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JAHRESBERICHTANNUAL REPORT
2016/2017
Jahr
esbe
rich
t 20
16/2
017
JAHRESBERICHTANNUAL REPORT
2016/2017
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INHALTINHALT
VORWORT� 4
DER CIVDKurzdarstellung� 6Vorstand� 6
MARKTANALYSEÜberblick� 8Ausblick� 9
FREIZEITFAHRZEUGE IN DEUTSCHLANDCARAVANSCaravan-Neuzulassungen� 10Caravan-Produktion� 10Caravan-Bestand� 10Caravan-Ausfuhr� 11
REISEMOBILEReisemobil-Neuzulassungen� 12Reisemobil-Produktion� 12Reisemobil-Bestand� 12Reisemobil-Ausfuhr� 13
FREIZEITFAHRZEUGE EUROPADer�europäische�Caravanmarkt� 14Der�europäische�Reisemobilmarkt� 15
FREIZEITFAHRZEUGE WELTWEITFreizeitfahrzeuge�weltweit� 16
TECHNIK SICHERHEIT NORMUNGEG-Typgenehmigung� 18Caravaning-Industrie-BUS� 19Führerschein� 20Straßenverkehrssicherheit� 21Normen�für�Reisemobile�und�Caravans� 22
FOREWORD� 5
THE CIVDAbout�the�CIVD� 7Executive�board� 6
MARKET ANALYSISOverview� 8Prospects� 9
LEISURE VEHICLES IN GERMANYCARAVANSMarket�overview�caravans� 11
MOTOR CARAVANSMarket�overview�motor�caravans� 13
LEISURE VEHICLES EUROPEThe�European�caravan�market� 14The�European�motor�caravan�market� 15
LEISURE VEHICLES WORLDWIDELeisure�vehicles�worldwide� 17
TECHNICAL SAFETY STANDARDEC�type�approval� 18Caravanning�Industry�BUS� 19Driving�licence�� 20Road�safety� 21Standards�for�motor�caravans�and�caravans� 23
UMWELT� 24
TOURISTIKDas�Gute�liegt�so�nah�� 26
DESIGNKomfort,�Konnektivität�und�Kompaktheit� 28
MESSEN UND AUSSTELLUNGENInternationaler�CARAVAN�SALON� 30Nationale�Messen� 30
ÖFFENTLICHKEITSARBEITKommunikation� 32Imagekampagne� 33Internet� 34CIVD-Informationsmaterial� 34
RECHT UND VERKEHRBGH�stärkt�weiter�Verbraucherrechte�bei�der��Mangelvermutung�in�den�ersten�sechs�Monaten�� 35Ersatz�von�Ein-�und�Ausbaukosten�bald�auch��für�OEMs�gegenüber�ihren�Zulieferern?�� 35
AUSSCHÜSSEArbeitskreis�Strategie� 36Ausschuss�Öffentlichkeitsarbeit� 36Ausschuss�Export/Auslandsmessen� 36Lenkungsausschuss�Technik�und�Umwelt� 36Facharbeitskreis�Homologation� 36Facharbeitskreis�Standardisierung/Logistik� 37Facharbeitskreis�CI-BUS� 37Facharbeitskreis�Material�Compliance� 37Ausschuss�Reparaturhandbuch� 37
MITGLIEDER DES CIVDMitglieder�I�Deutsche�Hersteller� 38Mitglieder�II�Europäische�Hersteller� 39Mitglieder�III�Industrielle�Zulieferer� 40Mitglieder�IV�Fördermitglieder� 43
ENVIRONMENT� 25
TOURISMEverything�good�is�close�at�hand� 27
DESIGNComfort,�connectivity�and�compactness� 29
TRADE FAIRS AND EXHIBITIONSInternational�CARAVAN�SALON�� 31
PUBLIC RELATIONSMarketing�communications� 32
VORWORTVORWORT
Man�kommt�dieser�Tage�nicht�daran�vorbei,�über�Wah-len�zu�sprechen.� Im� Juni�2016�überraschten�zunächst�die�Briten�mit�einem�„Ja“�zum�Brexit.�Zwar�spielt�der�britische�Markt� für�die�deutsche�Caravaningindustrie�eine�untergeordnete�Rolle,�aber�es�ist�ungewiss,�wie�der�Austritt� des� Vereinigten� Königreichs� aus� der� EU� die�Wirtschaft�in�Europa�insgesamt�beeinflussen�wird.
Gleiches� gilt� für� die� USA.� Im� November� überraschte�auch� hier� das� Votum� der� Wähler� und� machte� Donald�Trump�zum�mächtigsten�Mann�der�Welt.�Im�Wahlkampf�wurde�mehr�über�die�polarisierende�Persönlichkeit�und�scharfe�Rhetorik�des�neuen�Präsidenten�gesprochen�als�über�politische�Inhalte.�Es�bleibt�abzuwarten,�was�von�seinen� kontroversen� Tweets� und� markigen� Äußerun-gen�tatsächlich�umgesetzt�wird.�Aber�allein�die�Überle-gung,�deutsche�Automobile�mit�einer�Einfuhrsteuer�zu�belasten,� zeigt� deutlich,� welche� enormen� Risiken� für�die�deutsche�Industrie�in�einer�protektionistischen�Poli-tik�der�größten�Volkswirtschaft�der�Welt�lägen.
Auch� auf� dem� Kontinent� stehen� richtungsweisende�Wahlen�an,�insbesondere�in�Frankreich,�dem�wichtigs-ten� Exportmarkt� der� deutschen� Caravaningbranche.�Marine�Le�Pen,�Kandidatin�des�Front�National,�hat�für�den� Fall� ihrer� Wahl� zur� Präsidentin� ein� Referendum�über� die� Zugehörigkeit� Frankreichs� zur� EU� angekün-digt� –� Ausgang� ungewiss.� Auch� in� Deutschland� ist�angesichts� des� aufgeheizten� politischen� Klimas� mit�einem�verschärften�Wahlkampf� zu� rechnen.�Das�mag�die�Parteien�zu�teuren�Wahlversprechen�verleiten.
Diese�müssten�durch�Erhöhungen�der�Steuern�und/oder�Sozialabgaben�finanziert�werden,�was�die�Binnennach-frage�sowie�die�Wettbewerbsfähigkeit�deutscher�Unter-nehmen�senken�würde.
Den�unruhigen�Zeiten�zum�Trotz�sind�Konjunktur�und�Konsumklima�in�Deutschland�weiter�positiv.�Dazu�tragen�die�erneut�guten�Exportergebnisse,�das�weiterhin�nied-rige�Zinsniveau�sowie�die�gute�Beschäftigungslage�bei.�Getragen� von� dieser� Entwicklung� war� 2016� für� die�Caravaningbranche�ein�Jahr�voller�Rekorde.�Die�Neuzu-lassungen�in�beiden�Fahrzeugsegmenten,�der�Markt�für�Gebrauchtfahrzeuge,�das�Zubehörgeschäft,�die�Vermie-tung,�Export�und�Umsatz�–�überall�wurden�beeindru-ckende�Pluszahlen�erzielt.�Die�Auftragsbücher�der�Her-steller� sind� voll� und� so� wird� sich� das� Wachstum� der�Branche�trotz�lauernder�Gefahren�zunächst�weiter�fort-setzen.
Am�1.�März�dieses�Jahres�hat�mit�Daniel�Onggowinarso�ein�ausgewiesener�Caravaning-Experte�die�Geschäfts-führung� des� Caravaning� Industrie� Verbandes� e.�V.�übernommen.�Er�folgt�auf�Hans-Karl�Sternberg,�der�im�September� 2016� völlig� unerwartet� verstorben� war.� In�den�fast�25�Jahren,� in�denen�Hans-Karl�Sternberg�mit�großem�Engagement�und�Sachverstand�die�Geschicke�des�Verbandes�leitete,�vertrat�er�erfolgreich�die�Interes-sen�der�gesamten�Branche.�Mit� ihm�hat�uns�eine�her-ausragende� Persönlichkeit� verlassen.� Der� CIVD� wird�ihm�stets�ein�ehrendes�Andenken�bewahren.
Vorwort
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ForewordOne�cannot�avoid�talking�about�elections�these�days.�In�June�2016,�the�first�surprise�came�with�the�British�“yes”�vote�in�the�Brexit�referendum.�Even�though�the�British�market�does�not�play�a�significant�role�for�the�German�caravanning�industry,�there�is�nevertheless�some�uncer-tainty�as�to�how�a�UK�exit�from�the�EU�will�impact�the�European�economy�overall.�
The�same�goes�for�the�US.�In�November,� the�elections�there�also�delivered�a�surprise�when�Donald�Trump�was�elected�to�the�world’s�most�powerful�office.�During�the�election� campaign,� discussions� centred� more� on� the�polarising� personality� and� sharp� rhetoric� of� the� new�president�than�on�political�issues.�It�remains�to�be�seen�how�many�of�his�controversial�tweets�and�pithy�state-ments�will�actually�be�implemented.�But�just�the�idea�of�placing�import�taxes�on�German�vehicles�clearly�shows�the� enormous� risks� that� would� be� faced� by� German�industry�if�the�world’s�largest�economy�adopts�a�pro-tectionist�outlook.
Important�elections�are�also�due�to� take�place�on�this�continent,� particularly� in� France,� the� most� important�export� market� for� the� German� caravanning� industry.�Marine�Le�Pen,�the�presidential�candidate�of�the�Front�National,�has�said� that�she�will�hold�a� referendum�on�France’s�membership�of� the�EU� if�she�wins� the�elec-tions�–�the�outcome�is�uncertain.�In�Germany,�too,�it�is�expected�that�the�election�campaign�will�be�tense�due�to� the� heightened� political� climate.� This� may� tempt�some� parties� to� make� expensive� election� promises.�
They�would�have�to�be�financed�with�higher�taxes�and/or�social�contributions,�which�would�have�the�effect�of�reducing� domestic� demand� and� also� the� competitive-ness�of�German�companies.
Economic�activity�and�consumer�sentiment�in�Germany�continue�to�be�positive,�notwithstanding�current�uncer-tainties.� Continued� positive� export� results,� persistent�low�interest�rates�and�a�thriving�labour�market�are�also�contributing�to�this�situation.�Supported�by�these�devel-opments,�2016�was�a�record�year� for� the�caravanning�industry.�New�registrations�of�vehicles�in�both�vehicle�segments,�the�market�for�pre-owned�vehicles,�the�acces-sories�business,�rentals,�exports�and�sales�–�all�of�these�areas�delivered�impressive�gains.�Manufacturers’�order�books�are�full,�so�the� industry�will�continue�to�thrive�for�the�time�being,�despite�the�dangers�lurking�in�the�background.
On�1�March�of�this�year,�Daniel�Onggowinarso,�a�proven�caravanning�expert,�took�over�the�reins�of�the�Caravan-ing� Industrie� Verband� e.�V.� He� succeeds� Hans-Karl�Sternberg,�who�passed�away�unexpectedly�in�Septem-ber�2016.�During�the�almost�25�years� in�which�Hans-Karl�Sternberg�managed�the�affairs�of� the�association�with�great�commitment�and�expertise,�he�successfully�represented�the�interests�of�the�entire�industry.�With�his�passing,�we� lost�an�outstanding� individual.�The�CIVD�will�always�honour�his�memory.�
Präsident
Hermann Pfaff
Geschäftsführer
Daniel Onggowinarso
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DER CIVDDER CIVD
Der CIVD – Kurzdarstellung
Vorstand
Der�Caravaning�Industrie�Verband�(CIVD)�vertritt�seit�1962� die� Interessen� des� industriellen� Zweiges� der�Caravaningbranche.�Zu�seinen�139�Mitgliedern�zählen�nahezu�alle�deutschen�und�europäischen�Hersteller�von�Freizeitfahrzeugen�sowie�namhafte�Zulieferer�und�Dienst-leister,� öffentliche� Institutionen� und� befreundete� Ver-bände�aus�allen�Bereichen�der�Branche.
Die�Vertretung�aller�Interessen�und�Belange�der�Cara-vaningindustrie�gegenüber�den�deutschen�sowie�euro-päischen�Vertretern�der�Politik,�ihren�Gremien,�Behör-den� und� Institutionen� nimmt� eine� zentrale� Rolle� im�weitreichenden�Aufgabenbereich�des�Verbandes�ein.�Im�Fokus�stehen�hier�neben�Fragen�der�Technik�und�Nor-mung�im�Fahrzeugbau�auch�Vorschriften�und�Regelun-gen�zur�Verbrauchersicherheit�sowie�umweltpolitische�Sachverhalte.�
Die�umfangreichen�statistischen�Informationen,�die�der�CIVD� seit� Jahrzehnten� in� stetig� steigendem� Umfang�erarbeitet,�gelten�in�der�Branche�mittlerweile�als�Stan-dardlektüre.�Die�ausgewerteten�Zahlen�zu�den�europäi-schen�und�weltweiten�Caravaningmärkten�sind�aus�der�
Arbeit� der�weltweiten�Caravaningindustrie�und� inter-nationaler�Analysten�nicht�mehr�wegzudenken.�
Die�CIVD-Tochtergesellschaft�Caravaning�Informations�GmbH�(CIG)�verantwortet�die�Marketingaktivitäten�des�Verbandes.� 2016� gewann� der� CIVD� für� seine� Carava-ning-Imagekampagne�den�renommierten�DGVM�INNO-VATION�AWARD�und�wurde�mit�dem�Titel�„Verband�des�Jahres“� ausgezeichnet.�Mittlerweile� in� dritter�Genera-tion,� wirkt� die� Kampagne� auch� in� Zukunft� mit� unter�anderem�TV-Spots�auf�die�Wahrnehmung�der�Freizeit-form�Caravaning�ein.
Eine�Schlüsselrolle� innerhalb�der�Verbandsaktivitäten�hat�der�internationale�CARAVAN�SALON�in�Düsseldorf�inne.�Als�ideeller�Träger�der�weltweit�größten�Messe�für�Freizeitfahrzeuge� schafft� der� CIVD� wichtige� Innova-tions-�und�Absatzimpulse�für�die�europäische�Carava-ningindustrie.�Zudem�ist�die�jährlich�stattfindende�Messe�ein�wichtiger�Multiplikator�für�die�positive�Imagearbeit�des�Verbandes.
Der�CIVD�ist�nach�DIN�EN�ISO�9001:2015�zertifiziert.
About the CIVDThe�Caravanning�Industry�Association�(CIVD)�has�been�representing�the�interests�of�the�German�caravanning�industry�since�1962.�Its�139�members�include�virtually�all� German� and� European� manufacturers� of� leisure�vehicles,�in�addition�to�well-known�suppliers�and�service�providers,�public�institutions�and�friendly�associations�from�all�areas�of�the�industry.�The�in-depth�statistical�information� that� has� been� prepared� and� continuously�expanded�by�the�CIVD�for�decades�has�become�stand-ard� reading� in� the� industry.� The� analysed� figures�regarding� European� and� global� caravanning� markets�have� become� an� integral� part� of� the� activities� under-taken�by�the�global�caravanning�industry�and�interna-tional�analysts.
The�CIVD�subsidiary�Caravaning� Informations�GmbH�(CIG)�coordinates�the�marketing�activities�of�the�associ-ation.� In� 2016,� the� CIVD� won� the� prestigious� DGVM�Innovation�Award�for�its�caravanning�image�campaign�and� was� awarded� the� title� “Association� of� the� Year”.�Now�in�its�third�generation,�the�campaign�will�continue�to�raise�awareness�of�caravanning�as�a�form�of�mobile�travel�with�measures�that�include�TV�spots.
The� international� CARAVAN� SALON� in� Düsseldorf�plays�a�key� role� in� the�association’s� activities.�As� the�sponsor� for� the� world’s� largest� trade� fair� for� leisure�vehicles,�the�CIVD�provides�important�innovation�and�sales�impulses�for�the�European�caravanning�industry.�Furthermore,� the� annual� trade� show� is� an� excellent�multiplier�for�the�association’s�positive�image�activities.
The�CIVD�is�certified�according�to�DIN�EN�ISO�9001:2015.
Präsident
Hermann Pfaff
Hymer Business Development GmbH
Öffentlichkeitsarbeit
Dr. Holger W. Siebert
Eura Mobil GmbH
Export und Auslandsmessen
Holger Schulz
Hobby-Wohnwagenwerk
Ing. Harald Striewski GmbH
Finanzen
Ulrich Schoppmann
LMC Caravan GmbH & Co. KG
Zulieferindustrie
Jürgen Vöhringer
Vöhringer GmbH
Technik/Umwelt
Werner Vaterl
Knaus Tabbert GmbH
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MARK TANALYSEMARK TANALYSE
Überblick AusblickTrotz�der�unruhigen�politischen�Situation�in�vielen�Teilen�der�Welt�war�2016�ein�gutes�Jahr�für�die�deutsche�Wirt-schaft.�Angesichts�niedriger�Zinsen,�geringer�Inflation�und�der�guten�Lage�am�Arbeitsmarkt�gaben�die�deutschen�Bürger,�Unternehmen�und�die�öffentliche�Hand�bereit-willig� Geld� aus.� So� ließ� der� inländische� Konsum� das�Bruttoinlandsprodukt�um�1,9�Prozent�wachsen.
Auch�bei�den�europäischen�Nachbarn�legte�der�Konsum�wegen�der�Niedrigzinspolitik�der�EZB�zu.�Diese�günsti-gen�Rahmenbedingungen,�gepaart�mit�der�Attraktivität�der�Urlaubsform,�haben�dafür�gesorgt,�dass�ein�Rekord-umsatz�von�8,74�Milliarden�Euro�erwirtschaftet�wurde.�Das�bedeutet�ein�Plus�von�starken�15,4�Prozent.
Die� Reisemobilneuzulassungen� schlossen� das� sechste�Jahr�in�Folge�mit�einem�Rekord�ab.�35.135�neu�angemel-dete�Fahrzeuge�bedeuten�ein�beeindruckendes�Plus�von�23,9� Prozent� gegenüber� dem� Vorjahr.� Das� Comeback�des�Caravans�setzte�sich�ebenfalls�fort.�So�stiegen�die�
Neuzulassungen�um�5,1�Prozent�auf�19.748�Einheiten.�Das�positive�Inlandsgeschäft�und�der�erneut�gestiegene�Export� deutscher� Freizeitfahrzeuge� (+13,6� Prozent)�führten�zu�einer�Produktionssteigerung�um�19,2�Prozent.
Die�Hersteller�setzten�mit�Neufahrzeugen�den�Allzeit-Bestwert� von� 4,80� Milliarden� Euro� um� –� eine� Steige-rung�um�19,3�Prozent�gegenüber�2015.�Besonders�gut�lief� erneut� das� Geschäft� mit� Reisemobilen,� das� um�beeindruckende�19,5�Prozent�auf�3,94�Milliarden�Euro�zulegte.�Im�Caravan-Segment�stehen�ein�Plus�von�18,5�Prozent�und�0,86�Milliarden�Euro�in�den�Büchern.�Der�Absatz�von�Gebrauchtfahrzeugen�entwickelte�sich�eben-falls�positiv.�Der�Fachhandel� setzte�mit�Reisemobilen�und�Caravans�aus�zweiter�Hand�3,14�Milliarden�Euro�um�und�erwirtschaftete�ein�Plus�von�10,7�Prozent.�Das�Zubehörgeschäft�zeigte�sich�erneut�stark�und�verbuchte�mit�einem�Zuwachs�von�12,5�Prozent�einen�Umsatz�von�0,81�Milliarden�Euro�–�auch�dies�ein�neuer�Bestwert.
Die�deutsche�Wirtschaft�wird� ihren�2013�begonnenen�robusten� Wachstumskurs� nach� Expertenmeinungen�auch�2017�fortsetzen.�Das�ifo�Institut�rechnet�mit�einem�Anstieg� des� Bruttoinlandsproduktes� um� 1,5� Prozent.�Das� Wachstum� des� BIP� läge� demnach� nur� aufgrund�einer� geringeren� Anzahl� an� Arbeitstagen� unter� dem�Wert�von�2016�(1,9�Prozent).�Die�Bundesbank�prognos-tiziert� gar� einen� Anstieg� der� Wirtschaftsleistung� um�1,8� Prozent.� Die� Risiken,� mit� denen� die� Prognosen�behaftet� sind,� sind� in� diesem� Jahr� außerordentlich�hoch.�Durch�den�„Brexit“�und�die�US-Präsidentenwahl�hat�sich�die�globale�politische�Lage�stark�verändert,�was�weitreichende� und� ungewisse� Konsequenzen� für� die�Weltwirtschaft�haben�könnte.�
Gute� Arbeitsmarktdaten,� niedrige� Zinsen� und� eine�geringe� Inflation�werden�2017�weiterhin�den�Konsum�in�Deutschland�befeuern.�So�wird�die�Binnennachfrage�auch�in�diesem�Jahr�die�tragende�Säule�des�prognosti-zierten�Wachstums�sein.�Auf�Europa�bezogen�rechnen�die�Experten�in�den�ersten�beiden�Quartalen�2017�mit�einem�moderaten�Wachstum,�nachdem�die�Wirtschaft�in�der�Eurozone�bereits�im�letzten�Quartal�2016�um�0,4�Prozent� gewachsen� war.� Der� größte� Impulsgeber� ist�auch�hier�der�private�und�öffentliche�Konsum.�Angesichts�
der�günstigen�Finanzierungsbedingungen�dürften�zudem�die�Investitionen�der�Unternehmen�steigen.�Durch�die�weltweite�wirtschaftliche�Erholung�wird�außerdem�aller�Voraussicht�nach�die�externe�Nachfrage�zunehmen.
