anlagen zusammengefasst stand 10-08-05
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7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
1/109
Arbeit / Lavoro
S1 Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti
S2 --- Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti
R1 Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti
R2 Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti
R3 --- Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti
R5 Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti
P1 Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti
P2 Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti
BV Becorit 929-1 3VMS Becorit 929-1 3ORE Becorit 929-1 3
BONA Becorit 929-1 2
VMS, ORE, BV, ORE GG P10 (Ghisa) 1BV GG P10 (Ghisa) 2
VMS GG P10 (Ghisa) 2CAF Becorit 929-1 2
S1 Einschleifzustand, Dicke und Gewicht / Rilevamento dello spessore delle suole e peso
S2 Visuell / Controllo visivo
R1 Profilmessung / Misurazione del profiloR2 Eigenspannungen / Misurazione delle tensioni residue
R3 Visuell / Controllo visivo
R5 Unrundheitmessung / Misurazione dell' ovalit
P1 Dichtigkeit / Impermeabilit delle condotte d' aria
P2 Funktion / Funzioni generali
Anlage 3.1.1aUIC B 169
Bericht RP 24Untersuchungskonzept fr die Betriebserprobung bei den Wagen Sggns
Gotthard Versuche / prove Gottardo
Total 42 Wagen / vagoni
11
Alle Wagen messen
Misurazione a tutti vagoni
Sohlen
Suole
Bremse / Freno
Pneumatik
Radstze
Ruote
Messungen an / misurazioni a:Radsatztyp
Tipo di sala
Bremssohlentyp
Tipo di suole
1013-4 / 1041-5 / 1080-3
( Siehe Anlage Liste / vedi lista allegata )
992
44
18 Wagen /vagoni
oder / oppure
Chiasso
HW-BEL
Verantwortliche / Responsabili
P-RU-BEL
Lugano-Ved.
Hr. Campana, Guscetti, Bernasconi
Hr. Rivera, Tessaro
Hr. Pauletto, Mossi
Hr. Sangiorgio, Ferrari
Total 18 Wagen / vagoni
1' Messung
Wagen Km 0
2' Messung
Wagen Km 40'000
3' Messung
Wagen Km 80'000
4' Messung
Wagen Km 120'000
5' Messung
Wagen Km 160'000
6' Messung
Wagen Km 200'000
7' Messung
Wagen Km 240'000
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
18 Wagen / vagoni
1 1049-8Gotthard Versuche / prove Gottardo
2
1037-3 / 1044-9 / 1068-8
11042-3 /1066-2 / 1 036-5
1034-0 / 1089-4
1051-4 / 1088-6
1016-7 / 1043-1
1088-0 / 1064-7
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
2/109
Sggns CT Lang Betriebversuch SBB / Prove Nazionali
Wagen-Gruppe Wagen Nr. Radsatztyp Bremssohlentyp
Gruppo-vagoni Nr. vagoni Tipo di sala Tipo di suole
1) 83 85 456 1013 - 4 BV Becorit 929-1
2) 83 85 456 1041 - 5 BV Becorit 929-1
3) 83 85 456 1080 - 3 BV Becorit 929-1
4) 83 85 456 1047 - 2 BV Becorit 929-1
5) 83 85 456 1071 - 2 BV Becorit 929-1
6) 83 85 456 1003 - 5 BV Becorit 929-1
7) 83 85 456 1039 - 9 BV Becorit 929-1
8) 83 85 456 1040 - 7 BV Becorit 929-1
9) 83 85 456 1059 - 7 BV Becorit 929-1
10) 83 85 456 1075 - 3 BV Becorit 929-1
11) 83 85 456 1099 - 3 BV Becorit 929-1
1) 83 85 456 1037-3 VMS Becorit 929-1
2) 83 85 456 1044-9 VMS Becorit 929-1
3) 83 85 456 1068-8 VMS Becorit 929-1
4) 83 85 456 1004-4 VMS Becorit 929-1
5) 83 85 456 1015-9 VMS Becorit 929-1
6) 83 85 456 1017-5 VMS Becorit 929-1
7) 83 85 456 1048-0 VMS Becorit 929-1
8) 83 85 456 1057-1 VMS Becorit 929-1
9) 83 85 456 1069-6 VMS Becorit 929-1
1) 83 85 456 1042-3 ORE Becorit 929-1
2) 83 85 456 1066-2 ORE Becorit 929-1
3) 83 85 456 1036-5 ORE Becorit 929-1
4) 83 85 456 1018-3 ORE Becorit 929-1
5) 83 85 456 1095-1 ORE Becorit 929-1
6) 83 85 456 1065-4 ORE Becorit 929-1
7) 83 85 456 1024-1 ORE Becorit 929-1
8) 83 85 456 1067-0 ORE Becorit 929-1
9) 83 85 456 1054-8 ORE Becorit 929-1
1) 83 85 456 1034 0 BONA Becorit 929 1
UIC B 169
Bericht RP 24
Untersuchte Fahrzeuge und deren Einteilung
in WagengruppenAnlage 3.1.1b
1
2
3
4
1)
2)
3)
Gotthard - Versuche 1999
1)
2)
3)
1)
2)
3)
1)
Gotthard - Versuche 1999
Gotthard - Versuche 1999
Gotthard - Versuche 2000
Gotthard - Versuche 2000
Gotthard - Versuche 1999
Gotthard - Versuche 1999
Gotthard - Versuche 1999
Gotthard - Versuche 1999
Gotthard - Versuche 1999
Keine Radmessungen durchgefhrt beim Gotthard Versuche 1999
Nessuna misurazione alle ruote durante le prove Gottardo del 1999
Gotthard - Versuche 1999
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
3/109
UIC B 169Bericht RP 24
Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sggns mit K-SohlenAnlage 3.1.2Figur 1
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7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
4/109
UIC B 169Bericht RP 24
Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sggns mit GG-SohlenAnlage 3.1.2Figur 2
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7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
5/109
Arbeit / Lavoro 1' Mes. Km 0 2' Mes. Km 10'000 3' Mes. Km 60'000 4' Mes. Km 100'000 5' Mes. Km 160'000 6' Mes. Km 200'000 7' Mes. Km 240'000
S1 Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti
S2 --- Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti Alle / Tutti
R1 Alle / Tutti
R2 --- --- Alle / Tutti
R3 --- Alle / Tutti --- Alle / Tutti
R5 Alle / Tutti
P1 Alle / Tutti --- --- Alle / Tutti
P2 Alle / Tutti --- --- Alle / Tutti
BV Becorit 929-1 3 / 1
BV Ferodo I/B 436 3 / 1
BV Jurid BK203-15 3 / 1
BV Cosid 810 3 / 1
BV GG P10 (Ghisa) 3 / 1
S1 Einschleifzustand, Dicke und Gewicht / Rilevamento dello spessore delle suole e peso
S2 Visuell / Controllo visivo
R1 Profilmessung / Misurazione del profilo
R2 Eigenspannungen / Misurazione delle tensioni residue
R3 Visuell / Controllo visivo
R5 Unrundheitmessung / Misurazione dell' ovalit
P1 Dichtigkeit / Impermeabilit delle condotte d' aria
P2 Funktion / Funzioni generali
UIC B 169
Bericht RP 24
Untersuchungskonzept fr die Betriebserprobung bei
den Wagen SgnsAnlage 3.2.1a
Serie 60 Sgns Meyer
N 83 85 455 6860-5 / 6919-9
Total 35 Wagen / vagoni
10
Alle Wagen messen
Misurazione a tutti vagoni
5 x 3 vag.
