ANNEXES

1

ANNEXE 1 Extrait de l’étude prix FEDA sur la période janvier 2008-septembre 2009

(les 100 plus fortes hausses)

Marque Modèle Désignation produit Variation 2008-2009

CITROËN C5 PASSAGE DE ROUE (DEMI) AVD +349,33 %

RENAULT LAGUNA II PASSAGE DE ROUE (DEMI) AVG +208,58 %

RENAULT SCÉNIC 2 CHARNIÈRE PORTE AVG INF. +184,39 %

PEUGEOT 306 (SÉRIE 2) PARE-CHOCS AR 3/5P À PEINDRE +183,29 %

CITROËN JUMPER CROSSE G DE PARE-CHOCS AR 96-> +167,15%

PEUGEOT BOXER CROSSE G DE PARE-CHOCS AR 96-> +167,15%

PEUGEOT 1007 PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVD +151,65 %

RENAULT R21 (PHASE 1) FEU CLIGNOTANT AVG S/PORTE AMP +139,96 %

RENAULT R21 (PHASE 1) FEU CLIGNOTANT AVD S/PORTE AMP +139,96 %

CITROËN C2 PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVD +134,04 %

CITROËN JUMPER MOULURE SOUS PHARE D +128,73 %

CITROËN JUMPER MOULURE SOUS PHARE G +128,73 %

PEUGEOT BOXER MOULURE SOUS PHARE D +128,73 %

PEUGEOT BOXER MOULURE SOUS PHARE G +128,73 %

RENAULT R21 (PHASE 2) PARE-CHOCS AV NOIR S/CH. TRANSV +126,71 %

RENAULT R21 (PHASE 2) PARE-CHOCS AV NOIR A/CH. ->5/90 +126,71%

RENAULT SCÉNIC 2 CHARNIÈRE PORTE AV/AR SUP. +116,73 %

RENAULT MASTER (R./FB.) FEU CLIGNOTANT AVG ORANGE ->93 +115,50%

RENAULT MASTER (R./FB.) FEU CLIGNOTANT AVD ORANGE ->93 +115,50%

RENAULT LAGUNA III CATADIOPTRE ARD +115,32 %

CITROËN C8 BERCEAU MOTEUR +111,88 %

PEUGEOT 807 BERCEAU MOTEUR +111,88 %

RENAULT R25 (PHASE 1) FEU CLIGNOTANT AVG +108,42 %

RENAULT R25 (PHASE 1) FEU CLIGNOTANT AVD +108,42 %

RENAULT LAGUNA III FEU ARD BREAK +108,17 %

RENAULT R21 (PHASE 1) FEU ARG SUR AILE S/PORTE AMP. +105,49 %

RENAULT LAGUNA III FEU ARG SUR AILE +103,32 %

RENAULT LAGUNA III FEU ARG BREAK +103,32 %

CITROËN PICASSO (XSARA) JOUE AILE AVG +101,71 %

2

CITROËN C3 (PHASE 2) PASSAGE DE ROUE (DEMI) AVG +96,71 %

RENAULT KANGOO (PHASE 2) COMPAS CAPOT G +91,81 %

RENAULT KANGOO (PHASE 2) COMPAS CAPOT D +91,81 %

RENAULT MÉGANE II (PHASE 1) MOULURE AILE ARD 3P +91,12 %

RENAULT SAFRANE (PHASE 1) CATADIOPTRE CENTRAL +88,62 %

RENAULT ESPACE 2 (J6./S6.) RADIATEUR EAU TD +87,48 %

RENAULT CLIO 1 (PHASE 1 & 2) MOULURE PARE-CHOCS AV/AR BLEU +84,92 %

RENAULT MASTER (FD./JD.) COMPAS CAPOT G +84,84 %

RENAULT MASTER (FD./JD.) COMPAS CAPOT D +84,84 %

RENAULT MÉGANE (PHASE 2) COMPAS CAPOT AVG TOUS TYPES +84,84 %

RENAULT MÉGANE (PHASE 2) COMPAS CAPOT AVD TOUS TYPES +84,84 %

RENAULT SCÉNIC 1 (PHASE 2) COMPAS CAPOT AVG +84,84 %

RENAULT SCÉNIC 1 (PHASE 2) COMPAS CAPOT AVD +84,84 %

RENAULT SCÉNIC 2 MOULURE PORTE ARG ->09/06 +84,14%

PEUGEOT 205 JOINT DE LUNETTE AR +84,10 %

RENAULT MODUS RÉTRO EXT D MANUEL 12/05-> +79,75%

RENAULT MODUS RÉTRO EXT G MANUEL 12/05-> +79,75%

RENAULT CLIO 3 AILE ARD 3P +79,64 %

RENAULT SCÉNIC 1 (PHASE 2) JOUE AILE AVG +78,28 %

RENAULT LAGUNA III HAYON BREAK +76,11 %

RENAULT SCÉNIC 2 CHARNIÈRE PORTE AVD INF. +74,02 %

RENAULT SCÉNIC 2 CHARNIÈRE PORTE ARD INF. +71,93 %

RENAULT LAGUNA CAPOT MOTEUR +71,75 %

RENAULT EXPRESS (PHASE 2) FEU ARG S/PORTE AMP.(FG)9/94-> +71,35%

CITROËN PICASSO (XSARA) LÈVE-GLACE AVD (ÉLECTRIQUE) +68,38 %

CITROËN C5 SERRURE CAPOT +67,22 %

CITROËN JUMPY (SÉRIE 3) MONOGRAMME +66,87 %

RENAULT EXPRESS (PHASE 2) FEU ARG S/PORTE AMP.(FG)->8/94 +63,28%

CITROËN XSARA AILE ARG 3P +60,35 %

CITROËN XSARA AILE ARD 3P +60,35 %

RENAULT R25 (PHASE 2) PHARE G H4 AVEC CLIGNOTANT +58,79 %

RENAULT R25 (PHASE 2) PHARE D H4 AVEC CLIGNOTANT +58,79 %

RENAULT TWINGO 2 CHARNIÈRE SUP PORTE AV +57,39 %

RENAULT CLIO 3 LÈVE-GLACE AVG 3P ÉLECT. IMPUL. +56,23 %

3

CITROËN AX BRAS SUSPENSION INF. AVD 5/91> +54,40%

RENAULT LAGUNA JUPE AR +53,83 %

PEUGEOT 407 PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVD +52,79 %

RENAULT KANGOO (PHASE 2) CONDENSEUR CLIMATISATION +51,93 %

CITROËN AX BRAS SUSPENSION INF.AVG 5/91> +51,43%

CITROËN BX FEU ARD COMPLET TRICOLORE ->8/89 +50,66%

CITROËN BX FEU ARG COMPLET TRICOLORE ->8/89 +50,66%

CITROËN XSARA SERRURE CAPOT +50,65 %

RENAULT TWINGO JOINT LUNETTE AR +50,29%

CITROËN C2 RÉTRO EXT D ÉLECT +48,65 %

RENAULT LAGUNA II LUNETTE AR MOBILE BLEU BREAK +47,84 %

PEUGEOT 106 (SÉRIE 1) PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVG +47,74 %

