Asan

ASA

1. A3 * Ka ± 2 * Asaile do KabinYükledüzel

* Asa Kat ketmeskorumkonum Kabin

·

· · ·

nsör Sempozy

ANSÖRLMUAYE

3 EK MADD

binin durm0 mm seviye

ansör, kabinionatılmalıdır

nin yükten eme/boşaltmltilmelidir.

ansör, kabin

kapısı kilitli dsi “istem dışıma sistemi, imda tutmalıd

nin durdurul

Kabin dubu mesafKabin içiMinimumBu değer

yumu 2012 /

LERİN ENENELER

Ar

DELERİ NE

a hassasiyeteleme hassa

i istem dışı hr.

bağımsız ma işlemi sır

nin istem dış

değil ve kabiı kabin harekstem dışı hardır.

ması için izin

uraktan 1,2 mfe 1 m'dir) inden veya dum 1 m kaçış yler %100 bey

/ İzmir

N 81-1/2 Rİ VE GÜ

T

Melih

rkel Elektrikmelih.kuc

ELER GET

ti ± 10 mm oasiyeti korun

hareketlerine

olarak kattasında ise k

şı hareketler

in kapısı da kketi” olarak treketi algılay

n verilen me

m'den fazla uz

uraktan kuyuyüksekliği olyan yükü dah

A3 EK MÜVENLİKTESTLER

h KÜÇÜKÇ

k Elektronik

cukcalik@ar

TİRİYOR?

olmalıdır. nmalıdır.

(Unintended

ta durma hkabin ± 20 m

rine karşı bi

kapalı değilktanımlanmıştyarak, kabini

esafeler aşağı

zaklaşmamal

uya düşme almalı hil tüm değe

MADDELK ELEMARİ

ÇALIK

k Tic. Ltd. Şrkel.com.tr

d Car Movem

hassasiyeti ±mm'den daha

ir koruma s

ken, kabinin ktır. İstem dışi izin verilen

ıdaki gibi tar

lı (giriş yüks

çıklığı 20 cm

erlerde sağlan

ERİNE UANLARIN

Şti.

ment) karşı b

± 10 mm'ya fazla harek

istemi ile do

kontrolsüz biı kabin harekmesafelerde

rif edilmiştir:

sekliği 2 m ol

m'yi aşmamal

nmalı

UYGUNLNIN TİP

bir koruma si

yi geçmemket ederse, s

onatılmalıdı

ir şekilde haketine karşı e durdurmalı

:

lan kabinler

lı

93

LUK

stemi

melidir. seviye

ır.

reket

ve o

için

Asan

Kabi Son kveriliyukarmetre Kabi Son kHalatkatta uzaklgirip hizala Kabiyönte Asanönleykötü hasarFakatdeğerkılavuaçıkla Kabi Kabinanahtve biarasınolarakşekild

nsör Sempozy

inin durma

kontrolde kabir. Bu işlem rıdan ve aşae ile ölçülür.

inin seviyele

kontrolde katlı asansörler

iken beyanlaştığı ölçülü

kaymayı isamadığı kon

inin istem dıemleri:

nsör standartlyecek güvenldurum senar

rlar oluşabilit firma güverlendirmesi uzunda ise anması gerek

inin istem dı

nin istem dıştarlar gibi koir durdurma ndaki etkileşk, EN 81-1/Ade montajı ta

yumu 2012 /

hassasiyeti u

binin durma kabin hem

ağıdan yanaşStandarda u

eme hassasiy

abinin seviyerde halatlarınn yükün yükür. Eğer kaystenilen değtrol edilir.

ışı hareketle

larına göre, lik ekipmanıryoları simülr). Bu gibi d

enlik ekipmasunmak zor

son kontrkir.

ışı hareketle

şı hareketleriontrolsüz har

elemanındaşim sadece aA3 Ek F.8 ‘damamlanmış

/ İzmir

uygunluk m

hassasiyetinboş ve hem

şıp duran kabuygunluğu ko

yeti uygunlu

eleme hassasn esnemesi enklenmesi ve

yma 20mm’dğerler içinde

erine karşı k

yapılacak mının uygunlule edilemez durumlarda, kanının en kötrundadır ki rol ve peri

erine karşı k

ine karşı korureketi algılam

an (motor frasansör bir bde açıklanan asansörler iç

muayene yön

ni test etmek m de beyan ybinin kapı e

ontrol edilir.

