BADAN METEOROLOGI DAN GEOFISIKA

BALAI BESAR METEOROLOGI DAN GEOFISIKA WILAYAH V

STASIUN METEOROLOGI NABIRE

ANALISIS CUACA TERKAIT KEJADIAN TERGELINCIRNYA PESAWAT SRIWIJAYA SJ 570

DI BANDARA RENDANI MANOKWARI

TANGGAL 31 MEI 2017

Eusebio Andronikos Sampe, S.Tr

PMG Pelaksana Lanjutan

Stasiun Meteorologi Nabire

I. PENDAHULUAN

MANOKWARI (TEMPO.CO) - Proses evakuasi badan pesawat Sriwijaya Air yang tergelincir di ujung

Bandar Udara Rendani Manokwari masih berlangsung hingga sore ini sejak mulai dilakukan pukul 14.00 WIT.

Evakuasi tersebut menggunakan alat bantu crane dan forklif untuk mengangkat dan menarik, tapi petugas

mengalami kesulitan karena dua roda depan pesawat patah dan salah satu sisi roda sayap kanan tertancap ke

dalam tanah. Kejadian tergelincirnya pesawat Sriwijaya Air tersebut menyebabkan penerbangan hari ini di

Bandara Rendani Manokwari ditutup hingga sore hari, meski cuaca sudah kembali cerah. Kepala otoritas

Bandara Manokwari Bambang Susetyo, saat dimintai konfirmasi, mengatakan, penerbangan hari ini, Rabu, 31

Mei 2017, ke Manokwari ditutup sementara setelah insiden tergelincirnya Pesawat Sriwijaya Air pada Rabu

pagi, pukul 09.00 WIT. Meski demikian, pihaknya belum bisa memastikan jumlah penerbangan yang menunda

keberangkatan tujuan Bandara Manokwari. Diakuinya pula bahwa saat ini personel gabungan Tim SAR

bersama kepolisian masih berupaya mengevakuasi badan pesawat. “Saya hari ini fokus untuk memindahkan

badan pesawat ke area parkir, sehingga besok pagi bisa open, karena hari ini Bandara Manokwari kami close,”

ujarnya. Adapun proses evakuasi badan pesawat mendapat pengamanan ketat anggota kepolisian dan pihak

otoritas bandara. Namun ratusan warga terus berkumpul di sepanjang jalan Bandara Manokwari karena

penasaran dan ingin menyaksikan pesawat Sriwijaya Air yang tergelincir.

JAKARTA (news.detik.com ) - Pesawat Sriwijaya Air tergelincir di Bandara Rendani Manokwari,

Papua Barat. Pesawat dengan nomor lambung PKCJC itu tergelincir pukul 08.55 WIT. Kapuskom Kemenhub

JA Barata, mengatakan kecelakaan tersebut tidak menimbulkan korban jiwa dan korban luka. Pesawat dengan

nomor penerbangan SJ 570 itu tergelincir dari landasan sejauh 20 meter. "Semua penumpang selamat saat ini

masih melakukan pengecekan seluruh data penumpang dan upaya evakuasi," ucap Barata, saat dikonfirmasi

detikcom, Rabu (31/5/2017). Pesawat tersebut diketahui terbang dari Sorong menuju Manokwari. Saat kejadian,

kondisi runway bandara Rendani dalam keadaan basah akibat diguyur hujan. Peristiwa ini juga membuat

Bandara Rendani ditutup sementara. "Saat ini telah dilakukan penangan oleh pihak bandara dan sudah

dinotamkan," ujar Barata.

