Bikesecurit

y

¿Qué es?

Es un sistema de seguridad, que ayudará que el ciclista a la hora de salir a la calle este confiado y seguro en su viaje.

¿Por que?

Países pedaleros1.- Holanda, 26%2.- Dinamarca, 19%3.- Alemania, 10%4.- Austria y Suiza, 9%5.- Bélgica, 8%6.- Chile, 6%

Un 7% de los santiaguinos usa bicicleta para movilizarse, según un estudio de la UNAB. En Chile el porcentaje es de 6% poniéndonos a la altura de países desarrollados.

Según la el estudio "Accidentes de Tránsito de Ocupantes de Bicicleta y Consecuencias 2010 -2012"-Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET)

Estadísticas

Cifras Negras

• No hay contemplación de casos en que la victima fallece porcausa del accidente, pero de forma posterior,

• No hay contemplación de accidentes de menor entidad (sonlos que ocurren con mayor frecuencia) y no alcanzan a serregistrados por las estadísticas de las institucionesoficiales.

2.Horarios de mayor riesgo de accidente

• 6:00 a 8:59 am. (5.034 accidentes / 207 victimas fatales)

• 15: a 17:59 pm. ( 6.547 accidentes/ 184 victimas fatales)

• 18 a 20:59 pm. (9.181 accidentes/ 358 victimas fatales)

1.Comunas de Santiago con mayor numero deaccidentes:

• Maipú, Puente Alto, estas son las comunascon mayor cantidad de habitantes en la RM.

• Santiago, mayor cantidad de gente que va atrabajar o realiza diversos trámites.

Datos importantes:

Causas:

1. Un vehículo que gira a la derecha cierra el paso al ciclista .

2. Un vehículo impacta lateralmente contra un ciclista.

3.Un vehículo detenido abre una puerta cuando está pasando un ciclista.

4.Un vehículo adelanta a un ciclista sin dejar distancia de seguridad.

5.Un vehículo alcanza a un ciclista por detrás.

6. Vehículo colisiona a ciclista por poca visibilidad.

¿Cómo te cuidas tú?

Para conocer qué piensan y cómo se cuidan los ciclistas, se extendió una invitación a la comunidad a través de Facebook y Twitter a responder una sencilla pregunta: ¿Cómo te cuidas? ¿Qué medidas tomas?

• Felipe Sin Mochila Acosta. Ropa cómoda e iluminada, siempre una prenda de algún color eléctrico... tomo ciclo vías y cuando no, por el lado izquierdo de la calle, bien pegado a la berma y cuidándome de los automovilistas y evitando estar al lado de los buses.

• Iván Henríquez Herrera, (46).Mi prioridad es asegurarme de ser visible. Para eso uso dos luces rojas traseras (una en la bici y otra en el casco) y una buena luz blanca delantera, que uso en modo intermitente para que llame más la atención.

• Juan Carlos Sepulveda Wormald, (39) Cuidado en los cruces por los sitios que doblan. Casco...Luces…Reflectantes...ropa cómoda...cuello abrigado...manos en las manillas...

¿Como?

El manubrio de la bicicleta actuara como tablero para conectar diversas interacciones de seguridad que den aviso del ciclista al automovilista y a peatones.

Interacciones

Intermitente Luces de freno

Bocina con sensor de distanciaLaser que marque tu propia ciclo vía

Problema a tratar

• Un vehículo alcanza a un ciclista por detrás.

Señalización Freno

Proceso