uk muayene

siyetini test en fazla asans

e çıkarılmasıden fazla isee tutacak şe

kullanılan k

muayeneler suğu da kontro(Örneğin raykurulum firmtü durumlarlalternatif y

iyodik muay

kullanılan k

uma tertibatımak için), b

reni, paraşüt bütün olarak test prosedüçin uygulana

ntemleri:

son derece kyükü ile dol

eşiği ile kat k

yöntemleri:

etmek gene sör en alt katı durumundotomatik se

ekilde kabin

oruma terti

sırasında, kaol edilmelidiylarda veya pması «alternala dahi başar

yöntem kullayenelerde k

oruma terti

ı bir algılamabir aktivasyon

fren gibi) omonte edild

ürü sadece biabilir.

kolaydır. Herluyken ayrı kapısı eşiği

:

çok zor olmtta iken hissea asansörüneviyeleme ten eşini kat

batının uygu

abinin istem ir. Ancak, bparaşüt fren atif test» yönrılı olacağınıanılabilsin. Akullanılan te

batının tip t

a elemanı (sen elemanı (soluşur. Bu bdiğinde test r sistem bütü

r duraktan çaayrı yapılır.arasındaki f

mayan bir işleedilir. Kabin n kattan ne ertibatının de

eşiğine hiz

unluk muay

dışı harekebirçok durum

tertibatında ntemi kullanı gösteren biAsansör kulest prosedü

testi:

ensörler, mansinyal iletim bireysel bileedilebilir. Dünlüğü sağla

94

ağrılar . Kata farklar

emdir. en alt kadar

evreye alayıp

yene

tlerini mda en

kalıcı nabilir. ir risk llanım

ürünün

nyetik yolu)

eşenler Dolaylı ayacak

Asan

Asanalma ifadesçalışaasanstestlekurul Birey Algılbiçiminceleşekild Tip in

1.

2.

Örnebazı p

nsör Sempozy

nsör firmalarıyönelimind

si tam olarabilmesi içinsör montajı eri ile mümklum durumla

ysel bileşenl

lama elemanmde yapılır. Yeme gerektirde incelenir.

nceleme için

Bir mode• En o• Bu k• Test • Vars

uygu

Sınırsız k• Güve

gecik• Bir ö

doğr• Diğe

uym

ek 1: Durdurparametreler

• Me• Mi• Ma• Ma• Fre

yumu 2012 /

ı sıklıkla çeşdedir. Çoğunrak hayat bun, birbirlerinitamamlanma

kündür. Birearı dikkate alı

erin tip test

nı, aktivasyonYa bir bütün rir. Ya da hVe farklı ele

n iki prosedür

el asansör üolumsuz koşukoşullar altın

edilen sistemsa, son kontrunluk belgesi

kullanım araenlik elemankme ve mesaörnek üzerindrulanır. er bileşenlerl

ması gereken k

rma elemanı r.

ekanik aktivainimum aktivaksimum aktaksimum hızenleme kuvv

/ İzmir

şitli sebeplernlukla bu giulamaz. Bin gereksinimadan önce n

eysel bileşenınmalıdır.

i:

n elemanı volarak numu

her bir bileşemanlarla ola

r bulunur;

zerinde tip tullar altında mda standardınm için onay brol ve periyoi hazırlanır.

alığı için tipnı ile ilgili afelere etki ede güvenlik e

le hangi komkoşulların be

olarak paraş

asyon gecikmvasyon hızı (ivasyon hızı da tekrarlanaeti (N)

rden dolayı fibi durumla

Bu sebeple, mlerini karşınet bir şekilnlerin tip tes

ve durdurmaune asansör enin farklı ean ilişkileri v

testi. model asansön şartlarının belgesi hazır

odik muayen

p testi (Bireydurma mes

eden farklı unelemanının s

mbinasyondaelirlenmesi v

şüt frenin bire

mesi (cm) (m/s) (m/s) an testlerle d

farklı tedarikarda standart

farklı bileşlamak zorunlde ifade edsti yapıldığın

elemanı içeüzerinde topelemanlarla ve gereksinim

örün emniyeyerine getiri

rlanır. eler için bas

ysel bileşenleafeleri ve gnsurların ve pstandardın şa

a kullanılmasve test edilme

eysel tip test

dayanıklılık ö

kçilerden farktta açıklananenlerin birb

ndadırlar. Vedilmelidir. Bnda, gelecek

ren sistemleplam sistem y

etkileşimi temleri detaylıc

et sistemi incilmiş olduğu

itleştirilmiş

erin tip incegecikmelerin parametrelerartlarını yerin

sı gerektiği, esi.

