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UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada e Índice
Rev. 20160524
Documento Elaborado Por: Informado:
El Técnico Superior de PRL
Fdo. D PEDRO MARTIN GUTIERREZ
(Sellado Empresa)
El Jefe de Obra en Ejecución.
Fdo. D JOSE PEDRO LOPEZ CAMUS
(Sellado Empresa)
Zaragoza a 24 de Mayo de 2016
ANEXO 5 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD.
“AFECCIONES POR LÍNEAS ELECTRICAS AÉREAS”.
”AUTOVÍA A68 TRAMO FIGUERUELAS-GALLUR
12-Z-4330. ”
PROMOTOR:
Mº DE FOMENTO.DEMARCACION DE CARRETERAS DEL ESTADO EN ARAGÓN
CONTRATISTA: UTE FIGUERUELAS GALLUR
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Índice General
Rev. 20160524
INDICE DEL DOCUMENTO 1.- MEMORIA
1 OBJETO Y ALCANCE ................................................................................................................................. 1
2 AUTOR. ....................................................................................................................................................... 1
3 PROTOCOLO GENERAL DE ANALISIS DE AFECCIONES. ......................................................................... 2
3.1 IDENTIFICACIÓN DE LAS LÍNEAS AÉREAS. ....................................................................................... 2
3.2 IDENTIFICACIÓN DE POSIBLES AFECCIONES. ................................................................................. 3
3.3 MEDIDAS PREVENTIVAS DE ELIMINACION DEL RIESGO. ................................................................ 4
3.3.1 SUPRESION O DESVIO DE LA LINEA..............................................................................................................4
3.3.2 SUPRESION DE LA TENSION LINEA. ...............................................................................................................4
3.4 MEDIDAS PREVENTIVAS DE CONTROL DEL RIESGO. ....................................................................... 4
3.4.1 MEDIDAS GENERALES. ...................................................................................................................................4
3.4.1.1 FORMACION E INFORMACION DE CARACTER GENERAL...................................................................4
3.4.2 MEDIDAS ESPECÍFICAS...................................................................................................................................4
3.4.2.1 LINEAS ELECTRICAS AEREAS UBICADAS EN INTERIOR DE OBRA DONDE HAYA CIRCULACION DE
VEHICULOS. ....................................................................................................................................................................4
3.4.2.2 LINEAS ELECTRICAS AEREAS UBICADAS EN CAMINOS FUERA DE ZONAS DE EJECUCION DE
OBRA DONDE HAYA ALTA INTENSIDAD DE CIRCULACION DE VEHICULOS DE OBRA. ......................................5
3.4.2.3 LINEAS ELECTRICAS AEREAS UBICADAS FUERA DE OBRA DONDE SE DESARROLLEN TAREAS
AUXILIARES. .....................................................................................................................................................................6
3.4.2.4 LINEAS ELECTRICAS AEREAS UBICADAS EN ZONA INTERIOR DE OBRA BAJO LAS CUALES VAYAN
A EJECUTARSE TAREAS PROPIAS DEL PROYECTO. ...................................................................................................6
4 RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LOS TRABAJOS EN EJECUCION. ............................................ 10
4.1 REPOSICION DE RIEGO SA-RI-3 (MARGEN IZQUIERDA) .............................................................. 10
4.1.1 IDENTIFICACION DE LA LINEA .................................................................................................................... 10
4.1.2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA ZONA DE TRABAJO QUE IMPLICAN INTERFERENCIA. .......... 10
4.1.3 EQUIPOS DE TRABAJO CON POSIBLE PRESENCIA EN LA ZONA DE AFECCION ................................ 11
4.1.4 MEDIDAS PREVENTIVAS .............................................................................................................................. 11
4.1.4.1 CIRCULACION DE EQUIPOS BAJO LA LINEA. ..................................................................................... 11
4.1.4.2 EJECUCION DE TAREAS BAJO LA LINEA. ............................................................................................. 12
4.2 REPOSICION DE RIEGO SA-RI-1 ..................................................................................................... 14
4.2.1 IDENTIFICACION DE LA LINEA .................................................................................................................... 14
4.2.2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA ZONA DE TRABAJO QUE IMPLICAN INTERFERENCIA. .......... 14
4.2.3 EQUIPOS DE TRABAJO CON POSIBLE PRESENCIA EN LA ZONA DE AFECCION ................................ 15
4.2.4 MEDIDAS PREVENTIVAS .............................................................................................................................. 15
4.2.4.1 CIRCULACION DE EQUIPOS BAJO LA LINEA. ..................................................................................... 15
4.2.4.2 EJECUCION DE TAREAS BAJO LA LINEA. ............................................................................................. 15
4.3 ZONA DE OFICINAS Y ALMACÉN .................................................................................................. 17
4.3.1 IDENTIFICACION DE LA LINEA. ................................................................................................................... 17
4.3.2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA ZONA DE TRABAJO QUE IMPLICAN INTERFERENCIA. .......... 17
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GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Índice General
Rev. 20160524
4.3.3 EQUIPOS DE TRABAJO CON POSIBLE PRESENCIA EN LA ZONA DE AFECCION ................................ 18
4.3.4 MEDIDAS PREVENTIVAS .............................................................................................................................. 18
4.3.4.1 CIRCULACION DE EQUIPOS BAJO LA LINEA. ..................................................................................... 18
4.3.4.2 EJECUCION DE TAREAS BAJO LA LINEA. ............................................................................................. 18
4.4 REPOSICION DE RIEGO SA-RI-3 (MARGEN DERECHA) ................................................................ 19
4.4.1 IDENTIFICACION DE LA LINEA .................................................................................................................... 19
4.4.2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA ZONA DE TRABAJO QUE IMPLICAN INTERFERENCIA. .......... 19
4.4.3 EQUIPOS DE TRABAJO CON POSIBLE PRESENCIA EN LA ZONA DE AFECCION. ............................... 20
4.4.4 MEDIDAS PREVENTIVAS .............................................................................................................................. 20
4.4.4.1 CIRCULACION DE EQUIPOS BAJO LA LINEA. ..................................................................................... 20
4.4.4.2 EJECUCION DE TAREAS BAJO LA LINEA. ............................................................................................. 20
5 ANALISIS DE AFECCIONES EN FUTURAS ACTUACIONES. ..................................................................... 23
5.1 ANALISIS DE PROXIMAS AFECCIONES POR TRABAJOS EN ZONAS CON PRESENCIA DE LINEAS
ELECTRICAS AEREAS QUE SE DEBEN REPONER. ......................................................................................... 23
5.1.1 SA EL 06 ENLACE DE LUCENI. .................................................................................................................... 23
5.1.2 SA-EL 08 ENLACE LUCENI ........................................................................................................................... 23
5.1.3 SA EL 10 EN EL PK 8+515 ............................................................................................................................. 24
5.1.4 SA EL 10 EN EL PK 8+900 ............................................................................................................................. 24
5.1.5 SA EL 19 EN EL PK 13+100 con impulsión de La Loteta ......................................................................... 24
5.2 AFECCIONES POR POSIBLES AFECCIONES A LÍNEAS ELECTRICAS AEREAS QUE NO SE DEBEN
REPONER Y CUYAS ACTUACIONES EN SU PROXIMIDAD SE REALIZARAN A MEDIO O LARGO PLAZO 25
5.2.1 LABT R2 3x1x95 Al en Acceso a Pedrola ................................................................................................. 25
5.2.2 6.2.2.- LAMT 15 KV ENDESA en cruce a la carretera en el Pk 4+040 .................................................. 26
5.2.3 LA-180 BORJA – LUCENI en el Pk 8+130 ................................................................................................... 26
5.3 AFECCIONES A LÍNEAS ELECTRICAS AEREAS SE DEBEN REPONER Y CUYAS ACTUACIONES EN
SU PROXIMIDAD SE REALIZARAN UNA VEZ MODIFICADA LA MISMA. ................................................... 27
5.3.1 SA EL 04 LAMT ENDESA acceso Pedrola Este Pk 0+300 del vial de acceso ..................................... 27
5.3.2 SA EL 06 L.E.A.B.T. acceso Luceni ............................................................................................................. 27
5.3.3 SA EL 07 LAMT 15 KV ENDESA (PEDROLA 2) acceso a Luceni ............................................................. 28
5.3.4 SA EL 09 LAMT 15 KV entre Pk 8+100 y Pk 8+860 .................................................................................... 28
5.3.5 SA EL 10 LAAT 45 KV ENDESA BORJA – LUCENI en paso a nivel en Pk 8+380 y tramo de carretera
entre Pk 8+620 y Pk 9+120 ............................................................................................................................................ 29
5.3.6 SA EL 11 LAMT 15 KV PARTICULAR EL CIERZO en Pk 9+955................................................................... 30
5.3.7 SA EL 12 LAMT 15KV ENDESA en paso superior en PK 10+060 ............................................................. 30
5.3.8 SA EL 13 LEABT 15 KV PARTICULAR en paso superior en PK 10+060 ................................................... 30
5.3.9 SA EL 14 LAMT 15 KV PARTICULAR en Pk 10+720.................................................................................... 31
5.3.10 SA EL 15 LAMT 15 KV ENDESA entre el Pk 11+040 y el Pk 11+230 ........................................................ 31
5.3.11 SA EL 16 LAMT 15 KN ENDESA en paso superior en Pk 12+060 ............................................................ 31
5.3.12 SA EL 17 LAMT 15KV PARTICULAR FERMÍN MATEO en Pk 12+340 ........................................................ 32
5.3.13 SA EL 18 LAMT 15KV ENDESA en Pk 12+560 ............................................................................................ 32
5.3.14 SA EL 20 LAMT 15KV en Enlace Pedrola Pk 13+370 ............................................................................... 32
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ANEXO 5 PSST
Índice General
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6 MODIFICACIONES DEL PRESENTE DOCUMENTO. ................................................................................. 34
2.- PLANOS.
3.- DIMENSIONES EQUIPOS DE TRABAJO.
4.- PERMISO DE TRABAJO.
5.- PERFILES LONGITUDINALES.
6.-CHARLA FORMACION – INFORMACION PARA TRABAJOS BAJO LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS)
7.- “CHARLA FORMACION - INFORMACION ACCESO OBRA
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Portada
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1.- MEMORIA
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1 OBJETO Y ALCANCE
El ANEXO Nº 5:” AFECCIONES POR LINEAS ELECTRICAS AEREAS.” al PSST de la obra:
“PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN. AUTOVÍA A-68. TRAMO: FIGUERUELAS - GALLUR.
PROVINCIA DE ZARAGOZA" se redacta en virtud de lo establecido en el artículo 7.4 del
R.D.1627/1797, el cual dice que “el Plan de seguridad y salud podrá ser modificado por el
contratista en función del proceso de ejecución de la obra, de la evolución de los trabajos y de
las posibles incidencias o modificaciones que puedan surgir a lo largo de la obra.”
Su objeto es describir las posibles interferencias de las líneas eléctricas aéreas con los trabajos
que se están ejecutando, así como establecer las directrices básicas para la ejecución de
actividades en proximidad a líneas eléctricas aéreas en tensión (movimientos o desplazamientos
de equipos o materiales en la cercanía de líneas aéreas.)
El alcance de este documento es cualquier línea eléctrica aérea que pueda originar
interferencias en la obra de referencia.
El presente documento presenta en su capítulo 3 el protocolo general para analizar posibles
afecciones producidas por líneas eléctricas aéreas, e identificar medidas preventivas a adoptar
en función de los trabajos a ejecutar. Sin embargo, las pautas establecidas en el capítulo 3 se
podrán llevar a cabo en relación al resto de líneas eléctricas aéreas que pudieran originar
interferencias.
En el capítulo 4 de la presente memoria aplicamos este protocolo general a las afecciones
producidas por los trabajos en ejecución en la fecha de redacción del presente documento.
En el capítulo 5 de la presente memoria identificamos líneas eléctricas que en un futuro
podrían causar afecciones en función del desarrollo de la obra, y a las cuales llegado el caso se le
aplicaría el protocolo general.
2 AUTOR.
El autor del presente documento es D. PEDRO MARTIN GUTIERREZ (Técnico Superior en
Prevención de Riesgos Laborales), actuando en nombre de la empresa UTE FIGUERUELAS GALLUR.
