autopistas urbanas en santiago dechile ivm oct 11
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AUTOPISTAS URBANAS EN SANTIAGO DECHILE Ingreso promedio hogar (Monetario) Número de personas en el hogar - RM (Promedio) Ingreso promedio hogar RM (Autónomo) Categorías *Fuente: Casen 2009. Moneda actualizada según IPC **: Considera el costo de transporte de dos adultos y dos estudiantes, esto entre $80.640 y $89.600 por mes.TRANSCRIPT
AUTOPISTAS URBANAS EN SANTIAGO DECHILE
Ingreso por Hogar por Decil de Ingreso Autónomo ($ may’11*) y personas en
hogar
*Fuente: Casen 2009. Moneda actualizada según IPC**: Considera el costo de transporte de dos adultos y dos estudiantes, esto entre $80.640 y $89.600 por mes.
CategoríasIngreso promedio
hogar - RM(Autónomo)
Ingreso promedio hogar
(Monetario)
Número de personas en el hogar - RM
(Promedio)
Estimación de impacto de
transporte en ingreso familiar**
I $ 118.402 $ 152.394 3,56 53% 59%
II $ 267.251 $ 292.713 4,25 28% 31%
III $ 369.335 $ 388.023 4,10 21% 23%
IV $ 428.411 $ 442.732 3,97 18% 20%
V $ 555.488 $ 568.863 3,72 14% 16%
VI $ 686.115 $ 696.660 3,76 12% 13%
VII $ 869.688 $ 876.130 3,64 9% 10%
VIII $ 1.086.842 $ 1.092.840 3,49 7% 8%
IX $ 1.694.934 $ 1.697.368 3,21 5% 5%
X $ 4.297.644 $ 4.299.039 2,85 2% 2%
Total y Promedio $ 1.037.308 $ 1.050.563 3,57 8% 9%
RAZONES
Proyecto paradigmático a nivel latinoamericano
Un proyecto bien llevado a caboEs paralelo a TransantiagoRevela los contenidos no confesados de la
política de transporteUne tecnología, expansión urbana y
proyectos de transporte
Tasa de autos por hogarTasa de autos por hogar
[ mayor a 1.599.999 [ mayor a 1.599.999 $]$]
Partición modal de viajes motorizados en día Partición modal de viajes motorizados en día laboral por ingreso mensual del hogarlaboral por ingreso mensual del hogar
[ 450.000 - 1.599.999 [ 450.000 - 1.599.999 $]$]
[ menor a 450.000 [ menor a 450.000 $]$]
busbusmetrometro
autoautootrosotrostaxi-txctaxi-txc
$ Agosto $ Agosto 20012001
20012001
19911991
AUTO
BUS METRO
OTROSTAXI-TXC
Partición modal de viajes Partición modal de viajes motorizados en día laboral motorizados en día laboral
AUTO
BUS METRO
OTROSTAXI-TXC
$ Agosto 2001$ Agosto 2001
MEDIO [ 450.000 - 1.599.999 MEDIO [ 450.000 - 1.599.999 $] $] BAJO [ menor a 450.000 $]BAJO [ menor a 450.000 $]
ALTO [ mayor a 1.599.999 ALTO [ mayor a 1.599.999 $]$]
Partición modal de viajes motorizados en día Partición modal de viajes motorizados en día laboral por ingreso mensual del hogarlaboral por ingreso mensual del hogar
RASGOS DESTACADOS
Se construyó mediante modelo de negocios que permitió el ingreso de capitales privados
Constituye un eslabón esencial de la cadena productiva
Sobrepasa los intereses y las políticas de transporte
Las bondades del crecimiento de la motorización
EL CICLO DE LAS INVERSIONES URBANAS
EXPANSION URBANAY NEGOCIOS INMOBILIARIOS
INFRAESTRUCTURA Y OBRAS PÚBLICAS AUTOMOVIL
INVERSIONPRIVADA
EXPANSION URBANA Y AUTOPISTAS
BUENAS AUTOPISTAS Y MALAS AUTOPISTAS
EL PAISAJE URBANO
PROYECTOS
Costanera Norte Autopista CentralAmérico Vespucio
SurVespucio Norte
Exp.Radial Nor Oriente
Kms42,4 60,1 23,5 29,0 21,5
Plazo (años)30 30 38 30 40
Inversión (US$MM)385 455 271 320 1.350
Inversión (miles UF)13.875 16.617 10.350 11.850 54.680
Apertura Técnica29-10-1999 02-06-2000 07-08-2003
Fecha Adjudicación 24-02-2000 14-09-2000 20-08-2001 02-03-2002 30-10-2003
Inicio Concesión14-04-2005 30-07-2001 06-12-2002 23-04-2003 07-01-2004
Puesta Serv Prov.12-04-2005 19-04-2005 28-04-2006 05-01-2006
Puesta Serv Def.
22-11-2006 30-11-2006 30-08-2006 23-08-2006 07-03-2009
AUTOPISTAS URBANAS
CRONOLOGIA
INVERSIONES AUTOPISTAS
215 kilómetrosUS$ 1.780 millones8,3 M US$ / km
TOTAL INVERSIONES
METRO US$ 1.700 AUTOPISTAS US$ 1.780 TRANSANTIAGO US$ 680TOTAL US$ 4.060
FINANCIAMIENTO
METRO US$ 1.700 públicoAUTOPISTAS US$ 1.780 privadoTRANSANTIAGO US$ 613 privado
US$ 67 públicoTOTAL US$ 1.767 público US$ 2.393
privado