 , 9 2 1 . 9 3

2 . 4 3 1 3 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0

R p 1 , 1 0 8 , 6 7 5 . 0 8

89

1 2 p a s a n g a n

b a t a t a s r a m 2 4 9 . 0 0 m 2 3

2 4 . 9 0 0 0 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 4 , 1 0 8 , 5 0 0 . 0 0

R p 4 , 9 6 8 , 7 7 2 . 5 0 R p

9 , 9 3 7 , 5 4 5 . 0 0

2 . 0 0 0 0 T u k a n g B a t u R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 3 9 9 , 0 0 0 . 0 0

0 . 8 3 0 0


B a t u R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 1 7 7 , 4 1 2 . 5 0

1 . 2 4 5 0 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 2 8 3 , 8 6 0 . 0 0

1 3

P e m a s a n g a n

1 m 2

P l e s t e r a n 1

P c : 4 P p

T e b a l 1 5 m m

1 , 9 4 5 . 0 4 m 2 1 0

5 8 . 3 5 1 3 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 3 2 , 0 9 3 , 2 2 6 . 0 0

R p 4 3 , 0 3 9 , 3 4 1 . 9 4 R p

8 6 , 0 7 8 , 6 8 3 . 8 7

1 0 . 0 0 0 0 T u k a n g b a t u R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 6 , 6 5 0 , 0 0 0 . 0 0

2 . 9 1 7 6


B a t u R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 2 , 0 7 8 , 7 6 5 . 7 8

2 . 9 1 7 6 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 2 , 2 1 7 , 3 5 0 . 1 6

1 4

P e m a s a n g a n

1 m 2

P l e s t e r a n 1

P c : 2 P p

T e b a l 1 5 m m

4 9 8 . 0 0 m 2 4

3 7 . 3 5 0 0 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 8 , 2 1 7 , 0 0 0 . 0 0

R p 1 1 , 1 7 8 , 9 5 7 . 5 0 R p

2 2 , 3 5 7 , 9 1 5 . 0 0

7 . 0 0 0 0 T u k a n g b a t u R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 1 , 8 6 2 , 0 0 0 . 0 0

1 . 8 6 7 5


B a t u R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 5 3 2 , 2 3 7 . 5 0

1 . 8 6 7 5 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 5 6 7 , 7 2 0 . 0 0

1 5 P e m a s a n g a n

1 m 2 A c i a n 2 , 4 4 3 . 0 4 m 2 7

6 9 . 8 0 1 3 P e k e r j a R p 5 5 , 0 0 0 . 0 0 R p 2 6 , 8 7 3 , 4 8 4 . 0 0

R p 3 6 , 5 2 2 , 3 6 6 . 2 9 R p

7 3 , 0 4 4 , 7 3 2 . 5 8

1 3 . 0 0 0 0 T u k a n g b a t u R p 6 6 , 5 0 0 . 0 0 R p 6 , 0 5 1 , 5 0 0 . 0 0

3 . 4 9 0 1


B a t u R p 7 1 , 2 5 0 . 0 0 R p 1 , 7 4 0 , 6 6 8 . 8 5

3 . 4 9 0 1 M a n d o r R p 7 6 , 0 0 0 . 0 0 R p 1 , 8 5 6 , 7 1 3 . 4 4

89

Lampiran10. Cost Slope Crashing Shift

89

Lampiran 11. Analisis Luasan Produktivitas dan Durasi Dipercepat Pada Pertambahan Jumlah Tenaga Kerja

No ITEM PEKERJAAN Volume Satuan Prod Normal

Perhari satuan

Jumlah

Pekerja D u r a s i

N o r m a l

Durasi Crash

Durasi crash

1 A c i a n 1 8 9 1 . 7 1 m 2 2 3 6 . 4 6 4 m 2 7 8 5.19481 6

2 P e m b e s i a n d e n g a n b e s i p o l o s a t a u u l i r

1 0 , 2 1 3 . 3 2 k g 1 4 5 9 . 0 4 5 m 2 9 0 7

4.54545 5

3 B e k i s t i n g k o l o m d i g u n a k a n 2 k a l i

3 9 8 . 4 0 m 2 9 9 . 6 0 0 m 2 6 4

2.59740 3

4 B e t o n K - 3 0 0 4 9 . 8 0 m 3 4 9 . 8 0 0 m 2 1 5 1 0.64935 1

5 B o n g k a r B e k i s t i n g s e c a r a h a t i - h a t i

3 9 8 . 4 0 m 2 3 9 8 . 4 0 0 m 2 2 0 1

0.64935 1

6 B e k i s t i n g b a l o k d i g u n a k a n 2 k a l i

3 4 0 . 1 2 m 2 8 5 . 0 3 0 m 2 1 1 4

2.59740 3

7 P e m b e s i a n d e n g a n b e s i p o l o s a t a u u l i r

4 , 3 3 2 . 5 1 k g 2 1 6 6 . 2 5 5 m 2 1 0 2

1.29870 2

8 B e t o n K - 3 0 0 2 7 . 8 3 m 3 2 7 . 8 2 8 m 2 1 5 1 0.64935 1

9 B o n g k a r B e k i s t i n g s e c a r a h a t i - h a t i

3 4 0 . 1 2 m 2 1 7 0 . 0 6 0 m 2 1 1 2

1.29870 2

1 0 B o n g k a r B e k i s t i n g s e c a r a h a t i - h a t i

1 5 7 . 8 7 m 2 7 8 . 9 3 6 m 2 9 2

1.29870 2

1 1 P e m a s a n g a n g a n d i n d i n g b a t a m e r a h

1 s p : 4 p p

9 7 2 . 5 2 m 2 1 6 2 . 0 8 7 m 2 4 6

3.89610 4

1 2 P a s a n g a n b a t a t a s r a m

2 4 9 . 0 0 m 2 8 3 . 0 0 0 m 2 2 3

1.94805 2

1 3 P l e s t e r a n b a t a 1 P c : 4 P p

1 , 9 4 5 . 0 4 m 2 1 9 4 . 5 0 4 m 2 1 0 1 0

6.49351 7

1 4 P l e s t e r a n b a t a t r a s r a m 1 P c : 2 P p

4 9 8 . 0 0 m 2 1 6 6 . 0 0 0 m 2 7 3

1.94805 2

1 5 A c i a n

2 , 4 4 3 . 0 4 m 2 3 4 9 . 0 0 6 m 2 1 3 7

4.54545 5

analisis biaya dan percepatan durasi proyek …

Documents