analisis kekuatan cement treated base (ctb) sebagai …
TRANSCRIPT
ANALISIS KEKUATAN CEMENT TREATED BASE (CTB)SEBAGAI LAPIS PONDASI ATAS LANDASAN PACU
BANDARA INTERNASIONAL YOGYAKARTA
SKRIPSI
Untuk Memenuhi Salah Satu SyaratDalam Menyelesaikan Program Sarjana
Oleh:BAYU TRI ATMOKO
NPM. 15510031
TEKNIK SIPILFAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH METRO2020
ii
iii
ANALISIS KEKUATAN CEMENT TREATED BASE (CTB)SEBAGAI LAPIS PONDASI ATAS LANDASAN PACU
BANDARA INTERNASIONAL YOGYAKARTA
SKRIPSI
Untuk Memenuhi Salah Satu SyaratDalam Menyelesaikan Program Sarjana
BAYU TRI ATMOKONPM:15510031
TEKNIK SIPILFAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH METRO2020
iv
ABSTRAK
Cement Treated Base (CTB) adalah bahan untuk lapis pondasi pada
perkerasan lentur. CTB memanfaatkan semen portland sebagai bahan
pengikatnya. CTB sendiri adalah suatu campuran beton dengan nilai slump soma
dengan nol atau dapat dikatakan sebagai beton semi kering. Hanya saja CTB
mempunyai kuat tekan yang terbatas. Maka sehubungan dengan hal iersebut,
akan dicoba suatu pengembangan CTB dengan bahan agregat kasar dari
sumber tiga kuari yang bebeda dengan tujuan untuk meningkatkan kuat
tekannya. Pengujian CTB dengan agregat kasar dilakukan pada umur 7 hari
dengan variasi kandungan air 2% ,4% 6% ,8% dan 10% pada kuat tekan rencana
50,2 kg/cm² dan 70,2 kg/cm².
Dalam penelitian ini kadar air optimum di dapat dari trial pembuatan CTB
dengan prosentase kadar air yang digunakan adalah 4% 6%, 8%, 10% dari berat
agregat. Dari hasil pengujian kuat tekan CTB dapat disimpulkan bahwa kadar air
optimum untuk pembuatan CTB adalah 10% dari berat agregat yang berasal dari
sumber kuari SBB dengan nilai kuat tekan rata-rata 72,69 kg/cm². segaimana
yang disyaratkan, sehingga dapat digunakan sebagai lapis pondasi atas
landasan pacu pesawat.
Kata Kunci : Cement Treated Base (CTB), Nilai Kuat Tekan, Variasi
Campuran,variasi agregat kasar
v
vi
RINGKASAN
Bayu Tri Atmoko,2020.Analisi Kekuatan Cement Trated Base (CTB) sebagai
Lapis Pondasi Atas Landasan Pacu Bandara Internasional
Yogyakarta.Skripsi Program Studi Teknik Sipil,Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Metro.
Pembimbing (1) Ir.Ida Hadijah,,M.T.Pembimbing (2) Septyanto
Kurniawan ,S.T.,M.T.
Kata Kunci : Cement Treated Base (CTB), Nilai Kuat Tekan, Variasi Campuran
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai kuat tekan CTB untuk lapis
pondasi atas dengan agregat campuran yang sama dan variasi kandungan air
yang berbeda . Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini yaitu
metode eksperimen (percobaan di Laboratorium). Sebelum dilakukan pembuatan
benda uji diadakan pemeriksaan bahan mengenai agregat halus dan kasar.
Agregat kelas A yang digunakan didapat dari hasil trial. Dan menentukan kadar
air optimum dengan prosentase air 4%, 6%, 8% dan 10% yang dtinjau dari nilai
kuat tekan yang dihasilkan.