5 x 1 vag.
Sgns (mit neue Rdern / con sale nuove) 920 mm ~
Serie N 33 85 455 6720-2 / 6759-0
10
Radstze ReprofilierenRiprofilare le sale.
oder / oppure
Chiasso
HW-BEL
Verantwortliche / Responsabili
P-RU-BEL
Lugano-Ved.
Sohlen
Suole
Bremse / FrenoPneumatik
Radstze
Ruote
5 x 3 vag.
Messungen an / misurazioni a:
Messungen an / misurazioni a:
Total 15 Wagen / vagoni
Total 5 Wagen / vagoni
5 x 3 vag.
5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag.
5 x 3 vag. 5 x 3 vag.
5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag.
5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag. 5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
Radsatztyp
Tipo di sala
Bremssohlentyp
Tipo di suole
5
5
5
Hr. Campana, Guscetti, Bernasconi
Hr. Rivera, Tessaro
Hr. Pauletto, Mossi
Hr. Sangiorgio, Ferrari
6894-4 / 6895-1 / 6896-9 / 6894-4
6875-3 / 6887-8 / 6902-5 / 6875-3
6868-8 / 6873-8 / 6910-8 / 6868-8
6879-5 / 6892-8 / 6900-9 / 6879-5
6726-9 / 6748-3 / 6753-3 / 6726-9
( Siehe Anlage Liste / vedi lista allegata )
5 x 3 vag.
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7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
6/109
Sgns Betriebversuch ERRI / Prove Internazionali
Wagen-Gruppe Wagen Nr. Radsatztyp Bremssohlentyp
Gruppo-vagoni Nr. vagoni Tipo di sala Tipo di suole
1) 83 85 455 6894 - 4 BV Becorit 929-1
2) 83 85 455 6895 - 1 BV Becorit 929-1
3) 83 85 455 6896 - 9 BV Becorit 929-1
4) 83 85 455 6862 - 1 BV Becorit 929-15) 83 85 455 6885 - 2 BV Becorit 929-1
6) 83 85 455 6893 - 6 BV Becorit 929-1
7) 83 85 455 6898 - 5 BV Becorit 929-1
8) 83 85 455 6899 - 3 BV Becorit 929-1
9) 83 85 455 6913 - 2 BV Becorit 929-1
10) 83 85 455 6914 - 0 BV Becorit 929-1
1) 83 85 455 6875 - 3 BV Ferodo I/B 436
2) 83 85 455 6887 - 8 BV Ferodo I/B 436
3) 83 85 455 6902 - 5 BV Ferodo I/B 436
4) 83 85 455 6865 - 4 BV Ferodo I/B 436
5) 83 85 455 6871 - 2 BV Ferodo I/B 436
6) 83 85 455 6874 - 6 BV Ferodo I/B 436
7) 83 85 455 6880 - 3 BV Ferodo I/B 436
8) 83 85 455 6889 - 4 BV Ferodo I/B 4369) 83 85 455 6915 - 7 BV Ferodo I/B 436
10) 83 85 455 6916 - 5 BV Ferodo I/B 436
1) 83 85 455 6868 - 8 BV Jurid BK203-15
2) 83 85 455 6873 - 8 BV Jurid BK203-15
3) 83 85 455 6910 - 8 BV Jurid BK203-15
4) 83 85 455 6861 - 3 BV Jurid BK203-155) 83 85 455 6881 - 1 BV Jurid BK203-15
1) 83 85 455 6879 - 5 BV Cosid 810
2) 83 85 455 6892 - 8 BV Cosid 810
3) 83 85 455 6900 - 9 BV Cosid 810
Anlage 3.2.1bUntersuchte Fahrzeuge und deren Einteilung
in Wagengruppen
UIC B 169
Bericht RP 24
1)
1
2
3
4
1)
2)
3)
1) 1)
2)
3)
1) 1)
2)
3)
1) 1)
2)
3)
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
7/109
UIC B 169
Bericht RP 24Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sgns mit K-Sohlen
Anlage 3.2.2Figur 1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
8/109
UIC B 169Bericht RP 24
Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sgns mit GG-SohlenAnlage 3.2.2Figur 2
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
9/109
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.1.1.1.1Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,Betriebserprobung SBB
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2
Radiusabweichung[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
Rechte Rder der Wagen mit Graugussbremssohlen
In roter Farbe hervorgehoben Wagen 83 85 456 1 043-1bei dem mehrmals Flachstellen am Drehgestell I aufgetreten sind
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
10/109
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.1.1.1.2Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,Betriebserprobung SBB
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2
Radiusabweichung[mm]
linkes Rad Messkreisebene
Linke Rder der Wagen mit Graugussbremssohlen
In roter Farbe Wagen 83 85 456 1 043-1 hervorgehoben,bei dem bei Drehgestell I mehrfach Flachstellen aufgetreten sind
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
11/109
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.1.1.1.3Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,Betriebserprobung SBB
0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28Radumfang [Bogenma]
-1,6-1,5-1,4-1,3-1,2-1,1
-1-0,9-0,8-0,7-0,6-0,5-0,4-0,3-0,2-0,1
0
0,10,20,30,40,50,60,70,80,9
11,11,2
1,31,41,51,6
Radiusabweic
hung[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
0 60,70,80,9
11,11,21,31,4
1,51,6
linkes Rad Messkreisebene
Wagen 83 85 456 1 043-1 mit GG-Sohlenmehrmals reprofiliert wegen Flachstellen
Rundheitsmessungen vor Reprofilierung farblich unterschieden
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
12/109
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.1.1.1.4Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,Betriebserprobung SBB
-0,44
-0,4
-0,36
-0,32
-0,28
-0,24
-0,2
-0,16
-0,12
-0,08
-0,04
0
0,04
0,08
0,12
0,16
0,2
0,24
0,28
0,32
0,36
0,4
0,44
0,48
0,52
0,56
0,6
0,64
0,68
0,72
0,76
0,8
0,84
0,88
0,92
0,96
1
Radiusabweichung[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
Alle rechten Rder der Wagen mit Bremssohlen Becorit 929-1
Materialauftrag
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
13/109
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.1.1.1.5Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,Betriebserprobung SBB
-0,44
-0,4
-0,36
-0,32
-0,28
-0,24
-0,2
-0,16
-0,12
-0,08
-0,04
0
0,04
0,08
0,12
0,16
0,2
0,24
0,28
0,32
0,36
0,4
0,44
0,48
0,52
0,56
0,6
0,64
0,68
0,72
0,76
0,8
0,84
0,88
0,92
0,96
1
Radiusabweichung[mm]
linkes Rad Messkreisebene
Alle rechten Rder der Wagen mit Bremssohlen Becorit 929-1
Materialauftrag
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
14/109
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.1.1.1.6Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,Betriebserprobung SBB
Radsatz 2 von Wagen 83 85 456 1 060-2Materialauftrag an den Radlaufflchen beim Drehgestell I
0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28Radumfang [Bogenma]
458,6
458,8
459
459,2
459,4
459,6
459,8
460
460,2
460,4
460,6
Radius[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
459,4
459,6
459,8
460
460,2
460,4
460,6
Radius[mm]
linkes Rad Messkreisebene
0.26mm
R=458.9mm
06601/Messung 3/Radsatz 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Radharmonische
0
0,005
0,01
0,015
0,02
0,025
Wagen: 06601 - 83854561066-2, Messung 3: 92155km, Radsatz 2: 650164
UIC B169 A l 5 1 1 2 1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
15/109
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.1.1.2.1Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SggnsBetriebserprobung SBB
0,1
23468
1
23468
10Wellenlnge [cm]
-30
-20
-10
0
10
20
30
Amplitude[dBRef.1m]
rechtes Rad Terzspektrum (V = 80 km/h)
10
20
30
m]
linkes Rad Terzspektrum (V = 80 km/h)
Anlage 5.1.1.2.2
Anlage 5.1.1.2.2
Wagen mit Graugussbremssohlen
UIC B169 A l 5 1 1 2 2R hi k it d R dl ffl h b i d W S
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
16/109
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.1.1.2.2Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SggnsBetriebserprobung SBB
0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28Radumfang [Bogenma]
448,6
448,8
449
449,2
449,4
449,6
449,8
450
450,2
450,4
450,6
450,8
451
Radius[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
458,6
458,8
459
459,2
459,4
459,6
459,8
460
Radius[mm]
linkes Rad Messkreisebene
0.35mm
R=449.9
5mm
04301/Messung 4/Radsatz 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Radharmonische
0
0,05
0,1
Wagen: 04301 - 83854561043-1, Messung 4: 129983km, Radsatz 1: 650187