PEUGEOT 106 (SÉRIE 1) AILE AVG S/EMPLAC. RÉPÉTITEUR +47,69 %

PEUGEOT 106 (SÉRIE 1) AILE AVD S/EMPLAC. RÉPÉTITEUR +47,69 %

RENAULT MASTER (FD./JD.) RADIATEUR AIR +47,63 %

RENAULT CLIO 3 LÈVE-GLACE AVD 3P ÉLECT. +46,97 %

RENAULT CLIO 3 LÈVE-GLACE AVG 3P ÉLECT. +46,97 %

RENAULT CLIO 3 LÈVE-GLACE AVD 3P ÉLECT. IMPUL +46,97 %

RENAULT LAGUNA RENFORT DE PARE-CHOCS AV 98-> +46,69%

RENAULT R25 (PHASE 2) PARE-CHOCS AV NOIR + GRIS CLAIR +46,66 %

RENAULT R19 (PHASE 1) PARE-CHOCS AV À PEINDRE +46,38 %

RENAULT CLIO 1 (PHASE 1 & 2) TÔLE DE FEU ARG +46,31 %

RENAULT CLIO 1 (PHASE 1 & 2) TÔLE DE FEU ARD +46,31 %

RENAULT CLIO 2 COMPAS CAPOT G +45,71 %

RENAULT CLIO 2 COMPAS CAPOT D +45,71 %

RENAULT LAGUNA II LUNETTE AR MOBILE VERT BREAK +45,65 %

RENAULT MASTER (R./FB.) PHARE G CE ->05/89 +45,44%

RENAULT CLIO 1 (PHASE 1 & 2) PARE-CHOCS AV (16S) + WILLIAM’S +45,18 %

PEUGEOT 307 (SÉRIE 1) T5 SERRURE CAPOT +44,81 %

CITROËN C4 SERRURE CAPOT +44,23 %

CITROËN XSARA GLACE RÉTRO D MANUEL 01/02 -> +43,92%

CITROËN C3 (PHASE 1) RADIATEUR AIR 1.6 HDI 92 ch +42,55 %

RENAULT CLIO 2 TÔLE DE FEU ARG +42,29 %

RENAULT KANGOO (PHASE 1) COMPAS CAPOT G +41,84 %

RENAULT KANGOO (PHASE 1) COMPAS CAPOT D +41,84 %

RENAULT TRAFIC 2 COMPAS CAPOT G +41,84 %

4

ANNEXE 2 Extrait de l’étude prix FEDA sur la période décembr e 2006-avril 2008

(les 100 plus fortes hausses)