BADAN METEOROLOGI DAN GEOFISIKA

BALAI BESAR METEOROLOGI DAN GEOFISIKA WILAYAH V

STASIUN METEOROLOGI NABIRE

Gambar 1. Sumber Informasi kejadian tergelincirnya pesawat Sriwijaya SJ 570

di Bandara Rendani Manokwari tanggal 31 Mei 2017

https://nasional.tempo.co/read/news/2017/05/31/058880317/proses-evakuasi-pesawat-sriwijaya-air-di-

manokwari-masih-berjalan

https://news.detik.com/berita/d-3516040/sriwijaya-air-tergelincir-di-manokwari-seluruh-penumpang-selamat

https://news.detik.com/berita/d-3517237/pesawat-sriwijaya-air-yang-tergelincir-di-manokwari-ditarik-ke-apron

http://regional.kompas.com/read/2017/05/31/09315881/sriwijaya.air.tergelincir.di.bandara.rendani.146.penump

ang.selamat

BADAN METEOROLOGI DAN GEOFISIKA

BALAI BESAR METEOROLOGI DAN GEOFISIKA WILAYAH V

STASIUN METEOROLOGI NABIRE

Gambar 2. Peta Wilayah Manokwari

(Sumber : Google.maps)

II. ANALISA METEOROLOGI

INDIKATOR KETERANGAN

1. SST (Sea Surface Temperature)

Tgl 31 Mei 2017

Nilai analisis suhu muka laut di perairan dekat wilayah

Manokwari, tanggal 31 Mei 2017 berkisar 28 s/d 32 0C dengan

anomaly (+0.5) s/d (+2.0). Nilai positif ini menunjukkan

kondisi laut lebih hangat dan potensi adanya penguapan

sehingga dapat menambah pasokan bagi terbentuknya awan-

awan konventif di sekitar wilayah Pemalang.

2. ENSO (El Nino – South Osciilation)

Tgl 31 Mei 2017

Berdasarkan data indeks Nino 3.4 tanggal 31 Mei 2017 yang

bernilai + 0.54 dan data SOI tanggal 31 Mei 2017 yang bernilai

– 0.7, maka dapat dikatakan bahwa pada tanggal 31 Mei 2017,

menunjukkan potensi penguapan dan perawanan di wilayah

Benua Maritim Indonesia cukup tinggi dan kurangnya potensi

hujan di wilayah Benua Maritim Indonesia , terutama di bagian

timur.

3. MJO (Madden – Julian Oscillation)

Tgl 31 Mei 2017

Berdasarkan data diagram fase MJO pada tanggal 31 Mei 2017

yang berada di kuadran III, sehingga tidak mempengaruhi

kondisi curah hujan di sekitar wilayah Indonesia.

4. OLR (Outgoing Longwave Radiation)

Tgl 31 Mei 2017

Berdasarkan hasil analisis Outgoing Longwave Radiation

(OLR) tanggal 31 Mei 2017 nilai anomali OLR disekitar

wilayah Manokwari : -10 W/m2 s/d -30 W/m2. Anomali OLR

bernilai negatif menandakan tutupan awan cenderung lebih dari

rata-rata klimatologisnya.

5. Pola Angin (Streamline)

Tgl 31 Mei 2017

Dari peta gradient wind analysis tgl 31 Mei 2017 pukul 00.00

UTC, menunjukkan adanya pola belokan angin shearline &

pola konvergensi tepat di atas wilayah Manokwari, yang

membawa massa udara dari dari perairan samudera Pasifik.

Kondisi ini cukup dapat berperan untuk pembentukan awan –

awan konvektif penghasil hujan lebat.

6. Kelembaban Relatif

Tgl 31 Mei 2017

Berdasarkan data kelembaban relatif tgl 31 Mei 2017 pukul

00.00 UTC pada lapisan 850, 700, 500 & 200 mb di atas

wilayah Manokwari, kelembaban relatif bernilai 70 – 90 %. Hal

ini menunjukkan bahwa kondisi udara cukup basah hingga pada

lapisan 200 mb saat kejadian hujan lebat. Kondisi udara basah

tersebut sebagai penyuplai pertumbuhan awan-awan konvektif.

BADAN METEOROLOGI DAN GEOFISIKA

BALAI BESAR METEOROLOGI DAN GEOFISIKA WILAYAH V

STASIUN METEOROLOGI NABIRE

7. Citra Satelit

Tgl 30 Mei 2017

Berdasarkan gambar satelit Himawari 8 EH pada tanggal 30

Mei 2017 yang diambil mulai pukul 23.00 s/d 01.00 UTC

(08.00 s/d 10.00 WIT) memperlihatkan terdapatnya awan-awan

konvektif tebal meluas disekitaran wilayah Manokwari yang

bergerak dari arah timur. Dari klasifikasi jenis awan diketahui

awan yang terbentuk adalah awan Cumulonimbus (Cb) yang

dapat diketahui berdasarkan suhu puncak awan pada counter

line satelit Himawari 8 EH yaitu (-69) s/d (-75) 0C, yang sangat

berpotensi menimbulkan hujan dengan intensitas sedang hingga

lebat, Kumpulan awan Cumulunimbus tersebut bergerak

menuju wilayah Manokwari terlebih khusus wilayah Bandara

Manokwari pada jam 23.00 UTC.

8. Indeks Labilitas Udara

Tgl 31 Mei 2017

Berdasarkan analisis labilitas udara tanggal 31 Mei 2017 pukul

00.00 UTC di wilayah Manokwari yaitu :

Nilai K.Indeks yaitu 40 yang mengindikasikan potensi

pembentukan awan konvektif kuat.

Nilai L.Indeks yaitu -1, yang mengindikasikan udara labil &

kemungkinan hujan.

Nilai Showalter Indeks yaitu -1 yang mengindikasikan

kemungkinan terjadi badai guntur.

III. KESIMPULAN

Berdasarkan analisis diatas dapat disimpulkan bahwa :

Secara analisa global, kejadian tergelincirnya Pesawat Sriwijaya SJ 570 yang diakibatkan oleh hujan

lebat, yang terjadi di Bandara Rendani Manokwari, dipengaruhi oleh OLR & kondisi SST yang cukup

hangat.

Adanya pola shearline belokan angin & pola Konvergensidi tepat di atas wilayah Manokwari,

membawa massa udara dari dari perairan samudera Pasifik. Kondisi ini cukup dapat berperan untuk

pembentukan awan – awan konvektif penghasil hujan lebat.

Kelembaban relatif (RH) pada lapisan 850, 700, 500 & 200 mb bernilai 70 - 90%. Hal ini

menunjukkan bahwa kondisi udara cukup basah hingga pada lapisan 200 mb saat kejadian hujan

lebat. Kondisi udara basah tersebut sebagai penyuplai pertumbuhan awan-awan konvektif.

Dari klasifikasi jenis awan diketahui awan yang terbentuk adalah awan Cumulonimbus (Cb) yang

dapat diketahui berdasarkan suhu puncak awan pada counter line satelit Himawari 8 EH yaitu (-69)

s/d (-75) 0C, yang sangat berpotensi menimbulkan hujan dengan intensitas sedang hingga lebat,

Kondisi udara yang labil.

IV. LAMPIRAN

Gambar 1. Analisa SST & Anomali SST tanggal 31 Mei 2017

(Sumber : weather.unisys.com)

BADAN METEOROLOGI DAN GEOFISIKA

BALAI BESAR METEOROLOGI DAN GEOFISIKA WILAYAH V

STASIUN METEOROLOGI NABIRE

Gambar 2. Track MJO & OLR tanggal 31 Mei 2017

(Sumber : www.bom.gov.au)

Gambar 4. Citra Satelit Himawari 8 EH pukul 23.00 & 01.00 UTC tanggal 30 Mei 2017

BADAN METEOROLOGI DAN GEOFISIKA

BALAI BESAR METEOROLOGI DAN GEOFISIKA WILAYAH V

STASIUN METEOROLOGI NABIRE

Gambar 5. Kelembaban Udara Lapisan 850, 700, 500 & 200 mb pada jam 00.00 UTC

tanggal 31 Mei 2017

(Sumber : www.bom.gov.au)

Gambar 6. Grafik Indeks Indeks Nino 3.4 dan SOI tanggal 31 Mei 2017

(Sumber : www.bom.gov.au)

BADAN METEOROLOGI DAN GEOFISIKA

BALAI BESAR METEOROLOGI DAN GEOFISIKA WILAYAH V

STASIUN METEOROLOGI NABIRE

Gambar 7. KI, LI, SI pukul 00.00 UTC & Streamline pukul 00.00 UTC tanggal 31 Mei 2017