Radsatz mit erhhter Rauhigkeit an den Radlaufflcheninfolge Fehlern an den Radlaufflchen (Flachstelle, Materialauftrag)
Achtung: Messung Raddurchmesser in Anwesenheit von Laufflchenfehlern unzuverlssig
UIC B169 Anlage 5 1 1 2 3Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen Sggns
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7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
17/109
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.1.1.2.3Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SggnsBetriebserprobung SBB
0,1
23468
1
23468
10Wellenlnge [cm]
-30
-20
-10
0
10
20
30
Amplitude[dBRef.1m]
rechtes Rad Terzspektrum
10
20
30
m]
rechtes Rad Terzspektrum
Anlage 5.1.1.2.4
Anlage 5.1.1.2.4
Wagen mit Verbundstoffbremssohlen Becorit 929-1
UIC B169 Anlage 5 1 1 2 4Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen Sggns
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
18/109
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.1.1.2.4Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SggnsBetriebserprobung SBB
0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28Radumfang [Bogenma]
458,8
458,9
459
459,1
459,2
459,3
Radius[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
459,8
460
460,2
460,4
460,6
460,8
Radius[mm]
linkes Rad Messkreisebene
0.26mm
R=458.9mm
06601/Messung 3/Radsatz 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Radharmonische
0
0,005
0,01
0,015
0,02
0,025
Wagen: 06601 - 83854561066-2, Messung 3: 92155km, Radsatz 2: 650164
Radsatz mit erhhter Rauhigkeit als Folge vonFehlern an den Radlaufflchen (Flachstellen, Materialauftrag)
UIC B 169 Anlage 5.1.2.1Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
19/109
Bericht RP 24Anlage 5.1.2.1
Blatt 1
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
Radius[mm
]
Radradius - VMS - Grauguss
456
457
458
459
460
461
462
m]
Radradius - BV - Grauguss
UIC B 169 Anlage 5.1.2.1Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze bei
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
20/109
Bericht RP 24g
Blatt 2
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze beiWagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
440
442
444
446
448
450
452454
456
458
460
462
Radius[mm]
Radradius - Rder BV
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
440
442
444
446
448
450
452
454
456
458
460
462
Radius[mm]
Radradius - Rder VMS
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
440
442
444
446
448
450452
454
456
458
460
462
Radius[mm]
Radradius - Rder Bonatrans
448
450
452
454
456
458460
462
Radius[mm]
Radradius - Rder CAF
UIC B 169B i ht RP 24
Anlage 5.1.2.2Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
21/109
Bericht RP 24g
Blatt 1
gWagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
27
28
29
30
31
32
33
Spurkranzhhe
[mm]
Spurkranzhhe - VMS - Grauguss
31
32
33
e[mm]
Spurkranzhhe - BV - Grauguss
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.2Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze bei
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
22/109
Bericht RP 24Blatt 2Wagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
27
28
29
30
31
3233
34
35
36
Spurkranzhhe[mm]
Spurkranzhhe - Rder BV
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
S
purkranzhhe[mm]
Spurkranzhhe - Rder VMS
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
Spurkranzhhe[mm]
Spurkranzhhe - Rder Bonatrans
31
32
33
34
35
36
nzhhe[mm]
Spurkranzhhe - Rder CAF
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.3Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
23/109
Bericht RP 24Blatt 1Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Spurkranzdicke
[mm]
Spurkranzdicke - VMS - Grauguss
31
32
33
34
35
e[mm]
Spurkranzdicke BV - Grauguss
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.3Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze beiW S it V b d t ffb hl
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
24/109
e c tBlatt 2Wagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
25
26
27
28
29
30
31
3233
34
35
36
37
Spurkranzdicke
[mm]
Spurkranzdicke - Rder BV
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
Spurkranzdicke[mm]
Spurkranzdicke - Rder VMS
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
25
26
27
28
29
30
3132
33
34
35
36
Spurkranzdicke[mm]
Spurkranzdicke - Rder Bonatrans
30
31
32
33
34
35
36
zdicke[mm]
Spurkranzdicke - Rder CAF
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.4
Bl tt 1
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
25/109
Blatt 1Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
6
7
8
9
10
11
12
qR-Mass[m
m]
qR-Mass - VMS - Grauguss
10
11
12
mm]
qR-Mass BV - Grauguss
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.4
Blatt 2
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze beiWagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
26/109
Blatt 2Wagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
qR-Mass[mm]
qR-Mass - Rder BV
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
6
78
9
10
11
12
13
14
15
16
qR-Mass[mm]
qR-Mass - Rder VMS
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
6
7
8
9
10
1112
13
14
15
16
qR-Mass[m
m]
qR-Mass - Rder Bonatrans
11
12
13
14
15
16
ss[mm]
qR-Mass - Rder CAF
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.5
Blatt 1
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
27/109
Blatt 1Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1418
1419
1420
1421
1422
1423
1424
1425
1426
1427
D[mm]
Spurmass
1423
1424
1425
1426
1427Spurmass
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.5
Blatt 2
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze beiWagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
28/109
Blatt 2Wagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1418
1419
1420
1421
1422
1423
1424
14251426
1427
1428
1429
1430
D[mm]
Spurmass - Rder BV
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1418
14191420
1421
1422
1423
1424
1425
1426
1427
1428
1429
1430
D[mm]
Spurmass - Rder VMS
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1418
1419
1420
1421
1422
1423
14241425
1426
1427
1428
1429
1430
D[mm
]
Spurmass- Rder Bonatrans
1423
1424
1425
1426
1427
1428
1429
1430
D[mm]
Spurmass - Rder CAF
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.6
Blatt 1
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
29/109
attg gg g
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1357
1358
1359
1360
1361
1362
1363
Rckenabstand
[mm]
Rckenabstand
1361
1362
1363
d[mm]
Rckenabstand
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.6
Blatt 2
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze beiWagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
30/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1356
1357
1358
1359
1360
1361
1362
1363
1364
Rckenabstand
[mm]
Rckenabstand - Rder BV
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1356
1357
1358
1359
1360
1361
1362
1363
1364
Rckenabstand[mm]
Rckenabstand - Rder VMS
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1356
1357
1358
1359
1360
1361
1362
1363
1364
Rckenabsta
nd[mm]
Rckenabstand - Rder Bonatrans
1360
1361
1362
1363
1364
bstand[mm]
Rckenabstand - Rder CAF
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.7
Blatt 1
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
31/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
D1-D2[mm
]
delta-Durchmesser - VMS - Grauguss
1
2
3
4
5
m]
delta-Durchmesser - BV - Grauguss
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.7
Blatt 2
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze beiWagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
32/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
D1-D2[mm
]
delta-Durchmesser - Rder BV
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
D1-D2[mm]
delta-Durchmesser - Rder VMS
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
-5
-4
-3
-2
-1
01
2
3
4
5
D1-D2[m
m]
delta-Durchmesser - Rder Bonatrans
0
1
2
3
4
5
D2[mm]
delta-Durchmesser - Rder CAF
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.8
Blatt 1
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze -Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
33/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
0
0,5
1
1,5
2
Hohllauf[m
m]
Hohllauf - VMS Grauguss
1,5
2
mm]
Hohllauf - BV Grauguss
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.2.8
Blatt 2
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze beiWagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
34/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
Hohllauf[mm]
Hohllauf - Rder BV
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
Hohllauf[mm]
Hohllauf - Rder VMS
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
Hohllauf[m
m]
Hohllauf - Rder Bonatrans
1,5
2
2,5
3
auf[mm]
Hohllauf Rder CAF
Anlage 5.1.2.9
UI
Be
05.08.20 Rechtes Rad
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
35/109
CB169
erichtRP24
Anlage
5.1.2.9
Blatt1
005,NB-STEINBERG2/steinberg/AuswertungenBS_Geometrie_GG.bbp
BS_Base-AufstellungNr.106
Geome
trischeAbmessungenderRderundRadstze-
WagenSggnsmitBrem
ssohlenausGrauguss
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
z[mm]
Rechtes Rad
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
z[mm]
Linkes Rad
ORE S 1002 (theoretisches Profil, theoretisches Profil)
W: 09001 - 83854561090-2, M4: 160746km, R1: 980255
UIC
Be
05.08.20 Rechtes Rad
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
36/109
CB169
erichtRP24
Anlage
5.1.2.9
Blatt2
005,NB-STEINBERG2/steinberg/GeometrieBecoritBS.bbp
BS_Base-AufstellungNr.106
GeometrischeAbmessungenderRderundRadstzebei
W
agenSggnsmitVerbundstoffbremssohlen
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
z[mm]
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
z[mm]
Linkes Rad
ORE S 1002 (theoretisches Profil, theoretisches Profil)
W: 08001 - 83854561080-3, M3: 200968km, R2: 980948
Rad BV gebremst mit Becorit 929-1 mitgrossem Hohllauf gemss Anlage 5.1.2.9, Blatt 2 oben
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.1.1.1Berhrungsgeometrie auf Schienenneigung 1/40bei Fahrzeug Sggns mit Graugussbremssohlen
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
37/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
-5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
-0 5
-0,6
-0,7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5-6
-7
ym=
f(yo)
ym
Radstze BVGraugussbremssohlen
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/40
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.1.1.2Berhrungsgeometrie auf Schienenneigung 1/40bei Fahrzeug Sggns mit Graugussbremssohlen
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
38/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
-5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
-0 5
-0,6
-0,7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5-6
-7
ym=
f(yo)
ym
Radstze VMSGraugussbremssohlen
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/40
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.1.1.3Berhrungsgeometrie auf Schienenneigung 1/40bei Fahrzeug Sggns mit Graugussbremssohlen
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
39/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
quivalenteKonizitt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt, Rder VMS, Graugussbremssohlen
0 3
0,4
0,5
0,6
0,7
Konizitt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt - Rder BV, Graugussbremssohlen
Graugussbremssohlen auf Wagen Sggnsquivalente Konizitt bei einer Radsatzamplitude von 3 mm
- Schiene UIC 60- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/40
Wird speziellbetrachtet
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.1.1.4Berhrungsgeometrie auf Schienenneigung 1/40bei Fahrzeug Sggns mit Graugussbremssohlen
Berhrungsgeometrie Rad/Schiene
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
40/109
Berhrungsgeometrie Rad/Schiene
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
quivalenteKoniz
itt=f(yo)
quivalente Konizitt
0.591
3.0
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
r
1-r2[mm]
delta-r
0 6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
-0,1
-0,2
-0,3
-0,4
-0,5
-0,6
-0,7
tan-ga[-]
tan-ga
Radprofil:Rad rechtsRad linksRad rechtsRad linksMessungWagen
Schienenprofil:
Schiene rechtsSchiene linksEinbauneigungSpurweite
960086960086 - 07.04.03960086 - 07.04.03914.8 mm917.1 mm3 - 247165km03301 - 83854561033-2
UIC 60
UIC 60 - 24.08.2002UIC 60 - 24.08.20021/401435.0 mm
Dritter Radsatz von Fahrzeug 83 85 4 561 003-2
bei einer Laufleistung von 247000 km
UICB
Beric
05.08.2005,N
Rechtes Rad
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
41/109
B169
chtRP24
Anlage
5.1.3.1.1.5
NB-STEINBERG2/steinberg/Berhrungsgeometrie1zu40_GG
BS.bbp
BS_Base-AufstellungNr.106
BerhrungsgeometrieaufSch
ienenneigung1/40
beiFahrzeugSggnsmitGraug
ussbremssohlen
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40 -4
-35 -3,5
-30 -3
-25 -2,5
-20 -2
-15 -1,5
-10 -1
-5 -0,5
0 0
5 0,5
10 1
z[mm]
dN[mm]
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40 -4
-35 -3,5
-30 -3
-25 -2,5
-20 -2
-15 -1,5
-10 -1
-5 -0,5
0 0
5 0,5
10 1
z[mm]
dN[mm]
Linkes Rad
ORE S 1002 (theoretisches Profil, theoretisches Profil)
W: 03301 - 83854561033-2, M3: 247165km, R3: 960086
Dritter Radsatz von Fahrzeug 83 85 4 561 003-2Laufleistung 247000 km, Graugussbremssohlen
UIC B 169Bericht RP 29
Anlage 5.1.3.1.2.1Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigung 1/20Bremssohlen aus Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
42/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
-5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
-0 5
-0,6
-0,7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(yo)
ym
Radstze VMS
Graugussbremssohlen
- Schiene UIC 60- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/20
UIC B 169Bericht RP 29
Anlage 5.1.3.1.2.2Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigung 1/20Bremssohlen aus Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
43/109
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
-5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
-0 5
-0,6
-0,7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(yo)
ym
Radstze BV
Graugussbremssohlen
- Schiene UIC 60- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/20
UIC B 169Bericht RP 29
Anlage 5.1.3.1.2.3Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigung 1/20Bremssohlen aus Grauguss
Graugussbremssohlen auf Wagen Sggns
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
44/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
quivalenteKonizitt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt - Rder VMS
0,5
0,6
0,7
f(yo)[-]
quivalente Konizitt - Rder BV
Graugussbremssohlen auf Wagen Sggnsquivalente Konizitt bei einer Radsatzamplitude von 3 mm
- Schiene UIC 60- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/20
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.1.1Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigungung 1/40Bremssohlen Beorit 929-1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
45/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
0 5
-0.6
-0.7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