Die�deutsche�Caravaningindustrie�blickt�optimistisch�auf�2017,� wie� eine� Befragung� der� CIVD-Mitglieder� ergab.�Bei� den� Reisemobilproduzenten� erwarten� 88� Prozent�steigende�Absätze�und�12�Prozent�prognostizieren,�dass�erneut� das� außerordentliche� Niveau� des� Erfolgsjahres�2016�erreicht�werden�kann.�Für�das�Caravan�-Segment�rechnen� 80� Prozent� der� Befragten� mit� steigenden�Absätzen,� 20� Prozent� gehen� von� einem� Ergebnis� wie�auf�dem�sehr�hohen�Vorjahresniveau�aus.�Kein�Hersteller�erwartet�also�eine�negative�Entwicklung.
Zuwächse� erwarten� die� CIVD-Mitglieder� auch� beim�Export.�Bei�den�Reisemobilen�sehen�87�Prozent�weite-res�Wachstum�und�13�Prozent�prognostizieren,�dass�der�fantastische�Wert�des�Jahres�2016�stabil�bleibt.�Deutli-che�73�Prozent�der�Produzenten�von�Caravans�rechnen�mit� wachsenden� Exportzahlen.� 27� Prozent� sehen� die�Entwicklung�auf�dem�starken�Niveau�von�2016.�Somit�rechnet� kein� Mitglied� mit� einer� sinkenden� Nachfrage�aus�dem�Ausland.
Umsatz der deutschen
Freizeitfahrzeug-Industrie
(in Mrd. Euro) 2008–2017
Sales volume for the German
leisure vehicle industry
(in billions of euros) 2008–2017
0
3
4
1
2
5
6
10
9
8
7
(Mrd. €)
Neufahrzeuge Gebrauchtfahrzeuge Zubehör Gesamt
0
3
1
2
N f hhh G b htf hG b Zh b höZ G tt
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017*
Quelle: CIVD-Erhebungen *Schätzungen
OverviewThe�year�2016�was�a�good�year� for� the�German�econ-omy,� despite� the� uncertain� political� situation� experi-enced� in�many�parts�of� the�world.�Low� interest� rates,�low�inflation�and�a�positive�labour�market�created�a�situa-tion�in�which�the�German�people,�German�companies�and�the� German� government� spent� money� freely.� Domestic�consumption�rose,�causing�the�GDP�to�grow�by�1.9�per�cent.�
The� low� interest� rate�policy�pursued�by� the�European�Central�Bank�had�the�effect�of�increasing�consumption�also� among� Germany’s� European� neighbours.� These�favourable� circumstances� paired� with� the� attractive-ness�of�this�form�of�holiday�travel�have�contributed�to�record�sales�revenues�of�EUR�8.74�billion.�This�repre-sents�strong�growth�of�15.4�per�cent.�
New�registrations�of�motor�caravans�set�a�record�for�the�sixth�year�in�a�row.�A�total�of�35,135�newly�registered�vehicles�represents�an�impressive�increase�of�23.9�per�
cent� compared� to� the�previous�year.�The�comeback�of�the�caravan�continued,�as�new�registrations�increased�by�5.1�per�cent� to�19,748�units.�The�positive�domestic�business�and�the�continued�increase�in�exports�of�Ger-man�leisure�vehicles�(+13.6�per�cent)�had�the�effect�of�increasing�production�by�19.2�per�cent.
Manufacturers� generated� an� all-time� record� of� EUR�4.80�billion�with�new�vehicles�–�an�increase�of�19.3�per�cent� compared� to� 2015.� The� motor� caravan� business�was� particularly� positive,� growing� by� an� impressive�19.5�per�cent�to�EUR�3.94�billion.�The�caravan�segment�grew�+18.5�per�cent�and�generated�EUR�0.86�billion�in�sales� revenues.�Sales�of�used�vehicles�were�also�posi-tive.� The� trade� of� used� motor� caravans� and� caravans�generated�sales�of�EUR�3.14�billion,�which�represents�a�gain�of�10.7�per� cent.�The�accessories�business�again�did� very� well,� generating� sales� revenues� of� EUR�0.81�billion�(+12.5�per�cent)�–�also�a�new�record.
ProspectsAccording� to� experts,� the� German� economy� will� con-tinue�its�robust�growth�phase�that�began�in�2013�into�2017.�The�ifo�Institut�expects�the�German�GDP�to�grow�by�1.5�per�cent.�Accordingly,�the�only�reason�why�the�growth�in�GDP�would�fall�below�the�2016�value�(1.9�per�cent)�is�the�lower�number�of�working�days.�The�German�Bundesbank�has�even�forecast�a�1.8�per�cent�increase�in�economic� performance.� The� risks� associated� with� the�forecasts� are� exceptionally� high� this� year.� The� global�political�environment�has�changed�markedly�due�to�the�“Brexit”�and�the�US�presidential�elections,�which�could�have�far-reaching�and�uncertain�consequences�for�the�global�economy.�
Good� labour� market� data,� low� interest� rates� and� low�inflation�will�continue�to�stimulate�consumer�spending�in�Germany� in�2017.�Domestic�consumption�will�once�again�be� the�main�pillar�of� the�growth� that�has�been�forecast.�Concerning�Europe,�experts�anticipate�seeing�moderate�growth�in�the�first�two�quarters�of�2017,�since�the�economy�in�the�eurozone�already�grew�by�0.4�per�cent� in�the� last�quarter�of�2016.�Here�too,�private�and�public� consumption� represent� the� largest� drivers� of�growth.� Corporate� investments� are� also� expected� to�
grow� in� view� of� the� favourable� financing� conditions.�And�external�demand�will�probably�also�increase�due�to�the�global�economic�recovery.
Based�on�a�survey�of�CIVD�members,�the�German�cara-vanning�industry�is�optimistic�in�its�outlook�for�2017.�In�the�case�of�motor�caravan�producers,�88�per�cent�anticipate�higher�sales,�and�12�per�cent�believe�that�the�excellent�performance� level�of� the�successful�year�2016�will�be�achieved�once�more.�For� the�caravan�segment,�80�per�cent�of�those�surveyed�expect�sales�to�increase,�while�20�per�cent�believe�that�the�result�will�be�similar�to�that�of�the�previous�year,�which�was�also�very�high.�No�man-ufacturer�is�anticipating�negative�developments.
CIVD� members� are� also� confident� that� exports� will�grow.�In�terms�of�motor�caravans,�87�per�cent�forecast�additional�growth�and�13�per�cent�expect�that�the�fan-tastic�value�achieved�in�2016�will�remain�stable.�A�sig-nificant�73�per�cent�of�caravan�producers�believe�that�export�figures�will�increase.�The�remaining�27�per�cent�believe�that�development�will�remain�at�the�strong�level�seen� in�2016.�Therefore,� none� of� the�members� expect�foreign�demand�to�drop.
1110
FREIZEITFAHR ZEUGE IN DEUTSCHL AND – CAR AVANSFREIZEITFAHR ZEUGE IN DEUTSCHL AND – CAR AVANS
Caravan-Neuzulassungen Caravan-AusfuhrDie�positive�Absatzentwicklung�seit�2014�setzte�sich�in�den�Folgejahren�weiter�fort.�Mit�17.201�Caravan-Neuzu-lassungen� im� Jahr� 2014� wurde� nach� dem� Rückgang�2013�erstmals�wieder�ein�Zuwachs�von�3,2�Prozent�ver-zeichnet.� 2015� wurde� dieses� positive� Interesse� der�deutschen�Caravan-Kunden�mit�18.795�neu�zugelasse-nen�Caravans�mit�einem�Plus�von�9,3�Prozent�nochmals�übertroffen�verglichen�mit�2014.�Die�Erfolgskurve�auf�dem�deutschen�Caravanmarkt�stieg�in�2016�mit�19.748�neu�zugelassenen�Fahrzeugen�um�weitere�5,1�Prozent�an.�Die�wechselnden�Zulassungsergebnisse�der�letzten�Jahre�scheinen�damit�einer�stabilen�Verkaufslage�gewi-chen�zu�sein.�Das�caravanfreundlichste�Bundesland�in�2016� war,� wie� bereits� viele� Jahre� zuvor,� Nordrhein-Westfalen�mit�5.020�Neuzulassungen,�gefolgt�von�Bayern�(3.267�Einheiten)�und�knapp�dahinter�Baden-Württem-berg� (3.071� Einheiten).� Bei� der� Caravan-Dichte,� d.�h.�Neuzulassungen� pro� 10.000� Einwohner,� war� Schles-
wig-Holstein�mit�3,8�der�Spitzenreiter�in�Deutschland.�Lediglich�die�Zulassungsveränderungen�in�den�Bundes-ländern� Niedersachsen� (–10,6� Prozent)� und� Bremen�(–2,6� Prozent)� lagen� 2016� im� negativen� Bereich� im�Vergleich�zum�Vorjahr.�Die�neuen�Bundesländer�wiesen�einen�Zulassungsanteil�von�12,2�Prozent�am�Gesamtvo-lumen�auf,�verzeichneten�aber�über�dem�Bundes�durch-schnitt�liegende�Steigerungsraten�in�Höhe�von�12,6�Prozent.�
Der�langjährige�Trend�zu�immer�besser�ausgestatteten�und� damit� schwereren� Caravans� hielt� auch� 2016� an.�Dementsprechend�war�die�Gewichtsklasse�ab�1.700�kg�zulässigem�Gesamtgewicht�mit�12.068�neu�zugelasse-nen�Caravans�und�einem�Marktanteil�von�61,1�Prozent�die�stärkste.�Das�gute�Orderverhalten�der�Caravan-Kun-den�in�2016�für�2017�sowie�der�florierende�Gebraucht-wagenmarkt�lassen�auch�für�2017�die�Branche�optimis-tisch�in�die�Zukunft�schauen.�
Seit� 2014� erholte� sich� der� europäische� Caravanmarkt�zusehends�und�steigerte�die�Neuzulassungen� in�2015�um� 6,2� Prozent.� Auch� Sorgenkinder� wie� die� Nieder-lande� sowie� die� skandinavischen� Länder� inklusive�Finnland�schafften�den�Turnaround�in�2015�und�führ-ten�zu�72.250�Neuzulassungen�für�den�Caravansektor�in�Europa.�Die�Caravanausfuhren�steigerten� sich�des-halb� in� 2015� um� 12,7� Prozent� im� Vergleich� zu� 2014.�Aber� auch� 2016� stieg� in� Europa� die� Nachfrage� nach�Caravans�weiter�an�und�erzielte�mit�73.650�Neuzulas-sungen�ein�Plus�von�1,9�Prozent.�Gleichzeitig�legte�die�Inlandsnachfrage� um� 5,1� Prozent� zu� und� der� Export�wuchs�um�5,5�Prozent�auf�23.501�Caravans�verglichen��
mit� 2015.� Die� meisten� Caravans� mit� 5.635� Einheiten�konnten�in�die�Niederlande�ausgeführt�werden,�gefolgt�von�Frankreich�(4.799�Einheiten)�und�Norwegen�(1.749�Einheiten).�Dabei� spiegelte�die�Entwicklung�der�Cara-vanverkäufe�auch�die�Exporte�wider.�So�gingen�die�Aus-fuhren� nach� Frankreich� oder� in� die� Schweiz� entspre-chend� den� Rückgängen� der� Neuzulassungen� zurück.�Bei� einigen� Caravanländern� konnten� die� deutschen�Hersteller�entgegen�dem�rückläufigen�Zulassungstrend�wie�z.�B.�in�Spanien�oder�Italien�die�Ausfuhr�und�damit�die�Marktanteile�erhöhen.�Die�Exportquote�sank�2016�aufgrund�des�guten�Inlandsgeschäftes�auf�53,3�Prozent.
Die�weiterhin�gestiegene�Nachfrage�nach�Caravans�im�Inlands-�als�auch�im�Auslandsgeschäft�hat�in�2016�zu�weiteren�Auslastungen�der�Fertigungsstraßen�bei�den�deutschen� Herstellern� geführt.� Durch� fertigungs-freundliche� Neukonstruktionen,� die� bereits� bei� der�Caravan-Entwicklung�Berücksichtigung�fanden,�konn-ten� zum� einen� Kostenersparnisse� und� zum� anderen�Effizienzsteigerungen� erzielt� werden,� die� bei� einigen�Herstellern�wegen�der�bereits�bestehenden�Kapazitäts-engpässe�dringend�notwendig�waren.�Dadurch�konnte�eine�erneute�Produktionssteigerung�in�2016�auf�44.070�Caravans�um�über�15�Prozent�ermöglicht�werden.�Die�Auslastung�der�ersten�drei�Quartale�war�hierbei�recht�ausgeglichen.�So�wurde�das�erste�und�zweite�Quartal�2016�mit�einem�Plus�von�18,6�Prozent�bzw.�16,3�Prozent�abgeschlossen� und� damit� die� Produktion� im� ersten�Halbjahr�2016�um�17,4�Prozent�im�Vergleich�zu�den�Vor-jahreszeiträumen� verbessert.� Im� dritten� Quartal� 2016�lag�die�Fertigungssteigerung�wieder�bei� 18,6�Prozent�verglichen� mit� dem� Vorjahr.� Erst� im� vierten� Quartal�2016�wurden�die�Zuwächse�wieder�einstellig.
Am� 1.� Januar� 2016� waren� in� Deutschland� 616.373�Caravans� beim� Kraftfahrt-Bundesamt� in� Flensburg�angemeldet,�was�verglichen�mit�dem�Vorjahresstichtag�(601.161�Einheiten)�einem�Zuwachs�von�2,5�Prozent�ent-spricht.�Damit�stieg�der�Bestand�an�Caravans� in�2016�um� 15.212� Einheiten.� Die� neuen� Bundesländer� hatten�mit�92.729�registrierten�Caravans�zum�1.�Januar�2016�im�Vergleich�zum�Vorjahres�ergebnis�(89.108�Einheiten)�eine�Bestandssteigerung�von�4,1�Prozent.�Damit�liegen�die�neuen�Bundesländer�um�1,6�Prozent�über�der�Stei-gerungsrate�des�Bundesdurchschnittes.
Zum� Stichtag� 1.� Januar� 2016� waren� in� Nordrhein-Westfalen�mit�140.163�Einheiten�die�meisten�Caravans�zugelassen,�gefolgt�von�Bayern�(95.702�Einheiten)�und�Baden-Württemberg�(88.502�Einheiten).�Nach�den�ver-bandsinternen�Hochrechnungen�weist�der�Bestand�aller�Caravans� –� inklusive� der� nicht� zugelassenen� Caravans�von�Dauercampern�–�890.000�Fahrzeuge�auf.�
Caravan-Produktion Caravan-Bestand
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 20160
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000 (Einheiten)
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Caravan-Neuzulassungen
2007–2016
Newly registered caravans
2007–2016
Quelle: CIVD-Auswertung der Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes, Flensburg
Caravan-Ausfuhr 2016
Caravan exports 2016
NiederlandeNetherlands
FrankreichFrance
24,0 %
20,4 %
NorwegenNorway
GroßbritannienGreat Britain
DänemarkDenmark
BelgienBelgium
SchwedenSweden
ItalienItaly
7,4 %
6,3 %
SchweizSwitzerland
6,5 %
5,8 %
4,3 %
5,5 %
3,5 %
ÖsterreichAustria
2,5 %
SpanienSpain
2,8 %
SonstigeOthers
11,0 %
Quelle: CIVD-Auswertung der Zahlen des Statistischen Bundesamtes, Wiesbaden
Market overview caravansFor� 2016,� the� Federal� Motor� Transport� Authority� in�Flensburg�has�determined�a�growth�rate�of�5.1�per�cent,�at�19,748�newly�registered�caravans.�Most�of�the�caravans�in� 2016� were� registered� in� North� Rhine-Westphalia�(5,020�vehicles),�followed�by�Bavaria�(3,267�units)�and�Baden-Württemberg�(3,071�units).�Registrations�in�the�new� federal� states�made�up�12.2�per� cent� of� the� total�volume�and�were�approximately�7.5�per�cent�above�the�national� average�with�an�average�growth� rate�of�12.6�per�cent.�The�long-term�trend�towards�better�equipped�and� hence� heavier� caravans� meant� that� the� weight�class� with� a� permissible� total� weight� over� 1,700� kg�made� up� more� than� 61� per� cent� of� the� market� with�12,068�caravan�units.
Higher� demand� for� caravans� in� Germany� and� abroad�triggered�another�production�increase�at�German�man-ufacturers,�and�production�grew�by�15�per�cent�in�2016�to� 44,070� caravans.� Capacity� utilisation� in� the� first�three�quarters�was�evenly�distributed�with�an�average�rate� of� 17.8� per� cent,� as� was� the� production� increase�compared�to�the�previous�year.�It�was�only�in�the�fourth�quarter� that�growth�rates�returned�to� the�single-digit�territory.� In� 2016,� exports� grew� by� 5.5� per� cent� com-pared� to� 2015,� with� the� highest� number� of� caravans�
being�shipped�to�the�Netherlands�(5,635�units),�followed�by� France� (4,799� units)� and� Norway� (1,749� units).� In�some�countries,�export�developments�were� in� line�with�caravan� sales,� such� as� in� France� and� Switzerland.� In�other�European�countries,�however,�German�manufac-turers�were�able�to�gain�market�share�–�in�contrast�to�the�trend�in�registrations.�The�export�ratio�dropped�to�53.3�per�cent�as�a�result�of�the�positive�domestic�business.�
As�of�the�closing�date�of�1�January�2016,�616,373�caravans�were� registered� in� Germany,� which� represents� an�increase�of�2.5�per�cent�compared�to�the�previous�closing�date� (601,161�units).�A� total�of�140,163�caravans�were�registered�in�North�Rhine-Westphalia�(NRW)�on�1�Jan-uary� 2016,� making� NRW� the� most� caravan-friendly�federal� state� in� Germany.� It� is� followed� by� Bavaria�(95,702�units)� and�Baden-Württemberg� (88,502�units)�in� second� and� third� place,� respectively.� According� to�projections�prepared�by�the�association,�the�total�num-ber� of� caravans� –� including� non-registered� caravans�belonging�to�permanent�campers�–�was�approximately�890,000�vehicles.�The�positive�order�patterns�of� cara-van� customers� in� 2016� for� 2017� and� the� flourishing�used�vehicle�market�are�providing�the�industry�with�an�optimistic�view�of�the�future.�
1312
FREIZEITFARHZEUGE IN DEUTSCHL AND – REISEMOBILEFREIZEITFARHZEUGE IN DEUTSCHL AND – REISEMOBILE
Im�Kalenderjahr�2015�wurden�in�Deutschland�10,1�Pro-zent�mehr�Reisemobile�neu�zugelassen.�In�Europa�stie-gen� die� Neuzulassungen� insgesamt� um� 12,8� Prozent.�Von�dieser�positiven�Entwicklung�profitierten�auch�die�deutschen�Hersteller�und�steigerten�2015�die�Ausfuhr�um�18,6�Prozent�im�Vergleich�zu�2014.�In�2016�explo-dierte� der� deutsche� Reisemobilmarkt� und� der� Export�steigerte�sich�um�10,7�Prozent.�Die�meisten�Reisemobile�wurden�nach�Frankreich�exportiert� (4.330�Einheiten),�gefolgt�von�Schweden�(3.102�Einheiten)�und�der�Schweiz�(3.036�Einheiten).
Insgesamt� wurden� 23.767� Reisemobile� ins� Ausland�exportiert.�Die�Exportquote�lag�2016�bei�41,4�Prozent.�Die�European�Caravan�Federation�(ECF)�geht�von�weiter�steigenden�Reisemobil-Verkäufen�auch�für�2017�aus,�da�sich�auch�immer�mehr�Märkte�der�Absatzlage�vor�der�Finanzkrise�annähern.�Durch�neue�Produktionsstätten�bei�den�deutschen�Herstellern�wird�dieser�Entwicklung�auch� für� die� Zukunft� Rechnung� getragen� und� einer�Exportsteigerung�steht�nichts�mehr�im�Wege.
Reisemobil-AusfuhrDer� deutsche� Reisemobilmarkt� eilt� von� Rekord� zu�Rekord.�Auch�2016�wurden�die�optimistischen�Erwar-tungen�nochmals�übertroffen.�Das�Kraftfahrt-Bundesamt�in� Flensburg� ermittelte� für� 2016� mit� einer� Zunahme�von� 23,9� Prozent� insgesamt� 35.135� Reisemobil-Neu-zulassungen� verglichen� mit� dem� Vorjahresergebnis�(28.348�Einheiten).�Damit�hat�sich�der�Reisemobilmarkt�in� Deutschland� seit� dem� Tiefpunkt� im� Jahr� 2009�(17.556�Einheiten)�zulassungsmäßig�bis�zum�heutigen�Tag� verdoppelt.� Die� neuen� Bundesländer� trugen� mit�einem�überdurchschnittlichen�Wachstum�in�Höhe�von�29,5�Prozent�zu�dieser�positiven�Entwicklung�bei.�Die�
durchschnittliche�Steigerungsrate�in�den�alten�Bundes-ländern�lag�mit�23,2�Prozent�fast�auf�der�Höhe�des�Bun-desdurchschnitts.� Das� beliebteste� Reisemobil-Bundes-land�war�wieder�einmal�Nordrhein-Westfalen�mit�7.497�Neuzulassungen,�gefolgt�von�Bayern� (6.791�Einheiten)�und�Baden-Württemberg�(5.963�Einheiten).�Die�Erfolgs-geschichte� des� Reisemobils� geht� 2017� in� die� nächste�Runde� und� die� ungebrochene� Nachfrage,� die� sich�bereits� auf� dem� letzten� CARAVAN� SALON� in� Düssel-dorf�gezeigt�hatte,�lässt�auf�zwei�stellige�Zuwachsraten�für�2017�schließen.
