bike-sharing worum geht’s und worauf ist zu...
TRANSCRIPT
![Page 1: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/1.jpg)
BIKE-SHARINGWorum geht’s und worauf ist zu achten?
Julia Zientek
Forschungsgesellschaft Mobilität
CIVINET@Work, 24. November 2015
![Page 2: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/2.jpg)
Einführung
Shared Mobility: Was beinhaltet es?
• Shared Mobility hat vier wichtige Ausprägungen:
Bike-Sharing
Car-Sharing Ride-Sharing
(Carpooling)
Park-Sharing
Quelle: Pfaffenbichler 2015
![Page 3: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/3.jpg)
Historie
Wo liegt der Ursprung des Bike-Sharings?
• Bekannte Forscher auf diesem Fachgebiet: Susan Shaheen, Paul DeMaio, Alberto Castro u.v.m.
• Wissenschaftler unterscheiden drei (bis vier) Generationen– 1. Generation: White Bike Amsterdam– 2. Generation: Pfandsysteme– 3. Generation: große, automatische Systeme– 4. Generation: vernetzte Systeme, E-Bikes, GPS ....
• Heute existieren weltweit > 950 Bike-Sharing Systeme (BSS)
� Bike-Sharing ist ein junges, urbanes Phänomen
![Page 4: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/4.jpg)
Quelle: http://bikeshare.com/2012/10/the-birthof-bike-share-by-luud-schimmelpennink
1. Generation – White Bikes Amsterdam 1968
![Page 5: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/5.jpg)
2. Generation – Pfandsysteme – 90er Jahre
Quelle: https://www.flickr.com/photos/16nine/977227063/
![Page 6: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/6.jpg)
3. Generation – automatische Systeme – ab 1998
Quelle: http://www.eurocheapo.com/paris/features/velib-paris-bike-share.html
![Page 7: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/7.jpg)
Ursachen für diese Entwicklung
Was hat zum Wachstum geführt?
• Bedeutung des Fahrrads als Alltagsverkehrsmittel ↑
• Umwelt- und verkehrspolitische Zielsetzungen (Luftqualität, Verkehrsberuhigung, „SmartCities“ etc.)
• Möglichkeiten der (mobilen) Informationstechnologie
– Zugang via RFID-Card o.Ä.
– Touchscreens an den Stationen
– Buchung via Smartphone / Apps
![Page 8: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/8.jpg)
Status-Quo in Europa
Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015?
• Merkmale Bike-Sharing (≠ Fahrradverleih)
– 24/7 öffentliche Zugänglichkeit
– Netz an Stationen � Einwegfahrten möglich
– Fokus Alltagsverkehr
– Meist durch Subventionen der Gemeinde finanziert
• Anzahl und Vielfalt der BSS hat zugenommen
• Einige BSS mussten den Betrieb wieder einstellen
� Bike-Sharing als öffentlicher Individualverkehr?
Quelle: Castro 2011
![Page 9: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/9.jpg)
965 Städte
1,75 Mio. Bike-Sharing Räder
284 neue Systeme geplant
123 Betrieb eingestellt
Quelle: www.bikesharingmap.com
![Page 10: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/10.jpg)
Stadtrad Innsbruck
300/25
S-Bike
Salzburg
700/40
CitybikeWien
1.500/120
Leihradl NÖ + Burgenland
200(?)/40
WeizBikeWeiz80/10
Status-Quo in Österreich
Quelle: www.bikesharingmap.com
![Page 11: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/11.jpg)
Charakteristika von BSS
Wodurch unterscheiden sich Bike-Sharing Systeme?
Betreibermodell Finanzierung
Dimension Effekte & Wirkung
![Page 12: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/12.jpg)
Betreibermodelle
Anbieter Businessmodell Beispiel Betreiber
Außenwerbefirma Anbieter und Betreiber des Systems. Gegenleistung für Werberechte in der Stadt
Vélib‘ (Paris, FR)Bizi (Zaragoza, ES)
„Cyclocity“ von JCDecaux (FR)„SmartBike“ von Clear Channel (USA)
Kommune Vertrag mit einem Anbieter der das System gegen eine Gebühr installiert und betreibt
Bicing (Barcelona, ES) Clear Channel (USA)
Verkehrs-unternehmen
Betreibt das BSS um den ÖV-Service zu verbessern
Call a Bike (DE)OV-fiets (NL)
Deutsche Bahn (DE)Netherlands Spoorwegen (NL)
Spezialisiertes Unternehmen
Anbieter und Betreiber des Systems. Ziel: durch BS Gewinn erwirtschaften
Nextbike (DE) Nextbike (DE)
Non-Profit Anbieter und Betreiber mit Unterstützung der Kommune
Bycyklen (DEN) CityBike Foundation of Copenhagen
Quelle: ECF 2014
![Page 13: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/13.jpg)
Finanzierung und Kosten
Wie finanzieren sich Bike Sharing Systeme?
• Nutzungsentgelte (einmalige Registrierung, Nutzungstarif)• Werbeeinnahmen (z.B. durch Werbung auf den Rädern)• Subventionierung
• Kosten für Anschaffung der Räder, Stationen und Betrieb (Wartung und Umverteilung)– Kosten hängen vom Design des BSS Systems ab– Faustregel: zwischen 2.500-3.500 EUR pro Rad (Aufbau)
und 1.500-2.500 EUR pro Rad (Betrieb)– E-Bike Systeme sind teurer
Quelle: OBIS Handbuch 2013
![Page 14: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/14.jpg)
Dimensionen
Wie groß sind Bike-Sharing Systeme?
Quelle: eigene Berechnung
9,0
4,8
3,2
2,42,2
1,31,0 0,9
0,10,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
WeizBike Weiz S-BikeSalzburg
Lyon StadtradInnsbruck
Brüssel BicingBarcelona
StadtradHamburg
Citybike Wien Neihradl NÖ
Leihräder je 1.000 EW
![Page 15: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/15.jpg)
Nutzen und Wirkungen
Was bringt ein BSS einer Gemeinde?
• Fahrräder prägen das Stadtbild � Imageeffekte
• Bringt neue Zielgruppen auf das Rad
• Steigert die Fahrradverfügbarkeit (z.B. Besucher, Touristen)
• Vergrößerung der Erreichbarkeit von ÖV-Haltestellen
• USA: Equity – Fairness und gerechter Zugang für alle
Personen, unabhängig vom Wohnort
� Ziel: Verlagerungseffekte (von MIV & ÖV-Spitzen aufs Rad)
![Page 16: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/16.jpg)
Erfolgsfaktoren
• Qualitativ hochwertige Räder (Gewicht, Übersetzung etc.)
• Leichte Zugänglichkeit zu den Verleihstationen
• Einfache, nutzerfreundliche Bedienbarkeit
• Hohe Stationsdichte an wichtigen Quell- und Zielorten
• Gute Radverkehrsinfrastruktur in der Stadt
• Attraktives Tarifsystem
• Funktionierende Umverteilung der Räder
![Page 17: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/17.jpg)
Erfolgsfaktoren
Gibt es Kennzahlen für den Erfolg eines BSS?
• 10 bis 16 Stationen pro Quadratkilometer
• Alle 300 Meter eine Station
• Mind. 10 Quadratkilometer einer Stadt abdecken (alle wichtigen Quell- und Zielpunkte)
• 3 bis 6 Fahrten pro Rad und Tag ist gut, > 6 Fahrten pro Rad und Tag als Erfolgswert
Quelle: www.zukunft-mobilitaet.net; CEREMA)
![Page 18: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/18.jpg)
Akzeptanz von Fußwegeweiten
� Hohe Stationsdichte ist wichtig! alle 300 Meter idealQuelle: Knoflacher
![Page 19: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/19.jpg)
Zukünftige Entwicklung
Was kommt als nächstes?
• Integration von E-Bikes in BSS
• Einbau von GPS Sensoren in die Räder
• Kommunikation zw. Fahrrad und Station
• Tarifliche Integration des BSS in den Verkehrsverbund
• BSS mit Spezialrädern (z.B. Lastenrad-BS)
![Page 20: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/20.jpg)
Fazit
• Weltweit wachsende Anzahl an Systemen – zeitgleich: nicht tragfähige Systeme werden geschlossen
• Für erfolgreiches System bedarf es mehr als einer einmalige Investition
• Je dichter das Netz, umso höher die Akzeptanz
• BS als Chance, den Radverkehr weiter fördern
![Page 21: BIKE-SHARING Worum geht’s und worauf ist zu achten?fgm.at/docs/1/Shared_Mobility_Julia_ZIENTEK.pdf · Wie definiert sich Bike-Sharing im Jahr 2015? • Merkmale Bike-Sharing ( ≠](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022050210/5f5cda0ddfb773397b68478a/html5/thumbnails/21.jpg)
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit
Dipl.-Geogr. Julia Zientek
Forschungsgesellschaft Mobilität, FGM
www.fgm.at