21
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(yo)
ym
Radstze BV, Bremssohle Becorit 929-1
- Schiene UIC 60- Neigung 1/40- Spurweite 1435 mm
--- Sggns 83 85 4561 059 Radsatz 1, Laufleistung 201398 km siehe auch Anlagen 6.1.3.2.1.6 und 6.1.3.2.1.7
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.1.2Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigungung 1/40Bremssohlen Beorit 929-1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
46/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(y
o)
quivalente Konizitt
5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
0 5
-0.6
-0.7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
21
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(y
o)
ym
Radstze VMs, Bremssohle Becorit 929-1
- Schiene UIC 60- Neigung 1/40- Spurweite 1435 mm
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.1.3Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigungung 1/40Bremssohlen Beorit 929-1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
47/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(y
o)
quivalente Konizitt
5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
0 5
-0.6
-0.7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
21
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(y
o)
ym
Radstze Bonatrans, Bremssohle Becorit 929-1
- Schiene UIC 60- Neigung 1/40- Spurweite 1435 mm
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.1.4Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigungung 1/40Bremssohlen Beorit 929-1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
48/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(y
o)
quivalente Konizitt
5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
0 5
-0.6
-0.7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
21
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(y
o)
ym
Radstze CAF, Bremssohle Becorit 929-1
- Schiene UIC 60- Neigung 1/40- Spurweite 1435 mm
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.1.5Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigungung 1/40Bremssohlen Beorit 929-1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
49/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(y
o)
quivalente Konizitt
5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
0 5
-0.6
-0.7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
21
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(y
o)
ym
Radstze ORE, Bremssohle Becorit 929-1
- Schiene UIC 60- Neigung 1/40- Spurweite 1435 mm
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.1.6Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigungung 1/40Bremssohlen Beorit 929-1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
50/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
00.10.20.30.40.50.60.70.80.9
11.1
1.21.31.41.5
quivalenteKonizitt=
f(yo)[-]
quivalente Konizitt - Rder BV - Bremssohlen Becorit 929-1
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
00.10.20.3
0.40.50.60.70.80.9
11.11.21.31.41.5
quivalenteKonizitt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt - Rder VMS - Bremssohlen Becorit 929-1
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
00.10.20.30.40.50.60.70.80.9
11.11.21.31.41.5
quivalenteKoniz
itt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt - Rder Bonatrans - Bremssohlen Becorit 929-1
0.70.80.9
11.11.21.31.41.5
onizitt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt - Rder CAF - Bremssohlen Becorit 929-1
Sggns 83 85 4561 059-7, Radsatz 1
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.1.7Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigungung 1/40Bremssohlen Beorit 929-1
Berhrungsgeometrie Rad/Schiene
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
51/109
Berhrungsgeometrie Rad/Schiene
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
1.116
3.0
8
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6-7
-8
-9
-10
r1
-r2[mm]
delta-r
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
-0.1
-0.2
-0.3
-0.4
-0.5
-0.6
-0.7
tan-ga[-]
tan-ga
Radprofil:Rad rechtsRad linksRad rechtsRad linksMessungWagen
Schienenprofil:Schiene rechtsSchiene linksEinbauneigungSpurweite
980242980242 - 28.01.03980242 - 28.01.03896.0 mm898.4 mm4 - 201398km05901 - 83854561059-7
40UIC 6040UIC 60 1/40 - 21.07.200540UIC 60 1/40 - 21.07.20051/401435.0 mm
Fahrzeug Sggns 83 85 4561 059-7 mit Bremssohlen Becorit 929-1
Radsatz 1, Laufleistung 201398 km
UICB169
BerichtR
10.08.2005,NB-STEIN
10
mm]
Rechtes Rad
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
52/109
9RP24
Anlage
5.1.3.2.1.8
NBERG2/steinberg/BerhrungsgeometrieBecorit1zu40.bbp
B
S_Base-AufstellungNr.106
BerhrungsgeometrieFahrzeugeSgg
nsaufSchienenneigungung1/40
BremssohlenB
eorit929-1
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5z[m
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
z[mm]
Linkes Rad
ORE S 1002 (theoretisches Profil, theoretisches Profil)W: 05901 - 83854561059-7, M4: 201398km, R1: 980242
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage
Berhrungsgeometrie Rad/Schiene
Berhrungsgeometrie bei Fahrzeug Sggns 83 85 4561 059-7 Radsatz 1nach einer Laufleistung von 201398 km mit Bremssohlen Becorit 929-1
5.1.3.2.1.9Blatt 1
30.07.200509:22:02
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
53/109
1 2 3 4 5 6 7
0.1
0.20.30.40.50.60.70.80.9
11.11.21.31.41.51.61.71.81.9
2
Radsatzamplitude yo [mm]
tane[-]
quivalente Konizitt = f(yo)
1.108
3.0
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
r1-r2[mm]
6
4
2
-2
-4
-6
-8
-10
r = f(y)
y [mm]
-5 5
tan[
-]
0 5
-0.5
tan = f(y)
Schienenneigung 1/40
Radprofil:Rad rechtsRad linksRad rechtsRad links
Schienenprofil:Schiene rechts
Schiene linksEinbauneigungSpurweite
980242Radsatz 1R - 980242 - 30.07.2005Radsatz 1L - 980242 - 30.07.2005896.0 mm898.4 mm
40UIC 6040UIC 60 1/40 - 21.07.2005
40UIC 60 1/40 - 21.07.20051/401435.0 mm
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage
Berhrungsgeometrie Rad/Schiene
Berhrungsgeometrie bei Fahrzeug Sggns 83 85 4561 059-7 Radsatz 1nach einer Laufleistung von 201398 km mit Bremssohlen Becorit 929-1
5.1.3.2.1.9Blatt 2
S hi i 1/20
30.07.200509:22:02
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
54/109
1 2 3 4 5 6 7
0.1
0.20.30.40.50.60.70.80.9
11.11.21.31.41.51.61.71.81.9
2
Radsatzamplitude yo [mm]
tane[-]
quivalente Konizitt = f(yo)
1.318
3.0
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
r1-r2[mm]
6
4
2
-2
-4
-6
-8
-10
r = f(y)
y [mm]
-5 5
tan[
-]
0 5
-0.5
tan = f(y)
Schienenneigung 1/20
Radprofil:Rad rechtsRad linksRad rechtsRad links
Schienenprofil:Schiene rechts
Schiene linksEinbauneigungSpurweite
980242Radsatz 1R - 980242 - 30.07.2005Radsatz 1L - 980242 - 30.07.2005896.0 mm898.4 mm
20UIC 6010UIC60_1435_1_20 - 21.07.2005
40UIC 60 1/40 - 21.07.20051/201434.8 mm
UIC B 169 Berhrungs- und Kontaktgeometrie am Rad- Anlage 5 1 3 2 1 9
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
55/109
UIC B 169Bericht RP 24
Berhrungs- und Kontaktgeometrie am Rad-satz 1 von Fahrzeug 83 85 4561 059-7
Anlage 5.1.3.2.1.9Blatt 3
Berhrung Rad Schiene beim Ausgleich der Raddurchmesser und damit bei zentri-scher Lage des Radsatzes auf dem Gleis.
Linkes Rad bei der Fahrt im Bogen. Einpunktberhrung mit nicht an die Schienen-kopfform angepasster Berhrungskontur an der Hohlkehle. Diese Berhrung ist inkontaktmechanischer Hinsicht anhand der Kontaktspannungen zu bewerten. Auslauftechnischer Sicht ergeben sich fr dieses Profil ungnstige Verhltnisse bei der
Fahrt auf geraden Strecken und fr die Rechtsbgen ein gnstiges Bogenlaufverhal-ten.
