atelier de travail participatif n 4 accès 37 bretelle de ......caniveau à fente 1.50 4.00 1.86...

AMÉNAGEMENT DE LA RN296

Aménagement de la RN296

Mardi 15 mai 2018Puyricard

Atelier de travail participatif n°4

Accès 37Bretelle de sortie Saint-Donat

115 mai 2018

2

PRÉSENTATION DE L’ÉQUIPE

Maîtrise d’ouvrage :• Lionel Patte, Chef de l’unité maîtrise

d’ouvrage, DREAL PACA

• Stéphane Cousseau, responsable d’opération DREAL PACA

Maîtrise d’œuvre :• Raphaël Fiordelisi, EGIS

Animation et facilitation des échanges :• Lola Agostini, Nicaya conseil• Véronique Maillet, Nicaya conseil

15 mai 2018 Aménagement de la RN296

DÉROULEMENT DE L’ATELIER

Aménagement de la RN29615 mai 2018 3

HEURE DÉROULÉ DURÉE

18h30 – 18h50 • Rappels du projet et de la démarche 20’

18h50 – 19h30 • Axe 1 : accès 37 40’

19h30 – 19h40 • Axe 3 : priorisation des transports en commun 10’

19h40 – 20h55 • Analyse comparative des variantes A et A bis 1h15

20h55 – 21h • Clôture de l’atelier et suites 5’

• Respect

• Ecoute

• Pas de jugement

• Bienveillance

• Des photographies peuvent être prises

• Sollicitation de prise de parole auprès de l’animateur de la réunion

4

RÈGLES POUR LES ÉCHANGES

15 mai 2018 Aménagement de la RN296

RAPPELS DU PROJET ET DE LADÉMARCHE

Aménagement de la RN296 5

CONTEXTE

Voie routière de 5,6 km au nord-ouest d’Aix-en-Provence

Principales fonctions de :• Liaison entre

• A51 sud Vers Marseille et

• A51 nord vers les Alpes

• Rocade nord-ouest et centre d’Aix-en-Provence

Enjeux de l’opération :• La sécurisation de la RN296

• L’amélioration des mobilités quotidiennes

Aménagement de la RN296 615 mai 2018

LES 3 AXES DU PROGRAMME FONCTIONNEL

Priorités d’intervention retenues :

• Axe 1 – Suppression et rétablissement des accès riverains de la RN296

• Axe 2 – Mise aux normes de l’échangeur de Puyricard (sud)

• Axe 3 – Priorisation des transports collectifs entre les échangeurs des Platanes et de Puyricard

15 mai 2018 Aménagement de la RN296 7


ÉTAPES PRÉCÉDENTES

15 mai 2018

Mai 2016Ateliers riverains n°1

1er juillet 2016COTECH – études

d’opportunités

Mi-septembre 2016Enquête comptage et

relevé de trafic

Octobre 2016COTECH – résultats

intermédiaires

Novembre 2016Ateliers riverains n°2

Janvier 2017COTECH + COPIL

Fin des études

Décembre 2017Ateliers riverains n°3

Février – mars 2017Concertation L103-2

du code de l’urbanisme

Juillet 2017COPIL – Choix des

variantes préférentielles

Juillet – décembre 2016Études de comparaison des variantes

BET Maître d’œuvre : EGIS

Août 2017 –Juillet 2018

Études des variantes

préférentielles

Mars – avril 2018COTECH + COPIL

Fin des études

Légende :

Concertation continue

Concertation règlementaire

Études techniques

Instance de gouvernance

Mai 2018Ateliers riverains n°4

VARIANTE PRÉFÉRENTIELLE ACTÉEAU COPIL DU 12 JUILLET 2017

Suite à l’atelier riverains n°2 (nov.

2016) et à la concertation

réglementaire (fév.-mars 2017)

à Adaptation de la variante II :

• Création d’une contre-allée

bidirectionnelle qui joint le

chemin de Cougourdan et la

RD13

• Reconstitution d’un chemin

piétons et cycles entre le

quartier de Cougourdan et le

quartier de Saint-Donat


ATELIER N°3 DU 19 DÉCEMBRE 2017CONTRIBUTION DES RIVERAINS

EN ATELIER

Forte remise en question de la variante préférentielle• Positionnement quasi-unanime des participants contre la variante

préférentielle (variante II modifiée)• Expression forte en faveur de la variante II originelle du dossier de

concertation• Quelques propositions d’amélioration de la variante II modifiée• Absence de confirmation du besoin de liaison piétonne et cycliste entre

Cougourdan et Saint-Donat


POST ATELIER

2 pétitions de collectifs ne s’opposent plus à la création d’une voie entre Cougourdan et la RD13 mais demandent son adaptation

• Collectif des riverains du chemin de Saint-Donat et du chemin de Cougoudan (95 signataires)

• Collectif des riverains du chemin de Cougourdan (28 signataires)

ATELIER N°3 DU 19 DÉCEMBRE 2017CONTRIBUTION DES RIVERAINS


Extrait de la pétition du 11 janvier 2018 du collectif des riverains du Chemin de Cougourdan

ATELIER N°3 - DÉCEMBRE 2017CONTRIBUTION DES RIVERAINS

EN ATELIER

Inquiétude forte autour de la suppression de la bretelle de sortie de Saint-Donat


POST ATELIER

2 expressions de collectifs :

• Demande du maintien de la bretelle : collectif des riverains du chemin de Saint-Donat et du chemin de Cougourdan

• Demande de suppression de la bretelle : collectif des riverains de l’échangeur de Saint-Donat

PROJET DE SUPPRESSION DE LA BRETELLEDE SORTIE DE SAINT-DONAT


Variante A bis

PROJET DE SUPPRESSION DE LA BRETELLEDE SORTIE DE SAINT-DONAT


Projet de suppression de la bretelle de sortie

Échangeur de Saint-Donat

OBJECTIFS DE L’ATELIER DU 15 MAI 2018

• Le rétablissement de l’accès 37 (axe 1) :• Partager l’étude détaillée de la variante préférentielle, intégrant les

contributions de l’atelier de décembre 2017

• Interroger les riverains sur le besoin d’aménager un cheminement piétons

à Le MOA s’appuiera sur ce travail pour finaliser l’étude détaillée de la solution préférentielle de rétablissement en vue de l’enquête publique

• La suppression de bretelle de sortie de Saint-Donat (axe 3) :• Partager l’étude de trafic sur la bretelle de sortie de Saint-Donat

• Travailler sur l’analyse de comparaison de la suppression de la bretelle de sortie de Saint-Donat

à Le MOA rendra compte au COPIL des échanges et propositionsLe COPIL amendera son choix sur la solution qu’il souhaite voir soumise à la future enquête publique


• Solution préférentielle : étude détaillée

• Échanges


AXE 1 : ACCÈS 37

ACCÈS 37PLAN DE SITUATION


Échangeur des Platanes

Accès 37

Échangeur de Saint-Donat

RD13

ADAPTATION DE LA VARIANTE PRÉFÉRENTIELLEPOST-ATELIER


CHEMIN DES PLATANES

CH

EM

IN D

E C

OU

GO

UR

DA

N

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

ROUTE DE S

AINT-CANADET

ACC

ES

AC

CE

S

SORTIE

S.8927

GBA

GBA

GBA

GBA

BASSIN DE RETENTION

S.8929

S.8931

S.8926

Accès 37

ecran h=3.50 m sur 190 ml

Ecran h = 2.00 m sur 100 ml

EP

EP

Bassin d'infiltration S=277 m²

Fond = 302.00 NGF

Pente 3/2

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

FOSSE PLUVIAL

caniveau à fente


4.00 0.50

Caniveauà fente

1.001.701.001.50

7.00

Caniveauà fente

1.50 4.00 1.86

301.85

303.85

305.90

1.25

0.77

Caniveauà fente

1.004.00 0.50 1.001.50

7.00

305.00

304.00

302.00

306.00

308.50

EP3 37.1 Ind 2 Mai 2018 Ech :1/1500

Aménagement de la RN296 etmise au statut de Route Express

Etudes Préliminaires

Accès 37-bassin 2 compartiments S=1140m²

Axe1 - Supprimer/rétablir les accès riverains aux finsde conférer à la RN296 le statut de route express

voie de rétablissement

Légende :

MurTalus

Voie modes actifsGBA/DBAdispositifacoustique

Ech :1/150

Ech :1/100

Ech :1/200

Etudes Egis – document provisoire

ÉTUDE TECHNIQUE DE LA VARIANTE PRÉFÉRENTIELLEZOOM SUR LES OUVRAGES HYDRAULIQUES


CHEMIN DES PLATANES

CH

EM

IN D

E C

OU

GO

UR

DA

N

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

ROUTE DE S

AINT-CANADET

ACC

ES

AC

CE

S

SORTIE

S.8927

GBA

GBA

GBA

GBA

BASSIN DE RETENTION

S.8929

S.8931

S.8926

Accès 37



EP

EP


Fond = 302.00 NGF

Pente 3/2

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

FOSSE PLUVIAL

caniveau à fente


4.00 0.50

Caniveauà fente

1.001.701.001.50

7.00

Caniveauà fente

1.50 4.00 1.86

301.85

303.85

305.90

1.25

0.77

Caniveauà fente

1.004.00 0.50 1.001.50

7.00

305.00

304.00

302.00

306.00

308.50

EP3 37.1 Ind 2 Mai 2018 Ech :1/1500






Légende :

MurTalus


Ech :1/150

Ech :1/100

Ech :1/200



CHEMIN DES PLATANES

CH

EMIN

DE

CO

UG

OU

RD

AN

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

RN No296

ROUTE DE SAINT-CANADET

ACCE

S

ACC

ES

SORTIE

S.8927

GBA

GBA

GBA

GBA

BASSIN DE RETENTION

S.8929

S.8931

S.8926

Accès 37



EP

EP


Fond = 302.00 NGF

Pente 3/2

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

FOSSE PLUVIAL

caniveau à fente


4.00 0.50

Caniveauà fente

1.001.701.001.50

7.00

Caniveauà fente

1.50 4.00 1.86

301.85

303.85

305.90

1.25

0.77

Caniveauà fente

1.004.00 0.50 1.001.50

7.00

305.00

304.00

302.00

306.00

308.50

EP3 37.1 Ind 2 Mai 2018 Ech :1/1500






Légende :

MurTalus


Ech :1/150

Ech :1/100

Ech :1/200

ÉTUDE TECHNIQUE DE LA VARIANTE PRÉFÉRENTIELLEZOOM SUR L’ABSENCE DE LIAISON PIÉTONNE



ÉTUDE TECHNIQUE DE LA VARIANTE PRÉFÉRENTIELLECARTE ISOPHONES : ÉTAT ACTUEL

Niveaux sonoresen dB(A)

0 < ... <= 45 45 < ... <= 50 50 < ... <= 55 55 < ... <= 60 60 < ... <= 65 65 < ... <= 70 70 < ... <= 75 75 < ... RN296 - Accès 37 - Etat initial - Isophones en période Jour (6h-22h) Echelle : 1/ 1400

Document issu de la modélisation acoustique réalisée par Egis – document provisoire


ÉTUDE TECHNIQUE DE LA VARIANTE PRÉFÉRENTIELLECARTE ISOPHONES : ÉTAT ACTUEL

Niveaux sonoresen dB(A)

0 < ... <= 45 45 < ... <= 50 50 < ... <= 55 55 < ... <= 60 60 < ... <= 65 65 < ... <= 70 70 < ... <= 75 75 < ... RN296 - Accès 37 - Etat projet - Isophones en période Jour (6h-22h) Echelle : 1/ 1400

Document issu de la modélisation acoustique réalisée par Egis – document provisoire


PHOTOMONTAGEVUE 1 – EXISTANT


PHOTOMONTAGEVUE 1 –PROJET


PHOTOMONTAGEVUE 1 – PROJET


COUPES PAYSAGÈRESPROJET – SANS VÉGÉTATION

Coupe A Coupe C

A

C


COUPES PAYSAGÈRESPROJET – AVEC VÉGÉTATION

Coupe A Coupe C

A

C

• Solution préférentielle : étude détaillée

• Échanges


AXE 1 : ACCÈS 37

ÉCHANGES

Souhaitez-vous réagir ou posez des questions concernant notamment :

• La géométrie des ouvrages ?

• Les mesures d’insertion dans l’environnement ?

• La circulation des piétons et cyclistes ?

• Autres sujets ?


Durée 20 mn


AXE 3 : PRIORISATION DESTRANSPORTS EN COMMUN

RAPPEL DE L’AXE 3 DU PROGRAMME

• Améliorer la

compétitivité de

l’offre TC

• Gain attendu

supérieur à 7

minutes en

moyenne à

l’heure de pointe

du matin


RAPPEL DE L’AXE 3 DU PROGRAMME


Circulation prioritaire des bus à l’heure de pointe

VRTC sur A51 à hauteur de Plan de Campagne

ÉTAT ACTUEL : MOUVEMENTS AUTORISÉSAU NIVEAU DES ÉCHANGEURS


PROJET D’AMÉNAGEMENT DE LA VOIE RÉSERVÉE TCVARIANTE A


PROJET D’AMÉNAGEMENT DE LA VOIE RÉSERVÉE TCVARIANTE A BIS


RAPPELS SUR L’AXE 3 DU PROGRAMMECIRCULATION PRIORITAIRE DES BUS À L’HEURE DE POINTE

Extrait du dossier de concertation (mars 2017)


Axe 3 : franchissement de l’échangeur de Saint-Donat par les bus

+ 0,5 M€

• Étude de trafic• Travail en sous-groupe• Partage des productions


ANALYSE COMPARATIVE

SORTIE SAINT-DONATÉTUDES DE TRAFIC (JANVIER 2018)


L’essentiel du trafic de la bretelle intervient le matin de 7h30 à 9h30 à évitement des encombrements sur la RN296


SORTIE SAINT-DONATÉTUDES DE TRAFIC (JANVIER 2018)

À l’heure de pointe, ¾ du trafic enregistré sur la bretelle de sortie ne font que transiter :

• 18% rentrent sur la RN296

• 20% se destinent à Puyricard

• 37% se destinent à Aix centre

15 mai 2018 Aménagement de la RN296 48Etudes Egis – document provisoire

• Étude de trafic • Travail en sous-groupe• Partage des productions


ANALYSE COMPARATIVE

ORGANISATION DE L’ATELIER

• Travail en atelier « world-café » : 4 à 5 sous-groupes


Désigner dans chaque groupe un hôte de table pour :

- Participer aux échanges- Noter les échanges sur le paperboard- Restituer le travail en plénière

OBJECTIF DU TRAVAILEN SOUS-GROUPE

• Enrichir / ajuster l’analyse comparative des variantes A et A bis au regard des critères proposés

• À l’aide de l’analyse multicritères réalisée par la DREAL, chaque groupe annote / complète / ajuste les critères de son choix en argumentant ses propositions

Pratiquer le « Oui, et… » à INSCRIRE TOUTES LES IDÉES


Durée 30 mn

• Étude de trafic • Travail en sous-groupe• Partage des productions


ANALYSE COMPARATIVE

PARTAGE DES PRODUCTIONS


Durée 30 mn

• Restitution en plénière des productions de chaque groupe par l’hôte de table

àClarification, compléments N’entrez pas dans des débats !

CLÔTURE DE L’ATELIER ETSUITES


LES SUITES DE L’ATELIER


ÉTAPES DATES

• Rédaction de la synthèse de l’atelier et publication sur le site de la DREAL

• Invitation des riverains à formuler leur avis écrit suite à l’atelier

([email protected] ou stephane.cousseau@developpement-

durable.gouv.fr )

• Suite et fin des études

• COTECH

• COPIL à choix définitif des variantes préférentielles à porter à l’enquête

publique

Juin 2018

• Élaboration du dossier d’enquête publique et concertation interservicesJuillet - Décembre

2018

• Enquête publique à consultation du public Début 2019

15 mai 2018

CALENDRIERDU PROJET


• Ateliers de travail participatifs - Mai 2016

• Études techniques de variantes

• Comparaison des variantes

• Atelier de travail participatifs -Décembre 2016

• Concertation réglementaire L103-2

• Bilan de la concertation

• Choix des variantes préférentielles

• Étude technique de la solution retenue• Préparation du dossier de DUP

• Avis de l’Autorité Environnementale

• Enquête publique• Déclaration d’Utilité Publique

• Procédures réglementaires

2017

2016

2018

2019

• Acquisitions foncières

• Études d’avant-projet et projet

• Consultation des entreprises

• Lancement des travaux

2020

15 mai 2018

AMÉNAGEMENT DE LA RN296

Merci pour votre attention


atelier de travail participatif n 4 accès 37 bretelle de ......caniveau à fente 1.50 4.00 1.86...

Documents