CES EDEN

AVIONES MILITARES DE LOS AÑOS SETENTA

- por el general de Brigada areaFrancisco Pierott —

(De “Rivista Aeronáutica” de junio de 1969)Traducido por el TCoL de Aviacián DEM don Luis Rico de SandovaL

Agosto - Septiembre, 1970 BOLETIN DE INFORMACION NUM 48 — IX

La nueva estrategia de la respuesta flexible adoptada por lo OTAN es consderada, a veces, corno srntoma de una política de progresivo apartamiento -por parte de losEstados Unidos— de los asuntos europeos, corno expresi6n del deseo americano de reducirlas probabilidades de atraer sobre su territorio una ofensiva nuclear sovitica No pocasveces se ve sometida a críHcas, especialmente por parte de los europeos que ven en la —

respuesta flexble menores garantías para la seguridad de su continente, al compararla —

con la estrategia de la represalia masiva, antedormente en auge0

No puede negarse, no obstante, que se trata de una realística adaptac6n a la sLtuacin creada con el ernpate nuclear, o sea, con el equilibrio de potencia nuclear en1-re los Estados Unidos y la Unión Sovitica0 La realidad es que los Estados Unidos, aGn -

siendo cabeza de la coaUci6n OTAN, an siendo la riiayor potencia nuclear del mundoy an teniendo un innegable ¡nters en proteger a sus aliados europeos, deben actuar congran cautelo al correr el riesgo de ser alcanzados ellos mismos por lo ofensivo nuclear0Se trata de una rea’idad que, lo queramos o no, es necesario aceptar0

Si se tiene esto en cuenta, la estrategia de la respuesta fiexigle deja de aparecercomo el fruto de una tendencia aislacionista americana, y puede como la expresión del mxTmo esfuerz.o que los Estados Unidos pueden hacer para proteger a los Estados miembros de la alianza0

Dejando a un lado los posibles comentarios u opiniones sobre la nueva estrategia—pus no es asta la ocas6n adecuada para ellos— y pensando s6lo en sus consecuencias enel campo p•’amente militar, puede preverse que dará lugar a cambios en la estructura y —

en las dimensiones del aparato Ofensivo occidental y1 en particular, en tos cometidos quecorrespondan a los aviones militares en caso de conflicto0

Por ello, es necesario investigar acerca de los requisTtos exigibles a los aviones —

en el futuro prxrno y acerca de las posibilidades tcnico—industriates de cumplir con ell0Dicha investigaci6n no es nada fácil, ya que los elementos que pueden servir de base a —

las previsiones posibles no siempre son conocidos o conocibles, peroesuna ?nvestigacifl deenorme importancia para la eftiencia futura del Arma0 Puesto que hacen falta años paraque un sistema de armas nuevo pase del estado de proyecto a la entrada en servicio, tales sstemas, para ser actuales y eficaces en el momento de su empleo, deben ser fruto —

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de una ponderada y previsora interpretación de la estrategia y de sus exgencias. N0 basta que el Estado Mayor defina e indique las necesidades propias; es necesario, tambión, —

que estas sean compatibles con las posibilidades técnicas, económicas e industriales de satisfacerlas. La técnica y la estrategia estón unidas una a otra, Con frecuencia, la tcni—ca se desarrolla de acuerdo con las indicaciones y las directrices de la estrategia; pero aveces ocurre lo contrario, es decir, que la técnica condiciona los objetivos de la estrate—g ¡a.

¿Cmo deberón ser los aviones militares de los años setenta? ¿Con qu criterios —

deberó preporarse la renovación del material de vuelo de la Aviación militar?

Sobre este terna trataba la tesis presentada en junio de 1968, por el Tte, CoronelPiloto Franco Amaldi, en el 362 Curso Superior de la Escuela de Guerra Aérea, tesis ttulada: La nueva estrategia de la OTAN perspectivas que de ella se deducen y problemasrelativos a los nuevos tipos de aviones para el decenio 197O—198O,

Basndose en esta tesis, el General de Brigada aérea Francisco Pierorti ha compuesto el siguiente artículo que -aunque necesariamente de forma mós superficial, por motivosde oportunidad en la divulgación- pretende llamar la atención sobre uno de los mós vivosy mós importante problemas de Estado Mayor, cuyo ¡nters y actualidad es superfluo recalco r.

LA NUEVA ESTRATEGIA DE LA OTAN.

La estrategia de la respuesta flexible no hace disminuir la función disuasivaR delas fuerzas. El fin principal de astas sigue siendo el de hacer que el posible enemigo abondone la idea de una agresión nuclear, convencional o limitada; la meta fundamental a quetienden los Estados Unidos y Occidente sigue siendo la salvaguardia de la paz. La finalj—dad “disuasiva’ de las fuerzas sigue siendo, por tanto, el primer impulso de la preparaciónmilitar americana y occidental.

Pero la función disuasiva puede no cumplir su finalidad; en tal caso, la estrategiade la respuesta flexible prevé que las fuerzas desarrollen una acción proporcionada a la -

acción emprendida por el enemigo.

Se señalan, pués, dos requisitos esenciales del poder m?litar 1) tener una forma —

disuasiva ‘creible”, para hacer’ improbable el conflicto; 2) tener la capacidad de que lareacción propia sea proporcionada a las posibles formas de acción adversarias,

Continúa, naturalmente, inalterado el empeño de la OTAN de salvaguardar la integridod de ‘os países miembros de la alianza,

Se deduce de todo lo anterior que el aparato rnlitar debe ser adecuado para oponeruna defensa eficaz contra toda forma de agresión, dispuesto para responder a cualquier —

3 -.

ataque de modo flexible, no prefijado, para que el adversario en potencia convencidode que la agresión le expondrá a riesgos inaceptables, no llegue a llevaria.a cabo y, casode que el ataque se verifique, no pueda prever cual seré la respuesta del atacado

La nueva estrategia prevé que la respuesta a un ataque deberé ser proporcionada—en su importancia y en los medios empleados- a la accén y a los medios utilizados porel enemigo, cor el fin de impedirle que consiga los resultados o que alcance los objet’vque pretende; pero no excluye la posibilidad de que, para hacer desistir al en emigo de suspropésitos el defensor pueda recun’ir a una espiralizacién deliberada de los medios delucha empleados, es decir, al empleo de medios més potentes de los que ha utilizado eladversario, incluso con el riesgo de una ampliacién del conflicto y de llegar, comoma y extrema reacC;iéfl, incluso a la respuesta nuclear generaL

La nueva direccién estratégica impone, por tanto, que se disponga de una ampliagama de armamentos y de fuerzas, con las que se pueda hacer frente de manera adecuadaa todo tipo deogresiéh Harén falta fuerzas convencionales y armamentos nucleares técticos y estratégicos, para tener bajo control los ataques de caracter limitado mediante ladefensa directa proporcionada a la accién enemiga, y para poder recurrir a la espiralizaci6n en caso de que la defensa resulte insuficiente Ese concepto estratégico sélo tendrésentido si se cumple la condicién de que esté apoyado por una capacidad efectiva de emplear fuerzas de naturaleza y de entidad gradualmente crecientes, que den garantía delicredibilidadi! y que tengan una consistencia y una eficacia tales que proporcionen con

fianza y seguridad

EL MATERIAL DE VUELO FUTURO DE LA AVIAC ION MILITAR

Con mucha dificultad podrén satisfacer esa condicién las actuales fuerzas aéreas —

de la OTAN y las italianas en particular El nuevo concepto estratégico deja prever la —

posibilidad de tener que combatir en un conflicto convencional sin recurrir a las armasmpotentes inmediatamente disponibles; de tener que desarrollar ciclos operativos de largaduracién, con el consiguiente desgaste de fuerzas; de tener que hacer frente a una gran diseminación de las intervenciones aéreas y por 6ltimo, de verse envueltos en una lucha en laque se llegue al empleo de las armas més destructivas Estas exigencias llevan consigo unnuevo planteamiento de las dimensiones de las fuerzas areas aliadas y nacionales

Es seguro que la Aviacién militar sea llamada a oponerse a la accién aérea enemiga, a proporcionar el apoyo aéreo a las foerzas de superficie de tierra y de mar, y a darsu contribucién a la accién nuclear, cuando ésta se haga necesaria Para asumir estos cometidos harén falta medios aéreos que hoy sélo existen en parte y que, cualitativamente,sélo responden en parte a las exigenciasimpueSt0S por la nueva estrategia; harén falta -

otros medios que sélo podrén iograrse tras un atenfo trabajo de estudio y de previsiéfl teniendo en cuenta un gran número de factores y de elementos, entre los que pueden citarse:

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1) la valoraci6n realista de la dimensi6n y de la importancia del papel a desarro—Mar por la Aviaciún mflitar;

2) los recursos financieros e industria les efectivamente disponibles;

3) la necesidad de una proporciún arm6nica en la subdivisi6n de esos recursos entre las tres Fuerzas Armadas,

No serú fúcfl conciliar las exigencias defensivas previsibles con las-posibilidadesy recursos reales del país; pero hará falta, sin duda y ante todo, revisar los actuales critenos de empleo de las fuerzas aireas a la luz de la nueva direcci6n estratégica dé laOTAN(1). Del resultado de esta revisién deber6 nacer la definiciún de la nueva esfructura de las fuerzas que habrán de tenerse listas después de 1970, así como la programaci6nnecesaria para adquirir los futuros medios aéreos adecuados para desarrollar los cometidosserdos a la Aviaci6n en un posible conf Ucto,

Tales medios aéreos deberún, probablemente, poseer requisitos un tanto diferentesde los que tienen los aviones actualmente en utilizaciún, pero, sea cual sea el tipo decrisis bélica que se pueda presentarq siempre deberán llevar a cabo misiones de reconocimiento y de interceptaci6n ‘todo tiempo y operaciones de ataque, con armas convencionaleso nucleares, sobre objetivos dislocados en profundidad en el territorio enemigo y en Pa zona de batalla. Puede, pués, deducirse que el avin pesado de combate destinado a suceder al F—104G deberá poseer los requisitos necesarios para realizar reconocimientos utodotiempo de largo radio de acci6n, interceptaciones y operaciones ofensivas en profundidadcon armas nucleares y convencionaIes mientras el avi6n táctico que reemplace al G-91asumirá el cometido de las operaciones de ataque y de reconocimiento cercanas,

Esto no.significa, necesariamente, que el futuro material aéreo de la Aviacin mili—tar se deba reducir a dos únicos tipos de avion, Por consideraciones operativas y logísticas, sería deseable reducir al mínimo el número de tipos de aviones en uso; pero un avinde combate capaz de llevar a cabo los numerosos cometidos arriba indicados resultaría —

enormemente complejo y costoso; así, pués, por razones técnicas y econ6micas, no se puede excluir que llegue a preferirse la soluciún de tres tipos de material aéreo, en vez de

(1) Y también a la luz de la situaci6n político-militar creada en el Mediterraneo y dela actitud de algunos Estados ribereños africanos y de Oriente medio, y de la subsiguiente necesidad de prever que las fuerzas aéreas nacionales, así como sus equipose infraestructura, estén preparadas para hace frente a situaciones de emergencia decualquier origen, especialmente sobre el mar, por el cual llegan los aprovisionamientos vitales para la naci6n, (Nota del general F. Pierotti),

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dos: 1) interceptaci6n; 2) ataque y reconocimiento en profundidad; 3) ataque y reconocimiento cercanos.

El TSI-2, fotografiado durante un vuelo de prueba, que era un avanzadoproyecto para un bombardero supers.óniCO operativo a baja cota; proyecto que fue abandonado por razones. de economía.

LOS SUCESORES DEL F—104 Y DEL G—91.

El problema del futuro avicn pesado de combate se viene estudiando desde hace -

tempo en los 6rganos técnicos del Estado Mayor, así como en los departamentos de proyectos de las industrias, y, como lleva consigo un considérable empeño financiero ademés deltécnico, se han establecido, también contactos internacionales a nivel gubernativo e industria l sobre pos bies investigaciones y producciones asociadas.

Puesto que las exigencias operativas previsibles a consecuencia de la actual situacién político—militar hacen que se considere probable la adopción de un sistema de armaspolivalente, adecuado para la ¡nterceptaci6n y el utaqüe, la sokici6n técnica hacia la—que parecen orientarse militares y técnicos es la del avi6n con ala de “geometría variableadaptable a las diversas condiciones de vuelo exigidas por las distintas formas de empleoprevistas, y que.pueden adoptar varias configuraciones según amplias gamas de velocidady de carga bélica.

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Tal avión deberó estar en condiciones de navegar a muy pequeña altura y a gran —

velocidad, adentróndose en profundidad en territorio enemigo, por lo que habró de estarprovisto de equipos e instrumentos especiales, mediante los que el cumplimiento de la mi—sión esta aún mós automatizado de lo que Jo estó en el F—l04 y en otros aviones modernosEs de prever que hayan de descartarse los sistemas electrónicos basada & emisiones de ra

dar contínuo, ya que facilitan la interCeptación y están sujetos a perturbaciones por partedel enemigo. El piloto de este avión deberá disponer del auxilio de presentaciones topográficas del terreno sobrevolado y de instrumentos de a bordo de fácil e inmediata consuLfa, para que la comprobación de éstos no le obligue a desviar su atención del suelo condemasiada frecuencia y durante demasiado tiempo. La solución del avión biplaza —en elque se divide entre el piloto y el navegante el recargado trabajo de las operaciones aefectuar para un correcto desenvolvimiento de la misión— encuentra un amplio apoyo porque,dada la complejidad de los aviones modernos y el gran número de controles, de maniobras,de comunicaciones y de observaciones a efectuar, un piloto solo a bordo encuentra, confrecuencia, dificultades a pesar del perfeccionamiento de los instrumentos. Por estas razones, los ingleses, en el avión TSR—2 (Tactical Strike Reconnaissance) —que puede considerarse como una de las más brillanes realizaciones en este terreno y que, después de estardesarrollado hasta el estado de pre—serie, fue suprimido de los programas por razones económicas— adoptaron la solución biplaza, a pesar de que el avión disponra de un sistema —

de navegación y de ataque modemitsimo, En efecto, llevaba a bordo un sistema de representación topográfica (“Topo—Map—Display”) y un radar altimétrico (Terrain Followng —

Radar”) unido al piloto automático para mantener automáticamente una altura constantepre—establec ida respecto al terreno sobrevolado.

El futuro avión táctico de combate deberá ser, también, polivalente, pues habráde realizar misiones de ataque y de reconocimiento cercanos, especialmente para contribuir al logro del control del afre en la zona de la batalla y para proporcionar apoyo direcfo a las fuerzas de superficie. Existe ya una orientación hacia una asociación industrial —

internacional para producir n avión cuyas caracterrsticas puedan satisfacer las exigenciasprevistas y, sobre todo, para buscar propulsores con elevadas reladones empuje/peso y —

nuevos misiles aire-aire y aire—tierra; es decir, para resolver los principales problemas relacionados con el avión táctico cuyas características lo hagan adecuado para desempeñar —

los papeles que le están reservados. En los países occidentales más adelantados industrialmente hay en estudio numerosos proyectos y están en curso muchas realizaciones, entre —

las cuales son altamente prometedoras las perspectivas del FIAT G091Y, en fase de construcción pre—serie.

Pero el requisito nuevo, revolucionario, que e! futuro avión táctico deberá poseerserá el del despegue y aterrizaje verticales, lo que le permitirá un despliegue disperso, —

que asegure su supervivencia en ambiente at6mico y que le situe en las inmediaciones delas fuerzas de superficie probablemente tambin dispersas en vastas áreas, para poder intervenir eficaz y oportunamente en apoyo de llas en la batalla.

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Pero, ¿qué posibilidades concretas ofrece la tecnología moderno de próducir aviones dotados de los requisitos someramente indicados, hecho necesarios por la nueva estrategia de la OTAN?

Ej birreactor G-.91Y1con.Sti.tUYe actualmente, la expresión. de la m&s nio

derna concepción en el. campo de. las aviones .subsónicOs de apoyotLctiCO.

EL ALA A GEOMETRIA VARiABLE. .

Una probable solución tcnka para el caza pesado de combate, a:plo para desarrollar cómetidos de defensa aérea de gran radio de acción y ataques en profundidad, es, como hemos dicho, la de los aviones con ala de geometría variable. Hay ya construidos divérsos tipos de ellos, entre los cuales uno en Francia (el ‘1Mirage llI—G8), uno en los Esfados Unidos (el F—ll 1, existiendo un segundo, el F-14, en fase de producción) y dos —

en la URSS.

Entre estos aviones, el F-11i de la General Dynamics, cuya realizaci6n se inicióen o.chibre de 1964, es el que presenta mayores perspectivas de éxito, a pesar de ‘algunascríticas y de la perplejidad producida por la amplia experimentación que ha seguido a ‘suproducción en serie, especialmente a causa de la complejidad técnica y .de su costo.

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Es un aparato que puede volar en una gama de velocdades comprendida entre los200 y los 2,600 Km,’h, destinado a desempeñar misiones de interdicción y de intercepto -

ción en profundidad en el territorio enemigo. Es una clara demostración de la posibilidadtécnica de construir un avión supersónico de 30 toneladas, provisto de un sistema de ala -

articulada a la que pueden darse varias configuraciones para las distintas condiciones devuelo y de empleo disponiéndodeunos modernos sistemas de navegación y de armamento.Su gran flexibilidad de empleo es debida, además de a la articulación del ala, a sus propulsores, dos reactores Pratt & Whitney de doble flujo, que proporcionan un empuje de —

gran potencia en la fase de despegue y a velocidades supersónicas, y que tienen un consumo reducidísimo en régimen de crucero. En este avión han debido afrontarse y resolversemuchos problemas técn icos nuevos. Uno de los que causaron mayores preocupaciones fueel del centrado de pesos, ya que, al variar el dngulo4el ala, varÍa también, la posiciónde las cargas de combate suspendidas bajo éllay por lotanto, setieneün dplazamiénfo sensible del centro de gravedad; este problema se ha resuelto proyectando de manera especial —

los empenajes horizontales. Otro considerable problema técnico era el de conseguir que,por razones aerodinámicas, se mantuvieran alineadas con el eje longitudinal del avión lascargas situadas bajo el plano, al variare1 ángulo del ala, problema que se ha resuelto mediante la rotación, debidamente reglada, de los puntos de enganche de esas cargas. Elsistema de salvamento de emergencia también presenta una innovación considerable: no —

son sólo los asientos de los pilotos los que saltan —porque, a velocidades supersónicas, nose podría garantizar la seguridad de las personas-, sino que es toda la cabina, con los dosasientos uno junto a otro, la que se separa del resto del avión mediante un hilo explosivoque corta la célula y actúa el cohete que la dispara al aire, para ser frenada, después, —

por los paracaidas de descenso.

Los aspectos más discutidos del F—1 1 son, precisamente, los relacionados con esfa excepcional complejidad en su construcción que,adernás de hacer que aumente la probo bilidad de averÍas, hace que su costo sea altÍsimo: cerca de dos mfl millones y medio —

de liras cada ejemplar. Sin embargo, este avión es una prueba convincente de la capacidad técnica para realizar un avión pesado de combate, apto para saiisfacer las exigenciasfuturas.

LOS AVIONES VTOL.

Según una definición internacionalrnente aceptada y aprobada por la AGARD, elavión VTOL (‘Wertical Take 0ff and Landing) debe poder pesdegar y tomar fierro sin —

ningún rodaje, superando un obstáculo de 50 piés de altura a la distancia de 500 piés delpunto de separación del suelo; se le designa con la sigla TVTOL (True Vertical Take —

0ff and Landing) si puede alcanzar los 50 piés de altura con trayectoria vertical,

Se han proyectado y probado muchos tipos de aviones VTOL. Desde los primerosexperimei:: iniciados en 1953 —entre los rie secuentaeÍ del vión francés que adoptaba un sistema cornbinado, o sea, un rotor para la sustentación en el despe—

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rgué y un turbohlke para la traslacin— se ha pasado, a travs de una infinidad d.e proyéctos y tentotivas,a1 sistema de la “sustentaci6n’ a chorro”, enel que el empuje para él despegue y el correspondiente a la traslaci6n son proporcionados por uno o mós reactores.

El }firage III G con. ala de geom variable, sobre cuya b.ase Francia

proyecta realizar, con ó sin colaboración europea, un avión, operativo.La geometria variable representa hoy l solución técnica más avanzada pa

ra obtener la más amplia gama de velocidades para los aviones militares.

Uno de los problemas tcnicosms considerables en los aviones VTOL es el relativoo la estabilidad y maniobrabilidad en el vuelo estacionario y a pequeñas velocidades, queno permiten el empleo de los órganos estabiUzadores y de mando aerodinóm’icos normales.

• En los modelos mós recientes se recurre, generalmente, a sistemas a reacción, utilizandoaire comprimido proporcionado por los motores y que, al ser expulsado a través de toberasconvenientemente dispuestas, asegura con el empuje resultante la maniobrabilidad alrede

dor de tres ejes. Naturalmente, esta nueva técnica de pilotaje requiere un adiéstramiento espécial por parte d.e los pilotos. Otros problemas típicos de estos aparatos son el de loseguridad en caso de avería en los propulsores y el del efecto de erosión sobre el suelo.

Unas soluciones notables entre los aviones VTOL son el “Miroge lll—V” francés,—el P.1127 inglés, el YAK 191—B italo—alemón y el G 95-4 italiano (en proyecto).

El Hawker Siddeley P. 1127, cuyo primer despegue vertical se remonta a 1960, esel avión VTOL que, hasta la fecha, ha dado los mejores resultados y del que se han cons—

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trudo mayor n6mero de ejemplares; a hecho demostraciones en vuelo en varios países, entre ellos en Italia. Hace algunos años, un grupo experimental de nueve P. 1127 lleva aefecto un ciclo de pruebas tcnicas y operativas en Gran Bretaña, en los Estados Unidos ysobre portaviones. En La actualidad, el avión se esta produciendo en serie para las Unidades operativas de la RAF, con la denominaci6n de !Harrier.

El P. 1127 tiene ptimas condiciones de maniobrabilidad, tanto en el vuelo estacionario como en las distintas velocidades, despego y aterriza sin ningún rodaje y vuela auna velocidad m1xima horizontal de 0,94 de Mach. No obstante, estas característicasllevan consigo limitaciones sensibles en la carga útil y en el armamento a bordo. Ademas,el aterrizaje vertical no es tan f6cil como en los aviones de ala giratoria, porque la vlsi—vilidad hacia abajo es escasa y el piloto se ve obligado a servirse de puntos de referenciasprefijados en lontananza, Por último, el despegue y el aterrizaje no pueden realizarseencualquier sitio: para impedir que cuerpos extraños levantados por la violencia de los chorros verticales de sustentaciún vayan a obstruir los orificios de los chorros de estabiliza—clún, con peligro de comprometer la estabilidad del avi6n, éste debe despegar y aterrizar

sobre plataformas de 50 metros de di6metro, al menos, bien barridas y limpias.

A pesar de que el avi6n de despegue vertical est6 en estudio desde hace muchos —

años, se han experimentado con distinto éxito muchos modelos y algunos de ellos son muy-prometedores, el problema técnico del avi6n VTOL no puede decirse que esté resuelto; —

‘aún no existe el avi6n capaz de desvincularse, en la medida deseada, de las servidumbresdel suelo y, al mismo tiempo, poseer las características necesarias a un avión táctico decombate, Quizá las iniciativas industriales para alcanzar ese resultado no han ten ido aúnsuficiente apoyo y estímulo, por parte de los gobiernos, para poder su perar las innegablesdificultades técnicas inherentes a este nuevo tipo de avicn: pero las iniciativas son muy —

numerosas y, dado e! rpido ritmo a que progreso la tecnología, la soluci6n puede brotarde un día a otro,

INSTRUMENTOS Y SJSTEMAS DE NAVEGACION,

En los aviones futuros serán de la máxima importancia los instrumentos y los sistemas de a bordo para navegacián, aún en el caso de que, dada la complejidad creciente -

de las funciones a realizar para la ejecucián de las misiones, los aviones pesados de cornbate sean biplazas en vez de monoplazas.

El navegador’ ¡nerc ial del F—104 y el PH l-Doppler CPosition and Homing Indica—tor”) (1) del G—91R son ya equipos modernos y funcionales, pero la técnica está en condiciones de proporcionar otros sistemas cuyo empleo aún no está muy difundido aunque es

(1) Ilndicador de posicién y de arribada”, (N. del T,)

— •1-1 -

seguro han de ser ampUamente empleadós por resultar eminentemente prcHcos 05r, el -

“integral de vuelo”, las “presentaciones de los datos de vuelo proyectados en el infinito”- y las “presentaciones topogróficas”.

El F-lll es el único avi6n de geometria variable actualmente en servicio operativo en el mundó. Sin embargo, no parecen completamente resueltos los problemas planteados por la adopci6n de esta nueva técnica.

El integrál dé vuelo hace extremadamente rópido yfócil la adquisición de los datosde vuelo por parte del piloto; un modelo de los mós recientes -realizado por el “Royal —

Aircraft Establishment” •de Farnborough, Inglaterra, sobre un panel de 38 x 23 cm.— proporciona al pTloto las in4icaciones de la velocidad respecto al aire, del nómero de Mach,de la altura barométrica y presión de referencia, de la velocidad barométrica, de la di —

recdón (con el índice director del vuelo correspondiente), del desplazamiento lateral,del óngulo de ataque y de la disfca,cia y situación de una estación de radio preestablecida. El indice director de vuelo, unido a los aparatos de navegación de a bordo, permi

ten con continuidad al piloto mantenerse en las condiciones de vuelo fijadas y dirigirseal punto deseado; estó colocado, ¡unto con los rnd!ces de dirección y de desplazamientolatera!, sobre el horizonte artificial.

o

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El sistema de la presentaci6n de los datos de vuelo proyectados en el infinitosehaestudiado, sobre todo, para permitir al piloto mirar con continuidad al exterior y, simúltneamente, tener conocimiento de los datos sobre el desarrollo del vuelo y sobre e! ataque,

tal como lospresenfan los instrumentos, sin verse obligados a mirar, alternativamépte, adjchos instrumentos y al terreno sobrevolado, lo que da lugar a dificultades, especialmenteen el vuelo a muy baja coto y e muy alta velocdad. Una ¡nferantísma reaUzccibn de

este tipo es un aparato ingJs de la casa SPECTOCOM, denominado HUD (“Head UpDis—play”) (1), que toma las informaciones de los instrumnfos de a bordo, los transforma en

srmbolos de fcil interpretación en un tubo de rayos cat6dicos, proyectndolcs, despus,sobre el campo visual frontal del piloto con una proyecci6n enfocada al infinito, para —

que el piloto puedo leerlo sin interrumpir, la observachn directo de! suelo. Los simbolos,algunos de los cuales son filos (como el crrculo de referencia para la posici& del avin,¡a escala de velocidades y la de alturas) y otros mvi,les (como los rndices de velocidad,altura horizonte, escala de distancias e (ndices director dd vuelo) proporciona una repre—sentacin de todos los infrumenfos y todos los datos necesarios para la conduccin dela misi&,

Con la presentacicn topogrfica, el reconocimiento del terreno sobrevoladose hace bastante ms fcil que con la pantalla radar, hace tiempo empleada en varios avion

modernos, entre ellos el F-104. Un aparato de ese estilo ha sido construido por la casaCDC (“Comput;ng Devices of Canada”) y se ha denominado “Topo-Map-Display”Consiste en una pantalla de proyeccicn de 5 pulgadas de dicimetro sobre 1a que se proyecfa una pelrcula de 35 mm. que reproduce el mapa geogrcifico de la zona sobre Id que eTavicin vuela, yen un (ndice mvil que, en cada instante,da la posicicin del avicin. Lapro

yeccicSn es mandada, mediante calculadores adecuados, por el sistema de navegacicininstalado a bordo (plataform inercial, calculador de datos del vuelo, radar-doppler,

etc.)

CONCLUSION.,

Tras la adopcicn de la nueva estrategia por parte de a OTAN, los cometidos de

las Aviaciones ciliadas y de la Aeronciut;ca Militar italiana resultarcin mcis gravosos y mciscomplicados que los actuales, porque las fuerzas aéreas debercin tener capacidad para efectuar largos ciclos operativos y una amplia gama de acciones de caracter convencional,porque esa capacidad no deberci disminuir las posibilidades para pasar de la respuesta conarmas convencionales a ia respuesta con armas nucleares, y porque habrcin de estar en condiciones de sobrevivir y de conservar su capacidad de reaccicin incluso en ambiente nuclear,

Los medios aéreos futuros tendrcin, probablemente, que poseer características mciselevadas que los medios actuales, especialmente en lo referente al radio de acciciri, a la

(1) Podrra traducirse como “Presentací6n para ver con la cabeza alta”. (N. del T.)

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capacidad para navegar con seguridad y precisión a muy baja cota durante largos recorridos, a la variedad de armamentos y a la disminución de servidumbres respecto al suelo.

El HllarrierU británico es hoy el úrico avión VTOL en servicio operativo. Pese al éxito obtenido por este aparato, fruto de una larga y difícii etapa de estudios y trabajos para su puesta a punto, el futuro delos aviones VTOL depende de la solución de algunos problemas de gran -

complejidad.

Se puede prever que el material aéreo estar6 constituido, principaÍmente, por un

avión para defensa aérea ci grón distancia, así como para el reconocimiento y el atóque -

en profundidad en el territorio enemigo, y por un avión para el reconocimiento y el ata —

que en la zona de batalla.

Probables soluciones técnicas del problema de los aviones bélicos futuros son: el

avión con ala de superficie variable, para e.l caza pesado de combate, y el avión VTOLpara el caza tóctíco ligero. Existe la posibilidad técnica de llegar a realizaciones de -

este estilo.

La renovación y mejora del material de vuelo de la Aeronóutica Militar italianadependeró de decisiones político-económicas y de las posibilidades reales que ofrezca la

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tecnología industrial: probablemenfemás de las primeras que de las segundas pbrque;mientras ‘os recursos econ6micos que el pgís puéde dedicar a la defensa son limitados, mientrasque el poder político —que se débate éntre las innumerables exigencias de todos los campos de actividad- no siempre puede autorizar el máximo esfuerzo financiero posible paramejorar la defensa, con lo que ésta rneoraa saltos y con lentitud, el progreso de la tecnología es, en cambio, contfntjo y rápido. En cualquier sector (por ejemplo, en el de losinstrumentos y los sistemas de a bordo para navegación y ataque), la técnica está, ya desde ahora, en condiciones de satisfacer todas las exigencias previsibles y ofrece muchomás de lo que en la acfuálidad, se le pide0

Pero, a pesar de las dificultades de programación existentes a consecuencia dé Iimitaciones presupuestarias, a pesar de los reducciones recientes y de la previstas —que nofacilitan la tarea de quien tiene que tomar las medidas necesarias para la defensa de.l país—,no cabe duda de que debe afrontarse ej problema de la mejora de la Aeronáutica Militar,de acuerdo con las exigencias de la nueva estrategia de la OTAN y con la situación polífico-militar del Mediterráneo.

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Agosto Septembe, 1970 BOiETN DE NFORMACON NUM0 48

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T TU LOS

La Legin Española0 (50 años de Hstoria)

Acuerdos de Procedimiento para ejecuci6nde Jos Convenios Hspano- Norteamericanos0

Efectos SocaJes qeidos y no queridosen e! desarrollo Español0

MetodologÍa de nvestigaci6n por muestreo.

Evaluacin de los Proyectos de Desarrollo.

E resp!andor de !a Hoguera0

Los cruzados de la causa0

Gerifaltes de Antaño.

E! caballo CrioHo en lo Tradicin Argentina.

Entre ejército y montañas0

Historia de! Colegio Militar de la Nacin.

AUTOR

Subinspeccn de la Legin.

M2 Asuntos Exteriores0

Fundacin FoessaF. Guijarro; A. de Miguel;F. Andrés; R. Echarren;A, Ru!!; J. de la Cueva0

Fundacin FoessaJ, A!beroi; S. Lorente;E. Moreno.

Fundaci6n FoessaSamuel P.. Hayes, ir.

R. del Vo!le—Jnc!an.

II II

II II 1!

Terr’eraA!fredo,

Gioja—!. Rolando.

GarcÍa Enciso—isaias

REViSTAS

E SPAÑA

Actuaidad Econrnica, núm. 640, 20-6—70.- Las dos Ca4aluñas.- Sector exteror..- Esactuahdad Hnanceras.- Granada una provnc:a que despierta

AcuahdadEconomiCa rum 641,. 27 IUfl!0 1970 significa Cataluña paa Espaf9aExportacin: Nos quedan cinco meses — Sector exterior. Empresas a ex.amen Material yConstrucciones

Actualidad Econ6mica, núm. 642, 4 julio 1970. Cataluña:: Los túpcos y la verdad DescentrlT:zar inseporar - Sector Exterior Balanza de pagos. Futuro opimsta.. Es Actu—lidad Confeccones Gibraltar Un hilar muy fino.- Telefnica y RENFE- Sector extiJCereaes. — Matesa Construccún NavaL- Hacia una economía de Mercado.

Actuahdad Economicci, núm ó43 11 luIto 1970 La evolucion favorable hay que bus—

carla por la vio ae la exportacion. Sector exter:o! ¿Se inica el descen?

Actualidad Económica, núm 644, 18 julio 1970.. Los 22 Grandes Bancos Españoles- —

Balanza de pagos Otro aumento sustanciaL. . ¿con reparos?

ActuaHad Econmica, núm 645, 25 julio 1970. - La elstca ‘clase media” - Japn, unejempO a seguk..

Acualdod Economicu num 646 agosto 970 Es necesai’o aci-ucihzar los nstrumen7y P.eupuestarios Del dfict alsuperavt.

Actualidad Econmk:o., núm 647, 8 agosto i970- ¿Que poso en Wall Street? - Sectore.xterior “gue!TaS” comerc.aieS,

Actualidad Econ6mica7 núm 648, 15 agosto 1970.— Ms a de de Granada Falsos ¡ncementos de nuestra renta nacional (19& 1969) - Sector exterior España—COMECONHacia a Europa del automúviL

ActuaHad Econrn!ca! núm. 649.7 22 agosto 1970 - La seguridad de los aeropuertos espava hacia os ‘Containers’-’ Las finanzas de SEÁT

Actualidad Econúmic.a, riúm 650,. 29 agosto i970 saek Competidores... ¿Y amigos?Lo ayuda USA, insuficiente. Deechos especiales de. giro España! decirnosexo país demundo.

Actualidad Econom’co nm, 65L, 5 sepfle.mbre i970 Angusas manías y neurosis delE ¡ecuiio Tratado ermano’so’ tico Un bito en lo historia de Alemania.

Actuahdad Economica, rum b52K 12 sepembe 1970 - Como eta’ que los empresariosentren en la eternidad antes de tiempo0 Come o E0 Mundial en 1969: Impresionante —

ritmo de crecimieno 1.3/100. Desarrollo de la kformótica en España,

Revista de Aerondutica yAstronóutica nm0 357v agosto 1970- La enseñanza en el EjrcIto del Aire y 1a.s nuevas tendencias educativas. La segu:ridad en los paracadas ElE.statuto Jueidico del personal civil funcionadosy no funcionados) al servicio de la Administracón Mfl!ta EstudTo de los modernos misiles estratégicos (1)

Africa, núm. 34Z junio i970 Guerra y psicología en Odente Medio- El arte suntuario hispanomusumón en las nuevas salas del Museo Arqueológico NacionaL- De UakAndaius penisuiar0’ Lo compaña de Belda .>, Jo villa de Cuevas de San Marcos, Senghor,Teilhard y el soc:ialsmo senegalés El XXXI Desfile de lo Victoria.’- Visita del directorgeneral de Promoción de Soharo0 Malawi y sus selocones económicos con Sudfdca.Comunicado hispono-’marroqui Arnstad, franqueza y preocupación por el Mediterróneo,ArgeJia’ Preludio y reconocimiento de Alemanidel Este- Botdwana: La pista de HoChiMinh EL Líbanootra vez en la encrucijada del O ente0’- Una grave incógnita para ejLíbano.- La URSS y China con los paiestinos0’ Israel.. Frente a Rusla La recuperacióneconómica de Ngeria0 SLdón: La nacionalización de los Bancos.

Afr ca, num 343 iu1o 1970 La lucha nplocable po el h,»uço economco de un continente0 Objetivo Afdca, Continuidad y actualdad en la amistad hispano’-’tunecinaGaldós y lo guerro romóntica,- Anticolonialismo africano, 00U0A. y micra nacionalisrno0’- 18 de Julio0 Crónica de Ceuta: Los festivales de España.- Crónica de Melilla:El problema del agua0 Sahara: Clamorosa manifestación de adhesión a España’-- Los ¡bos,de.spus de la derrota’- Balduino en el Congo0- Reorganización en Tunicia. Del viaje —

del Sr0 López Bravo a ,Muu,ritona0 - Los sucesos de Amman y los extremismos palestinos.Gobierno de Unión Naconai en Jordania0 - Nuevo fracaso de las negociaciones de pazen Oriente Medio. - La tensión en Próximo Oriente0

Africa, nm0 344 agosto i970’- Del Diqdo de Franco en Aihucernas El ministro de laVivienda visita el Sahora, Socialismo en ranzaria, El Mwolimu. La Ujarnaa y la decldracion de Arusho0 Desarrollo comuniario. Un recuerdo de gratitud o Santa María de —

Africa, Protesta del Commonwealth britónico ante el proyecto de venta de armas a Sudófrica. - Un a estrello de c.nco puntas e.n SomalIa.- Hace diez años diecisiete indepen—dencias.”-El Rey de Marruecos ha recibido al doctor Goldmcnn,-’ La flota soviética en elMediterróneo,- En torno a la visita de Nasser a Mosc,’- Nasser llega a Moscó para ce—hraconversocIones cruciales,

Documertm n2m. 343 junio i97O- Tendencias actuales y perspectivas

de la mecanización y sus efectos sobre la agricuitura- El fóctor transporte sobre la comerciali’zaci6n del cereal, - Acci6n sobre Jo demanda y l oferto de mano de obra alta —

mente calificada. ‘- El éxodo de competencias de los países en vías de desarrollo a los países desarrollados.

Eeñcto, num 367, agosto 1970 — Camboya — Guerra de Liberac,6n Paralelo estratgico entre las batallas de Brunete, Teruel yel Ebro0- Autoridad y Pedagogía.- Cartuchería española. Marcas de identificacin.- Leyendas de color0 (Sobre la Leyenda negra deEspaña). La moviiizocin humana Finalidad y prctica de las revistas de inspecci6n.—Problema de-abastecimientos de mvniciones en el grupo de artillería. — Medicamentos peUgrosos.’-’ ¿Són las armas de fuego modernas menos mortíferas que sus antecesores?. Lasituaci6n mfltor en Europa.

Enérgí’aNuclear, rním. 64, marzo-aril 1970.- Carqcteres geol6gicos, estructurales ygenticosde los yacimientos uraníferos de Sglamanca. — lnstrumentacin;eIectr6flica ycontrol de la Central Nuclear “Josa Cabrer”.— Experiencia econ6micofi’nanciera argentinaen su Central Nuclear en construcci6p. El reactor experimental de sales fundidas (MSRE).Aspectos químicos. ‘- La Central Nuclear de “Saint Lurent des Eaux”, prototipo de Van—delios.. Vocabularo científico0

EnergÍa Nuclear, nm. 65, Mayo-Junio 1970.— Panorama mundial de la energía nuclear.— Medidas realizadas en el reactor’rpido experimental Coral —1.—

Coloquio sobre os aspectos geológicos de la prospecci6n del uranio. — Métodos numricos

en calculo de reactores.

ñaenla’ensaMi&, nm.274, 2 julio 1970.— López Bravo ha dado a la políticaespañola una rientccin europea0 — ¿Adhesin a una Europapoiítica?. — La reforma de laley sindcal,EnmiefldaS a la futura ley sindicaL— Profundo democratizaci6fl de la enseñanza. ‘-‘ España europea, una pie:za importante para la mediacin y colaboracin respecto a los países medíterrcneos y americanos en desarrollo.— Conforme a las resoluciones —de la ONU la guerra del Pr6ximo Oriente debe dar paso a la cooperaci6n entre todos lospaÍes mediterrneos, Salo una Europa integrada y pluralista puede recuperar su protagonsta. España, presta a estudiar todo plan de seguridad continental.— Actualizar la cooperaci6n hispano’americafla España preconizo un sistema amplio de concordia y cooperaci6n enfre los pueblos mediterrneos, — España ha contribuido a la seg0uridad de Occidente. La plena incorpóraci6n a Europa, objetivo prioritario de España.— El acuerdo preferencial çon la C,E.E. orientado hacia la ¡ntegraci&i de España en Europa.— Seda en Españo un proceso de libera’!iacin al que no se le puede fijar límites de antemano, — Viejaamistad hispanoalemafla, actualizada. — Alemania puede contribuir al desarrollo español,

en definitiva, Europeo.’ E! dialogo directo, método diplomático eficaz.— lntegracin —plena de España en Europa, Premisas paro la futura unidad de Europa.— Aproximar’ y vmcular’ a las dos mitades de Europa.’- Sumisi6n al ordén jurídico internacional.— Amplia negociaci& hispanonorteamericana. El Mediterráneo debe ser zona de cooperaci6n y con cordia.— España prosigue su integraci6n en el Occidente.

Esen la Prensa Mundial, n6m 275, 6agosto 1970.— Acuerdo España—CEE..Acuer‘ mil Negociaciones sobre las bases norteamericanas. — Gibraltar’

Mundo &abe.- Conflicto del Oriente Proximo. Economía española.

Revista de Estudios Políicos núm. 169—170, enero—abril 1970.— La configuraciún del—---mando politico.— El juego de los pr!ncip;os de igualdad y autoridad en las relaciones de laAdministraclún Pública con los administrados, — La potestad normativa de las Leyes Fundamentales de España. — Autoctonía constituconaI y poder constituyente. — Las ¡mpJicaciorsde la expansión naval soviética en el Mediterráneo,-. El valor ¡urdico de las leyes ordinarias.— El’rg enpar.lamentaríoen Polonia—Nmesis.y lbertad. - -.LaAdrninistraçj6nsocial en cuatro Constituciones hispano—americanas,.— Asuncin capital de AmrTca. — La57 Conferencia General de la Uniún !nterparamentaria.

RevistadeHistoriaMilitar, núm. 28,,. 1970.— La situaciún militar en Aragn en el sigloXVII.— La enseñanza de la Artillería en España, hasta el Colegio de Segovia.— La Guardio Valona en España. — La produci6n de fusiles de jnfantería en Guipúzcoa y Oviedo -

entes de la Guerra de la Independencia. — La metodología en el estudio de la guerra de -

España.— Oficiales de transformaci&i,— La historia del arte de la guerra del Mariscal —

Montgornery.

lnformaciúnComercialEspañola, núm. 439, 1970.— Canada del Artico al Mediterrneo,Palabras del Embajador de Canada en España.— Palabras del Embalador de España en Ca—n’ad.—. El Mercado de Canadd.— El mercado de la mquina—herramienta en Canada.- Elcomercio exterior del 1969.— El comercio exterior del juguete.— La mqufna—herramien—fa.— Los problemas reales del comercio interior. - Cr6nica europea: El “libro blanco” brLtnico.- Gran Bretaña y las comunidades europeas0— Comercio de imporfaci6n no liberodo n globalizado.— Salan de la confeccin,— Feria de utensilicdomsficos y ferreteríade Colonia. Graphispak -70.

lnformacinComercialEspañola, núm. 440, abril 1970.- Comercio y Economía de España——lberoarnrica,- Cuatro años de Asamblea de Comerco iberoamericano y filipino.- Comercio exterior de los países iberoamericanos.-. Empresas multinacionales.— PromocinComércial Española.— Bienes de equipo españoles a ¡beroamrco,- Exportackn española dbienes de equipo.— La reforma del Comero,— Cr6nica europea.— El desorden agrícolade Europa. — La CEE y el comercio con An&’ica Latina, — Sobre el destino econ6mico delberoam’rica, — Esbozo de una políHca comercial ante el acuerdo de España—Mercado Común.— Cómercio de Estado,— Importaciones sin ceslún de divisas y por operaciones espedales,— La X feria de muestras iberoarnericana.,- IV Salún del automcvil.— Situaci&, actual del autom6vil español.

Momento, núm. 3, 10 junio 1970.— Rogers, un eslab6n en la cadena. — VI Congreso Internacional de Minería en Madrid,’- La deterrninaci6n del Sahara.— Reverencia ante unpresupuesto equilibrado0— Ostpolitik: ‘Sin ¡lusicn pero sin desaliento”.— NATO: Reuniúnde primavera en Roma.- Compás de espera enCimboya.- El futuro de Europa,- LopazenOriente Medio tardará aún 10 años. — Mercado internacional dé productos básicos.

Momento, ntm, 4, 25 junio i970— Mundo Laboral: emigrcci6n y conflictos colectivos.—La justicia como protagonista.- Coñiercializacin de las producciones agrícolas.— DesarroHo valenCiano.’-’ Planificacin de 1a poi&a científica.— Elecciones britnTcas.—Argentina cambia de pésidente.— URSS Consejo Supremo con futuro0— R.A.F.: Revés electoralpara el gobierno.’- Von Hoileber otro secuestro poJiico.— EÍ Vietnam y la enfermedad dela juventud norteamericana, - Hussein: un trono en peligro. La presencia china en Africa. —

La mujer hoy.

Momento, ntm.5, 10 julio 1970— Firmado el acuerdo con el Mercado Comtn.— Directrices del III Plande Desarrollo.- Franco en Barcelona.— Pleno de las Cortes.— Arquitctose Ingenieros Técnicos.’- Compás de espera en Oriente Medio.— Camboya: problema reflgioso, social y poIÍico.- Dubcek, acto final,-’,Cmo es realmente Edward Heath?.— La reforma econ6mica de la URSS.- Eurodiares un nuevo crédito mundial.— EL SAHARA: Antecedentes hist&’icos. Estado actual de la Cuestin. Textos y Documentos. Problemas y c,troversias. Anexos0

Momento, nim, 6, 25 ¡uHo 1970.-’ Plan para la minerí.-’ Informe al Consejo General delBancde España0— USA y los zapatos0— Oí’iente Medio: Las cañas se vuelven lanzas.— —.

Las contradicciones USA Rumania: Legalidad para el desvaclonismo.— Presidente reformista para Méjico. — Italia, Consejos Regional y crísTs de GobIerno, - Mercado internadonol de productos bsicos.— Juan Carlos Prficipe de España0 Estado de la cuestin. Historiade los hechos. Textos y documentos.

Momento, niLm.7.. 10 agosto 1970.- Directrices de política agraria.-’ Consejo Asesor de laVivienda,-’ Las bases sern españolas.’- La Albufera de Valenda, corre un gran peligro.—Las reticencias de Nasse’. -‘ VÍa libre a 1 a esperanza. — Cuba: Y después de la zafra.Relaciones Este ‘-Oeste.- Muerte de Salazar.— Lo pofttica exterior de Heath.— Los problemas de la vietnamTzacin.

Momento., nm. 8, 2.5 agosro 1970.- Tratado germano’-sovitico.- Vacaciones para lasS.A.L.T..— Gas “nervoso’ al fondo del mar.- Batalla diplorn&ic.a en Oriente Medio.—El •ejrcito en la poli’Tc;o africana, - Las Bases: Historia de los hechos, estado actual de lacuestin Textos y documentos0

Momento, ntm. 9, 10 septembre 1970.- Comenzc a andar la Ley de Educaci6n,— El Crdito oficial.— Libertad para el secreto.’- !gualdad de sexos.’- ijuaJdad de trabajo.’- Aynewviaja porAsia.-’ EJ manifiesto feminista0- Oriente Medio: paz imposible.’- Checoslovo—’.quia, dos años de ocupacin.— Elecciones en Chile,

RevistadePoicalntemacionai,n1m. 109, mayo—junio 1970.— La actualidad exterioríEspaña. — P0g105 de la seguridad en torno a España.-’ Problemas de la seguridad mediterrnea Europa y la doctrina de Nixon.— Tres aniversarios encadenados: de

la 1 a la II guerra mundial..,, y de una guerra fría” a la otro.— Dinmica actual delsistema regional sovi&co ll) - Pensamiento estratégico y política militar de los EE . UU. —

La política exterior de la URSS. Israel y los judÍos tres años despues. Junio de 1967 a

junio de i97O Camboya en primer plano de laescena internacionaL Acontecimientosen Camboya.- Notas sobre la actualidad mundiaL Diario de acontecimientos referentesa España durante los meses de abril y mayo de l970- Diario de acontecimientos mundiales durante los meses de abril y mayo de i970 Los ac:uerdos hispano—portugueses sobrepesca y construcci& de un puente sobre el Guadiana0 Convenio entre España y Portugatde pesça marítima y de cooperaci6n en, materia pesquera0 Convenio entre España y PoNtugal para la construccin d. un puente sobre el rÍo Guadiana0 Tratado de amistad, colaboracin y ayuda mutua entre Checoslovaquia y la URSS.

RevistadePolíicaInternacional, n6m 110, julio-agosto i970 Problemtica dela seguridad mediterr6nea ffl) Lapolitica internacional del dinero0- El nuevo movimientocat6Uco en Francia0- Los grandes roblemas del Este europeo.- Un decenio en Africa(1960—1970) CoIombia Una generacin de pesadflla0 La 0010T0 y e! “informe sobrela situaci6n laboral y sindiai en España”0 Locura nuclear y lusticia en la dindmca b—lica0 El Nuevo lslam.poliico en su prob!emrca mundiaL El equívoco peroníta0-El ayer, el hoy y el mañana internacionales0 Diario de acontecimientos referentes a España durante los meses de junio y julio de 1970- Diario de acontecimientos mundiales —durante los meses de junio y julio de 197O

ALEMANIA

SoldatundTechnik mayo 19700— Sobre el problema del ‘generalisra’ y del especialista0 (Respuesta a las opiniones expresadas sobre el mismo tema en un artÍculo anterior sobre las véntajas de una formacTn de caracter especializado o general)0 Las maniobras —rusas “Dna0 —El vehi’culo de combate ruso BRDM-2 de las unidades de reconocimiento.La defensa contracarro sueca, (distintas armas de diseño nacional para la lucha contraca—rro)0— Lanchas rápidas dela Marina rusa (1Q parre lanchas rápidas torpederos)0- La radiodel futuro (tcnica y avances de l-a modiilacin monobanda latera!). — Despus de HEOS ye! AZUR ahora el DIAL (el tercer satiite a!em6n lanzado con xito0— Los satélites artifiGiales (8 parte de un artículo técnico).

‘SoldatundTechnik’, julio 1970v Sobre el equipo y armamento de la Bundeswehr0 (Extracto del Libro Blanco 1970’ del goberno federal)0- E! helicptero en msiones de savamento0- La ¡nstrucci6n en los modernos carros de combate ‘con simuladores se consigueaumentar el nivel de ¡nstrucci6r0— El cañ6n automático de 20 mm MK2O Rh. 202 (características dé este arma en servicio para tierra mar y aire en la Bundewehr en misin de defensa antiarea)0 -Sobre la pruebas del nuevo prototipo VFW—Fokker VAK—191 B (proyectogermano—taiiano)0 — Turbinas de gas LM 1500 para los buques de guerro de Alemqna Federal0 Dos nuevos tipos de fragatas de la Marina danesa0

I!SoldatundTechnik”, agosto 1970v- Las 16 asambleas de mandos de la Bundeswehr (El —

general iflspector expone nuevos puntos bsicos respecto a [a formaci6n e instrucci6n en

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a Burdeswehr), Las maniobras navaies Oc.ecn4’ (500 buques de guerra rusos en el Medíterrneo Poderosa: demostracdn de fuerza en ‘defensa de los países socTalistas”)- crroscazacanos.aerotronsportados (necesidad de nuevas soIucones por o que se refiere aeste tTpo de arrnos Tipos de distntos países en servico) El vhícuIo de exploracinacorazado inglés FV 601 Saadin, La farnilo de armas MK Distintas armas ligeras desarroRodas por la fiwa Heckeler und -KochenTa.Repbca FederaL- Estaciones terrestresm6vi les y estaciones terminales volantes (para enlaces mWra!es vía satlite Nuevo aparato en ensayo en EE UU. para sus f.e rzas arrnadas) E sistema de ataque y navegaci&por inerCia del avi& Harrier Los tropas itaiianas de Carabinieri (misin y organizoci&)

‘Soldatund ‘echnik’ septiembre i970 La tcnica de defensa es una tcnca de vanguardio (Extracto de uno conferencia del secretario de estado para las cuestiones de armamentoy equipo de Ja Bundeswehr en el que expone de reUeve la interdependencia entre economía y técnica de lo defensa) - Los transpores aco!azados de ruedas (nuevos proyectos en¡a NATO)- El carro ligero anfibio PT-76 Ei carro de reconocimiento ms importantede los países del Pacto de Varsovia), La Marino norteamericano rejuvenece su flota dedestructores (breve noticia sobre estos proyectos) -‘ La protecc:in de los buques de guerra(conjunto de elementos ofensIvos y defensivos que deben caracterizar a un buque moderno)Lan chas cañoneras rusas en Viena (moderno tipo de lanchas cañoneras fluviales rusas mos-’tradas por pimera vez) FLOR!DA. coordino a defensa area de Suiza (Red de cierta ycontrol de dicho paí’sL-’ El Fiat G-9l Y (características de este avinL

Unversitas marzo 1970- La energí nuclear, la fuente ms importantede energía para‘‘Tmos decenios de nuestro siglo- EJ pop& de 10 Universidad en la transformaci6n delos paises en desarroIio - ¿Vida producido en la retorta? -.Factoes econmcos de la de»terminacn de precios Heinrich.Mann y Thomas Mann» Aspectos de Ia’libertad” en elcomportamiento de los animales Verdad de las cosasun concepto o!vidodo Desaíro’-’¡los y documentos,T Significado un ¡versal deAlejandro de Humboldt’para el 200 aniver-’sorio de su nacimiento el 14 de septiembre 1969 iAdeiantel con ¡a energía atmicq/Actos con mOtivo del Centenario de Beethoven/Computadores racionalizan ¡a organ izacnde bibRotecas,-’ Arte y Ciencias

Universitas, junio i970 La Energía NucJear, Ja fuente ms importante de energía para‘iiT decenios de nuestro sigÍo Apectos futuros de la investigocin pat’olgca yla situaci6n de nuestro tiempo Tecnología y Jurispr’udencia Su ¡nteraccin como tareade nuestro tiempo

Webrwissenschaftl iche Rundschau m.ayo 70. « La ¡nfotmacó’n problemctbYéi del soldado. Estudio comparativo del potencial internacional industrial y econmko, La autoridad personal y la formaL su reflejo en das ejemplos de ¡a literatura sobre lo 1 y 20 guerrasmundiales,-’ La lucha por. Hela

“Wehrwissenschaftliche Rundschau junio 1970 -‘ Ei golpe de Rusia hacia una potenciavaE mund Sobre la riacin entre ¡a política y dir’eccin de a guerra, que en

el pensamiento de Clausewitz, constituye un todo- El SABMJS, ¿un nuevo componente

estratgco de EE.UU.?0- La avTacin de la URSS; el 22 juno de 194i reflejada enUteatura bc.a sovitica0— El “DriU” ‘Sstema bruta del miiitorsmo pusano.- Exitosfracasos de a radiogonometrÍa en Tierraq Mar y Aire de as Fuerzas Armados &emanas en!a 2 Guerra Mundial.- Karl Jaspers y Jo militar0

WehrwTssenschaftlicheRundschau, ¡ulio 1970. La situación poltk.o-defensiva de laRepHca Federaly sus efectos la Defensa CiviL’- Sobre los intereses racionales—1870—71 informes de testigos oculares para el Cenfenario(sobre a guera francoprusTana0Significado y equívocos de conceptos militares0

ARGE_NTI NA

CJRCLJMIL (Revista CicuJo MIlitar Argentino) nim, 689v julio-septiembre i969.— LosJuegos de Guerra y Ja lnvestigacin Operativa0- ConduccIn de Jo Cabailería Blindada0-Primeras marchas y sones.- San Martín, El Ejrc:ito y la misica- La TabJado’- Nuevasformas de explicaciones orales.- El Drama del Medio Oriente. - La Geopolica de lagresión Castrista.— Arentino en Amdca y en eMundo- Conflicto ruso-chino0- Abreviaturas de las organizaciones mundiales,— Efemérides nacionales0- EJ Arma de Ingenie-ros y Ja Acc6n Cívica0- El Santiagueño.- EJ EjrcitoArgentTno.- Guarda de Armas enSalas y Museos Hisf6ricos,- MartÍn GarcÍa,- Filatelia y Numismt1c:a MiUtor,’— Rev1stade Revistas n2 4.,— nfrmaciones del Círculo Militar, San Marti y Gran Bretaña en elcomef ido libertador,- La Seguridad Nacional,

CRCUML Revsta Circulo Mihta Argentino num 690, oc bre’dc ‘embe i969 - Loque no hay que peder0- Algunas c:onsideraciones sobre Ja Controguerrila,- E entrena-miento ¡nvisibie— Antecedentes del CoÍegio Militar de a NacIn, Las Invasiones Reolistas por la Quebrada de Humahuaca,— El Orden PbJico y la Acci&i Psicogica,- “Juegas Políicos (de relaciones ¡nternacJonaJes, -Incongruencias en Ja polÍtica americana.Relacion es internacionales entre Argentina y la Gran Bretaña,-- Conf!icto en China,- -

Día del Arma de Ingenieros,- VaJoracin Hist&Ico de Ja personaildad del General D. Jos de San Martín,— Hacia la felicidad y Ja poz0- La integraci6n espiritual de la Patagonia, -Efemrides argentinas0- Donaci6n del gob erno de !ndcesiaaI Museo de Armas dela Nocin.- ‘El Artillero”,- La caida de un guerrero0- Revista de Revst-as- Jnformacjones del Círculo Militar.- San MartÍnq cadete granadero de Murcio,- Homenaje al GraL

Manuel Antonio Urdinarrain .-- Instituto Nacional Sanmartiniano WAJPU0- Actuailzaci6nMilitar Argentina en Am&ica y en el Mundo,

BELGICA

Nouvelle de LOTAN, mayo 1970, XVII/50 Centro de Ubre debates en el seno de laNATO: El Colegio de Defensa a Rorna- EJ CDSM reaila rpIdos progrescs Primeros

resultados positivos de! CDSM Reuni6n en Ankara sobre Ja Poluci6n Atmosfica) La Poín de! A!reResumer de un proyecto pioto pesentado por la Delegaci6n de EstadoUndos a CDSM. La Poucn del A!re Resumen de una nota pesenfada a CSDM por-la DeJegacion de Tuquía Reun’n de expertos en Roma sobre e! auxil!o en caso de caJamidadesi0-12 de marzo 1970). Conferencia sobre ¡a seguridad en carretera (Bruselas 23-25de marzo i970- L,a Alanza se Hace riayor- EJ credmien to de ¡a potencio nava! sovitica, II •- Comentado de prensa mundial sobre la NATO- Noticias sobre Ja NATO

F R A NC A

LArmee. rm. 97. mayo 197O Espíritu de defensa y valorizacin de ¡a DOL Laconducc:Tn dei tiro de Jos ingnios biindados- Actuadad en Mon!ue- EJ papel de Ja ar

en la bquedade forrnacn- La Legi&i Extranjera de hoy- EJ Servicio Central de Abas’ecimienos en e! Ejrcito de Tierra Vietnam Las operaciones anfibias

Buitetin Technique du Gnie Ñ itaire, 22 trimestre 1970.— Trescientos años de puentes—militares en el ej’dto fanc.s La desfoiTaci& en las selvas de La Guayana- Tota-’miento conta los insectos xiJfagos de Ja mmadura de madera del viejo cuarte! de Lomar—que en Liboume La Residencia de Oficiales del cuarte! de Revilty en Parfs

Revue de Defense Nctiona!e mayo i970 - L.a coope’acin franco-africana y MalgacheLa Europa de los años 7C EstajJdad y conf!ctos - Las fuerzas armados ¡sraeJitas. — La/ietnamzoc;in ¿o!uCl& de recambio o apuesta? Nuestro entusiasmo — Francia y elmundo robe: 1. Las eci!idades econrnicas— Desmilitarizar !a defnsa-’ Ejrcito nacidny discip!Tnajf’in) Poítica y dipJomacio La lengua francesa y el destino nacional.— Actuolidad ecormka recesi& en los EE UU - Cencas y tcnicos Tendencias y perspectivas de Ja propu!sin química de los cohetes, - A través de tos Jibos: remedios a! ma! denuesho tiempo.

Revue de Defense NQtionaie. junio 1970— E! sitio de ¡a accr. militar exterior en Jo estrotga franoLa Alemania de canciller Willy Brand+’- La conferencia de Deddah23—26 marzo 1970) y e1 pape! polik;o del !s!am-’ Fancia y e! mundo &abe:!L Las realidades po!icas - La URSS ante ¡a nueva potencia japoneso) La defensa suza. - E! hidroavln de g’an tonelaje Un nuevo medio de transporte de masa - PoJiica y diplomaciaEJ gui!a engullido - Actualidad econ5mTca Reequi!ihH’o y continuacin en el Reino UnTdo — Cienc ias y tcncas Fonda y ¡a documentoc,i5n científica y tcn ¡ca - A travs delos !ibos Los Estados un idos y a defensa de Europa

Franciclnformadones, nJm.27 ‘‘ La política extronIea de Frcncia— La apuesta de losprecios.- Homenaje a Matisse,. La reforma de la enseñanza superi’r - L energía at6mi—ca en ayuda de os cardiacos

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Francialnformaciones núm.28 El fen6meno gaulIista. Una empresa francesa al nivelinternacional

RevueInternationalDHisfoireMilitaire, nim. 29 1970. Prólogo.- A manera de introducci6n. Opinón de los ¡efes de guerra franceses del sglo XV1 sobre los progresos delarte militar. La canidad de los ejrcitos en las crc:unscripc;iones belgas con ocasión delos desembarcos ingJesesen Wakheren en i8O9- Fuente para una historia de la psicología del militar belga Clima psicogico del cuadro de reserva belga antes de 1914.-

¿oidados o civiles? Laardia CÍvica de Lieja en agosto de 1914.- Lieja en 1914. El papel de la artillero pesada alemana.- Defensa deias Ardenas en 1939 -4O.- Documentosalemanes cogidos por los belgas en Mechelen-Sur—Meuse, eJ 10 de enero de i94O. Elorigen y número de prisioneros de guerra belgas i94O45.- Diversos aspectos de la psicología del resistente belga i94045. - Bibliografía de la historia militar en Bólgica 1965-69.

Revue MilitaireGnraie, ¡uno 1970.- Las conversaciones sobre la limitaci6n de armas en la futura Unión SovTtica.- Un país difícil de go

bernar: La Argentina.- Las aplicaciones militares de los avlones de transportes supers6nicos.- La secuela del Vietnam. Progreso mundial desde Ja guerra a la paz.’- La India yel Africa Negra.- E! largo camino hasta el Mercado Común0

Strategie, 42 trimestre 199.- La onganizaci6n mIitar y el servicio miiitar. La estratgia del equ Tbnio,-’Tecnología de los msiJes balísticos inter-continentales (ICBM)y delos anti-misiles.- El mito del M.LR.V..El dólar y la dominaci&i monetaria de losEE.UU0 .- La posición de los EE.UU. en el conflicto de Qniente Médio,

INGLATERRA

TheEconomFst, 6 ¡unJo 1970.- Libro sobre la guerra española, pógina 51 . How not -

torerolt (Como no debe hacerse una revolución).

TheEconornist8 20 junio 1970.- Artículos sobre España: 12 (una impresión sobre la diplomacia española, sus problemas co Marruecos y renovac;ión del pacto con EE. UU.) (púgina 31). 22 (A contnuaci6n otro artículo respecto al porvenir del Sahara y el acuerdoentre Mauritania, Marruecos y Argelia respecto a dicho territorio) (Póg.31Y,

TheEconomist, 27 junio 1970.- Artículo sobre el convenio militar hispano-francs y Jamarcha de la prórroga del pacto hispanonort.eamenicano (póg. 35),

TheEconomist, 22-28 agosto 1970.- Sobre Australia (estudio económico, social y poJftico actual de este pa(s).

Survivol, junio 1970.- Las iglesias en la guerra nigeriana. la posición de las distintascomunidades religosas repecto al caso, enfocado á los cuidados de las víctimas de la gue

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‘a. Lo abor efectuado en aquellos territorios tamhin es cornentada ¿Es negociable aseguridad ELopeo? Disuasi& desde eJ mar.- ¿NecesitaAmdca el petróleo &abe?»Futuro nternacionai de Gran Brefaña.

Su’v”ial ho 1970 - Ura China nuclear problema que plantea el pode chino nuclearChina y & control de armamentos..- La d’fensa antirnisl contra China. La política rusaen Eur’opa Septentrional — Un modus vÍdi paro Berli - EJ tratado yuso—checo (firma-do & 6 de. moyo de ‘1970r su texto)

Rivista Aeronaufc.or junio 1970— ¿Qué se dice de nuevo en el ATP27?’— La influenciadel arsenal misilístico sobre los aspectos de la guerra— El Apolo 13 primer fracaso espo

La Defensa contra scbotajes— Nota a prop6sto del reclutamiento de las FuerzasArmadas iitalianas). Breve historia de lo medios ar’eos usados en as exploraciones polares. ‘- Aeron6utica Militar Enseñanzas d la guerra.del Vietnam.. Peigra de los avionesmuy complicadosr Noticias aéreas de divrsos países. Astronutica y Misilística: El sa—tJite chino Oriente Rojo. OSUML el rier satU’te japons. Motores de hidr6genolíquido - Progresos en los sifemas de’deteccin radar.. -‘ Notas sobre aviaci6n civil — Biblografía.. . O

Rlvista Marittima, nJm 6, junio 1970,— La aeronave como medio de guerra sobre el mar.Cifras y hechos de un decenio Las naves laponesas de pr’opu!si6n nuclear “MUTSU”La mdsic.a y el mar -fraccionamiento orgánico del personal de oficiales La política extranjera del gobierno Rumor - Conve!.’sac.iones sovitico-amer’icanas en Viena ‘- La situa—ci6n en Camboya ‘-‘ Salvamento de sumergibles siniestrados, Noticiario.-’ Misiles mar’--aire a grandes y medias distancias de las naciones occidentales.,- Noticiario ‘— Notasdel mes ‘-‘ Noticiario - En galería oérondinmica de la Marina Militar se esrudia laforma de evitar a permanencia de humas én los barcos..-- El KLYTRON y eí VARACT’ORen la tecnica de la .m’ícroonda

Rivsto Marittima julio—agosto 1970 - LComunTdo Europea de Defensa: ¿mera utopíao cuesti6n importante para todos los europeos?.- Hacia un nuevo dinamismo en las Fuer-»zas Armados.,- Evoiuc.6n de la importancia de los factores espacio y tiempo en las opera

clones navales.- Los modenos medio a&oS para captacin y lucha contra submarinos.

Panorama político y militar..- El “contrabdndo de la guerra” - El Consejo de la NATOreundo en Roma. «- La situaci6n en Oriente Medio,— El esfuerzo espacial chino. - Notas

- bre.’es y bbl’iografía - Nota: a esta revistó ac;ompa. a un suplepento ohre el Minsteriode Marina ente 1836- i966- El transpor’t.e aéreo ligero en el Teatro de Operacione.

R.ivsta Marttima, agosto 1970 —Sobre íds aparatos de los motores de furbogas de gran potencia en iaroulsi6n naval avanzada. -‘.Valorac6n estadística de las pruebas en dep6—sito.’-’ l...os redpientes de paredes delgadas sometidos a p’esiones internas.’-’ Sobre Ja esta

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bilidad de los hidrovolantes respecto a todas las secantes.- Ruptura y resistencia de los materiales. — Previsin de los movimientos oscilatorios en el proyecto de la nave. ‘- Bibliografía.

RivistaMilitare, abril 1970.— “El grupo operatisio complejo m6vil’.- La Batería de especialista de la Artillería Divisionaria. La iluminaci6n de los mecanismos de puntería, delos instrumentos técnicos y delpuesto de mando del Grupo de ArtillerÍa en e! combatenocturno. — Consideraciones y proposiciones sobre el reclutamiento y formaci6n de los oficiales de complemento de Artillería. Frente del Pacífico (campaña de las islas Salom6n).Un ejrcito de hace 5.000 años0- Sociología militar y defensa nacional. E! ejrcito italiano en 1887.

RivistaMilitare, junio 1970.- La batalla del Soiseizio (1918) y la de Mareth (2 guerramundiai).Estudip comparativo y contrikuci6n.de la artillería.- La coordnaci&- de la observacin para la cooperacn con la maniobradefuegos a nivel de las grandes unddes elementales.— La fortificaci6n de campaña en la defensa mvil: sus límites y posibilidades.— Política y guerra.— Frente del Pacífico: la campaña de las islas Salomcn,- Latendencia de los jcvenes a la socializaci6n puede ser utTU:zado para su forrnaci6n military civil durante el tiempo de servicio, El conflicto rusochino, E! método: la valoraci6n y. la seleccn partes esenciales del proceso de decisi6r!.’ El ejrcto italiano de

1887.— Bibliografía.

Notiziariodell’Esercito, ‘22 trimstre, 1969,- Problema logístico en relaci6n con el empleo dl grupo t&tico alpino, a nivel compañía, en terreno de alta montaña.— E! infante,ese desçonocido.— Validez en montaña de las tablas de tiro, - El grueso calibre.- Un nueyo tipo de explosivo rompedor: el explosivo en lmTnas elstic:as, Prueba de transmTsi&de datos a 600 BAUD efectuado mediante enlace radio VHF.- Elementos esenciales en lasrelaciones estadísticas de los accidentes de automviles ocurridos en el ejrçit9 en e1 año1967.— La irradiacci6n de los alimentos para su conservación.— E! Servicio de Sanidad enla guerra de 1915 a 1918.— Reflexiones sobre la escasez de oficiales instructores.- El fu

turo de las unidades acorazadas.— La funci6n social del ejrcTto.— Mayo producHvdad —

de los gastos militares y cooperaci6n europea.— El ejército en el aparato militar francs,Desarrollo del pensamiento militar en la URSS,— Paz y Potencia,- ln’.’estigaci6n y desar”o(lo para la defensa.— Empleo de un sistema fluido para el ajuste en las transmisiones,- Lastransmisiones tácticas.— Vehículos rusos para el transporte de tropas.

IIPolico, marzo 1970.— Continuidad y cambio en la economía en régimen de p!anificaci6nes centrqles.— Las realizaciones en las reformas econ6micas en la URSS.- E! aspectode los poderes de la programac6n europea. — Orígenesdel Consejo de Europa, los Movimientos de Unificaci&i en Ja. post—guerra hasta el Congreso de La Haya.- Recursos estimodos por la C.E.E. .— La cooperacTn financiera entre la C.E.E. y los Estados Afdcanos yMalgache asociados.— La neutralidad de TurquÍa ante las presiones alemanas en los años1941—42.— El nacimiento y la subida al poder del partido nacional socialista, visto porlos diplomticos ingleses en Alemania.— Segundo Convenio de Contabilidad Nacional. —

VIII Congreso Mundial de Ciençias Politicas,— Conferencade! profesor Rodolfo Mosca en

e Centro de Estudios para los Pueblos Ext’euçcpeos Un modelo.. .onomtr de.i economia italiana Actvdades del Co S Po S en el campo de las estadísticas socialesSociología Y: çencia polÍtica ante la integraci6n europea. .

Rivista 4T PoUticaEconomica, febrro 197.0.- Valorzacin. de lóvariaci&i del r’ecUso ydel aumentode productividad del producto: italiano dsde 1951 aLi966r Un primer pasooperativo a la programacin del desarrollo- El anliss marginalr. la teoría de.Iafinonza pbITca ,: . .

Rivista di Politica Economica, mayo 1970, Los flujos monetarios,. ecuacciones del dinero.>’ variables determinantes en la evolución de un sistema econmico.— El mercado finandoro internacional y el desarrollo econmico- Una reciénte introduccin a los proble—mas del desarrollo-, Reseña Economía y finanzas en. Italia. Economía y finanzas en elmundo. L.a vida po.iiica italiana.- Bibliografía

RivistadPoliticaEcon2Jca, junio 1970 -, Política de Ja liquidez y del ¡nters en ladinmica económica. -- Discusiones y actualidad. Aftunas observacion es ‘especto de la moderna teoría cuantitativa de la moneda. ‘- Notas y comentarios Nota sobre una posible valoraci6n cuantitativa de la integraci6n econmica internacional.. Reseña: EconomÍa y finanzas en Italia. EconomÍa y finanzas en el mundo. La vida política taliana.. Bibliografi a

Rivistadi‘oUtica Economica, julio 1970 - La política monetaria y crediticia en un sisfeadual tos juridi de las relacionescomerciales EE UU.. y la Comunidad Euro:pea- Las finanzas pGblicas y las normas de selecci6n coiectiva- Reseña; Economía y fnanzas en Italia. Economía y finanzas en el mundo. La vida política italiana.. - BibUografÍa.

RivistaçflStudiPoliticilnternazonalir abril—junio 1970.- La Ostpolitik!, política atlntica y credibilidad occidental. — Seguridad y desarme(Sobre la Conferencia de Seguridadeuropea propuesta por la URSS) -‘Estado marxista y scberanÍa ¡imitada’ - Cohesían y di-visían en Oriente y Occidente. - El proc:eso de integrac;i& en Hispanoamrica y en Europa.EE.UU. e H,spanoamr’ica. - El nacionalismo y el comunismo en el moiirniento sindical h!spanoamericano. - Extracto de publicaciones mundiales y bibliografía

PORTUGAL

RevistaMilitar, brii i970 Lo lucha en la Guinea (aspecfde lucha en dicha posesi6n

portugusa) - La conquista espacial - Nigeria—Biafra, El 1-. ombre, la guerra y la paz(trabajo sobre polemología en el que se apunta a las causas de posibles conflictos fufuros.

Revista Militar mayo 1970 .. ‘- LÍneas 2enerales de la evolucían estratgica de Rusia - La

naci& portuguesa en e1 mundo contempor6neo (e.tudio de los aspectos sociales, políticos,

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econcmicos, y cientí’ficos), EJ conflicto Nigeria’-Biafr’a (continuación) ,-

E! problema demogrfko portugués.

SUIZA

Interavia, mayo 197O.- Transporte a&’eo de la 32 categorí’a en Estados Un idos— Airspur:nuevas ideas para e! transporte aéreo de la 3 categoría Aero!rneas del mundo (Vi par—te).— La construcci6n aeron,utica en Argentina- Empresas suizas especializadas en e! entretenimiento de aeronaves0 La industria aeroespacial italiana a la vÍ’spera de! Sal6n deTuri,0- Tara nueva .gama.de notores Teledyne ContinentaL- Novedades en eiectrnic.aVuelo sin motor en Arnrica0 Schweizer A rcraft Caí poration:40 años de experiencia enla construcci6n de planeadores0 ‘Estudio y construcci6n de planeadores en Alemania Federal CoracterTticas d& diversos p!an.eador’es- Inferavia presenta: Mpnomotores deturismo y de entrenamiento (3 parte)0- Brevoficias espaciales.- Apolo 13: feliz de—seniace-’ ¿Qu hay en el áire?

interavia, junio 197O.- E! Sal6n de Hann6ver-’ Armamento y misiles,- Progresos en laconstruccin de motores,— Aparatos de aviacin general en Hannver0- Material electrnico0- Nuevos materiales y equTpos,. Pérspectivas de! transporte aéreo regional en EE0UU. Exposicín de material aeroportuario en Amsterdam-Schiph’oL— Transpode en -

Oriente Medio0 Entrevista con el jeque Najib Aímuddin, ¿Son satisfactorios los aeropuertos?.0 Materiales aeroportuarios.— AerolÍneas el mundo (VI)0- Programa franco—britnico de he!cpteros. BerlÍn Ce Técnica de vanguardia al servício de la indus’tria.- Novedades en electrnica,— Presentacin del navajo presionizado PA—31P,- ElSpetra: nuevo tipo de aparato anfibio.— Sistema de oxígeno para aviones ligeros0-’ Brevesnoticas espaciales. Cohetes—sonda de Thomson Houston—Hotchkiss Brandt0- Reflexiones -

sobre el Apolo 13,— lnteraviaCorreo Aéreo comunica.- Opiniones.— ¿Qué hay en e! -‘

aire?.

lnter’avia, julio 197O - He! ic6ptero militares norteamericanos en operaci6n ‘- Opini6nde Sikorsky sobre el transporte VTOL.— SNJIAS Rotojet: un moderno girav&0- Aparatosde ala giratoa0 — El helic6ptero, rápido S!Al.-Marchetti S/—20. La segunda generac:ior1de helic6pter’os.- Progreso en l tcric.a.I’derotores de helic6pteros0.- Walestar entre ospasajeros0-’ Middle East ATr!ines Liban,-’ B.C0 Air Lites: Metamorfosis de una campañaarea canadiense0— E! simulador VSS de!” Lockheed TriStar.— E! reactor M53 en e! bancode pruebas0- GEC’Marconi Electronic.s0-’ISistemas de guÍa de tiro de E. Fectronica San -

Gorgo0’-’ Novedades en electr’nica.- El North American Rockwe!I B—i - ¿Cus! ser’einuevo avn de combate de Suza?,- E Camberra, mayor de edad.- E! 212 Sain deReadng. ‘- Cr6nTca de la aviaci&’ ligera0 Los dos nuevos modelos Merl de Swearingen0

i o’ • i ¡a -Ei vue’o de! Suyuz 9— La meteor’oiogra ena ero espacio!. 1- parte)0

Interavia, agosto 197O— Reflexiones sobre la exposc& de equipos aeroportuarios deAmsterdam,.- Vi Sa!6n lnternacional de la Aviaci6n Generai de Cannes.’- Comentarios

sobre el Sal6n de Turin. Aviones Moravn propulsados por Lycoming. SOC,ATA: Fabri-cante francés de aviones ligeros Breve notidas espaciales— La meteorologi’a en la eroespaciaL- Ir forme de la Comki6n de !nvestigaci6n sobre eApolo 13- Boing obtiene elcontato AWACS. Cambos en la compañra LTV- El Japn, ¿tercera potencia oeroes’pac ial?. El Mercure va tomando forma — Nueva versi6n del reactor auxiliar dei fr idenf0Desde el Mírage hasta el Mi!n— Materiaies Equipos Nuevas técnicas NovedadeseIectrnicas- El éxito fulgurante de Atlantis- Boeing 747: Resultado del primer semestre de explotaci6n

Revista lntemaconal de Defensa, nm 2, junio i970- Los h e cpteros y la defensa de ¡ntervenci6n en Europa Armas tdcticas air’e—superficie

Blancos volantes. El carro británico de combate Chieftain- E puente MGB del Ejércfo brit&ico- La loncha pontoneral del Ejército francés0— Armos—Equipos-VehÍcuiosNueva gerieraci6n de vehrculos militares para la Bundeswehr0- Blindaje de aluminio paravehrcuios de combate- Sistema de armadntitanque ACRA— Simuladores británicos paraentrenamiento al combate- El primer V/STOL operacionaL Controversia acerca de losportaviones britn icos. Panorama de la Defensa.

U. S. A.

Aerospace_Intenationa!, julio agosto i970- La industria aeronuHca inglesa hacia ladécada de los 70. El programa espacial inglés: expléndido pasado incierto futuro Panorarna extratégico (continuacin del nimero mayojunio): V parte armas qui’rnícas y biolSgicas, VI parte: control de armamento en el fondo del mar0 VI! parte: OAS (Organizo’ci6n de Estados Americanos) manfenedora de la paz.0 VIII parte: e! Jap6n Fuera de cItanzas. Los disciplinados diseñadores de la firma Dassault.

AirForceSpaceDigest, mayo 1970 La creciente amenaza soviética y que hcce” sobreella0 — La calidad es la clave de la efectividad del poder aéreo0- Cargos importantes dela Secretaria de la Fuerza Aérea0- Cargos importantes del Mando y Estado Mayor0 AltosMandos,- El Mando Aéreo Estratégico0- Las Fuerzas Aéreas USA en Europa0- Las FuerzasAéreas del PaciMco.- El Mando de Transporte Aéreo Militar,»- El Mando de Sisternas delas Fuerzas Aéreas- El Mando Logrstlco de las Fuerzas Aéreas,- El Mando Aéreo Tctico0La Universidad del Aire,— El Mando de Instruccin del Aire.- El Mando de Defensa Aeroespacial.- El Mando Aéreo en Alaska.-El Cwrtel General del Mando USAF0-El Mandode las Fuerzas Aéreas del Sur,-’ El Servicio de Comunicaciones de las Fuerza AéreaEl Servicio de Seguridad de la USAF0 — La Academia de las Fuerzas Aéreas de los EE, UU.El Cuartel General de la Reserva de las Fuerzas Aéreos0— La Guardia Nacional Aérea,--La Agencia de lnvestTgacin Aeroespaciql0— El Centro de Admintstraci6n y Contabilidadde las Fuerzas Aéreas.— El Centro de Personal de la Reserva Aérea.— El Centro de Planificaci6n de sistemas de datos de las Fuerzas Aéreas,— El Centro de Cortografí e Informacién Aeronutica de iJSAF0 - Galeria de Armas USAF0 Vehi’culos Lanzables, Misiles,Bombarderos, Cazas, Aviones de Ataque y Observacién0 Transportes. Aviones de Entrena

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miento0 Helicpteros0 Experimentales y de Servicio.’ El Museo de las Fuerzas Areas vaa tener una nuevd casa Guía de !as Bases de a USAF0

AkForce, La Defensa Area el frente olvidado0 La uperioridad tecnolgica clave paraT seguridad y supervivencia de EE .UIJ, . En la URSS !!h Icones y 1palomas son pájarosde un mismo plumaje. EJ proyecto Icaro y el F-1 11. Algnas consideraciones sobre elmando,» Tranquilidad después de n año0 Retardar, destruir o seguir adelante0

Marine Corps_Gazette, julio 197O. La polÍtica exteriór actual de China comunista en elLiátTmposium sobre oficiales auxi!iares0-’ Sentido de la guerra en el Sudeste de Asia El batalin en accT6n. Apoyo logístico integrado.

Mi!itaryReview, mayo 197O.. Llamada a servicio. Evaiuaci6n de lo pacificaci6n. Joventud y desarrollo reedificador,’ Vietnam: tctca evolutiva,’’ La Brigada lndependente.lntervencin militar en Africa tropicaL- PERSHIN II: Una manifiesta victoria,’- Tácticay técnicas de motines.» Las armas nucleares.»’ ldentificacn del I!der, Nuevas ¡niciativas en la reserva,’ El anlisis matemtico y la historia militar,- Notas militares. Forodel lector0

Miiitary_Review, junio 1970, Lo amenaza de China comunista0 La reti rada britnicadel Golfo PéTsico,’- ¿Por qué el Ussuri?.- Eurbpa, Estados Unidos y la OTAN.- El asesormilitar y el comandante,’- La Academia Militar Frunze,’- La amenaza soviética despusdeChecoslovauia.’-’ Ayuda militar a Turquía: 19470,— El soldado internacional,-’ Polflicay cul furo en el Sudeste de Asia. ¿Un tratado urbano?0

MTlitayReviewq julio 1970.-’ Relaciones raciales en e! Ejército.-’ Seminario sobre rela’ciones racaTT’- Disyuntivas del trafico de armas. Dos aspectos de la guerra limitada.—El Sudeste de Asia y la seguridad.— Origen y evolucin de los juegos de guerra.-’ Guerraaerom6vil en las montañas.-’ El fluido vital,-’ Esfuerzos de paz en los estados indochinos.—Apoyo militar a 1as autoridades Civiles0 Rejuvenecimiento del alto mondo soviético.

NationalGeographic, junio 1970. Cuando en Roma.,,. ‘- Nantucket.»- Resucitando a lams antigua nove griega conocida. Los primeros exploradores de la Luna reciben la me —

dalIa Hubbard,- Domesticando al salvaje y lanudo carnero Almizcleño,

NatíonalGeograhic. julio 1970.— El Norte según el relato de a bordo.— E! tren—juguetede la naturaleza, el gusano ferroviario,’- Luxemburgo, la fortaleza tranquila0 Los Hute—ritas, gente sencilla del oeste. Vviendo en una cueva de Copadocia.

NafionaiGeographic agosto 1970,- Viaje a los planetas.- Mi casa en el condado de —

Berkshire,-’ Eclipse solar super espectáculo natura!,» Colomba.

LOCq septiembre 1970 Nuevo Me1ico Ja herra dorada lnmersi6n enlas calas azules de las Bahamas. Nuestra vida en un kibbutz fronterizo, Las cobras dela India, “serpientes sagradas”. Los Faeroes? islas del 2quizds.

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Problemas de Comunkmo rnarzoabri1 i97O Lo po ico de !o vonguarda0 La dp!omada soviética en Asia

proceedings Nava! Revew !.ssueq moyo 197O Aontecimentos navales y marítimos8 ¡uho ‘968 dkiembre 1969 Problemas y desorro1io de! transporte en e! Artico de Alaska0La patrulia fluva! resabiada La flota de control efectivo de los EE.UU0 .- E! Oceano!nd!co visto por un ¡ndio0” E! desarroh!o de !ossiste,mas ofensivo y defensivo estratégicosde la marna0 Evo!ucn y prob!emas de! caza de. portaviones Los ingeneros civiles,las construcciones navahes y has bases de Vietnarn. Operaciones realizadas por el Cuerpode Marne.s en Vietnam durante el año i968 Pautas de potenca! marítimo americano,19451956: Sus ouguros para ha década de hoz 7O Programo.y presupuesto de defensa paro los años fiscales i97074 Almirantes y jefes de hoz servicios navales.

U.S._News and ..or!d Repot, 15 junTo 1970.- E! p!an de Nixon para e! Vietnam.’ Lavictoria de Wa!lace y su significado poro 1972.- E! dilema norteameicano en Oriente Medlo.’ Haciendo frente o los secuestros areos.’- E! pape! de los profesores en las revueltestid!antihes.EE,UU. frente a la e!eccin entre anarquía y repíesin. ¿Puede Franci.a eInglaterra ayudar a terminar ha guerro de Vietnam?.

U.S. News and World Report 22 ¡unTo 1970. Los nuevos piones de Nixon para actuarconsu gobiemo.’ ETanT de Suez, ¿cÍave de Id estrategia ruso en Oriente Medio?, E!porqué Rusia rehuye uno ac.c!n definitiva en Oriente Medio.’- E! Congreso controNixon.’-’E! debate sobre lo guerra A.BQ.— importantes cambios dentro de China Roja.-’ De c6molos generales est& gobernando la mayor parte de los paies de un continente.

u.S. News and Wor!d Report7 29 de ¡uno 1970. La po!Íi’ica preciossa!arios de Nixon:Medidas contra la inf1ac:cin.’’ C6mo un tribuna! produce cambios en las leyes de reciutamiento de EE.UU. .‘-‘ M& ail de! ataquepara destruir e! ROTC . Las zonas ms peligrosas de! mundo segin opreciacion estadounidense. ‘-‘ Lo que se avecino para los negociosCreciente preocupacin sobre !a crisis de inmorolidad. Empresas extranjeros estn invodiendo EE UU0 La hazaña espada! sovTética su prop6sito.

U.S._News and World Repo!’t, 6 julio 1970. Cuando EE.UU0 abandona Camboyaf ¿éxito o fracaso? ¿Eztn los ferrocarriles en baja?. Los pianes de Nixon para el futuro delos grandes y pequeños cTudadanos norteamericqros.- E! porqué de la creciente lucha conira la mercando exhan ¡era.-’ SaUerdo de! caos: el Africa negra 10 años después de sudependenca.

U.S. News and World Repon, 13 de julio 1970. - Una ojeado o los negocios a mediados de año.’- La lucha en Cboyo: ha lucha por la supervivencia.-’ En tiempos de despido,problemas para lo promoción profesTona! acelerada’.-’ E! porqué Eu•’apa esta preocupadarespecto a EE.UU0 . Drogas paro calmar a los po inquietos y difciles.- Una minoríasilenciosa que empieza a hablar,’-’ Eh pr6imo paso gigantesco en el espaçi.o: aviones y patafórmas espaciales.

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U0S0Newsand Wo1dReporF, 24 agosfo 1970v Concertad un otto e fuego en OrienteMedio0 Estados Unidos camina hacia una crisis en combustibes0— LaApertua a EsteuAemona sgnfcado para EE0UU0 Taflanda La primera gran prueba de a doctrinaNixon

U0S0NewsandWoddRepot,31 agosto 197O EJ matar poicias Ja nueva tctTca deJ terror Un pJan norteamericano para Ja retfrada de Asia0 Todavía es necesario el escudode EE0UU0 Otra ¡nvestigaci6n sobre eJ uso de drogas por Jos soJdados norteamericanos0La reJigin en el mundo de mañana.

U,S,News and Worid Reporr,. 7 septiembre 1970, La lucha en Jos campos0 CamboyadespIopuesta de Fulbright sobre paz en Oriente Medio. Africadel Sur reclama un puesto en Ja defensa de Occidente,

U,S.News andWorldReporte 14 septiembre i970 La integracin escolar,- El censo norteamericono de i970. Secuestros de camiones, Rusia sigue aventajando a EE0 UU. —

Oriente Medio Los rusos est& probando a los EE;UU00 Cmo lleva a cabo Nixon su ¡ornada ms grave del mundo, ¿Se est imponiendo, un carnbo radical en Ja poliica respefo a los indios norteamercanos?, La guerro de as dos CFinas en el Africa Negra.

U.S0 News and World Report, 21 septiembre i970,- rerrorkmo en el trafico areo- medidas a tornar, ¿Por qu’ar sin corrolar las guerrilias rabes?,- Chile ¿Otra Cuba?Como Jo ha pasado Cuba con suDictador Rojo0