biletall’a göre 2015’ten ve 2016’ya otobüs ve uçak yolcu ... · bilet ücretleri 2016...
TRANSCRIPT
YOLCU TASIMACILIGIMEVCUDU KORUDU
Gelecek
Yıl: 6 • Sayı: 261 • 2 - 8 Ocak 2017 • Fiyatı: 50 Kr www.tasimadunyasi.com
DunyasıTasıma
Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık
twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2
İSTANBUL
Gazete
si
Önümüzdeki Yıl KolayBir Yıl Olacak…
Dr. ZekiDönmez
Prof. Dr.MustafaIlıcalı
Salim Altunhan
AkifNuray
İstanbul Büyükşehir’inbazı kararları…
CumhurAral
Mustafa Yıldırım
Mevlüt İlgin
2016’nın son temasları
6’da 4’te2’de
Acı acıya, su sancıya…
5’te
7’de 2’de
3.Boğaz Köprüs veKentiçi Raylı Sistemler -7-
2017’de önemli adımlaratacağız
8’de
2017 yılına girerkenotobüsçülüğüngeleceği hakkında fikir
yürütebilmek için geçmişindeğerlendirilmesigerekiyor. Ülkemizde bunailişkin istatistiklerin kısıtlıbiçimde, daha da önemlisiçok gecikmeli olaraküretildiği dikkatealındığında eldeki sınırlıverilerden hareket etmekbir zorunluluk. Hemhavayolu hem deotobüsçülere bilet satışhizmeti verenbiletall.com.tr verilerindenhareketle 2015 ve 2016yıllarına ilişkin mukayeselibir değerlendirmesunuyoruz.
Bilet ücretleri2016 yılında otobüs ve
uçak bilet ücretlerinin 2015’egöre bazı hatlarda küçük ar-tışlar yaşadığını bazı hat-larda ise küçük düşüşlerolduğunu görüyoruz. Bu açı-dan uçak ve otobüs biletle-rinde değişim aynı olupbirinde diğerine göre dahafazla iyileşme veya kötü-leşme olduğunu söyleyemi-yoruz.
Uçak ve otobüs bilet üc-retlerinin birbiriyle mukaye-sesinde farklı oranlarolduğunu görüyoruz. Bazıhatlarda uçak bilet ücretiotobüs biletinin sadece 1,5katı düzeyindeyken bazıla-
rında bu oran 4 katını bula-biliyor. 2015’ten 2016’ya ge-çişte bu oranların pekdeğişmediğini görüyoruz.
Yolcu sayılarıBiletall tarafından satılan
otobüs biletlerinde 2016 yı-lında, 2015’e göre yüzde 5azalma olduğu görülüyor.Bundan hareketle 2016’daotobüsçülüğün bir öncekiyıla göre yüzde 5 kayıp yaşa-dığı düşünülebilir. Bundauçakların promosyonlu biletsatışlarının payı akla gelebi-lir. Havayolundaki bagaj ta-şıma kısıtlamaları ve ekücretlendirmeler nedeniyleİstanbul’dan Doğu ve Gü-neydoğu’ya seyahatlerdeuçaktan otobüse bir kaymaolduğu da belirtiliyor.
Havayolları 2016’da, birönceki yıla göre dış hatlardaönemli bir gerileme yaşadı.Buna karşın iç hatlarda birgerileme söz konusu olma-yıp aksine bazı artışlar ya-şandığını görüyoruz. Bunupromosyonla açıklamakmümkün ise de aynı pro-mosyonların 2015’te de ol-duğu unutulmamalı.
Bu arada Ankara, İstan-bul ve Adana illerinin hemuçak hem de otobüs bile-tinde en fazla satış yapılanbeş il arasında olduğunu gö-rüyoruz. Otobüste Kayseri veMersin, uçakta ise İzmir veAntalya bilet satışında ilkbeşe giren diğer iller. ■
Biletall’a göre 2015’ten ve 2016’ya otobüs ve uçak yolcu sayıları ile bilet ücretleri çok değişmedi
EkremÖzcan
Ulaştırmada DijitalDönüşüm
4’te 8’de
● 2015 ve 2016yıllarında hem uçakhem de otobüs biletücretlerinde önemlideğişim görülmedi.Sadece küçük artış vedüşüşler yaşandı.
Yıl: 6 • Sayı: 260 • 2 - 8 Ocak 2017 www.tasimadunyasi.com
Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık
twitter.com/tasimadunyasi
facebook.com/tasimadunyasi
������
���� ��
������
Koordinasyon toplantısındakonuşan Ulaştırma Denizcilik veHaberleşme Bakanlığı MüsteşarıŞaban Atlas, karayolutaşımacılığında taşımacılarınyükünü hafifletecek şekildemevzuat çalışmalarınbaşlatıldığını ve makul bir süreiçinde tamamlanmasınınöngörüldüğünü söyledi.