ti incelemesin

ölçümü

klı bileşenlern test prosebirleri ile uye bu gereksin

Bu ifadeler ikteki uygulam

er için tip teyapısı için özek tek detayca raporlanır

celenir. u doğrulanır.

ekipman tes

elemesi) belirlenmes

rin incelenmene getirmiş o

diğer bileşe

nde kullanıla

95

r satın edürün yumlu nimler se tip ma ve

sti iki zet bir ylı bir r.

ti için

si. Bu esi. olduğu

enlerin

an

Asan

Örnekullan

SIKÇ

•

•

nsör Sempozy

ek 2: Aktivasnılan bazı pa

• Du• Ele• Tek• Dü

ÇA SORULA

UCM komidir?

Bu her zatip testi sraporları denetlenmmodeli içen ağır şabasitleştiriçin her sonay serti

UCM kozaman en

Bbileşenin işlevselliğhasar oluedilmelidalternatif durumlarlzorundad

yumu 2012 /

syon elemanarametreler.

urdurma elemektriksel aktikrarlanan tes

üzgün çalışm

AN SORUL

oruma tertib

aman şart değsırasında son

hazırlanır. mesi yeterlidçin en ağır şaartlarda işlevrilmiş test yöseferinde enifikasında be

oruma tertibn kötü şartla

Bireysel bileştip onayı inği test edilmeuşmuyorsa bdir. En kötü şf test yöntela dahi baş

dır ki alternat

/ İzmir

ı olarak hız r

manını aktivaivasyon gecikstlerle dayanıa kontrolü. (

LAR VE CE

batı son mua

ğildir. Örneğn muayenede

Bu gibi dir. Örneğin artlarda test evselliğini garöntemi gelişt kötü şart te

elirtilmiş değ

batı bireysel arda test ed

şenlerin birbcelenerek doelidir. Sistem

birleştirilmiş şartlarda testemi kullanabarılı olacağı

tif yöntem ku

regülatörünü

asyon gecikmkmesi (ms) ıklılık ölçüm

(Solenoid akı

VAPLARI

ayenede her

ğin bir modee kullanılma

durumlardasistem 1m/

edilip tip onaranti etmek itirildi. Deneyesti gerekli ğerler ile para

bileşenlerddilmeli midir

birleri ile olaoğrulanır. Fam en kötü şar

sistem bir t etmenin mübilir. Fakat ını gösterenullanılabilsin

ün bireysel tip

mesi (cm)

mü ımı, kitleme

zaman en k

l asansörde tak üzere basia basitleştir/s hızlı 1000ayı aldı. Ve biçin daha düy ve hesapladeğildir. Baalellik göster

en oluşuyorr?

an etkileşimakat bileştirilrtlarda test ebütün olara

ümkün olmadfirma güv

n bir risk dn.

p testi incele

dili pozisyon

kötü şartlard

tip testi yapılitleştirilmiş trilmiş testi0Kg beyan ybu tip onayı şük 0.4 m/s

amalar yapıldsitleştirilmiş riyorsa muay

r ise son mua

mleri ve uyummiş sistemimdildiğinde as

ak son en kdığı durumlavenlik ekipmeğerlendirme

emesinde

n kontakları

da test edilm

lmış sistemletip testi uygin uygunluğyüklü bir assırasında sishız ve 500k

dı. Artık bu m testin sonu

yene geçerlid

ayenede her

mlulukları hm bir bütün osansörde kal

kötü şartlardarda montaj şmanının en e raporu su

96

gibi)

meli

er için gunluk ğunun sansör stemin kg için model

ucu tip dir.

r

her bir olarak lıcı bir da test şirketi

kötü unmak

Asan

•

•

nsör Sempozy

UCM komisiniz?

Halatlı biyükü ile pozisyonuyükü en earızasını üstünde, sürüyor oarıza duru ÖrnektenAsansör molmalı. Salgılama rampasındasansör donanımltariflerin

Asansörl

A3 ek ma20mm’dekatta ikenkapısı eşişart değil

yumu 2012 /

oruma tertib

ir asansörde dolu bir asau ve yükü oelverişsiz duda değerlendmotor freni

olabilir. Genumu en ağır

n de görüldüğmotor sürücütandart bir selemanı (endan farklı olkumanda plar bulunmalolduğu bir d

ler mutlaka

addeleri uyaren daha fazlan beyan yüküikleri arasınddir.

/ İzmir

batının en kö

en üst kattınansörde en aolarak en elvurumların tümdirmek gereki açılmış, mnelde kapı açşarta bir örne

ğü gibi testi ülerinde A3 sürücü ile bunkoder, akımlarak ilk and

panolarında lıdır. Üretici doküman sağl

seviye düze

rınca seviye da bozulması dü ile kabinin daki seviye fa

ötü şartlard

n 1 altında boalt katın 1 üsverişsiz durumünü oluştukir. Kabin d

motor sürücüçık seviye yektir.

gerçekleştirmuygunluğun

u testi yapmam sensörü v.sdan itibaren ise bu testfirma, muay

lamalıdır.

eltme tertiba

düzeltme, yüdurumunda doldurulmasarkı 20mm’y

a test edilm

oş kabin ile ystünden aşağumlardır. Fakurmaz. Asansdolu, kapılar sü tam kapayenileme sır

mek için bu nun test edileak mümkün s.) bozulmuşmotora tam ti gerçekleşyene ve dene

atı ile donatı

ükleme ve bogereklidir. Hsı ve boşaltılmyi geçmiyors

esine bir örn

yukarı yapılağı yönde yapkat sadece ksör elektrik kaçık, asansö

asite ile moasında oluşa

özel şartları ebilmesi için

olmayabilir.ş gibi davrangüç uygulayştirmek içineylerin nasıl

ılmalı mıdır

oşaltma sırasHali ile asansö

ması sırasında seviye düz

nek verebili

an testler ve pılan testler kabin pozisykontrol sisteör en alt katotoru aşağı abilecek böy

sağlamak geözel fonksiy

. Sürücü sananıp normal yabilmelidir.n özel yazıl yapılacağın

r?

sında seviyenör en elverişda kabin ile kzeltme tertiba

97

ir

beyan kabin

yon ve eminin tın bir yönde

yle bir

erekir. yonlar nki bir kalkış Keza lımlar

na dair

nin ± siz kat atı

/ColorImageDict > /JPEG2000ColorACSImageDict > /JPEG2000ColorImageDict > /AntiAliasGrayImages false /CropGrayImages true /GrayImageMinResolution 300 /GrayImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleGrayImages true /GrayImageDownsampleType /Bicubic /GrayImageResolution 300 /GrayImageDepth -1 /GrayImageMinDownsampleDepth 2 /GrayImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeGrayImages true /GrayImageFilter /DCTEncode /AutoFilterGrayImages true /GrayImageAutoFilterStrategy /JPEG /GrayACSImageDict > /GrayImageDict > /JPEG2000GrayACSImageDict > /JPEG2000GrayImageDict > /AntiAliasMonoImages false /CropMonoImages true /MonoImageMinResolution 1200 /MonoImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleMonoImages true /MonoImageDownsampleType /Bicubic /MonoImageResolution 1200 /MonoImageDepth -1 /MonoImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeMonoImages true /MonoImageFilter /CCITTFaxEncode /MonoImageDict > /AllowPSXObjects false /CheckCompliance [ /None ] /PDFX1aCheck false /PDFX3Check false /PDFXCompliantPDFOnly false /PDFXNoTrimBoxError true /PDFXTrimBoxToMediaBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXSetBleedBoxToMediaBox true /PDFXBleedBoxToTrimBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXOutputIntentProfile () /PDFXOutputConditionIdentifier () /PDFXOutputCondition () /PDFXRegistryName () /PDFXTrapped /False

/CreateJDFFile false /Description > /Namespace [ (Adobe) (Common) (1.0) ] /OtherNamespaces [ > /FormElements false /GenerateStructure false /IncludeBookmarks false /IncludeHyperlinks false /IncludeInteractive false /IncludeLayers false /IncludeProfiles false /MultimediaHandling /UseObjectSettings /Namespace [ (Adobe) (CreativeSuite) (2.0) ] /PDFXOutputIntentProfileSelector /DocumentCMYK /PreserveEditing true /UntaggedCMYKHandling /LeaveUntagged /UntaggedRGBHandling /UseDocumentProfile /UseDocumentBleed false >> ]>> setdistillerparams> setpagedevice