Rechtes Rad bei der Fahrt im Bogen. Berhrung mit an die Schienenkopfform ange-passter Berhrungskontur an der Hohlkehle. Diese Berhrung ist in kontaktmechani-scher Hinsicht anhand der Kontaktspannungen und in lauftechnischer Hinsicht fr dieBogenfahr anhand von Simulationsrechnungen zu bewerten.
-70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70
-40
-30
-20
-10
0
10
20
30
Radsatz 1L - 980242.pr2 / U6040_1435_1_40.kl2 | Radsatz 1R - 980242.pr1 / U6020_1435_1_20.kl1 Y = 1.66533453693773E-15, delta-r = -5.616
-90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
Radsatz 1L - 980242.pr2 / U6040_1435_1_40.kl2 Y = -4, delta-r = -6.735
30
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.2.1Berhrungsgeometrie Sggns Wagen mit Bremssohlen BecoritSchienenneigung 1/40
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
56/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.31.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
0 5
-0.6
-0.7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(yo)
ym
Rder BV, Bremssohlen Becorit 929-1
- Schiene UIC 60- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/20
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.2.2Berhrungsgeometrie Sggns Wagen mit Bremssohlen BecoritSchienenneigung 1/40
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
57/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.31.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
0 5
-0.6
-0.7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(yo)
ym
Rder VMS, Bremssohlen Becorit 929-1
- Schiene UIC 60- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/20
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.2.3Berhrungsgeometrie Sggns Wagen mit Bremssohlen BecoritSchienenneigung 1/40
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
58/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.31.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
0 5
-0.6
-0.7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(yo)
ym
Rder Bonatrans, Bremssohlen Becorit 929-1
- Schiene UIC 60- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/20
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.2.4Berhrungsgeometrie Sggns Wagen mit Bremssohlen BecoritSchienenneigung 1/40
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
59/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.31.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
0 5
-0.6
-0.7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(yo)
ym
Rder CAF, Bremssohlen Becorit 929-1
- Schiene UIC 60- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/20
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.2.5Berhrungsgeometrie Sggns Wagen mit Bremssohlen BecoritSchienenneigung 1/40
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
60/109
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.31.4
1.5
quivalenteKonizitt=f(yo)
quivalente Konizitt
5
-6
-7
-r2[mm]
delta-r
0 5
-0.6
-0.7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7
Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym=
f(yo)
ym
Rder ORE, Bremssohlen Becorit 929-1
- Schiene UIC 60- Spurweite 1435 mm- Neigung 1/20
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.1.3.2.2.6Berhrungsgeometrie Sggns Wagen mit Bremssohlen BecoritSchienenneigung 1/40
1.41.5
)[-]
quivalente Konizitt - Rder BV - Bremssohlen Becorit 929-1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
61/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
00.10.20.30.40.50.60.70.80.91
1.11.21.31.4
quivalenteKonizit
t=f(yo)
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
00.10.2
0.30.40.50.60.70.80.9
11.11.21.31.41.5
quivalenteKonizitt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt - Rder VMS - Bremssohlen Becorit 929-1
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
00.10.20.30.40.50.60.70.8
0.91
1.11.21.31.41.5
quivalenteKon
izitt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt - Rder Bonatrans - Bremssohlen Becorit 929-1
0 60.70.80.9
11.11.21.31.4
1.5
Konizitt=f(yo)
[-]
quivalente Konizitt - Rder CAF - Bremssohlen Becorit 929-1
UIC B 169Bericht RP 24
Eigenspannungen an den Rdern der Fahrzeuge Sggns aus der Betriebserprobung SBB Anlage 5.1.4
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
62/109
Alle Sggns
Mittlere Eigenspannung
R2= 0.0039
R2= 0.2531
R2= 0.6351
R2= 0.9059
R
2
= 0.6185
R2= 0.269
R2
= 0.6233
R2= 0.3583
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
250
300
-20.000 20.000 60.000 100.000 140.000 180.000 220.000 260.000 300.000 340.000 380.000 420.000
km
MPa
Sggns_1 (BV / Becorit 929-1) Sggns_2 (VMS / Becorit 929-1)Sggns_3 (ORE / Becorit 929-1) Sggns_4 (BONA / Becorit 929-1)Sggns_5 (VMS, ORE, BV, ORE / GG P10) Sggns_6 (BV / GG P10)Sggns_7 (VMS / GG P10) Sggns_8 (CAF / Becorit 929-1)Linear (Sggns_1 (BV / Becorit 929-1)) Linear (Sggns_2 (VMS / Becorit 929-1))Linear (Sggns_3 (ORE / Becorit 929-1)) Linear (Sggns_4 (BONA / Becorit 929-1))Linear (Sggns_5 (VMS, ORE, BV, ORE / GG P10)) Linear (Sggns_6 (BV / GG P10))Linear (Sggns_7 (VMS / GG P10)) Linear (Sggns_8 (CAF / Becorit 929-1))
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.1Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
0,4rechtes Rad Messkreisebene - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
63/109
-0,16
-0,12
-0,08
-0,04
0
0,04
0,08
0,12
0,16
0,2
0,24
0,28
0,32
0,36
Radiu
s[mm]
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.2Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
0,4linkes Rad Messkreisebene - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
64/109
-0,16
-0,12
-0,08
-0,04
0
0,04
0,08
0,12
0,16
0,2
0,24
0,28
0,32
0,36
Radiu
s[mm]
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.3Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
0,4rechtes Rad Messkreisebene - JURID 816
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
65/109
0 2
-0,16
-0,12
-0,08
-0,04
0
0,04
0,08
0,12
0,16
0,2
0,24
0,28
0,32
0,36
Rad
ius[mm]
Flachstelle siehe Anlage 5.1.2.9
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.4Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
0,4linkes Rad Messkreisebene - JURID 816
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
66/109
0 2
-0,16
-0,12
-0,08
-0,04
0
0,04
0,08
0,12
0,16
0,2
0,24
0,28
0,32
0,36
Radius[mm]
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.5Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
0,4rechtes Rad Messkreisebene COSID 810
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
67/109
0 2
-0,16
-0,12
-0,08
-0,04
0
0,04
0,08
0,12
0,16
0,2
0,24
0,28
0,32
0,36
Radius[mm]
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.6Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
0,4linkes Rad Messkreisebene COSID 810
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
68/109
0 2
-0,16
-0,12
-0,08
-0,04
0
0,04
0,08
0,12
0,16
0,2
0,24
0,28
0,32
0,36
Radius[mm]
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.7Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
0,4rechtes Rad Messkreisebene - Becorit 929-1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
69/109
0 2
-0,16
-0,12
-0,08
-0,04
0
0,04
0,08
0,12
0,16
0,2
0,24
0,28
0,32
0,36
Radius[mm]
Exzentrizitt siehe Anlage 5.2.1.1.10
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.8Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
0 36
0,4linkes Rad Messkreisebene - Becorit 929-1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
70/109
0 2
-0,16
-0,12
-0,08
-0,04
0
0,04
0,08
0,12
0,16
0,2
0,24
0,28
0,32
0,36
Radius[mm]
Exzentrizitt siehe Anlage 5.2.1.1.10
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.9Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
Flachstelle siehe Anlagen 5.2.1.1.3 und 5.2.1.1.4
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
71/109
0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28Radumfang [Bogenma]
449,4
449,5
449,6
449,7
449,8
449,9
450
Radius[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
449,7
449,8
449,9
450
Rad
ius[mm]
linkes Rad Messkreisebene
0.15mm
R=449.7
5mm
91001/Messung 2/Radsatz 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Radharmonische
0
0,005
0,01
0,015
0,02