Reisemobil-Neuzulassungen
Reisemobil-Produktion Reisemobil-BestandDie�Produktion�von�Reisemobilen�lag�2016�noch�einmal�deutlich�über�dem�Jahr�2015,�in�dem�bereits�ein�Wachs-tum�von�19,2�Prozent�erzielt�wurde.�Die�Steigerung�der�Reisemobilfertigung�wurde�2016�auf�57.349�Einheiten�hochgefahren�und�verbesserte�dadurch�das�Vorjahres-ergebnis�(46.488�Einheiten)�um�23,4�Prozent.�Die�Höhe�der�Produktion�lag�in�den�Quartalen�I,�II�und�IV�auf�fast�gleichem� Niveau,� nur� im� dritten� Quartal� 2016� wurde�durch�die�Betriebsferien�eine�geringere�Anzahl�an�Rei-semobilen�fertiggestellt.�Die�normalerweise�im�vierten�Quartal�zurückgefahrene�Produktion�wurde�aufgrund�des�guten�Orderverhaltens�im�In-�und�Ausland�auf�dem�hohen� Niveau� beibehalten.� Im� ersten� Halbjahr� 2016�lagen� die� produzierten� Reisemobile� mit� über� 30.000�Einheiten�um�23,6�Prozent�über�dem�Vorjahresergeb-nis.�Das�zweite�Halbjahr�2016�übertraf�mit�27.330�Rei-semobilen� das� Ergebnis� des� zweiten� Halbjahres� 2016�(22.204� Einheiten)� um� rund� 5.100� Einheiten.� Mit� der�gestiegenen� �Produktion� wuchs� auch� der� Export� über-proportional,� sodass� sich�eine�Ausfuhrquote�von�43,2�Prozent�ergab.
Zum�Stichtag�1.�Januar�2016�waren�in�Deutschland�laut�Angaben� des� Kraftfahrt-Bundesamtes� in� Flensburg�417.297�Reisemobile�angemeldet�und�ergaben�ein�Plus�von�6,5�Prozent�verglichen�mit�dem�Vorjahresbestand�(392.003�Einheiten).�In�den�letzten�fünf�Jahren�ist�der�Reisemobil-Bestand� um� beachtliche� 22,5� Prozent�gestiegen.� Durch� das� hohe� Interesse� an� gebrauchten�Fahrzeugen�in�Deutschland�bleiben�immer�mehr�Second-hand-Reisemobile� im� Inland.� Leergefegte� Gebraucht-wagenmärkte�lassen�die�Preise�steigen�und�geben�den�Besitzern�von�älteren�Fahrzeugen�die�Möglichkeit,�Neu-fahrzeuge�leichter�zu�finanzieren.�In�den�neuen�Bundes-ländern� waren� 34.548� Reisemobile� am� Stichtag� ange-meldet,�was�im�Vergleich�zum�Vorjahr�(31.355�Einheiten)�einem� Zuwachs� von� 10,2� Prozent� entspricht.� Die�Bestandssteigerungen� in� den� neuen� Bundesländern�verzeichneten�zum�Stichtag�1.�Januar�2016�mit�10,1�Pro-zent� einen� um� 3,6� Prozent� höheren� Zuwachs� als� der�Bundesdurchschnitt.� In� der� Gewichtsklasse� bis� 3,5� t�zulässigem�Gesamtgewicht�sind�345.656�Registrierun-gen�vorzufinden,�die�damit�82,8�Prozent�am�Gesamt-bestand� ausmachen.� Das� KBA� erfasst� keine� Reisemo-bile,� die� während� eines� Jahres� an-� und� wieder�abgemeldet�werden�und�berücksichtigt�auch�keine�Reise-mobile,� die� als� Pkw,� Lkw� oder� Büromobil� zugelassen�werden.�Deshalb�befinden�sich�nach�den�Hochrechnungen�des�CIVD�tatsächlich�460.000�Reisemobile�in�Gebrauch.�
Reisemobil-Ausfuhr 2016
Motor caravan exports 2016
FrankreichFrance
SchwedenSweden
18,2 %
13,1 %
SchweizSwitzerland
GroßbritannienGreat Britain
ÖsterreichAustria
NiederlandeNetherlands
BelgienBelgium
SpanienSpain
12,8 %
9,2 %
NorwegenNorway
9,6 %
6,1 %
4,7 %
5,3 %
4,2 %
FinnlandFinland
3,2 %
ItalienItaly
4,1 %
SonstigeOthers
9,5 %
Quelle: CIVD-Auswertung der Zahlen des Statistischen Bundesamtes, Wiesbaden
2007 20162008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 20150
5.000
10.000
15.000
20.000
40.000
30.000
25.000
35.000
(Einheiten)
2007 20162008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
( )Reisemobil-Neuzulassungen
2007–2016
Newly registered motor
caravans 2007–2016
Quelle: CIVD-Auswertung der Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes, Flensburg
Market overview motor caravansThe� German� motor� caravan� market� is� chasing� one�record� after� another.� The� Federal� Motor� Transport�Authority�in�Flensburg�identified�a�total�of�35,135�newly�registered�motor�caravans�for�2016,�which�represents�a�growth�of�23.9�per�cent�compared�to�the�previous�year’s�result�(28,348�units).�This�means�that�in�terms�of�regis-trations,�the�motor�caravan�market�in�Germany�doubled�in�size�between�2009�(17,556�units)�and�2016.�With�the�new� federal� states� experienced� an� above-average�growth�rate�of�29.5�per�cent�compared�to�the�previous�year.�The�average�growth�rate�of�23.2�per�cent�in�the�old�federal� states� was� almost� at� the� level� of� the� national�average.�The�largest�number�of�motor�caravans�in�use�in� Germany� was� again� found� in� North� Rhine-West-phalia� (7,497�units),� followed�by�Bavaria� (6,791�units)�and�Baden-Württemberg�(5,963�units).
Exploding�domestic�demand�and�higher�sales�in�neigh-bouring� European� countries� had� the� effect� of� raising�production�numbers�once�again� to�57,349�motor�cara-vans.�This�means�that�production�in�2016�increased�by�19.2�per�cent�compared�to�2015.�The�level�of�production�was�virtually�even�in�the�first,�second�and�fourth�quar-ters.�It�was�only�in�the�third�quarter�of�2016�that�pro-duction�numbers�for�motor�caravans�fell�due�to�annual�work�holidays.�
Exports�grew�by�10.7�per�cent�in�2016�compared�to�the�previous� year’s� results.� A� total� of� 23,767� motor� cara-vans�were�exported�abroad.�In�2016,�the�highest�num-ber�of�motor�caravans�were�exported�to�France�(4,330�units),� followed� by� Sweden� (3,102� units)� and� Switzer-land�(3,036�units).
Similarly,� the� total� number� of� vehicles� in� Germany,�which�the�Federal�Motor�Transport�Authority�in�Flens-burg� calculated� at� 417,297� motor� caravans� as� of� the�closing�date�of�1�January�2016,�was�also�positively�influ-enced�by�the�enormous�growth�in�registrations.�As�of�1�January�2016,�the�number�of�motor�caravans�in�use�rose�by�6.5�per�cent�compared�to�the�previous�year’s�figure�(392,003�units).�A�total�of�34,548�vehicles�were�regis-tered�in�the�new�federal�states�as�of�the�closing�date�of�1� January�2016,�which� represents�an� increase�of�10.2�per�cent�compared�to�the�previous�year’s�closing�date.�A�total�of�345,656�motor�caravans�were�registered�in�the�weight�class�for�up�to�3.5�tonnes�in�permissible�gross�weight,�which�represents�a�share�of�82.8�per�cent�of�the�total�number� in�use.�The�KBA�does�not� include�motor�caravans�that�were�registered�and�de-registered�during�the�year,�and�it�does�not�factor�in�motor�caravans�regis-tered�as�passenger�cars,�lorries�or�business�vans�either.�Therefore,� the�CIVD�has�projected�an�actual�figure�of�460,000�motor�caravans�in�use.�
1514
FREIZEITFAHR ZEUGE EUROPAFREIZEITFAHR ZEUGE EUROPA
Land 2015 2016 +/– % CountryGroßbritannien 23.000 23.550 +2,4 Great BritainDeutschland 18.800 19.750 +5,1 GermanyFrankreich 7.900 7.750 –1,9 FranceNiederlande 5.800 6.100 +5,2 NetherlandsSchweden 3.150 3.500 +11,1 SwedenNorwegen 2.600 2.600 +0,0 NorwayDänemark 2.300 2.450 +6,5 DenmarkSchweiz 1.800 1.550 –13,9 SwitzerlandSpanien 1.600 1.400 –12,5 SpainBelgien 1.100 1.100 +0,0 BelgiumÖsterreich 800 800 +0,0 AustriaItalien 1.000 750 –25,0 ItalyFinnland 600 550 –8,3 FinlandSlowenien 150 120 –20,0 SloveniaPortugal 100 100 +0,0 PortugalSonstige 1.550 1.580 +1,9 OthersGesamt 72.250 73.650 +1,9 Total
Quelle: CIVD-Auswertung ECF-Mitgliedermeldungen, Schätzungen, Zahlen gerundet
Land 2015 2016 +/– % CountryDeutschland 28.350 35.150 +24,0 GermanyFrankreich 17.400 19.700 +13,2 FranceGroßbritannien 10.550 12.350 +17,1 Great BritainSchweden 4.050 5.300 +30,9 SwedenItalien 3.750 4.250 +13,3 ItalySchweiz 3.650 4.050 +11,0 SwitzerlandBelgien 3.400 3.850 +13,2 BelgiumNorwegen 2.750 3.050 +10,9 NorwaySpanien 1.950 2.650 +35,9 SpainNiederlande 1.250 1.450 +16,0 NetherlandsFinnland 1.050 1.150 +9,5 FinlandÖsterreich 1.250 1.100 –12,0 AustriaDänemark 160 250 +56,3 DenmarkSlowenien 120 130 +8,3 SloveniaPortugal 80 80 +0,0 PortugalSonstige 1.730 1.900 +18,8 OthersGesamt 81.490 96.410 +18,3 Total
Quelle: CIVD-Auswertung ECF-Mitgliedermeldungen, Schätzungen, Zahlen gerundet
Europa:
Caravan-Neuzulassungen
2015–2016
Europe:
Newly registered caravans
2015–2016
Europa:
Reisemobil-Neuzulassungen
2015–2016
Europe:
Newly registered motor
caravans 2015–2016
Der europäische Caravanmarkt Der europäische ReisemobilmarktAuf�Basis�der�Erhebungen�der�European�Caravan�Federa-tion�(ECF)�und�der�nationalen�Statistik-�und�Zulassungs-behörden�wurden�im�Jahr�2016�insgesamt�73.650�Cara-van-Neuzulassungen� registriert.� Im� Vergleich� zum�Ergebnis�des�Jahres�2015�(72.250�Einheiten)�wurde�ein�Zuwachs� von� 1,9� Prozent� erzielt.� Damit� konnte� zum�dritten�Mal�in�Folge�das�Vorjahresergebnis�verbessert�werden.�Die�zulassungsstarken�Märkte�wie�Großbritan-nien�(+2,4�Prozent)�und�Deutschland�(+5,1�Prozent)�konn-ten�das�Vorjahresergebnis�übertreffen�und�maßgeblich�
zum�Erfolg�des�Jahres�2016�beitragen.�Aber�auch�Sorgen-kinder�wie�die�Niederlande�(+5,2�Prozent)�oder�Dänemark�(+6,5� Prozent)� setzten� ihren� Erfolgskurs� weiter� fort.�Von� den� wichtigen� Caravanmärkten� lagen� lediglich�Frankreich�(–1,9�Prozent)�und�die�Schweiz�(–13,9�Prozent)�auf�einem�niedrigeren�Zulassungsniveau�als�im�Vorjahr.�Die� positive� Absatzstimmung� auf� den� Herbst-� und�Frühjahrsmessen�in�Europa�lässt�eine�weitere�Verbes-serung�der�Caravannachfrage�auch�für�2017�als�wahr-scheinlich�erscheinen.�
Der� positive� Trend� auf� dem� europäischen� Reisemobil-markt� wurde� auch� 2016� fortgeführt� und� anhand� der�Erhebungen� der� ECF� und� nationaler� Quellen� konnten�die�Reisemobil-Neuzulassungen�mit�96.410�Fahrzeugen�beziffert� werden.� Dies� entspricht� im� Vergleich� zum�Vorjahres�ergebnis� (81.490� Einheiten)� einem� Plus� von�18,3�Prozent.�Damit�lagen�in�allen�europäischen�Ländern�die�Neuzulassungen�von�Reisemobilen�über�dem�Ergeb-nis�von�2015.�Allein�die�drei�großen�Märkte�in�Europa,�Deutschland�(+24,0�Prozent),�Frankreich�(+13,2�Prozent)�und� Großbritannien� (+17,1� Prozent),� verbesserten� das�Ergebnis�von�2015�um�rund�11.000�Reisemobile.�Aber�
auch� lange� Zeit� schwächelnde� Märkte� wie� Italien�(+13,3� Prozent)� und� Spanien� (+35,9� Prozent)� setzten�ihre�Markterholung�auf�noch�niedrigem�Niveau�weiter�fort.� Bemerkenswert� war� auch� die� Entwicklung� in�Schweden,�wo�allein�in�2016�der�Absatz�an�Reisemobi-len�um�30,9�Prozent�verglichen�mit�2015�gesteigert�wer-den�konnte.�Insgesamt�wurde�das�Zulassungsergebnis�vor�der�Finanzkrise�in�2007�von�90.340�Reisemobilen�in�2016�überholt�und�ein�Ende�der�positiven�Entwick-lung� ist� nicht� abzusehen.� Sicherlich� hat� der� Kasten-wagen-Boom� maßgeblich� zu� diesem� hervorragenden�Ergebnis�in�2016�beigetragen.�
The European caravan marketThe European motor caravan marketBased� on� the� information� collected� by� the� European�
Caravan� Federation� (ECF)� and� the� national� statistics�and�licensing�agencies,�a�total�of�73,650�caravans�were�newly� registered� in� 2016.� Compared� to� the� result� in�2015�(72,250�units),�this�represents�an�increase�of�1.9�per� cent.� This� means� that� the� previous� year’s� result�could�be�improved�for�the�third�time�in�a�row.�Markets�with�high�registration�numbers,�such�as�the�UK�(+2.4�per�cent)�and�Germany�(+5.1�per�cent),�were�able�to�sur-pass�the�previous�year’s�result�and�contribute�signifi-cantly�to�the�success�that�characterised�the�year�2016.�However,� countries� that� previously� gave� cause� for�worry,�such�as�the�Netherlands�(+5.2�per�cent)�and�Den-mark�(+6.5�per�cent),�also�continued�to�do�well.�Of�the�major�caravan�markets,�only�France�(–1.9�per�cent)�and�Switzerland� (–13.9� per� cent)� had� fewer� registrations�than�in�the�previous�year.�The�positive�atmosphere�cre-ated�by�sales�at�the�autumn�and�spring�trade�shows�in�Europe� indicates� that� demand� for� caravans� will� also�continue�to�grow�in�2017.
The�positive�trend�in�the�European�motor�caravan�mar-ket�continued�into�2016,�as�the�number�of�newly�regis-tered�motor� caravans� reached�96,410�vehicles� accord-ing� to� information� collected� by� the� ECF� and� national�sources.�Compared�to�the�previous�year’s�result�(81,490�units),� this� corresponds� to� a� growth� of� 18.3� per� cent.�Accordingly,�the�number�of�newly�registered�motor�car-avans�exceeded�the�2015�result�in�all�European�coun-tries.� The� three� large� European� markets� alone� (Ger-many� +24.0� per� cent;� France� +13,2� per� cent;� the� UK�+17.1� per� cent)� improved� the� 2015� result� by� approxi-mately�11,000�motor�caravans.�However,�even�markets�such�as�Italy�(+13.3�per�cent)�and�Spain�(+35.9�per�cent),�which�have�been�struggling� for�some� time,�continued�their�market�recovery,�albeit�still�at�a�lower�level.�Devel-opments� in� Sweden� were� also� impressive,� as� sales� of�motor� caravans� grew� by� 30.9� per� cent� compared� to�2015.�Overall,� the�registration�result�before�the�finan-cial� crisis� in� 2007� (90,340� motor� caravans)� was� sur-passed�in�2016,�and�an�end�to�this�positive�development�is�not�in�sight.�The�boom�in�vans�has�certainly�played�a�key�role�in�this�excellent�result�for�2016.�
FREIZEITFAHR ZEUGE WELT WEITFREIZEITFAHR ZEUGE WELT WEIT
Freizeitfahrzeuge weltweitIm�Jahr�2015�beschränkte�sich�das�positive�Wachstum�von�Freizeitfahrzeugen�nicht�auf�europäische�Grenzen.�Insgesamt�konnte�der�weltweite�Absatz�von�Caravans�und�Reisemobilen�mit�einem�Plus�von�6,7�Prozent�zum�Vorjahr�auf�ein�starkes�Niveau�von�579.180�Freizeitfahr-zeugen�angehoben�werden.�Der�Großteil�dieses�Wachs-tums�wird�–�wie�in�den�Jahren�zuvor�–�durch�den�nord-amerikanischen� Markt� bestimmt.� Dieser� wuchs� zwar�mit� 4,9� prozentual� schwächer� als� der� Durchschnitt,�anhand� des� Volumens� wird� allerdings� fast� die� Hälfte�(48�Prozent)�des�Anstiegs�der�weltweiten�Freizeitfahr-zeuge� durch� 374.200� Einheiten� aus� Nordamerika�getragen.� Im� nordamerikanischen� Markt� werden�hauptsächlich� Caravans� verkauft� (2015:� 323.600� Ein-heiten),� hierzu� zählen� auch� Faltcaravans� und� große�Sattelaufleger-Caravans,�sogenannte�„Fifth�Wheeler“.
Die� europäischen� Reisemobile� und� Caravans� konnten�indes�gestärkt�aus�der�Krise�hervorgehen.�Das�nun-mehr�zweite�Jahr�in�Folge�wächst�der�Freizeitfahrzeug-markt� in� Europa,� zuletzt� um� 9,6� Prozent.� Triebfeder�dieser�außerordentlichen�Entwicklung�ist�der�immense�Absatz�von�Reisemobilen.�Weltweit�schafft�es�daher�das�europäische�Reisemobilsegment,�mit�einem�Marktanteil�
von� 56,2� Prozent� die� Spitze� gegenüber� Nordamerika�weiterhin�zu�verteidigen.�Der�drittgrößte�Caravaning-markt�Australien�konnte�eine�Steigerung�in�Höhe�von�5,2� Prozent� vollziehen.� Mit� überwiegender� Mehrheit�wurde�die�gestiegene�australische�Nachfrage�durch�das�Plus� im� Caravanabsatz� erreicht.� Auch� die� asiatischen�Märkte�konnten�zweistellige�Wachstumsraten�im�Jahr�2015�vorweisen.�Der� typischerweise�durch�das�Reise-mobilsegment�getriebene�japanische�Markt�wuchs�um�11,3� Prozent� und� beendete� somit� die� Stagnation� der�letzten� beiden� Jahre.� Der� größte� Sprung� gelang� aller-dings�dem�chinesischen�Markt.�Mit�einer�ausgegliche-nen� Steigerung� in� beiden� Segmenten,� Caravans� wie�auch�Reisemobile,�konnte�der�Wert�aus�dem�Vorjahr�mit�4.000� neu� zugelassenen� Freizeit�fahrzeugen� fast� ver-dreifacht�werden.�
Auch�im�Jahr�2016�werden�der�europäische�und�nord-amerikanische�Caravaningmarkt�weiterhin�die�treibende�Kraft� des� weltweiten� Wachstums� bleiben.� In� beiden�Märkten� werden� zweistellige� Zuwachsraten� erwartet.�Allerdings� sollten� auch� bis� dato� unbekannte� Märkte�wie� etwa� der� südkoreanische� Caravanmarkt� oder� ein�chinesischer�Markt�neue�Impulse�geben�können.�
Weltweit:
Freizeitfahrzeug-
Neuzulassungen 2011–2015
Worldwide:
Newly registered
leisure vehicles 2011–2015
Land 2011 2012 2013 2014 2015 +/– % CountryNordamerika 252.400 285.700 321.100 356.750 374.200 +4,9 North AmericaEuropa 155.720 146.440 137.680 140.230 153.740 +9,6 EuropeAustralien 23.200 26.500 28.000 30.500 32.100 +5,2 AustraliaJapan 4.020 4.930 4.780 4.710 5.240 +11,3 JapanChina 900 1.150 1.300 1.600 4.000 ChinaNeuseeland 2.650 2.600 2.900 3.000 3.600 +20,0 New ZealandSüdafrika 2.680 2.700 2.530 2.350 2.300 –2,1 South AfricaSonstige 2.500 3.000 3.000 3.500 4.000 +14,3 OthersGesamt 444.070 473.020 501.290 542.640 579.180 +6,7 Total
Abweichungen von bereits veröffentlichten Zahlen aufgrund neuer Erkenntnisse. Fahrzeugdefinition nicht einheitlich. Quelle: CIVD-Erhebungen, Schätzungen
Weltweit:
Freizeitfahrzeug-
Neuzulassungen 2015
Worldwide:
Newly registered
leisure vehicles 2015
SonstigeOthers
NordamerikaNorth America
0,7 %
SüdafrikaSouth Africa
0,4 %
64,6 %EuropaEurope
26,5 %
JapanJapan
0,9 %
AustralienAustralia
5,6 %
NeuseelandNew Zealand
0,6 %ChinaChina
0,7 %
Quelle: CIVD-Erhebungen, Schätzungen
Leisure vehicles worldwideIn�2015,�the�positive�growth�in�leisure�vehicles�was�not�limited�to�the�European�market.�Overall,�global�sales�of�caravans�and�motor�caravans�increased�by�6.7�per�cent�compared�to�the�previous�year,�to�an�impressive�total�of� 579,180� leisure� vehicles.� As� in� the� previous� years,�most�of� this�growth� is�driven�by� the�North�American�market.� Although� growth� in� this� market� was� below�the� average� on� a� percentage� basis� (4.9� per� cent),� the�374,200�units�from�North�America�make�up�almost�half�(48�per�cent)�of�the�increase�in�global�leisure�vehicles.�Most�of�the�leisure�vehicles�sold�in�the�North�American�market�are�caravans�(2015:�323,600�units),� including�folding�caravans�and�the� large�semi-trailer�caravans�(“fifth�wheelers”).
On�the�other�hand,�European�motor�caravans�and�cara-vans�emerged� from�the�crisis�with� renewed�strength.�The�European�leisure�vehicle�market�has�grown�for�the�second�year� in�a�row�–�most�recently�by�9.6�per�cent.�The�enormous�sales�figures�for�motor�caravans�are�the�driver�behind� this�extraordinary�growth.�As�a� result,�the�European�motor�caravan�segment�again�managed�to�
defend�its�leading�position�against�North�America�with�a�market�share�of�56.2�per�cent.�
The� third-largest� caravan� market,� Australia,� grew� by�5.2�per� cent.� The� increase� in�Australian�demand�was�largely�achieved�through�the�growth�in�caravan�sales.�Asian�markets�also�reported�double-digit�growth�rates�for�the�year�2015.�The�Japanese�market,�which�is�typ-ically� driven�by� the�motor� caravan� segment,� grew�by�11.3�per�cent�and�thus�ended�the�stagnation�of�the�past�two�years.�But�it�was�the�Chinese�market�that�made�the�biggest� jump.� With� even� growth� in� both� segments� –�caravans�and�motor�caravans�–�the�value�from�the�pre-vious� year� was� almost� tripled� thanks� to� 4,000� newly�registered�leisure�vehicles.�
The�European�and�North�American�caravanning�mar-kets�continue�to�be�the�driving�force�behind�growth�in�2016.�Double-digit�growth�rates�are�expected�for�both�markets.�At�the�same�time,�current�unknown�markets,�such�as�the�South�Korean�caravan�market�or�a�Chinese�market,�should�also�provide�some�added�stimulus.
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TECHNIK | S ICHERHEIT | NORMUNG
EG-TypgenehmigungDie� Genehmigung� von� Reisemobilen� und� Caravans�basiert�auf�der�Rahmenrichtlinie�2007/46/EG�zur�EU-Typgenehmigung.� Während� die� EU-weit� einheitliche�Genehmigung� zunächst� nur� für� Pkw� möglich� war,�konnten� bereits� seit� Ende� 1998� auf� freiwilliger� Basis�auch�Reisemobile�nach�EU-weiten�Vorschriften�geneh-migt� werden.� Seit� Oktober� 2012� müssen� Reisemobile�nach� den� Bestimmungen� der� EU-Typgenehmigung�zugelassen�werden,�Caravans�seit�Oktober�2014.
Reisemobile�sind�ebenso�wie�Caravans�als�sogenannte�„Fahrzeuge�besonderer�Zweckbestimmung“�durch�den�Anhang� XI� der� Rahmenrichtlinie� von� einigen� Einzel-vorschriften� ausgenommen.� So� gehören� Reisemobile�ebenso� wie� Pkw� der� Fahrzeugkategorie� M1� an,� sind�aber� durch� ihre� besondere� Zweckbestimmung� von�einigen� Vorschriften� befreit.� In� der� Regel� sind� Reise-mobile� auf� Lkw-Nutzfahrzeugchassis� aufgebaut� und�können� daher� die� Pkw-M1-Vorschriften� wie� z.�B.� hin-sichtlich�Emissionen�nicht�in�vollem�Umfang�erfüllen.
Die�Europäische�Union�treibt�eine�umfassende�Reform�des�EU-Typgenehmigungssystems�voran,�das�gegenwärtig�in� der� EU-Rahmenrichtlinie� für� die� Typgenehmi�gung�geregelt� ist.�Der�gesamte�Prozess�wird�überprüft�und�erweitert.�Die�EU�will�die�Handhabung�der�Typprüfung�europaweit� noch� mehr� harmonisieren� und� die� Markt-überwachung�stärken.�Das�umfangreiche�Maßnahmen-paket�soll�Manipulationen�verhindern.�So�sind�z.�B.�die�Offenlegung�der�Motorsoftware�gegenüber�der�Typge-
nehmigungsbehörde,�die�Rotation�der�Technischen�Prüf-dienste�bei�den�Herstellern�und�staatliche�Prüfstände�zu�Nachprüfungen�der�Abgasemissionen�berücksichtigt.
Auf�europäischer�Ebene�will�die�EU-Kommission�selbst�eine�Marktüberwachung�etablieren.�Gleichzeitig�sollen�nationale� Genehmigungsbehörden� die� Möglichkeit�bekommen,�Nachprüfungen�einzuleiten,�wenn�der�Ver-dacht�falscher�Messergebnisse�eines�Herstellers�besteht.
Der� Kommissionsvorschlag� sieht� darüber� hinaus� vor,�dass� Typgenehmigungen� in� bestimmten� Abständen�überprüft�und�wenn�notwendig�stillgelegt�werden.�Wei-ter� sollen� auslaufende� Serien� nur� noch� in� einem� Mit-gliedstaat,� aber� dafür� mit� Gültigkeit� für� die� gesamte�EU� beantragt� werden.� Die� Typgenehmigung� für� das�Gesamtfahrzeug,� für� Systeme� und� Teile� soll� auf� fünf�Jahre�begrenzt�werden.
Verbrauchs-�und�Emissionsmessungen�werden�bei�Rei-semobilen�bisher�durch�das�Basisfahrzeug�abgedeckt.�Ergänzt� wird� die� Labormessung� künftig� durch� den�sogenannten� RDE-Test� (Real� Driving� Emissions),� mit�dem�die�Schadstoffemissionen�bei�Fahrzeugen�erstmals�direkt�auf�der�Straße�gemessen�werden.�Die�Umsetzung�der�RDE�auf�mehrstufig�gefertigte�Reisemobile�ist�aktu-ell�in�der�Diskussion.�Nach�Auffassung�des�CIVD�muss�für� die� weit� überwiegend� klein-� und� mittelständisch�geprägten� Reisemobilhersteller� der� künftige� Prüf�auf-wand�angemessen�sein.
Caravaning-Industrie-BUSModerne� CI-BUS-Bordmanagementsysteme� steuern�heute� eine� Vielzahl� an� Geräten� und� Funktionen� im�Bordnetzwerk�von�immer�mehr�Caravans�und�Reisemo-bilen.�Nicht�nur�Beleuchtung,�Batterieladung�oder�Füll-standsanzeige,�sondern�auch�viele�an�Bord�eingebaute�Komponenten�wie�z.�B.�Klimaanlage�oder�Heizung�las-sen�sich�durch�den�CI-BUS�–�unabhängig,�ob�ab�Werk�oder� nachträglich� eingebaut� –� zentral,� bequem� und�sicher�steuern.
Unter�Federführung�des�CIVD�konzipierte�die�Carava-ningindustrie� im� Jahr� 2011� mit� dem� CI-BUS� einen�gemeinsamen� Standard,� der� für� zukunftsorientierte�Technik�sowie�flexible�Lösungen�steht�und�kontinuier-lich�weiterentwickelt�wird.�
In� einem� speziell� eingerichteten� Arbeitskreis� wurde�ein�eigens�auf�die�Ansprüche�der�Caravaningbranche�abgestimmtes� BUS-System� entwickelt.� Damit� wurden�die� notwendigen� Voraussetzungen� zur� Einrichtung�einer�gemeinsamen�Plattform�zu�Erstellung,�Pflege�und�Service�einer�einheitlichen�Datenbus-Systematik�in�der�
Caravaningbranche� geschaffen.� In� der� „Kooperations-vereinbarung�CI-BUS“�werden�die�notwendigen�Voraus-setzungen�dargestellt.
Der� Einsatz� des� Caravaning-Industrie-BUS� in� immer�mehr� Freizeitfahrzeugen� entspricht� dem� aktuellen�Branchentrend� zur� weiter� zunehmenden� Digitalisie-rung.� So� halten� innovative� Helfer� wie� eine� drahtlose�Steuerung�vermehrt�Einzug�in�Reisemobile�und�Cara-vans.� Damit� können� beispielsweise� Heizung� oder�Klima�anlage� ganz� einfach� via� Laptop,� Tablet� oder�Smartphone�betätigt�werden.�Diese�Art�der�Steuerung�trägt� sowohl� zur� Erhöhung� des� Komforts� als� auch� zu�einer�besseren�Energieeffizienz�bei.�
Innovationen�wie�der�CI-BUS�tragen�zur�Zukunftsfähig-keit� der� Caravaningbranche� bei� und� bieten� weiterhin�ein�enormes� Innovationspotenzial.�Mittlerweile�haben�mit� 45� CIVD-Mitgliedsunternehmen� ein� Drittel� aller�CIVD-Mitglieder�die�CI-BUS-Kooperationsvereinbarung�unterzeichnet�und�belegen�damit�eindeutig�den�Trend:�Die�Caravaningbranche�wird�digital.�
EC type approval
Caravanning Industry BUS
The�approval�of�motor�caravans�and�caravans�is�based�on�the�Framework�Directive�2007/46/EC�regarding�EU�type� approval.� While� the� EU-wide� uniform� approval�was�applicable�only�to�passenger�cars�at�first,�it�could�also�be�used�for�voluntary�approvals�of�motor�caravans�pursuant�to�EU-wide�regulations�as�early�as�the�end�of�1998.� Starting� in� October� 2012,� motor� caravans� have�had�to�be�registered�pursuant�to�the�provisions�of�the�EU�type�approval,�and�caravans�since�October�2014.
Similar� to� caravans,� motor� caravans� are� considered�“special�purpose�vehicles”�and�are�excluded�from�several�individual�regulations�through�Annex�XI�of�the�Frame-work� Directive.� In� this� vein,� motor� caravans� are� now�also�counted�in�the�M1�category,�as�are�passenger�cars,�but�they�are�exempt�from�some�regulations�due�to�their�specific�purpose.�In�general,�motor�caravans�are�assem-bled� on� a� truck� utility� vehicle� chassis,� and� therefore�cannot�fully�comply�with�the�passenger�car�M1�regula-tions,� e.�g.� with� regard� to� emissions.� The� European�Union�is�pushing�ahead�with�a�comprehensive�reform�of�the�EU�type�approval�system,�which�is�currently�set�out�in�the�EU�Framework�Directive�for�type�approval.�The�entire�process�is�being�reviewed�and�expanded.�The�EU�wants� to� further� harmonise� the� handling� of� type�
approval�across�Europe�and�strengthen�market�monitoring�activities.� At� the� European� level,� the� EU� Commission�wants� to� establish� its� own� market� monitoring.� At� the�same�time,�national�approval�authorities�are�supposed�to�have�the�option�to�initiate�subsequent�reviews�if�they�suspect� that� a� manufacturer’s� measurement� results�may�be�incorrect.
The�Commission�draft�also�provides�for�the�inspection�of�type�approvals�at�certain�intervals,�and�their�suspen-sion�if�required.�The�type�approval�for�the�entire�vehi-cle,�for�systems�and�for�components�is�supposed�to�be�limited�to�five�years.
In� the� case� of� motor� caravans,� fuel� consumption� and�emission� measurements� have� so� far� been� covered� by�the� basic� vehicle.� In� the� future,� laboratory� measure-ments� will� be� supplemented� with� the� so-called� RDE�Test� (Real�Driving�Emissions),�which� for� the�first� time�will�measure�pollutant�emissions�in�vehicles�directly�on�the� road.� The� implementation� of� the� RDE� for� motor�caravans�manufactured�in�multiple�stages�is�currently�being�discussed.�According�to�the�CIVD,�future�testing�requirements� must� be� commensurate� for� the� mostly�small-�and�medium-sized�motor�caravan�manufacturers.
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TECHNIK | S ICHERHEIT | NORMUNG
Modern� CI-BUS� board� management� systems,� which�control�a�number�of�devices�and�functions�in�the�board�network,� are� used� in� more� and� more� caravans� and�motor�caravans.�The�CI-BUS�can�be�used�for�the�central-ised,� convenient� and� safe� control� of� not� just� lighting,�battery�charge�or�fill�levels,�but�also�many�built-in�com-ponents� such� as� air-conditioning� systems� or� heating�units,�whereby�these�activities�can�be�performed�inde-pendently�at�the�plant�or�are�subsequently�built�in.�In�2011,�under�the�leadership�of�the�CIVD,�the�caravanning�industry�came�up�with�a�common�standard,�the�CI-BUS.�
A�BUS�system�that�is�specifically�tailored�to�the�needs�of� the� caravanning� industry� was� developed� in� a� spe-cially�set�up�working�group.�Thus,�the�required�condi-tions� for� the� establishment� of� a� joint� platform� for� the�creation,�maintenance�and�servicing�of�a�uniform�data-bus�system�in�the�caravanning�industry�were�created.�
The�increased�use�of�the�caravanning�industry�BUS�in�leisure�vehicles�corresponds�with�the�current�industry�trend�towards�increased�digitisation.�Innovative�assis-tance�systems�such�as�wireless�controls�are�becoming�increasingly�popular�in�motor�caravans�and�caravans.�It�means�that�heating�or�air-conditioning�systems�can�now� be� operated� from� a� laptop,� tablet� or� smartphone.�This�type�of�control�does�not�just�increase�comfort�but�also�contributes�to�improved�energy�efficiency.�
Innovations�such�as�the�CI-BUS�contribute�to�the�future�viability�of� the�caravanning�industry,�and�continue�to�offer�enormous�innovation�potential.�In�the�meantime,�45� CIVD� member� companies� (one� third� of� all� CIVD�members)� have� signed� the�CI-BUS� cooperation� agree-ment,� thus� confirming� the� trend:� the� caravanning�industry�is�going�digital.�
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TECHNIK | S ICHERHEIT | NORMUNG
Führerschein StraßenverkehrssicherheitCaravaning� steht� wie� keine� andere� Urlaubsform� für�individuelles� Reisen,� Flexibilität,� Selbstbestimmung�und�Abwechslung.�Einfach�einsteigen�und�schon�geht�es�los�zum�Wochenendtrip�oder�in�den�Sommerurlaub�ans�Meer.�Das�bedeutet�aber�auch,�dass�für�das�mobile�Reisen� der� geeignete� Führerschein� vorhanden� sein�muss.�Für�die�meisten�Caravaner�und�Reisemobilisten�stellt� sich�diese�Frage�nicht.�So�können�z.�B.�deutsche�Führerscheininhaber,�die�ihren�Führerschein�vor�1999�erworben� haben,� fast� alle� Reisemobile� und� jede� Pkw-Caravan-Kombination� fahren,� weil� der� ursprüngliche�Besitzstand�des�alten�Führerscheins�der�Klasse�3�erhal-ten� bleibt.� Dieser� besagt,� dass� Kraftfahrzeuge� bis� zu�7,5�t�und�Kombinationen�bis�zu�18,5�t�geführt�werden�können.� Dagegen� sind� Führerscheine,� die� seit� dem�1.� Januar� 1999� erworben� wurden,� deutlich� einge-schränkt.� Der� gängige� B-Führerschein� besitzt� eine�Massenobergrenze�von�3,5�t�für�Pkw�bzw.�Reisemobile�sowie�für�Pkw-Anhänger-Kombinationen.
Mit�B96,�der�praxisorientierten�Fahrschulung�für�Kom-binationen�bis�zu�4,25�t,�wurde�auf�Betreiben�des�CIVD�und�seines�europäischen�Dachverbands�European�Cara-van�Federation�ECF�durch�die�3.�Führerscheinrichtlinie�im�Jahr�2013�ein�caravanfreundlicher�Anhänger-Führer-schein� eingeführt.� Eine� eintägige� Fahrschulung� bei�
einer�Fahrschule�ermöglicht�ohne�weitere�Prüfung�das�Upgrade�von�3,5�t�auf�4,25�t�Kombinationsgesamtmasse.�Nur� in�den�vier�EU-Mitgliedstaaten�Frankreich,�Groß-britannien,� Schweden� und� Deutschland� bestehen�Besitzstandsregelungen,� die� es� Personen� mit� den�gängigen�Führerscheinen�ermöglichen,�auch�Kraftfahr-zeuge�über�3,5�t�zu�führen.�Diese�Personen�haben�ihre�Führerscheine� spätestens� in� den� ausgehenden� 90er�Jahren� erworben� und� sind� heute� also� Ende� 30.� Der�CIVD�setzt�sich�zusammen�mit�seinem�europäi�schen�Dachverband� European� Caravan� Federation� ECF� seit�Jahren�für�einen�privat�ausgerichteten�Führerschein�über�3,5�t�ein,�um�auch�jüngeren�Reisemobilisten�den�Zugang�zu�einer�geeigneten�Fahrerlaubnis�zu�ermöglichen.
Reisemobile� werden� auch� aufgrund� von� gesetzlich�vorgeschriebenen� Sicherheits-� und� Umweltfeatures�immer� schwerer.� So� sind� z.�B.�Euro-6-Reisemobile�mit�AdBlue-Technologie�gut�40�kg�schwerer�als�ihre�Euro-�5-Vorgänger.�Es�wird�daher�notwendig�sein,�zukünftig�geeignete� Führerscheinlösungen� für� Reisemobile� zu�finden.� Der� CIVD� ist� über� seine� europäische� Dach-organisation�ECF�mit�den�politischen�Entscheidern�auf�nationaler�und�europäischer�Ebene�in�engem�Kontakt.�Zeitliche�Aussagen�über�nächste�Schritte�der�EU�zum�Führerschein�sind�aktuell�nicht�möglich.
Die� Unfallzahlen� von� Pkw-Caravan-Kombinationen�und�Reisemobilen�werden�seit�1997�jährlich�durch�die�Bundes�anstalt� für�Straßenwesen� (BASt)�ausgewertet.�Wie� in� den� Jahren� zuvor� bewegen� sich� diese� Zahlen�auf� einem� kaum� erfassbaren� Niveau.� So� wird� ein-drucksvoll�nach�gewiesen,�dass�Freizeitfahrzeuge�und�ihre� Fahrer� zu� den� sichersten� Teilnehmern� im� Stra-ßenverkehr�zählen.
Aufgrund�einer�methodischen�Änderung�in�der�Erfas-sung�fällt�im�Jahr�2015�im�Vergleich�zu�den�Vorjahren�die� Anzahl� der� an� Unfällen� beteiligten� Reisemobile�höher� aus.� Vereinfacht� ausgedrückt� wurden� bis� ein-schließlich�2014�nur�in�Deutschland�zugelassene�Reise-mobile�berücksichtigt,�ab�2015�kommen�auch�ausländi-sche�Reisemobile�hinzu.�Die�bisherige�Auswertung�der�Bundesanstalt� für�Straßenwesen� (BASt)� basierte� stets�auf�den�beim�Kraftfahrt-Bundesamt�(KBA)�hinterlegten�Fahrzeugdaten,� durch� die� keine� ausländischen� Fahr-zeuge� identifiziert�werden�konnten.� Seit� 2015�werden�von�der�Polizei�erfasste�Unfalldaten�ebenso�verarbeitet,�die�auch�ausländische�Reisemobile�einschließen.
Von� 466.417� Unfällen� mit� Personenschaden� unter�Beteiligung�von�Kraftfahrzeugen�im�Jahr�2015�entfie-
len� 839� auf� Reisemobile� und� 207� auf� Pkw-Caravan-Kombinationen.
Ein�Blick�auf�die�Unfallfolgen�verdeutlicht�die�selbst�im�Vergleich�zu�Pkw�noch�klar�erhöhte�Verkehrssicherheit�von� Freizeitfahrzeugen.� Von� den� in� 2015� insgesamt�2.516� tödlich� verunglückten� Fahrern� und� Mitfahrern�waren� sechs�Reisemobil-Insassen.� In� einer�Pkw-Cara-van-Kombination�kam�eine�Person�zu�Tode.�Bezogen�auf�100.000�Fahrzeuge�im�Bestand�bedeutet�dies,�dass�die�Unfallfolgen�für�5,6�Personen�in�Pkw�tödlich�sind,�bei�Reisemobilisten� nur� 1,4� Personen� und� 0,16� Personen�bei�Pkw-Caravan-Kombinationen.�Ähnliches�gilt�für�die�schwer-� und� leichtverletzten� Mitfahrer.� Während� 488�Pkw-Insassen�pro�100.000�zugelassene�Pkw�verunglü-cken,�sind�dies�nur�96�Reisemobilisten�und�16�Carava-ner�in�Pkw-Caravan-Kombinationen.
Reisemobile�sind�sowohl�bei�der�Betrachtung�der�abso-luten�Anzahl�der�Unfälle�als�auch�in�Hinsicht�auf�fahr-leistungsbezogene� Unfallrisiken� als� überaus� sicher�einzustufen.�256�Unfälle�mit�Personenschaden�je�Mrd.Fz.-km�bei�Reisemobilen� stehen�519�Personenschäden�je�Mrd.�Fz.-km�bei�Pkw�gegenüber.�
Pkw ReisemobilePkw-Caravan-
Kombinationen
Beteiligte Kraftfahrzeuge an Unfällen mit Personenschaden 839 201 34Unfallfolgen bei den Insassen der KraftfahrzeugeGetötete Fahrer und Mitfahrer 5,6 1,4 0,16Schwer- und leichtverletzte Fahrer und Mitfahrer 488 96 16
Quelle: CIVD-Erhebungen, Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
Daten zur
Straßenverkehrs sicherheit
von Reisemobilen und
Pkw-Caravan-
Kombinationen (2015)
[je 100.000 Fahrzeuge]
Driving licenceGerman� driving� licence� holders� who� obtained� their�driving�licence�before�1999�can�still�operate�almost�all�motor�caravans�and�any�passenger�car-caravan�combi-nation,�because�the�original�scope�of�the�former�Class�3�driving�licence�will�be�maintained.�Thus,�drivers�will�be�allowed�to�operate�vehicles�up�to�7.5�tonnes�and�combina-tions�up�to�18.5�tonnes.�On�the�other�hand,�driving�licences�obtained�since�1�January�1999�are�much�more�restrictive.�The�current�Class�B�driving�licence�has�an�upper�weight�limit�of�3.5�tonnes�for�passenger�cars�and�motor�caravans,�and�for�passenger�car-trailer�combinations.
The�B96,�the�practical�driver�training�for�combinations�up�to�4.25�tonnes,�is�a�caravan-friendly�trailer�driver’s�licence�that�was�introduced�at�the�behest�of�the�CIVD�and� its� European� umbrella� association� the� European�Caravan�Federation�(ECF)�on�the�basis�of�the�third�driv-ing�licence�directive�in�2013.�A�one-day�training�session�at�a�driving�school�makes� it�possible� to�upgrade� to�a�
total� combination� weight� of� 4.25� tonnes� from� 3.5�tonnes� without� further� examinations.� Together� with�the� ECF,� the� CIVD� has� been� advocating� a� private�use-oriented�driving�licence�for�weights�exceeding�3.5�tonnes�for�years,�so�that�younger�motor�caravan�drivers�can�have�access�to�a�suitable�driving�licence.
Motor� caravans� are� also� getting� heavier� due� to� the�legally�required�safety�and�environmental�features.�For�example,�the�Euro�6�motor�caravans�with�Ad-blue�tech-nology�weigh�about�40�kg�more�than�their�Euro�5�prede-cessors.�This�will�result�in�a�future�need�to�find�appro-priate�solutions�for�motor�caravans�in�terms�of�driving�licences.�Through�the�ECF,�the�CIVD�is�in�close�contact�with� political� decision-�makers� at� the� national� and�European� levels.� It� is� currently� not� possible� to� make�any�statements�regarding�the�timing�of� the�EU’s�next�steps�concerning�driving�licences.
Road safetyThe�accident�figures�of�passenger�car-caravan�combina-tions� and� motor� caravans� have� been� analysed� on� an�annual� basis� by� the� Federal� Highway� Research� Insti-tute�(BASt)�since�1997.�Similar�to�previous�years,�these�figures� tend� to� be� very� low� in� number.� They� offer�impressive�proof�that�leisure�vehicles�and�their�drivers�are�among�the�safest�road�users.
Of� the� 466,417� vehicle� accidents� causing� injuries� in�2015,�839�involved�motor�caravans�and�207�were�attrib-uted�to�passenger�car-caravan�combinations.
A�look�at�the�effects�of�the�accidents�demonstrates�the�significantly�higher�road�safety�of�leisure�vehicles,�even�compared� to� the� passenger� car.� Of� the� 2,516� fatally�injured�drivers�and�occupants�in�2015,�six�were�motor�caravan�occupants.�One�fatally�injured�person�was�an�occupant� in� a� passenger� car-caravan� combination.� In�
relation� to� a� total�number� of�100,000�vehicles� in�use,�this�means�that�accidents�led�to�the�deaths�of�5.6�per-sons�in�passenger�cars,�only�1.4�persons�in�motor�cara-vans�and�0.16�persons�in�passenger�car-caravan�combi-nations.� The� situation� is� similar� regarding� slightly� or�severely�injured�passengers.�While�488�passenger�car�occupants�per�100,000�registered�passenger�cars�ex�peri-enced�an�accident,�this�number�is�only�96�for�motor�car-avan�enthusiasts�and�16�for�caravan�enthusiasts�in�pas-senger�car-caravan�combinations.
Motor� caravans� can� be� classified� as� extremely� safe,�both�in�terms�of�the�absolute�number�of�accidents�and�in� terms� of� accident� risks� related� to� driving� perfor-mance.�A�comparison�shows�256�accidents�that�caused�personal� injuries� per� billion� vehicle� kilometres� for�motor�caravans,�versus�519�personal�injuries�per�billion�vehicle�kilometres�in�the�case�of�passenger�cars.�
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TECHNIK | S ICHERHEIT | NORMUNG
TECHNIK | S ICHERHEIT | NORMUNGTECHNIK | S ICHERHEIT | NORMUNG
Normen für Reisemobile und CaravansParallel�zu�den�sicherheitstechnischen�und�umweltspe-zifischen�Aspekten,�die�durch�die�Einzelrichtlinien�zur�EU-Typgenehmigung� festgelegt� sind,� werden� die�Anforderungen� an� den� Wohnbereich� vorwiegend�durch� europäische� Normen,� vereinzelt� aber� auch�durch�nationale�Standards,�beschrieben.�Der�Zweck�der�Normung� besteht� neben� der� Qualitätssicherung� vor�allem�in�der�Erhöhung�der�Fahrzeug-�und�Verkehrssi-cherheit.� Einheitlich� anwendbare� Normen� verstärken�die� Transparenz� und� erleichtern� den� Markteintritt.�Der� CIVD� arbeitet� in� allen� für� die� Freizeitfahrzeug-branche�relevanten�nationalen,�europäischen�und�inter-nationalen�Normungsgremien�von�DIN,�CEN,�CENELEC�und�ISO�mit.
Der�Großteil�der�für�Freizeitfahrzeuge�gültigen�Normen�wird� durch� das� Europäische� Normungsinstitut� CEN�herausgegeben�und�ist�europaweit�gültig.�Die�1998�erst-mals�veröffentlichten�Europäischen�Normen�für�Cara-vans�und�Reisemobile�werden�in�regelmäßigen�Abständen�überarbeitet,�um�diese�an�den�sich�ändernden�aktuellen�Stand�von�Wissenschaft�und�Technik�anzupassen.
Wesentliche� Bestandteile� der� europäischen� Normen-reihe�für�Freizeitfahrzeuge�sind�Anforderungen�an�den�Wohnbereich,� die� Flüssiggas-� und� Elektroinstallation�und�die�Belüftung.
Der� CIVD� unterstützt� seine� Mitglieder� bei� der� Anwen-dung� und� Auslegung� der� Freizeitfahrzeugnormen.� In�einem�im�Februar�2017�veranstalteten�Praxis-Workshop�informierte�das�CIVD-Referat�Technik�und�Umwelt�über�die�aktuell�gültigen�Normen�sowie�die�geplanten�Ände-rungen.�Mit�über�50�Vertretern�von�Freizeitfahrzeug-Herstellern� und� -Zulieferern� wurde� intensiv� über� die�Normeninhalte�beraten.�Weitere�Workshops�sind�geplant.
Neben�internationalen�Normen�sind�in�seltenen�Fällen�auch�nationale,�also�nur�in�einem�Mitgliedstaat�gültige�technische�Standards�für�die�Freizeitfahrzeugindustrie�von�Bedeutung.�So�lange�diese�nationalen�Vorschriften�auf�EU-weit�anwendbarem�Recht�beruhen,�besteht�aus�Sicht�des�CIVD�nicht�die�Gefahr,�dass�Mitgliedstaaten�Handelshemmnisse�aufbauen,�um�eigene�Märkte�wirk-sam�gegen�Importe�zu�schützen.
Standards for motor caravans and caravansConcurrent� to� the� safety-related� and� environmental�aspects�that�are�defined�by�the�individual�directives�for�the� EU� type� approval,� the� requirements� for� living�spaces� are� mainly� described� by� European� standards,�but�sometimes�by�national�standards�too.�The�CIVD�is�active�in�all�national,�European�and�international�stand-ards�committees�for�DIN,�CEN,�CENELEC�and�ISO�which�are�relevant�to�the�leisure�vehicle�sector.
Requirements�for�living�spaces,�liquid�gas�and�electrical�installations,�and�ventilation,�constitute�the�main�com-ponents�of�the�European�series�of�standards�for�leisure�vehicles.� The� CIVD� supports� its� members� with� the�application� and� interpretation� of� the� leisure� vehicle�standards.�At�a�practical�workshop�organised�in�Febru-
ary�2017,�the�CIVD�Technology�and�Environment�unit�provided� information�about� the�currently�valid� stand-ards�and�planned�changes.�Intensive�discussions�about�the�content�of�the�standards�were�held�with�more�than�50� representatives� of� leisure� vehicle� manufacturers�and�suppliers.�Additional�workshops�are�planned.
In�addition�to�international�standards,�national�techni-cal�standards�(i.e.�those�that�apply�in�only�one�member�state)�are�relevant�to�the�leisure�vehicle�industry�in�rare�cases.�In�the�CIVD’s�view,�as�long�as�these�national�reg-ulations�are�based�on�EU-wide�applicable�law,�there�is�no�risk�that�member�states�will�establish�trade�barriers�to�protect�their�markets�against�imports.
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UMWELTUMWELT
Mit� immer�komplexeren�Produkten�wachsen�gleicher-maßen� die� umweltrelevanten� Anforderungen,� welche�national� und� international� in� der� Anzahl� sowie� in�der�Regulations�tiefe�ständig�zunehmen.�Unternehmen�müssen� bei� der� Herstellung� die� materialspezifische�Konformität�(Material�Compliance)�ihrer�Produkte�mit�Gesetzen�sicherstellen.�
Auf�dem�CARAVAN�SALON�führte�der�CIVD�für�seine�Mit�glieder�eine�Informationsveranstaltung�zur�„CIVD-�Richtlinie�Material�Compliance“�durch.�Mit�35�Teilneh-mern�aus�27�Unternehmen�war�die�Veranstaltung�sehr�gut�besucht.�
Auf� der� Veranstaltung� wurde� einführend� sowohl� aus�Sicht�eines�Aufbauherstellers�als�auch�eines�Zulieferers�die� Bedeutung� des� Themas� Material� Compliance�genauer�beleuchtet.�Mit�Beispielen�aus�der�Praxis�zur�Integration� von� Schadstoffmanagementsystemen� in�Unternehmensprozesse�aber�auch�zur�Haftung�wurden�die�Bedeutung�und�der�Umfang�verdeutlicht.
In�der�„CIVD-Richtlinie�Material�Compliance“�werden�die�für�die�Caravaning-Branche�relevanten�gesetzlichen�Anforderungen� übersichtlich� zusammengestellt.� Sie�steht�allen�Mitgliedern�sowie�ihren�Zulieferern�kosten-los� zur� Verfügung.� Das� hohe� Interesse� an� der� Veran-staltung�verdeutlichte,�dass�Material�Compliance�in�der�heutigen� Zeit� eine� große� Bedeutung� zukommt� und�gerade�aus�einer�so�umweltverbundenen�Branche�nicht�wegzudenken� ist.� Aufgrund� des� hohen� Interesses� der�Mitglieder�wurde�der�CIVD-Arbeitskreis�Material�Com-pliance�gegründet.�Die�erste�Sitzung�fand�am�8.�Dezem-ber�2016�in�der�CIVD-Geschäftsstelle�statt.�
Der� reine� Zulieferer-Arbeitskreis� beschäftigt� sich�neben�Punkten�wie�der�Beschaffung�von�Materialinfor-mationen� (auch� aus� dem� nichteuropäischen� Ausland)�und�der�Verwaltung�der�Daten�mit�dem�Datenformat�zur�Kommunikation�zwischen�Zulieferern�und�Aufbauherstel-lern� sowie� Haftungsfragen.� Als� Hauptaufgabe� wurde�die�standardisierte�Kommunikation�der�Materialinfor-mationen�zwischen�Hersteller�und�Zulieferer�bestimmt.
The�increasing�complexity�of�products�is�accompanied�by�an�increase�in�environmental�requirements,�which�are� also� growing� nationally� and� internationally� in�terms�of�their�number�and�depth�of�regulation.�Compa-nies� must� guarantee� the� material-specific� conformity�(material� compliance)� of� their� products� with� the� laws�that�are�in�force�at�the�time�of�manufacturing.�
At�the�CARAVAN�SALON,�CIVD�hosted�an�information�event�on� the�“CIVD�Directive�–�Material�Compliance”�for�its�members.�The�event�was�very�well�attended,�with�35�participants�from�27�companies.
The�event�examined�the�issue�of�Material�Compliance�in�more�detail,�both�from�the�viewpoint�of�a�body�man-ufacturer�and�a�supplier.�The�importance�and�scope�of�this�issue� were� demonstrated� with� practical� examples�regarding� the� integration� of� pollutant� management�systems�into�company�processes,�but�also�with�regard�to�liability.� The� “CIVD� Directive� –� Material� Compliance”�
provides�an�overview�of�the�legal�requirements�that�are�of�relevance�to�the�caravanning�industry.�It�is�available�to�all�members�and�their�suppliers�free�of�charge.
The� considerable� interest� in� this� event� confirms� that�material�compliance�plays�an� important�role� in� this�day�and�age,�and�that�it�has�become�a�fixture�in�an�industry�that�is�so�connected�to�the�environment.�The�CIVD�mate-rial�compliance�working�group�was�established�due�to�the�considerable�interest�of�its�members.�The�first�meeting�was�held�at�the�CIVD�branch�office�on�8�December�2016.�
The� working� group,� which� includes� only� suppliers,�focuses�on�topics�such�as�the�procurement�of�material�information� (also� from� non-European� countries)� and�the�administration�of�data,�the�data�format�for�commu-nication� between� suppliers� and� body� manufacturers,�and� liability� issues.� The� group’s� main� task� is� the�standardised� communication� of� material� information�between�manufacturers�and�suppliers.
Umwelt Environment
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TOURIST IKTOURIST IK
Das Gute liegt so nah Everything good is close at handWie� keine� andere� Urlaubsform� steht� Caravaning� für�selbstbestimmtes�und�unabhängiges�Reisen.� Jederzeit�spontan�verreisen,�dort�Halt�machen,�wo�es�am�schönsten�ist,� sich� nicht� an� Check-in-Zeiten� halten� müssen� –�Urlaub�im�eigenen�Rhythmus.�Damit�erfüllt�Caravaning�den�Wunsch�der�Menschen�nach�Individualität,�Freiheit�und�Flexibilität.�Doch�das�enorme�Wachstum,�das�die�Caravaningbranche�in�den�vergangenen�Jahren�erzielt�hat,�wäre�ohne�attrak-tive�Reiseziele,�die�mit�einem�Freizeitfahrzeug�erreich-bar�sind,�nicht�denkbar.�Hier�hat�Europa�einiges�zu�bieten:�raue�Natur�und�Abgeschiedenheit�im�Norden,�malerische�Weinberge�und�Schlösser�in�der�Mitte,�traumhafte�Strände�und�viel�Sonne�im�Süden�und�überall�dazwischen�pul-sierende�Städte�mit�Kultur�und�mondänem�Flair.
Warum�also�in�die�Ferne�schweifen,�wenn�das�Gute�so�nah� liegt,� denken� sich� immer� mehr� Menschen.� Zum�siebten�Mal�in�Folge�hat�die�Zahl�der�Übernachtungen�in�Deutschland�einen�neuen�Spitzenwert�erreicht:�447,2�Millionen�Übernachtungen�zählten�die�Hotels,�Pensio-nen,�Jugendherbergen�und�Campingplätze�laut�Statisti-schem�Bundesamt.�Ein�erheblicher�Anteil�davon�ist�auf�Camping-Gäste�zurückzuführen.�Campingplätze�erleb-ten�mit�30,5�Millionen�Übernachtungen�2016�das�dritte�
Rekordjahr�in�Folge.�Das�bedeutet�eine�Steigerung�um�4,3�Prozent.�Damit�wuchsen�sie�stärker�als�die�Gesamt-zahl�der�Übernachtungen� in�Deutschland,�die�um�2,5�Prozent�stiegen.�Deutsche�Campingplätze�erfreuen�sich�vor�allem�bei�Urlaubern�aus�Deutschland,�den�Nieder-landen,�der�Schweiz�und�Dänemark�großer�Beliebtheit.�
Caravaning� gewinnt� stetig� mehr� Anhänger.� Da� das�Angebot� an� Camping-� und� vor� allem� Reisemobilstell-plätzen� nicht� in� gleichem� Maße� wächst,� drohen� hier�langfristig� Engpässe.� Bereits� jetzt� ist� zu� beobachten,�dass� in� Spitzenzeiten� ein� Mangel� an� Stellplätzen�herrscht.�Da�die�Attraktivität�der�mobilen�Urlaubsform�zuallererst� im� unabhängigen� und� selbstbestimmten�Reisen� liegt,� ist� es� von� elementarer� Bedeutung,� dass�das� „Freiheitserlebnis“� der� Faszination� Caravaning�nicht�durch�fehlende�Stellplätze�getrübt�wird.�Der�CIVD�hat�sich�der�Thematik�daher�bereits�angenommen�und�wird� sich� verstärkt� für� die� Schaffung� zusätzlicher�Kapazitäten�einsetzen.�Das�Ziel�ist,�private�und�öffent-liche�Entscheidungsträger�von�den�positiven�wirtschaft-lichen�Effekten�des�Baus�von�Reisemobilstellplätzen�zu�überzeugen�und�denen,�die�Interesse�haben,�konkrete�Hilfestellung� bei� der� Realisierung� zu� geben.� Dazu�bedarf� es� einer� engen� Zusammenarbeit� mit� starken�Partnern�wie�dem�ADAC�und�dem�DTV.�
Caravanning�stands�for�self-determined�and�independent�travel�and�is�like�no�other�form�of�holiday�travel.�The�abil-ity�to�leave�at�a�moment’s�notice,�decide�on�an�ideal�stop-over�place,�not�having�to�worry�about�check-in�times�–�hol-idays�at�your�own�pace.�In�this�way,�caravanning�addresses�people’s�desire�for�individuality,�freedom�and�flexibility.�At�the�same�time,�the�enormous�growth�that�the�cara-vanning� industry� has� achieved� in� the� past� few� years�would� not� have� been� possible� without� the� attractive�travel� destinations� that� can� be� reached� with� leisure�vehicles.�In�this�context,�Europe�has�a�lot�to�offer:�raw�nature�and�solitude�in�the�north,�picturesque�vineyards�and�castles�in�the�centre,�spectacular�beaches�and�lots�of�sun�in�the�south,�and�vibrant�cities�offering�culture�and�glamorous�flair�everywhere�in�between.
More�and�more�people�are�asking�themselves�why�they�should� venture� so� far� if� there� is� so� much� to� discover�nearby.�This�is�the�seventh�year�in�a�row�that�the�num-ber�of�overnight�stays�in�Germany�has�reached�a�new�record:�447.2�million�overnight�stays�were�recorded�by�hotels,�bed�and�breakfasts,�youth�hostels�and�camping�sites�according�to�the�Federal�Statistics�Office.�A�consid-erable� proportion� of� this� figure� can� be� attributed� to�camping�guests.�Camping�sites�experienced� the� third�
record�year�in�a�row,�with�30.5�million�overnight�stays�in� 2016.� This� represents� an� increase� of� 4.3� per� cent.�And�this�proportion�of�overnight�stays�grew�faster�than�the�total�number�of�overnight�stays�in�Germany,�which�rose�by�2.5�per�cent.�German�camping�sites�are�particu-larly� popular� with� holidaymakers� from� Germany,� the�Netherlands,�Switzerland�and�Denmark.�
The� number� of� caravanning� enthusiasts� is� steadily�increasing.�Since�the�supply�of�camping�and�(particu-larly)� motor� caravan� parking� spaces� is� not� keeping�pace,�there�is�a�risk�that�bottlenecks�will�occur�in�this�area�in�the�long�term.�A�shortage�of�parking�spaces�during�peak� periods� can� already� be� seen� today.� Since� inde-pendence�and�self-determination�are�the�most�attractive�features�of�this�form�of�mobile�travel,�it�is�very�impor-tant�that�the�“experience�of�freedom”�that�caravanning�provides�is�not�blighted�by�a�lack�of�available�parking�spaces.�The�CIVD�has�already�started�to�work�on�this�issue,�and�will�increase�its�engagement�in�establishing�additional�capacities.�The�objective� is� to�convince�pri-vate� and� public� decision-makers� of� the� positive� eco-nomic�effects�of�building�motor�caravan�parking�spaces,�and�to�provide�concrete�assistance�to�those�who�show�an�interest.�This�requires�close�collaboration�with�strong�partners�such�as�ADAC�and�DTV.
Komfort, Konnektivität und Kompaktheit
Der� Designaspekt� hat� bei� der� Entwicklung� von�Freizeitfahr�zeugen�–�außen�wie�auch�im�Innenraum�–�stetig�an�Bedeutung�gewonnen.�Der�Trend�hin�zu�immer�komfortableren�und�gleichzeitig�leichten�Caravans�und�Reisemobilen� fordert� und� fördert� die� Nutzung� neuer�Materialien�und�Fertigungstechniken�sowie�innovative�Designansätze.�So�treten�etwa�Papierwabenkonstruk-tionen� und� XPS-Schäume� an� die� Stelle� von� deutlich�schwereren� Holzeinbauten� und� neuartige,� stabilere�Klebe�verbindungen�ersetzen�Metallteile.�Diese�techni-schen� Neuerungen� bringen� nicht� nur� Gewichtsein-sparungen�mit�sich,�sondern�zusätzlich�auch�neue�Mög-lichkeiten�für�Designer.�
Obwohl�die�Fahrzeuge�tendenziell�kompakter�werden,�bieten� sie� den� Kunden� gleichzeitig� immer� mehr� Mög-lichkeiten� zur� Individualisierung.� Eine� Vielzahl� an�innovativen� Grundrissen,� Materialien� und� Ausstat-tungsoptionen� stehen� im� Innenraum� zur� Verfügung�und� bieten� immer� höheren� Komfort.� So� unterstützen�modernste� Betten,� in� unterschiedlichsten� Anordnun-gen,�die�Ergonomie.�Küchen,�von�der�Espressomaschine�
bis� zum� großen� Kühlschrank� mit� Gefrierfach,� sind�kompakt� designt� und� bieten� doch� alle� Möglichkeiten.�LED-Beleuchtung� spart� nicht� nur� Energie,� sondern�eröffnet� dem� Lichtdesign� völlig� neue� Wege.� Flache��TV-Geräte� und� kompakte� Soundsysteme� lassen� sich�immer�platzsparender�und�harmonischer�in�den�Fahr-zeuginnenraum�integrieren.�
Der� vom� CIVD� initiierte� Caravaning-Industrie-BUS� –�ein�standardisiertes,�für�alle�Peripheriegeräte�zugäng-liches�System�zur�Datenübertragung�–�ermöglicht�dabei,�dass�all�diese�Geräte�und�Techniken�miteinander�kom-munizieren� und� komfortabel� bedient� werden� können.�Zunehmend�kann�dies�auch�von�unterwegs�geschehen:�Per�Smartphone�App�wird�die�Heizung�gestartet�oder�der�Füllstand�von�Wassertank�und�Batterie�abgerufen.�
Darüber�hinaus�beeindrucken�die�Fahrzeuge,�wie� auf�dieser�Doppelseite�zu�sehen,�auf�Wunsch�mit�luxuriösen�Ausstattungsmöglichkeiten� wie� Granitböden,� hoch-wertigen�Echthölzern�oder�gebürstetem�Aluminium.
Comfort, connectivity and compactness
Design�aspects�are�playing�an�increasingly�important�role�in�the�development�of�leisure�vehicles�–�both�inside�and�out.�The�trend�towards�ever�more�comfortable�and�also�lighter�caravans�and�motor�caravans�requires�and�promotes�the�use�of�new�materials�and�production�tech-nologies,�along�with�innovative�design�approaches.�As�a�result,�paper�comb�designs�and�XPS�foam�are�replacing�the� significantly� heavier� wood� installations,� while�novel�and�more�stable�bonding�solutions�are�replacing�metal�components.�These�technical�innovations�are�not�only�accompanied�by�weight�savings,�but�also�open�up�new�options�for�designers.�
Even� though� the� trend� in�vehicles� is�moving� towards�more� compact� models,� it� also� offers� customers� an�increasing�array�of�options�for�customisation.�There�are�many� innovative� layouts,� materials� and� furnishing�options�that�are�available�for�interior�spaces�and�offer�a�steadily�increasing�comfort�level.�For�example,�state-of-the-art�beds�support�ergonomic�aspects�in�a�multitude�of� configurations.� From� espresso� machines� to� large�refrigerators�with�freezer�compartments,�kitchens�fea-
ture� a� compact� design� while� still� providing� the� full�range�of�options.�LED�lights�not�only�save�energy,�but�also�open�up�entirely�new�options�for�lighting�design.�Flatscreen�TVs�and�compact�sound�systems�can�be�inte-grated�into�the�interior�space�in�even�more�harmonious�and�space-saving�ways.�
The�Caravanning�Industry�BUS� initiated�by� the�CIVD�–�a�standardised�system�for�data� transmission� that� is�accessible�to�all�periphery�devices�–�ensures�that�all�of�these�devices�and�technologies�can�communicate�with�each�other�and�are�easy�to�operate.�And�an�increasing�number�of�functions�can�now�be�activated�on�the�road:�you�can� turn�on� the�heating�system�or�access� the�fill�level� of� the� water� tank� and� the� battery� level� using� a�smartphone�app.�
In�addition,�the�vehicles�–�as�shown�on�this�double�page�–�are�also�available�on�request�with�luxurious�furnishing�options�such�as�granite�floors,�high-quality�real�wood�or�brushed�aluminium.
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DESIGN DESIGN
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MESSEN UND AUSSTELLUNGENMESSEN UND AUSSTELLUNGEN
Internationaler CARAVAN SALON
Nationale Messen
Der�CIVD�ist�ideeller�Träger�des�Internationalen�CARA-VAN�SALON�in�Düsseldorf,�der�weltweit�größten�Messe�für�die�mobile�Freizeit.�In�dieser�Funktion�trägt�der�Ver-band� maßgeblich� zur� Umsetzung� und� dem� großen�Erfolg� der� Messe� bei.� Während� Verbrauchermessen�zunehmend�Besucher�einbüßen,�wächst�der�CARAVAN�SALON�kontinuierlich:�Im�Jahr�2016�öffnete�der�CARA-VAN�SALON�zum�55.�Mal�seine�Pforten�und�mit�über�203.000�Besuchern�wurde�nach�2015�erneut�eine�Best-marke�bei�den�Besucherzahlen�erzielt.�Bemerkenswert�ist� auch� der� hohe� Wert� an� Erstbesuchern� von� rund�34�Prozent.�
Mit� 210.000� Quadratmetern� und� erstmals� 12� Hallen�war�die�Messe�2016�nicht�nur�der�bestbesuchte�CARAVAN�SALON�seiner�Geschichte,�sondern�auch�der�größte.�590�Aussteller�aus�aller�Welt�präsentierten�den�Be�suchern�mehr� als� 2.100� Reisemobile� und� Caravans� sowie�Basisfahr�zeuge,�Zubehör,�Ausbauteile,�Zelte,�Mobilheime�und�Reisedestinationen.
Darüber� hinaus� ist� die� Weltleitmesse� für� Caravaning�der�Treffpunkt�schlechthin� für�das�Fachpublikum�aus�aller�Welt.
Diese� Entwicklung,� die� Vielzahl� von� präsentierten�Weltneuheiten� und� Brancheninnovationen,� aber� auch�die�starken�Verkaufszahlen�zeugen�von�der�Ausnahme-stellung,�die�der�CARAVAN�SALON�in�der�Freizeitfahr-zeugbranche�einnimmt.�
Neben� den� zahllosen� Produktneuheiten� und� Trends�ist�das�Unterhaltungsprogramm�des�CARAVAN�SALON�ein�weiterer�Erfolgsbaustein�und�macht�den�Messebesuch�für�die�ganze�Familie� zu�einem�Erlebnis:�Das�Traum-touren-Kino� entführt� die� Zuschauer� zu� außergewöhn-lichen� Destinationen,� die� Oldtimer-Ausstellung� des�Camping-Oldie-Clubs�macht�die�jahrzehntelange�Faszi-nation� für� Caravaning� erlebbar,� das� bunte� Aktions-programm� begeistert� Kinder� und� ein� CIVD-Gewinn-spiel�zieht�tausende�Besucher�im�Eingang�Nord�an.�Im�„E-Bike-Parcours“�können�die�Messebesucher�Elektro-Bikes� und� -Roller� sowie� Eco-Mover� ausprobieren� und�eine�eigene�Halle�bietet�zahlreichen�attraktiven�Destina-tionen� die� Möglichkeit,� sich� zu� präsentieren.� In� der��neutralen� und� herstellerunabhängigen� Sonderschau�„StarterWelt“� vermitteln� Experten� Neueinsteigern�wichtige�Caravaning-Grundlagen.�Genauso�werden�hier�routinierten�Caravaning-Fans�Detailfragen�beantwortet.
Der�CIVD�ist�auf�diversen�nationalen�Messen�präsent.�Der�Verband�informiert�hier�Repräsentanten�aus�Indus-trie,�Politik�und�Medien�über�die�Branche�und�wirbt�bei�den� Besuchern� für� die� Urlaubsform� Caravaning.� Die�wichtigste� unter� diesen� Messen� ist� die� CARAVAN�MOTOR�TOURISTIK�(CMT)�in�Stuttgart,�die�im�Januar�
auch� als� Rahmen� für� die� Jahrespressekonferenz� des�CIVD�dient.�Darüber�hinaus� ist�der�CIVD�unter�ande-rem�auf�der�f.re.e�in�München�und�in�Düsseldorf�auf�der�„boot“�vertreten,�was�die�enge�Verbindung�von�Wasser-sport�und�Caravaning�verdeutlicht.�
International CARAVAN SALONThe�CIVD�is�the�sponsor�of�the�International�CARAVAN�SALON�in�Düsseldorf,�the�world’s�largest�trade�show�for�mobile�recreation.�In�this�capacity,�the�association�plays�a�major�role�in�the�organisation�and�considerable�success�of� the� trade� show.� While� consumer� trade� shows� are�increasingly� losing� visitors,� the� CARAVAN� SALON� is�experiencing�steady�growth:�in�the�year�2016,�the�CAR-AVAN�SALON�opened� its�doors� for� the�55th�time,�set-ting�another�record�compared�to�2015�with�more�than�203,000�visitors.�The�high�number�of�first-time�visitors�(approximately�34�per�cent)�is�also�worthy�of�note.�Covering�210,000�square�metres�and�with�a�new�total�of�12�halls,� the�2016� trade� show�was�not� just� the�most�visited� CARAVAN� SALON� in� its� history,� but� also� the�largest.�590�exhibitors�from�around�the�world�exhibited�more� than�2,100�motor� caravans� and� caravans,� along�with�basic�vehicles,�accessories,�detachable�parts,�tents,�mobile�homes�and�travel�destinations.�
In�addition,� the�world’s� leading� trade�show�for�cara-vanning�is�also�the�meeting�place�for�a�specialist�audi-ence�from�all�over�the�world.�This�growth,�the�many�presentations�of�global� and� industry� innovations,� and�the�strong�sales�figures�confirm�the�exceptional�posi-
tion�held�by�the�CARAVAN�SALON�in�the�leisure�vehi-cle�industry.�
In� addition� to� the� innumerable� product� novelties� and�trends,�the�entertainment�programme�of�the�CARAVAN�SALON�represents�another�successful�component�of�the�show�–�one�that�turns�a�visit�to�the�trade�show�into�an�experience� for� the�whole� family:� the�Dream�Tour� cin-ema�takes�the�audience�on�a�journey�to�extraordinary�destinations,�the�Oldtimer�(classic�car)�exhibition�by�the�Camping-Oldie-Club� turns� the� decades-long� fascina-tion�for�caravanning�into�a�tangible�experience,�the�col-ourful�action�programme�inspires�children�and�a�CIVD�competition�draws�the�attention�of�thousands�of�visitors�at� the�north�entrance.� In�the�“E-Bike�Course”�section,�visitors� to� the� trade� show� can� try� out� electric� bikes,�scooters�and�Eco�Movers,�and�a�separate�building�offers�numerous� attractive� destinations� the� opportunity� to�highlight� their� features.� At� the� special� “StarterWelt”�exhibition� (which� is� not� affiliated� with� any� manufac-turer),�experts�provide�new�enthusiasts�with�important�basic� information� about� caravanning.� They� are� also�there�to�answer�the�detailed�questions�of�experienced�caravanning�enthusiasts.
CIVD-Eröffnungspresse-
konferenz auf dem
55. CARAVAN SALON 2016
CIVD-Präsident Hermann Pfaff, Christian Lindner, MdL, Bundesvorsitzender der FDP, Vorsitzender der FDP-Landtagsfraktion
NRW, Friedrich G. Conzen, 1. Bürgermeister der Landeshaupt stadt Düsseldorf und Werner M. Dornscheidt, Vorsitzender der
Geschäftsführung Messe Düsseldorf GmbH, eröffnen gemeinsam den 55. CARAVAN SALON 2016
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ÖFFENTLICHKEITSARBEITÖFFENTLICHKEITSARBEIT
Kommunikation Imagekampagne In�den�90er�Jahren�begann�der�CIVD�mit�kontinuierlicher�Marketing-Kommunikation,�um�die�Wahrnehmung�der�Urlaubs-�und�Reiseform�Caravaning�in�der�Öffentlichkeit�zu�stärken.�Der�Verband� initiiert�mit�seiner�Tochter�ge-sellschaft�Caravaning�Informations�GmbH�(CIG)�verschie-denste�Marketing-,�Werbe-�und�PR-Maßnahmen�und�baut�diese�stetig�aus.�Hierzu�zählen�unter�anderem�die�eigene�TV-Kampagne,� ein� Online-Verbraucherportal,� ein� hoch-wertiges� Printmagazin,� Anzeigenwerbung,� die� Präsenz�auf�Messen�und�bei�Events�sowie�verschiedene�auf�merk-�samkeitsstarke�Radio-,�Print-�und�Fernseh�kooperationen.�
Mit�seiner�Pressearbeit�betreut�der�Verband�zahlreiche�Journalisten� –� nicht� nur� Caravaning-affiner� Medien.�Die�Pressevertreter�erhalten� Informationen�zu�Zahlen�und� Statistiken� des� Caravaningmarktes,� zur� techni-schen�Entwicklung�der�Fahrzeuge�sowie�zur�Urlaubs-form�an�sich.�Des�Weiteren�führt�der�Verband�jährlich�Pressereisen�durch�und�macht�damit�die�Freizeitform�Caravaning� für� Journalisten�erlebbar.�Ziel�der�Presse-arbeit�ist�es,�eine�nachhaltig�qualitative�und�quantitative�Berichterstattung�in�wertvoller�Bandbreite�zu�generieren.
Mit�der�dritten�Generation�der�Caravaning-Imagekam-pagne�wirbt�der�CIVD�seit�Jahresbeginn�2017�im�Fern-sehen� für� die� mobile� Urlaubsform.� Die� emotionalen�Caravan-�und�Reisemobil-Spots�zeigen�die�drei�Kernele-mente,�die�Cara�vaning�ausmachen:�Freiheit,�Natur�und�Unabhängigkeit.
Eine�Fahrradtour�durch�die�Berge�auf�den�mitgebrach-ten� Rädern,� am� Straßenrand� bei� einem� Händler� Käse�einkaufen� und� im� eigenen� Kühlschrank� lagern� oder�den� Kindern� beim� Spielen� am� Bach� zuschauen,� wäh-rend�man�gemütlich� frühstückt�und�die�weitere�Reise�plant�–�was�alles�beim�Urlaub�mit�Caravan�oder�Reise-mobil�möglich�ist,�zeigen�die�neuen�TV-Spots�des�CIVD.�Ein�Paar�in�einem�komfortablen�Reisemobil�sowie�eine�junge�Familie�mit�einem�modernen�Caravan�werben�für�die� „Faszination� Caravaning“� und� zeigen� die� Vielfalt�und�Einzigartigkeit�der�Urlaubsform.�So�vermitteln�die�Spots�das�Bild�von�unabhängigem�und�selbstbestimm-tem� Reisen.� Verantwortlich� für� die� Aufnahmen� zeigt�sich�der�renommierte�Regisseur�Florian�Meimberg,�der�bereits� bei� den� Dreharbeiten� zur� vorangegangenen�Kampagne�Regie�führte.
Absender� der� Imagekampagne� ist� weiterhin� das� vom�CIVD� betriebene,� markenübergreifende� Info-Portal�caravaning-info.de,�das�sich�vor�allem�an�neue�Cara-vaning-Interessierte� richtet�und�mit� spannenden�und�informativen�Videos,�Fotos�und�Reiseberichten�Lust�auf�Caravaning-Urlaub� macht.� Darüber� hinaus� bietet� es�sowohl�erfahrenen�Caravaning-Fans�als�auch�Neuein-steigern� umfangreiche�Tipps�und� Infos�zur�Wahl�des�richtigen�Fahrzeuges,� zu�Reisezielen,�Urlaubsplanung�und�nützlichem�Zubehör.�Wer�Caravaning�ausprobie-ren� möchte,� findet� dort� Händler� und� Vermieter� in�seiner�Nähe.
Den� Kern� der� Media-Strategie� bilden� weiterhin� die��Premium-TV-Umfelder� vor� den� täglichen� Nachrichten�„Tagesschau“� und� „heute“� sowie� während� der� „Sport-schau“.� Hinzu� kommen� Info-� und� Lifestyle-Formate� auf�n-tv.�Die�TV-Präsenz�wird�kontinuierlich�optimiert�und�ausgebaut:�So�wird�es�erstmals�einen�vierten�„Flight“�im� Herbst� des� Jahres� geben� und� zusätzlich� werden�über�das� Jahr�verteilt�Spots� im�Rahmen�ausgewählter�Sport-Bericht��erstattung,�u.�a.�der�Fußball-Bundesliga�und�Champions�League,�auf�weiteren�Sendern�geschaltet.�Der�erste�„Flight“�der�neuen�Kampagne�startete�mit�der�reich-weitenstarken�„Vierschanzen-Tournee“�im�Skispringen.�
Die� Impulse� der� zweiten,� Ende� 2016� ausgelaufenen�Kampagne�sind�deutlich�spürbar.�Nicht�nur�die�Zugriffs-zahlen�auf� caravaning-info.de� steigen� stetig,� auch�die�Neuzulassungen� von� Freizeitfahrzeugen� jagen� seit�Monaten�von�Rekord�zu�Rekord�und�die�Besucherzahl�des� CARAVAN� SALON� stieg� 2016� erneut� auf� einen�Höchststand.� Die� Werbebotschaften� kommen� bei� den�Zielgruppen� an� und� das� Ziel,� das� Image� der� mobilen�Urlaubsform� weiter� zu� verbessern� und� Neueinsteiger�hierfür�zu�gewinnen,�wurde�mehr�als�erreicht.�Zudem�konnte�der�CIVD�für�die�gemeinsame�Kampagne�seiner�Mitglieder� 2016� erneut� eine� renommierte� Auszeich-nung� gewinnen:� Die� Deutsche� Gesellschaft� für� Ver-bandsmanagement� e.�V.� wählte� ihn� zum� Verband� des�Jahres.� 2015� hatte� der� Deutschte� Caravaning� Handels-Verband�e.�V.�(DCHV)�die�Maßnahmen�bereits�mit�dem�als�Branchen-Oscar�bekannten�„LUPO“�prämiert.
Nach� über� zwei� Jahren� bedarf� es� jedoch� neuer� Werbe-impulse,�um�diese�überaus�positiven�Effekte�der�Kampa-gne�weiterzuführen.�Der�CIVD� ist�überzeugt,�mit�den�neuen� Spots� an� die� großen� Erfolge� der� Vorgänger-Kampagnen�anzuknüpfen.
Marketing communicationsIn�the�1990s,�the�CIVD�started�a�continuous�programme�of�marketing�communication�activities�in�order�to�raise�awareness�of�caravanning�as�a�holiday�and�travel�form�amongst�the�wider�public.�Together�with�its�subsidiary�Caravaning� Informations�GmbH�(CIG),� the�association�initiated� a� variety� of� marketing,� advertising� and� PR�measures,� which� are� steadily� being� expanded.� They�include�a�TV�campaign,�an�online�consumer�portal,� a�high-quality� print� magazine,� advertisements,� attend-ance� at� trade� shows� and� events,� and� various� eye-�catching�radio,�print�and�TV�collaborations.�
Through� its�media�activities,� the�association�supports�numerous� journalists� –� and� not� only� media� with� an�affinity�for�caravanning.�Media�representatives�obtain�access� to� numbers� and� statistics� for� the� caravanning�market,� the� technical� development� of� vehicles� and�mobile�travel�itself.�In�addition,�the�association�organises�annual� media� tours,� thus� turning� caravanning� as� a�form� of� holiday� travel� into� a� tangible� experience� for�journalists.�The�purpose�of�media�activities�is�to�gener-ate�a�valuable�wide�range�of�consistent�qualitative�and�quantitative�reporting.
With� the� third� generation� of� the� caravanning� image�campaign,� the�CIVD�has�been�promoting�mobile�holi-day� travel� since� the� beginning� of� the� year.� The� emo-
tional�TV�spots�show�the�three�key�elements�that�make�up� caravanning:� freedom,� nature� and� independence.�Premium� TV� environments� continue� to� make� up� the�core�of�the�media�strategy.
The�sender�of�the�image�campaign�is�caravaning�-info.de,�a�cross-brand�information�portal�that�is�operated�by�the�CIVD�and�generates� excitement� for� caravanning�with�interesting� travel� reports.� In� addition,� it� also� offers�extensive�tips�and�information�about�selecting�the�right�vehicle,�travel�destinations,�holiday�planning�and�use-ful�accessories.�Anyone�looking�to�try�out�caravanning�can�use�it�to�find�dealers�and�rentals.�
The� stimuli� provided� by� the� second� campaign� were�very�noticeable:�visits�to�caravaning-info.de�are�grow-ing� steadily,� new� registrations� of� leisure� vehicles� are�setting�one�record�after�another�and�the�number�of�vis-itors�to�the�CARAVAN�SALON�reached�another�record�in� 2016.� The� objective� of� continuing� to� improve� the�image�of�mobile�holiday�travel�and�winning�over�new-comers�has�been�achieved.� In�addition,� the�CIVD�also�won�another�well-known�accolade� for� its�campaign:� it�was�voted�the�Association�of�the�Year�by�the�Deutsche�Gesellschaft�für�Verbandsmanagement�e.�V.�After�more�than�two�years,�new�advertising�stimuli�will�be�needed�to�continue�these�very�positive�developments.�
Der CIVD wurde im April
2016 von der Deutschen
Gesellschaft für Verbands-
management e. V. mit dem
DGVM INNOVATION AWARD
als „Verband des Jahres
2016“ ausgezeichnet.
Von links:
Tim Rüttgers, Ralf Daelen,
Dr. Holger W. Siebert,
Hermann Pfaff, Daniel Rätz,
Hans-Karl Sternberg
Impressionen der neuen Caravaning-TV-Spots. Zum Anschauen der Spots, QR-Code scannen.
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RECHT UND VERKEHRÖFFENTLICHKEITSARBEIT
Internet
CIVD-Informationsmaterial
Die� Website� des� Verbandes� www.civd.de� bietet� dem�Fachpublikum�aktuelle� Informationen�zu�den�Themen�Technik,� Umwelt,� Statistik,� Presse� und� Marketing.�Darüber�hinaus�gibt�der�Internetauftritt�Auskunft�über�die� Ergebnisse� von� Marktanalysen,� zeigt� Branchen-entwicklungen�auf�und�informiert�umfassend�über�den�deutschen,� europäischen� sowie� den� weltweiten�Caravaning�markt.� Interessierte� erhalten� außerdem�alle�wichtigen�Informationen�über�nationale�und�inter-nationale�Caravaningmessen.�
Im� Pressebereich� der� Website� werden� Journalisten�unter�anderem�die�aktuellen�Presseinformationen�und�eine�umfangreiche�Bilddatenbank�zur�Verfügung�gestellt.�Auch� die� diversen� Printveröffentlichungen� des� CIVD�stehen� entweder� zum� Download� bereit� oder� können�unkompliziert� über� die� Website� bestellt� werden.� Ein�exklusiver,�passwortgeschützter�Mitgliederbereich�liefert�aktuelle�Statistiken�und�relevante�Brancheninformationen�zu�technischen,�gesetzlichen�und�wirtschaftlichen�Rah-menbedingungen�in�Deutschland,�Europa�und�der�Welt.
Der�CIVD�und�die�Marketinggesellschaft�CIG�sind�Her-ausgeber�zahlreicher�Druckschriften�für�Fachpublikum�und�Verbraucher.
CARAVANINGweltDie�„CARAVANINGwelt“�informiert�sowohl�Caravaning-Einsteiger� als� auch� bereits� bestehende� Caravaning-Anhänger�hilfreich�und�ansprechend�zu�allen�Themen�des�mobilen�Urlaubs.�Mit�einem�Unterhaltungs-�und�einem�Beratungsteil�erscheint�das�Magazin�einmal�jährlich�pünkt-lich�zum�Internationalen�CARAVAN�SALON�in�Düsseldorf.�
CIVD-JahresberichtDer�CIVD-Jahresbericht�gibt�einen�Überblick�über�alle�Tätigkeiten,� Ziele,� Entwicklungen� und� Resultate� der�Verbandsarbeit.
CIVD-Statistikband „Caravaning-Profile“Das�Standardwerk�für�Zahlen,�Daten�&�Fakten�erfasst�die�aktuelle�wirtschaftliche�Situation�der�Caravaning-industrie�in�Deutschland,�Europa�und�der�Welt.
CIVD-ReparaturhandbuchDas� Reparaturhandbuch� bietet� Kfz-Werkstätten,� -Gut-achtern� und� -Fachbetrieben� konkrete� Anleitungen,�Hinweise�und�Spezifikationen�zu�Technik�und�Repara-tur�von�Caravans�und�Reisemobilen.
CIVD-InformationenDie�exklusiven�monatlichen�CIVD-Informationen�setzen�die� Verbandsmitglieder� über� geschäftsrelevante� Ent-wicklungen�aus�dem�politischen,�technischen�und�wirt-schaftlichen�Umfeld�der�Caravaningindustrie�in�Kenntnis.
BGH stärkt weiter Verbraucherrechte bei der Mangelvermutung in den ersten sechs MonatenBisher�musste�der�Verbraucher,�der� innerhalb�der�ers-ten�sechs�Monate�nach�Übergabe�der�Kaufsache�einen�Mangel�rügte,� immer�noch�beweisen,�dass�tatsächlich�ein�Mangel�vorliegt.�Die�Beweiserleichterung�des�§�476�BGB�hatte�nur�zur�Folge,�dass�dann,�wenn�der�Verbrau-cher�das�Vorliegen�eines�Mangels�beweisen�konnte,�ver-mutet� wurde,� dass� dieser� auch� schon� zum� Zeitpunkt�der� Übergabe� bestand.� Der� Bundesgerichtshof� (BGH),�der�diese�Ansicht�bisher�vertreten�hatte,�hat�sich�nun�mit�Urteil�vom�12.�Oktober�2016�(VIII�ZR�103/15)�der�gegenteiligen�Auffassung�des�Europäischen�Gerichtshofs�(EuGH-Urteil�vom�4.�Juni�2015,�C-497/13)�angeschlossen.
Danach�muss�jetzt,�wenn�der�Verbraucher�innerhalb�der�ersten� sechs�Monate� einen�Mangel� oder� auch�nur� ein�Mangelsymptom� rügt,� der� Verkäufer� beweisen,� dass�das�Fahrzeug�zum�Zeitpunkt�der�Übergabe�an�den�Käufer�mangelfrei�war�und�der�vom�Käufer�gerügte�Mangel�z.�B.�auf�eine�Fehlnutzung�des�Käufers�zurückzuführen�ist.�Die� Vermutung� des� §�476� BGB� gilt� nur� für� den� Ver-brauchsgüterkauf,�d.�h.�beim�Verkauf�von�einem�Unter-nehmer�an�einen�Verbraucher�(nicht�bei�B2B-Geschäften�und�bei�Verkäufen�zwischen�Verbrauchern)�und�sowohl�bei�neuen�als�auch�bei�gebrauchten�Fahrzeugen.
Ersatz von Ein- und Ausbaukosten bald auch für OEMs gegenüber ihren Zulieferern?Das�Bundeskabinett�hatte�schon�am�2.�März�2016�eine�Reform� des� kaufrechtlichen� Gewährleistungsrechts�beschlossen�(BT-Drucksache�18/8486�vom�18.�Mai�2016).�Die�beabsichtigten�Änderungen�sollen�nun�doch�noch�in�der�laufenden�Legislaturperiode�vom�Bundestag�ver-abschiedet�werden�(2.�und�3.�Lesung�im�Bundestag�vor-aussichtlich� im�März�2017).�Konkret� geht� es�um�eine�Erweiterung�von�§�439�BGB,�der�bislang�nur�Verbrau-chern� gegenüber� Unternehmern� (B2C-Geschäft)� das�Recht� zuspricht,� im� Rahmen� der� Nachbesserung� den�
Ersatz� von� Ein-� und� Ausbaukosten� zu� verlangen.�Zukünftig� soll� dies� auch� im� unternehmerischen� Ver-kehr� (B2B-Geschäft)� gelten.� Dann� könnten� OEMs� von�ihren�Zulieferern�auch�den�Ersatz�der�Ein-�und�Ausbau-kosten� verlangen,� die� durch� die� Nachbesserung� beim�Endkunden� anfallen.� Bisher� war� dies� ohne� entspre-chende�vertragliche�Regelung�nicht�ohne�Weiteres�mög-lich.� Der� CIVD� wird� über� den� weiteren� Fortgang� des�Gesetzgebungsverfahrens�unterrichten.
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AUSSCHÜSSEAUSSCHÜSSE
Ausschuss ÖffentlichkeitsarbeitDr.�Holger�W.�Siebert�(Vorsitz) Eura�Mobil�GmbHAndreas�Schöneberger Bürstner�GmbH�&�Co.�KGBernd�Wuschack Carthago�Reisemobilbau�GmbHOliver�Waidelich DCHV�Deutscher�Caravaning�Handels-Verband�e.�V.Kai�Dhonau DCHV�Deutscher�Caravaning�Handels-Verband�e.�V.Helge�Vester Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGTobias�Welp Erwin�Hymer�Group�AG�&�Co.�KGThomas�Kamm Fendt-Caravan�GmbHManfred�Taedcke Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHStefan�V.�Diehl Knaus�Tabbert�GmbH
Ausschuss ReparaturhandbuchReinhard�Audorf�(Vorsitz) Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHRüdiger�Pollert Audatex�Deutschland�GmbHRainer�Schweitzer Audatex�Deutschland�GmbHFrank�Halke AZT�Automotive�GmbHBruno�Rauch AZT�Automotive�GmbHJochen�Riess Carthago�Reisemobilbau�GmbHGerd�Sartor DEKRA�Automobil�GmbHKlaus�Grubert DEKRA�Automobil�GmbH�NL�PlaneggEroll�Sauter Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGAlfred�Rauch Fendt-Caravan�GmbHStefan�Ermisch Frankia-GP�GmbHSimon�Leiprecht Hymer�GmbH�&�Co.�KGMichael�Mross Hymer�GmbH�&�Co.�KGAndreas�Heckmeier Hymer�Zentrum�Sulzemoos�GmbHRainer�Knödlseder Knaus�Tabbert�GmbHHans-Gerd�Kraft KRAFT�Consulting�GmbHMartin�Wagner LMC�Caravan�GmbH�&�Co.�KG
Lenkungsausschuss Technik und UmweltWerner�Vaterl�(Vorsitz) Knaus�Tabbert�GmbHMarkus�Kaufmann Carthago�Reisemobilbau�GmbHChristoph�Gawalleck Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGBernd�Löher Dometic�GmbHFrank�Lessmann Eura�Mobil�GmbHAndreas�Dirr Fendt-Caravan�GmbHThomas�Siegert Westfalen�Mobil�GmbH
Facharbeitskreis Material ComplianceAlois�Alt ALOIS�KOBER�GMBHBernt�Andersson Dometic�AB,�Environment�European�AffairsFrank�Greim GOK�Regler-�und�Armaturen-Gesellschaft�mbH�&�Co.�KGPeter�Gomolla Truma�Gerätetechnik�GmbH�&�Co.�KGJonas�Waldvogel Vöhringer�GmbH�&�Co.�KG
Facharbeitskreis HomologationFrank�Lessmann�(Vorsitz) Eura�Mobil�GmbHMichael�Lamby Bürstner�GmbH�&�Co.�KGFritz�Meidert Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGJosef�Köber Fendt-Caravan�GmbHMarco�Steinlein Frankia-GP�GmbHMartin�Reinholdt Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHJochen�Neff Hymer�GmbH�&�Co.�KGMartin�Fenzl Knaus�Tabbert�GmbHWilhelm�Müller LMC�Caravan�GmbH�&�Co.�KGWolfgang�Schlick MORELO�Reisemobile�GmbHRalf�Schmidt Niesmann�+�Bischoff�GmbH
Ausschuss Export/AuslandsmessenHolger�Schulz�(Vorsitz) Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHCarsten�Oberwelland ALOIS�KOBER�GMBHJeroen�Meelker BPW�Fahrzeugtechnik�GmbH�&�Co.�KGGuido�Venter Bürstner�GmbHMichael�Bosch Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGBernd�Löher Dometic�GmbHEric�Spieser Eura�Mobil�GmbHMichel�Böger Fendt-Caravan�GmbHHermann�Pfaff Hymer�Business�Development�GmbHBernhard�Möller Knaus�Tabbert�GmbHBernd�Wuschack Malibu�GmbH�&�Co.�KGChristian�Geisreiter Truma�Gerätetechnik�GmbH�&�Co.�KGThomas�Vöhringer Vöhringer�GmbH�&�Co.�KG
Facharbeitskreis CI-BUSJost�Krüger�(Vorsitz) Caravaning�Industrie�Verband�e.�V.�Christian�Scherer Bürstner�GmbH�&�Co.�KGBernd�Löher Dometic�GmbHAndreas�Vogt Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHHans-Jürgen�Lachmann Knaus�Tabbert�GmbHMarc�André�Theiß Reich�GmbH�Regel-�und�SicherheitstechnikArmin�Steinmetz Schaudt�GmbH�Elektrotechnik�+�ApparatebauWilhelm�Cramer Toptron�GmbHMartin�Krauß Truma�Gerätetechnik�GmbH�&�Co.�KG
Facharbeitskreis Standardisierung/LogistikErwin�Gentner ALOIS�KOBER�GMBHPhilip�Roltsch Dethleffs�GmbH�&�Co.�KGMichael�Wolzenburg Dometic�GmbHReiner�Mayer Dometic�Seitz�GmbHRobert�Hoff Hymer�GmbH�&�Co.�KGHagen�Kirchner Hymer�GmbH�&�Co.�KGRobert�Wegerbauer Knaus�Tabbert�GmbHMarkus�Heringer Truma�Gerätetechnik�GmbH�&�Co.�KGThomas�Vöhringer Vöhringer�GmbH�&�Co.�KG
Arbeitskreis StrategieDaniel�Onggowinarso�(Vorsitz) Caravaning�Industrie�Verband�e.�V.�Bernd�Wuschack Carthago�Reisemobilbau�GmbHJan�de�Haas Erwin�Hymer�Group�AG�&�Co.�KGJörg�Reithmeier Erwin�Hymer�Group�AG�&�Co.�KGDr.�Holger�W.�Siebert Eura�Mobil�GmbHKlaus�Förtsch Fendt-Caravan�GmbHHans�Frindte Fendt-Caravan�GmbHHolger�Schulz Hobby-Wohnwagenwerk�Ing.�Harald�Striewski�GmbHHermann�Pfaff Hymer�Business�Development�GmbHGerd-Rainer�Adamietzki Knaus�Tabbert�GmbHWerner�Vaterl Knaus�Tabbert�GmbHUlrich�Schoppmann LMC�Caravan�GmbH�&�Co.�KG
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MITGLIEDER DES CIVDMITGLIEDER DES CIVD
Mitglieder I Deutsche Hersteller Mitglieder II Europäische Hersteller
bimobil – von Liebe GmbHAich�15�85667�OberpframmernTelefon:�+49�(0)�8106�99690Telefax:�+49�(0)�8106�[email protected]
Bürstner GmbH & Co. KGWeststraße�33�77694�KehlTelefon:�+49�(0)�7851�850Telefax:�+49�(0)�7851�[email protected]/de
Capron GmbHBerghausstraße�1�01844�Neustadt�in�SachsenTelefon:�+49�(0)�3596�530Telefax:�+49�(0)�3596�[email protected]
Carthago Reisemobilbau GmbHCarthago�Ring�188326�AulendorfTelefon:�+49�(0)�7525�92000Telefax:�+49�(0)�7525�[email protected]
Concorde Reisemobile GmbHConcorde-Straße�2�–�4�96132�Schlüsselfeld-AschbachTelefon:�+49�(0)�9555�92250Telefax:�+49�(0)�9555�[email protected]
CS Reisemobile Oltmanns KGKrögerskoppel�5�24558�Henstedt-UlzburgTelefon:�+49�(0)�4193�76230Telefax:�+49�(0)�4193�[email protected]
Dethleffs GmbH & Co. KGArist-Dethleffs-Straße�12�88316�Isny�im�AllgäuTelefon:�+49�(0)�7562�9870Telefax:�+49�(0)�7562�[email protected]
Eura Mobil GmbHKreuznacher�Straße�78�55576�Sprendlingen/Rhh.Telefon:�+49�(0)�6701�203200Telefax:�+49�(0)�6701�[email protected]
Fendt-Caravan GmbHGewerbepark�Ost�26�86690�MertingenTelefon:�+49�(0)�9078�96880Telefax:�+49�(0)�9078�[email protected]
Frankia-GP GmbHBernecker�Straße�12�95509�MarktschorgastTelefon:�+49�(0)�9227�7380Telefax:�+49�(0)�9227�[email protected]
Hobby-Wohnwagenwerk Ing. Harald Striewski GmbHHarald-Striewski-Straße�15�24787�FockbekTelefon:�+49�(0)�4331�6060Telefax:�+49�(0)�4331�[email protected]
Hymer GmbH & Co. KGHolzstraße�19�88339�Bad�WaldseeTelefon:�+49�(0)�7524�9990Telefax:�+49�(0)�7524�[email protected]
Knaus Tabbert GmbHHelmut-Knaus-Straße�1�94118�JandelsbrunnTelefon:�+49�(0)�8583�211Telefax:�+49�(0)�8583�[email protected]
la strada Fahrzeugbau GmbHAm�Sauerborn�19�(Gewerbegebiet)�61209�EchzellTelefon:�+49�(0)�6008�91110Telefax:�+49�(0)�6008�[email protected]
LMC Caravan GmbH & Co. KGRudolf-Diesel-Straße�4�48336�SassenbergTelefon:�+49�(0)�2583�270Telefax:�+49�(0)�2583�[email protected]
Malibu GmbH & Co. KGCarthago�Ring�188326�AulendorfTelefon:�+49�(0)�7525�92000Telefax:�449�(0)�7525�[email protected]
MORELO Reisemobile GmbHHelmut-Reimann-Straße�2�96132�SchlüsselfeldTelefon:�+49�(0)�9552�929600Telefax:�+49�(0)�9552�[email protected]
Niesmann + Bischoff GmbHClou-Straße�1�56751�PolchTelefon:�+49�(0)�2654�9330Telefax:�+49�(0)�2654�[email protected]
Pössl Freizeit und Sport GmbHDorfstraße�7�83404�AinringTelefon:�+49�(0)�8654�46940Telefax:�+49�(0)�8654�[email protected]
REIMO Reisemobil-Center GmbHBoschring�10�63329�EgelsbachTelefon:�+49�(0)�6150�8662175Telefax:�+49�(0)�6150�[email protected]
Robel – Mobil Fahrzeugbau GmbHWankelstraße�1�48488�EmsbürenTelefon:�+49�(0)�5903�93990Telefax:�+49�(0)�5903�[email protected]
Schell-Fahrzeugbau GmbH PhoeniX-ReisemobileSandweg�1�96132�AschbachTelefon:�+49�(0)�9555�92290Telefax:�+49�(0)�9555�[email protected]
Tischer GmbH FreizeitfahrzeugeFrankenstraße�3�97892�KreuzwertheimTelefon:�+49�(0)�9342�8159Telefax:�+49�(0)�9342�[email protected]
VARIO mobil Fahrzeugbau GmbHAn�Teckners�Tannen�1�49163�BohmteTelefon:�+49�(0)�5471�95110Telefax:�+49�(0)�5471�[email protected]
Volkswagen AG I Volkswagen NutzfahrzeugePostfach�21�05�80�30405�HannoverTelefon:�+49�(0)�511�7980Telefax:�+49�(0)�511�7983001www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de
Westfalen Mobil GmbHFranz-Knöbel-Straße�34�33378�Rheda-WiedenbrückTelefon:�+49�(0)�5242�150Telefax:�+49�(0)�5242�[email protected]
ADRIA Mobil d. o. o.Straska�cesta�50�8000�NOVO�MESTO�SLOWENIENTelefon:�+386�(0)�7�3937100Telefax:�+386�(0)�7�[email protected]
Kabe Husvagnar ABP.O.�Box�14�56027�TENHULT�SCHWEDENTelefon:�+46�(0)�36�393700Telefax:�+46�(0)�36�[email protected]
LAIKA CARAVANS S. p. A.Via�Certaldese�41/A�50026�SAN�CASCIANO�VAL�DI�PESA�FIRENZE�ITALIENTelefon:�+39�055�80581Telefax:�+39�055�[email protected]
GP S. A. S. Groupe PILOTERoute�du�Demi-Boeuf�44310�LA�LIMOUZINIÈRE�FRANKREICHTelefon:�+33�(0)�2�40321600Telefax:�+33�(0)�2�[email protected]
RAPIDO SAS414�rue�des�Perrouins�CS�20019�53101�MAYENNE�CEDEX�FRANKREICHTelefon:�+33�(0)�2�43301070Telefax:�+33�(0)�2�[email protected]
SEA S. p. A. – Società Europea Autocaravan a Socio UnicoVia�val�d’Aosta,�4�53036�POGGIBONSI�(SI)�ITALIENTelefon:�+39�0577�9951Telefax:�+39�0577�[email protected]
TRIGANO S. p. A.Loc.�Cusona�53037�SAN�GIMIGNANO�(SI)�ITALIENTelefon:�+39�0577�6501Telefax:�+39�0577�[email protected]�www.caravansinternational.it�www.rollerteam.it
TRIGANO VDL1�avenue�de�Rochebonne�CS�69003�07302�TOURNON�SUR�RHONE�CEDEX�FRANKREICHTelefon:�+33�(0)�4�75075500Telefax:�+33�(0)�4�[email protected]@chausson.tm.frwww.trigano-vdl.com
4140
MITGLIEDER DES CIVDMITGLIEDER DES CIVD
ABL SURSUM Bayerische Elektrozubehör GmbH & Co. KGAlbert-Büttner-Straße�11�91207�Lauf/PegnitzTelefon:�+49�(0)�9123�1880Telefax:�+49�(0)�9123�[email protected]
Aguti Produktentwicklung & Design GmbHBildstock�18/3�88085�LangenargenTelefon:�+49�(0)�7543�962160Telefax:�+49�(0)�7543�[email protected]
Alde Deutschland GmbHMühläckerstraße�11�97520�RöthleinTelefon:�+49�(0)�9723�911660Telefax:�+49�(0)�9723�[email protected]
Alden Deutschland GmbHFeldbrügge�14�49434�Neuenkirchen-VördenTelefon:�+49�(0)�5493�913660Telefax:�+49�(0)�5493�[email protected]
ALOIS KOBER GMBHIchenhauser�Straße�14�89359�KötzTelefon:�+49�(0)�8221�970Telefax:�+49�(0)�8221�[email protected]
alphatronics GmbHBreitengraserstraße�6�90482�NürnbergTelefon:�+49�(0)�911�2165540Telefax:�+49�(0)�911�[email protected]
BCA Leisure Ltd.Unit�H9�Premier�Way/Lowfields�Business�Park�HX5�9HF�ELLAND�GROSSBRITANNIENTelefon:�+44�(0)�1422�376977Telefax:�+44�(0)�1422�[email protected]
Berker GmbH & Co. KGKlagebach�38�58579�SchalksmühleTelefon:�+49�(0)�2355�905211Telefax:�+49�(0)�2355�[email protected]
BPW Fahrzeugtechnik GmbH & Co. KGPostfach�21�80�33051�PaderbornTelefon:�+49�(0)�5254�8030Telefax:�+49�(0)�5254�[email protected]
Büttner Elektronik GmbHDieselstraße�27�48485�NeuenkirchenTelefon:�+49�(0)�5973�900370Telefax:�+49�(0)�5973�[email protected]
CAPIRO Textiles N. V.Nijverheidslaan�44�8540�DEERLIJK�BELGIENTelefon:�+32�(0)�56�776561Telefax:�+32�(0)�56�[email protected]
CBE S. r. l.Via�Vienna,�4�38121�TRENTO�ITALIENTelefon:�+39�0461�991598Telefax:�+39�0461�[email protected]
Citroën Deutschland GmbHEdmund-Rumpler-Straße�4�51149�KölnTelefon:�+49�(0)�176�[email protected]
Comet-Pumpen Systemtechnik GmbH & Co. KGIndustriestraße�5�37308�PfaffschwendeTelefon:�+49�(0)�36082�4360Telefax:�+49�(0)�36082�[email protected]
DATASCHALT engineering GmbHAn�der�Hülshorst�7�–�9�23568�LübeckTelefon:�+49�(0)�451�290590Telefax:�+49�(0)�451�[email protected]
Dometic GmbHIn�der�Steinwiese�16�57074�SiegenTelefon:�+49�(0)�271�6920Telefax:�+49�(0)�271�[email protected]
Dometic Seitz GmbHAltkrautheimer�Straße�28�74238�KrautheimTelefon:�+49�(0)�6294�9070Telefax:�+49�(0)�6294�[email protected]
Dometic WAECO International GmbHHollefeldstraße�63�48282�EmsdettenTelefon:�+49�(0)�2572�879192Telefax:�+49�(0)�2572�[email protected]
dwt-Zelte Dieter Winneknecht GmbHHarzweg�11�34225�BaunatalTelefon:�+49�(0)�561�948770Telefax:�+49�(0)�561�[email protected]
E&P Hydraulics GermanyDaimlerstraße�8�50189�ElsdorfTelefon:�+49�(0)�2274�700397Telefax:�+49�(0)�2274�[email protected]
Euramax Coated Products BVIndustrieweg�6�6045�JG�ROERMOND�NIEDERLANDETelefon:�+31�(0)�475�370303Telefax:�+31�(0)�475�[email protected]
EXIDE Technologies GmbHIm�Thiergarten�63654�BüdingenTelefon:�+49�(0)�6042�810Telefax:�+49�(0)�6042�[email protected]
FAWO GmbH FahrzeugtechnikAm�Neuberg�10�55268�Nieder-OlmTelefon:�+49�(0)�6136�76171Telefax:�+49�(0)�6136�[email protected]
Mitglieder III Industrielle Zulieferer
FCA Germany AGHanauer�Landstraße�176�60314�FrankfurtTelefon:�+49�(0)�69�669880Telefax:�+49�(0)�69�[email protected]
FIAMMA S. p. A.Via�San�Rocco�5621010�CARDANO�AL�CAMPO�(VA)ITALIENTelefon:�+39�0331�709209Telefax:�+39�0331�[email protected]
Fritz Berger GmbHFritz-Berger-Straße�1�92318�NeumarktTelefon:�+49�(0)�9181�3300Telefax:�+49(0)�9181�[email protected]
Fusion EntertainmentLiberty�House,�Hounsdown�Business�Park�5040�9LR�SOUTHAMPTON�GROSSBRITANNIENTelefon:�+44�(0)�370�8501244germany@fusionentertainment.comwww.fusionentertainment.com
GOK Regler- und Armaturen-Gesellschaft mbH & Co. KGObernbreiter�Straße�2�–18�97340�MarktbreitTelefon:�+49�(0)�9332�4040Telefax:�+49�(0)�9332�[email protected]
HARTAL Hans Holzhauer GmbH & Co. KGFritz-Lürmann-Straße�21�58638�IserlohnTelefon:�+49�(0)�2371�3540Telefax:�+49�(0)�2371�[email protected]
Henkel AG & Co. KGaA, Standort MünchenGutenbergstraße�3�85748�GarchingTelefon:�+49�(0)�89�92680Telefax:�+49�(0)�89�[email protected]
Holzbearbeitung Kraus GmbHSt.-Nikolaus-Straße�8�86450�ZusamzellTelefon:�+49�(0)�8296�96550Telefax:�+49�(0)�8296�[email protected]
Höpke Möbelstoff-Handels GmbHSimonsgasse�19�–�21�96489�NiederfüllbachTelefon:�+49�(0)�9565�7960Telefax:�+49�(0)�9565�[email protected]
KATHREIN-Werke KGAnton-Kathrein-Straße�1�–�3�83022�RosenheimTelefon:�+49�(0)�8031�1840Telefax:�+49�(0)�8031�[email protected]
Kesseböhmer GmbHMindener�Straße�208�49152�Bad�EssenTelefon:�+49�(0)�5742�460Telefax:�+49�(0)�5742�[email protected]
Liedtke Kunststofftechnik GmbHIndustriestraße�10�–12�85229�Markt�IndersdorfTelefon:�+49�(0)�8136�93010Telefax:�+49�(0)�8136�[email protected]
LILIE GmbH & Co. KGHeinrich-Hertz-Straße�30�74354�BesigheimTelefon:�+49�(0)�7143�96230Telefax:�+49�(0)�7143�[email protected]
Lippert Components Inc.3501�County�Road�6�46514�ELKHART,�INDIANAUSATelefon:�+39�345�8352183www.lci1.com
Megasat Werke GmbHIndustriestraße�4a�97618�NiederlauerTelefon:�+49�(0)�9771�63567100Telefax:�+49�(0)�9771�[email protected]
Munster Simms Engineering Ltd.Enterprise�Road�2�&�2a�BT19�7TA�BANGOR�NORDIRLANDTelefon:�+44�2891�270531Telefax:�+44�2891�[email protected]
Nordelettronica srlViale�delle�Industrie,�6/a31018�GAIARINEITALIENTelefon:�+39�0434�759420Telefax:�+39�0434�[email protected]
Otto Just GmbH & Co. KGRapsacker�21�23556�LübeckTelefon:�+49�(0)�451�879720Telefax:�+49�(0)�451�[email protected]
Polyplastic B. V.Vlaardingweg�98�3044�CK�ROTTERDAM�NIEDERLANDETelefon:�+31�(0)�10�4461100Telefax:�+31�(0)�10�[email protected]
Redarc Electronics Pty Ltd.23�Brodie�Road�North�5160�LONSDALE�AUSTRALIENTelefon:�+61�8�83224848Telefax:�+61�8�[email protected]
Reich GmbH Regel- und SicherheitstechnikAhornweg�37�35713�EschenburgTelefon:�+49�(0)�2774�93050Telefax:�+49�(0)�2774�[email protected]
Remis GmbHMathias-Brüggen-Straße�67–�69�50829�KölnTelefon:�+49�(0)�221�788800Telefax:�+49�(0)�221�[email protected]
Schattdecor AGWalter-Schatt-Allee�1–3�83101�ThansauTelefon:�+49�(0)�8031�2750Telefax:�+49�(0)�8031�[email protected]
Schaudt GmbH Elektrotechnik + ApparatebauPlanckstraße�8�88677�MarkdorfTelefon:�+49�(0)�7544�95770Telefax:�+49�(0)�7544�[email protected]
4342
MITGLIEDER DES CIVDMITGLIEDER DES CIVD
Mitglieder IV Fördermitglieder
SFC Energy AGEugen-Sänger-Ring�7�85649�BrunnthalTelefon:�+49�(0)�89�6735920Telefax:�+49�(0)�89�[email protected]
A Brand
SETEC Pty Ltd19�Henderson�Road3180�KNOXFIELD�VICTORIAAUSTRALIENTelefon:�00�61/3/97�63�09�62Telefax:�00�61/3/97�63�87�[email protected]
Sika Deutschland GmbH Kleb- und Dichtstoffe IndustrieStuttgarter�Straße�139�72574�Bad�UrachTelefon:�+49�(0)�7125�940761Telefax:�+49�(0)�7125�[email protected]
Super B B. V.Expolaan�50�7556�BE�HENGELONIEDERLANDETelefon:�+31�(0)�74�8200010Telefax:�+31�(0)�74�[email protected]
Tecnoform S. p. A.Via�del�Lavoro,�2�40053�COMUNE�DI�VAL�SAMOGGIA�LOCALITÀ�CRESPELLANO�(BO)�ITALIENTelefon:�+39�051�3761111Telefax:�+39�051�[email protected]
tegos GmbH & Co. KGHeiligenberger�Straße�44�88356�OstrachTelefon:�+49�(0)�7585�932900Telefax:�+49�(0)�7585�[email protected]�www.wohnmobil-tuer.de
Teleco GmbHFranz-Josef-Strauß-Straße�41�82041�DeisenhofenTelefon:�+49�(0)�8031�98939Telefax:�+49�(0)�8031�[email protected]
ten Haaft GmbHNeureutstraße�9�75210�KelternTelefon:�+49�(0)�7231�585880Telefax:�+49�(0)�7231�[email protected]
Thetford B. V.Nijverheidsweg�29�4870�AD�ETTEN-LEUR�NIEDERLANDETelefon:�+31�(0)�76�5042200Telefax:�+31�(0)�76�[email protected]
THULE NVKortrijkstraat�343�8930�MENEN�BELGIENTelefon:�+32�(0)�56�528899Telefax:�+32�(0)�56�[email protected]
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KGWernher-von-Braun-Straße�12�85640�PutzbrunnTelefon:�+49�(0)�89�46170Telefax:�+49�(0)�89�[email protected]
Vöhringer GmbH & Co. KGIn�Aufzügen�11�72818�TrochtelfingenTelefon:�+49�(0)�7124�92980Telefax:�+49�(0)�7124�[email protected]
Webasto Thermo & Comfort SEFriedrichshafener�Straße�9�82205�GilchingTelefon:�+49�(0)�89�857940Telefax:�+49�(0)�89�[email protected]
ACV Automobil-Club VerkehrTheodor-Heuss-Ring�19–�21�50668�KölnTelefon:�+49�(0)�221�9126910Telefax:�+49�(0)�221�[email protected]
BVCD Bundesverband der Camping-wirtschaft in Deutschland e. V.Ystader�Straße�17�10437�BerlinTelefon:�+49�(0)�30�33778320Telefax:�+49�(0)�30�[email protected]
C. F. Maier Europlast GmbH & Co KGWiesenstraße�43�89551�KönigsbronnTelefon:�+49�(0)�7328�81225Telefax:�+49�(0)�7328�[email protected]
Commerz Finanz GmbHSchwanthalerstraße�31�80336�MünchenTelefon:�+49�(0)�89�551130Telefax:�+49�(0)�89�55113�[email protected]�www.commerzfinanz.com
www.commerzfinanz.com
cramer & müller service GmbH & Co. KGSchäfergasse�33�60313�Frankfurt�am�MainTelefon:�+49�(0)�69�150435280Telefax:�+49�(0)�69�27290287office@cramer-mueller-partner.dewww.cramer-mueller-partner.de
Daimler AGMercedesstraße�129/10�70546�StuttgartTelefon:�+49�(0)�711�1739385Telefax:�+49�(0)�711�[email protected]
DCHV Deutscher Caravaning Handels-Verband e. V.Holderäckerstraße�13�70499�StuttgartTelefon:�+49�(0)�711�8873928Telefax:�+49�(0)�711�[email protected]
DEKA Kleben & Dichten GmbH DEKALIN®
Gartenstraße�4�63691�RanstadtTelefon:�+49�(0)�6041�820380Telefax:�+49�(0)�6041�[email protected]
Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KGEberspächerstraße�24�73730�EsslingenTelefon:�+49�(0)�711�93900Telefax:�+49�(0)�711�[email protected]
E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbHIndustriestraße�2–8�90518�Altdorf�Telefon:�+49�(0)�9187�100Telefax:�+49�(0)�9187�[email protected]
Eurobase GmbH17,�Fausermillen�6689�MERTERT�LUXEMBURGTelefon:�+352�7492921Telefax:�+352�[email protected]
Exotronic GmbHSchwarzer�Weg�2�17094�Gro�NemerowTelefon:�+49�(0)�39605�27921Telefax:�+49�(0)�39605�[email protected]
Ford-Werke GmbHHenry-Ford-Straße�1�50725�KölnTelefon:�+49�(0)�221�900Telefax:�+49�(0)�221�[email protected]
Frankana Caravan- und Freizeit GmbHSüdstraße�4�97258�GollhofenTelefon:�+49�(0)�9339�9713600Telefax:�+49�(0)�9339�[email protected]
Freebird Coated Aluminium BVDe�Tweeling�8�5215�MC�’S-HERTOGENBOSCH�NIEDERLANDETelefon:�+31�(73)�5481100Telefax:�+31�(73)�[email protected]
Furrion LimitedUnits�614-615,�Level�6,�Core�D,�Cyberport�3,�Cyberport�Road�100�HONG�KONG�CHINATelefon:�+852�3686�1561Telefax:�+852�2851�[email protected]
G + S Sitz- + Polstermöbel GmbHUntere�Gewerbestraße�1�55546�Pfaffen-SchwabenheimTelefon:�+49�(0)�6701�205260Telefax:�+49�(0)�6701�[email protected]
Häfele Engineering GmbH & Co. KGAdolf-Häfele-Straße�1�72202�NagoldTelefon:�+49�(0)�7452�951858Telefax:�+49�(0)�7452�[email protected]
Hella KGaA Hueck & Co.Rixbecker�Straße�75�59552�LippstadtTelefon:�+49�(0)�2941�387481Telefax:�+49�(0)�2941�[email protected]�www.hella.com/caravan
Holtkamper Faltcaravans GmbHPostfach�21�05�49727�Haren/EmsTelefon:�+49�(0)�5934�1736Telefax:�+31�591�[email protected]
InterCaravaning GmbH & Co. KGIm�Metternicher�Feld�5–�7�56072�KoblenzTelefon:�+49�(0)�261�1005454Telefax:�+49�(0)�261�[email protected]
Isabella Vorzelte Deutschland GmbHMax-Planck-Straße�5�34253�LohfeldenTelefon:�+49�(0)�561�512033Telefax:�+49�(0)�561�[email protected]/de
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MITGLIEDER DES CIVD
IVECO MAGIRUS AGRobert-Schuman-Straße�1�85716�UnterschleißheimTelefon:�+49�(0)�89�317710Telefax:�+49�(0)�89�[email protected]
H. D. Knorz Vertriebs GmbHMax-von-Laue-Straße�16�42897�RemscheidTelefon:�+49�(0)�2191�609020Telefax:�+49�(0)�2191�[email protected]
LEAB Automotive GmbHThorshammer�6�24866�BusdorfTelefon:�+49(0)4621�97860-0Telefax:�+49(0)4621�[email protected]
The Leading Campings & Caravaning Parks of EuropeKettelerstraße�26�40593�DüsseldorfTelefon:�+49�(0)�211�87964995Telefax:�+49�(0)�211�[email protected]
A. Linnepe GmbHBrinkerfeld�11�58256�EnnepetalTelefon:�+49�(0)�2333�98590Telefax:�+49�(0)�2333�[email protected]
Messe Düsseldorf GmbHMesseplatz�40474�DüsseldorfTelefon:�+49�(0)�211�456001Telefax:�+49�(0)�211�[email protected]
Hamburg Messe und Congress GmbHMesseplatz�1�20357�HamburgTelefon:�+49�(0)�40�35690Telefax:�+49�(0)�40�[email protected]
Messe München GmbHMessegelände�81823�MünchenTelefon:�+49�(0)�89�[email protected]
Landesmesse Stuttgart GmbHMessepiazza�1�70629�StuttgartTelefon:�+49�(0)�711�185600Telefax:�+49�(0)�711�[email protected]
Movera GmbHHolzstraße�21�88339�Bad�WaldseeTelefon:�+49�(0)�7524�7000Telefax:�+49�(0)�7524�[email protected]
Freizeit-ReischGottlieb-Daimler-Straße�3�97525�SchwebheimTelefon:�+49�(0)�9723�91160Telefax:�+49�(0)�9723�[email protected]
RENAULT DEUTSCHLAND AGRenault�Nissan�Straße�6�–10�50321�BrühlTelefon:�+49�(0)�2232�739468Telefax:�+49�(0)�2232�[email protected]
Santander Consumer Bank AGSantander-Platz�1�41061�MönchengladbachTelefon:�+49�(0)�2161�9060599Telefax:�+49�(0)�2161�[email protected]
Sargent Electrical Services LimitedUnit�39�Tokenspire�Business�Park�HU17�OTB�WOODMANSEY,�WOODMANSEY,�BEVERLEY,�EAST�YORKSHIRE�GROSSBRITANNIENTelefon:�+44�(0)�1482�881655Telefax:�+44�(0)�1482�[email protected]
SKA Sitze GmbHAm�Oberwald�7�76744�WörthTelefon:�+49�(0)�7271�93310Telefax:�+49�(0)�7271�[email protected]
S-Kreditpartner GmbHPrinzregentenstraße�25�10715�BerlinTelefon:�+49�(0)�6172�882723Telefax:�+49�(0)�30�8696949025matthias.scholz@s-kreditpartner.dewww.s-kreditpartner.de
SMV AGGrabenstraße�2�9320�ARBON�SCHWEIZTelefon:�+41�71�4400488Telefax:�+41�71�[email protected]
SOG® Systeme OHGIn�der�Mark�2�(Gewerbegebiet)�56332�LöfTelefon:�+49�(0)�2605�952762Telefax:�+49�(0)�2605�[email protected]
Toptron GmbHWöhlerstraße�18�58706�MendenTelefon:�+49�(0)�2373�915413Telefax:�+49�(0)�2373�[email protected]
TRIGENTIC ABBultvägen�1�A�45175�UDDEVALLA�SCHWEDENTelefon:�+46�(0)�709�[email protected]
Votronic Electronic-Systeme GmbH & Co. KGJohann-Friedrich-Diehm-Straße�10�36341�LauterbachTelefon:�+49�(0)�6641�911730Telefax:�+49�(0)�6641�[email protected]
Wells Fargo Commercial Distribution Finance Wells Fargo Bank International UC, Niederlassung Frankfurt DüsseldorfFritz-Vomfelde-Straße�2�–�4�40547�DüsseldorfTelefon:�+49�(0)�211�2296150Telefax:�+49�(0)�211�[email protected]
XTRONIC GmbHHerrenberger�Straße�56�71034�BöblingenTelefon:�+49�(0)�7031�209470Telefax:�+49�(0)�7031�[email protected]
Caravaning Industrie Verband e. V. (CIVD)Hamburger Allee 14
60486 Frankfurt am Main
Deutschland
Telefon: +49 (0) 69 704039-0
Telefax: +49 (0) 69 704039-23
E-Mail: [email protected]
Internet: www.civd.de
www.caravaning-info.de
Nachdruck, auch teilweise Wiedergabe,
nur mit schriftlicher Zustimmung des CIVD.
Redaktionsschluss: 01. 03. 2017
Herausgeber: CIVD
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