No Modèle Désignation produit Variation 2006-2008

1 TWINGO PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVD 515,15 %

2 TWINGO PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVG 515,15 %

3 CLIO III CHARNIÈRE PORTE ARG INF. 420,56 %

4 SCÉNIC 2 FERRURE (SUPPORT AILE) ->09/06 367,53%

5 SCÉNIC 2 FERRURE (SUPPORT AILE) ->09/06 341,72%

6 205 MOULURE DE PARE-CHOCS AV CHROME 312,83 %

7 XSARA PICASSO JUPE AR (DOUBLURE DE JUPE) 305,95 %

8 C5 JUPE AR (DOUBLURE INF. EXT) 236,13 %

9 C8 GRILLE CALANDRE INTÉRIEURE 225,98 %

10 C5 LONGERON DOUBLURE D (FERMETURE) 215,67 %

11 C5 LONGERON DOUBLURE D (FERMETURE) 215,67 %

12 XSARA SPOILER AV KIT D+G 211,98 %

13 CLIO III JUPE AR (DOUBLURE) 205,81 %

14 EXPRESS (PHASE 1) PASSAGE ROUE AVD (DEMI) S/LONGER 198,00 %

15 SUPER 5 PASSAGE ROUE AVD (DEMI) S/LONGER 198,00 %

16 EXPRESS (PHASE 1) PASSAGE ROUE AVG (DEMI) S/LONGER 194,01 %

17 SUPER 5 PASSAGE ROUE AVG (DEMI) S/LONGER 194,01 %

18 KANGOO (PHASE 2) BANDEAU PARE-CHOCS AR NOIR 180,37 %

19 CLIO II (PHASE 2) MOULURE AILE ARG 3P NOIRE 180,37 %

20 CLIO II (PHASE 2) MOULURE PORTE AVD 3P NOIRE 180,37 %

21 KANGOO (PHASE 1) MOULURE PORTE AVG ->07/01 180,37%

22 KANGOO (PHASE 1) MOULURE PORTE AVD ->07/01 180,37%

23 SCÉNIC 1 (PHASE 1) MOULURE PORTE AVD 180,37 %

24 SCÉNIC 1 (PHASE 1) MOULURE PORTE AVG 180,37 %

25 CLIO (PHASE 1/2/3) MOULURE PORTE D 3P 180,37 %

26 CLIO (PHASE 1/2/3) MOULURE PORTE G 3P 180,37 %

27 SCÉNIC 1 (PHASE 2) MOULURE PORTE AVD 180,37 %

28 SCÉNIC 1 (PHASE 2) MOULURE PORTE AVG 180,37 %

29 CLIO II (PHASE 1) MOULURE PORTE D 3P 180,37 %

30 CLIO II (PHASE 1) MOULURE PORTE G 3P 180,37 %

31 205 MOULURE DE PARE-CHOCS AR 175,15 %

5

CHROME

32 SCÉNIC 1 (PHASE 1) LONGERON AVD (1/2) 169,97 %

33 SCÉNIC 1 (PHASE 2) LONGERON AVD (1/2) 169,97 %

34 C1 GRILLE INFÉRIEURE AV 164,14 %

35 MÉGANE II (PHASE 1) CHARNIÈRE PORTE ARG INF. 161,78 %

36 SCÉNIC 2 CHARNIÈRE PORTE ARG INF. 161,78 %

37 TWINGO CHARNIÈRE PORTE SUP. AVD ->98 161,78%

38 TWINGO CHARNIÈRE PORTE SUP. AVG ->98 161,78%

39 307 (SÉRIE 1) T5 JOUE AILE AVD (PARTIE AV) 157,23 %

40 307 (SÉRIE 2) T6 JOUE AILE AVD (PARTIE AV) 157,23 %

41 CLIO III AILE ARG 3P 152,33 %

42 307 (SÉRIE 1) T5 JOUE AILE AVG (PARTIE AV) 152,04 %

43 307 (SÉRIE 2) T6 JOUE AILE AVG (PARTIE AV) 152,04 %

44 XANTIA MOULURE PARE-CHOCS AV 151,74 %

45 CLIO II (PHASE 2) MOULURE PORTE AVD 5P NOIRE 149,22 %

46 TWINGO MOULURE PORTE G 149,22 %

47 TWINGO MOULURE PORTE D 149,22 %

48 LAGUNA II MOULURE PORTE AVD 149,22 %

49 LAGUNA II MOULURE PORTE AVD 149,22 %

50 LAGUNA II MOULURE PORTE AVG 149,22 %

51 LAGUNA II MOULURE PORTE AVG 149,22 %

52 LAGUNA II MOULURE PORTE ARG 149,22 %

53 LAGUNA II MOULURE PORTE ARG 149,22 %

54 LAGUNA II MOULURE PORTE ARD 149,22 %

55 LAGUNA II MOULURE PORTE ARD 149,22 %

