atasa 5 automatic transmissions & transaxles · automatic transmissions /transaxles ... a...

114
ATASA 5 th Study Guide Chapter 40 Pages 11731215 Automatic Transmissions /Transaxles 107 Points ATASA 5 th Automatic Transmissions & Transaxles Be Certain to Read the Summary

Upload: phamdan

Post on 01-May-2018

229 views

Category:

Documents


3 download

TRANSCRIPT

ATASA 5 th Study Guide Chapter 40     Pages 1173­1215 Automatic Transmissions /Transaxles 107 Points 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Be Certain to Read the Summary

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

1.  Automatic transmissions are operated by hydraulics as well as electronics to select _______ ________ according to engine speed, powertrain load, vehicle speed, and other factors. 

Hydraulic Diagrams Electronic Schematics Gear Ratios 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

2.  The number of forward gears offered in current vehicle ranges from ____ to ____ and there are also continuously variable designs (CVT) with no fixed ratio.  All offer at least one overdrive ratio for mpg. 

1 to 2 2 to 4 4 to 8 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

3.  The ___________  ______________ is a one­piece, welded­unit, fluid coupling between the engine & trans that multiplies the twisting motion of the crankshaft & passes it through to the transmission. 

Torque Converter Planetary Gearset Valve Body 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

4.  The T/C is connected to the crankshaft flange through a metal ______ ________ that holds the starter ring gear.  A flywheel is not needed because the T/C has enough mass to provide inertia. 

Flex Plate Hex Wrench Flex Saucer 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

5.  A standard torque converter consists of 3 basic parts: _____________, ____________, & _________. 

Impeller, Stator, & Turbine 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

6.  The impeller is the input or _____________ member of the T/C and it always spins at engine rpm. (T/C pump) 

Drive Driven Neutral 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

7.  The turbine is the output or ______________ member of the T/C and is splined to the trans input shaft. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Drive Driven Neutral

8.  The stator is the ______________ member or torque multiplier of the T/C & operates on a 1­way clutch. 

Reaction Drive Driven 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

9.  The torque converter ______ is often used to drive the “front pump” of the transmission. 

Hub Stub Grub 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

10. There is no direct ___________________ connection between the impeller & turbine & they never achieve the same speed.  They only come close during the coupling point at highest rotary flow. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Hydraulic Mechanical Electrical

11.  __________ flow is ATF flow around the circumference of the T/C. ____________ flow is ATF flow occurring from the impeller to the turbine & back to the impeller. (draw a vortex here) 

Rotary Flow is Useless 

Vortex Flow Does the Work in a T/C 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

12.  Highest vortex flow takes place at the highest __________ multiplication, when the speed difference between the impeller & turbine is the greatest.  Highest rotary flow is at the coupling stage. 

Speed Torque Gear 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

12.  Highest vortex flow takes place at the highest __________ multiplication, when the speed difference between the impeller & turbine is the greatest.  Highest rotary flow is at the coupling stage. 

Speed Torque Gear 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

13. The ____________ contains a one­way clutch that is splined to the stator support on the front pump. 

Stator Turbine Rotor 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

14. The sprag or roller clutch in the stator is generally known as an _________________ clutch. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Undermining Overrunning Over­revving

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Sprag Style  Roller Style 

These are One­Way or Overrunning Clutches

15. As a vehicle begins to move, the stator 1­way clutch is ________. If it were not locked, the vehicle would have a severe loss of power.  So a T/C can be the cause of “doggy” acceleration. 

Locked Free­wheeling Overrunning 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

16.  The stator one­way roller or sprag clutch ______________ when the impeller & turbine reach the coupling (nearly the same speed) stage. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Locks Freewheels or Overrunning Comes Unglued

17. A stator roller clutch that is ________ at all times (couldn’t freewheel) would limit “top end”. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Locked Overrunning Free­wheeling

