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ARCON-PAA G ÊN C I A D E R E G U L A Ç ÃO E
C O N T R O L E D E S E R V I Ç O S
PÚBL IC O S DO PA RÁ
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A ARCON-PA desenvolve ações de
regulação e fiscalização do serviço
público de transporte hidroviário desde a
sua criação, em 1998, através do Grupo
Técnico de Transporte – GTT.
Porém, somente a partir de abril/2005 foi
constituído o Grupo Técnico Hidroviário –
GTH, com a finalidade de atuar
especificamente na área aquaviária. São
atribuições do GTH a fiscalização, o
cálculo de tarifas e o cadastro de
empresas e embarcações.
No GTH, as fiscalizações são diárias.
Durante o ano, ocorrem seis grandes
operações. São elas: Carnaval, Semana
Santa, Corpus Christi, Férias, Círio e
Final de Ano.
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A Arcon-PA regula:
64 empresas
162 embarcações
36 linhas
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CPHINFRAESTRUTURA PORTUÁRIA
NO ESTADO DO PARÁ
MUNICÍPIOS PARAENSES
INSERIDOS NO ARCO NORTE
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OBJETIVOS E PLANO ESTRATÉGICO
A Companhia de Portos e Hidrovias do Estado do Pará – CPH foi criada através da Lei nº 6.308 de 17 de julho de 2000. Reativada em 03 Janeiro de 2011.
Tem por finalidade desenvolver a rede hidroviária interior e a infraestrutura portuária do Estado do Pará.
- Executar a Política Portuária do Estado do Pará;
- Realizar estudos e projetos, além de executar e fiscalizar obras de infraestrutura, construção, ampliação, reforma, melhoramento, manutenção, operação e proteção das instalações portuárias e hidroviárias, visando à modernização e eficiência;
- Captar recursos em fontes internas e externas para aplicá-los na execução de seus planos e programas.
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NÍVEIS DE PLANEJAMENTO
Estratégico – Política Portuária e de Transporte Hidroviário
Tático – Plataformas Logísticas e HidroviasInfraestrutura Portuária
Operacional – Instalações Portuárias Publicas de Pequeno Porte - IP4
NÍVEL 3
NÍVEL 2
NÍVEL 1
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TAPAJÓS/
BAIXO
AMAZONAS
MARAJÓ/
XINGÚ
TOCANTIS/
METROPOLITANA/
GUAMÁ/
CAETÉ
ARAGUAIA/
CARAJÁS/
CAPIM
FONTE: ANTAQ – UFPA/2012
REGIÕES DE INTEGRAÇÃO
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6 Terminais Reformados–2012/2016
TERMINAIS HIDROVIÁRIOS – REFORMAS E ADEQUAÇÕES EXECUTADAS 2012-2016
BelémBarcarenaGurupáS. Sebastião da Boa VistaPorto de MózItaituba
AlmeirimPrainhaSantana do TaparáSantarémCuruáTerra SantaFaro
7 Terminais em Construção – 2017/2019
Alenquer Melgaço Afuá
Óbidos Muaná Alter do Chão
Acará Ponta de Pedras Aninduba
Curralinho Igarapé Miri Maracanã/Algodoal
Limoeiro do Ajurú São Caetano de Odivelas Salvaterra
Monte Alegre Aveiro Soure
Breves Chaves
20 Terminais Planejados – 2019/2020
R$ 26 milhões R$ 82 milhões
R$ 50 milhões
NÍVEL 1 – OPERACIONAL – IP4
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TERMINAL HIDROVIÁRIO DE BELÉM
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PORTO DE MOZ
ITAITUBA
BELÉM
GURUPÁ
BARCARENA
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„PROJETO TIPO‟ CIVIL E NAVAL
FARO – PA (EM CONSTRUÇÃO)
PLANO DE PERFIL NAVAL – 142,00 m
PLANTA BAIXA – 266,80m²
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PERSPECTIVA DO TERMINAL HIDROVIÁRIO DE SANTARÉM(EM CONSTRUÇÃO)
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PÓLO TAPAJÓS/OESTE
• GUAMÁ• MARABÁ• XINGU• MIRITITUBA
PÓLO XINGU/CENTRO OESTE PÓLO GUAMÁ/NORDESTE
PÓLO CARAJÁS/SUDESTE
NÍVEL 2 – TÁTICO – PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
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- Ministério dos Transportes (ANTAQ, DNIT,CDP)
- Secretaria de Portos – SEP (Presidência da República);
- UFPA (Grupo de Pesquisa em Engenharia Naval) e outros.
- CPH
- SETRAN/SETUR/SEDOP
- ARCON e outros.
- Prefeituras e outros (Sindicatos, organizações
populares, etc.)