56 SCÉNIC 1 (PHASE 1) MOULURE PORTE ARD 149,22 %

57 SCÉNIC 1 (PHASE 1) MOULURE PORTE ARG 149,22 %

58 MÉGANE (PHASE 1) MOULURE PORTE AVD 149,22 %

59 MÉGANE (PHASE 1) MOULURE PORTE AVG 149,22 %

60 CLIO (PHASE 1/2/3) MOULURE PORTE AVD 5P 149,22 %

61 CLIO (PHASE 1/2/3) MOULURE PORTE AVG 5P 149,22 %

62 MÉGANE (PHASE 2) MOULURE PORTE AVD 149,22 %

63 MÉGANE (PHASE 2) MOULURE PORTE AVG 149,22 %

64 MÉGANE (PHASE 2) MOULURE PORTE ARD 149,22 %

65 CLIO II (PHASE 1) MOULURE PORTE AVD 5P 149,22 %

66 CLIO II (PHASE 1) MOULURE PORTE AVG 5P 149,22 %

67 MÉGANE (PHASE 1) PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVG 148,94 %

68 MÉGANE (PHASE 2) PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVG 148,94 %

69 EXPRESS (PHASE 2) FERRURE D/G PARE-CHOCS AR 148,13 %

70 SCÉNIC 1 (PHASE 1) PARE BOUE PLASTIQUE AILE AVD 146,12 %

71 SCÉNIC 1 (PHASE 1) PARE BOUE PLASTIQUE AILE AVG 146,12 %

6

72 C8 PARE BOUE PLASTIQUE AILE AVG 145,87 %

73 C3 (PHASE 1) LONGERON DOUBLURE D (FERMETURE) 145,29 %

74 TRAFIC 2 PARE-BOUE AILE AVG ->10/06 141,82%

75 807 PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVG 141,04 %

76 KANGOO (PHASE 2) MOUSTACHE FACE AV 09/05-> 131,86%

77 CLIO (PHASE 1/2/3) PARE-BOUE AILE AVD PARTIE AR 129,81 %

78 CLIO (PHASE 1/2/3) PARE-BOUE AILE AVG PARTIE AR 129,81 %

79 XSARA SPOILER AV KIT D+G SPORT 128,80 %

80 XSARA GRILLE INFÉRIEURE DE PC 2003-> 127,28%

81 KANGOO (PHASE 1) PARE-BOUE PLAST. AILE AVD (AV) 126,45 %

82 KANGOO (PHASE 2) PARE-BOUE PLAST. AILE AVD (AV) 126,45 %

83 KANGOO (PHASE 1) PARE-BOUE PLAST. AILE AVG (AV) 124,59 %

84 KANGOO (PHASE 2) PARE-BOUE PLAST. AILE AVG (AV) 124,59 %

85 MÉGANE (PHASE 1) JOUE AILE (RENFORT) SUP.AVD 123,62 %

86 MÉGANE (PHASE 1) PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVD 121,25 %

87 MÉGANE (PHASE 2) PARE-BOUE PLASTIQUE AILE AVD 121,25 %

88 C3 (PHASE 1) BANDEAU PARE-CHOCS AR NOIR 120,78 %

89 SCÉNIC 1 (PHASE 1) PASSAGE DE ROUE (RENFORT) AVD 120,53 %

90 SCÉNIC 1 (PHASE 2) PASSAGE DE ROUE (RENFORT) AVD 120,53 %

91 KANGOO (PHASE 1) PASSAGE DE ROUE (DEMI) AVD 120,10 %

92 CLIO II (PHASE 1) PASSAGE DE ROUE (DEMI) AVD 120,10 %

93 SCÉNIC 1 (PHASE 1) LONGERON AVG (1/2) 119,90 %

94 SCÉNIC 1 (PHASE 2) LONGERON AVG (1/2) 119,90 %

95 C3 (PHASE 1) JUPE AR (REVÊTEMENT EXT.) 119,42 %

96 KANGOO (PHASE 1) MOULURE PORTE ARG ->07/01 118,07%

97 KANGOO (PHASE 1) MOULURE PORTE ARD ->07/01 118,07%

98 CLIO (PHASE 1/2/3) MOULURE PORTE ARD 118,07 %

99 CLIO (PHASE 1/2/3) MOULURE PORTE ARG 118,07 %

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ANNEXE 3 Articles 81 et 82 du traité instituant la Communaut é européenne

