analizador de gases

ANALIZADORANALIZADOR DEDE GASESGASES

UUSOSO DELDEL G GASTESTERASTESTER MHC 218 MHC 218 ::

Par usar el equipo analizador de gases tuvimos que seguir los siguientes pasos:

Primero observamos si existía alguna fuga en el tubo de escape.

Colocamos un trapo en el tubo de escape para verificar si tenía alguna fuga en el recorrido del tubo de escape.

Arrancamos el motor. Observamos si había fugas a lo largo del tubo de escape.

Después de haber hecho esta prueba conectamos todos los cables que se requieren en el analizador de gases para realizar las mediciones.

Medidor de temperatura de aceite. Cable de RPM. Sonda de medición.

PPROCEDIMIENTOROCEDIMIENTO ENEN ELEL USOUSO DELDEL A ANALIZADORNALIZADOR DEDE G GASESASES::

PPRENDERRENDER ELEL EQUIPOEQUIPO::

Dejar que cargue el equipo.

CCALIBRARALIBRAR ELEL EQUIPOEQUIPO::

TTESTEST DEDE FUGASFUGAS..

Cerrar la sonda por su entrada.

Iniciar el test. El equipo paso sin

problemas esta prueba.

AAJUSTEJUSTE AA CEROCERO ..

Se debe calibrar el equipo, siempre antes de empezar cualquier medición.

TTESTEST DEDE GASESGASES::

AAJUSTESJUSTES::

DDATOSATOS DELDEL M MOTOROTOR ::

Combustible. Hexano C6H14

Tipo de motor. 4 tiempos.

Número de cilindros. 4

RPM. Pickup

MMEDICIÓNEDICIÓN::

Colocar la sonda de medición en el tubo de escape.

Después de realizar estas pruebas al equipo analizador se nos da unas pruebas que debemos hacerle al vehiculo en sus diferentes cambios de temperatura y de revoluciones por minuto (RPM).

VVEHÍCULOEHÍCULO AA TEMPERATURATEMPERATURA AMBIENTEAMBIENTE:: VVEHÍCULOEHÍCULO AA TEMPERATURATEMPERATURA NORMALNORMAL DEDE TRABAJOTRABAJO: : BAJASBAJAS RPMRPM

VEHICULOVEHICULO MAZDAMAZDA

MARCAMARCA NNISSANISSAN

MOTORMOTOR QG13QG13CICLOCICLO 4 T4 TIEMPOSIEMPOS

CO (% VOL)CO (% VOL) 0.360.36CO2 (% VOL)CO2 (% VOL) 14.6414.64O2 (% VOL)O2 (% VOL) 1.001.00HC (HC (PPMPPM VOL) VOL) 165165LAMBDALAMBDA 1.0311.031T° ACEITE (°C)T° ACEITE (°C) 30°30°CC

N (1/MIN)N (1/MIN) 10471047




CO (% VOL)CO (% VOL) 0.430.43CO2 (% VOL)CO2 (% VOL) 15.1715.17O2 (% VOL)O2 (% VOL) 0.020.02HC (HC (PPMPPM VOL) VOL) 200200LAMBDALAMBDA 0.9860.986T° ACEITE (°C)T° ACEITE (°C) 96°96°CC

N (1/MIN)N (1/MIN) 727727

VVEHÍCULOEHÍCULO AA TEMPERATURATEMPERATURA NORMALNORMAL DEDE TRABAJOTRABAJO: : AA 2500 2500 REVOLUCIONESREVOLUCIONES PORPOR MINUTOMINUTO

Vemos el código VIN del vehiculo: El año del vehículo: 2001Después de hacer todas las mediciones comparamos con el cuadro mostrado según el año de fabricación:

VEHICULOS MAYORES A GASOLINA, GAS LICUADO DE PETROLEO Y GAS NATURALVEHICULOS MAYORES A GASOLINA, GAS LICUADO DE PETROLEO Y GAS NATURAL((LIVIANOSLIVIANOS, , MEDIANOSMEDIANOS YY PESADOSPESADOS))

AAÑOÑO DEDE F FABRICACIÓNABRICACIÓN CO % CO % DEDE V VOLUMENOLUMEN HC (HC (PPMPPM) (4)) (4) CCOO + CO2 % + CO2 % ((MÍNIMOMÍNIMO))

HHASTAASTA 1995 1995

1996 1996 ENEN ADELANTEADELANTE


3.03.0

2.52.5

0.50.5

400400

300300

100100

1010

1010

1212CCONCLUSIÓNONCLUSIÓN::

Según las pruebas realizadas concluimos q este carro pasa las pruebas de requerimiento según el cuadro de nuestra tarea.




CO (% VOL)CO (% VOL) 0.190.19CO2 (% VOL)CO2 (% VOL) 13.3413.34

O2 (% VOL)O2 (% VOL) 2.742.74HC (HC (PPMPPM VOL) VOL) 8585LAMBDALAMBDA 1.1341.134T° ACEITE (°C)T° ACEITE (°C) 95°95°CC

N (1/MIN)N (1/MIN) 707707

USO DEL ANALIZADOR DE GASES MODERNOUSO DEL ANALIZADOR DE GASES MODERNO ::

Par usar el equipo analizador de gases tuvimos que seguir los siguientes pasos:

Primero nos fijamos si había alguna fuga en el tubo de escape. Colocándole un trapo en el tubo de escape. para verificar si tenía

alguna fuga en el recorrido del tubo. Arrancamos el motor. Verificamos si había fugas a lo largo del tubo de escape.

Después de haber hecho esta prueba conectamos todos los cables que requiere el analizador de gases para que haga sus mediciones.

Medidor de temperatura de aceite. Cable de RPM. Sonda de medición.

PPROCEDIMIENTOROCEDIMIENTO PARAPARA ELEL USOUSO DELDEL A ANALIZADORNALIZADOR DEDE G GASESASES ::

ENCENDERENCENDER ELEL EQUIPOEQUIPO::

Dejar que cargue.

CCALIBRARALIBRAR ELEL EQUIPOEQUIPO::

Test de fugas . Cerrar la sonda por su entrada.en este caso solo aorcamos

la manguera. Iniciar el test. El equipo paso sin problemas esta prueba.

Ajuste a cero .

Se debe calibrar el equipo a cero siempre antes de empezar la medición con el equipo.

AAJUSTESJUSTES::

Datos del Motor: Combustible. Hexano C6H14: Gasolina

Tipo de motor. 4 tiempos.

Número de cilindros. 4

RPM. Pickup

MMEDICIÓNEDICIÓN::

Colocar la sonda de medición en el tubo de escape.

VVEHÍCULOEHÍCULO AA TEMPERATURATEMPERATURA AMBIENTEAMBIENTE:: VVEHÍCULOEHÍCULO AA TEMPERATURATEMPERATURA NORMALNORMAL DEDE TRABAJOTRABAJO ::




CO (% VOL)CO (% VOL) 0.540.54CO2 (% VOL)CO2 (% VOL) 14.9014.90O2 (% VOL)O2 (% VOL) 0.410.41

HC (HC (PPMPPM VOL) VOL) 193193LAMBDALAMBDA 1.0021.002

T° ACEITE (°C)T° ACEITE (°C) 86°86°CC

N (1/MIN)N (1/MIN) 724724

VEHÍCULOS MAYORES A GASOLINA, GAS LICUADO DE PETROLEO Y GAS NATURALVEHÍCULOS MAYORES A GASOLINA, GAS LICUADO DE PETROLEO Y GAS NATURAL((LIVIANOSLIVIANOS, , MEDIANOSMEDIANOS YY PESADOSPESADOS))

AAÑOÑO DEDE F FABRICACIÓNABRICACIÓN CO % CO % DEDE V VOLUMENOLUMEN HC (HC (PPMPPM) (4)) (4) CCOO + CO2 % + CO2 % ((MÍNIMOMÍNIMO))

HHASTAASTA 1995 1995



3.03.0

2.52.5

0.50.5

400400

300300

100100

1010

1010

1212Este cuadro nos representa, las pruebas del vehículo según el año de fabricación para eso ya sabíamos el código VIN del auto (año 2001)

CCONCLUSIÓNONCLUSIÓN::




CO (% VOL)CO (% VOL) 0.260.26CO2 (% VOL)CO2 (% VOL) 15.5015.50O2 (% VOL)O2 (% VOL) 0.070.07

HC (HC (PPMPPM VOL) VOL) 5656LAMBDALAMBDA 0.9960.996

T° ACEITE (°C)T° ACEITE (°C) 96°96°CC

N (1/MIN)N (1/MIN) 732732

Según el cuadro nos damos cuenta que el vehiculo esta en buenas condiciones según el año de fabricación y el reglamento del gastester.

Ahora le hacemos algunas fallas como por ejemplo, le sacamos algunos sensores y algunos actuadores para ver como cambia los cuadros de diagnostico .

ECT :

CANISTER: MAF:

OXIGENO: BUJIA:

TPS:

Conclusiones finales:

Concluimos entonces que si sacamos sensores como el tps , maf, oxigeno esto puede cambiar las diferentes marcaciones del gastester y puede o no q pase las pruebas en una prueba real de revisiones esto se deduce ya que al sacarlos puede disminuir como aumentar los valores de HC,CO2, O2 ,etc.

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