FEDERAL
ESTADUAL
MUNICIPAL
NÍVEL 3 – ESTRATÉGICO – POLÍTICAS PÚBLICAS
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EQUIPE TÉCNICA:
Flávio Acatauassú
Demétrio Dib Hage
Anna Júlia Pina
Ramon Veloso
Luiz André Pastana
Dimitri Araújo
Natália Pedro
Youssef Hassam Moussan
SIMÃO JATENE
Governador
JOSÉ DA CRUZ MARINHO
Vice - Governador
HAROLDO COSTA BEZERRA
Presidente da CPH
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NGTMNÚCLEO DE GERENCIAMENTO
DE TRANSPORTE METROPOLITANO
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GRANDE BELÉM E SUA NOVA
CONFIGURAÇÃO DE MOBILIDADE URBANA
Cesar Meira
Diretor Geral do NGTM
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Projetos de Mobilidade Urbana na RMB
Quadro de Investimentos Programados
Valores em R$ (milhões)
• Prolongamento da Av. Independência
• Duplicação da Av. Perimetral
• Duplicação da Yamada/Tapanã
• Elevado Av. Independência X BR-316
• Elevado Alça Viária X BR-316
• Recuperação Rodovia Mário Covas
• BRT Metropolitano
• Prolongamento da Av. João Paulo II
• TOTAL
R$ 120
R$ 77
R$ 72
R$ 25
R$ 25
R$ 15
R$ 520
R$ 300
R$ 1.154
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Projetos de Mobilidade Urbana na RMB
Configuração física
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Projetos de Mobilidade Urbana na RMB
Duplicação da Yamada/Tapanã
• Investimento: R$ 72.000.000,00 - Av. Centenário até Av. Augusto
Montenegro / Rod. Arthur Bernardes (9,00 km)
• Status: Em andamento - Conclusão em dez/2019
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Projetos de Mobilidade Urbana na RMB
BRT Metropolitano
• Investimento: R$ 520.000.000,00
• Trecho: Entroncamento até Terminal de Marituba (Km 10 da BR-316 –
Próximo a Alça Viária)
• Status: Análise da Proposta de Preços em fase final, para posterior
assinatura de contrato e imediato início das obras
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Faixas exclusivas para ônibus Calçadas e ciclovias arborizadas
Estações de passageiros e passarelas Passarelas
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Viaduto Ananindeua
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Projetos de Mobilidade Urbana na RMB
Prolongamento da Av. João Paulo II
• Investimento: R$ 300.000.000,00
• Trecho: Pass. Mariano até a BR-316/Av. M. Covas (4.7 km)
• Status: Obra em fase final
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Projetos de Mobilidade Urbana na RMB
Prolongamento da Av. João Paulo II
• É uma obra muito complexa, importante e não apenas uma via que
vai melhorar a Mobilidade Urbana na RMB. Sua conclusão vai
trazer desenvolvimento e qualidade de vida para a população
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Prolongamento da Av. João Paulo II
BENEFÍCIOS
• Ambiental: Barreira de proteção ao Parque do Utinga, preservando os
mananciais que abastecem Belém (Lagos Bolonha e Água Preta) e uma vasta
área de vegetação intocada
• Segurança: Monitoramento remoto da via e de seu entorno
• Saúde: Sistema de drenagem para a área de entorno
• Urbanística e Paisagística: Novas áreas de lazer para a população do entorno
• Telecomunicações: instalação de cabo de fibra ótica subterrâneo ao longo da via
• Mobilidade: Novo corredor de acesso a Belém, com 2 pistas separadas por
canteiro central, cada uma com 3 faixas e acostamento, ciclovia
bidirecional, calçadas e iluminação em LED
• Projeto Social de coleta e reciclagem de lixo
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SETRANCaminhos do Pará
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MODAL RODOVIÁRIO
MODAL HIDROVIÁRIO
MODAL AEROVIÁRIO
MODAL FERROVIÁRIO
O App que vai mudar
a forma de trafegar no Pará
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MAIS SEGURANÇA E MOBILIDADE NAS ESTRADAS
INVENTÁRIO
MOBILIDADE
INTERATIVIDADE
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MAIS SEGURANÇA E MOBILIDADE NAS ESTRADAS
Levar ao cidadão todos os ativos do setor viário.
Proporcionar maior interação entre o cidadão e a
administração pública.
Maior transparência nas ações da Secretaria de
Transportes.
OBJETIVO QUAL É O
?
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MAIS SEGURANÇA E MOBILIDADE NAS ESTRADAS
INTERATIVIDADECOMO SERÁ
?COM O USUÁRIO
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MAIS SEGURANÇA E MOBILIDADE NAS ESTRADAS
- OCORRÊNCIAS
- FALE CONOSCO
- FLUXO ( GPS )
O usuário vai fornecer ...
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- NOTÍCIAS
- AVISOS
- ALERTAS
e vai receber
e muito mais
MAIS SEGURANÇA E MOBILIDADE NAS ESTRADAS
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- RODOVIAS ESTADUAIS
- PONTES
- PORTOS
- TRAVESSIAS
- AERÓDROMOS
SISTEMA VIÁRIO
MAIS SEGURANÇA E MOBILIDADE NAS ESTRADAS
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- DIAGRAMA RETO
- PLANILHA
ATUALIZADA DE
RODOVIAS E PONTES
RODOVIAS ESTADUAIS
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- MAPA DO ESTADO
- MAPAS REGIONAIS
- REGIÕES DE
INTEGRAÇÃO
MAPAS
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- DISTÂNCIAS ENTRE
OS 144 MUNICÍPIOS
DISTÂNCIAS
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SETURAcessibilidade Turística
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Lanchas rápidas para o MarajóConstrução do Novo Terminal Hidroviário de Belém
Inaugurado em 2014, um dos terminais hidroviários mais
modernos do Brasil, com capacidade para atender, em média 1,5
milhão pessoas por ano, proporcionou a criação de novas linhas
utilizando lanchas rápidas, com mais conforto e segurança
diminuindo o tempo de viagem para o Marajó e criando um novo
padrão de transporte para a região.
Terminal Luiz Rebelo Lancha Golfinho Catamarã Banav
(Belém-Soure) (Belém-Salvaterra)
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Com a melhoria do transporte fluvial e aumento do fluxo turístico
para o Marajó a pavimentação da PA -154 colaborou para a
estruturação da Rota do Queijo do Marajó.
Rota do queijo do MarajóPavimentação da PA-154
Ao todo, nos três municípios da rota (Soure, Salvaterra e Cachoeira
do Arari.), já são oito queijarias devidamente cadastradas, registradas
e certificadas, em ação conjunta executada pela Secretaria de Estado
de Desenvolvimento Agropecuário e da Pesca (Sedap) e pela Agência
de Defesa Agropecuária do Pará (Adepará).
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A Rota inclui os municípios de
Belém Marituba, Benevides, Santa
Isabel, Castanhal, Igarapé-Açu, Nova
Timboteua, Peixe-Boi, São Francisco
do
Pará, Salinópolis, Capanema, Tracuat
eua e Bragança, num trajeto de
222,88 Km, que vai de São Brás à
Caixa D'Água de Bragança.
Rota Turística Belém-BragançaPavimentação da PA-154
Atividades Realizadas
- Recuperação das pontes do trem;
- Projeto do Trem Turístico: Trecho Tracuateua – Bragança - em fase de finalização;
- Projeto da Produção Associada ao Turismo – produtores locais (Cesta feira do Turismo – produção
associada);
- Inventário da Oferta Turística dos municípios da Rota;
- Fanpage no Facebook – Rota Turística Belém-Bragança
- Linhas de Financiamento para o Turismo credcidadão;
- Linha de crédito Banco da Amazônia;
- Estímulo à Economia Criativa;
- Capacitação de Profissionais - PEQTUR;
- Formalização e capacitação dos Serviços Turísticos – QUALITUR;
Cheque moradia – COHAB - 237 famílias beneficiadas.
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Programa Voe ParáAmpliação da malha aérea
2012 - SETUR lança o Plano Ver-o-Pará,
2014 – Redução da alíquota para 7% voos internacionais
2016 - Plano Pará 2030 e o Programa Voe Pará, conexões regionais TWO-Flex, na operação da
rota Belém-Breves, além de servir de linhas “alimentadoras” para os grandes aeroportos do estado.
2017 - Decreto no.1850 - Azul ampliou sua malha aérea no estado em 35% acrescentando 3 (três)
novos destinos: Cuiabá, Fortaleza e Fort Lauderdale com redução da alíquota até 3%, de acordo
com o número de conexões nacionais e internacionais.
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Atração de novos investimentosDuplicação e recuperação da PA-444 em Salinópolis
A obra consolidará o município de
Salinópolis como um grande polo turístico
do Estado, e já atrai novos
empreendimentos turísticos.
Salinas Park Resort - chega para incluir o
estado na rota do turismo compartilhado no
Brasil. Afiliado à RCI, empresa líder em
intercâmbio de férias, tem previsão de
inauguração ainda em 2018
Aqualand Resort - maior parque aquático
do Norte do Brasil, Com um investimento
superior a R$ 250 milhões e mais de 15
atrações espalhadas por aproximadamente
200 mil metros quadrados de área.
Salinas Park Resort
Aqualand Resort
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