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ENGENHARIA DE TRÂNSITOENGENHARIA DE TRÂNSITO

EuEu

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DEFINIÇÃODEFINIÇÃO

A ENGENHARIA DE TRÂNSITO PODE SER A ENGENHARIA DE TRÂNSITO PODE SER DEFINIDA COMO O RAMO DA ENGENHARIA DEFINIDA COMO O RAMO DA ENGENHARIA QUE CUIDA DO PLANEJAMENTO, PROJETO QUE CUIDA DO PLANEJAMENTO, PROJETO GEOMETRICO E DA OPERAÇÃO DO GEOMETRICO E DA OPERAÇÃO DO TRÂNSITO NAS VIAS E NOS TERMINAIS, BEM TRÂNSITO NAS VIAS E NOS TERMINAIS, BEM COMO DA INTEGRAÇÃO DAS DIVERSAS COMO DA INTEGRAÇÃO DAS DIVERSAS MODALIDADES DE TRANSPORTE.MODALIDADES DE TRANSPORTE.

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METASMETAS

COM O INTUITO DE MINIMIZAR OS COM O INTUITO DE MINIMIZAR OS PROBLEMAS CAUSADOS PELO PROBLEMAS CAUSADOS PELO TRÂNSITO, A ENGENHARIA BUSCA À TRÂNSITO, A ENGENHARIA BUSCA À CRIAÇÃO DE FACILIDADES PARA A CRIAÇÃO DE FACILIDADES PARA A CIRCULAÇÃO DE PESSOAS E BENS, CIRCULAÇÃO DE PESSOAS E BENS, DE MANEIRA EFICIENTE E SEGURA.DE MANEIRA EFICIENTE E SEGURA.

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PRIMÓRDIOSPRIMÓRDIOS

DESDE O PRIMEIRO SÉCULO ANTES DE DESDE O PRIMEIRO SÉCULO ANTES DE CRISTO, O CONGESTIONAMENTO ERA UMA CRISTO, O CONGESTIONAMENTO ERA UMA CARACTERISTICA DO TRÁFEGO EM ROMA. CARACTERISTICA DO TRÁFEGO EM ROMA. UM DOS DECRETOS DO IMPERADOR JULIO UM DOS DECRETOS DO IMPERADOR JULIO CESAR AO TOMAR O PODER, FOI DE CESAR AO TOMAR O PODER, FOI DE PROIBIR O TRÁFEGO DE RODAS NO PROIBIR O TRÁFEGO DE RODAS NO CENTRO DE ROMA DURANTE O DIA. CENTRO DE ROMA DURANTE O DIA. POSTERIORMENTE, ADRIANO LIMITOU O POSTERIORMENTE, ADRIANO LIMITOU O QUANTITATIVO DE CARRUAGENS QUE QUANTITATIVO DE CARRUAGENS QUE PODERIAM ADENTRAR NA CIDADE.PODERIAM ADENTRAR NA CIDADE.

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PRIMÓRDIOSPRIMÓRDIOS

OS PROBLEMAS NO TRÂNSITO OS PROBLEMAS NO TRÂNSITO INTENSIFICARAM COM O ADVENTO DAS INTENSIFICARAM COM O ADVENTO DAS DILIGÊNCIAS NO SÉCULO XVII E DILIGÊNCIAS NO SÉCULO XVII E POSTERIOMENTE COM O AUTOMÓVEL, NO POSTERIOMENTE COM O AUTOMÓVEL, NO SÉCULO XIX, MAIS PRECISAMENTE EM 1895 SÉCULO XIX, MAIS PRECISAMENTE EM 1895 SURGIU O PRIMEIRO AUTOMÓVEL E NA SURGIU O PRIMEIRO AUTOMÓVEL E NA TARDE DO DIA 13 DE SETEMBRO DE 1899, TARDE DO DIA 13 DE SETEMBRO DE 1899, MORREU EM NEW YORK O PRIMEIRO MORREU EM NEW YORK O PRIMEIRO CONDUTOR, VITIMA DE ACIDENTE CONDUTOR, VITIMA DE ACIDENTE AUTOMOBILISTICO. AUTOMOBILISTICO.

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CONTEMPORÂNEOCONTEMPORÂNEO

ATUALMENTE O AUTOMÓVEL É TOTALMENTE ATUALMENTE O AUTOMÓVEL É TOTALMENTE ACEITO DEVIDO AO CONFORTO QUE ACEITO DEVIDO AO CONFORTO QUE

OFERECE, À PRIVACIDADE, À INDEPÊNCIA OFERECE, À PRIVACIDADE, À INDEPÊNCIA DE HORÁRIOS, AO TRANSPORTE PORTA A DE HORÁRIOS, AO TRANSPORTE PORTA A

PORTA E ATÉ MESMO AO “PORTA E ATÉ MESMO AO “STATUS ” DE ” DE POSSUIR UM VEÍCULO PARTICULAR. ELE POSSUIR UM VEÍCULO PARTICULAR. ELE

AINDA É UMA NECESSIDADE PARA MUITOS AINDA É UMA NECESSIDADE PARA MUITOS TRABALHADORES DEVIDO A DISTÂNCIA DO TRABALHADORES DEVIDO A DISTÂNCIA DO

SEU SERVIÇO E SUA RESIDÊNCIA, BEM SEU SERVIÇO E SUA RESIDÊNCIA, BEM COMO UMA FACILIDADE PARA O LAZER. COMO UMA FACILIDADE PARA O LAZER.

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REFLEXÃOREFLEXÃO

O USO INTENSIVO E MUITAS VEZES DESORDENADO O USO INTENSIVO E MUITAS VEZES DESORDENADO DO AUTOMÓVEL VEM CAUSANDO SÉRIOS DO AUTOMÓVEL VEM CAUSANDO SÉRIOS PROBLEMAS, TAIS COMO:PROBLEMAS, TAIS COMO:

CONGESTIONAMENTOS;CONGESTIONAMENTOS; POLUIÇÃO DO MEIO AMBIENTE;POLUIÇÃO DO MEIO AMBIENTE; INESISTÊNCIA DO TRANSPORTE COLETIVO;INESISTÊNCIA DO TRANSPORTE COLETIVO; ACIDENTES.ACIDENTES.CABE AO SER HUMANO COMO ARTÍFICE E USUÁRIO CABE AO SER HUMANO COMO ARTÍFICE E USUÁRIO

DESTE INVENTO SOLUCIONAR AS DIFICULDADES DESTE INVENTO SOLUCIONAR AS DIFICULDADES DECORRENTES DE SUA DECORRENTES DE SUA INVENÇÃOINVENÇÃO . .

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DIVISÕES DA ENGENHARIA DE DIVISÕES DA ENGENHARIA DE TRÂNSITOTRÂNSITO

ESTUDO DAS CARACTERÍSTICAS DE ESTUDO DAS CARACTERÍSTICAS DE TRÁFEGO;TRÁFEGO;

OPERAÇÃO DE TRÁFEGO;OPERAÇÃO DE TRÁFEGO; PLANEJAMENTO DE TRÁFEGO;PLANEJAMENTO DE TRÁFEGO; PROJETOS GEOMÉTRICOS;PROJETOS GEOMÉTRICOS; ADMINISTRAÇÃO.ADMINISTRAÇÃO.

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TÓPICOS DAS CARCTERISTICAS TÓPICOS DAS CARCTERISTICAS DE TRÁFEGODE TRÁFEGO

• O USUÁRIO DA VIA E O VEÍCULO;O USUÁRIO DA VIA E O VEÍCULO;• VELOCIDADE;VELOCIDADE;• VOLUME;VOLUME;• CAPACIDADE;CAPACIDADE;• PESQUISA DE ORIGEM E DESTINO;PESQUISA DE ORIGEM E DESTINO;• ESTACIONAMENTOS;ESTACIONAMENTOS;• ACIDENTES;ACIDENTES;• TRANSPORTE PÚBLICO.TRANSPORTE PÚBLICO.

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OPERAÇÃO DE TRÁFEGOOPERAÇÃO DE TRÁFEGO

CONSISTE NA REGULAMENTAÇÃO E NAS MEDIDAS CONSISTE NA REGULAMENTAÇÃO E NAS MEDIDAS DE CONTROLE DO TRÁFEGO. A DE CONTROLE DO TRÁFEGO. A REGULAMENTAÇÃO CONSISTE NAS LEIS DO REGULAMENTAÇÃO CONSISTE NAS LEIS DO C.T.BC.T.B ., SEU REGULAMENTO, AS RESOLUÇÕES DO ., SEU REGULAMENTO, AS RESOLUÇÕES DO CONTRAN, AS LEIS ESTADUAIS E MUNICIPAIS, QUE PROPORCIONAM O CONTROLE DE ESTACIONAMENTOS, INTERSEÇÕES, VELOCIDADES, ETC.....

DENTRE AS MEDIDAS DE CONTROLE DE TRÁFEGO ENCONTRAMOS O PROJETO, A OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO SEMAFORICA, A SINALIZAÇÃO HORIZONTAL E VERTICAL, ASSIM COMO MEDIDAS DE CANALIZAÇÃO DO FLUXO.

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PLANEJAMENTO DE PLANEJAMENTO DE TRÁFEGOTRÁFEGO

PODEM SER CLASSIFICADAS A CURTO E LONGO PODEM SER CLASSIFICADAS A CURTO E LONGO PRAZO.PRAZO.

O PLANEJAMENTO EM CURTO PRAZO TENDE A O PLANEJAMENTO EM CURTO PRAZO TENDE A SER ESPECIALIZADO E IDENTIFICADO COM UMA SER ESPECIALIZADO E IDENTIFICADO COM UMA DETERMINADA ÁREA, UM ÚNICO MODO DE DETERMINADA ÁREA, UM ÚNICO MODO DE TRANSPORTE OU AINDA UMA ÚNICA ROTA.TRANSPORTE OU AINDA UMA ÚNICA ROTA.

O PLANEJAMENTO EM LONGO PRAZO, DE UMA O PLANEJAMENTO EM LONGO PRAZO, DE UMA MANEIRA GERAL, REQUER O CONHECIMENTO DO MANEIRA GERAL, REQUER O CONHECIMENTO DO USO DO SOLO, ATUAL E FUTURO, COM SUAS USO DO SOLO, ATUAL E FUTURO, COM SUAS ATRIBUIÇÕES ESPACIAIS QUE DETERMINAM A ATRIBUIÇÕES ESPACIAIS QUE DETERMINAM A DEMANDA DE TRÁFEGO OU A GERAÇÃO DE DEMANDA DE TRÁFEGO OU A GERAÇÃO DE VIAGENS.VIAGENS.

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PROJETOS GEOMÉTRICOSPROJETOS GEOMÉTRICOS

SÃO OS QUE SÃO OS QUE DEFINEM DEFINEM FISICAMENTE A VIA, FISICAMENTE A VIA, OU SEJA, OU SEJA, DETERMINAM SEU DETERMINAM SEU TRAÇADO TRAÇADO CANALIZAÇÕES E CANALIZAÇÕES E INTERSEÇÕES.INTERSEÇÕES.

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PROJETOS GEOMÉTRICOSPROJETOS GEOMÉTRICOS

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PROJETOS GEOMÉTRICOSPROJETOS GEOMÉTRICOS

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ADMINISTRAÇÃOADMINISTRAÇÃO

PARA SE ATINGIR OS OBJETIVOS REFERIDOS PARA SE ATINGIR OS OBJETIVOS REFERIDOS ANTERIORMENTE, É INDISPENSÁVEL DOTAR O ANTERIORMENTE, É INDISPENSÁVEL DOTAR O SISTEMA DE UMA ADEQUADA ESTRUTURA SISTEMA DE UMA ADEQUADA ESTRUTURA ADIMINISTRATIVA. ASSIM, O APERFEIÇOAMENTO ADIMINISTRATIVA. ASSIM, O APERFEIÇOAMENTO DOS ÓRGÃOS LIGADOS A ÁREA DE DOS ÓRGÃOS LIGADOS A ÁREA DE TRÂNSITO( MESMO OS ORGÃOS PRIVATIZADOS), TRÂNSITO( MESMO OS ORGÃOS PRIVATIZADOS), BEM COMO A INTEGRAÇÃO ENTRE ELES, NOS BEM COMO A INTEGRAÇÃO ENTRE ELES, NOS VÁRIOS NÍVEIS DE GOVERNO, DEVE SER VÁRIOS NÍVEIS DE GOVERNO, DEVE SER PROCURADA DE MODO PERMANENTE. NESTA PROCURADA DE MODO PERMANENTE. NESTA PARTE, PODERIAM AINDA SER CONSIDERADOS A PARTE, PODERIAM AINDA SER CONSIDERADOS A EDUCAÇÃO E O POLICIAMENTO DE TRÂNSITO. EDUCAÇÃO E O POLICIAMENTO DE TRÂNSITO.

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PROBLEMAS DE TRÂNSITOPROBLEMAS DE TRÂNSITO

QUASE A TOTALIDADE DAS NOSSAS QUASE A TOTALIDADE DAS NOSSAS CIDADES FORAM PLANEJADAS SEM CIDADES FORAM PLANEJADAS SEM VISAR A INTENSIDADE DO TRÁFEGO VISAR A INTENSIDADE DO TRÁFEGO DE AUTOMÓVEIS E PESSOAS, OU DE AUTOMÓVEIS E PESSOAS, OU SEJA, SEM TER UMA VISÃO SEJA, SEM TER UMA VISÃO FUTURISTA, SENDO QUE O FUTURISTA, SENDO QUE O CRESCENTE AUMENTO DO CRESCENTE AUMENTO DO QUANTITATIVO DE AMBOS NAS VIAS QUANTITATIVO DE AMBOS NAS VIAS VEM CRIANDO UMA SÉRIE DE VEM CRIANDO UMA SÉRIE DE PROBLEMAS.PROBLEMAS.

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PROBLEMAS DE TRÂNSITO PROBLEMAS DE TRÂNSITO ESPAÇOS REDUZIDOSESPAÇOS REDUZIDOS

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PROBLEMAS DE TRÂNSITO PROBLEMAS DE TRÂNSITO EXCESSO DE VEÍCULOSEXCESSO DE VEÍCULOS

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PROBLEMAS DE TRÂNSITO PROBLEMAS DE TRÂNSITO AUMENTO DE USUÁRIOSAUMENTO DE USUÁRIOS

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CARACTERÍSTICAS DE CARACTERÍSTICAS DE TRÁFEGO TRÁFEGO

VOLUME – É UMA VARIÁVEL DE GRANDE VOLUME – É UMA VARIÁVEL DE GRANDE IMPORTÂNCIA NA ENGENHARIA. ELE É IMPORTÂNCIA NA ENGENHARIA. ELE É DEFINIDO COMO O NÚMERO DE VEICULOS, DEFINIDO COMO O NÚMERO DE VEICULOS, POR UNIDADE DE TEMPO, QUE PASSA EM POR UNIDADE DE TEMPO, QUE PASSA EM UMA SEÇÃO ESPECÍFICA DA VIA.UMA SEÇÃO ESPECÍFICA DA VIA.

AS CONTAGENS DE VOLUME PODEM SER AS CONTAGENS DE VOLUME PODEM SER REALIZADAS NO PERIODO DE UMA HORA, REALIZADAS NO PERIODO DE UMA HORA, UM DIA OU UM ANO, PODENDO SER UM DIA OU UM ANO, PODENDO SER TOMADOS VOLUMES REFERENTES A UM TOMADOS VOLUMES REFERENTES A UM OU DOIS SENTIDOS DE DIREÇÃO.OU DOIS SENTIDOS DE DIREÇÃO.

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ESTUDOS DO VOLUME ESTUDOS DO VOLUME FINALIDADESFINALIDADES

VOLUME ANUAL; VOLUME ANUAL;

* DETERMINAR O ÍNDICE DE * DETERMINAR O ÍNDICE DE MORTALIDADE;MORTALIDADE;

* ESTIMAR RECEITA PARA * ESTIMAR RECEITA PARA IMPLANTAÇÃO DE PEDÁGIOS ( HOJE IMPLANTAÇÃO DE PEDÁGIOS ( HOJE PRIVATIZADOS);PRIVATIZADOS);

* ESDUDAR AS TENDÊNCIAS DO * ESDUDAR AS TENDÊNCIAS DO VOLUME.VOLUME.

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ESTUDO DO VOLUME ESTUDO DO VOLUME FINALIDADESFINALIDADES

VOLUME DIÁRIO: VOLUME DIÁRIO:

* AVALIAR A DISTRIBUIÇÃO DE * AVALIAR A DISTRIBUIÇÃO DE TRÁFEGO EM UM SISTEMA;TRÁFEGO EM UM SISTEMA;

* MEDIR A DEMANDA ATUAL DE UMA * MEDIR A DEMANDA ATUAL DE UMA VIA;VIA;

* PROGRAMAR AS MELHORIAS * PROGRAMAR AS MELHORIAS BÁSICAS.BÁSICAS.

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ESTUDO DO VOLUME ESTUDO DO VOLUME FINALIDADESFINALIDADES

VOLUME HORÁRIO;VOLUME HORÁRIO;

• REALIZAR ESTUDOS DE CAPACIDADE REALIZAR ESTUDOS DE CAPACIDADE DAS VIAS;DAS VIAS;

• REALIZAR PROJETOS GEOMÉTRICOS REALIZAR PROJETOS GEOMÉTRICOS DAS VIAS;DAS VIAS;

• EXECER MELHOR CONTROLE DO EXECER MELHOR CONTROLE DO TRÁFEGO.TRÁFEGO.

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CARACTERISTICAS DO CARACTERISTICAS DO TRÁFEGOTRÁFEGO

VELOCIDADE – É DEFINIDA COMO A VELOCIDADE – É DEFINIDA COMO A RAZÃO ENTRE O ESPAÇO RAZÃO ENTRE O ESPAÇO PERCORRIDO E O TEMPO GASTO PERCORRIDO E O TEMPO GASTO PARA PERCORRÊ-LO.PARA PERCORRÊ-LO.

GERALMENTE CONHEDIDA EM GERALMENTE CONHEDIDA EM QUILOMETRO POR HORA (KM/H)QUILOMETRO POR HORA (KM/H)

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CLASSIFICAÇÃO DAS CLASSIFICAÇÃO DAS VELOCIDADESVELOCIDADES

VELOCIDADE DE PROJETO;VELOCIDADE DE PROJETO; VELOCIDADE DE PERCURSO;VELOCIDADE DE PERCURSO; VELOCIDADE DE OPERAÇÃO;VELOCIDADE DE OPERAÇÃO; VELOCIDADE INSTANTÂNEA.VELOCIDADE INSTANTÂNEA.

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DENSIDADEDENSIDADE

É A CONCENTRAÇÃO DE VEICULOS EM É A CONCENTRAÇÃO DE VEICULOS EM UMA VIA, SENDO GERALMENTE UMA VIA, SENDO GERALMENTE ANALISADA EM VEICULO POR ANALISADA EM VEICULO POR QUILÔMETRO.QUILÔMETRO.

• CONCEITOS UTILIZADOS:CONCEITOS UTILIZADOS:a- ESPAÇAMENTO;a- ESPAÇAMENTO;b- INTERVALO.b- INTERVALO.

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CAPACIDADECAPACIDADE

É O NUMERO MÁXIMO DE VEICULOS É O NUMERO MÁXIMO DE VEICULOS QUE PODEM PASSAR SOBRE UMA QUE PODEM PASSAR SOBRE UMA DADA SEÇÃO DE UMA FAIXA OU VIA, DADA SEÇÃO DE UMA FAIXA OU VIA, EM UMA OU DUAS DIREÇÕES, EM UMA OU DUAS DIREÇÕES, DURANTE CERTO PERIODO DE DURANTE CERTO PERIODO DE TEMPO, EM CONDIÇÕES NORMAIS DE TEMPO, EM CONDIÇÕES NORMAIS DE TRÁFEGO E DA VIA.TRÁFEGO E DA VIA.

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FATORES QUE AFETAM A FATORES QUE AFETAM A CAPACIDADECAPACIDADE

LARGURA DA FAIXA;LARGURA DA FAIXA; OBSTRUÇÃO LATERAL;OBSTRUÇÃO LATERAL; FAIXAS AUXILIARES;FAIXAS AUXILIARES; CONDIÇÕES DE SURPERFÍCIE;CONDIÇÕES DE SURPERFÍCIE; ALINHAMENTO;ALINHAMENTO; GREIDE;GREIDE; CAMINHÕES E ÔNIBUS NA PISTA;CAMINHÕES E ÔNIBUS NA PISTA; OBRAS.OBRAS.

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FINALMENTEFINALMENTE

--TODO CONHECIMENTO DEVE SER MUITO TODO CONHECIMENTO DEVE SER MUITO BEM ADQUIRIDO, POIS FELIZ É AQUELE BEM ADQUIRIDO, POIS FELIZ É AQUELE QUE TEM A VONTADE E A QUE TEM A VONTADE E A OPORTUNIDADE DE ABSORVÊ-LO.OPORTUNIDADE DE ABSORVÊ-LO.