Wagen: 91001 - 83854556910-8, Messung 2: 25450km, Radsatz 2: 980644
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.10Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
Exzentrizitten siehe Anlagen 5.2.1.1.7 und 5.2.1.1.8
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
72/109
0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28Radumfang [Bogenma]
442,3
442,4
442,5
442,6
442,7
442,8
442,9
443
443,1
443,2
Radius[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
444
444,2
444,4
444,6
444,8
445
Rad
ius[mm]
linkes Rad Messkreisebene
0.23mm
R=442.7
5mm
89901/Messung 1/Radsatz 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Radharmonische
0
0,05
0,1
0,15
0,2
Wagen: 89901 - 83854556899-3, Messung 1: 252783km, Radsatz 3: 0930
UIC B 169Bericht RP 24
Anlage 5.2.1.1.11Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
Grundstzlicher Vergleich Rundheitsabweichungen an Rdernmit Graugussbremssohlen oben und Verbundstoffbremssohlen unten
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
73/109
0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28Radumfang [Bogenma]
458,8
458,82
458,84
458,86
458,88
458,9
458,92
458,94
458,96
458,98
459
Radiusabweichung[mm]
rechtes Rad Rad mit Grauguss-Sohlen gebremst
446,68
446,7
446,72
446,74
mm]
rechtes Rad Rad mit Verbundstoff-Sohlen gebremst
UIC B 169Bericht RP 169
Anlage 5.2.1.2.1Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SgnsBetriebserprobung SBB
rechtes Rad Terzspektrum
Bremsssohlen Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
74/109
0,1
23468
1
23468
10Wellenlnge [cm]
-10
0
10
20
Amplitude[dBRef.1m]
p
10
20
m]
linkes Rad Terzspektrum
UIC B 169Bericht RP 169
Anlage 5.2.1.2.2Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SgnsBetriebserprobung SBB
rechtes Rad Terzspektrum
Bremsssohlen JURID 816
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
75/109
0,1
23468
1
23468
10Wellenlnge [cm]
-10
0
10
20
Amplitude[dBRef.1m]
10
20
m]
linkes Rad Terzspektrum
Ausreisser sieheAnlagen 5.2.1.2.5 bis 5.2.1.2.7
UIC B 169Bericht RP 169
Anlage 5.2.1.2.3Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SgnsBetriebserprobung SBB
20rechtes Rad Terzspektrum
Bremsssohlen COSID 810
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
76/109
0,1
23468
1
23468
10Wellenlnge [cm]
-10
0
10
20
Amplitude[dBRef.1m]
10
20
m]
linkes Rad Terzspektrum
UIC B 169Bericht RP 169
Anlage 5.2.1.2.4Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SgnsBetriebserprobung SBB
20rechtes Rad Terzspektrum
Bremsssohlen Becorit 929-1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
77/109
0,1
23468
1
23468
10Wellenlnge [cm]
-10
0
10
20
Amplitude[dBRef.1m]
10
20
m]
linkes Rad Terzspektrum
UIC B 169Bericht RP 169
Anlage 5.2.1.2.5Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SgnsBetriebserprobung SBB
Ausreisser mit Bremssohlen Jurid 816
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
78/109
0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28
Radumfang [Bogenma]
444,32
444,33
444,34
444,35
444,36
444,37
444,38
444,39
Radius[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844
444,01
444,02
444,03
444,04
444,05
444,06
m]
linkes Rad Messkreisebene
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844
UIC B 169Bericht RP 169
Anlage 5.2.1.2.6Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SgnsBetriebserprobung SBB
ht R d M k i b
Vergleich der Rundheitsabweichungen und Rauhigkeitenvon Rdern mit Verbundstoffbremssohlen oben undGraugussbremssohlen unten
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
79/109
0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28
Radumfang [Bogenma]
444,32
444,33
444,34
444,35
444,36
444,37
444,38
444,39
Radius[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844
461,06
461,07
461,08
461,09
461,1
461,11
461,12
m]
linkes Rad Messkreisebene
W: 74801 - 33854556748-3, M2: 14837km, R2: 980274
Ausreisser mit Bremssohlen Jurid 816
UIC B 169Bericht RP 169
Anlage 5.2.1.2.7Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SgnsBetriebserprobung SBB
30rechtes Rad Terzspektrum
Fahrzeug mit Bremssohlen Jurid 816und Ausreissern bei einzelnen Rdern
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
80/109
0,1
23468
1
23468
10
Wellenlnge [cm]
-30
-20
-10
0
10
20
Amplitude[dBRef.1m]
W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R1: 980825W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R2: 980844W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R3: 980834W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R4: 980831W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R1: 980825W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R2: 980844W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R3: 980834W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R4: 980831W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R1: 980825W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R2: 980844W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R3: 980834
W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R4: 980831W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R1: 980825W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R3: 980834W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R4: 980831
10
20
30linkes Rad Terzspektrum
W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R1: 980825W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R2: 980844W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R3: 980834
W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R4: 980831W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R1: 980825W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R2: 980844W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R3: 980834W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R4: 980831W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R1: 980825W: 87501 33854575135 0 M4: 116034km R2: 980844
UIC B 169Bericht RP 169
Anlage 5.2.1.2.8Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SgnsBetriebserprobung SBB
Vergleich der Rauhigekeiten zwischen Fahrzeugenmit Verbundstoffbremssohlen obenund Graugussbremssohlen unten
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
81/109
0,1
23468
1
23468
10Wellenlnge [cm]
-30
-20
-10
0
10
20
30
Amp
litude[dBRef.1m]
rechtes Rad Terzspektrum Verbundstoffbremssohlen
10
20
30rechtes Rad Terzspektrum Graugussbremssohlen
UIC B 169Bericht RP 169
Anlage 5.2.1.2.9Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen SgnsBetriebserprobung SBB
Vergleich der Rauhigkeiten von Rdern mitGraugussbremssohlen oben undVerbundstoffbremssohlen unten
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
82/109
0 0,785 1,57 2,355 3,14 3,925 4,71 5,495 6,28Radumfang [Bogenma]
437,61
437,62
437,63
437,64
437,65
437,66
437,67
437,68
437,69
437,7
437,71
437,72
437,73
437,74
437,75
437,76
437,77
437,78
437,79
437,8
Radius[mm]
rechtes Rad Messkreisebene
446,67
446,68
446,69
446,7rechtes Rad Messkreisebene
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.2.2.1Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns
452
454
456
458
460
462
]
Radradius - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
83/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
432
434
436
438
440
442
444
446
448
450
Radius[mm
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
432
434
436
438
440
442
444
446
448
450
452
454
456
458
460
462
Radius
[mm]
Radradius - JURID 816
432
434
436
438
440
442
444
446
448
450
452
454
456
458
460
462
R
adius[mm]
Radradius - COSID 810
UIC B169Bericht RP 24
Anlage 5.2.2.2Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns
33
34
35
[mm]
Spurkranzdicke - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
84/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
27
28
29
30
31
32
Spurkranzdicke
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Spurkranzdicke[mm]
Spurkranzdicke - JURID 816
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Spurk
ranzdicke[mm]
Spurkranzdicke - COSID 810
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.2.3
Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns
33
34
35
36
[mm]
Spurkranzhhe - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
85/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
27
28
29
30
31
32
Spurkranzhhe
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
Spurkranzhhe[mm]
Spurkranzhhe - JURID 816
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
Spurk
ranzhhe[mm]
Spurkranzhhe - COSID 810
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.2.4Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns
12
13
14
m]
qR-Mass - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
86/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
6
7
8
9
10
11
qR-Mass[m
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
6
7
8
9
10
11
12
13
14
qR-Mas
s[mm]
qR-Mass - JURID 816
6
7
8
9
10
11
12
13
14
qR
-Mass[mm]
qR-Mass - COSID 810
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.2.5Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns
1424
1425
1426
1427
1428Spurmass - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
87/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1417
1418
1419
1420
1421
1422
14231424
D[mm]
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1417
1418
1419
1420
1421
1422
1423
1424
1425
1426
1427
1428
D[m
m]
Spurmass - JURID 816
1417
1418
1419
14201421
1422
1423
1424
1425
1426
1427
1428
D[mm]
Spurmass - COSID 810
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.2.6Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns
1361
1362
1363
d
[mm]
Rckenabstand - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
88/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1357
1358
1359
1360
Rckenabstand
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
1357
1358
1359
1360
1361
1362
1363
Rckenabstand[mm]
Rckenabstand - JURID 816
1357
1358
1359
1360
1361
1362
1363
Rckenabstand[mm]
Rckenabstand - COSID 810
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.2.7Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns
1
2
3
4
5
m
]
delta-Durchmesser - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
89/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
D1-D2[mm
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
-5
-4
-3
-2
-10
1
2
3
4
5
D1-D2
[mm]
delta-Durchmesser - JURID 816
5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
D1-D2[mm]
delta-Durchmesser - COSID 810
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.2.8Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze beider Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns
1,5
2
mm
]
Hohllauf - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
90/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
0
0,5
1
Hohllauf[mm
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
0
0,5
1
1,5
2
Hohllau
f[mm]
Hohllauf _ JURID 816
0
0,5
1
1,5
2
Hohllauf[mm]
Hohllauf - COSID 810
Rechtes RadAnlage 5.2.2.9
Linkes RadAnlage 5.2.2.9
UICB169
BerichtRP24
09.08.2005,NB-STEINBERG2/steinberg/Auswertunge -5
0
5
10
z[mm]
Rechtes Rad
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
91/109
Anlage
5.2.2.9
en_GeometrieJuni2005.bbp
BS_Ba
se-AufstellungNr.106
Entwicklungder
geometrischenAbmessun
genderRderundRads
tzebei
derBetriebserbp
robungderSBBmitContainer-TragwagenSgns
BremssohleJU
RID816
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
z[mm]
Linkes Rad
ORE S 1002 (ORE S 1002, ORE S 1002)W: 87401 - 83854556874-6, M2: 239774km, R2: 990315
Ausgeprgterer Hohllaufam linken Rad
Strkerer Spurkranzverschleissam linken Rad
UICB169
BerichtRP24
09.08.2005,NB-STEINBERG2/steinberg/Auswer
tunge -5
0
5
10
z[mm]
Rechtes Rad
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
92/109
Anlage
5.2.2.10
en_GeometrieJuni2005.bbp
BS_Ba
se-AufstellungNr.106
Entwicklungder
geometrischenAbmessun
genderRderundRadstzebei
derBetriebserbp
robungderSBBmitContainer-TragwagenSgns
BremssohleBec
orit929-1
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
z[mm]
Linkes Rad
ORE S 1002 (ORE S 1002, ORE S 1002)W: 89401 - 83854556894-4, M7: 244660km, R4: 980815
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.3.1.1quivalente Konizitten fr die theoretische Schiene UIC 60, Neigung 1/40,Spurweite 1435 mm, Betriebserprobung SBB mit Containertragwagen Sgns
F h it G hl
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
93/109
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
quivalenteKonizit
t=f(yo)
quivalente Konizitt
7
-8
-9
-10
-r2[mm]
delta-r
-0 5
-0,6
-0,7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4-5
-6
-7
ym
=f(yo)
ym
Fahrzeuge mit Graugusssohlen
Schienenneigung 1/40
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.3.1.2quivalente Konizitten fr die theoretische Schiene UIC 60, Neigung 1/40,Spurweite 1435 mm, Betriebserprobung SBB mit Containertragwagen Sgns
F h it B hl
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
94/109
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
quivalenteKonizit
t=f(yo)
quivalente Konizitt
7
-8
-9
-10
-r2[mm]
delta-r
-0 5
-0,6
-0,7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym
=f(yo)
ym
Fahrzeuge mit BremssohlenJURID 816
Schienenneigung 1/40
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.3.1.3quivalente Konizitten fr die theoretische Schiene UIC 60, Neigung 1/40,Spurweite 1435 mm, Betriebserprobung SBB mit Containertragwagen Sgns
Fahrzeuge mit BremssohlenCOSID 810
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
95/109
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
quivalenteKonizit
t=f(yo)
quivalente Konizitt
7
-8
-9
-10
-r2[mm]
delta-r
-0 5
-0,6
-0,7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym
=f(yo)
ym
Fahrzeuge mit BremssohlenCOSID 810
Schienenneigung 1/40
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.3.1.4quivalente Konizitten fr die theoretische Schiene UIC 60, Neigung 1/40,Spurweite 1435 mm, Betriebserprobung SBB mit Containertragwagen Sgns
Fahrzeuge mit BremssohlenB it 929 1
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
96/109
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
quivalenteKonizit
t=f(yo)
quivalente Konizitt
7
-8
-9
-10
-r2[mm]
delta-r
-0 5
-0,6
-0,7
an-ga[-]
tan-ga
0 1 2 3 4 5 6 7Radsatzamplitude yo [mm]
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
ym
=f(yo)
ym
Fahrzeuge mit BremssohlenBecorit 929-1
Schienenneigung 1/40
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.3.1.5quivalente Konizitten fr die theoretische Schiene UIC 60, Neigung 1/40,Spurweite 1435 mm, Betriebserprobung SBB mit Containertragwagen Sgns
0,4
0,5
0,6
0,7
nizitt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt - Grauguss
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
97/109
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
0
0,1
0,2
0,3
quivalenteKon
0 25000 50000 75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000Laufleistung [Km]
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
quivalenteKo
nizitt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt - JURID 816
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
quivalen
teKonizitt=f(yo)[-]
quivalente Konizitt - COSID 810
UICB169
BerichtRP24
07.08.2005,NB-STEINBERG2/steinberg/Auswert
ungen_Be 0
5
10
z[mm]
Rechtes Rad
Wagen Sgns 83 85 455 6 894 mit Bremssohlen Becorit 929-1 Alle Radprofile des Fahrzeugs
-
7/26/2019 Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05
98/109
Anlage
5.2.3.1.6
errhgeometrie1_40Juni2005.bbp
BS_Bas
e-AufstellungNr.106
quivalente
Konizittenfrdietheoretisch
eSchieneUIC60,Neigung1/40
,
Spurweite1435mm,BetriebserprobungSB
BmitContainertragwagenSgn
s
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
-80 -75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80y [mm]
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
z[mm]
Linkes Rad
UIC B169Bericht RP 24 Anlage 5.2.3.1.7quivalente Konizitten fr die theoretische Schiene UIC 60, Neigung 1/40,Spurweite 1435 mm, Betriebserprobung SBB mit Containertragwagen Sgns
W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R1: 990280, G: UIC 60_1_40W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R2: 990281, G: UIC 60_1_40W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R3: 990279, G: UIC 60_1_40W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R4: 980815, G: UIC 60_1_40W: 89401 - 83854556894-4, M2: 13912km, R1: 990280,