aviaÇÃo

(12) 36087579(12) [email protected]@yahoo.com.br

TIPOS DE AVIÕESTIPOS DE AVIÕES


Os aviões variam em tamanho e velocidade pois Os aviões variam em tamanho e velocidade pois a aviação geral executa diversos trabalhos.a aviação geral executa diversos trabalhos.

BimotorBimotor EsportivoEsportivo

TurboéliceTurboéliceTransporteTransporte Jato executivoJato executivo

MonomotorMonomotor


Aviões para uso pessoal e em Aviões para uso pessoal e em treinamento podem ser de treinamento podem ser de asa altaasa alta … …

Estruturas suportam as asas de cada Estruturas suportam as asas de cada lado numa aeronave de asa altalado numa aeronave de asa alta


… … ou ou asa baixaasa baixa, dependendo de onde , dependendo de onde

a asa se liga à fuselagem do avião.a asa se liga à fuselagem do avião.


Este avião esportivo também é um Este avião esportivo também é um biplano biplano pois possui pois possui duas asas de cada lado: uma alta e outra baixa.duas asas de cada lado: uma alta e outra baixa.


Este biplano tem sua terceira roda atrás Este biplano tem sua terceira roda atrás (sob a cauda), chamada de (sob a cauda), chamada de bequilhabequilha..


Aviões com trens de pouso Aviões com trens de pouso retráteisretráteis voam mais rápido voam mais rápido que os de trem de pouso fixo, escondendo as rodas. que os de trem de pouso fixo, escondendo as rodas.


HidroaviõesHidroaviões pousam na água usando pontões ou pousam na água usando pontões ou boias. Alguns também têm rodas para poder pousar boias. Alguns também têm rodas para poder pousar em pistas.em pistas.


Alguns tocam sua fuselagem na água. Com rodas Alguns tocam sua fuselagem na água. Com rodas retráteis, retráteis, anfíbiosanfíbios também podem usar pistas. também podem usar pistas.


Este é um avião Este é um avião bimotorbimotor..O nome vem dos dois motores.O nome vem dos dois motores.


Este avião usa um motor Este avião usa um motor turboéliceturboélice. Aviões menores . Aviões menores usam motores a pistão, como os de carros.usam motores a pistão, como os de carros.


Estes aviões são para trabalhos rápidos e Estes aviões são para trabalhos rápidos e podem usar pistas pequenas ou difícies.podem usar pistas pequenas ou difícies.


Alguns jatos executivos voam Alguns jatos executivos voam mais rápidomais rápido e e muitos voam muitos voam mais altomais alto que aviões de linha. que aviões de linha.


PARTES DE UM AVIÃOPARTES DE UM AVIÃO


Aviões de aviação geral variam em tamanho e Aviões de aviação geral variam em tamanho e forma, mas as partes básicas são as mesmas.forma, mas as partes básicas são as mesmas.

Cirrus SR20Cirrus SR20 Piper SenecaPiper Seneca

Eclipse 500Eclipse 500Aviat Pitts S2CAviat Pitts S2C Gulfstream Business Jet Gulfstream Business Jet

Cessna CaravanCessna Caravan


As As asasasas criam sustentação. criam sustentação.

Asa altaAsa alta

Asa baixaAsa baixa


O perfil das asas faz com que a O perfil das asas faz com que a pressãopressão do do ar seja menor sobre ela que sob ela.ar seja menor sobre ela que sob ela.

Ar

Sobre a asa, o estrangulamento do ar é maior, Sobre a asa, o estrangulamento do ar é maior, fazendo com que ele passe mais rápido. O resultado fazendo com que ele passe mais rápido. O resultado

é uma pressão menor, que levanta a asa.é uma pressão menor, que levanta a asa.


O corpo do avião é chamado de O corpo do avião é chamado de fuselagemfuselagem..


A maioria dos aviões de aviação geral possui A maioria dos aviões de aviação geral possui

um motor a pistão que gira uma um motor a pistão que gira uma hélicehélice..


Uma Uma capotacapota cobre o compartimento do motor. cobre o compartimento do motor.


Aviões típicos têm três rodas como trem de pouso.Aviões típicos têm três rodas como trem de pouso.

Se a terceira roda ficar no nariz, se chama trem de pouso auxiliar.

Se a terceira roda ficar no nariz, se chama trem de pouso auxiliar.

Se ficar na cauda, se chama trem de pouso de bequilha.Se ficar na cauda, se chama trem de pouso de bequilha.


Os Os tanques de combustível tanques de combustível usualmente ficam dentro das asas.usualmente ficam dentro das asas.


Como carros, aviões possuem Como carros, aviões possuem parabrisasparabrisas. Em aviões . Em aviões pequenos, o vento da hélice funciona como limpador pequenos, o vento da hélice funciona como limpador de parabrisas.de parabrisas.


As As portasportas variam de modelo para modelo. variam de modelo para modelo.


O piloto e os passageiros ficam na O piloto e os passageiros ficam na cabinecabine. A maioria . A maioria dos aviões pequenos tem dois, quatro ou seis lugares.dos aviões pequenos tem dois, quatro ou seis lugares.


AileronsAilerons no bordo de fuga das asas no bordo de fuga das asas se inclinam para o avião virar e rolar.se inclinam para o avião virar e rolar.

Left turnLeft turn

Curva para a esquerdaCurva para a esquerda

Left turn

Curva para a direitaCurva para a direita


O O profundor profundor (no estabilizador horizontal) (no estabilizador horizontal) se move para cima para forçar o nariz da se move para cima para forçar o nariz da aeronave para cima e vice-versa.aeronave para cima e vice-versa.


O O leme de direção leme de direção (no estabilizador vertical) (no estabilizador vertical) move o nariz do avião para a esquerda e direita.move o nariz do avião para a esquerda e direita.

Pise no pedal esquerdo para virar o avião para a esquerda

Pise no pedal esquerdo para virar o avião para a esquerda

Pise no pedal direito para virar o avião para a direita

Pise no pedal direito para virar o avião para a direita


FlapsFlaps mudam a forma das asas para criar mudam a forma das asas para criar mais sustentação ou arrasto. Isso faz com mais sustentação ou arrasto. Isso faz com que o avião voe mais devagar.que o avião voe mais devagar.

Flap para baixoFlap para baixo


As partes básicas de um avião:As partes básicas de um avião:

1. Hélice2. Trem de pouso3. Suporte da asa direita4. Asa5. Aileron da asa direita6. Flap da asa direita7. Fuselagem8. Estabilizador horizontal9. Estabilizador vertical10. Leme de direção11. Profundor12. Flap da asa esquerda13. Aileron da asas esquerda14. Porta15. Tanque de combustível16. Parabrisa17. Capota do motor

1. Hélice2. Trem de pouso3. Suporte da asa direita4. Asa5. Aileron da asa direita6. Flap da asa direita7. Fuselagem8. Estabilizador horizontal9. Estabilizador vertical10. Leme de direção11. Profundor12. Flap da asa esquerda13. Aileron da asas esquerda14. Porta15. Tanque de combustível16. Parabrisa17. Capota do motor


HELICÓPTEROSHELICÓPTEROS


Os helicópteros podem ser de vários Os helicópteros podem ser de vários tamanhos e tipos conforme sua aplicação: tamanhos e tipos conforme sua aplicação: turismo, transporte de cargas, resgate, etc.turismo, transporte de cargas, resgate, etc.


Decolagens e pousos verticaisDecolagens e pousos verticais e e voo pairadovoo pairado são são vantagens dos helicópteros sobre os aviões.vantagens dos helicópteros sobre os aviões.


Um Um motor turboeixomotor turboeixo fornece potência para fornece potência para um um rotor principalrotor principal e um e um rotor de caudarotor de cauda..

MotorMotorRotor principalRotor principal

Rotor de caudaRotor de cauda

Caixa de transmissão principal

Caixa de transmissão principal

Caixa de transmissão traseira

Caixa de transmissão traseira


O giro do rotor principal cria um O giro do rotor principal cria um torquetorque na direção contrária na aeronave.na direção contrária na aeronave.

Força para anular o torque

Direção da rotação

Rotor principal

Rotor de cauda


Um rotor na ponta da cauda gera Um rotor na ponta da cauda gera sustentação sustentação para o ladopara o lado e equilibra o helicóptero. e equilibra o helicóptero.

Rotor de cauda

Força para anular o torque

Direção da rotação

Rotor principal


Com o comando de Com o comando de passo coletivopasso coletivo, o piloto , o piloto sobe ou desce o helicóptero.sobe ou desce o helicóptero.


O comando muda o passo de O comando muda o passo de todo o rotor todo o rotor principalprincipal, mudando sua sustentação., mudando sua sustentação.


Ao movimentar o comando de Ao movimentar o comando de passo cíclicopasso cíclico, o piloto , o piloto leva a aeronave para frente, para trás e para os lados.leva a aeronave para frente, para trás e para os lados.


Neste comando, o Neste comando, o passo do rotor principal passo do rotor principal se move de maneira não uniformese move de maneira não uniforme..


Com os Com os pedaispedais, o piloto muda o passo do , o piloto muda o passo do rotor de rotor de caudacauda – fazendo o helicóptero girar para os lados. – fazendo o helicóptero girar para os lados.


Há outras formas de compensar o torque Há outras formas de compensar o torque criado pelo rotor principal:criado pelo rotor principal:

Rotores coaxiaisRotores coaxiaisRotores em tandemRotores em tandem

Rotores lado a ladoRotores lado a lado


DENTRO DA CABINEDENTRO DA CABINE


Os comandos de voo e o painel de instrumentos Os comandos de voo e o painel de instrumentos ficam na frente da ficam na frente da cabine cabine (cockpit)(cockpit)..


OsOs comandos de voo comandos de voo e ose os paineis de instrumentos paineis de instrumentos variam, mas têm as mesmas funções básicas.variam, mas têm as mesmas funções básicas.


O O manchemanche, do tipo , do tipo volantevolante ou ou joystickjoystick,, é usado para direcionar o avião.é usado para direcionar o avião.

Virando para a esquerda

Virando para a esquerda

Reto e niveladoReto e nivelado

Virando para a direitaVirando para a direita


Mover o manche para os lados move os Mover o manche para os lados move os aileronsailerons nas nas direções opostas: um para cima e outro para baixo.direções opostas: um para cima e outro para baixo.

Virando para a esquerda Virando para a direita


Puxar o manche move o Puxar o manche move o profundorprofundor para cima, para cima, elevando o nariz do avião para subir.elevando o nariz do avião para subir.


Empurrar o manche move o Empurrar o manche move o profundorprofundor para baixo, para baixo, baixando o nariz e fazendo o avião descer.baixando o nariz e fazendo o avião descer.


Pilotos usam os Pilotos usam os pedais do lemepedais do leme no piso para no piso para mover o leme de direção para a esquerda ou mover o leme de direção para a esquerda ou direita para ajudar o avião a virar.direita para ajudar o avião a virar.

Os freios ficam no topo dos pedais (“dedos”)

Os freios ficam no topo dos pedais (“dedos”)


O O velocímetro velocímetro ((airspeed indicatorairspeed indicator, ASI), ASI) mostra mostra a velocidade em relação ao ar, não ao chão.a velocidade em relação ao ar, não ao chão.

O tubo de pitot na asa capta o ar de impacto, que é comparado com o ar “estático” para determinar a velocidade.

O tubo de pitot na asa capta o ar de impacto, que é comparado com o ar “estático” para determinar a velocidade.

A tomada estática mede o ar “estático” – não afetado pela velocidade do avião pelo ar.

A tomada estática mede o ar “estático” – não afetado pela velocidade do avião pelo ar.


O O indicador de atitude indicador de atitude ouou giro-horizonte giro-horizonte fornece fornece um horizonte artificial para mostrar ao piloto a um horizonte artificial para mostrar ao piloto a posição do avião em relação ao horizonte.posição do avião em relação ao horizonte.

Aqui, o avião está inclinado para a esquerda com o nariz no horizonte – onde o “chão” marrom encontra o “céu” azul.

Aqui, o avião está inclinado para a esquerda com o nariz no horizonte – onde o “chão” marrom encontra o “céu” azul.


O O altímetroaltímetro mede a preasão do ar fora do avião mede a preasão do ar fora do avião e a compara com a pressão ao nível do mar e a compara com a pressão ao nível do mar para determinar a altitude.para determinar a altitude.

Como num relógio, o ponteiro grande indica marcas menores (centenas de pés) e o ponteiro menor mostra marcas maiores (milhares de pés).

Este altímetro está marcando 1720 pés.

Como num relógio, o ponteiro grande indica marcas menores (centenas de pés) e o ponteiro menor mostra marcas maiores (milhares de pés).

Este altímetro está marcando 1720 pés.


O O indicador de curvaindicador de curva mostra se as asas mostra se as asas estão inclinadas. A posição da bola indica estão inclinadas. A posição da bola indica se o avião está virando corretamente.se o avião está virando corretamente.

A bola fica no centro quando a curva é balanceada pelo leme.A bola fica no centro quando a curva é balanceada pelo leme.

Indicador de curva

Indicador de curva


OO indicator de curso indicator de curso informa a direção do voo.informa a direção do voo.

O avião está indo para o sul, na proa 175 graus.O avião está indo para o sul, na proa 175 graus.


O O indicador de razão de subida e descida indicador de razão de subida e descida ((vertical speed vertical speed indicatorindicator, VSI) usa , VSI) usa mudançasmudanças na pressão do ar para na pressão do ar para indicar o quanto o avião está subindo ou descendo.indicar o quanto o avião está subindo ou descendo.

O avião está descendo a 190 pés por minuto.O avião está descendo a 190 pés por minuto.


Pilotos usam Pilotos usam rádiosrádios para se comunicar com controladores para se comunicar com controladores de tráfego e outros pilotos. Outros rádios são usados para de tráfego e outros pilotos. Outros rádios são usados para navegar com estações em terra e satélites.navegar com estações em terra e satélites.


A maioria dos aviões tem um A maioria dos aviões tem um transponder de radartransponder de radar que mostra sua localização, velocidade e altitude para que mostra sua localização, velocidade e altitude para controladores de tráfego aereo.controladores de tráfego aereo.


Também é usada Também é usada navegação por satélite GPSnavegação por satélite GPS para para mostar posição e velocidade em relação ao solo…mostar posição e velocidade em relação ao solo…

Aparelhos de GPS podem ser pequenos e portáteis.

Aparelhos de GPS podem ser pequenos e portáteis.


… … localizar aeroportos próximos e traçar localizar aeroportos próximos e traçar curso, distância e tempo até o destino.curso, distância e tempo até o destino.

Mapas de GPS no painel estão em aviões de linha.Mapas de GPS no painel estão em aviões de linha.


Isso é apenas o básico! Há muito Isso é apenas o básico! Há muito mais para aprender dentro da cabine!mais para aprender dentro da cabine!


OBRIGADO!OBRIGADO!

12/2005


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