aula tÉcnica 10 aula tÉcnica 10 instrutor: scopino
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AULA AULA
TÉCNICA 10TÉCNICA 10
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
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SCOPINO TREINAMENTOS
INJEÇÃO ELETRÔNICA INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: MULTEC 700SISTEMA: MULTEC 700
AULA PARTE 2/4
AULA PARTE 2/4
SENSORES
SENSORES
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ENVIE SUAS DÚVIDAS À ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMECUMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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Já vimos a introdução do Já vimos a introdução do sistema Multec 700 na aula sistema Multec 700 na aula
passada. passada.
Agora veremos:
SENSORES
Linha GM
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A ESTRATÉGIA BÁSICAA ESTRATÉGIA BÁSICA
SENSORES
ECU
ATUADORES
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SENSOR DE ROTAÇÃOSENSOR DE ROTAÇÃOÉ o principal sinal que a ECU necessita para funcionar o motor.
Está dentro do distribuidor sendo composto por um conjunto de bobina impulsora e módulo HEI.
Sempre que o eixo do distribuidor girar, irá gerar um campo magnético na bobina e este é transferido ao módulo HEI para depois ir para a ECU.
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BOBINA IMPULSORABOBINA IMPULSORAresistência: 500 à 1500 ohms resistência: 500 à 1500 ohms
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MÓDULO HEI MÓDULO HEI
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TEMPERATURA DE ÁGUATEMPERATURA DE ÁGUA
Este sensor é um termistor NTC – Coeficiente Negativo de Temperatura - e está fixo na carcaça da válvula termostática.Possui dois terminais, sendo um ligado à massa dentro da ECU e outro é a alimentação de 5 Volts enviado e controlado pela própria ECU. Atenção especial deve ser dada a entrada de ar, à aplicação da válvula termostática e à função de ligar e desligar o ventilador.
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TABELA SENSOR TEMP. ÁGUATABELA SENSOR TEMP. ÁGUAmedindo a tensão no fio de medindo a tensão no fio de
resposta com a chave de ignição resposta com a chave de ignição ligadaligada
TEMPERATURA
EM GRAUS CELSIOS
100 90 80 70
TENSÃO DE RESPOSTA EM VOLTS
1,0 1,9 2,3 2,8
RESISTÊNCIA MEDIDA NO SENSOR EM OHMS
180 250 335 470
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FOTO SENSOR TEMP. FOTO SENSOR TEMP. ÁGUAÁGUA
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SENSOR DE VELOCIDADESENSOR DE VELOCIDADE
É um sensor do tipo hall, está fixo na caixa de mudanças e também serve de ligação mecânica do cabo do velocímetro ao painel de instrumentos.Envia um sinal elétrico de acordo com a variação de velocidade da roda.
A ECU utiliza este sinal para adequar a mistura e a controlar a lâmpada de troca de marcha (seta amarela).
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SENSOR MAPSENSOR MAP
Está ligado, através de uma mangueira, ao coletor de admissão – linha de vácuo do motor – informando as variações de depressão do motor.
Possui 3 terminais, sendo:
A = alimentação 5 V
B = negativo via pino 31 da ECU
C = sinal de resposta
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FOTO SENSOR MAPFOTO SENSOR MAP
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SENSOR DE POSIÇÃO DE SENSOR DE POSIÇÃO DE BORBOLETABORBOLETA
Trata-se de um potenciômetro com resistência variável, que informa a ECU a variação da posição da borboleta aceleradora.
Terminais:A = alimentação 5 Volts = Sensor MAPB = negativo via pino 31 da ECUC = sinal de resposta
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TABELA SENSOR DE POSIÇÃO TABELA SENSOR DE POSIÇÃO DE BORBOLETADE BORBOLETA
com chave ligada medindo no fio com chave ligada medindo no fio de respostade resposta
POSIÇÃO DA BORBOLETA TENSÃO
FECHADA 0,25 a 1,5 V
½ ABERTA 2 a 3 V
TOTALMENTE ABERTA 4 a 4,9 V
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FOTO SENSOR BORBOLETAFOTO SENSOR BORBOLETA
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AJUSTE DE COAJUSTE DE CO
Para adequar a mistura AR + COMBUSTÍVEL , principalmente em marcha lenta, existe o potenciômetro de ajuste de % de CO (Monóxido de Carbono).
Está localizado na parte interna do
pára-lamas dianteiro direito, e sua regulagem necessita de procedimento.
(Assita a aula UMEC Multec 700 4/4)
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DETALHE DO DETALHE DO POTENCIÔMETRO DE C.O.POTENCIÔMETRO DE C.O.
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PERGUNTAPERGUNTA
É POSSÍVEL A REPARAÇÃO
NESTE SISTEMA SEM SCANNER ?
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RESPOSTARESPOSTA
SIM.NO MULTEC 700, PODE-SE ACESSAR A MEMÓRIA DE CÓDIGO DE PISCADAS E TAMBÉM O TESTE PONTO A PONTO.
BASTA ACOMPANAHAR AS AULAS DA UMEC.
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OBRIGADO PELO OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA INJEÇÃO ELETRÔNICA MULTEC 700 – PARTE 3/4MULTEC 700 – PARTE 3/4
Instrutor ScopinoInstrutor Scopino
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E AGORA VAMOS AO VIVOE AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO