avances del grupo de trabajo vi ehime jica inecc
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AVANCES DEL GRUPO DE TRABAJO VI EHIME – JICA – INECC
Ing. Sergio Zirath Hernández Villaseñor
Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático
México, D.F. Septiembre - 2015
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de
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Percentiles
1989 y anteriores
DF Monterrey
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2,500
3,000
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5 10 25 50 75 90 95
NO
(p
pm
)
Percentiles
1989 y anteriores
DF Monterrey
-100
0
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500
5 10 25 50 75 90 95
HC
(p
pm
de
he
xan
o)
Percentiles
2000 a 2004
DF Monterrey
-500
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
5 10 25 50 75 90 95
NO
(p
pm
)
Percentiles
2000 a 2004
DF Monterrey
Problemática ambiental por fuentes móviles
Verificación de emisiones vehiculares
Objetivo: Mantener el desempeño ambiental del parque
vehicular.
Emisiones a reducir: Óxidos de nitrógeno, hidrocarburos,
monóxido de carbono y partículas.
Beneficio esperado: Reducción de hasta un 30% de las
emisiones del parque.
Características:
i. Protocolo dinámico complementado con OBD en
unidades Otto > 2005.
ii. Fuerte seguimiento institucional.
iii.Restricción a la circulación como medida de protección
a la migración del registro vehicular.
Identificación y sustitución de convertidores catalíticos dañados
Objetivo: Recuperar el desempeño ambiental de
unidades con catalizador dañado o retirado.
Emisiones a reducir: Óxidos de nitrógeno,
hidrocarburos y monóxido de carbono.
Beneficio esperado: Reducción que va del 75 al 95%
de los gases de escape.
Características:
i. Identificar catalizadores en mal estado a través
de algoritmo y OBD II.
ii. Obligar la sustitución de los catalizadores en mal
estado unidades.
iii.Acreditar catalizadores a usarse y talleres que lo
instalan.
0
5
10
15
20
HC CO NOx
Em
isio
ne
s(g
/km
)
s/conv. c/conv.
2.64
20.8
3.41
0.32 0.19 1.74
Verificación de emisiones en vialidad
Objetivo: Reducir emisiones de unidades foráneas y
locales en mal estado.
Emisiones a reducir: Óxidos de nitrógeno, hidrocarburos,
monóxido de carbono y partículas.
Beneficio esperado: Indefinido.
Características:
i. Aplicación de pruebas de emisión a unidades en
vialidad detenidas aleatoriamente (aceleración súbita
y ralentí).
ii. Mayor énfasis en unidades foráneas.
iii.Uso optativo de sensores remotos.
Combustibles limpios y renovación del parque vehicular
Objetivo: Reducir emisiones de unidades gubernamentales y
concesionadas.
Emisiones a reducir: Óxidos de nitrógeno, hidrocarburos,
monóxido de carbono y partículas.
Beneficio esperado: Reducción variable dependiendo
contaminante.
Características:
i. Combustible disponible actualmente en Monterrey. A nivel
nacional disponible a del 2017.
ii. Exigencia gubernamental de automotores que cumplan
con la normatividad más estricta a nivel mundial (independiente de la exigencia normativa nacional).
0.00
0.02
0.04
0.06
0.08
0.10
0.12
0.14
0 1 2 3 4
NO
x _
g/kW
h
PM _ g/kWh
Estándar de emisión para vehículos pesado en México
EPA-2004 (México)
EPA-2010
EURO-VI
EURO-IV (México)
Establecer LMP para motocicletas
Objetivo: Reducir emisiones de unidades gubernamentales y
concesionadas.
Emisiones a reducir: Óxidos de nitrógeno y hidrocarburos.
Beneficio esperado: Reducción variable dependiendo
contaminante (33 al 70%).
Características:
i. Establecer una NOM para motocicletas nuevas (pasar de
Euro II a Euro III). Dejar fuera a las motocicletas de dos
tiempos
ii. Establecer una NOM para motocicletas en circulación
(aplicable a motos de cuatro tiempos).
iii.Evitar las mototaxis.
Motos de dos
ruedas
Cilindrada
(cm3)
HC (g/km) NOx (g/km)
Euro 3
< 150 0.8
0.15
≥ 150 0.3
% de reducción
respecto a Euro 2
< 150 33%
50% ≥ 150 70%
Recuperación de vapores en gasolineras
Objetivo: Reducir emisiones evaporativas generadas en el
proceso de abastecimiento de gasolinas.
Emisiones a reducir: Hidrocarburos.
Beneficio esperado: Reducción de más del 92% de las
emisiones evaporativas generadas en el proceso. (Se genera
un litro de emisión por cada m3 despachado, las cifras de
ventas para AMM 2013 fueron 2.2 Mm3 de gasolina).
Características:
i. Establecer una norma local que permita la recuperación
de los vapores de gasolina.
ii. Asegurar la apicación de las tres fases.
Acciones en fuentes fijas
Refinería de Cadereyta:
Sustitución de combustóleo.
Incremento en la eficiencia de las unidades de recuperación de azufre.
Actividades de extracción, trituración, molienda y transporte de materiales:
Humidificación.
Aspersión.
Encasetamientos y barreras rompe vientos.
Sistemas de extracción.
Desarrollo de un inventario de emisiones de hidrocarburos tóxicos y reactivos.
Identificar a las prinicpales fuentes de emisión para aplicar acciones tendientes a reducir sus
emisiones.
Acciones en salud
Mortalidad por causas cardiovasculares vs PM10
Fuente: Elaboración propia con datos de Romieu I, et al, 2012.
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Incr
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to d
el r
iesg
o r
elat
ivo
(%
)
Concentración de PM10 (µg/m3)
All age >=65
NOM (75) µg/m3)
Precontingencia (249 µg/m3)
Contingencia Fase I (288 µg/m3)
Contingencia Fase II (375 µg/m3)
Alarma (200 µg/m3)
Mantener la operación del
SMCA.
Revisión del Programa de
Respuesta a Contingencias
Atmosféricas.
Utilizar el método de calculo
NowCast para hacer más
protector el índice de
calidad del aire.
El INECC trabaja en un
índice Nacional de Calidad
del Aire