La redacción del presente documento, se realiza de manera coordinada con los diferentes
agentes del Contratista (responsables productivos) los cuales supervisan que las actividades y
equipos de trabajo incorporadas tanto en el Plan de Seguridad inicial como en los
correspondientes Anexos, siguen siendo vigentes para la ejecución de la obra y establecen las
pautas operativas de ejecución de las actividades a partir de la cual se evalúan los riesgos.
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3 PROTOCOLO GENERAL DE ANALISIS DE AFECCIONES.
3.1 IDENTIFICACIÓN DE LAS LÍNEAS AÉREAS.
Indicamos en la presente tabla, las líneas eléctricas aéreas existentes en la zona de trabajo, o
en sus cercanías:
Nº DENOMINACIÓN TENSIÓN
NOMINAL MARGEN UBICACIÓN
1 LAMT 15KV PARTICULAR DIGASA 15 KV MI PK 0+000 AL 0+280
2 LAMT 15KV 2C ENDESA (PEDROLA 1, PEDROLA 2) 15 KV CRUCE PK 0+520
3 LAMT 15KV 2C ENDESA (PEDROLA 1, PEDROLA 2) 15 KV MI PK 0+570 AL 0+900
4 LAMT 15KV 4C 15 KV CRUCE PK 0+930
5 LABT R2 3X1X95 AL BT MD PK 0+875 AL PK 0+990
6 LABT ENDESA 15KV 4C 15 KV MD PK 1+000 DIRECCIÓN PEDROLA
7 LA-145 15 KV 2C (PEDROLA 2, PEDROLA 3) 15KV MI PK 0+900 AL 4+060
8 LAMT ENDESA 15KV MD PK 0+900 EN ACTUAL ACCESO A PEDROLA
9 LAMT ENDESA 15 KV 15KV MD PK 3+680 AL PK 4+000
10 LAMT ENDESA 15 KV 15KV CRUCE PK 4+025
11 LAMT ENDESA 15 KV (PEDROLA 2) 15 KV MI PK 4+065 AL 7+900
12 LAMT ENDESA 15 KV (PEDROLA 2) 15 KV MD PK 7+780 AL PK 8+140
13 LAMT ENDESA 15 KV (PEDROLA 2) 15 KV CRUCE PK 8+140 AL 8+380
14 LAMT ENDESA 15 KV (PEDROLA 2) 15 KV MI PK 8+380 AL 13+953
15 LAMT PARTICULAR ENAGAS 15KV MI PK 6+280
16 LAMT ENDESA 15 KV 15KV CRUCE PK 7+880
17 LAMT ENDESA 15 KV 15KV CRUCE PK 7+580 CRUCE SOBRE VIAL AC LUCENI
18 L.E.A.B.T. BT CRUCE PK 7+580 CRUCE SOBRE VIAL Y GLORIETA AC
LUCENI
19 LA 180 BORJA LUCENI 45 KV CRUCE PK 8+130
20 LA 180 BORJA LUCENI 45 KV MI PK 8+130 AL 8+830
21 LA 180 BORJA LUCENI 45 KV CRUCE PK 8+830 AL 9+030
22 LA 180 BORJA LUCENI 45 KV MD PK 9+030 AL 10+030
23 LAMT ENDESA 15 KV 15KV CRUCE PK 8+535
24 LAMT 15 KV PARTICULAR CIERZO 15 KV MD PK 9+700 AL 9+950
25 LAMT 15 KV PARTICULAR CIERZO 15 KV CRUCE PK 9+960
26 LEABT 15 KV PARTICULAR 15 KV CRUCE PK 10+065
27 LAMT 15KV PARTICULAR 15KV CRUCE PK 10+720
28 PARTICULAR CESAR CUARTERO 15KV MI PK 11+960 FUERA TRAZA
29 BOQUIÑENI Nº4 AIRTEL Z0B585 ENDESA 15KV MI PK 12+080 FUERA TRAZA
30 LAMT 15 KV PARTICULAR FERMIN MATEO 15 KV CRUCE PK 12+338
31 LAMT PARTICULAR 15KV CRUCE PK 12+550
32 LAAT 66KV PARTICULAR LA LOTETA 66 KV CRUCE PK 13+150
33 LAMT 15KV LA LOTETA 15 KV MI PK 13+385 FUERA TRAZA
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3.2 IDENTIFICACIÓN DE POSIBLES AFECCIONES.
En las líneas eléctricas aéreas identificadas podría llegar a haber distintas afecciones en
función de la ubicación de la línea, la tensión nominal de la misma y las actuaciones a llevar a
cabo. Si consideramos la tensión nominal de las líneas presentes en obra vemos que tenemos
líneas de 15 KV, 45 KV y 66 KV.
En función de la tensión nominal de la línea se determina la distancia límite de seguridad a la
zona de trabajo, siendo esta la distancia desde la parte más saliente de un equipo de trabajo
hasta los cables de la línea. Para el caso de líneas de 15 Kv, 45 Kv y 66 Kv la distancia será de 3
metros.
Considerando afecciones en función de la ubicación de líneas y actividades vemos que se
nos podrían dar diferentes casuísticas.
En el momento de redactar el presente documento no es posible precisar en qué caso nos
encontraremos en cada uno de los puntos de obra, por lo que hemos establecido medidas
preventivas generales que podrían ser aplicables cuando se identifique dicha situación durante la
ejecución de los trabajos.
Las situaciones que hemos contemplado son las siguientes:
Líneas eléctricas aéreas ubicadas en una zona interior de la obra donde solo haya circulación
de vehículos.
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Líneas eléctricas aéreas ubicadas en una zona interior de la obra bajo las cuales se vayan a
ejecutar tareas propias de la ejecución del proyecto
Líneas eléctricas aéreas ubicadas en caminos adyacentes donde haya circulación de
vehículos de obra.
Líneas eléctricas aéreas ubicadas fuera de la zona de obra donde se desarrollen tareas
auxiliares que no son propias de la ejecución del proyecto.
3.3 MEDIDAS PREVENTIVAS DE ELIMINACION DEL RIESGO.
3.3.1 SUPRESION O DESVIO DE LA LINEA.
La primera medida preventiva a considerar será la de adoptar medidas organizativas, de
manera que los trabajos o circulación de vehículos se lleven a cabo cuando se haya realizado la
supresión o desvío de la línea eléctrica.
3.3.2 SUPRESION DE LA TENSION LINEA.
Otra posible medida preventiva sería adoptar medidas organizativas, de manera que los
trabajos o circulación de vehículos se lleven a cabo sin tensión en la línea eléctrica (solicitando
corte de tensión al propietario de la línea)
3.4 MEDIDAS PREVENTIVAS DE CONTROL DEL RIESGO.
3.4.1 MEDIDAS GENERALES.
3.4.1.1 FORMACION E INFORMACION DE CARACTER GENERAL.
La formación e información de riesgos derivados de la presencia de líneas eléctricas se llevará
a cabo de varias formas:
Todos los trabajadores, propios y subcontratados, que se incorporan a obra con objeto de
llevar a cabo alguna actividad propia de la obra, al incorporarse a la obra, recibirán:
Documento de información de riesgos generales de la obra (ver CAPITULO 7
“CHARLA FORMACION – INFORMACION ACCESO OBRA)
Charla de formación del Técnico de Prevención donde se hace entrega del
documento de información anteriormente indicado, y se imparte formación
específica de la obra indicando riesgos, medidas preventivas y actuación en caso
de accidente.
En el documento entregado y la charla impartida se hará referencia a los riesgos derivados
de la presencia de líneas eléctricas.
3.4.2 MEDIDAS ESPECÍFICAS.
3.4.2.1 LINEAS ELECTRICAS AEREAS UBICADAS EN INTERIOR DE OBRA DONDE HAYA CIRCULACION
DE VEHICULOS.
Se considera “zona interior de obra” zonas de obra expropiada que requieran ejecución
de tareas inherentes al proyecto de la obra.
En estas líneas eléctricas se adoptarán las siguientes medidas preventivas:
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Señalización longitudinal de la línea. La forma de llevar a cabo la señalización de la línea
estará en función de la orografía sobre la que se encuentre la línea eléctrica.
De manera general, en terrenos de difícil acceso para equipos de trabajo automotores el
método de balizamiento será hitos de balizamiento cada 5 – 10 metros y cinta de
balizamiento entre los hitos, impidiendo cruzar la línea excepto por zonas de paso
establecidas. Para el caso de terrenos cuyo acceso a equipos automotores sea sencillo se
utilizarán otro tipo de señalización como sería la malla naranja continua o valla peatonal.
Como complemento a la señalización instalada se colocarán carteles de riesgo eléctrico y
prohibición de ejecución de trabajos cada 25-50 metros.
En las zonas establecidas para el cruce de equipos de trabajo bajo la línea eléctrica se
podrán dar dos situaciones
En caso de que la altura de los cables respecto de la cota del terreno en la zona
de paso sea inferior a 10 metros se colocarán pórticos señalizados en los sentidos
de circulación de vehículos. En la zona próxima al pórtico se colocarán carteles de
señalización del riesgo eléctrico, señales de limitación de altura de paso de
vehículos que pueden cruzar bajo la línea y carteles de señalización de la altura de
la línea eléctrica sobre la rasante del terreno.
En caso de que la altura de los cables respecto del terreno en la zona de paso sea
igual o superior a 10 metros, se colocará a ambos lados de la zona de cruce
carteles de riesgo eléctrico y prohibición de ejecución de trabajos bajo la línea.
3.4.2.2 LINEAS ELECTRICAS AEREAS UBICADAS EN CAMINOS FUERA DE ZONAS DE EJECUCION DE
OBRA DONDE HAYA ALTA INTENSIDAD DE CIRCULACION DE VEHICULOS DE OBRA.
Identificaremos en este apartado medidas preventivas a establecer en líneas eléctricas
aéreas que atraviesen caminos que cumplan las siguientes condiciones:
Se encuentren fuera de obra pero muy próximos a los accesos a la misma.
Sean atravesados de manera continuada por equipos de trabajo automotores de la obra
(camiones dumper, retroexcavadoras…)
Haya una estimable intensidad de circulación de equipos automotores de obra.
Sirva como ejemplo líneas eléctricas que sean atravesadas por camiones dumper de
tierras que van a préstamos cercanos, por camiones grúa que entran y salen de la obra por
caminos enlazando con una vía pública muy próxima, etc..
En estas líneas eléctricas se adoptarán las siguientes medidas preventivas:
En caso de que la altura de los cables respecto de la cota del terreno en la zona
de paso sea inferior a 10 metros se colocarán pórticos señalizados en los sentidos
de circulación de vehículos. En la zona próxima al pórtico se colocarán carteles de
señalización del riesgo eléctrico, señales de limitación de altura de paso de
vehículos que pueden cruzar bajo la línea y carteles de señalización de la altura de
la línea eléctrica sobre la rasante del terreno.
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En caso de que la altura de los cables respecto del terreno en la zona de paso sea
igual o superior a 10 metros, se colocará a ambos lados de la zona de cruce
carteles de riesgo eléctrico y prohibición de ejecución de trabajos bajo la línea.
3.4.2.3 LINEAS ELECTRICAS AEREAS UBICADAS FUERA DE OBRA DONDE SE DESARROLLEN TAREAS
AUXILIARES.
Contemplaremos dentro de este apartado líneas eléctricas aéreas ubicadas fuera de la
zona de ejecución de los trabajos propios de obra, pero que sean utilizadas de manera habitual
para realizar tareas auxiliares relativas a la propia actividad de la obra.
Sirva como ejemplo el siguiente listado no exhaustivo: zonas de carga, descarga y acopio
de materiales propios de la obra, mantenimiento de equipos…
En estas líneas eléctricas se adoptarán las siguientes medidas preventivas:
Dentro de la zona de afectada se colocará señalización bajo la línea eléctrica la cual impida
acceder bajo la misma excepto por zonas de paso establecidas.
En la zona de acceso a la zona bajo la línea eléctrica aérea se colocarán carteles de riesgo
eléctrico y prohibición de ejecución de trabajos de elevación de cargas.
3.4.2.4 LINEAS ELECTRICAS AEREAS UBICADAS EN ZONA INTERIOR DE OBRA BAJO LAS CUALES
VAYAN A EJECUTARSE TAREAS PROPIAS DEL PROYECTO.
Las tareas propias de ejecución del proyecto que se deban ejecutar en proximidad a
líneas eléctricas aéreas son las que implican un riesgo más elevado de las reflejadas en el presente
documento.
Se considera “zona interior de obra” zonas de obra expropiada que requieran ejecución
de tareas inherentes al proyecto de la obra y “tareas propias de ejecución del proyecto” tanto
aquellas inherentes a la ejecución de la obra (excavación, hormigonado, manipulación de
elementos prefabricados…) como tareas auxiliares de carga, descarga y acopio de materiales.
Para la ejecución de trabajos bajo este tipo de líneas eléctricas aéreas será necesario
adoptar las siguientes medidas preventivas.
Presencia de Recurso Preventivo.
Cuando se ejecuten tareas bajo la línea eléctrica es esencial la función de vigilancia del Recurso
Preventivo quien debe controlar estas operaciones.
Formación – Información Específica de líneas eléctricas.
Previo a la ejecución de estos trabajos, aquellos trabajadores, propios y subcontratados,
que específicamente vayan a llevar a ejecutar trabajos bajo líneas eléctricas aéreas:
Recibirán una charla de formación específica sobre líneas eléctricas aéreas.
Recibirán un documento de información de riesgos y medidas preventivas específico para
trabajos bajo líneas eléctricas aéreas.
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El contenido de la charla formativa y de la formación entregada queda especificado en el
apartado 6 del presente documento (ver CAPITULO 6 “CHARLA FORMACION – INFORMACION
PARA TRABAJOS BAJO LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS) Esta charla de formación será impartida por un
Técnico Superior de Prevención de Riesgos Laborales.
Permiso de trabajo.
Previo a la ejecución de estos trabajos se emitirá una autorización previa de los trabajos
cumplimentando el “Permiso de Trabajo” incorporado en el CAPITULO 4 “PERMISO DE TRABAJO”
del presente documento En dicho permiso de trabajo se establecerán las medidas preventivas
adoptadas para la ejecución de los trabajos, las cuales se elegirán de entre las siguientes:
Selección de Equipos de Trabajo de alcance máximo limitado: esta medida consistirá en
utilizar equipos de trabajo que ubicados bajo la línea eléctrica, su alcance máximo nunca les
permitiese la posibilidad de entrar en la distancia limite a la zona de trabajo.
Para cada trabajo se elegiría la tipología de máquina más adecuada para ejecutarlos. No
obstante, hemos incorporado en el apartado 3 del presente documento los datos de un
listado no exhaustivo de equipos de trabajo de diferentes tipologías a los que podríamos
utilizar durante el desarrollo de la obra.
Colocación de pórticos: esta medida consistirá en colocar pórticos en ambos lados de la
línea eléctrica aérea. En la zona próxima al pórtico se colocarán carteles de señalización del
riesgo eléctrico, señales de altura de paso de los vehículos y carteles de señalización de la
altura de la línea eléctrica sobre la rasante del terreno.
Instalación de Obstáculos: esta medida preventiva se utilizará habitualmente en el caso
de que se utilicen equipos o máquinas que por sus características técnicas, pudieran
colocarse en una situación desde la que pudieran alcanzar la zona de peligro o los elementos
en tensión debido a una falsa maniobra. La medida preventiva consistirá en la colocación de
un obstáculo, a una distancia horizontal respecto de la proyección de los cables de la línea
eléctrica aérea, de forma que al colocar el equipo de trabajo en la parte anterior del
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obstáculo la parte más saliente del equipo de trabajo utilizado, nunca pudiera llegar a estar a
una distancia inferior a la distancia de seguridad. Este obstáculo será una barreras o naturales
o prefabricada. Sirva como ejemplo el siguiente listado no exhaustivo: caballones de tierras de
1 metro de altura, vallas peatonales, vallas electrosoldadas de 2 metros de altura, barreras
new jersey, etc…
Instalación de Sistemas de Protección de los Elementos en Tensión.
Esta medida preventiva consistirá en la colocación de una protección física de los
elementos en tensión.
Limitación del Recorrido de la máquina.
Esta medida preventiva consistirá en la instalación de elementos técnicos en los propios
equipos de trabajo que le impidan realizar movimientos de elevación o rotación que les
permitiera acceder a una distancia inferior de la distancia de seguridad establecida a las
zonas en tensión.
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UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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4 RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LOS TRABAJOS EN EJECUCION.
4.1 REPOSICION DE RIEGO SA-RI-3 (MARGEN IZQUIERDA)
4.1.1 IDENTIFICACION DE LA LINEA
Actuación que se realiza en las proximidades de la LAMT (LA-110) 15 KV ENDESA. Entre el
apoyo 2D y el 6D. Situada en las proximidades de la reposición de riego SA-RI-3 tiene una altura de
apoyos de:
.- APOYO 2D Altura 11,77 m.
.- APOYO 3D Altura 11,43 m.
.- APOYO 4D Altura 10.90 m
10,65 m Punto más bajo de la línea situado entre los apoyos 3D y 4D (a 41 m del poste 4D)
.- APOYO 5D Altura 9,73 m.
10,41 m Punto más bajo de la línea situado entre los apoyos 4D y 5D (a 56 m del poste
.- APOYO 6D Altura 11,71 m.
Al ser una línea eléctrica aérea de 15 KV la distancia de seguridad a establecer será de 3
metros.
4.1.2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA ZONA DE TRABAJO QUE IMPLICAN INTERFERENCIA.
Indicamos en las siguientes tablas, las posibles afecciones en esta zona de trabajo
CIRCULACION
Circulación dentro de la Zona de Obra X
Circulación por caminos adyacentes X
TRABAJOS EN EJECUCION
(marque
si
procede)
OBSERVACIONES
Excavación X
Aporte de material. X
Compactación X
Hormigonada X
Elevación de cargas con medios mecánicos X
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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TRABAJOS EN EJECUCION
(marque
si
procede)
OBSERVACIONES
Retirada de material X
Las tareas que se ejecutarán bajo la línea eléctrica aérea con mayor riesgo por contacto
eléctrico son:
.- Ejecución de trabajos propios de ejecución de la acequia (excavación, encofrado y
hormigonado) a ejecutar bajo la línea eléctrica aérea.
.- Retirada de acopio de material ubicado bajo la línea eléctrica aérea.
4.1.3 EQUIPOS DE TRABAJO CON POSIBLE PRESENCIA EN LA ZONA DE AFECCION
EQUIPOS DE TRABAJO
Buldozer X
Compactador X
Retroexcavadora Mixta X
Camión Hormigonera X
4.1.4 MEDIDAS PREVENTIVAS
4.1.4.1 CIRCULACION DE EQUIPOS BAJO LA LINEA.
Como primera medida organizativa, se ha cortado el paso bajo la línea eléctrica en la
zona de trabajo, realizando un caballon de tierras de 1 metro de altura, dejando una única zona
de circulación bajo la línea eléctrica que coincide con la zona bajo la cual se ejecutará trabajos.
Colocación de pórticos.
En la zona de paso bajo la línea eléctrica, la altura de los cables respecto del terreno en la
zona de paso es de 10,41 metros.
Puesto que la tensión en la línea es de 15 Kv la distancia de proximidad a los cables deberá
ser de 3 metros y la altura máxima y,o alcance máximo de los vehículos que circulen bajo la línea
será de 7,41 metros
Previo a la línea eléctrica se han colocado pórticos señalizados, carteles de señalización
de riesgo eléctrico, señalización de la altura de los cables sobre la cota del terreno, y señales de
limitación de altura de paso de vehículos que pueden cruzar bajo la línea.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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Rev. 20160524
El cable del pórtico estará situado a 5 metros sobre la rasante en el punto más
desfavorable.
4.1.4.2 EJECUCION DE TAREAS BAJO LA LINEA.
Ejecución del tramo de acequia entre los apoyos 5D y 6D de la línea eléctrica en la zona
identificada como zona de afección con altura de línea 10,41 metros. (En la actualidad esta zona
está situada entre dos pórticos)
Formación – Información Específica de líneas eléctricas.
Previo a la ejecución de estos trabajos, aquellos trabajadores, propios y subcontratados,
que específicamente vayan a llevar a ejecutar trabajos bajo líneas eléctricas aéreas recibirán una
charla de formación específica sobre líneas eléctricas aéreas, acompañada de un documento
de información de riesgos y medidas preventivas específico para trabajos bajo líneas eléctricas
aéreas. El contenido de la charla formativa y de la formación entregada queda especificado en
el apartado 6 del presente documento (ver CAPITULO 6 “CHARLA FORMACION – INFORMACION
PARA TRABAJOS BAJO LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS) Esta charla de formación será impartida por el
Técnico Superior de Prevención de Riesgos Laborales.
Permiso de trabajo.
Previo a la ejecución de estos trabajos se emitirá una autorización previa de los trabajos
cumplimentando el “Permiso de Trabajo” incorporado en el CAPITULO 4 “PERMISO DE TRABAJO”
del presente documento En dicho permiso de trabajo se establecerán las medidas preventivas:
Selección de Equipos de Trabajo de alcance máximo limitado: esta medida consistirá en
utilizar equipos de Trabajo que ubicados bajo la línea eléctrica, su alcance máximo nunca les
permitiese la posibilidad de entrar en la distancia de seguridad respecto a los cables. Puesto
que la tensión en la línea es de 15 Kv la distancia de seguridad respecto a los cables para
ejecutar los trabajos debería ser de 3 metros. Por lo tanto, la altura máxima y,o alcance
máximo de los vehículos que trabajen bajo la línea deberá ser inferior a 7,41 metros. En el
permiso de trabajo se tiene previsto incluir los siguientes equipos de trabajo:
Los trabajos de aporte de material se hará uso de un buldozer.
5 metros
10,41 m
metros
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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Los trabajos de extendido y excavación se realizarán mediante retroexcavadora
mixta cuyo alcance máximo no superará los 7,41 metros.
Los trabajos de hormigonado se realizará mediante camión hormigonera.
Los trabajos de retirada de los acopios bajo la línea se pueden ejecutar mediante
un buldozer que empujara el material desde la rasante del terreno.
Las alturas de estos equipos de trabajo equipo que utilizaríamos en obra para ejecutar
estas tareas serían las siguientes:
TIPO DE EQUIPO MARCA MODELO ALCANCE MAXIMO
BULDOZER KOMATSU D65 DST 3,220 m
CAMION HORMIGONERA VARYBAL 15/111 3 EJES 3,923 m
COMPACTADOR AMMANN ASC VV1110 3,070 m
RETROEXCAVADORA MIXTA CASE 580 SUPER R SERIE 2 4,18 m
Colocación de pórticos: las características del pórtico colocado ya se han indicado en el
presente apartado en las medidas preventivas establecidas para la circulación de equipos de
trabajo. En la zona próxima al pórtico se colocarán carteles de señalización del riesgo
eléctrico, señales de limitación de altura de paso de vehículos que pueden cruzar bajo la
línea y carteles de señalización de la altura de la línea eléctrica sobre la rasante del terreno.
Presencia de Recurso Preventivo: se nombrará un Recurso preventivo con presencia
permanente durante la ejecución de las tareas.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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4.2 REPOSICION DE RIEGO SA-RI-1
4.2.1 IDENTIFICACION DE LA LINEA
Actuación que se realiza en las proximidades de la LAMT (LA-110) 15 KV ENDESA. Entre el
apoyo 25D y el 28D. Situada en las proximidades de la reposición de riego SA-RI-1 tiene una altura
de apoyos de:
.- APOYO 24D Altura 11,38 m.
13.80 m Punto coincidente con el camino entre los apoyos 24D y 25D (a 63 m del poste
25D)
18,16 m en punto coincidente con la zona del límite de expropiación donde se sitúa la
acequia que se está ejecutando entre los apoyos 27D y 28D (a 32 m del poste 27D)
.- APOYO 26D Altura 9,33 m.
13,83 m en punto coincidente con el actual camino de acceso entre los apoyos 26D y 27D
(a 60 m del poste 25D)
Al ser una línea eléctrica aérea de 15 KV la distancia de seguridad a establecer será de 3
metros.
4.2.2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA ZONA DE TRABAJO QUE IMPLICAN INTERFERENCIA.
