ausbau des öffentlichen nahverkehrs

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Ausgewählte Hauptschauplätze der Verkehrswende Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs Philipp Kosok Projektleiter Öffentlicher Verkehr, Agora Verkehrswende #AgoraStadtgespräch, 09. Juni 2021

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Page 1: Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs

Ausgewählte Hauptschauplätze der VerkehrswendeAusbau des öffentlichen Nahverkehrs

Philipp Kosok Projektleiter Öffentlicher Verkehr, Agora Verkehrswende

#AgoraStadtgespräch, 09. Juni 2021

Page 2: Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs

1/3 des Autoverkehrs verlagern

9%13%

09.06.2021

Land

Halbstadt

StadtPrognos, Öko-Institut, Wuppertal-Institut: Klimaneutrales Deutschland 2045 (2021) im Auftrag von Agora Energiewende, Agora Verkehrswende und Stiftung Klimaneutralität

24%

Anteil von Bus & Bahn an der Personenverkehrsleistung 2017 Verkehrssektor

169 Mio. t CO2-Äq. / Jahr

Agora Verkehrswende

Page 3: Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs

Doppelte Verkehrsleistung mit Bus & Bahn

25%

36%

46%Anteil von Bus & Bahn an der Personenverkehrsleistung 2050 im Szenario „Klimaneutrales Deutschland 2045“

09.06.2021

Land

Halbstadt

StadtPrognos, Öko-Institut, Wuppertal-Institut: Klimaneutrales Deutschland 2045 (2021) im Auftrag von Agora Energiewende, Agora Verkehrswende und Stiftung Klimaneutralität

Verkehrssektor

0 Mio. t CO2-Äq. / Jahr

Agora Verkehrswende

Page 4: Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs

• Länder und Kommunen leisten ÖPNV-Offensive mit Unterstützung des Bundes.

• Möglich z.B. über Regionalisierungsmittel

• Künftig Betriebskostenzuschüsse auch für Busse und Trams (mit Fokus Regionalverkehren).

• Mit umfangreicheren Fördermöglichkeiten, müssen auch Fördermittel anwachsen.

• Pkw-Maut auf allen Straßen (ggf. mit City-Aufschlag) ergänzt perspektivisch Finanzierung des ÖPNV

Betriebskosten: Stärkere Beteiligung des Bundes

09.06.2021Agora Verkehrswende

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Page 5: Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs

Infrastruktur: Erweiterte Förderung für Bahnhofsumfeld und Businfrastruktur

• GVFG erleichtert Investitionen in Bahnhofsumfeld und Businfrastruktur

• Nutzung gerade von Regionalbahnhöfen und Straßenbahn-Endstationen steigt, wenn mit sicheren Fußwegen, Radwegen und Radabstellanlagen erschlossen.

• Wo Erschließung via Schiene nicht absehbar,Infrastruktur für hochwertige, schnelle Regionalbusse.

• Für 2025 vereinbarte Aufstockung der Finanzhilfen müsste dann vorgezogen werden.

09.06.2021Agora Verkehrswende

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Page 6: Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs

22,5%32,5%

Periode 1von 08/21 bis 12/25

Periode 2von 01/26 bis 12/30

clean & zero-emission clean

• Investitionsförderprogramm für weitestgehende Umstellung auf elektrische Fahrzeuge bis 2030

• Mehrkosten eines klimaneutralen ÖPNV sollen Verkehrsunternehmen nicht zusätzlich belasten

45 % der ab August 2021 beschafften Busse müssen sauber sein

Ende für Busse mit Verbrenner

09.06.2021

Beschaffungsquoten laut EG-Richtlinie über die Förderung sauberer und energieeffizienter Straßenfahrzeuge

45 %

65 %

Agora Verkehrswende

Page 7: Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs

Einheitliche Standards für digitale Mobilitätsplattformen

• Verkehrsmittelübergreifende Echtzeit-Informationen und Buchen verbundübergreifender Tickets zum Bestpreis.

• Mit Integration von Sharing-Diensten wirdMobility-as-a-Service Realität.

• Bund unterstützt Verkehrsunternehmen bei Digitalisierung der Betriebsteuerung, des Vertriebs, der Fahrgastinformationen und der Fahrzeuge.

• Diskriminierungsfreie Systeme und einheitliche technische Standards, damit regionalen Plattformen miteinander kommunizieren können.

09.06.2021

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Agora Verkehrswende

Page 8: Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs

Vielen Dank!

Haben Sie Anregungen oder Fragen? Dann melden Sie sich gern:Philipp [email protected]

@PhilippKosok

Anna-Louisa-Karsch-Straße 210178 BerlinE [email protected] +49 (0) 30 7001435 – 000F +49 (0) 30 7001435 – 129I www.agora-verkehrswende.de

@agoraverkehr

Agora Verkehrswende ist eine gemeinsame Initiative von Stiftung Mercator und European Climate Foundation.