Dalam penelitian ini kadar air optimum di dapat dari trial pembuatan CTB
dengan prosentase kadar air yang digunakan adalah 4% 6%, 8%, 10% dari berat
agregat. Dari hasil pengujian kuat tekan CTB dapat disimpulkan bahwa kadar air
optimum untuk pembuatan CTB adalah 10% dari sumber kuari SBB dengan nilai
kuat tekan rata-rata 72,659 kg/cm². Hasil nilai kuat tekan rata-rata CTB umur 7
hari dengan bahan agregat kasar dari Tigeneneng dengan kadar air 6% = 68,695
kg/cm², dan kadar air 10% dari sumber agregat kasar dari Marga Tiga sebesar
68,884 kg/cm², dari ke-3 hasil nilai kuat tekan rata-rata CTB pada prosentase
kandungan kadar air 10% dari SBB nilai kuat tekan rata-rata diatas 70,2 kg/cm²
segaimana yang disyaratkan, sehingga dapat digunakan sebagai lapis pondasi
atas landasan pacu pesawat
vii
viii
ix
MOTTO
“Barang siapa siapa menempuh suatu jalan untuk mencari ilmu pengetahuan
maka dengan sebab kelakuannya itu Allah akan menempuh suatu jalan
untuknya guna menuju ke surga.” (Hadist Riwayat Muslim)
Orang mukmin yang kuat lebih baik dan lebih dicintai Allah dari pada orang
mukmin yang lemah dan dalam tiap-tiap kebaikan. Hendaklah kamu
berkeinginan besar kepada apa yang bermanfaat bagi dirimu. Mohonkan
pertolongan kepada Allah dan kamu jangan lemah. Apa bila suatu musibah
menimpamu, maka janganlah kamu mengatakan”Andaikata aku kerjakan
begini dan begitu tentu akan begitu” tetapi hendaklah kamu berkata“sudah jadi
takdir Allah dan apa-apa yang dikehendaki oleh Allah terjadilah”
Sebab kata-kata (Andaikata), bisa memberikan peluang kepada amal
perbuatan syaitan. (Hadist Abu Hurairah RA)
x
PERSEMBAHAN
Hidupku,,Hidup adalah perjuangan,,Hidup adalah pengorbanan,,Hidup adalah sesuatu yang harus di syukuri,,
Kupersembahkan Tugas Akhir ini untuk orang-orang yang selalu menyayangikudan, mengasihiku,,"My lovely Mom and Dad,,Bapak,, Ibu„, kupersembahkan ini semua untuk mu„,Terima kasih atas semua yang telah bapak ibu lakukan untuk Bayu„.Hanya ini yang bisa Bayu berikan untuk bapak dan ibu„Semoga ini bisa menjadi hadiah spesial yang akan membawa kebahagiaan untukkalian berdua,,"My sister, my brothers and my little angle,,Kalian adalah orang-orang yang selalu mengisi hari-hariku,,"Someone who always beside me,,," Dirimu mengajariku banyak arti hidup, hidup untuk berbagi, hidup untukmenyayangi, hidup untuk mengasihi, hidup untuk memahami, hidup untukbersabar, hidup untuk berjuang, hidup untuk berkorban, hidup untuk survive,hidup untuk menolong dan masih banyak lagi,, kesedihan, tangisan,kekecewaan, kemarahan, senyuman, tawa, canda, kebahagiaan dankebersamaan,. Thank youfor everything,,
The last,,Persembahanku untuk semua,,Teknik Sipil 2015,Thanks God and God bless you,.
By.Bayu Tri Atmoko
xi
KATA PENGANTAR
Segala puji syukur peneliti panjatkan kehadirat Allah SWT. Yang telah
melimpahkan rahmat dan karunia-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan
tugas skripsi yang berjudul “Analisis Kekuatan Cement Treared Base (CTB)Sebagai Lapis Pondasi Atas Landasan Pacu Bandara InternasionalYogyakarta”.
Skripsi ini diajukan untuk memenuhi salah satu dari persyaratan guna
mencapai gelar sarjana teknik ,Prodi Teknik Sipil ,Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Metro.Dalam menyelesaiakan skripsi ini,peneliti mendapat
bimbingan serta saran yang membangun mental baik dari moril atau pun material
dari dosen – dosen yang membimbing selam penelitian ,maka pada kesempatan
ini peneliti menyampaikan terima kasih yang sebesar besar nya kepada :
1. Bapak Drs.H.Jazim Ahmad ,M.pd, Selaku Rektor Universitas
Muhammadiyah Metro.
2. Bapak KMS.Ridhuan, S.T.,M,Eng. Selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Metro.
3. Ibu Leni Sriharyani ,S.T., M.T. Selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil
Universitas Muhammadiyah Metro.
4. Ibu Ir. Ida Hadijah M,T. Selaku Dosen Pembimbing I Dalam Penyusunan
Skripsi Ini.
5. Bapak Septyanto Kurniawan,S.T.,M.T Selaku Dosen Pembimbing II
Dalam Penyusunan Skripsi Ini.
6. Kedua orang tua peneliti yang telah memberi dan berdoa untuk
kesuksesan peneliti dalam menyelesaiakan skripsi.
Semoga apa yang peneliti lakukan selama kegiatan penelitian skripsi ini
dapat bermanfaat khususnya untuk peneliti umumnya,peneliti mentadari akan
ketrbatasan kemampuan dan pengalaman
Metro, Agustus , 2020
BAYU TRI ATMOKONPM.15510031
xii
PERNYATAAN TIDAK PLAGIAT
Saya yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : Bayu Tri Atmoko
NPM : 15510031
Fakultas : Teknik
Jurusan : Teknik Sipil Universitas Muhamadiyah Metro
Menyatakan sebenarnya bahwa penelitian yang berjudul , AnalisisKekuatan Cement Treated Base (CTB) Sebagai Lapis Pondasi AtasLandasan Pacu Bandara Internasional Yogyakarta,benar-benar hasil karya
sendiri ,bebas terhadap peniruan orang lain.Kutipan pendapat dan tulisan orang
lain dirujuk sesuai dengan cara – cara penulisan karya ilmiah yang berlaku
.Apabila kemudian hari terbukti bahwa dalam penelitian ini terkandung ciri- ciri
plagiat dan bentuk –bentuk peniruan lain yang dianggap melanggar peraturan
,maka saya bersedia menerima sangsi atas perbuatan tersebut.
Metro , Agustus 2020Yang membuat pernyataan
Bayu Tri AtmokoNPM:15510031
xiii
xiv
DAFTAR ISI
HALAMAN SAMPUL ............................................................................ iHALAMAN LOGO................................................................................. iiHALAMAN JUDUL................................................................................ iiiABSTRAK............................................................................................. ivRINGKASAN......................................................................................... vPERNYATAAN TIDAK PLAGIAT ......................................................... ivMOTTO ................................................................................................. viiPERSEMBAHAN................................................................................... viiiKATA PENGANTAR ............................................................................. ixDAFTAR ISI .......................................................................................... xDAFTAR TABEL................................................................................... xiiDAFTAR GAMBAR............................................................................... xiiiDAFTAR NOTASI ................................................................................. xiv
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang........................................................................... 1B. Rumusan Masalah ..................................................................... 2C. Tujuan Penelitian ....................................................................... 3D. Ruang Lingkup Penelitian .......................................................... 4
BAB II KAJIAN LITERATUR
A. Kajian Literatur yang Mendukung Variabel ................................. 51. Pengertian Bandara.............................................................. 52. Tipe Bandara Udara ............................................................. 53. Karakteristik Pesawat Terbang............................................. 74. Konfigurasi Bandar udara..................................................... 85. Landasan Pacu .................................................................... 86. Landasan Tunggal................................................................ 117. Landasan pararel ................................................................. 128. Landasan Dua jalur .............................................................. 129. Landasan Bersilang.............................................................. 1210. Landasan V Terbuka ............................................................ 1311. Rencana Geometrik Landasan Picu ..................................... 1612. Pengaruh Lingkungan Bandar Udara ................................... 1913. Runway Surface................................................................... 2114. Perkerasan Landsan ............................................................ 2715. Lapisan Tanah dasar............................................................ 2716. Lapisan Pondasi Bawah ....................................................... 2817. Lapisan Pondasi atas ........................................................... 2818. Lapisan Permukaan.............................................................. 29
B. Lapisan Pondasi Agregat Semen ............................................... 291. Lapisan Pondasi Agregat Semen ......................................... 29
xv
2. Tolenransi Ketebalan Pondasi Agregat ................................ 303. Spesifikasi Bahan Lapisan Pondasi...................................... 304. Karakteristik Lapis Pondasi Campuran Agregat Semen ....... 335. Pasir..................................................................................... 346. Pemeriksaan Kandung Lumpur dalam pasir ......................... 377. Pemeriksaan Berat jenis Pasir.............................................. 398. Semen Portland.................................................................... 409. Air......................................................................................... 4010. Kuat Tekan Beton................................................................. 40
BAB III METODE PENELITIAN
A. Desain Penelitian ....................................................................... 421. Waktu dan Tempat ............................................................... 422. Air......................................................................................... 43
B. Tahapan Penelitian .................................................................... 441. Teknik Sampling................................................................... 442. Tahapan............................................................................... 44
C. Pembuatan Benda Uji ................................................................ 48D. Pengujian................................................................................... 48
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
A. Gambaran Umum....................................................................... 49B. Hasil Penelitian .......................................................................... 49C. Pembahasan.............................................................................. 50
BAB V PENUTUP
A. Simpulan.................................................................................... 68B. Saran ......................................................................................... 68
DAFTAR LITERATUR
xvi
DAFTAR TABEL
Tabel Halaman
1. Kelas Bandara Udara Berdasarkan Panjang Runway ...................... 102. Lebar Runway.................................................................................. 103. Kemiringan Melintang dan Memanjang Runway .............................. 114. Kapasitas Landasan V Terbuka ....................................................... 135. Penggolongan Pesawat terbang ...................................................... 146. Kapasitas Tahunan Praktis .............................................................. 157. Dimensi Runway.............................................................................. 178. Perkiraan Pengaruh angina ............................................................. 209. Runway Strip ................................................................................... 2210. Gradasi Lapisan Pondasi Agregat.................................................... 3111. Spesifikasi Gradasi Pasir ................................................................. 3412. Faktor Koreksi Benda Uji silinder Pada Beton.................................. 4113. Pengujian Berat Jenis Dan Penyerapan Agregat Halus ................... 5014. Pengujian Kadar Lumpur Dalam Pasir ............................................. 5115. Spesifikasi Gradasi Pasir ................................................................. 5116. Hasil Analisis Gradasi Pasir ............................................................. 5217. Hasil pengujian berat vbolume agregat haluas................................. 5318. Hasil pengujian kadar air.................................................................. 5319. Pengujian Berat Jenis Dan Penyerapan Agregat Kasar (SBB)......... 5420. Pengujian Berat Jenis Dan Penyerapan Agregat Kasar (Tigeneneng) 5421. Pengujian Berat Jenis Dan Penyerapan Agregat Kasar (Marga Tiga ) 5522. Spesifikasi Gradasi Agregat Kasar................................................... 5623. Hasil Analisis Gradasi Kerikil (SBB) ................................................. 5624. Hasil Analisis Gradasi Kerikil (Tigeneneng)...................................... 5725. Hasil Analisis Gradasi Kerikil (Marga Tiga ,Lam-Tim)....................... 5826. Pengujian Kandungan Lumpur Agregat Kasar (SBB)....................... 5827. Pengujian Kandungan Lumpur Agregat Kasar Sumber Tigeneneng 5928. Pengujian Kandungan Lumpur Agregat Kasar Sumber Marga Tiga . 5929. Pengujian Berat Volume Agregat Kasar Sumber Tigeneneng.......... 6030. Pengujian Berat Volume Agregat Kasar Sumber Lampung Selatan. 6031. Pengujian Berat Volume Agregat Kasar Sumber Lampung Timur.... 6132. Pengujian Kadar Air Agregat Kasar Sumber (SBB)......................... 6133. Pengujian Kadar Air Agregat Kasar Sumber Tigeneneng................ 6234. Pengujian Kadar Air Agregat Kasar Sumber Tigeneneng................ 6235. Kuat Tekan CTB Berdasarkan Variasi Kandungan Air (Lam-Sel)..... 6436. Kuat Tekan CTB Berdasarkan Variasi Kandungan Air (Tigeneneng)6537. Kuat Tekan CTB Berdasarkan Variasi Kandungan Air (Lam-Tim) .... 66
xvii
DAFTAR GAMBAR
Gambar Halaman
1. Elemen Pada Pesawat Terbang....................................................... 72. Elemen Pada Pesawat Terbang....................................................... 73. Keterangan yang Berhubungan dengan Ukuran-ukuran Pesawat.... 84. Landasan Tungggal ......................................................................... 125. Landasan Sejajar Segaris ................................................................ 126. Landasan V Terbuka dan V Tertutup ............................................... 137. Elemen-elemen Runway .................................................................. 178. Penampang Runway Strip ............................................................... 229. Penampang Stopway/Overrun ......................................................... 2310. Penampangan Holding Bay ............................................................. 2411. RESA............................................................................................... 2412. Clearway.......................................................................................... 2513. LDA.................................................................................................. 2614. Lapisan Perkerasan Lentur .............................................................. 2715. Grafik Gradasi Lapis Pondai Agregat Kelas A.................................. 3216. Grafik Gradasi Lapis Pondai Agregat Kelas B.................................. 3217. Grafik Gradasi Lapis Pondai Agregat Kelas C.................................. 3318. Grafik Batas Gradasi Butir Pasir Kasar ............................................ 3519. Grafik Batas Gradasi Butir Pasir Agak Kasar ................................... 3620. Grafik Batas Gradasi Butir Pasir Agak halus .................................... 3621. Grafik Batas Gradasi Butir Pasir Halus ............................................ 3722. Diagram Desain Penelitian............................................................... 4323. Grafik Gradasi Pasir......................................................................... 5224. Grafik Gradasi Kerikil (SBB)............................................................. 5725. Grafik Gradasi Kerikil (Tigeneneng) ................................................. 5726. Grafik Gradasi Kerikil (Tigeneneng) ................................................. 5827. Hubungan Nilai Kuat Tekan Rata-Rata dengan Kadar Air................ 6428. Hubungan Nilai Kuat Tekan Rata-Rata dengan Kadar Air................ 6529. Hubungan Nilai Kuat Tekan Rata-Rata dengan Kadar Air................ 67
xviii
DAFTAR NOTASI
ASTM = American Society For Testing And Material
CTB = Cement Treated Base
LPA = Lapis Pondasi Atas
LPB = Lapis Pondasi Bawah
FM = Fines Modulus
B1 = Berat pasir semula (kering tungku)
B2 = Berat pasir setelah dicuci (kering tungku)
SSD = Saturated Surface Dry
A = Berat pasir + tabung ukur + air
B = Berat pasir SSD
C = Berat tabung ukur + air
D = Berat pasir kering tungku
P = Beban maksimum (kg)
A = Luas penampang (cm2)