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Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
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Assemblée générale Assemblée générale de l’Union Maritime et Portuaire de l’Union Maritime et Portuaire
de Bordeauxde Bordeauxde Bordeauxde Bordeaux
5 juin 20145 juin 2014
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Rapport moralRapport moral
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EarthEarth selfieselfie
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De sombres perspectives ?De sombres perspectives ?
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Vers la fin de crise ?Vers la fin de crise ?
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Les cours du pétroleLes cours du pétrole
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Les prix du gazLes prix du gaz
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Le taux de chômageLe taux de chômage
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En France…En France…
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Evolution comparée du PIB de la France et de Evolution comparée du PIB de la France et de ses principaux partenairesses principaux partenaires
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Les parts de marché à l’exportationLes parts de marché à l’exportation
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Le commerce extérieur français toujours à la peine ! Le commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards d'euros. En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards d'euros.
Une légère embellie qui cache un nouveau recul des exportations. Une légère embellie qui cache un nouveau recul des exportations.
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Les coûts salariaux unitairesLes coûts salariaux unitaires
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La production industrielle en reculLa production industrielle en recul
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ses naufrages industrielsses naufrages industriels
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ses naufrages industrielsses naufrages industriels
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ses naufrages industrielsses naufrages industriels
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Le taux de chômageLe taux de chômage
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Le taux de chômageLe taux de chômage
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Manifestations…Manifestations…
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L'échec de l'écotaxe poids lourd ……
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France : la confiance en berneFrance : la confiance en berne
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La crise deLa crise de confianceconfiance
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Gros temps …Gros temps …
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Le jeu de bonneteau Le jeu de bonneteau de la réforme territorialede la réforme territoriale
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Le jeu de bonneteau Le jeu de bonneteau de la réforme territorialede la réforme territoriale
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Le jeu de bonneteau Le jeu de bonneteau de la réforme territorialede la réforme territoriale
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Le jeu de bonneteau Le jeu de bonneteau de la réforme territorialede la réforme territoriale
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Le jeu de bonneteau Le jeu de bonneteau de la réforme territorialede la réforme territoriale
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L’environnement maritimeL’environnement maritime
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Le constant développement du Le constant développement du seasea tradetrade
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La progression continue du trafic maritime…La progression continue du trafic maritime…
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Ports mondiaux : le Top 20Ports mondiaux : le Top 20
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Conteneurs : le Top 20Conteneurs : le Top 20
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Ports européens : le Top 20 Ports européens : le Top 20 (conteneurs en EVP)(conteneurs en EVP)
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Ports européens : le Top 20 Ports européens : le Top 20 (conteneurs en tonnes)(conteneurs en tonnes)
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L’évolution des frets maritimesL’évolution des frets maritimes
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Le transport le plus sûr Le transport le plus sûr
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Le transport le plus sûr Le transport le plus sûr
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Les EtatsLes Etats--Unis de retour en mer de ChineUnis de retour en mer de Chine
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L’armateur bordelais L’armateur bordelais SeaSea--tankers,tankers,victime de la piraterievictime de la piraterie
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La piraterie en 2013La piraterie en 2013
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Le renflouement de l’épave Le renflouement de l’épave du Costa Concordiadu Costa Concordia
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Le démantèlement du ConcordiaLe démantèlement du Concordia
L'armateur Costa a décidé de démolir le paquebot Concordia,échoué depuis janvier 2012, dans le port de Gênes ; le Concordiasera remorqué sur 280 km environ, jusqu'à Gênes, une opérationconfiée au consortium américano-italien Titan Micoperi déjà encharge à l'automne dernier du redressement du paquebot.Costa, et les compagnies d'assurance sont en train de boucler lescontrats pour confier le démantèlementdémantèlement aux groupes San Giorgio,contrats pour confier le démantèlementdémantèlement aux groupes San Giorgio,Mariotti et Saipem en collaboration avec l'autorité portuaire deGênes le, pour un coût chiffré à 100 millions d'euros.Les assureurs auraient préféré un démantèlement moins coûteux enTurquie (40 millions d'euros), mais Costa s'est ralliée à l'avis dugouvernement italien qui avait à plusieurs reprises souhaité qu'unport italien bénéficie d'une telle manne; les trois phases dedémantèlement du navire devraient durer un an, donnant du travailà au moins une centaine de personnes.
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L’odysséeL’odyssée du MOL Comfort du MOL Comfort JuinJuin 20132013
MOL Comfort - insurers face $300 - 400 million claims
CARGO insurers face estimated claims of US$300 million
to $400 million after the 8,110-TEU MOL Comfort split in
two with the stern section sinking in June in the Indian
ocean while the forward section under tow caught fire
and sank in July off Yemen.
The estimate, reported by London's Insurance Day, is
based on the average value of a container's contents at
$50,000, but then increases on the Asia-Europe route as
boxes hold consumer electronics and high-value clothingboxes hold consumer electronics and high-value clothing
bound for western markets, said the report. Also,
contents are insured at sale price rather than cost.
Indeed, one cargo insurer told Insurance Day journal
that these containers will often be insured for between
$50,000 and $1 million each. MOL also had a $66 million
hull and machinery policy in place for the vessel, with
Mitsui Sumitomo holding a 77 per cent share, Tokio
Marine 20 per cent and the final three per cent placed
with Sompo.
An additional increased value policy of $17 million was
placed in the London insurance market by broker Miller
Insurance Services. This policy was led by QBE's Lloyd's
syndicate 1036, also known as the O'Farrell syndicate,
said the report Insurers in Japan and London have been
hit with claims though Japanese underwriters face the
heaviest blow.Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
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L’odysséeL’odyssée du MOL Comfort du MOL Comfort JuinJuin 20132013
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Assurances maritimes : Assurances maritimes : l’entrée au l’entrée au GuinessGuiness book des recordsbook des records
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Panama : quatre nouvelles portes Panama : quatre nouvelles portes d’écluse en routed’écluse en route
Le « Sun Rise » a quitté Trieste le 18 mai avec quatrenouvelles portes d’écluses destinées au canal de Panamá.(Photo : ACP)Après un premier voyage du même type enaoût 2013 sous le nom de STX Rose 2, le Sun Rise, naviresemi-submersible de 169 mètres construit en 2012 pourl’armateur sud-coréen STX Pan Ocean, a quitté Trieste le18 mai pour rejoindre Panamá. Naviguant à environ 10nœuds, il est attendu à Cristobal vers le 11 juin selon lesconditions de temps. À bord ? Quatre gigantesques mursd’acier.Dans le cadre de la construction des nouveaux jeuxd’écluse du canal de Panamá, seize portes en acier de 3Dans le cadre de la construction des nouveaux jeuxd’écluse du canal de Panamá, seize portes en acier de 3300 tonnes de poids moyen unitaire ont été commandéesau constructeur italien Cimolai SpA. Elles ont quittél’usine de San Giorgio di Nogaro à bord d’une barge surune remorque mille pattes avant d’embarquer à Triestesur le Sun Rise.Huit portes sont prévues de chaque côté du canal,Atlantique et Pacifique. Celles destinées aux écluses côtéPacifique seront amenées par un ponton via l’actuelcanal. À l’issue de ce deuxième voyage, deux autrestraversées transatlantiques sont prévues d’ici la find’année. Ce contrat logistique spectaculaire a étéremporté, pour 50 millions de dollars, par Geodis Wilson,filiale du groupe français Geodis.Les travaux d’extension du canal sont actuellementréalisés à 74 % selon l’Autorité du Canal (ACP).
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Le naufrage du LUNO
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Wednesday, February 5, at 10 am, while she was entering the port of Bayonne, the small Spannish cargo ship LUNO, IMO 9072329, had an engine breakdown. The sea was heavy and
the waves thrrowed her against a pier. The ship broke into two pieces near the port entrance. The crew was airlifted
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Le Maersk Svenborg perd 517 conteneurs entre le 14 et le 17 février 2014 dans le golfe de Gascogne
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Conteneurs : vers une pesée obligatoire Conteneurs : vers une pesée obligatoire
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Le comité de sécurité maritime de l’Organisation maritimeinternationale a approuvé les projets d’amendements à laconvention Solas, imposant la vérification de la masse brute desconteneurs, applicable dès juillet 2016. Près de 20 % des conteneurstransportés seraient aujourd’hui en surcharge par rapport à la massedéclarée.Deux solutions sont recommandées : la pesée du conteneur dans sonintégralité ou l’agrégation des masses des différents colis et de leuremballage.
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L'administration américaine et Bruxelles L'administration américaine et Bruxelles autorisent l'alliance P3 sous conditionsautorisent l'alliance P3 sous conditions
LaLa FederalFederal MaritimeMaritime CommissionCommission (FMC)(FMC) aa donnédonné lele2020 marsmars 20142014 sonson accordaccord àà lala misemise enen œuvreœuvre dudu VesselVesselSharingSharing AgreementAgreement ditdit "P"P33",", associantassociant MaerskMaersk Line,Line, MSCMSCetet CMACMA CGMCGM..
BruxellesBruxelles vientvient àà sonson tourtour dede donnerdonner cece 33 juinjuin sonson feufeuvertvert àà l'alliancel'alliance PP33 quiqui doitdoit démarrerdémarrer àà l'automnel'automne..
LesLes chargeurschargeurs françaisfrançais dede l'AUTFl'AUTF sontsont satisfaitssatisfaits desdescontrôlescontrôles imposés,imposés, maismais restentrestent vigilantsvigilants..
LeLe réseauréseau PP33 serasera uneune alliancealliance opérationnelleopérationnelle etet nonnoncommercialecommerciale.. SiSi lesles naviresnavires dudu RéseauRéseau PP33 serontseront gérésgéréscommercialecommerciale.. SiSi lesles naviresnavires dudu RéseauRéseau PP33 serontseront gérésgérésindépendammentindépendamment lesles unsuns desdes autresautres parpar unun centrecentred’exploitationd’exploitation conjoint,conjoint, lesles troistrois compagniescompagniesconserverontconserveront leursleurs proprespropres fonctionsfonctions dede ventes,ventes, dedemarketingmarketing etet dede servicesservices clientsclients..
LesLes leadersleaders mondiauxmondiaux dede transporttransport maritimemaritime dedeconteneurs,conteneurs, APAP MøllerMøller--MaerskMaersk,, MSCMSC etet CMACMA CGMCGM ontontsimultanémentsimultanément engagéengagé desdes discussionsdiscussions avecavec lalaCommissionCommission européenneeuropéenne dansdans l'espoirl'espoir d'échapperd'échapper ààdesdes amendesamendes àà l'issuel'issue dede l'enquêtel'enquête sursur lala concurrenceconcurrencedansdans cece secteursecteur..
LeLe taïwanaistaïwanais EvergreenEvergreen,, lele sudsud--coréencoréen HyundaiHyundaiMerchantMerchant MarineMarine etet lesles compagniescompagnies japonaisesjaponaiseschercheraient aussi à négocier une solution.
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De nouvelles routes vers l’AsieDe nouvelles routes vers l’Asie
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CMA CGM commande trois petits CMA CGM commande trois petits porteporte--conteneurs renforcés glaceconteneurs renforcés glace
• CMA CGM est en train de finaliser la
commande au chantier chinois Jinhai
Heavy Industry de trois porte-conteneurs
de 2 500 EVP livrables entre mai et juillet
2016. L’information, que CMA CGM n’a
pas commentée, est révélée par plusieurs
courtiers qui évaluent le prix entre 33 et
34 millions de dollars, un niveau jugé très34 millions de dollars, un niveau jugé très
intéressant.
• Ces navires sont dotés de la classe glace
1A, adaptée aux conditions difficiles
(jusqu’à 80 cm de glace). Ils sont donc,
selon toute vraisemblance vu leur petite
taille, destinés à faire du feedering à
destination de ports d’accès difficiles en
mer Baltique. CMA CGM mise beaucoup
sur le marché russe, un de ses grands axes
de développement.
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La difficile politiqueLa difficile politique portuaire portuaire européenneeuropéenne
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La loi belge organisant le travail portuaire La loi belge organisant le travail portuaire dans le collimateur de la Commissiondans le collimateur de la Commission
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La loi belge organisant le travail portuaire La loi belge organisant le travail portuaire dans le collimateur de la Commissiondans le collimateur de la Commission
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L'IDC (International L'IDC (International DockworkersDockworkers Council) s’inquiète de la mise Council) s’inquiète de la mise en demeure de la Belgique par la Commissionen demeure de la Belgique par la Commission
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Les ports: un Les ports: un moteurmoteur de de croissancecroissance
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Les ports: un Les ports: un moteurmoteur de de croissancecroissance
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Les ports: un Les ports: un moteurmoteur de de croissancecroissance
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Annoncée en mai 2013…
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…la stratégie nationale de relance portuaire……la stratégie nationale de relance portuaire…
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…reste inachevée…
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Le Port de BordeauxLe Port de Bordeaux
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Le cri de détresse du Verdon…Le cri de détresse du Verdon…
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L’interminable agonie du terminal du L’interminable agonie du terminal du VerdonVerdon
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L’interminable agonie du terminal du VerdonL’interminable agonie du terminal du Verdon
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Le grand port malade…Le grand port malade…
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Le lamentable épilogue…
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Le terminal conteneurs de Bassens saturéLe terminal conteneurs de Bassens saturé
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Le projet TCSOLe projet TCSO
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L’espoir d’une stratégie ambitieuse pour le Verdon L’espoir d’une stratégie ambitieuse pour le Verdon
LeLe GrandGrand PortPort MaritimeMaritime dede BordeauxBordeaux veutveut yy relancerrelancer lele trafictrafic dedeconteneursconteneurs àà grandegrande échelleéchelle.. IlIl aa choisichoisi lala sociétésociété EuroporteEuroportepourpour releverrelever lele défidéfi.. DeuxDeux moismois dede discussionsdiscussions s’engagents’engagent pourpourvalidervalider cece choixchoix.. CetCet appelappel d'offre,d'offre, quiqui avaitavait vuvu quatrequatre candidatscandidatsconcourir,concourir, doitdoit permettrepermettre uneune relancerelance dede cece terminal,terminal,concourir,concourir, doitdoit permettrepermettre uneune relancerelance dede cece terminal,terminal,actuellementactuellement àà l’arrêtl’arrêt enen raisonraison dede défaillancesdéfaillances sursur leslesoutillagesoutillages.. EuroporteEuroporte devradevra doncdonc investirinvestir plusieursplusieurs millionsmillionspourpour changerchanger lesles deuxdeux portiquesportiques obsolètesobsolètes..
LeLe terminalterminal devraitdevrait àà nouveaunouveau êtreêtre enen fonctionnementfonctionnement enen20152015..
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Avant le redémarrage du terminal
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La réforme de 2008, mal nécessaire ?La réforme de 2008, mal nécessaire ?
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La réforme, inadaptée, a conduit au désastreLa réforme, inadaptée, a conduit au désastre
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Un changement de statut ?Un changement de statut ?
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Un changement de statut ?Un changement de statut ?
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Le rebond de miLe rebond de mi--20132013
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Le rebond de miLe rebond de mi--20132013
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Le port de Bordeaux en 2013Le port de Bordeaux en 2013 : : 9,067 millions de tonnes 9,067 millions de tonnes
contre 8,2contre 8,2 en 2012, 8,4 en 2011 et 8,7 en 2010en 2012, 8,4 en 2011 et 8,7 en 2010
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Le nombre d’escales de navires sur le port de Le nombre d’escales de navires sur le port de BordeauxBordeaux
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2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
12831283 12241224 12261226 13041304 12851285 12601260 11971197 11451145 12131213
![Page 87: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/87.jpg)
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La progression des escales de croisière
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Après avoir accueilli 39 escales de navires de croisière en 2013, le port de Bordeauxdevrait réaliser sa meilleure performance avec 43 escales confirmées
en 2014.
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Le boom des croisières fluviales
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Le boom des croisières fluviales
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La communauté portuaire de Bordeaux étend La communauté portuaire de Bordeaux étend son offre de service AP+son offre de service AP+
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Bordeaux, pilote du guichet unique portuaireBordeaux, pilote du guichet unique portuaire
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Bordeaux, pilote du guichet unique portuaireBordeaux, pilote du guichet unique portuaire
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Bordeaux, pilote du guichet unique portuaireBordeaux, pilote du guichet unique portuaire
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Bordeaux, pilote du guichet unique portuaireBordeaux, pilote du guichet unique portuaire
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Bordeaux, pilote du guichet unique portuaireBordeaux, pilote du guichet unique portuaire
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Le traitement des marchandises dangereuses en conteneursLe traitement des marchandises dangereuses en conteneurs
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La validation des AMQ Export avant mise à quaiLa validation des AMQ Export avant mise à quai
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La sûreté portuaireLa sûreté portuaire
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La sûreté portuaireLa sûreté portuaire
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La restructuration du PIF du port de BordeauxLa restructuration du PIF du port de Bordeaux
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Le démantèlement des navires :Le démantèlement des navires :le Hilde Gle Hilde G
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Appel à manifestation d’intérêt hydrolienAppel à manifestation d’intérêt hydrolien
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La rectification La rectification de la passe d’entrée en Girondede la passe d’entrée en Gironde
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La rectification La rectification de la passe d’entrée en Girondede la passe d’entrée en Gironde
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Le nouveau chenal maritime d'entrée de l'estuaire de la Gironde
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La mise en place du nouveau feu de guidage sur le château d'eau des Mathes
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La nouvelle passe de l’Ouest
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L’ Anita Conti, nouvelle drague du L’ Anita Conti, nouvelle drague du port de Bordeauxport de Bordeaux
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Tirant d’eau admissible à Tirant d’eau admissible à AmbèsAmbès par coefficient 40par coefficient 40
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D
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2010 2011 2012 2013 2014
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Tirant d’eau admissible à Bassens par coefficient 40Tirant d’eau admissible à Bassens par coefficient 40
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Le Schéma de déplacements Le Schéma de déplacements multimodal de la presqu’île d’multimodal de la presqu’île d’AmbèsAmbès
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Développer les préDévelopper les pré--acheminements acheminements ferroviairesferroviaires
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L’amélioration de l’accessibilité ferroviaireL’amélioration de l’accessibilité ferroviaire
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La desserte ferroviaire de la presqu’ile d’Ambès
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L’état des lieux de la voie ferrée
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Le remorquageLe remorquage
LeLe dossierdossier dudu remorquageremorquage àà 33 n’an’a paspas progressé,progressé, lele jugementjugement dudu tribunaltribunaladministratifadministratif dede BordeauxBordeaux n’ayantn’ayant paspas étéété enen faveurfaveur dede lala CRMBBCRMBB..DevantDevant l’immobilismel’immobilisme dede l’administrationl’administration àà fairefaire évoluerévoluer lala situationsituation duduremorquageremorquage àà 33 enen France,France, malgrémalgré lesles recommandationsrecommandations dudu rapportrapport duduCGEDDCGEDD dudu 2828 novembrenovembre 20112011,, ilil estest importantimportant dede rappelerrappeler queque cece refusrefusdudu remorquageremorquage àà 33 coûtecoûte environenviron 170170 000000 euroseuros HTHT parpar anan àà lala CRMBBCRMBB auaudétrimentdétriment dede lala compétitivitécompétitivité dudu portport dede BordeauxBordeaux..
LeLe projetprojet dede pontonponton d’d’AmbèsAmbès,, visevise auau doubledouble objectifobjectif d’améliorationd’amélioration dede lalasécuritésécurité desdes escalesescales desdes pétrolierspétroliers àà AmbèsAmbès maismais égalementégalement àà amélioreraméliorerlesles conditionsconditions dede sécuritésécurité pourpour lesles embarquementsembarquements etet débarquementsdébarquementsdesdes navigantsnavigants..AuAu vuvu desdes premierspremiers retoursretours d’expérienced’expérience sursur lesles pontonspontons dede RouenRouendepuisdepuis lele débutdébut dudu moismois dede maimai 20142014,, cece dossierdossier vava pouvoirpouvoir avanceravancer avecaveclele GPMBGPMB..
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Assurer la sécurité des escalesAssurer la sécurité des escales
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Le projet de ponton d’Le projet de ponton d’AmbèsAmbès
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Le simulateur du PilotageLe simulateur du Pilotage
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La plateLa plate--forme du Lamanage à Bassensforme du Lamanage à Bassens
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Le SAGE EstuaireLe SAGE Estuaire
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Le SAGE EstuaireLe SAGE Estuaire
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Le SCOT de l’aire métropolitaineLe SCOT de l’aire métropolitaine
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Le SCOT de l’aire métropolitaineLe SCOT de l’aire métropolitaine
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Le SCOT de l’aire métropolitaineLe SCOT de l’aire métropolitaine
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Le programme d'actions de prévention contre les Le programme d'actions de prévention contre les inondations (inondations (PAPI d'intention)PAPI d'intention)
de l'Estuaire de la Girondede l'Estuaire de la Gironde
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014Vers un scenario 7Vers un scenario 7
![Page 137: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/137.jpg)
Le programme d'actions de prévention contre les Le programme d'actions de prévention contre les inondations (inondations (PAPI d'intention)PAPI d'intention)
de l'Estuaire de la Girondede l'Estuaire de la Gironde
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014Vers un scenario 7Vers un scenario 7
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L’aménagement de terminaux: Grattequina
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L’aménagement de terminaux: Grattequina
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
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Le Territoire à Risque Important Le Territoire à Risque Important d'Inondation (TRI) de Bordeauxd'Inondation (TRI) de Bordeaux
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
![Page 141: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/141.jpg)
Le Territoire à Risque Important Le Territoire à Risque Important d'Inondation (TRI) de Bordeauxd'Inondation (TRI) de Bordeaux
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
![Page 142: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/142.jpg)
Le Territoire à Risque Important Le Territoire à Risque Important d'Inondation (TRI) de Bordeauxd'Inondation (TRI) de Bordeaux
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La Directive Inondation et les Territoires à La Directive Inondation et les Territoires à Risque Important d'Inondation Risque Important d'Inondation
•• Mise en œuvre de la Directive Inondation en Mise en œuvre de la Directive Inondation en Aquitaine: Aquitaine: Aquitaine: Aquitaine:
http://www.aquitaine.developpement-durable.gouv.fr/mise-en-oeuvre-de-la-directive-r841.html
•• TRI de BORDEAUX : TRI de BORDEAUX : http://www.aquitaine.developpement-durable.gouv.fr/tri-de-bordeaux-a1679.html
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La commission La commission spécialisée " Économie de la mer"spécialisée " Économie de la mer"
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La Commission spécialisée mixte La Commission spécialisée mixte Comité de Bassin / CMF «Comité de Bassin / CMF « lien terrelien terre--mermer »»
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
![Page 146: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/146.jpg)
Le nouveau Conseil de Développement du Le nouveau Conseil de Développement du Grand port Maritime de BordeauxGrand port Maritime de Bordeaux
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Le Conseil de Développement du Grand Le Conseil de Développement du Grand port Maritime de Bordeauxport Maritime de Bordeaux
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![Page 148: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/148.jpg)
D’autres mandats et représentations D’autres mandats et représentations de l’UMPBde l’UMPB
�� Medef Gironde : Conseil d’administration Medef Gironde : Conseil d’administration
�� mandats APEC, URSSAF, CPAM, mandats APEC, URSSAF, CPAM, AractAract Aquitaine),Aquitaine),
�� CESER Aquitaine CESER Aquitaine (représentant infrastructures ferroviaires, aéroportuaires et portuaires),(représentant infrastructures ferroviaires, aéroportuaires et portuaires),
�� Comité de Bassin Adour Comité de Bassin Adour –– Garonne, Garonne,
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
�� Comité de Bassin Adour Comité de Bassin Adour –– Garonne, Garonne,
�� Commission Inondations du Bassin Adour Commission Inondations du Bassin Adour –– Garonne,Garonne,
�� ADEBAG,ADEBAG,
�� AIRAQ,AIRAQ,
�� CERTA,CERTA,
�� IUT Bordeaux MontesquieuIUT Bordeaux Montesquieu
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Amiante et anxiétéAmiante et anxiétéun dossier qui met en danger la manutention portuaireun dossier qui met en danger la manutention portuaire
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
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Amiante et anxiété Amiante et anxiété un dossier qui met en danger la manutention portuaireun dossier qui met en danger la manutention portuaire
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
![Page 151: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/151.jpg)
Étude de l’impact économique du Étude de l’impact économique du port de Bordeauxport de Bordeaux
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![Page 152: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/152.jpg)
Marins abandonnésMarins abandonnés
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Le projet de Bordeaux Le projet de Bordeaux Seamen’sSeamen’s ClubClub
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![Page 154: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/154.jpg)
Le projet de Bordeaux Le projet de Bordeaux Seamen’sSeamen’s ClubClubaccompagné par les collectivités, l’Union Maritime et Portuaire, accompagné par les collectivités, l’Union Maritime et Portuaire,
et le GPMBet le GPMB
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
![Page 155: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/155.jpg)
Le projet stratégique Le projet stratégique 2014 2014 –– 2019 (avant2019 (avant--projet)projet)
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
![Page 156: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/156.jpg)
Le projet stratégique Le projet stratégique 2014 2014 –– 2019 (avant2019 (avant--projet)projet)
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
![Page 157: Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014 - uniport … commerce extérieur français toujours à la peine ! En 2013, le déficit commercial français s'est réduit à 61,2 milliards](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052917/5ab0dc197f8b9ac3348ba9a3/html5/thumbnails/157.jpg)
La communauté portuaire distinguée La communauté portuaire distinguée par le «par le « Mérite MaritimeMérite Maritime »»
20132013 20142014
Assemblée Générale UMPB 5 juin 2014
La GIRONDE et le BASSIN D’ARCACHON accueilleront le CONGRES 2015
de la FEDERATION NATIONALE DU MERITE MARITIME
et de la MEDAILLE D’HONNEUR des MARINS
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La première escale de la FREMM AquitaineLa première escale de la FREMM Aquitaine
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