18. A __________ torque converter eliminates the 10% slippage between impeller & turbine @ coupling. 

Lock­up Back­up Mock­up 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

19. ATF to apply the lockup clutch piston in the T/C is fed through a hollow ____________ (input) shaft. 

Turbine Stator Impeller 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

20. The _____ controls T/C lockup clutch (TCC) operation by switching solenoids that control ATF flow. 

PCM BCM SRS 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

PCM

21. A ______________ gearset has a sun gear, a carrier with planetary pinions & an internal ring gear. 

Planetary Universal Global 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

Howstuffworks "How Gears Work" 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

22. The ______ gear is located in the center of the planetary gearset. It can be either spur or helical. 

Sun Ring Pinion 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

23. Planetary _____________ gears rotate on needle bearings & are held in a ____________ framework. 

Pinions are held in a Carrier 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

The easiest way to remember which mode a planetary gearset is in is to look at the planetary carrier. 

Carrier drives = overdrive Carrier driven = reduction Carrier held = reverse Two members held = direct drive Nothing driven or held = neutral Parking Pawl engaged to the output shaft = park 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

24. The _______________ or internal ring gear surrounds the whole gearset adding strength to it. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Sun Annulus Pinion

25. Power ________________ through a planetary gearset depends on which members are held, driven, or at rest.  The best advice to remembering this is to keep you eye on the planetary carrier. 

Transfer or Power Flow 

Carrier Driven:            Reduction Carrier Drives:            Overdrive Carrier Held:               Reverse 2 Members Locked:   Direct Nothing Held:             Neutral Pawl Engaged:           Park 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

Carrier Driven:            Reduction Carrier Drives:            Overdrive Carrier Held:               Reverse 2 Members Locked:   Direct Nothing Held:             Neutral Pawl Engaged:           Park 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles Band 

Clutch Drum Sun 

Pinions 

Ring 

Plates 

Plates 

Input  Drives, Held or Driven?

26.  If the carrier is driven, (output) the result is a __________________ in speed & a gain in torque. 

Carrier Driven:            Reduction Carrier Drives:            Overdrive Carrier Held:               Reverse 2 Members Locked:   Direct Nothing Held:             Neutral Pawl Engaged:           Park 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Reduction Direct Overdrive

Carrier Driven = Reduction 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

27.  If the carrier drives, (input) the result is an ___________________ in speed & a loss of torque. 

Carrier Driven:            Reduction Carrier Drives:            Overdrive Carrier Held:               Reverse 2 Members Locked:   Direct Nothing Held:             Neutral Pawl Engaged:           Park 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Reduction Direct Overdrive

28.   If the carrier is held, the result is ______________. 

Carrier Driven:            Reduction Carrier Drives:            Overdrive Carrier Held:               Reverse 2 Members Locked:   Direct Nothing Held:             Neutral Pawl Engaged:           Park 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Reduction Reverse Overdrive

29.  If two members of the planetary gearset are locked or held together a __________ 1:1 drive results. 

Carrier Driven:            Reduction Carrier Drives:            Overdrive Carrier Held:               Reverse 2 Members Locked:   Direct Nothing Held:             Neutral Pawl Engaged:           Park 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Reduction Direct Overdrive

30. When no member of the planetary gearset is held, a ____________ condition exists. 

Carrier Driven:            Reduction Carrier Drives:            Overdrive Carrier Held:               Reverse 2 Members Locked:   Direct Nothing Held:             Neutral Pawl Engaged:           Park 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Reduction Neutral Overdrive

31. A ________________ planetary gearset is simply two planetary gearsets connected together….behind each other 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Compound Simpson Ravigneaux

32. A __________ compound planetary gearset shares a common sun gear between the front & rear or input & reaction gearsets. The most commonly used compound planetary gearset. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Compound Simpson Ravigneaux

33. A _____________ compound planetary gearset shares a common ring gear between the front & rear or input & reaction gearsets. 3 long pinions & 3 short pinions are used in the carrier. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Compound Simpson Ravigneaux

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

34.  ______________ planetary gearsets are those located in series, but not sharing a component like the Simpson & the Ravigneaux do. (front carrier locked to rear ring & front ring locked to rear carrier) 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Tandem Simpson Ravigneaux

35.  The ___________ system connects a simple planetary set to a Ravigneaux set to achieve 6, 7, or 8 forward speeds.  Electronic controls have made this intense design practical for use. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Lepelletier Simpson McPherson

36. Honda has a ______ ­ _______________ based transaxle that is automatically shifted with gears as in a manual transaxle, but they are electro­hydraulically put into action. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Non­Planetary Simpson McPherson

37. The CVT or ______________  __________  ____________ has no fixed forward speeds and relies on a steel belt that changes effective diameter to achieve variable drive ratios. 

Continuously Variable Transmission 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

38.  The Nissan ____________ CVT is a design based on discs & rollers. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Extroid Simpson McPherson

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

39.  ___________ vehicles use planetary gear­based CVTs. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

40. Transmissions use __________ & ____________, wet, multi­disc ______________ and one­way sprag or roller clutches to hold planetary gearset members and achieve their gear ratios. 

Bands & Servos  Clutches 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

41. A band (also called brake band) can wrap around the outside diameter of clutch drums to ________ it from rotating in either direction. Bands apply with hydraulic servo pressure & lock to the case. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Hold Prevent Stop

42. Bands may be __________ or flexible and may also be either ___________ or double wrap types. 

Single Quadruple Twin 

Bridged Frigid Rigid 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

43.  ATF fluid pressure is used to ___________ a servo.  With pressure released, springs un­apply servos. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Apply Prevent Release

44.  A servo that uses fluid pressure to both apply & un­apply it is called a ______________ servo. 

Compound Planetary Extroid 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

45. Overrunning (one­way) clutches have the advantage of _______________________ engagement. 

Instantaneous Long­Term Short­Term 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

46. Multiple­disc clutch plates are applied by fluid pressure acting on clutch ____________. These clutch plates are released or unapplied by ________ pressure when fluid pressure is released. 

Spring Fall Winter 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Pistons Cams Rods

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

47. A clutch pack consists of _________ clutch  plates or discs that are externally splined, ___________ plates which are lined on both surfaces & internally splined, and a very thick, top pressure plate. 

Hard, Soft Steel, Friction Lead, Tin 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

48. Clutch plates must be perfectly _________. Friction plates are lined w/ paper fibers, graphite & ceramics. 

Concave Flat Convex 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

49.  ___________ bearings, thrust washers made of synthetic materials, and steel thrust washers coated with low friction materials are used to control axial play inside of automatic transmissions. 

Torrington Bearings are Axial Thrust, Anti­Friction Bearings 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

50. Many different types & sizes of ________________ are used to hold assemblies together. 

Earrings Snap Rings Bull Rings 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

51.  ________ gaskets are used to direct fluid flow or seal off passages. They never get sealer on them! 

Hard Medium Soft 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

52.  _______ gaskets are used on irregular surfaces like the oil pan. Sealer is occasionally used on them. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Hard Medium Soft

53. A ____________ seal is used between two non­moving parts. A ______________ seal is used between two parts that move in relation to each other. 

Static = Still  Dynamic = Moving 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

54.  A ________________ seal is designed to prevent all fluid leakage between parts. A non­positive seal is designed to allow a controlled amount of leakage, typically to allow lubrication. 

Positive Average Negative 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

55.  3 major types of rubber seals used  are ___­_______, ______ seals, & ___________­______ seals 

O­Ring, Lip Seal, Square­Cut Seal 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

56.  3 types of metal seals used are ______ ­ end, ________ ­ end, and ________ ­ end seals. 

Butt­End, Open­End, & Hook­End 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

57. One­piece __________ seals need special installation tools but scarf­cut seals can easily be replaced. 

Teflon Rayon Nylon 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

58. The last set of gears in a drive train is called the _______ _______. Transaxles have the final drive gears (differential) located inside the case. 

Input Drive Middle Drive Final Drive 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

59. Pascsal’s basic law of hydraulics states that _______________ exerted on a confined liquid is  transmitted undiminished and equally in all directions with equal force on all areas.   F = P x A 

Force Pressure Area 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

60. Since fluids cannot be _______________, they work well to increase force when conducting fluid pressure through a circuit operating a piston with a larger surface area from one with a smaller area. 

Compressed Ignited Depressed 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

61. The ATF circulating in the transmission ________ the parts, lubricates parts, cleans parts and flows under pressure through passages causing valve movement, and the application of clutches & servos. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Cools

62. The main ATF reservoir is the ______. Fluid level is typically checked with a ______________. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Pan, Dipstick Radiator, Dipstick Trunk, Dipstick

63. All fluid reservoirs must have an air ________ to allow atmospheric pressure to act on the fluid. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Bleed Vent Container

64. Excessive heat (above 175°F) causes ATF to break down so ___________ are essential components. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Coolers Extroids Heaters

65. The ________ ________ is responsible for control & distribution of pressurized fluid. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Valve Body Student Body Worm Passage

67. ATF flows through precisely machined ______ and fluid passages (worm passages) in the cast iron or aluminum valve bodies. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Chores Bores Lores

68.  _____________ plates & transfer plates between the valve body & case with seal off passages. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Separator Evaluator Detonator

69. Check ball valves, poppet & spool valves are used to ________, ______, direct & regulate fluid flow. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Start, Stop Stop, Yield Start, Accelerate

70. Each spool valve has a valley that forms a fluid pressure chamber, __________ used to cover or uncover fluid flow ports, and a reaction area on which fluid & spring pressure acts. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Lands Soils Sands

71. The pressure source in the transmission is the oil ________ while the ___________ ________  contains the control valving to regulate & direct the pressure & flow of fluid to servos & clutches. 

Pump 

Valve Body 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

72.  Pump pressure (called main line pressure) is a variable depending upon engine _____________ and the operation of a main pressure regulator valve. 

Speed Acceleration Deceleration 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

73.  3 basic pump designs in use are the __________, _______, and ________ types. 

Gear Pumps, Rotor Pumps, Vane Pumps 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

74. A pressure ____________ valve maintains proper fluid pressure in the transmission. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Balance Regulator Relief

75. Many transmissions now have _____________ pressure control solenoids to regulate pressure. (EPC) 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

76. The ______________ is an output shaft mounted, speed­sensitive device that develops a pressure that gets directed against a shift valve to demand an upshift. 

Governor Modulator Throttle 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

77.  Both the vacuum _____________ & the _____________ valve are load­sensitive devices used to increase main line so that clutches & bands can be held tighter while demanding uphift. 

Vacuum Modulator & Throttle Valve 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

78.  The __________ valve is the only spool valve that gets controlled directly by the driver through the gear selector linkage.  PRNDL 

Manual Governor Modulator 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

79.  It can be said that the ________________ demands downshifts & allows upshifts. (based on load­MAP) 

Main Line Pressure vs. Governor Pressure vs. Modulator Pressure 

Modulator Governor Kickdown 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

80.  It can be said that the ________________ demands upshifts & allows downshifts. (based on speed­VSS input) 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Modulator Governor Kickdown

81. A _______________ circuit provides a downshift (lower gear) when the driver requires more power. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Modulator Governor Kickdown

82. Shift feel is controlled by the _________ at which each reaction member is applied or released,  the ______ at which each is pressurized or exhausted, & the __________ of the apply & release. 

Pressure, Rate, Timing 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

83.  _________________ slow down application rates without decreasing the holding force of the device. 

Accumulators Modulators Spools 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

84. Some transmissions use restrictive ______________ instead of accumulators in line to a servo or clutch piston to allow for gradual increase of fluid flow and smooth engagement of a band or clutch. 

Orifices are in the separator plate 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

85. Shift __________, different than shift feel, is determined by throttle & governor pressures acting on shift valves. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Timing Reaction Valves

86. Shift ______________ can be used to time the shifts and to also provide shift feel through pulse width modulation of fluid into controlling members. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Solenoids Relays Breakers

87. Hydraulic circuit _________ ___________ and clutch & band application charts are used to diagnose improper operation prior to service. 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles 

Venn Diagrams Flow Charts Art Work

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

The easiest way to remember which mode a planetary gearset is in is to look at the planetary carrier. 

Carrier drives = overdrive Carrier driven = reduction Carrier held = reverse Two members held = direct drive Nothing driven or held = neutral Parking Pawl engaged to the output shaft = park 

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles

ATASA 5 th  Automatic Transmissions & Transaxles