Contemplamos en este apartado las tareas propias de ejecución de acequia. Indicamos en
las siguientes tablas, las posibles afecciones en esta zona de trabajo
CIRCULACION
Circulación dentro de la Zona de Obra X
Circulación por caminos adyacentes X
TRABAJOS EN EJECUCION (marque si
procede) OBSERVACIONES
Excavación X
Aporte de material. X
Compactación X
Hormigonado X
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
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TRABAJOS EN EJECUCION (marque si
procede) OBSERVACIONES
Instalación Elementos balizamiento X
4.2.3 EQUIPOS DE TRABAJO CON POSIBLE PRESENCIA EN LA ZONA DE AFECCION
EQUIPOS DE TRABAJO
Camión dumper X
Camión Hormigonera X
Retroexcavadora Ruedas X
Compactador. X
4.2.4 MEDIDAS PREVENTIVAS
4.2.4.1 CIRCULACION DE EQUIPOS BAJO LA LINEA.
Señalización
En las zonas de circulación la altura identificada más desfavorable (13,80 metros) indica que si
bien existe riesgo por contacto eléctrico con la línea eléctrica en el caso de trabajar bajo la
misma con maquinaria de movimiento de tierras como retroexcavadoras, la distancia de
seguridad permitiría transitar con vehículos de movimiento de tierras bajo la línea, ya que la altura
de este tipo de vehículos no supera los 4,5 metros, dejando un margen de seguridad mayor de 3
metros a la línea.
Por lo tanto, en zonas de circulación de vehículos de obra bajo líneas eléctricas aéreas bajo
las cuales no se vayan a ejecutar trabajos, se adoptarán las siguientes medidas:
Señalización longitudinal de la línea con hitos de balizamiento cada 5 metros y cinta de
balizamiento entre los hitos, impidiendo cruzar la línea excepto por zonas de paso
establecidas. En zonas cuyo acceso a equipos automotores sea sencillo se utilizarán otro tipo
de señalización como sería la malla naranja continua o valla peatonal.
Como complemento a la señalización instalada se colocarán carteles de riesgo eléctrico
y prohibición de ejecución de trabajos cada 25 metros.
En la zona de cruce de equipos de trabajo bajo la línea eléctrica, no será necesario colocar
pórticos señalizados ya que la altura de los cables respecto del terreno en la zona de paso es
superior a 10 metros. En este caso, como medida preventiva se colocarán a ambos lados de la
zona de cruce carteles de riesgo eléctrico y prohibición de ejecución de trabajos bajo la línea.
4.2.4.2 EJECUCION DE TAREAS BAJO LA LINEA.
Permiso de trabajo.
En el momento que se deban ejecutar los trabajos bajo la línea eléctrica anteriormente
identificados, previo a la ejecución de estos trabajos se emitirá una autorización previa de los
trabajos cumplimentando el “Permiso de Trabajo” incorporado en el CAPITULO 4 “PERMISO DE
TRABAJO” del presente documento En dicho permiso de trabajo se establecerán las medidas
preventivas:
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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Selección de Equipos de Trabajo de alcance máximo limitado: esta medida consistirá en
utilizar equipos de trabajo que ubicados bajo la línea eléctrica, su alcance máximo nunca les
permitiese la posibilidad de entrar en la distancia limite a la zona de trabajo.
En el momento actual, en la zona de afección con trabajos de la acequia la altura de los
cables (18,16 metros) podría realizar trabajos bajo la línea eléctrica equipos de trabajo con
elementos de elevación de un alcance de 15,16 metros de altura. Con la cota actual podrían
realizar tareas tanto retroexcavadora presente en obra (Liebherr 904 litronic) ya que su
alcance máximo no llega a los 10 metros de altura, como el camión dumper 5738 DNV, cuya
alcance máximo de su caja medido “in situ” es de 7,30 metros.
TIPO DE EQUIPO MARCA MODELO ALCANCE MAXIMO
CAMION DUMPER MERCEDES 932325_4144K 7,30 m
CAMION HORMIGONERA VARYBAL 15/111 3 EJES 3,923
COMPACTADOR AMMANN ASC VV1110 3,070 m
RETROEXCAVADORA LIEBHERR 904 9,500 m
No obstante, llegado el momento de ejecutar los trabajos, para cada trabajo se elegirá la
tipología de máquina más adecuada para ejecutarlos. Hemos incorporado en el apartado 3
del presente documento los datos de un listado no exhaustivo de equipos de trabajo de
diferentes tipologías a los que podríamos utilizar durante el desarrollo de la obra.
Presencia de Recurso Preventivo: se nombrará un Recurso preventivo con presencia
permanente durante la ejecución de las tareas.
Formación – Información Específica de líneas eléctricas.
Previo a la ejecución de trabajos bajo la línea eléctrica aquellos trabajadores, propios y
subcontratados, que específicamente vayan a llevar a ejecutar trabajos bajo líneas eléctricas
aéreas recibirán una charla de formación específica sobre líneas eléctricas aéreas, acompañada
de un documento de información de riesgos y medidas preventivas específico para trabajos bajo
líneas eléctricas aéreas. El contenido de la charla formativa y de la formación entregada queda
especificado en el apartado 6 del presente documento (ver CAPITULO 6 “CHARLA FORMACION –
INFORMACION PARA TRABAJOS BAJO LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS) Esta charla de formación será
impartida por el Técnico Superior de Prevención de Riesgos Laborales.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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4.3 ZONA DE OFICINAS Y ALMACÉN
4.3.1 IDENTIFICACION DE LA LINEA.
Actuación que se realiza en las proximidades de la LAMT 15 KN M15188. Entre el apoyo B1 y el
B3. Situada en la zona de oficinas y almacén, tiene una altura de apoyos de:
.- APOYO B1 Altura 14,82 m.
.- APOYO B2 Altura11,78 m.
11,80 m Altura zona de afección entre los apoyos B2 y B3
.- APOYO B3 Altura 11,89 m.
Al ser una línea eléctrica aérea de 15 KV la distancia de seguridad a establecer será de 3
metros.
4.3.2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA ZONA DE TRABAJO QUE IMPLICAN INTERFERENCIA.
En la actualidad esta línea se considera una “LINEAS ELECTRICAS AEREAS UBICADAS FUERA
DE OBRA DONDE SE DESARROLLEN TAREAS AUXILIARES QUE NO SON PROPIAS DE LA EJECUCION DEL
PROYECTO. “
Las posibles afecciones se circunscriben al actual cerramiento de casetas de obra y la
parcela anexa en el caso de que esta fuese utilizada como zona de acopio de maquinaria o
material de obra.
Sirva como ejemplo el siguiente listado no exhaustivo de actividades: zonas de carga,
descarga y acopio de materiales propios de la obra, mantenimiento de equipos…
En estas líneas eléctricas se adoptarán las siguientes medidas preventivas:
Dentro de la zona de afectada se colocará señalización bajo la línea eléctrica la cual impida
acceder bajo la misma excepto por zonas de paso establecidas.
En la zona de acceso a la zona bajo la línea eléctrica aérea se colocarán carteles de riesgo
eléctrico y prohibición de ejecución de trabajos de elevación de cargas.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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CIRCULACION
Circulación dentro de la Zona de Almacén Obra X
Carga y descarga de material en parcela adyacentes X
TRABAJOS EN EJECUCION (marque si
procede) OBSERVACIONES
Acopio de materiales X
Elevación de cargas con medios mecánicos X
4.3.3 EQUIPOS DE TRABAJO CON POSIBLE PRESENCIA EN LA ZONA DE AFECCION
EQUIPOS DE TRABAJO
Camión de Elevación de cargas X
Turismos X
Camión Góndola de transporte de maquinaria X
Furgoneta X
4.3.4 MEDIDAS PREVENTIVAS
4.3.4.1 CIRCULACION DE EQUIPOS BAJO LA LINEA.
.- La zona de acopio de material está establecida dentro del cerramiento actual de casetas de
obra y la parcela anexa. La circulación de vehículos bajo la línea baja, se realiza bajo condiciones
controladas por equipos de trabajo de altura máxima en circulación no superior a 4,5 metros.
4.3.4.2 EJECUCION DE TAREAS BAJO LA LINEA.
Información
.- Se informará a los Responsables Productivos – Preventivos de la obra sobre la altura de la línea y
la prohibición de trabajar, cargar o descargar materiales bajo la línea eléctrica aérea, realizar
acopios de materiales de altura superior a 8,80 metros.
Medidas Organizativas
.- La zona de acopio de material está establecida dentro del cerramiento actual de casetas de
obra. La carga y descarga de materiales con equipos de trabajo de elevación de cargas se
llevará a cabo fuera de la zona de afección de la línea eléctrica.
Señalización
.- Dentro de la zona de afectada se colocará señalización bajo la línea eléctrica la cual impida
acceder bajo la misma excepto por zonas de paso establecidas.
.- En la zona de acceso a la zona bajo la línea eléctrica aérea se colocarán carteles de riesgo
eléctrico y prohibición de ejecución de trabajos de elevación de cargas.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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4.4 REPOSICION DE RIEGO SA-RI-3 (MARGEN DERECHA)
4.4.1 IDENTIFICACION DE LA LINEA
Actuación que se realiza en las proximidades de la LAMT 15 KV ENDESA. Situada en las
proximidades de la reposición de riego SA-RI-3 en la margen derecha de la traza
9,26 m Punto más bajo de la línea situado en la Zona acceso obra nº1 desde Z-525
8,31 m Punto de la línea situada sobre el camino actual de acceso a las afecciones de
reposición de riego SA-RI-3 en la margen derecha.
Al ser una línea eléctrica aérea de 15 KV la distancia de seguridad a establecer será de 3
metros.
4.4.2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA ZONA DE TRABAJO QUE IMPLICAN INTERFERENCIA.
Indicamos en las siguientes tablas, las posibles afecciones en esta zona de trabajo
CIRCULACION
Circulación dentro de la Zona de Obra X
Circulación por caminos adyacentes X
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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TRABAJOS EN EJECUCION (marque si
procede) OBSERVACIONES
Desbroce X
Excavación X
Aporte de material. X
Compactación X
Hormigonada X
Elevación de cargas con medios mecánicos X (Elementos de drenaje)
Ejecución de Firmes X
Instalación de elemento de balizamiento X
4.4.3 EQUIPOS DE TRABAJO CON POSIBLE PRESENCIA EN LA ZONA DE AFECCION.
EQUIPOS DE TRABAJO
Buldozer X
Compactador X
Retroexcavadora Ruedas X
Camión Hormigonera X
4.4.4 MEDIDAS PREVENTIVAS
4.4.4.1 CIRCULACION DE EQUIPOS BAJO LA LINEA.
.- En zonas de circulación por caminos, la distancia de seguridad permitiría transitar con vehículos
bajo la línea, ya que la altura de este tipo de vehículos no supera los 4,5 metros, dejando un
margen de seguridad mayor de 3 metros a la línea.
Sin embargo de transitar un vehículo de 4,5 metros por los caminos, la altura de la línea en
estos puntos (8,31 metros) deja tan solo una distancia de seguridad de 5,31 metros, por lo que se
incrementaría el riesgo ante un despiste involuntario.
Sirva como ejemplo un camión dumper o bañera que en un momento puntual pudiera
transitar por la zona y que se le quedara levantada la caja del camión de manera involuntaria
una altura de 1 metro, no percatándose el chofer de este hecho.
Por lo tanto, en estas zonas de circulación de vehículos de obra bajo líneas eléctricas
aéreas, se adoptarán medidas las siguientes medidas:
Se colocarán pórticos señalizados en los sentidos de circulación de vehículos. En la
zona próxima al pórtico se colocarán carteles de señalización del riesgo eléctrico,
señales de limitación de altura de paso de vehículos que pueden cruzar bajo la
línea y carteles de señalización de la altura de la línea eléctrica sobre la rasante
del terreno.
4.4.4.2 EJECUCION DE TAREAS BAJO LA LINEA.
4.4.4.2.1 TAREAS DE DESBROCE Y EJECUCION DE PISTA.
.- Las tareas de desbroce y ejecución de pista para acceso de vehículos de obra en la zona de
afección de la línea de altura 9,16 metros, se ejecutarán mediante un buldozer.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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Una vez realizada la pista para acceder a la zona de trabajos se instalará un pórtico a ambos
lados de los cables, generando una zona donde queda permitida la circulación de vehículos,
pero prohibida la ejecución de trabajos bajo la misma salvo permiso específico.
Para ejecutar tareas bajo la línea que implique el uso de retroexcavadora, camiones con
basculante o de manera general cualquier elevación de cargas, previo a la ejecución de estos
trabajos se emitirá una autorización previa de los trabajos cumplimentando el “Permiso de
Trabajo” incorporado en el CAPITULO 4 “PERMISO DE TRABAJO” del presente documento En dicho
permiso de trabajo se establecerán las medidas preventivas:
Selección de Equipos de Trabajo de alcance máximo limitado: esta medida consistirá en
que se podrían ejecutar tareas bajo una línea eléctrica mediante equipos de trabajo que,
ubicados bajo la misma, nunca pudiesen entran en contacto eléctrico debido a que el
alcance máximo de los mismos fuese mayor de la distancia de seguridad. Sirva como ejemplo
el uso del buldozer para el extendido de material.
Instalación de Obstáculos: esta medida preventiva consistirá en la colocación de un
obstáculo a una distancia tal, que la parte más saliente del equipo de trabajo utilizado, nunca
pudiera llegar a estar a una distancia inferior a la distancia de seguridad.
Presencia de Recurso Preventivo: se nombrará un Recurso preventivo con presencia
permanente durante la ejecución de las tareas.
Formación – Información Específica.
Previo a la ejecución de trabajos bajo la línea eléctrica aquellos trabajadores, propios y
subcontratados, que específicamente vayan a llevar a ejecutar trabajos bajo líneas eléctricas
aéreas recibirán una charla de formación específica sobre líneas eléctricas aéreas, acompañada
de un documento de información de riesgos y medidas preventivas específico para trabajos bajo
líneas eléctricas aéreas. El contenido de la charla formativa y de la formación entregada queda
especificado en el apartado 6 del presente documento (ver CAPITULO 6 “CHARLA FORMACION –
INFORMACION PARA TRABAJOS BAJO LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS) Esta charla de formación será
impartida por el Técnico Superior de Prevención de Riesgos Laborales.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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Rev. 20160524
4.4.4.2.2 TAREAS DE DRENAJE.
Las tareas con equipos que permitan la elevación de cargas o que dispongan de brazo
con posibilidad de elevación, no se podrán ejecutar hasta que haya sido llevada a cabo la
reposición de la línea eléctrica.
En caso ser imprescindible realizar tareas de estas características (trabajos de aporte de
material) sin haberse llevado a cabo la reposición de la línea, éstos se realizarán previa emisión
de una autorización previa de los trabajos cumplimentando el “Permiso de Trabajo” incorporado
en el CAPITULO 4 “PERMISO DE TRABAJO” del presente documento En dicho permiso de trabajo se
establecerán las medidas preventivas:
Selección de Equipos de Trabajo de alcance máximo limitado: esta medida consistirá en
que se podrían ejecutar tareas bajo una línea eléctrica mediante equipos de trabajo que,
ubicados bajo la misma, nunca pudiesen entran en contacto eléctrico debido a que el
alcance máximo de los mismos fuese mayor de la distancia de seguridad. Sirva como ejemplo
tareas de excavación con miniexcavadora, tareas de aporte de material con buldozer o
tareas de compactación. En estos casos las tareas se pueden ejecutar mediante equipos de
trabajo (rodillo compactador), los cuales se pueden posicionar bajo la línea manteniendo la
distancia de seguridad de 3 metros.
Presencia de Recurso Preventivo: se nombrará un Recurso preventivo con presencia
permanente durante la ejecución de las tareas.
Formación – Información Específica.
Previo a la ejecución de trabajos bajo la línea eléctrica aquellos trabajadores, propios y
subcontratados, que específicamente vayan a llevar a ejecutar trabajos bajo líneas eléctricas
aéreas recibirán una charla de formación específica sobre líneas eléctricas aéreas, acompañada
de un documento de información de riesgos y medidas preventivas específico para trabajos bajo
líneas eléctricas aéreas. El contenido de la charla formativa y de la formación entregada queda
especificado en el apartado 6 del presente documento (ver CAPITULO 6 “CHARLA FORMACION –
INFORMACION PARA TRABAJOS BAJO LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS) Esta charla de formación será
impartida por el Técnico Superior de Prevención de Riesgos Laborales.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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5 ANALISIS DE AFECCIONES EN FUTURAS ACTUACIONES.
En este apartado se enumeran una serie de afecciones a las líneas aéreas existentes en la
actualidad que podrían ser originadas por ejecución de trabajos o circulación de vehículos en
proximidad a las mismas durante el transcurso de la obra.
5.1 ANALISIS DE PROXIMAS AFECCIONES POR TRABAJOS EN ZONAS CON PRESENCIA DE LINEAS
ELECTRICAS AEREAS QUE SE DEBEN REPONER.
Se enumerarán en este apartado un listado no exhaustivo de afecciones a corto plazo a líneas
eléctricas aéreas que se deben reponer según lo contemplado en el proyecto de la obra y que
coinciden a su vez con zonas de reposiciones de servicios, estructuras u obras de drenaje, cuyo
trabajo podría realizarse antes de proceder al desvío de las mismas.
En caso de tener que ejecutar actividades en la zona de afección de dichas líneas eléctricas
aéreas antes del comienzo de cualquier actuación:
.- Se establecerán caminos de circulación a las zonas de trabajo y se aplicarán las medidas
establecidas en los apartados 3.4.2.1 y 3.4.2.2 del presente documento.
.- Una vez establecidos los caminos de circulación para determinar medidas preventivas en caso
de ser necesario trabajar en posible zona de afección a la línea eléctrica aérea, se procederá a
aplicar el Protocolo de Actuación especificado en el apartado 3.4.2.4 de la presente memoria,
previo análisis particular de las condiciones de cada una de las actuaciones.
5.1.1 SA EL 06 ENLACE DE LUCENI.
Interferencia de la LAMT 15 ENDESA con el montaje de la ODT 0.07 de Ø1800 de diámetro
5.1.2 SA-EL 08 ENLACE LUCENI
Interferencia de la LAMT 15 ENDESA con el montaje del tablero, no pudiendo realizarse dicho
montaje hasta no haber realizado el desvío de la línea
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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5.1.3 SA EL 10 EN EL PK 8+515
Interferencia de la LAMT 15 ENDESA con el montaje de la ODT 8.52 Marco de 2,00x2,00 m
5.1.4 SA EL 10 EN EL PK 8+900
Interferencia de la LAMT 15 ENDESA con el montaje de la ODT 8.90 Marco de 2,00x2,00 m
5.1.5 SA EL 19 EN EL PK 13+100 con impulsión de La Loteta
Interferencia de la LAAT PARTICULAR “LA LOTETA” con la ejecución de la protección de la
tubería de impulsión de La Loteta mediante 2 Marcos de 3,50 x 3,50 m
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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5.2 AFECCIONES POR POSIBLES AFECCIONES A LÍNEAS ELECTRICAS AEREAS QUE NO SE DEBEN
REPONER Y CUYAS ACTUACIONES EN SU PROXIMIDAD SE REALIZARAN A MEDIO O LARGO
PLAZO
Se enumerarán en este apartado las afecciones de líneas eléctricas aéreas en zonas donde
no se debe reponer la línea existente según lo contemplado en el proyecto y donde a medio o
largo plazo deben realizarse trabajos en las proximidades de las mismas, si bien no se prevé un
comienzo inmediato de dichas actividades.
Cuando se ejecuten actividades en la zona de afección de dichas líneas eléctricas aéreas
antes del comienzo de cualquier actuación:
.- Se establecerán caminos de circulación a las zonas de trabajo y se aplicarán las medidas
establecidas en los apartados 3.4.2.1 y 3.4.2.2 del presente documento.
.- Una vez establecidos los caminos de circulación para determinar medidas preventivas en caso
de ser necesario trabajar en posible zona de afección a la línea eléctrica aérea, se procederá a
aplicar el Protocolo de Actuación especificado en el apartado 3.4.2.4 de la presente memoria,
previo análisis particular de las condiciones de cada una de las actuaciones.
5.2.1 LABT R2 3x1x95 Al en Acceso a Pedrola
Interferencia de la LABT R2 3x1x95 Al con la ejecución de glorieta de fondo de saco en actual
acceso a Pedrola, junto al Pk 0+900 de la actuación.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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5.2.2 6.2.2.- LAMT 15 KV ENDESA en cruce a la carretera en el Pk 4+040
Interferencia de la LAMT 15 KV ENDESA que cruza la carretera con un gálibo actual de 7 m en
el Pk 4+040 de nuestra traza.
5.2.3 LA-180 BORJA – LUCENI en el Pk 8+130
Interferencia de la LA-180 BORJA – LUCENI que cruza la carretera con un gálibo actual de 7m
en el Pk 8+130 de nuestra traza.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Página 27 de 34
Rev. 20160524
5.3 AFECCIONES A LÍNEAS ELECTRICAS AEREAS SE DEBEN REPONER Y CUYAS ACTUACIONES EN SU
PROXIMIDAD SE REALIZARAN UNA VEZ MODIFICADA LA MISMA.
Se enumerarán en este apartado las afecciones de líneas eléctricas aéreas en zonas donde se
debe reponer la línea existente según el proyecto de obra y cuyos trabajos se tiene planificado
ejecutar una vez modificadas y repuestas dichas líneas, por lo que procedería el análisis de las
mismas una vez finalizadas dichas reposiciones.
En caso de que, por cambios en la planificación de actividades de la obra deban ejecutarse
actividades en la zona de afección de dichas líneas eléctricas aéreas, antes del comienzo de
cualquier actuación:
.- Se establecerán caminos de circulación a las zonas de trabajo y se aplicarán las medidas
establecidas en los apartados 3.4.2.1 y 3.4.2.2 del presente documento.
.- Una vez establecidos los caminos de circulación para determinar medidas preventivas en caso
de ser necesario trabajar en posible zona de afección a la línea eléctrica aérea, se procederá a
aplicar el Protocolo de Actuación especificado en el apartado 3.4.2.4 de la presente memoria,
previo análisis particular de las condiciones de cada una de las actuaciones.
5.3.1 SA EL 04 LAMT ENDESA acceso Pedrola Este Pk 0+300 del vial de acceso
5.3.2 SA EL 06 L.E.A.B.T. acceso Luceni
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Página 28 de 34
Rev. 20160524
5.3.3 SA EL 07 LAMT 15 KV ENDESA (PEDROLA 2) acceso a Luceni
5.3.4 SA EL 09 LAMT 15 KV entre Pk 8+100 y Pk 8+860
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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Rev. 20160524
5.3.5 SA EL 10 LAAT 45 KV ENDESA BORJA – LUCENI en paso a nivel en Pk 8+380 y tramo de
carretera entre Pk 8+620 y Pk 9+120
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Página 30 de 34
Rev. 20160524
5.3.6 SA EL 11 LAMT 15 KV PARTICULAR EL CIERZO en Pk 9+955
5.3.7 SA EL 12 LAMT 15KV ENDESA en paso superior en PK 10+060
5.3.8 SA EL 13 LEABT 15 KV PARTICULAR en paso superior en PK 10+060
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Página 31 de 34
Rev. 20160524
5.3.9 SA EL 14 LAMT 15 KV PARTICULAR en Pk 10+720
5.3.10 SA EL 15 LAMT 15 KV ENDESA entre el Pk 11+040 y el Pk 11+230
5.3.11 SA EL 16 LAMT 15 KN ENDESA en paso superior en Pk 12+060
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
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Rev. 20160524
5.3.12 SA EL 17 LAMT 15KV PARTICULAR FERMÍN MATEO en Pk 12+340
5.3.13 SA EL 18 LAMT 15KV ENDESA en Pk 12+560
5.3.14 SA EL 20 LAMT 15KV en Enlace Pedrola Pk 13+370
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Página 33 de 34
Rev. 20160524
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Página 34 de 34
Rev. 20160524
6 MODIFICACIONES DEL PRESENTE DOCUMENTO.
Tanto el Plan de Seguridad y Salud inicial de la obra como el presente Anexo queda abiertos a
susceptibles ampliaciones y/o modificaciones, en función de que se detecten posibles cambios
del proceso productivo, de los equipos intervinientes, evolución de la técnica, etc…. que hagan
necesario ampliar o modificar el contenido de los mismos.
Toda actividad de peligro, o equipo de trabajo no contemplado en el Plan de Seguridad y
Salud o en el presente Anexo deberá ser comunicado por los Responsables Productivos, con
objeto de ampliar el contenido del presente documento, evaluando los riesgos y medidas
preventivas de estas actividades. y/o equipos.
En Zaragoza, MAYO de 2.016
El autor del Anexo nº 5 de Seguridad y Salud.
Fdo.: Pedro Martín Gutiérrez.
UTE Figueruelas Gallur
Técnico Superior de Prevención Riesgos Laborales.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada
Rev. 20160524
2.- PLANOS.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada
Rev. 20160524
REPOSICIÓN DE RIEGO SA-RI-3
Margen izquierda
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada
Rev. 20160524
REPOSICIÓN DE RIEGO SA-RI-1
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada
Rev. 20160524
UBICACIÓN OFICINAS Y ALMACÉN
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada
Rev. 20160524
REPOSICIÓN DE RIEGO SA-RI-3
Margen derecha
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada
Rev. 20160524
3.- DIMENSIONES EQUIPOS DE TRABAJO.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
TIPO DE EQUIPO MARCA MODELO ALCANCE
MAXIMO
BULDOZER KOMATSU D65 DST 3,220 m
CAMION DUMPER MERCEDES 932325_4144K 7,30 m
CAMION GRUA IVECO PK 44002 26 m
CAMION HORMIGONERA VARYBAL 15/111 3 EJES 3,923
COMPACTADOR AMMANN ASC 110 3, 070 m
COMPACTADOR AMMANN AV 23-2 2,615 m
COMPACTADOR HAMM 3412 3,010 m
COMPACTADOR HAMM HD-90 3,050 m
DUMPER MOTOVOLQUETE AUSA D150 RM 1,710 m
MANIPULADOR TELESCOPICO JCB LOADALL 520-40 4 m
MANIPULADOR TELESCOPICO JCB LOADALL 527-55 5,6 m
MINIEXCAVADORA IHIMER 55 VX 5,900 m
MOTONIVELADORA CARTERPILLAR 160M 3,293 m
RETROEXCAVADORA CASE 580 SUPER R SERIE 2 4,18 m
RETROEXCAVADORA LIEBHERR 904 9,500 m
RETROEXCAVADORA MIXTA JCB 3CX 5,530 m
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
BULDOZER KOMATSU D65 DTS
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
CAMION DUMPER MERCEDES 932325_4144K
OBS: La altura de este camión con el basculante levantado medida hasta el suelo en la
obra fue de 7,30 metros
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
CAMION GRUA IVECO PK 44002
OBSERVACION: A la altura incorporada en este gráfico habría que incorporarle la altura de la
base de la pluma al suelo que al menos se estima en 1,20 metros por lo que el calcance máximo
llegaría aproximadamente a 26 metros.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
CAMION HORMIGONERA
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
COMPACTADOR AMMANN ASC 1110
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
COMPACTADOR AMMANN AV 23-2
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
COMPACTADOR HAMM 3412
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
COMPACTADOR HAMM HD-90
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
DUMPER MOTOVOLQUETE D150RM
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
MANIPULADOR TELESCOPICA JCB LOADALL 520-40
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
MANIPULADORA TELESCOPICA JCB LOADALL 527-55
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
MINIEXCAVADORA IHIMER 55 VX
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
MOTONIVELADORA CARTERPILLAR 160 M
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
RETROEXCAVADORA LIEBHERR 904
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
RETROEXCAVADORA MIXTA CASE580 SUPER R SERIE 2
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Rev. 20160524
RETROEXCAVADORA MIXTA JCB 3CX
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada
Rev. 20160524
4.- PERMISO DE TRABAJO.
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
PT 001
Rev. 20160524
OBRA: 44 B AUTOVIA FIGUERUELAS GALLUR.
ZONA DE TRABAJOS:
PERIODO DE LA AUTORIZACION:
D.- ....................................................................................................................... en calidad de …………………………….
autoriza a los siguientes trabajadores y equipos de trabajo a efectuar “TRABAJOS BAJO LA LÍNEA ELÉCTRICA
AÉREA ” en la zona de obra arriba indicada:
LISTADO DE TRABAJADORES
LISTADO DE EQUIPOS
TIPO DE EQUIPO MARCA MODELO ALCANCE
MAXIMO
TRABAJOS A REALIZAR
MEDIDAS PREVENTIVAS ADOPTADAS.
MEDIDA PREVENTIVA ADOPTADA MARQUE LA
QUE PROCEDA
EQUIPOS DE TRABAJO CUYO ALCANCE MAXIMO NO ENTRA DENTRO DE ZONA DE PELIGRO
INTERPOSICION DE OBSTACULOS
INSTALACION DE PORTICOS
PRESENCIA DE RECURSO PREVENTIVO
USO DE EQUIPOS DE TRABAJO CON LIMITADORES DE ALCANCE MAXIMO
INSTALACIÓN DE SISTEMAS DE PROTECCIÓN DE LOS ELEMENTOS EN TENSIÓN.
RECURSO PREVENTIVO ASIGNADO.
Fdo. Autorizador
Recibido y enterado responsable de Trabajos
D. Nombre:
APELLIDOS NOMBRE DNI EMPRESA
APELLIDOS NOMBRE DNI FIRMA
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada
Rev. 20160524
5.- PERFILES LONGITUDINALES.
CABLE259.363
CABLE267.641
CABLE261.917
CABLE267.641
CABLE260.220
CABLE257.594
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SA-EL-01(1)
APOYO 26 D
APOYO 25 D
APOYO 24 D
SA-EL-01(2)APOYO 27 D
CABLE263.408
SA-EL-CAMINO AP68
APOYO 26 DCABLE
Terreno
259.363
APOYO 25 D
261.917
267.641
APOYO 25 D
267.703
APOYO 24 D257.594
CABLE
260.220
Terreno
SERVICIOS AFECTADOS
SERVICIOS AFECTADOS
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL
SA-EL-01(1) y SA-EL-01(2)
INDICADAS
Abril-2016
DESIGNACIÓN DEL PLANO:TÍTULO DEL PROYECTO:FECHA:
HOJA DE
ORIGINALES
ESCALAS:
UNE A1
GRÁFICAS
CLAVE:Nº PLANO:
CONSULTOR:
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN AUTOVÍA A-68
12-Z-4330
TRAMO: FIGUERUELAS - GALLUR
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS
TRANSPORTE Y VIVIENDA
SECRETARÍA DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS
DEMARCACIÓN DE CARRETERAS
DEL ESTADO EN ARAGÓN
MINISTERIO
DE FOMENTO
PROVINCIA DE ZARAGOZA
SECRETARÍA GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
JUAN CARLOS CASTILLO BARRANCO
EL I.C.C.P. DIRECTOR EL I.C.C.P AUTOR
DEL PROYECTO: DEL PROYECTO:
IGNACIO RIVERA BLASCOPROY
ECTO
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6
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APOYO 26 D
APOYO 27 DCABLE263.408
CABLE261.177
CABLE259.937 SA-EL-CAMINO AP68
CABLE263.214
CABLE260.919
CABLE263.249
CABLE260.919
SA-EL-02
APOYO 2C
APOYO 1C
APOYO 27 D
263.408
263.408
CABLE
TALUD AP68
259.937
Terreno
APOYO 2C
263.214
260.919 260.919
CABLE
Terreno
APOYO 1C263.249
SERVICIOS AFECTADOS
SERVICIOS AFECTADOS
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL
CAMINO JUNTO AP68 Y SA-EL-02
INDICADAS
Abril-2016
DESIGNACIÓN DEL PLANO:TÍTULO DEL PROYECTO:FECHA:
HOJA DE
ORIGINALES
ESCALAS:
UNE A1
GRÁFICAS
CLAVE:Nº PLANO:
CONSULTOR:
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN AUTOVÍA A-68
12-Z-4330
TRAMO: FIGUERUELAS - GALLUR
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS
TRANSPORTE Y VIVIENDA
SECRETARÍA DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS
DEMARCACIÓN DE CARRETERAS
DEL ESTADO EN ARAGÓN
MINISTERIO
DE FOMENTO
PROVINCIA DE ZARAGOZA
SECRETARÍA GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
JUAN CARLOS CASTILLO BARRANCO
EL I.C.C.P. DIRECTOR EL I.C.C.P AUTOR
DEL PROYECTO: DEL PROYECTO:
IGNACIO RIVERA BLASCOPROY
ECTO
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T.M.
P.K. 270
CABLE262.497
APOYO 3D
APOYO 4D
APOYO 5D
SA-EL-03(2)
SA-EL-03(1)
CABLE260.595
CABLE260.669CABLE
261.473CABLE261.330
CABLE259.907
CABLE261.599
SA-EL-04
CABLE256.253
CABLE257.300
APOYO 3CCABLE256.253 APOYO 5 D
261.599259.907
Terreno
CABLE
APOYO 4D261.330
Terreno
APOYO 4 D
261.473260.669
CABLE
APOYO 3D262.497
260.595
CABLE
Terreno
APOYO 3C256.253
257.300256.253
SERVICIOS AFECTADOS
SERVICIOS AFECTADOS
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL
SA-EL-03(1) y SA-EL-03(2) Y SA-EL-04
INDICADAS
Abril-2016
DESIGNACIÓN DEL PLANO:TÍTULO DEL PROYECTO:FECHA:
HOJA DE
ORIGINALES
ESCALAS:
UNE A1
GRÁFICAS
CLAVE:Nº PLANO:
CONSULTOR:
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN AUTOVÍA A-68
12-Z-4330
TRAMO: FIGUERUELAS - GALLUR
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS
TRANSPORTE Y VIVIENDA
SECRETARÍA DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS
DEMARCACIÓN DE CARRETERAS
DEL ESTADO EN ARAGÓN
MINISTERIO
DE FOMENTO
PROVINCIA DE ZARAGOZA
SECRETARÍA GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
JUAN CARLOS CASTILLO BARRANCO
EL I.C.C.P. DIRECTOR EL I.C.C.P AUTOR
DEL PROYECTO: DEL PROYECTO:
IGNACIO RIVERA BLASCOPROY
ECTO
DE
CONS
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AUT
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A-6
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ESCALA 1:
PLANTA
1000
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SA-EL-06
APOYO B3CABLE269.496
CABLE267.489
CABLE268.002
APOYO B2CABLE266.480
APOYO 3B
CABLE
Terreno
269.496267.489
APOYO 2B
268.002 266.480
SERVICIOS AFECTADOS
SERVICIOS AFECTADOS
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL
SA-EL-06
INDICADAS
Abril-2016
DESIGNACIÓN DEL PLANO:TÍTULO DEL PROYECTO:FECHA:
HOJA DE
ORIGINALES
ESCALAS:
UNE A1
GRÁFICAS
CLAVE:Nº PLANO:
CONSULTOR:
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN AUTOVÍA A-68
12-Z-4330
TRAMO: FIGUERUELAS - GALLUR
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS
TRANSPORTE Y VIVIENDA
SECRETARÍA DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS
DEMARCACIÓN DE CARRETERAS
DEL ESTADO EN ARAGÓN
MINISTERIO
DE FOMENTO
PROVINCIA DE ZARAGOZA
SECRETARÍA GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
JUAN CARLOS CASTILLO BARRANCO
EL I.C.C.P. DIRECTOR EL I.C.C.P AUTOR
DEL PROYECTO: DEL PROYECTO:
IGNACIO RIVERA BLASCOPROY
ECTO
DE
CONS
TRUC
CION
AUT
OVIA
A-6
8TR
AMO
FIGU
ERUE
LAS-
GALL
UR44
B
ESCALA 1:
PLANTA
1000
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada
Rev. 20160524
6.-CHARLA FORMACION –
INFORMACION PARA TRABAJOS BAJO
LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS)
UTE FIGUERUELAS GALLUR ACTA SESION FORMACION “TRABAJOS BAJO LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS”
FI.002
Revisión Nº 20160516 PÁG. 1 DE 1
D. ……………………………….. en calidad de Técnico Superior en Prevención de Riesgos
Laborales de la obra: ”AUTOVÍA A68 TRAMO FIGUERUELAS-GALLUR 12-Z-4330. ”
- CERTIFICA -
que el trabajador a continuación indicado ha asistido con aprovechamiento a la sesión de
formación impartida el 2016-……….- ………….
La sesión formativa ha tenido una duración de …. minutos
APELLIDOS NOMBRE DNI EMPRESA / TRAB AUTONOMO CATEGORIA OFICIO
-TEMARIO DE LA SESIÓN DE FORMACIÓN –
1.- IDENTIFICACION DE RIESGOS POR PRESENCIA DE LINEAS ELECTRICAS AEREAS.(LEA)
• Circulación de Vehículos • Trabajos con equipos de trabajo bajo L.E.A.
2.- MEDIDAS PREVENTIVAS.
• Normas Básicas de actuación. durante la circulación vial en obra • Normas Básicas de Actuación para la ejecución de trabajos bajo líneas eléctricas aéreas.
3.- PAUTAS DE ACTUACION EN CASO DE CONTACTO EVENTUAL.
• Protocolo de actuación ante accidentes
-DOCUMENTACION ENTREGADA - .-DI.02.- INFORMACION DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS LINEAS ELECTRICAS AEREAS.
Fdo.
Recibido y enterado:
D. Nombre:
UTE FIGUERUELAS GALLUR INFORMACION “TRABAJOS BAJO LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS”
DI.001
Revisión Nº 20160516 PÁG. 1 DE 2
-INFORMACIÓN LINEAS ELECTRICAS AEREAS RIESGOS.
La gran mayoría de los accidentes analizados por contactos de elementos de altura con líneas
eléctricas aéreas responden básicamente al uso en obra de elementos de altura (barras metálicas, tubos de
riesgo, camión volquete, andamios móviles, etc.)
En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos la primera pauta de actuación a realizar es
verificar la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
En la proximidad de líneas eléctricas aéreas de tensión nominal igual o inferior a 66.000 V, la distancia de
la parte más saliente de la máquina al tendido será como mínimo de 3 m,
Para líneas eléctricas aéreas de tensión nominal superior a 66.000 V la distancia será de 5 m.
La mayoría de accidentes ocurren en líneas de alta tensión de Tensión Nominal menor de 66 kV Ello
puede ser debido a que tienen un aspecto discreto, y no aparentan a los ojos de las personas implicadas las
graves consecuencias de un contacto, por lo que no suele adoptarse ningún tipo de medida, incluso se
desprecia completamente su presencia. Les siguen en número de accidentes las líneas aéreas de baja tensión,
donde se han registrado muertes por electrocución, y por caída de la carga debido a rotura del cable de la
grúa por el cortocircuito que se establece en el contacto. Son raros los accidentes ocurridos en líneas de A.T. de
U > 66 kV (líneas de 1ª categoría). El aspecto que ofrecen estas líneas dadas sus grandes dimensiones, y el
zumbido característico que generan, hace que se mantengan distancias considerables.
CAUSAS PRINCIPALES DE ACCIDENTE
• Imputables a la línea: por altura insuficiente de los conductores al terreno.
• Descontrol del elemento de altura por avería o causas similares:
• Imputables al trabajo que se realiza
Los accidentes ocurren en su mayoría por riesgos no detectados inicialmente, con lo cual no se adopta
ninguna medida y el contacto se establece por indiferencia a la línea o riesgos detectados e infravalorados, con
lo cual las medidas que se adoptan (si es que se adoptan) resultan insuficientes y el contacto se establece por
descuido.
RECOMENDACIONES PARA LOS TRABAJOS CON EQUIPOS DE TRABAJO EN PROXIMIDAD DE LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS
• Todos los trabajos bajo líneas eléctricas aéreas en obra se realizarán bajo permiso específico y supervisión de
un Recurso Preventivo. Los trabajadores que participen en las tareas habrán sido informados de los riesgos
derivados de la ejecución de las tareas.
• Cuando trabaje en proximidad de una línea eléctrica aérea, se deben extremar las precauciones.
• Se recomienda manejar el equipo a menor velocidad que la habitual.
• Tome precauciones cuando se esté cerca de algún tramo largo, entre los soportes de una línea eléctrica
aérea, dado que el viento puede mover lateralmente el tendido eléctrico y reducir la distancia entre éste y la
equipo.
• Durante la circulación por obra siga siempre las rutas señalizadas por la obra para circular en la proximidad
o bajo una línea eléctrica aérea. Cruce bajo las mismas solo por zonas autorizadas.
• Tome precauciones cuando se circule sobre terrenos que puedan provocar oscilaciones o vaivenes del
equipo en la proximidad de una línea eléctrica aérea. Fdo.
Recibido y enterado:
D. Nombre:
UTE FIGUERUELAS GALLUR INFORMACION “TRABAJOS BAJO LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS”
DI.001
Revisión Nº 20160516 PÁG. 2 DE 2
• En trabajos bajo líneas eléctricas aéreas solo se permitirá la presencia bajo la línea de trabajadores
autorizados. Se debe mantener al resto de trabajadores y personal ajeno retirados de la zona de actuación del
equipo de trabajo mientras se trabaja en la proximidad de una línea eléctrica aérea.
• En trabajos bajo líneas eléctricas aéreas se deben seguir escrupulosamente las indicaciones del Recurso
preventivo. Está terminantemente acercarse a un equipo de trabajo realizando tareas bajo una línea eléctrica
aérea y mucho menos tocar el equipo o sus cargas hasta que el recurso Preventivo indique que puede hacerse.
¿QUÉ HACER EN CASO DE ACCIDENTE?
El conductor
• Permanecerá en la cabina y maniobrará haciendo que cese el contacto.
• Alejará el vehículo del lugar haciendo que nadie se acerque a los neumáticos que permanezcan hinchados
si la línea es de alta tensión.
• Si no es posible cesar el contacto ni mover el vehículo, permanecerá en la cabina indicando a todas las
personas que se alejen del lugar, hasta que le confirmen que la línea ha sido desconectada.
• Si el vehículo se ha incendiado y se ve forzado a abandonarlo podrá hacerlo:
o Comprobando que no existen cables de la línea caídos en el suelo o sobre el vehículo, en cuyo
caso lo abandonará por el lado contrario.
o Descenderá de un salto, de forma que no toque el vehículo y el suelo a un tiempo.
o Procurará caer con los pies juntos y se alejará dando pasos cortos, sorteando sin tocar los objetos
que se encuentren en la zona.
Las personas presentes.
• Se alejarán del lugar no intentando socorrer de inmediato a los accidentados si los hubiera.
• Si el contacto con la línea persiste o se ha roto algún cable, avisarán a la Cía. eléctrica para que
desconecte la línea.
• Si hay accidentados solicitarán ayuda médica y ambulancia.
AUXILIO A LOS ACCIDENTADOS
En líneas de alta tensión
• Únicamente cuando el contacto con la línea haya cesado.
• Si hay cables caídos cerca del accidentado, únicamente cuando la compañía eléctrica la haya
desconectado.
• Aunque aparentemente la corriente haya cesado (al no apreciarse chisporroteos en los cables), volverá a
aparecer al cabo de pocos minutos, puesto que automáticamente las líneas vuelven a conectarse después de
un fallo.
En líneas de baja tensión
• Si persiste el contacto o hay cables caídos podrán socorrerse usando objetos aislantes: palos de madera,
improvisando guantes aislantes mediante bolsas de plástico, etc.
Fdo.
Recibido y enterado:
D. Nombre:
UTE FIGUERUELAS
GALLUR ANEXO 5 AL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEXO 5 PSST
Portada
Rev. 20160524
7.- “CHARLA FORMACION -
INFORMACION ACCESO OBRA
UTE FIGUERUELAS GALLUR ACTA DE SESION DE FORMACION - INFORMACION “AULA DE ACOGIDA”
FO.001
Revisión Nº 20160510 PÁG. 1 DE 5
D. ……………………………….. en calidad de Técnico Superior en Prevención de Riesgos
Laborales de la obra: ”AUTOVÍA A68 TRAMO FIGUERUELAS-GALLUR 12-Z-4330. ”
- CERTIFICA -
que el trabajador a continuación indicado ha asistido con aprovechamiento a la sesión de
formación impartida el 2016-……….- ………….
La sesión formativa ha tenido una duración duración 20 minutos
APELLIDOS NOMBRE DNI EMPRESA / TRAB AUTONOMO CATEGORIA OFICIO
-TEMARIO DE LA SESIÓN DE FORMACIÓN -
1.- GESTION DE LA PREVENCION DE RIESGOS LABORALES EN OBRA.
• Integración de la PRL en el sistema productivo de la Organización. • Funciones y responsabilidades en materia de PRL. • Participación, información, consulta y propuestas.
2.- INFORMACION ESPECÍFICA DE LA OBRA.- RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS.
• Normas Básicas de actuación para todo el personal • Normas Básicas de actuación. durante la circulación vial en obra • Medidas complementarias para visitas, proveedores y suministros.
3.- PAUTAS DE ACTUACION EN CASO DE EMERGENCIA.
• Protocolo de actuación ante accidentes e incidentes. • Incendios. • Rotura de servicios afectados.
4.- TELEFONOS DE INTERES.
• Contactos en materia de PRL Obra. • Teléfonos Centros asistenciales. • Teléfonos de Emergencia
-DOCUMENTACION ENTREGADA -
.-FO.001.- ACTA DE SESION DE FORMACION – INFORMACION “AULA DE ACOGIDA”
.- Manual de Información Ferrovial
Fdo.
Recibido y enterado:
D. Nombre:
UTE FIGUERUELAS GALLUR ACTA DE SESION DE FORMACION - INFORMACION “AULA DE ACOGIDA”
FO.001
Revisión Nº 20160510 PÁG. 2 DE 5
-INFORMACIÓN BASICA DE LA OBRA – 1.- NORMAS BASICAS DE ACTUACION PARA TODA PERSONA QUE DEBA ACCEDER A OBRA.
1. DEBE COMUNICAR SU PRESENCIA EN OBRA A SU RESPONSABLE DE LA UTE.
2. DEBE ESTAR IDENTIFICADO MEDIANTE LA TARJETA IDENTIFICATIVA QUE SE LE HA ENTREGADO A TAL EFECTO.
3. ATENDERA Y CUMPLIRA LAS INSTRUCCIONES TRANSMITIDAS EN EL PRESENTE DOCUMENTO, ASI COMO LOS
PRECEPTOS QUE SE INCLUYEN EN EL MISMO
4. DEBE ACUDIR AL CENTRO DE TRABAJO EN PERFECTAS CONDICIONES FÍSICAS Y PSIQUICAS. SI NO REUNE ESTAS
CONDICIONES DEBE COMUNICARSELO DE INMEDIATO A SU SUPERIOR JERARQUICO. ESTA TERMINANTEMENTE
PROHIBIDO EL CONSUMO DE BIEBIDAS ALCOHOLICAS O ESTUPEFACIENTES EN OBRA O TRABAJAR BAJO SUS
EFECTOS.
5. QUEDA PROHIBIDO INHABILITAR O MODIFICAR PROTECCIONES COLECTIVAS (DISPOSITIVOS DE PROTECCION
DE BORDE, REDES, ANDAMIOS, DIFERENCIALES, ENCLAVAMIENTOS, RESGUARDOS ANTI ATRAPAMIENTO, ETC). SI
USTED NO ESTA AUTORIZADO PARA ELLO. PODRIA INCURRIR EN RESPONSABILIDAD PENAL.
6. QUEDA PROHIBIDO REALIZAR TRABAJOS BAJO LINEAS ELÉCTRICAS AEREAS SI USTED NO ESTA EXPRESAMENTE
AUTORIZADO.
7. USTED SOLO PODRA REALIZAR Y MANIPULAR EQUIPOS DE TRABAJO PARA LOS QUE ESTE CUALIFICADO /
FORMADO / AUTORIZADO.
8. NO DEBE ACEPTAR NINGUNA ORDEN QUE PUDIERA SUPONER UN RIESGO PARA SU SEGURIDAD, LA DE SUS
COMPAÑEROS O TERCEROS. COMUNIQUE ESTA SITUACION A SU RESPONSABLE
9. DEBE COMUNICAR, DE INMEDIATO, A SU SUPERIOR SOBRE LAS SITUACIONES QUE PUDIERAN SUPONER UN
RIESGO GRAVE PARA SU SEGURIDAD, LA DE SUS COMPAÑEROS O TERCEROS, DE NO HACERLO ESTA INCURRIENDO
EN RESPONSABILIDAD PENAL.
10. TODO TRABAJADOR QUE TRANSITE A PIE POR LA OBRA DEBE HACER USO DE CASCO, CALZADO DE
SEGURIDAD, CHALECO DE ALTA VISIBILIDAD, GUANTES DE PROTECCION Y PROTECTOR OCULAR.
11. NO SE SITUE, NI A PIE NI MANIPULANDO UN VEHÍCULO O EQUIPO DE TRABAJO, A UNA DISTANCIA INFERIOR A 5
METROS RESPECTO AL RADIO DE ACCIÓN DE UN EQUIPO DE TRABAJO CUANDO ÉSTE ESTE OPERANDO. SI LO HACE
DEBE SER CON LA AUTORIZACION TÁCITA Y EXPRESA DEL OPERARIO DEL EQUIPO DE TRABAJO.
12. LOS PRODUCTOS QUIMICOS QUE MANIPULE DEBEN ESTAR CORRECTAMENTE ETIQUETADOS.
13. QUEDA PROHIBIDO HACER CUALQUIER TIPO DE FUEGO.
14. QUEDA PROHIBIDO EJECUTAR TRABAJOS BAJO LINEAS ELECTRICAS AEREAS SIN PERMISO DE TRABAJO
ESPECIFICO SEGÚN EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO EN EL ANEXO CORRESPONDIENTE AL PLAN DE SEGURIDAD Y
SALUD
2.- NORMAS BASICAS DE ACTUACION DURANTE LA CIRCULACION VIAL EN OBRA.
1. EL ACCESO A LAS DIFERENTES ZONAS DE OBRA DEBE HACERSE POR ACCESOS AUTORIZADOS.
2. QUEDA PROHIBIDO ACCEDER A LA CTRA N-232 A VEHICULOS DE OBRA SALVO POR LOS ACCESOS
AUTORIZADOS.
3. QUEDA PROHIBIDO CRUZAR LA CTRA N-232.
4. EN CAMINOS INTERNOS DE OBRA LA LIMITACION DE VELOCIDAD GENERAL ES DE 20 KM/H.
Fdo.
Recibido y enterado:
D. Nombre:
UTE FIGUERUELAS GALLUR ACTA DE SESION DE FORMACION - INFORMACION “AULA DE ACOGIDA”
FO.001
Revisión Nº 20160510 PÁG. 3 DE 5
5. DURANTE SU CIRCULACION TANTO POR VIAS ABIERTAS A TRÁFICO COMO POR CAMINOS INTERNOS SU
VELOCIDAD DE CIRCULACIÓN DEBE SER ACORDE A LA SEÑALIZACIÓN EXISTENTE, A LAS CONDICIONES DE LA VIA Y
LA CLIMATOLOGIA.
6. ES OBLIGATORIO PARA CUALQUIER TIPO DE VEHICULO HACER USO DE LAS LUCES DE CRUCE.
7. ES OBLIGATORIO PARA TODO CONDUCTOR HACER USO DE CINTURON DE SEGURIDAD.
8. DURANTE SU CIRCULACION POR LA OBRA ENCONTRARA DIVERSAS LINEAS ELECTRICAS AEREAS. CUANDO
CRUCE BAJO ELLAS ASEGURESE DE QUE LA PARTE MAS SALIENTE DEL EQUIPO ESTA A UNA DISTANCIA MAYOR DE 3
METROS EN LINEAS DE MENOS DE 66 KV DE TENSION NOMINAL Y A UNA DISTANCIA MAYOR DE 5 METROS EN LINEAS
DE MAS DE 66 KV DE TENSION NOMINAL. RECUERDE QUE ESTA PROHIBIDO TRABAJAR BAJO LAS MISMAS SALVO
PERMISO ESPECÍFICO
3.- MEDIDAS COMPLEMENTARIAS PARA VISITAS / PROVEEDORES / SUMINISTROS.
1. EN CASO DE VISITA AL CENTRO DE TRABAJO DEBE COMUNICARLO AL RESPONSABLE DE LOS TRABAJOS DEL
CONTRATISTA ANTES DEL COMIENZO DE LA MISMA.
2. EL HECHO DESCRITO EN EL APARTADO ANTERIOR ES TODAVIA MAS IMPORTANTE EN EL CASO DE
REPARACIONES O SUMINISTROS, PREVIAMENTE AL INICIO DE SU ACTIVIDAD DEBE COMUNICAR SUS TRABAJOS AL
RESPONSABLE CON OBJETO DE REALIZAR LA COORDINACION DE ACTIVIDADES (SEÑALIZACION DE LOS TRABAJOS
/ COORDINACION DE TAREAS / DESCONEXION DE FUENTES DE ENERGIA PELIGROSAS, ETC.)
3. COMO VISITA / PROVEEDOR / SUMINISTRO NO ESTA AUTORIZADO AL TRANSITO VÍAL O PEATONAL SIN
SUPERVISION Y,O ACOMPAÑAMIENTO DE PERSONAL PROPIO DEL CENTRO DE TRABAJO. SUS RECORRIDOS POR
ZONAS DE OBRA DEBERÁN SER PREVIAMENTE SUPERVISADOS POR LOS RESPONSABLES DEL CENTRO, LOS CUALES
DETERMINARÁN LA RUTA DE ACCESO MÁS SEGURA.
4.- PAUTAS BASICAS DE ACTUACION EN CASO DE EMERGENCIA
4.1.- PROTOCOLO DE ACTUACION ANTE ACCIDENTES-INCIDENTES.
Recuerde que debe comunicar al responsable Productivo-Preventivo de la UTE cualquier accidente con
baja y,o asistencia médica que ocurra en obra con relación a sus actividades realizadas en la misma
Recuerde que las pautas básicas a seguir en caso de accidente GRAVE son las siguientes:
1. (P) PROTEGER: Antes de actuar, hemos de cerciorarnos de que tanto el accidentado como nosotros mismos
estamos fuera de todo peligro.
2. (A) AVISAR: Siempre que sea posible daremos aviso a los servicios sanitarios (médico, ambulancia...) y así
activaremos el Sistema de Emergencia, para inmediatamente empezar a socorrer - tranquilizar en espera de
ayuda. Recuerde que es muy importante indicar de forma clará el punto de ubicación en el que usted se
encuentra trabajando, con objeto de que posibles asistencias internas o externas acudan a socorrerle.
3. (S) SOCORRER: Una vez hemos (P) protegido y (A) avisado, el personal con formación específica podrá
proceder a actuar sobre el accidentado, reconociendo sus signos vitales: Consciencia – Respiración - Pulso,
siempre por este orden.
4.2.- INCENDIOS.
EN CASO DE INCENDIO.
Fdo.
Recibido y enterado:
D. Nombre:
UTE FIGUERUELAS GALLUR ACTA DE SESION DE FORMACION - INFORMACION “AULA DE ACOGIDA”
FO.001
Revisión Nº 20160510 PÁG. 4 DE 5
En obra existen equipos de extinción en las casetas de material, oficinas de obra y maquinaria y camiones
de movimiento de tierras
En caso de incendio y no disponer de capacitación o no verse capacitado para la extinción del incendio,
en función de la gravedad del mismo avise a su responsable productivo-preventivo o póngase en contacto con
el centro de coordinación de emergencias 112 o Bomberos 080.
4.3.- ROTURA DE SERVICIOS AFECTADOS (.GAS, ELECTRICIDAD, AGUA, TELEFONO, ETC).
Llame de forma inmediata a su Responsable de Línea con objeto de que se haga cargo de la gestión de la
avería.
Caso de tener que actuar con premura se adjuntan algunos teléfonos que pueden ser de su interés:
GAS. ENDESA (INCIDENCIAS) .......................................................... 902 515 351
GAS. NATURAL SDG (INCIDENCIAS) ............................................... 900 750 750
TELEFONICA (AVERIAS) ..................................................................... 11818
LINEAS ELECTRICAS. ENDESA (INCIDENCIAS) ................................ 902 51 15 51
En caso de ser necesario o ante cualquier duda pongase en contacto con el centro de coordinación
de emergencias 112 o Bomberos 080.
5.- TELEFONOS DE INTERES
5.1.- CONTACTOS EN MATERIA DE PRL OBRA
PRODUCTIVOS-PREVENTIVOS
ANGEL HEREDIA NAVARRO (ENCARGADO – RECURSO PREVENTIVO) ......................... 686 933 535
JOSE RODRIGUEZ MUÑOZ (ENCARGADO – RECURSO PREVENTIVO) ............................ 646596859
JOSE PEDRO LOPEZ CAMUS (JEFE DE OBRA) ..................................................................... 699447954
TECNICO PRL
PEDRO A. MARTIN GUTIERREZ (TECNICO PRL) .................................................................... 669 598 803
5.2.- TELEFONOS CENTROS ASISTENCIALES
PROVINCIA LOCALIDAD MUTUA TIPOLOGIA DIRECCION TELEFONO
ZARAGOZA ASEPEYO URGENCIAS 900 151 000
ZARAGOZA MC MUTUAL URGENCIAS 900 300 144
ZARAGOZA MAZ URGENCIAS 900 12 13 00
ZARAGOZA FREMAP URGENCIAS 900 61 00 61
ZARAGOZA ALAGON SEGURIDAD SOCIAL CENTRO ASISTENCIAL C/ Fernando el Católico nº8
(Alagón) 976 612 488
ZARAGOZA GALLUR SEGURIDAD SOCIAL CENTRO DE SALUD (GALLUR) Avenida Pirineo S/N 976 86 45 00
ZARAGOZA UTEBO ASEPEYO CENTRO ASISTENCIAL Ctra. Logroño, km 13+300. Pol. Industrial El Aguila. 976 777 521
ZARAGOZA ZARAGOZA ASEPEYO CLINICA QUIRON Paseo Renovales SN 976 720 000
ZARAGOZA ZARAGOZA ASEPEYO CLINICA MONTPELLIER Via Hispanidad 37 976 765 300
ZARAGOZA ZARAGOZA ASEPEYO HOSP. CLINICO UNIVERSITARIO LOZANO BLESA San Juan Bosco nº15 976 556 400
ZARAGOZA ZARAGOZA ASEPEYO HOSP. MIGUEL SERVET Paseo Isabel La Católica nº1-3 976 765 500
ZARAGOZA ZARAGOZA ASEPEYO CLÍNICA Nª SEÑORA DEL PILAR Paseo Ruiseñores 20 976 27 57 00
ZARAGOZA ZARAGOZA ASEPEYO CENTRO ASISTENCIAL Avnd. Navarra, 71-73 976 403 520
Fdo.
Recibido y enterado:
D. Nombre:
UTE FIGUERUELAS GALLUR ACTA DE SESION DE FORMACION - INFORMACION “AULA DE ACOGIDA”
FO.001
Revisión Nº 20160510 PÁG. 5 DE 5
PROVINCIA LOCALIDAD MUTUA TIPOLOGIA DIRECCION TELEFONO
ZARAGOZA ZARAGOZA ASEPEYO CENTRO ASISTENCIAL Avnd. Cataluña, 102 976 476 116
ZARAGOZA ZARAGOZA FREMAP CENTRO ASISTENCIAL Paseo Renovales, 10-12 976 27 10 23
ZARAGOZA ZARAGOZA FREMAP CENTRO ASISTENCIAL Avnd. Pablo Ruiz Picaso, 4 976 27 98 00
ZARAGOZA ZARAGOZA MAZ HOSPITAL MAZ Avnd. San Juan de la Peña s/n 976 74 80 00
5.2.- TELEFONOS DE EMERGENCIA
AMBULANCIA .......................................................................................................................... 061
BOMBEROS ............................................................................................................................... 080
EMERGENCIAS SOS ................................................................................................................. 112
GUARDIA CIVIL ........................................................................................................................ 062
Fdo.
Recibido y enterado:
D. Nombre: