bici mtb cannondale - 2010

FULL SUSPENSION

© Cycling Sports Group 06/2010. All prices and specifications subject to change without notice. Orders subject to approval at our European headquarters.

cLaymOrE

FULL SUSPENSION

La bIcI da OvErmOUNtaIN dEFINItIva, tI POrtErà OLtrE I tUOI LImItI.

Prende il nome dalla claidheamh mòr, la spada dei mitici guerrieri Scozzesi, ed e’ dedicata a tutti quei biker che vogliono guadagnarsi la loro adrenalina versando un po’ di sudore e sognano di esplorare i sentieri che sono oltre, dove nessun impianto arriva.

All Mountain – DH? Freeride-Trail? Oggi i bikers sono costretti a deci-sioni difficili: ammortizzatori a molla e geometria Freeride per passare sopra ogni ostacolo oppure ammortizzatori ad aria e geometria Trail bike per salire ovunque e volare sui terreni meno impegnativi. Nessuna bici prima di ora ti ha permesso di trasportare così facilmente un tale potenziale discesistico in cima alle tue montagne preferite.

La nuova tecnologia DYAD sviluppata dalla sinergia FOX – Cannondalepermette di unire le prestazioni di due ammortizzatori in una sola struttura regalando una versatilità ed una facilità di guida scon-osciute alle bici Freeride. Una semplice leva al manubrio ti permet-terà di scegliere tra una piattaforma caratterizzata da un minore volume di aria piu’ adatta alle condizioni tipiche del trail riding o una piattaforma con curva lineare caratterizzata da grandi volumi di aria per le situazioni piu’ impegnative. Il cambio di setup influisce anche sulla geometria della bici e permette di mantenere sempre un assetto ottimale del biker rispetto al terreno. Vi sembrerà di aver cambiato gli ammortizzatori della vostra bici in un solo movimento.

Inoltre la Claymore prevede la possibilità di montare l’ammortizzatore in due posizioni permettendovi di customizzare ulteriormente la geometria per assecondare ogni terreno e stile di guida. Un design di avanguardia e l’esperienza di Cannondale nella lavorazione dell’alluminio hanno permesso la creazione di un telaio super leggero e durevole, unito ad una sofisticata progettazione della cinematica e degli snodi per massimizzare la rigidità laterale e la qualita’ del funzionamento della sospensione. Nessuna bici ti per-metterà delle performance così elevate senza chiederti di scendere a compromessi. Claymore. Scegli il tuo stile.

tEcNOLOgIa dELLa SOSPENSIONE POStErIOrE

1. dyad rt2 ShOck.

Il nuovo ammortizzatore DYAD cambia le carte in tavola per quanto riguarda il concetto di efficienza della sospensione posteriore. Si tratta del primo ammortizzatore che fornisce due opzioni di ammor-tizzazione completamente differenti in una sola unità: Elevate e Flow. Due volumi di aria completamente differenti servono due circuiti di ammortizzazione indipendenti dotati di regolazioni di compressione e ritorno separate. Potrai scegliere tra due ammortiz-zatori con un semplice movimento del pollice. La modalità Flow da 180 mm e la tecnologia L.A.S. (Linear AirSpring technology) dell’ammortizzatore ti permettono una curva del tutto identica a quella di un’unita’ a molla integrandola con un circuito sensibile

alle variazioni di velocità regolato per dare il meglio di sé nelle discese piu’ impegnative. Nella modalità Elevate il volume di aria e’ridotto e permette una curva piu’ progressiva; il circuito di ammortizzazione e’ ottimizzato per il trail riding e la salita.

2. mONtaggIO dEL’ammOrtIzzatOrE SU 2 POSIzIONI

La versatilità della Claymore si basa anche sulla possibilità di montare l’ammortizzatore su 2 differenti posizioni. Passando da una posizione all’altra l’altezza del movimento centrale varia di circa 1.2 cm e l’angolo di sterzo di un grado. Scegli la geometria piu’ adatta al percorso ed al tuo stile, lascia che il DYAD si occupi del resto.

3. aggIUSta IL tUO StILE

E’ abbastanza scontato dire che affrontare una salita ripida richiede un approccio differente rispetto ad una discesa tecnica. Non e’ altret-tanto scontato avere una bici in grado di cambiare il suo compor-tamento in base al percorso. Con la Claymore questo e’ possibile, in 2 modi. E’ possibile modificare la posizione dell’ammortizzatore e quindi la geometria di base della bici a seconda di stile e percorso. Puoi inoltre modificare l’assetto della bici scegliendo tra le modalità dell’ammortizzatore DYAD: basso e stabile per le discese piu’ impeg-native, alto e proiettato in avanti per una migliore posizione in salita. Le due modalità del DYAD vanno oltre i limiti dei normali ammortiz-zatori nell’assecondare i cambiamenti di posizione del biker e le variazioni di geometria che si verificano in salita. Quando il terreno sale il centro di massa di bici e biker scivolano indietro comprimendo l’ammortizzatore e causandone l’affondamento costringendo a cari-care l’anteriore per bilanciare i pesi.

La modalità Elevate del DYAD riduce l’affondamento e solleva il movimento centrale aumentando l’angolo di sterzo mantenendo il biker in una posizione neutra rispetto al terreno.

4. PULL ShOck dESIgN

Lo schema Pull Shock della Claymore posiziona la massa dell’ammortizzatore appena sopra il movimento centrale mante-nendo il centro di gravità basso e centrato in modo da rendere la bici stabile ed estremamente reattiva allo stesso tempo. Questo permette inoltre di equalizzare le forze e concentrarle nella zona piu’ resistente del telaio, il movimento centrale.

5. EcS-tc (ENhaNcEd cENtEr StIFFNESS – tOrSION cONtrOL SyStEm)

I leveraggi dell’ammortizzatore della Claymore utilizzano perni pas-santi serrati su entrambi i lati per incrementare ulteriormente la rigidità della struttura. Le sedi dei cuscinetti sovradimensionate, i doppi cuscinetti nella zona dei forcellini posteriori ed un’unica pre-carica dei cuscinetti del leveraggio eliminano la possibilità di gioco della sospensione posteriore aumentando la rigidità e migliorando il controllo della bici.

© Cannondale Europe 06/2010 • Europe Customer Service: +41-61-487-9380 • Fax: +41-61-487-9485 • www.cannondale.com

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6. aLLUmINIO caNNONdaLE

Le tubazioni della sagomatura Smartformed presentano ben 7 differ-enti variazioni di spessore e sono caratterizzate da saldature a doppio passo in stile Cannondale, il tutto in alluminio 6069 trattato a caldo.Il solo tubo diagonale presenta ben 7 variazioni di spessore e raggi-unge la sua forma finale solo dopo esser stato sagomato meccani-camente ed attraverso il processo di Hydroforming. Questo processo richiede l’utilizzo di tecnologie dedicate e molte ore di lavoro; la maestria di Cannondale nella lavorazione dell’alluminio continua…

7. bOx SEctION cONStrUctION

Per massimizzare robustezza e rigidità ed allo stesso tempo ridurre il peso in aree caratterizzate da forti stress meccanici come il movimento centrale ed i leveraggi dell’ammortizzatore, gli ingegneri Cannondale hanno scelto delle costruzioni con sezioni scatolate e cave. Le meta’ di ogni singolo pezzo sono forgiate, lavorate con frese di precisione, saldate e trattate a caldo in modo da creare strutture estremamente rigide, resistenti e leggere. Sono questi i dettagli che rendono la Claymore veramente eccezionale.

8. aSSE PaSSaNtE x-12

L’asse passante X-12 in combinazione con i nostri forcellini offre la rigidità dell’asse passante da 12 mm e tutta la rapidità nel cambio di ruota tipica dei normali sganci rapidi. La soluzione a doppio for-cellino e’ inoltre piu’ rigida e robusta dei tradizionali forcellini.

9. tUbO PIaNtONE cONtINUO

Dimènticati dei telai bi-ammortizzati a tubo piantone interrotto; un piantone continuo consente la massima robustezza strutturale ed una completa libertà di regolazione dell’altezza sella.

10. tUbO OrIzzONtaLE cLaShNIkOv

Il tubo orizzontale Clashnikov e’ caratterizzato da una giunzione svasata in corrispondenza del piantone ed e’ sovradimensionato in corrispondenza del tubo sterzo per una rigidità fuori dal comune in queste zone di contatto fondamentali. Inoltre potrai contare su di una ridotta quota di standover che rendera’ ogni manovra piu’ semplice.

11. tUbO StErzO da 1.5”

Grande e’ meglio. Il caratteristico tubo sterzo Cannondale da 1.5” incrementa la rigidita’ dell’anteriore e quindi la precisione di guida aumentando la percezione di sicurezza. I canotti forcella da 1.5” sono inoltre piu’ leggeri e rigidi dei canotti conici o classici.

tagLIE S,M,L,XL


cLaymOrE

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specifications small medium large x-large

A Seat Tube Length (cm/in) 39.5/15.6 43.0/16.9 47.0/18.5 51.0/20.1

B Top Tube Horizontal (cm/in) 54.9/21.6 58.2/22.9 61.1/24.1 64.3/25.3

C Top Tube Actual (cm/in) 52.9/20.8 55.6/21.9 58.2/22.9 61.3/24.1

D Head Tube Angle Hi BB 66.5° 67.0° H H

D Head Tube Angle Low BB 65.5° 66.0° H H

E Seat Tube Angle Effective 73.0° 72.6° 72.1° 71.8°

F Standover Hi BB (cm/in) 73.7/29.0 75.6/29.8 78.2/30.8 80.7/31.8

F Standover Low BB (cm/in) 72.6/28.6 74.5/29.3 77.1/30.3 79.6/31.3

G Head Tube Length (cm/in) 11.5/4.5 13.0/5.1 14.0/5.5 15.0/5.9

H Wheelbase (cm/in) 110.9/43.7 113.2/44.6 115.7/45.6 118.5/46.7

I Front Center (cm/in) 67.6/26.6 69.9/27.5 72.4/28.5 75.2/29.6

J Chain Stay Length (cm/in) 43.3/17.0 H H H

K Bottom Bracket Drop Hi BB (cm/in) 2.0/0.8 H H H

K Bottom Bracket Drop Low BB (cm/in) 0.8/0.3 H H H

L Bottom Bracket Height Hi BB (cm/in) 35.8/14.1 H H H

L Bottom Bracket Height Low BB (cm/in) 34.6/13.6 H H H

M Fork Rake (cm/in) 3.9/1.5 H H H

N Trail (cm/in) 10.5/4.1 10.2/4.0 10.2/4.0 10.2/4.0

KF

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cLaymOrE 1 1vA1

FrAME anew Claymore alloy 180/110mm w/ BB30, ISCG 03, adjustable geometry, SI12 dropouts and 1.5" head tube

FOrK b new Fox 36 Talas RC2 FIT 180mm thru20 w/ 1.5" steerer

rEAr SHOCK cnew custom Fox Dyad pull-shock w/ adjustable travel and remote lever, 165x60mm

rIMS d Mavic CrossMax SX

HuBS e Mavic CrossMax SX thru20 front & 142x12 rear

SpOKES f Mavic CrossMax SX

TIrES gnew Schwalbe Fat Albert TrailStar front & PaceStar rear 2.4" tubeless-ready

pEDALS h N/A

CrANK i FSA Afterburner 386 BB30 39/27t w/ bashguard

BOTTOM BrACKET l FSA BB30

CHAIN j KMC X10SL CP

rEAr COGS k new Shimano XT 11-36t 10sp

FrONT DErAILLEur m new Shimano SLX direct mount for 10sp

rEAr DErAILLEur n new SRAM X-0 long cage 10sp

SHIFTErS o new SRAM X-9

HANDLEBAr p Syntace Vector 31.8 Carbon 740mm

GrIpS 4 new Cannondale D2 lock-on

STEM q Syntace Force 1.5

HEADSET r Cane Creek 1.5" integrated

BrAKES s new Avid Elixir X-0 Carbon w/ 203-185 rotors

SADDLE u Cannondale Stage w/ crmo rails

SEATpOST v new RockShox Reverb height adjustable 31.6mm w/ zero offset

SIzES w S, M, L, XL

EXTrAS z high pressure pump for rear shock, Syntace X12 rear axle

COLOr 1 (CODE) x Magnesium White (gloss) (WHT)


FULL SUSPENSION

cLaymOrE 2 1vA2


FOrK b new Fox 36 Talas R open bath 180mm thru20 w/ 1.5" steerer


rIMS d new SunRinglé Charger Pro w/ NoTubes, tubeless-ready

HuBS e SunRinglé Charger Pro thru20 front & 142x12 rear

SpOKES f SunRinglé Charger Pro

TIrES gnew Schwalbe Fat Albert TrailStar front & PaceStar rear 2.4" tubeless-ready

pEDALS h N/A

CrANK i FSA Afterburner 386 BB30 39/27t w/ bashguard


CHAIN j Shimano HG74 10sp

rEAr COGS k new Shimano SLX 11-36t 10sp


rEAr DErAILLEur n new Shimano XT SGS 10sp

SHIFTErS o Shimano SLX w/ display

HANDLEBAr p Cannondale C2 18mm riser x 740mm


STEM q Cannondale C2 1.5"


BrAKES s Avid Elixir CR w/ 203-185 rotors


SEATpOST v new Cannondale C2 31.6mm w/ zero offset

SIzES w S, M, L, XL

EXTrAS ztubeless sealant, high pressure pump for rear shock, Syntace X12 rear axle

COLOr (CODE) x Jet Black (matte) (BBQ)


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cLaymOrE 3 1vA3


FOrK b new Fox 36 Float R open bath 180mm thru20 w/ 1.5" steerer


rIMS d Mach 1 2.30 Disc HoneyComb 32h

HuBS e Formula DHL91 thru20 front & DHL142 thru12 rear

SpOKES f DT Swiss Champion w/ brass nipples

TIrES g Schwalbe Fat Albert Performance 2.4" folding

pEDALS h Wellgo LU-982

CrANK i new FSA Comet 386 BB30 39/27t w/ bashguard








GrIpS 4 new Cannondale D2 dual-density



BrAKES s Avid Elixir R w/ 203-185 rotors



SIzES w S, M, L, XL


COLOr 1 (CODE) x Jet Black (matte) (BBQ)

FULL SUSPENSION


JEkyLL

FULL SUSPENSION

UNa SUPEr bIcI cON La qUaLE POtraI FarE dI tUttO E aNdarE OvUNqUE.

Una bici da sogno dalla doppia anima creata per andare ovunque e fare di tutto. Una volta in sella scoprirai nuovi limiti. La nuova Jekyll con ammortizzatore DYAD e’ tornata per riscrivere le regole, ancora una volta.

La traIL bIkE dEFINItIvaArrampicati come su una bici da Cross Country, attacca le discese come se stessi guidando un mostro da freeride. La nuova Jekyll e’ creata per oltrepassare i limiti delle trail bike a lunga escursione. Abbiamo proget-tato la Jekyll intorno alla nuova piattaforma di sospensione sviluppata da Fox e Cannondale per offrirti due diverse anime in una sola bici.

La leva al manubrio ti permetterà di scegliere tra una piattaforma carat-terizzata da un minore volume di aria piu’ adatto alle condizioni tipiche del trail riding ed una piattaforma con curva lineare caratterizzata da grandi volumi di aria per le situazioni di guida piu’ difficili. Scegliendo tra le due modalità di sospensione puoi modificare la geometria della bici influendo direttamente sul comportamento della bici e sulla posizione di guida.

L’anima della Jekyll e’una struttura superleggera e praticamente indistruttibile, pura espressione dello stato dell’arte nella lavorazione del carbonio. La rigidita’ strutturale e la sofisticata cinematica dei leveraggi completano il quadro ottimizzando le performance della sos-pensione posteriore. Nessun’altra bici saprà eguagliare le performance della Jekyll sui terreni piu’ vari. Jekyll. Scegli il tuo stile.

rEar ShOck tEchNOLOgy

1. dyad rt2 ShOck.

Il nuovo ammortizzatore DYAD cambia le carte in tavola per quanto riguarda il concetto di efficienza della sospensione posteriore. Si tratta del primo ammortizzatore che fornisce due opzioni di ammortizzazione completamente differenti in una sola unità: Elevate e Flow. Due volu-mi di aria completamente differenti servono due circuiti di ammortiz-zazione indipendenti dotati di regolazioni di compressione e ritorno separate. Potrai scegliere tra due ammortizzatori con un semplice movimento del pollice. La modalità Flow da 180 mm e la tecnologia L.A.S. (Linear AirSpring technology) dell’ammortizzatore ti permettono una curva del tutto identica a quella di un’unita’ a molla integrandola con un circuito sensibile alle variazioni di velocità regolato per dare il meglio di sé nelle discese piu’ impegnative. Nella modalità Elevate il volume di aria e’ridotto e permette una curva piu’ progressiva, il cir-cuito di ammortizzazione e’ ottimizzato per il trail riding e la salita.

2. aggIUSta IL tUO StILE

E’ abbastanza scontato dire che affrontare una salita ripida richiede un approccio differente rispetto ad una discesa tecnica. Non e’ altrettanto scontato avere una bici in grado di cambiare il suo comportamento al percorso. Con la Jekyll questo e’ possibile, in 2 modi. E’ possibile modi-ficare la posizione dell’ammortizzatore e quindi la geometria di base

della bici a seconda di stile e percorso. Puoi inoltre modificare l’assetto della bici scegliendo tra le modalità dell’ammortizzatore DYAD: basso e stabile per le discese piu’ impegnative, alto e proiettato in avanti per una migliore posizione in salita. Le due modalità del DYAD vanno oltre i limiti dei normali ammortizzatori nell’assecondare i cambiamenti di posizione del biker e le variazioni di geometria che si verificano in salita. Quando il terreno sale il centro di massa di bici e biker scivolano indietro comprimendo l’ammortizzatore e causandone l’affondamento costringendo a caricare l’anteriore per bilanciare i pesi. La modalità Elevate del DYAD riduce l’affondamento e solleva il movimento centrale aumentando l’angolo di sterzo mantenendo il biker in una posizione neutra rispetto al terreno.

3. PULLShOck dESIgN

Lo schema Pull Shock della Jekyll posiziona la massa dell’ammortizza-tore appena sopra il movimento centrale mantenendo il centro di gravità basso e centrato in modo da rendere la bici stabile ed estremamente reattiva allo stesso tempo. Questo permette inoltre di equalizzare le forze e concentrarle nella zona piu’ resistente del telaio, il movimento centrale.

tEcNOLOgIa dEL tELaIO

4. carbONIO baLLIStEc

La nuova struttura e’ costruita in una qualita’ di carbonio caratter-izzato da elevati valori di rigidita’ e resistenza agli impatti. A livello strutturale Cannondale utilizza un mix di fibre ad elevato valore meccanico e resine lavorate a caldo, estremamente resistenti agli impatti. Le fibre di carbonio ad alto modulo sono infine posizion-ate strategicamente per aumentare la rigidita’ laterale del telaio. Il carbonio BallisTec e’ piu’ leggero e rigido dell’alluminio oltre che piu’ longevo dell’acciaio per resistere a quegli impatti che met-terebbero in crisi prodotti della concorrenza.

5. (ExPaNdabLE cOrE tEchNOLOgy)

Le caratteristiche di un telaio in carbonio sono determinate dalla disposizione delle fibre nella struttura. Il metodo ECT permette di mantenere le fibre perfettamente in posizione all’interno dello stampo a differenza di quanto avviene utilizzando le tradizionali camere ad aria, normalmente molto flessibili. Questo processo elimina accumuli indesiderati di materiale e permette di aumentare affidabilità e robustezza della struttura oltre che di ridurne il peso finale. Le tubazioni dalla sagomatura Smartformed presentano ben 7 differenti variazioni di spessore e sono caratterizzate da saldature a doppio passo in stile Cannondale, il tutto in allumi-nio 6069 trattato a caldo. Il solo tubo diagonale presenta ben 7 variazioni di spessore e raggiunge la sua forma finale solo dopo esser stato sagomato meccanicamente ed attraverso il processo di Hydroforming. Questo processo richiede l’utilizzo di tecnologie dedicate e molte ore di lavoro; la maestria di Cannondale nella lavorazione dell’alluminio continua…


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6. mOvImENtO cENtraLE IN aLLUmINIO cO-mOLdEd

Per massimizzare la robustezza nella zona sottoposta agli stress mec-canici piu’ elevati Cannondale inserisce la scatola movimento centrale lavorata a CNC prima della fase di stampaggio in modo da integrarla perfettamente nel telaio. Cannondale e’ uno dei pionieri in questo tipo di lavorazione, basti pensare ai telai Six 13 e Scalpel.Il processo di creazione del telaio Jekyll e’ il risultato di anni di sperimentazioni. Le fibre strutturali caratterizzate da bassa conduzione ed elevata robust-ezza utilizzate nelle aree critiche del telaio eliminano la possibilità di corrosione galvanica o decadimento strutturale. Il legame creato tra alluminio e carbonio tramite questo processo e’ persino piu’ forte del legame che si può ottenere unendo due estremità in carbonio.

7. EcS-tc (ENhaNcEd cENtEr StIFFNESS – tOrSION cONtrOL SyStEm)

I leveraggi dell’ammortizzatore della Jekyll utilizzano perni passanti serrati su entrambi i lati per incrementare ulteriormente la rigidità della struttura. Le sedi dei cuscinetti sovradimensionate, i doppi cuscinetti nella zona dei forcellini posteriori ed un’unica precarica dei cuscinetti del leveraggio eliminano la possibilità di gioco della sospensione poste-riore aumentando la rigidità e migliorando il controllo della bici.

8. aSSE PaSSaNtE x-12

L’asse passante X-12 in combinazione con i nostri forcellini offre la rigidità dell’asse passante da 12 mm e tutta la rapidità nel cambio di ruota tipica dei normali sganci rapidi. La soluzione a doppio forcellino e’ inoltre piu’ rigida e robusta dei tradizionali forcellini.


Dimènticati dei telai bi-ammortizzati a tubo piantone interrotto; un piantone continuo consente la massima robustezza strutturale ed una completa libertà di regolazione dell’altezza sella.

10. tUbO OrIzzONtaLE cLaShNIkOv

Il tubo orizzontale Clashnikov e’ caratterizzato da una giunzione svasata in corrispondenza del piantone ed e’ sovradimensionato in corrispondenza del tubo sterzo per una rigidità fuori dal comune in queste zone di contatto fondamentali. Inoltre potrai contare su di una ridotta quota di standover che rendera’ ogni manovra piu’ semplice.


Grande e’ meglio. Il caratteristico tubo sterzo Cannondale da 1.5” incre-menta la rigidita’ dell’anteriore e quindi la precisione di guida miglio-rando la percezione di sicurezza durante la guida. I canotti forcella da 1.5” sono inoltre piu’ leggeri e rigidi dei canotti conici e classici.

12. POrtabOrraccIa

L’ampio triangolo anteriore, i cuscinetti sovradimensionati dei lever-aggi e la forma della sospensione permettono di utilizzare un normale porta borraccia, un lusso spesso negato nei telai di questa categoria.

tagLIE S,M,L,XL


JEkyLL

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D Head Tube Angle 67.7° 67.8° 67.9° 68.0°

E Seat Tube Angle Effective 73.6° H H 73.5°

F Standover (cm/in) 75.2/29.6 75.3/29.6 76.4/30.1 77.7/30.6

G Head Tube Length (cm/in) 13.4/5.3 H H 16.0/6.3

H Wheelbase (cm/in) 110.0/43.3 113.1/44.5 115.5/45.5 118.4/46.6



K Bottom Bracket Drop (cm/in) 1.2/0.5 H H H

L Bottom Bracket Height (cm/in) 35.0/13.8 H H H


N Trail (cm/in) 9.5/3.8 9.5/3.8 9.4/3.7 9.3/3.7

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JEkyLL ULtImatE 1vN0

FrAME anew Jekyll BallisTec Hi-Mod Nano full carbon 150/90mm w/ BB30, ISCG 03, SI12 dropouts and 1.5" head tube

FOrK b new Fox 32 Talas TerraLogic FIT 150mm 15QR w/ custom 1.5" steerer


rIMS d CrankBrothers Cobalt tubeless

HuBS e CrankBrothers Cobalt thru15 front & 142x12 rear

SpOKES f CrankBrothers Cobalt

TIrES g new Schwalbe Nobby Nic PaceStar 2.4" tubeless-ready

pEDALS h N/A

CrANK i Cannondale SI Hollowgram SL BB30 for SRAM XX 39/26t

BOTTOM BrACKET l Cannondale BB30 Ceramic


rEAr COGS k SRAM XX 11-36t 10sp

FrONT DErAILLEur m new SRAM X-0 S3 for 10sp

rEAr DErAILLEur n SRAM XX 10sp

SHIFTErS o SRAM XX MatchMaker

HANDLEBAr p Syntace Vector 31.8 Carbon 740mm


STEM q Syntace Force 1.5



SADDLE u new Fizik Tundra2 w/ carbon rails


SIzES w S, M, L, XL




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JEkyLL hI-mOd 1 1vN1


FOrK b new Fox 32 Talas RLC FIT 150mm 15QR w/ custom 1.5" steerer


rIMS d new SunRingle BlackFlag Pro w/ NoTubes, tubeless-ready

HuBS e SunRingle BlackFlag Pro thru15 front & 142x12 rear

SpOKES f SunRingle BlackFlag Pro


pEDALS h N/A

CrANK i new FSA SL-K 386 BB30 42/32/24t




FrONT DErAILLEur m new Shimano XT direct e-type for 10sp

rEAr DErAILLEur n new Shimano XTR SGS 10sp

SHIFTErS o Shimano XT w/ display

HANDLEBAr p custom FSA SL-K 18mm riser x 680mm




BrAKES s Avid Elixir CR Carbon w/ 185-185 rotors

SADDLE u Fizik Gobi w/ manganese rails


SIzES w S, M, L, XL


COLOr 1 (CODE) x Berserker Green (gloss) (GRN)

COLOr 2 (CODE) x Charcoal Grey (matte) (GRY)

Color 2


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JEkyLL hI-mOd 2 1vN2

Color 2


FOrK b new Fox 32 Talas RL FIT 150mm 15QR w/ custom 1.5" steerer


rIMS d custom SunRinglé BlackFlag Expert Plus w/NoTubes, tubeless-ready

HuBS e SunRinglé BlackFlag Expert thru15 front & 142x12 rear

SpOKES f SunRinglé BlackFlag Expert


pEDALS h N/A

CrANK i FSA Afterburner BB30 42/32/24t





rEAr DErAILLEur n new SRAM X-9 w/ carbon long cage 10sp









SIzES w S, M, L, XL


COLOr 1 (CODE) x Charcoal Grey (matte) (GRY)



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JEkyLL 3 1vN3

Color 2

FrAME anew Jekyll alloy 150/90mm w/ BB30, ISCG 03, SI12 dropouts and 1.5" head tube

FOrK b new Fox 32 Talas RL open bath 150mm 15QR w/ custom 1.5" steerer


rIMS d DT Swiss M480 32h

HuBS e Formula DC71 thru15 front & DHL142 thru12 rear



pEDALS h N/A















SIzES w S, M, L, XL


COLOr 1 (CODE) x Ultra Blue (gloss) (BLU)



FULL SUSPENSION

JEkyLL 4 1vN4

Color 2

FrAME anew Jekyll alloy 150/90mm w/ BB30, ISCG 03, SI12 dropouts and 1.5" head tube

FOrK b new Fox 32 Float RL open bath 150mm 15QR w/ custom 1.5" steerer


rIMS d Mach 1 2.30 Disc HoneyComb 32h

HuBS e Formula DC71 thru15 front & DHL142 thru12 rear


TIrES g Schwalbe Black Shark 2.25", 50 EPI wb

pEDALS h N/A

CrANK i Truvativ FireX 3.3 44/32/22t

BOTTOM BrACKET l included w/ crank

CHAIN j SRAM PC971 9sp

rEAr COGS k SRAM PG950 11-34t 9sp

FrONT DErAILLEur m Shimano SLX direct e-type







BrAKES s new Avid Elixir 3 w/ 185-185 rotors

SADDLE u Cannondale Stage w/ steel rails

SEATpOST v Cannondale C4 31.6mm w/ zero offset

SIzES w S, M, L, XL



COLOr 2 (CODE) x Ultra Blue (gloss) (BLU)

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rz ONE twENty

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La marathON dEFINItIva. ScEgLIEtE dOvE vOLEtE POrtarLa.

120 mm di escursione anteriore e posteriore bilanciata ed una maneg-gevolezza impeccabile, fanno della leggera ed efficiente rz la bici definitiva per le lunghe escursioni sui singletrack e le granfondo.

La semplicità ha i suoi meriti. Un design semplice può essere più leg-gero, più rigido, più durevole e, naturalmente, più semplice dei design complessi. La rz One Twenty, con il sofisticato design della sospensione a fulcro singolo, e’ il risultato di anni di esperienza nella progettazione di bici bi-ammortizzate. Il telaio e’ estremamente rigido e leggero ed e’ stato disegnato secondo la filosofia System Integration per lavorare in perfetta armonia con una sospensione posteriore appena ritoccata. Il risultato e’ una bici equilibrata, facile da condurre nelle situazioni piu’ difficili ed estremamente maneggevole, in perfetta sintonia con la filosofia Cannondale.

1. EScUrSIONE PrOgrESSIva

Gli ammortizzatori sono personalizzati ed accoppiati ad un lever-aggio di precisione per offrire 120 mm di escursione progressiva: sensibile nella prima parte, più lineare nella parte centrale per una pedalata efficiente, rigida alla fine per prevenire il fondo corsa.

2. LEvEraggIO SPEcIFIcO IN baSE aLLa mISUra

Le sospensioni sono complicate. Minime variazioni possono avere grossi impatti sulla prestazione del sistema. Per avere lo spazio neces-sario anche sui telai più piccoli, non abbiamo posizionato l’attacco dell’ammortizzatore più in basso ma abbiamo creato un leveraggio completamente diverso che consente di mantenere i rapporti di leva e le prestazioni dei telai più grandi.

3. OPI backbONE

Grazie all’approccio “One Piece Integration” di Cannondale, unendo parti diverse in una singola unità abbiamo potuto realizzare parti

più robuste, più leggere e più rigide. Sul BackBone della rz, il tubo sella, la scatola del movimento centrale ed il fulcro del forcellone vengono forgiati tridimensionalmente come un pezzo unico, elimi-nando così il materiale in eccedenza e fornendo un allineamento uni-forme del materiale che conferisce un’incredibile robustezza a questa zona cruciale.

4. gUIdabILItà SUPErba

Il comportamento della rz One Twenty e’ la perfetta sintesi tra l’aggressività’ della Jekyll e la vivacità della Scalpel: terribilmente veloce sui singletrack piu’guidati ed estremamente stabile nelle sezioni in cui vi dovete affidare solamente a lei.

5. aLLUmINIO caNNONdaLE

Il telaio della rz One Twenty e’ costruito con tubazioni a spessore differenziato unite tramite le famose saldature di Cannondale; questo telaio dimostra ancora una volta l’esperienza e l’abilità di Cannondale nella lavorazione dell’alluminio.

6. tUbO StErzO SI da 1.5”

Il nostro tubo sterzo Si da 1.5” ultra resistente ed ultra leggero uti-lizza cuscinetti integrati ed elimina le calotte della serie sterzo per integrarsi perfettamente con le imbattibili forcelle Lefty, secondo la filosofia System Integration.

7. bOrraccIa SUL tUbO ObLIqUO PEr tUttE LE mISUrE

Il design del triangolo anteriore lascia lo spazio necessario per avere una borraccia a portata di mano su tutte le misure.

tagLIE S, M, L, XL

rz ONE twENty

FULL SUSPENSION





D Head Tube Angle 69.0° H H H

E Seat Tube Angle Effective 73.5° H H H

F Standover (cm/in) 73.1/28.8 76.0/29.9 76.1/30.0 76.0/29.9

G Head Tube Length - (cm/in) 13.4/5.3 H H 16.0/6.3

H Wheelbase (cm/in) 107.6/42.4 110.3/43.4 113.0/44.5 116.0/45.7






N Trail (cm/in) 7.8/3.1 H H H

J

K

H

M

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BG

E

L

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C

A

Not actual frame picture


FULL SUSPenSIon

rz one twenty 0 1vL0

FrAME aRZ One Twenty alloy 120mm w/ BB30 backbone and 1.5" HeadShok head tube

ForK b Lefty Ultra alloy w/ PBR and Solo Air OPI

rEAr SHoCK c new RockShox Monarch RT3, 184x45mm

rIMS d new SunRinglé BlackFlag Expert, w/ NoTubes, tubeless-ready

HuBS e SunRinglé BlackFlag Expert Lefty

SpoKES f SunRinglé BlackFlag Expert

TIrES g new Schwalbe Rocket Ron PaceStar 2.25" tubeless-ready

pEDALS h N/A


BoTToM BrACKET l FSA BB30


rEAr CoGS k new Shimano XT 11-36t 10sp

FroNT DErAILLEur m new Shimano XT bottom swing for 10sp





STEM q new Cannondale OPI adjustable stem/steerer 3D forged

HEADSET r Cannondale SI HeadShok


SADDLE u new Fizik Tundra2 w/ manganese rails

SEATpoST v new Cannondale C2 31.6mm w/ 17mm offset

SIzES w S, M, L, XL

EXTrAS z tubeless sealant

CoLor 1 (CoDE) x Magnesium White (gloss) (WHT)


FULL SUSPENSION

rz ONE twENty 1 1vL1

Color 2


FOrK b Lefty Ultra alloy w/ PBR and Solo Air OPI

rEAr SHOCK c new RockShox Monarch RT3, 184x45mm

rIMS d Mavic XM317 Disc 32h

HuBS e Cannondale Lefty SL front & Shimano M525 6b rear

SpOKES f DT Swiss Competition w/ alu ProLock nipples

TIrES g Schwalbe Rocket Ron Performance 2.25" folding

pEDALS h N/A





FrONT DErAILLEur m new SRAM X-7 bottom swing for 10sp







BrAKES s Avid Elixir 5 w/ 185-160 rotors


SEATpOST v new Cannondale C2 31.6mm w/ 17mm offset

SIzES w S, M, L, XL




FULL SUSPENSION


Color 2


FOrK b new Fox 32 Float RL open bath 120mm w/ custom 1.5" steerer

rEAr SHOCK c Fox RP2 BV, 184x45mm


HuBS e Shimano M525 6 bolt



pEDALS h N/A

CrANK i new Shimano M552 42/32/24t




FrONT DErAILLEur m new Shimano SLX bottom swing for 10sp

rEAr DErAILLEur n new Shimano SLX SGS 10sp









SIzES w S, M, L, XL




FULL SUSPENSION


Color 2


FOrK bnew RockShox Recon Silver TK Solo Air 120mm, thru20, R,L w/ Maxle Lite and custom 1.5" alloy steerer

rEAr SHOCK c new X Fusion 02 RL2, 184x45mm

rIMS d Mach1 Sub Zero Disc Xtra Lite 32h

HuBS e Formula DHL91 thru20 front & Shimano M475 6b rear



pEDALS h Wellgo flat w/ alloy cage, clip and straps

CrANK i Shimano M4308 Octalink 44/32/22t

BOTTOM BrACKET l Shimano ES25 Octalink

CHAIN j KMC X9.73

rEAr COGS k SRAM PG950 11-34t 9sp

FrONT DErAILLEur m new Shimano Alivio bottom swing for 9sp










SIzES w S, M, L, XL

COLOr 1 (CODE) x Jet Black (gloss) (BLK)



FULL SUSPENSION


ScaLPEL

FULL SUSPENSION

zErO PIvOt. zErO cOmPEtItION

La nuova Scalpel e’ la full da Cross Country piu’ rigida, leggera e reattiva del mondo. La storia continua grazie ad un perfetto mix tra le qualità che hanno reso famose le precedenti versioni e le sofisticate tecnologie di lavorazione del carbonio utilizzate nel progetto Flash.

Il risultato e’ la full da Cross Country definitiva. La Scalpel riesce ad annichilire la concorrenza sul fronte dei pesi facendo registrare un valore di soli 1580 grammi per il telaio verniciato (e completo di ammortizzatore). Nessuna riesce ad avvicinarsi a questo risultato.

La bici piu’ leggera non e’ necessariamente la migliore. Per questo vogliamo precisare che oltre ad essere 340 g piu’ leggera, la nuova Scalpel ha fatto registrare valori di rigidita’ laterale al top della cat-egoria secondo la rivista Tour, considerata la voce piu’ autorevole in questo tipo di rilevazioni.

A tutto questo aggiungete il System Integration di Lefty, attacco manubrio integrato One Piece e guarnitura Hollowgram BB30 ed avrete un insieme cosi’ leggero, rigido ed efficiente da rendere evidente le ragioni che spingono la concorrenza ad imitarci.

tEcNOLOgIa

1. zErO PIvOt

La tecnologia zero pivot e’ l’anima ed il tratto distintivo della Scalpel. Nessun cuscinetto o boccola aggiungeranno peso o prenderanno gioco. I foderi della Scalpel sono progettati per flettere in una precisa direzione in modo da offrirti 80 mm di corsa progressiva e totalmente sfruttabile. Naturalmente i foderi sono progettati per flettere solo verticalmente man-te-nendo la rigidita’ laterale e torsionale ai massimi livelli.


La nuova struttura e’ costruita in una qualita’ di carbonio caratter-izzato da elevati valori di rigidita’ e resistenza agli impatti. A livello strutturale Cannondale utilizza un mix di fibre ad elevato valore meccanico e resine lavorate a caldo, estremamente resistenti agli impatti. Le fibre di carbonio ad alto modulo sono infine posizionate strategicamente per aumentare la rigidita’ laterale del telaio. Il carbonio BallisTec e’ piu’ leggero e rigido dell’alluminio, oltre che piu’ longevo dell’acciaio, per resistere a quegli impatti che met-terebbero in crisi prodotti della concorrenza.

3. cOStrUzIONE tUbE 2 tUbE

Ogni tubo e’ laminato individualmente affinchè le fibre siano orien-tate in modo da offrire le migliori prestazioni per i carichi specifici a cui sono sottoposte. I tubi sono successivamente uniti e fasciati secondo un procedimento lungo, costoso e di difficile esecuzione che permette di ottenere una struttura piu’ leggera, rigida e resistente.

4. aSSEmbLaggIO dEI FOdErI ONE-PIEcE

Cannondale unisce la scatola movimento centrale ed i foderi direttamente nello stampo per ottimizzare la robustezza della congiunzione alluminio/carbonio. Il risultato e’ una struttura semplicemente monolitica.

5. bb30

L’anima del System Integration, lo standard inventato da Cannondale 10 anni fa, porta le performance di guarnitura e telaio al livello supe-riore. La nostra guarnitura Hollowgram rimane la combinazione piu’ rigida e leggera disponibile sul mercato.


FULL SUSPENSION

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ScaLPEL

6. tUbO ObLIqUO OvErSIzE

Il massiccio tubo obliquo dal diametro di 60 mm e’ lo strumento ideale per ottenere trasferimento di potenza e stabilità da manuale.

7. SUPPOrtO dEragLIatOrE aNtErIOrE E-tyPE INtEgratO

Il supporto deragliatore ed i passaggi cavo sono interamente com-patibili con i sistemi Shimano e SrAM.


Grande e’ meglio. Il caratteristico tubo sterzo Cannondale da 1.5” incrementa la rigidita’ dell’anteriore e quindi la precisione di guida migliorando la percezione di sicurezza. I canotti forcella da 1.5” sono inoltre piu’ leggeri e rigidi dei canotti conici e classici.


Dimènticati dei telai bi-ammortizzati a tubo piantone interrotto. Il piantone continuo consente la massima robustezza strutturale ed una completa libertà di regolazione dell’altezza sella.

tagLIE S, M, L, XL


ScaLPEL

FULL SUSPENSION





D Head Tube Angle 69.3 69.6 69.8 70.0

E Seat Tube Angle Effective 74.0 H H H

F Standover (cm/in) 75.9/29.9 75.7/29.8 75.4/29.7 75.4/29.7

G Head Tube Length - (cm/in) 13.4/5.3 H H H

H Wheelbase (cm/in) 107.4/42.3 110.0/43.3 112.8/44.4 115.1/45.3






N Trail (cm/in) 7.7/3.0 7.5/2.9 7.4/2.9 7.2/2.8

A

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CG

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FULL SUSPENSION

ScaLPEL ULtImatE 1vp0

FrAME anew Scalpel BallisTec Hi-Mod full carbon 80mm Zero Pivot SAVE w/ BB30, staged travel and 1.5" HeadShok head tube

FOrK b new Lefty Speed Carbon w/ XLR and Solo Air OPI


rIMS d DT Swiss XCR 1.2, 24h front and 28h rear w/ tubeless-ready kit

HuBS e DT Swiss XCR 1.2 Lefty front & ceramic w/ ratchet rear

SpOKES f DT Swiss XCR 1.2

TIrES g new Schwalbe Furious Fred PaceStar 2.0" tubeless-ready

pEDALS h N/A





FrONT DErAILLEur m SRAM XX S3



HANDLEBAr p new FSA K-Force Light Nano flat 600mm

GrIpS 4 new Cannondale LE SuperLight II lock-on



BrAKES s SRAM XX MatchMaker w/ 160-140 rotors on S,M; 160-160 on L,XL

SADDLE u Fizik Antares w/ carbon rails

SEATpOST v FSA K-Force Light 31.6mm w/ 25mm offset

SIzES w S, M, L, XL

EXTrAS z tubeless sealant, DT Swiss RWS Ti rear quick release

COLOr 1 (CODE) x Cannondale Factory Racing Team (gloss) (REP)


FULL SUSPENSION

ScaLPEL 1 1vp1

Color 2


FOrK b new Lefty Speed Carbon w/ PBR Lite and Solo Air OPI

rEAr SHOCK c Fox RP23 Boost Valve, 165x38mm

rIMS d Mavic CrossMax SLR Disc

HuBS e Mavic CrossMax SLR Lefty

SpOKES f Mavic CrossMax SLR

TIrES g new Schwalbe Racing Ralph PaceStar 2.1" tubeless-ready

pEDALS h N/A

CrANK i new FSA SL-K 386 BB30 42/27t


CHAIN j Shimano M980 10sp

rEAr COGS k new Shimano XTR 11-36t 10sp

FrONT DErAILLEur m new Shimano XTR direct e-type for 10sp


SHIFTErS o new Shimano XTR

HANDLEBAr p FSA SL-K flat 620mm




BrAKES s Magura Marta SL Carbon w/ 160-140 rotors on S,M; 160-160 on L,XL

SADDLE u new Fizik Tundra2 w/ kium rails

SEATpOST v new Fizik Cyrano 31.6mm w/ 25mm offset

SIzES w S, M, L, XL




FULL SUSPENSION

ScaLPEL 2 1vp2

Color 2


FOrK b new Lefty Speed alloy w/ XLR and Solo Air OPI


rIMS d DT Swiss XCR 1.5 24h w/ tubeless-ready kit

HuBS e DT Swiss XCR 1.5 Lefty front & ratchet rear



pEDALS h N/A

CrANK i FSA Afterburner 386 BB30 42/27t







HANDLEBAr p Cannondale C2 "zero rise" 620mm




BrAKES s Avid Elixir CR Carbon w/ 160-140 rotors on S,M; 160-160 on L,XL


SEATpOST v new Fizik Cyrano 31.6mm w/ 25mm offset

SIzES w S, M, L, XL

EXTrAS z tubeless sealant, DT Swiss RWS rear quick release




FULL SUSPENSION

ScaLPEL 3 1vp3

Color 2


FOrK b new Lefty Speed alloy w/ PBR Lite and Solo Air OPI

rEAr SHOCK c Fox RP2 Boost Valve, 165x38mm

rIMS d DT Swiss XCR 1.7 24h

HuBS e DT Swiss XCR 1.7 Lefty



pEDALS h new CrankBrothers EggBeater 1





FrONT DErAILLEur m new Shimano SLX direct e-type for 10sp







BrAKES s Avid Elixir R w/ 160-140 rotors on S,M; 160-160 on L,XL



SIzES w S, M, L, XL



hardtaIL


FLaSh carbON

hardtaIL

950 grammI dI ImPOSSIbILE.

Una hardtail in carbonio più leggera della maggior parte delle bici da strada in carbonio?

– Impossibile.

Un telaio in carbonio ultra-ultra leggero più resistente della maggior parte dei telai da mountain bike di alluminio?

– Impossibile.

Un telaio che infrange la mitica barriera dei 100Nm/deg/Kg nel rap-porto rigidità-peso?

– Impossibile.

Una Hardtail in carbonio rigida ma con un assorbimento delle vibra-zioni maggiore dei telai in titanio più elastici?

– Impossibile.

Un telaio che sia tutte queste cose?

– Non solo è possibile – è realtà.

Cannondale Flash e’ il telaio mountain bike più leggero del mondo e presenta il rapporto rigidità-peso migliore del mondo*, il sistema di assorbimento verticale SAvE, la tecnologia della fibra di carbonio HammerTime ed il System Integration per la Lefty ed il BB30.

– Cannondale. Vi fornisce l’impossibile dal 1971.

Da dove si comincia? All’inizio degli anni ’80 Cannondale rivoluzionò il mondo della bici introducendo i suoi telai in alluminio oversize in un settore dominato dai telai in acciaio pesanti e flessibili. Da allora nessun’altra innovazione e’ stata così radicale, almeno fino ad oggi.

La Flash unisce tecnologie radicali ed ingegneria innovativa per fornire un prodotto che rivoluziona di nuovo il concetto di Hardtail.

Un telaio ultra leggero che sia anche durevole?

Un telaio rigido ed efficiente che sia anche facile da guidare e comodo?

Sostenere che per eccellere in un’area se ne deve sacrificare un’altra e’ solo un luogo comune. Cannondale lo smentisce.

Un telaio di 950 g *, con un eccezionale rapporto rigidità-peso di 103 Nm/deg/kg costruito in una fibra di carbonio dalle proprietà incredibili.

Se state cercando il punto di riferimento per le Hardtail in carbonio potete smettere di cercare. Flash.


La nostra resistentissima costruzione in carbonio BallisTec pone fine alla tradizionale relazione tra i telai in carbonio ultra leggeri e la fragilità. Punto. La nuova struttura e’ costruita in una qualita’ di carbonio caratterizzato da elevati valori di rigidita’ e resistenza agli impatti. A livello strutturale Cannondale utilizza un mix di fibre ad elevato valore meccanico e resine lavorate a caldo, estrema-mente resistenti agli impatti. Le fibre di carbonio ad alto modulo sono infine posizionate strategicamente per aumentare la rigidita’ laterale del telaio. Il carbonio BallisTec e’ piu’ leggero e rigido dell’alluminio oltre che piu’ longevo dell’acciaio per resistere a quegli impatti che metterebbero in crisi prodotti della concorrenza.

2. FIbrE cONtINUE

Le fibre di carbonio corrono senza interruzioni per tutta la lunghezza del tubo orizzontale e dei foderi obliqui, distribuendo i carichi in modo più uniforme sull’intero telaio.

3. cOStrUzIONE tUbE2tUbE

Quando si tratta di minimizzare il peso e massimizzare la rigidità, la nostra costruzione Tube2Tube non ha rivali. Gli strati di ogni tubo ven-gono stesi singolarmente, orientando le fibre unidirezionali in modo che garantiscano le migliori prestazioni per i carichi specifici a cui sono sot-toposte. Le tubazioni vengono poi unite e fasciate seguendo un procedi-mento lungo, costoso e di difficile esecuzione che permette di ottenere una struttura piu’ leggera, rigida e resistente.

4. FOrma dEI tUbI OttImIzzata

Ogni tubo e’ ridotto al minimo essenziale secondo questo concetto: “la forma viene dopo la funzione”. Il tubo diagonale oversize a sezi-one rotonda da 53 mm offre la massima rigidità torsionale, il tubo orizzontale oversize e’ studiato per incrementare la rigidità laterale mentre il tubo sella ovalizzato Delta ha il compito di assicurare la massima rigidità nella zona del movimento centrale. I tubi dritti della Flash riducono al massimo il peso e permettono alle fibre di carbonio di lavorare solo nella direzione in cui sono orientate per le migliori prestazioni.

5. tEcNOLOgIa PEr L’ELImINazIONE dELE vIbrazIONI SavE

I foderi obliqui, i foderi orizzontali ed il cannotto sella della Flash si avvalgono della nostra tecnologia SAvE. Le sezioni appiattite ed una sofisticata sovrapposizione degli strati consentono ai componenti SAvE di agire come un sistema di micro sospensione, flettendosi verticalmente per assorbire gli impatti e le vibrazioni del terreno ma rimanendo estremamente rigide lateralmente per un ottimo trasferi-mento di potenza ed una sterzata sicura.

*Telaio testato indipendentemente a Zedler Fahrradtechnik, 27. Febbraio 2009.


hardtaIL

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6. SUPPOrtI FrENO E dEragLIatOrE OttImIzzatI

La Flash utilizza un supporto freno di tipo Postmount per contenere il peso totale. I forcellini ed i supporti pinza freno in alluminio sono più leggeri della maggior parte dei forcellini in carbonio e mantengono inalterata la capacità di dissipare il calore prodotto dai freni in con-dizioni di gara.

Il supporto per il deragliatore a montaggio diretto permette di contenere ulteriormente il peso ed è compatibile con i componenti Shimano e SrAM.

7. cONtENImENtO dEL PESO cON IL SyStEm INtEgratION

La Flash è progettata per essere equipaggiata con trasmissioni 2x10, forcelle ultraleggere Lefty e guarniture BB30 Hollowgram SL. Questo tipo di equipaggiamento permette di contenere il peso della bici e di ottenere le migliori prestazioni possibili.


Il tubo sterzo SI da 1.5” superleggero e resistente usa cuscinetti integrati in modo da eliminare le calotte della serie sterzo, riducendo il peso per integrarsi completamente con le imbattibili forcelle Lefty, secondo la filosofia System Integration.

tagLIE S, M, L, XL


FLaSh

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PUra E SEmPLIcE. La FLaSh aLLOy E’ LO StatO dELL’artE NELLa LavOrazIONE dELL’aLLUmINIO.

Modellata come il clone di alluminio della nostra innovativa Flash Carbon, la Flash Alloy rappresenta al meglio la nostra linea di pen-siero secondo cui “meno e’ piu’”. La Flash e’ costruita con tubazioni in alluminio 6061 ottimizzate per la leggerezza e le alte prestazioni, componenti SI come il tubo sterzo Si da 1.5”, il sistema BB30 e la tecnologia SAvE dei foderi. La Flash Alloy è tutto ciò di cui avete bisogno e niente di piu’. Pura e semplice.

1. SINcEra ImItazIONE

La Flash Alloy è la nostra Flash Carbon realizzata in alluminio 6061. Con i suoi 1450 grammi della misura Large, è più leggera della maggior parte delle proposte in carbonio della concorrenza.

2. tUbazIONI OttImIzzatE

Gli avanguardistici tubi in alluminio 6061 della Flash Alloy sono stati sovradimensionati e modellati nelle aree del telaio più soggette a stress per aumentarne la robustezza, la rigidità e la resistenza torsionale ed infine trattati a caldo fino a raggiungere il grado di durezza T6.

3. tUbO StErzO hEadShOk SI da 1.5”

Il tubo Headshok SI da 1.5” superleggero e resistente usa cuscinetti integrati in modo da eliminare le calotte della serie sterzo, riducen-do il peso per integrarsi completamente con le imbattibili forcelle Lefty e Fatty secondo la filosofia System Integration. Compatibile con forcelle da 1.5” ed un 1 1/8”.

4. SaLdatUrE LIScE

Mentre altri produttori coprono le saldature con stucco e vernice per farle apparire lisce, quelle di Cannondale sono davvero lisce. La tecnologia delle saldature ripassate due volte di Cannondale elimi-na i punti di debolezza e di stress tipici dei telai saldati e permette di ottenere telai più leggeri e resistenti.

5. FOdErI ObLIqUI Ed OrIzzONtaLI E S.a.v.E.

La forma ottimizzata dei foderi obliqui ed orizzontali S.A.V.E. fornisce la rigidità laterale e l’assorbimento di vibrazioni necessari ad assicurare comfort ed assorbire gli impatti senza penalizzare il trasferimento di potenza e la trazione.

6. bb 30

Il movimento centrale BB30 progettato da Cannondale 10 anni fa è diventato uno standard per l’intero settore grazie alla sua legger-ezza e alle sue prestazioni.

tagLIE S, M, L, XL , J

FLaSh carbON / FLaSh

hardtaIL

specifications small medium large x-large JumBo*

A Seat Tube Length (cm/in) 38.0/15 43.3/17 47.5/18.7 52.5/20.7 57.0/22.4

B Top Tube Horizontal (cm/in) 55.0/21.7 58.5/23 61.4/24.2 62.9/24.8 63.7/25.1

C Top Tube Actual (cm/in) 53.8/21.2 56.3/22.2 58.9/23.2 60.8/23.9 62.5/24.6

D Head Tube Angle 70.0° H H H H

E Seat Tube Angle Effective 73.5° 73.5° 73.0° 72.5° 72.5°

F Standover at Top Tube Midpoint (cm/in) 74.4/29.3 77.0/30.3 78.9/31.1 81.3/32 83.4/32.8

G Head Tube Length - (cm/in) 13.4/5.3 H H H H

H Wheelbase (cm/in) 104.9/41.3 108.4/42.7 110.8/43.6 111.7/44 112.5/44.3

I Front Center (cm/in) 62.7/24.7 66.2/26.1 68.6/27 69.5/27.4 70.3/27.7

J Chain Stay Length (cm/in) 42.4/16.7 H H H H

K Bottom Bracket Drop (cm/in) 3.0/1.2 H H H H

L Bottom Bracket Height (cm/in) 29.5/11.6 H H H H

M Fork Rake (cm/in) 4.5/1.8 H H H H

N Trail (cm/in) 7.0/2.8 H H H H

K

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J


*only available on Flash aluminium frame

hardtaIL

FLaSh ULtImatE 1FS0S

FrAME aFlash BallisTec Hi-Mod SAVE, BB30 specific w/ new geometry and 1.5" HeadShok head tube

FOrK b new Lefty Speed Carbon w/ XLR and Solo Air OPI

rEAr SHOCK c N/A

rIMS d DT Swiss XCR 1.2, 24h front and 28h rear w/ tubeless-ready kit

HuBS e DT Swiss XCR 1.2 Lefty front & ceramic w/ ratchet rear


TIrES g new Schwalbe Furious Fred PaceStar 2.0" tubeless-ready

pEDALS h N/A





FrONT DErAILLEur m SRAM XX S3



HANDLEBAr p new FSA K-Force Light Nano flat 600mm




BrAKES s SRAM XX MatchMaker w/ 160-140 rotors

SADDLE u new Fizik Antares 00 Carbon

SEATpOST v Flash Carbon 27.2mm w/ 10mm offset

SIzES w S, M, L, XL

EXTrAS z tubeless sealant, DT Swiss RWS Ti rear quick release

COLOr 1 (CODE) x Cannondale Factory Racing Team (gloss) (REP)


hardtaIL

FLaSh hI-mOd 1 1FS1S

Color 2


FOrK b new Lefty Speed Carbon w/ PBR Lite and Solo Air OPI

rEAr SHOCK c N/A

rIMS d Mavic CrossMax SLR Disc

HuBS e Mavic CrossMax SLR Lefty

SpOKES f Mavic CrossMax SLR


pEDALS h N/A

CrANK i FSA K-Force Light 386 BB30 42/27t

BOTTOM BrACKET l FSA BB30 Ceramic

CHAIN j Shimano M980 10sp

rEAr COGS k new Shimano XTR 11-36t 10sp

FrONT DErAILLEur m new Shimano XTR direct e-type for 10sp


SHIFTErS o new Shimano XTR





BrAKES s Magura Marta SL Carbon w/ 160-140 rotors

SADDLE u new Fizik Tundra2 w/ kium rails


SIzES w S, M, L, XL




hardtaIL

FLaSh hI-mOd 2 1FS2S

Color 2


FOrK b new Lefty Speed alloy w/ XLR and Solo Air OPI

rEAr SHOCK c N/A

rIMS d DT Swiss XCR 1.5 24h w/ tubeless-ready kit

HuBS e DT Swiss XCR 1.5 Lefty front & ratchet rear



pEDALS h N/A

CrANK i new FSA SL-K 386 BB30 42/27t














SIzES w S, M, L, XL

EXTrAS z tubeless sealant, DT Swiss RWS rear quick release




hardtaIL

FLaSh carbON 3 1FS3S

Color 2

FrAME aFlash BallisTec carbon SAVE, BB30 specific w/ new geometry and 1.5" HeadShok head tube


rEAr SHOCK c N/A

rIMS d new SunRinglé BlackFlag Expert, w/ NoTubes, tubeless-ready

HuBS e SunRinglé BlackFlag Expert Lefty

SpOKES f SunRinglé BlackFlag Expert


pEDALS h N/A








HANDLEBAr p Cannondale C2 flat 620mm




BrAKES s Avid Elixir R Carbon w/ 160-160 rotors



SIzES w S, M, L, XL

EXTrAS z tubeless sealant

COLOr 1 (CODE) x Race Red (gloss) (RED)



hardtaIL

FLaSh carbON 4 1FS4S

Color 2


FOrK b new HeadShok Fatty OPI w/ DLR80, disc-only

rEAr SHOCK c N/A


HuBS e DT Swiss XCR 1.7













STEM q Cannondale C2 HeadShok





SIzES w S, M, L, XL




hardtaIL

FLaSh carbON 4 z 1FS4z

Color 2


FOrK b Magura Durin Race 100mm R,C,L w/ custom 1.5" alloy steerer

rEAr SHOCK c N/A


HuBS e DT Swiss XCR 1.7


















SIzES w S, M, L, XL




hardtaIL

F1 1FS1

FrAME a new Flash alloy SAVE w/ BB30 and 1.5" HeadShok head tube


rEAr SHOCK c N/A


HuBS e Cannondale Lefty SL front & SRAM X-9 6b rear

SpOKES f DT Swiss Competition w/ alu ProLock nipples


pEDALS h N/A





FrONT DErAILLEur m new Shimano SLX top swing for 10sp







BrAKES s Avid Elixir R w/ 160-160 rotors



SIzES w S, M, L, XL, J



hardtaIL

F2 1FS2

Color 2



rEAr SHOCK c N/A





pEDALS h Shimano M505 clipless












BrAKES s Avid Elixir 5 w/ 160-160 rotors







hardtaIL

F3 1FS3

Color 2



rEAr SHOCK c N/A

rIMS d Mach1 Sub Zero Disc Xtra Lite 32h



TIrES g Schwalbe Black Jack 2.1", 50 EPI wb


CrANK i new FSA Comet 386 BB30 42/27t











BrAKES s new Shimano M445 w/ 160-160 rotors







hardtaIL


traIL SL

hardtaIL

5

4

2

1

6

3

5

ImbOcca IL SENtIErO.

La Trail SL sono le bici meno costose della nostra Linea Mountain, ma possono essere le più importanti. I modelli Trail sono il primo acquisto per molti futuri appassionati e Cannondale sa bene che la prima impressione è quella che conta.

Abbiamo arricchito la linea Trail SL di caratteristiche tecniche e tecnol-ogie derivate direttamente dalle sorelle di alta gamma come la Flash per ottenere il look ed il feeling distintivo delle bici da gara. La Trail SL può essere paragonata ad una qualsiasi bici da gara di appena qualche anno fa e non teme confronti nella sua categoria.

Sappiamo che le prime esperienze sui sentieri possono fare la differenza tra “uno che compra una bici” ed un futuro appassionato. Noi siamo qua per far nascere ciclisti.

1. gEOmEtrIa da gara. PrEStazIONI da gara

La Trail SL è una purosangue. Adotta la geometria e molte delle caratteristiche della sorella Flash.

2. aLLUmINIO mOdELLatO cON StILE

I tubi in alluminio 6061 vengono lavorati con una tecnologia di for-matura meccanica che consente di modellare e sovradimensionare i tubi nelle zone del telaio più soggette a stress. Il risultato è una maggiore resistenza ed una notevole riduzione del peso che vi per-metterà di apprezzare appieno le vostre uscite.

La complessa differenziazione degli spessori delle tubazioni permette una riduzione di peso di quasi 200g.

3. SaLdatUrE davvErO LIScE

Mentre altri produttori coprono le saldature con stucco e vernice per farle apparire lisce, quelle di Cannondale sono davvero lisce. La tecnologia delle saldature ripassate due volte di Cannondale elimina i punti di debolezza e di stress tipici dei telai saldati e permette di ottenere telai più leggeri e resistenti.


Il tubo sterzo da 1.5” lavorato a macchina alleggerisce l’avantreno e lo rende più rigido per una maggiore precisione di guida. (La Trail ha un tubo sterzo standard da 1-1/8”).

5. FOdErI ObLIqUI Ed OrIzzONtaLI Sav E

La comodità ha un’importanza vitale. La forma ottimizzata dei foderi obliqui ed orizzontali fornisce la rigidità laterale e l’assorbimento di vibrazioni necessari ad assicurare comfort, assorbire gli impatti senza penalizzare il trasferimento di potenza e la trazione.

6. La mIgLIOrE dELLa cLaSSE

La Trail SL e’ la più leggera della sua categoria con un peso del telaio di 1600g, vernice e bulloneria incluse (Trail SL, misura L)

tagLIE S, M, L, XL, J

traIL SL

hardtaIL

specifications small medium large x-large JumBo

A Seat Tube Length (cm/in) 38.0/15 43.3/17 47.5/18.7 52.5/20.7 57.0/22.4

B Top Tube Horizontal (cm/in) 55.0/21.7 58.4/23 61.4/24.2 62.9/24.8 63.7/25.1

C Top Tube Actual (cm/in) 53.9/21.2 56.3/22.2 58.9/23.2 60.4/23.8 61.7/24.3

D Head Tube Angle (degrees) 70.0° H H H H

E Seat Tube Angle (degrees) 73.5° 73.5° 73.0° 72.5° 72.5°

F Standover at Top Tube Midpoint (cm/in) 74.3/29.3 76.8/30.2 78.8/31 82.6/32.5 84.7/33.3

G Head Tube Length (cm/in) 11.4/4.5 H H 14.4/5.7 14.4/5.7

H Wheelbase (cm/in) 104.7/41.2 108.2/42.6 110.6/43.5 111.7/44 112.4/44.3

I Front Center (cm/in) 62.6/24.6 66.0/26 68.4/26.9 69.5/27.4 70.2/27.6

J Chain Stay Length (cm/in) 42.4/16.7 H H H H

K Bottom Bracket Drop (cm/in) 3.5/1.4 H H H H

L Bottom Bracket Height (cm/in) 29.0/11.4 H H H H

M Fork Rake (cm/in) 4.5/1.8 H H H H

N Trail (cm/in) 7.0/2.8 H H H H

K

L

F

A

E D

M

N

B

H

I

GC

J



hardtaIL

traIL SL hS33 1FSHS

FrAME aTrail SL SAVE w/ threaded BB, 1.5" HeadShok head tube and disc/canti compatibility

FOrK b new HeadShok Fatty OPI w/ DLR80 and disc/canti compatibility

rEAr SHOCK c N/A

rIMS d Mach1 Nitro Xplosive for rim brake 32h





CrANK i new FSA Comet Megaexo 42/32/24t

BOTTOM BrACKET l FSA Megaexo




rEAr DErAILLEur n new Shimano SLX SGS 10sp





HEADSET r Cannondale SI HeadShok external

BrAKES s new Magura HS33 hydraulic rim brakes






hardtaIL

traIL SL 1 1FE1

Color 2

FrAME a Trail SL SAVE w/ threaded BB and 1.5" head tube, disc only

FOrK bnew RockShox Recon Silver TK Solo Air 100mm, R,L w/ custom 1.5" alloy steerer

rEAr SHOCK c N/A

rIMS d Maddux DC 3.0 w/ eyelets 32h


SpOKES f CN 15G stainless w/ brass nipples


pEDALS h VP flat w/ alloy cage & toe clip

CrANK i Shimano Deore 44/32/22t



rEAr COGS k Shimano HG50 11-32t 9sp

FrONT DErAILLEur m Shimano Deore top swing

rEAr DErAILLEur n Shimano XT SGS 9sp





HEADSET r Cane Creek 1.5" semi-integrated

BrAKES s new Hayes Stroker Ryde Comp w/ 160-160 rotors

SADDLE u Cannondale Halo w/ steel rails






hardtaIL

traIL SL 2 1FE2

Color 2


FOrK b custom RST Deuce Air 100mm R,C,L w/ 1.5" alloy steerer

rEAr SHOCK c N/A










FrONT DErAILLEur m Shimano Deore top swing

rEAr DErAILLEur n Shimano SLX SGS 9sp













hardtaIL

traIL SL 3 1FE3


FOrK b custom RST Deuce Coil 100mm R,C,L w/ 1.5" alloy steerer

rEAr SHOCK c N/A


HuBS e Formula DC20 front & DC22 rear



pEDALS h VP flat w/ toe clip




rEAr COGS k Sunrace 11-32t 9sp

FrONT DErAILLEur m new Shimano Alivio top swing for 9sp

rEAr DErAILLEur n Shimano Deore Shadow SGS 9sp

SHIFTErS o Shimano Deore











Color 2


hardtaIL

traIL SL 4 1FE4

Color 2


FOrK b RST Omega TnL 100mm w/ lockout and 1"1/8 alloy steerer

rEAr SHOCK c N/A






CrANK i FSA CK306 44/32/22t

BOTTOM BrACKET l FSA square taper



FrONT DErAILLEur m new Shimano Alivio top swing for 9sp

rEAr DErAILLEur n Shimano Deore SGS 9sp

SHIFTErS o new Shimano Alivio w/ display



STEM q Cannondale C4 1"1/8

HEADSET r Cane Creek 1"1/8 semi-integrated

BrAKES s new Tektro Draco SL w/ 160-160 rotors







hardtaIL

traIL SL 5 1FE5

Color 2


FOrK b RST Gila Pro TnL 100mm w/ lockout and 1"1/8 steerer

rEAr SHOCK c N/A

rIMS d Alexrims DC 4.5 w/o eyelets 32h





CrANK i Suntour XCT V2 42/32/22t

BOTTOM BrACKET l Tange square taper



FrONT DErAILLEur m Shimano Altus M311 bottom swing

rEAr DErAILLEur n Shimano Alivio 8sp

SHIFTErS o Shimano Alivio w/ display



STEM q Cannondale C4 1"1/8

HEADSET r Cane Creek 1"1/8 semi-integrated

BrAKES sPromax Orange adjustable mechanical w/ Cannondale levers, 160-160 rotors






hardtaIL


FLaSh 29’Er

hardtaIL

FaI LE cOSE IN graNdE.

Le ruote grandi sono inarrestabili. Davvero. Radici, pietre, avvallamenti, buche, qualsiasi cosa vi venga in mente. Le ruote da 29” passano sopra ostacoli che fermerebbero quelle da 26”. I pochi centimetri in più del diametro fanno piu’differenza di quante immaginate: vi aiutano a scivolare sugli ostacoli ed aumentano la stabilità della bici, migliorano la trazione, la frenata e rendono la bici sorprendentemente comoda. La capacità delle ruote da 29” nel mantenere la velocità è semplicemente strabiliante. Vi scoprirete a volare in sezioni in cui le ruote da 26” vi costringono a rallentare, divorerete i saliscendi, ed affronterete le salite più ripide ed i terreni sabbiosi come un turbo diesel. Non si tratta di una moda, tutti stanno scoprendo i grandi vantaggi delle 29er. I vantaggi delle eccezionali forcelle Lefty sono ulteriormente amplificati sulle 29er; la loro incomparabile rigidità e leggerezza migliorano sen-sibilmente le prestazioni in confronto alle altre forcelle 29er.

Il movimento delle 29er e’ nato grazie ad avventurieri amanti dei lunghi percorsi ed individualisti che hanno da subito creduto in questa idea. Nell’ultima stagione le 29er sono diventate estremamente popo-lari tra gli atleti di Coppa del Mondo XC, tra i Trail riders e gli escur-sionisti ansiosi di sperimentare i vantaggi delle ruote più grandi.

Per loro abbiamo presentato un’incredibile gamma di Hardtail 29er.

La Flash Carbon è senza dubbio il telaio 29er più leggero, più rigido e più comodo mai prodotto. Se state cercando l’Hardtail 29er definitiva l’avete trovata.

Flash Carbon e Flash Alloy 29er hanno una geometria da gara con foderi orizzontali più corti, movimento centrale più basso, angoli del tubo sterzo più chiusi per replicare la maneggevolezza, la vivacità e l’incredibile potenza delle loro sorelle da 26”.

La Trail SL 29’er ha un passo totale leggermente più lungo e angoli del tubo sterzo più aperti per una facilità di guida e stabilità mag-giori. Flash Carbon 29’er


La nostra resistentissima costruzione in carbonio BallisTec pone fine alla tradizionale relazione tra i telai in carbonio ultra leggeri e la fragilità. Punto. La nuova struttura e’ costruita in una qualita’ di carbonio caratterizzato da elevati valori di rigidita’ e resistenza agli impatti. A livello strutturale Cannondale utilizza un mix di fibre ad elevato valore meccanico e resine lavorate a caldo, estrema-mente resistenti agli impatti. Le fibre di carbonio ad alto modulo sono infine posizionate strategicamente per aumentare la rigidita’ laterale del telaio. Il carbonio Ballistec e’ piu’ leggero e rigido dell’alluminio oltre che piu’ longevo dell’acciaio per resistere a quegli impatti che metterebbero in crisi prodotti della concorrenza.

2. cOStrUzIONE tUbE2tUbE

Quando si tratta di minimizzare il peso e massimizzare la rigidità, la nostra costruzione Tube2Tube non ha rivali. Gli strati di ogni tubo vengono stesi singolarmente, orientando le fibre unidirezionali in modo che garantiscano le migliori prestazioni per i carichi specifici a cui sono sottoposte. Le tubazioni vengono poi unite e fasciate seg-uendo un procedimento lungo, costoso e di difficile esecuzione che permette di ottenere una struttura piu’ leggera, rigida e resistente.

3. FIbrE cONtINUE

Le fibre di carbonio corrono senza interruzioni per tutta la lunghe-zza del tubo orizzontale e dei foderi obliqui, distribuendo i carichi in modo più uniforme sull’intero telaio.

4. FOrma dEI tUbI OttImIzzata

Ogni tubo e’ ridotto al minimo essenziale secondo questo concetto: “la forma viene dopo la funzione”.

Il tubo diagonale oversize a sezione rotonda da 53 mm offre la massima rigidità torsionale, il tubo orizzontale oversize e’ studiato per incrementare la rigidità laterale mentre il tubo sella ovalizzato Delta ha il compito di assicurare la massima rigidità nella zona del movimento centrale. I tubi dritti della Flash riducono al massimo il peso e permettono alle fibre di carbonio di lavorare solo nella direzione in cui sono orientate per le migliori prestazioni.ovalizzato Delta per la massima rigidità nella zona del movimento centrale. I tubi diritti della Flash eliminano il più possibile il peso e permettono alle fibre di carbonio di operare in modo assolutamente diritto per aumentare la loro prestazione.


hardtaIL

5

21

7

6

83

4

4

6

3

5. tEcNOLOgIa PEr L’ELImINazIONE dELE vIbrazIONI SavE

I Foderi ed il cannotto sella della Flash utilizzano la nostra tecnologia SAvE. Le sezioni appiattite ed una sofisticata sovrapposizione degli strati permettono alla tecnologia SAvE di agire come una micro sospen-sione, flettendo verticalmente per garantire l’assorbimento di vibrazioni e la rigidita’ laterale necessari ad assicurare comfort ed assorbire gli impatti senza penalizzare il trasferimento di potenza e la trazione.

6. SUPPOrtI FrENO E dEragLIatOrE OttImIzzatI

La Flash utilizza un supporto freno di tipo Postmount per contenere il peso totale. I forcellini ed i supporti pinza freno in alluminio sono più leggeri della maggior parte dei forcellini in carbonio e manten-gono inalterata la capacità di dissipare il calore prodotto dai freni in condizioni di gara.

Il supporto per il deragliatore a montaggio diretto permette di contenere ulteriormente il peso ed è compatibile con i componenti Shimano e SrAM.

7. cONtENImENtO dEL PESO cON IL SyStEm INtEgratION

La Flash è progettata per essere equipaggiata con trasmissioni 2x10, forcelle ultraleggere Lefty e guarniture BB30 Hollowgram SL. Questo tipo di equipaggiamento permette di contenere il peso della bici e di ottenere le migliori prestazioni possibili.


Il tubo sterzo SI da 1.5” superleggero e resistente usa cuscinetti integrati in modo da eliminare le calotte della serie sterzo, riducen-do il peso per integrarsi completamente con le imbattibili forcelle Lefty, secondo la filosofia System Integration.

traIL SL 29’Er

Tutte le caratteristiche delle Trail da 26” nella geometria Trail 29”.

tagLIE M, L, XL


FLaSh carbON 29’Er

hardtaIL

specifications medium large x-large

A Seat Tube Length (cm/in) 43.3/17 47.5/18.7 52.5/20.7

B Top Tube Horizontal (cm/in) 59.3/23.3 62.2/24.5 64.1/25.2

C Top Tube Actual (cm/in) 57.8/22.8 59.7/23.5 61.2/24.1

D Head Tube Angle (degrees) 71.0° 71.0° 71.5°

E Seat Tube Angle (degrees) 73.5° 73.0° 72.5°

F Standover at Top Tube Midpoint (cm/in) 80.9/31.9 82.9/32.6 85.3/33.6

G Head Tube Length (cm/in) 13.4/5.3 13.4/5.3 13.4/5.3

H Wheelbase (cm/in) 108.8/42.8 111.1/43.7 111.8/44

I Front Center (cm/in) 65.2/25.7 67.5/26.6 68.2/26.9

J Chain Stay Length (cm/in) 44.4/17.5 H H

K Bottom Bracket Drop (cm/in) 6.5/2.6 H H

L Bottom Bracket Height (cm/in) 30.5/12 H H

M Fork Rake (cm/in) 4.5/1.8 H H

N Trail (cm/in) 8.0/3.1 8.0/3.1 7.6/3

K

L

F

A

E D

M

N

B

H

I

GC

J

hardtaIL

traIL SL 29’Er

specifications medium large x-large

A Seat Tube Length (cm/in) 43.3/17 47.5/18.7 52.5/20.7

B Top Tube Horizontal (cm/in) 58.3/23 61.3/24.1 63.0/24.8

C Top Tube Actual (cm/in) 56.5/22.2 58.8/23.1 60.4/23.8

D Head Tube Angle (degrees) 70.0° H H

E Seat Tube Angle (degrees) 73.5° 73.0° 72.5°

F Standover at Top Tube Midpoint (cm/in) 80.0/31.5 82.0/32.3 84.4/33.2

G Head Tube Length (cm/in) 11.4/4.5 H H

H Wheelbase (cm/in) 110.1/43.3 112.5/44.3 113.5/44.7

I Front Center (cm/in) 65.4/25.7 67.7/26.7 68.8/27.1

J Chain Stay Length (cm/in) 45.4/17.9 H H

K Bottom Bracket Drop (cm/in) 6.0/2.4 H H

L Bottom Bracket Height (cm/in) 31.0/12.2 H H

M Fork Rake (cm/in) 4.5/1.8 H H

N Trail (cm/in) 7.0/2.8 H H

K

L

F

A

E D

M

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B

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I

GC

J


hardtaIL

FLaSh hI-mOd 29’Er 1 1FS291S

FrAME anew Flash BallisTec Hi-Mod SAVE 29'er, BB30 specific w/ 1.5" HeadShok head tube

FOrK b new Lefty Carbon 29'er w/ XLR and Solo Air OPI

rEAr SHOCK c N/A

rIMS d Stan's ZTR Arch 29'er 32h

HuBS e Cannondale Lefty SL front & DT Swiss 240s 6b rear

SpOKES f DT Aerospeed w/ alu ProLock nipples


pEDALS h N/A








HANDLEBAr p Truvativ Stylo World Cup flat 700mm




BrAKES s new Avid Elixir X-0 carbon w/ 185-160 rotors



SIzES w M, L, XL

EXTrAS z DT Swiss RWS rear quick release



hardtaIL

FLaSh carbON 29’Er 3 1FS293S

FrAME anew Flash BallisTec carbon SAVE 29'er, BB30 specific w/ 1.5" HeadShok head tube

FOrK b new Lefty 29'er alloy w/ PBR Lite and Solo Air OPI

rEAr SHOCK c N/A

rIMS d Sun EQ25 29'er 32h

HuBS e Cannondale Lefty SL front & SRAM X-9 6b rear

SpOKES f DT Swiss Competition w/ brass nipples


pEDALS h N/A

CrANK i new FSA Comet 386 BB30 39/27t














SIzES w M, L, XL



hardtaIL

traIL SL 29’Er 2 1FS92

FrAME a new Trail SL SAVE 29'er w/ threaded BB and 1.5" head tube, disc only

FOrK b custom RST Deuce Air 80mm R,C,L w/ 1.5" alloy steerer

rEAr SHOCK c N/A

rIMS d Maddux DC 3.0 w/ eyelets 28/32h

HuBS e Formula CDH20 front & Shimano M529 6b rear


TIrES g Kenda Small Block Eight 2.1", 60 TPI wb






FrONT DErAILLEur m new Shimano Alivio bottom swing for 9sp

rEAr DErAILLEur n Shimano Deore SGS 9sp

SHIFTErS o Shimano Deore w/ display








SIzES w M, L, XL



bici mtb cannondale - 2010

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