► Article 81 1. Sont incompatibles avec le marché commun et interdits tous accords entre entreprises, toutes décisions d’associations d’entreprises et toutes pratiques concertées, qui sont susceptibles d’affecter le commerce entre États membres et qui ont pour objet ou pour effet d’empêcher, de restreindre ou de fausser le jeu de la concurrence à l’intérieur du marché commun, et notamment ceux qui consistent à : a) fixer de façon directe ou indirecte les prix d’achat ou de vente ou d’autres conditions de transaction ; b) limiter ou contrôler la production, les débouchés, le développement technique ou les investissements ; c) répartir les marchés ou les sources d’approvisionnement ; d) appliquer, à l’égard de partenaires commerciaux, des conditions inégales à des prestations équivalentes en leur infligeant de ce fait un désavantage dans la concurrence ; e) subordonner la conclusion de contrats à l’acceptation, par les partenaires, de prestations supplémentaires qui, par leur nature ou selon les usages commerciaux, n’ont pas de lien avec l’objet de ces contrats. 2. Les accords ou décisions interdits en vertu du présent article sont nuls de plein droit. 3. Toutefois, les dispositions du paragraphe 1 peuvent être déclarées inapplicables : – à tout accord ou catégorie d’accords entre entreprises ; – à toute décision ou catégorie de décisions d’associations d’entreprises ; – à toute pratique concertée ou catégorie de pratiques concertées qui contribuent à améliorer la production ou la distribution des produits ou à promouvoir le progrès technique ou économique, tout en réservant aux utilisateurs une partie équitable du profit qui en résulte, et sans : a) imposer aux entreprises intéressées des restrictions qui ne sont pas indispensables pour atteindre ces objectifs ; b) donner à des entreprises la possibilité, pour une partie substantielle des produits en cause, d’éliminer la concurrence. ►Article 82 Est incompatible avec le marché commun et interdit, dans la mesure où le commerce entre États membres est susceptible d’en être affecté, le fait pour une ou plusieurs entreprises d’exploiter de façon abusive une position dominante sur le marché commun ou dans une partie substantielle de celui-ci. Ces pratiques abusives peuvent notamment consister à : a) imposer de façon directe ou indirecte des prix d’achat ou de vente ou d’autres conditions de transaction non équitables ; b) limiter la production, les débouchés ou le développement technique au préjudice des consommateurs ; c) appliquer à l’égard de partenaires commerciaux des conditions inégales à des prestations équivalentes, en leur infligeant de ce fait un désavantage dans la concurrence ; d) subordonner la conclusion de contrats à l’acceptation, par les partenaires, de prestations supplémentaires qui, par leur nature ou selon les usages commerciaux, n’ont pas de lien avec l’objet de ces contrats.

8

ANNEXE 4 Les différentes certifications

► Thatcham

Nous pouvons remarquer que cette pièce est également certifiée par TÜV. Ceci s’explique par le partenariat existant entre ces deux organismes.

►TÜV

9

► Centro Zaragoza

Nous pouvons remarquer que cette pièce est également certifiée par TÜV. Ceci s’explique par le partenariat existant entre ces deux organismes.

Le macaron Saragoza/TÜV sur une aile avant de Mercedes Classe A produite par un acteur majeur du marché des pièces alternatives : Oran.

10

ANNEXE 5 Véhicule à prendre en compte

► Le choix des véhicules

Pour avoir une image relativement fidèle du marché des pièces de rechange, il est important de considérer les modèles les plus vendus sur différents segments de marchés, mais aussi les plus diffusés dans le parc automobile européen. Ce qui implique d’intégrer dans l’étude des véhicules n’étant plus commercialisés. Comme, par exemple, la Peugeot 307, qui n’est plus vendue mais qui compte parmi les premières voitures du parc automobile européen. Tous les véhicules traités sont des modèles 4 portes de type berline sauf lorsque cela est explicitement indiqué (monospaces, etc.). Pour prendre en compte l’effet « âge du véhicule » (le prix des pièces peut varier si le véhicule est ancien ou nouveau, encore en vente ou plus du tout), nous recensons à chaque fois au moins deux générations du même segment par constructeur. Lorsqu’il existe plusieurs versions d’un véhicule d’une même génération (dues à un « restylage »), la pièce la plus diffusée est prise en compte.

► Les pièces à considérer

Il s’agit du panier de pièces de référence, qui peut cependant évoluer selon les véhicules. En effet, certains modèles ont une grille de calandre et d’autres non. La différence peut également se faire sur la prise en compte d’un rappel de clignotant sur une aile ou une porte. Pour assurer une cohérence à de notre démarche, les pièces alternatives considérées sont définies en fonction de la référence « constructeur ». Il s’agit donc de la pièce élaborée pour être l’alternative d’un composant constructeur défini.

• Avant du véhicule :

- les deux phares (éclairage classique) - les deux ailes - la calandre (lorsqu’il y en a une) - le pare-chocs - le capot

• Côté du véhicule :

- la portière avant gauche - le rétroviseur avant gauche

• Arrière du véhicule :

- le phare gauche (éclairage classique) - l’aile gauche - le coffre (la partie mobile) - le pare-chocs

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ANNEXE 6 Pièces alternatives, comment contrôler les prix

► Un exemple de test de prix Attention : les prix trouvés sur Internet ou sur le s captures sont TTC. Notre base est HT. ● Aile avant droite de Renault Clio phase 2

Référence constructeur

Prix Allemagne HT

Prix Belgique HT Prix Espagne HT

7701473449 56 46,38 65

� Distributeurs alternatifs espagnols :

Source : http://www.recambiototal.com/renault-clio-0105-aleta-delantera-derecha-12-16-p-6541.html

12

Comme nous pouvons le voir, sur ce site, l’aile de la Renault Clio est même moins chère que dans notre base (puisqu’il s’agit d’un prix TTC). C’est pourtant un composant de qualité, la provenance est Jumasa, comme le démontre le marquage de l’image agrandi :

Autres sources pour l’Espagne : http://cgi.ebay.com/PARAFANGO-ANTERIORE-DESTRO-RENAULT-CLIO-7701473449-/200459562992?pt=Ricambi_automobili&hash=item2eac522ff0 http://www.demarkarecambios.es/index.php?p=08324058-RENAULT-CLIO-2001-al-2005-ALETA-DELANTERA-DERECHA-1.2/1.6&volver=1

13

� Pièces alternatives en Allemagne

Source : http://www.parts2go.de/Karosserie/Fahrzeugheck/Kotfluegel/Anbauteile/Kotfluegel-VAN-WEZEL::1205942.html Autres sources disponibles pour l’Allemagne: http://www.preisroboter.de/ergebnis18640235.html http://www.specialcarparts.de/Renault/Renault-Blechteile-Karosserieteile/Kotfluegel-rechts-Renault-Clio-II-ab-Bj0601-7701473449::7644.html http://www.hood.de/auction/40733973/renault-kotfluegel-rechts-clio-ii-ab-bj-06-01-7701473449.htm

14

� Pièce alternative en Belgique

Source : http://winparts.be/33/carrosserie/spatbord-voorfront/0011874/voorspatbord-rechts-voor-wiel-15- Autre Source disponible pour la Belgique : http://www.repar.be/lien_intercarparts.html ● Capot moteur Peugeot 206

Référence constructeur

Prix Allemagne HT

Prix Belgique HT Prix Espagne HT

7901K1 162 197,95 125,82

15

� Distributeurs alternatifs espagnols

Source : http://www.demarkarecambios.es/?p=05033535-PEUGEOT-206-1998--CAPO-DELANTERO

� Distributeurs alternatifs allemands

Source : base de données TecDoc, prix catalogue de Johns, prix HT. Autres sources pour l’Allemagne: http://www.autoersatzteile-plus.de/product_info.php/info/p27522_peugeot-motorhaube--nex--206-bis-modelljahr-2009-alle-modelle-7901k1.html

16

� Distributeur alternatif Belge

Source : http://winparts.be/32/carrosserie/motorkap Autres sources pour la Belgique : http://autoshopgistel.be/NL/Producten/Vanwezel/PEUGEOT-206-MOTORKAP-VOOR/ref-4028660 http://www.repar.be/lien_intercarparts.html

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► Zones libéralisées et zones de monopole : quel impa ct sur les prix des constructeurs ? Les consommateurs habitant dans des pays où la distribution de pièces de carrosserie est monopolistique paient-ils plus cher que les autres ? Pour répondre à cette question nous avons calculé, à partir de la base de prix d’Eurotaxglass1, l’écart entre le prix moyen des pièces de carrosserie dans les zones libéralisées (l’Allemagne2, la Belgique, Espagne, l’Italie et les Pays-Bas) et les prix moyens dans les zones de monopole (Autriche, France, Portugal). Véhicules considérés :

� Véhicules Renault :

Citadines : Renault Clio (modèle de 2001-2004 et modèle de 2005-2009) Compactes : Renault Mégane II (modèle 2002-2006) et Mégane III (modèle 2008 à nos jours Monospace : Renault Mégane Scénic (modèle 2003-2006) � Véhicules Peugeot

Citadines : Peugeot 206 (modèle 2003-2009) et 207 (modèle 2006-2009) Compactes : Peugeot 307 (modèle 2005) et 308 (modèle 2008) Familiales : Peugeot 406 (modèle 2003-2004) et 407 (modèle 2004-2008)

� Véhicules Citroën

Citadine : Citroën C3 (modèle 2005) Compactes : Citroën Xsara (modèle 2000-2006) et C4 (modèle 2004-008) Monospaces : Citroën Xsara Picasso (2004) et Citroën C4 Picasso MPV (2006)

� Véhicules Ford

Citadines : Ford Fiesta modèle (modèle 2005-2009 et modèle 2008) Compactes : Ford Focus (modèle 2001-2005 et 2004-2008). � Véhicules Volkswagen

Citadines : Volkswagen Polo (modèle 2005-2009 et modèle 2008) Compactes : Volkswagen Golf V (modèle 2003-2009) et Volkswagen Golf VI (modèle 2008)

1. http://www.eurotaxglass.fr/ 2. En réalité, l’Allemagne a une législation contraignante mais ne l’applique pas.

18

ANNEXE 7 Catalogues des constructeurs zones de monopoles/zon es libres :

quels écarts de prix ? Nos calculs montrent que de, manière générale, les prix sont en moyenne 2,4 %3 plus élevés dans la zone où il existe un monopole. Cependant, il est important de noter que non seulement ce chiffre est faible, mais aussi qu’il tient à un écart un peu plus important de Citroën.

8,90%

0,20%0,50%

2,60% 2,42%

-0,10%

-1,00%

0,00%

1,00%

2,00%

3,00%

4,00%

5,00%

6,00%

7,00%

8,00%

9,00%

10,00%

Citroën Ford Peugeot Renault Volkswagen Moyenne

Différence de prix entres zones libres et zones de monopoles

3. Ce chiffre est la moyenne des écarts observés entre les paniers de pièces pour chaque modèle d’automobile en zone libéralisée et en zone monopolistique.