Türkiye Ulaştırma ve LojistikMeclisi Ulaştırma Denizcilik veHaberleşme Bakanlığı
Koordinasyon Toplantısının 6’ıncısı 22Aralık 2016 tarihinde Ankara’dagerçekleştirildi.
Kamu ve özel sektörtemsilcilerinin üst düzeyde genişkalımı ile gerçekleştirilenKoordinasyon toplantısının altıncısıTOBB Yönetim Kurulu BaşkanYardımcısı Halim Mete ve UlaştırmaDenizcilik ve Haberleşme BakanlığıMüsteşarı Şaban Atlas’ınbaşkanlığında gerçekleştirildi.
Ortak aklın ürünüKonuşmasında özel sektörün
kamu ile istişare etmesinin öneminivurgulayan Halim Mete, TürkiyeUlaştırma ve Lojistik Meclisinisektörün tüm taraflarını içine aldığını,Meclis içinde yer alan DemiryoluTaşımacıları Derneği, Türkiye KargoKurye ve Lojistik İşletmecileriDerneği, Türkiye Nakliyeciler Derneği,Uluslararası Nakliyeciler Derneği veUluslararası Taşımacılık ve LojistikHizmet Üretenleri Derneği tarafındantoplantıda dile getirilecek taleplerinortak aklın ürünü olduğu belirtti vetaleplerin bu kapsamdadeğerlendirmesinin önemine değindi.
Bilgi tabanlı ekonomiHalim Mete, lojistik, enerji,
iletişim ve yazılımın, ülkelerinekonomileri için çok önemliolduğunu, lojistiğin ülkemizekonomisine önemli katkı sağladığınıbelirtti. Türkiye Odalar ve BorsalarBirliği olarak lojistiğe katkı veriyorolmanın kendileri için bir gururkaynağı olduğunu ifade eden HalimMete, TOBB tarafından yapılangümrük kapılarınınmodernizasyonunun, BirleşmişMilletler tarafından bütün dünyayaörnek proje olarak gösterildiğini de
söyledi.Günümüzde endüstri 4.0 süreci ile
üretimde yeni bir döneme geçildiğini,geleceğin dünyasını bilgi tabanlıekonomiye dayalı ülkelerin kuracağınıbelirten Mete, lojistik sektörünün busürece hızla adapte olması gerektiğiniifade etti.
Hayati öneme sahipUlaştırmanın her ülkenin
kalkınmasında ve ilerlemesinde hayatiöneme sahip bir hizmet sektörüolduğuna vurgu yapan Şaban Atlas,günümüzde, çağdaş ve yeterli ulaşımhizmeti sağlamadan, sosyal veekonomik hayatı canlı tutmanınmümkün olmadığını belirtti.
Karayolu taşımacılık sektörünün2003 yılından bu yana önemli birdeğişim sürecinde olduğunu belirtenŞaban Atlas, sektörün özellikle AvrupaBirliği müktesebatına uyum
çalışmaları kapsamında, meslekisaygınlık, mesleki yeterlilik ve maliyeterlilik ilkeleri esas alınarak,sektörde pazara ve mesleğe girişşartlarının belirlendiğini, kayıt altınaalınması noktasında önemli başarılarelde edildiği bilgisini verdi.
Ülkenin iktisadi gelişimininsürdürülmesi ve sektördekidinamizmin muhafaza edilmesiaçısından yapılan düzenlemeleringünün koşullarına göre revizeedilmesi ve sektörü yarınlara taşıyacakyeni düzenlemelerin hayatageçirilmesinin büyük önem arzettiğini belirten Şaban Atlas, bubağlamda sektörün ihtiyaçlarınacevap verebilmek adına, öncekidönemlerde çeşitli mevzuatdeğişiklikleri yaptıklarını, artık dahakapsamlı bir revizyona ihtiyaçduyulduğunun farkında olduklarını,karayolu taşımacılığında taşımacılarınyükünü hafifletecek şekilde mevzuatçalışmaların başlatıldığını ve makulbir süre içinde tamamlanmasınınöngörüldüğünü de söyledi.
Taşımacılar payını almalıTaşımacıların, ülkemiz ticari
hedefleri doğrultusunda, daha yukarınoktalara çıkmak ve dünya taşımacılıkpazarında hak ettikleri payı almalarıgerektiğini açıklayan Şaban Atlas,bunu sağlamanın temel öncelikleriolduğunu ve Bakanlığın temelpolitikası olan, eşit rekabet şartlarındageçiş belgesiz/kotasız bir uluslararasıeşya taşımacılığı düzenininsağlanması için çalışmalarınınsürdürüldüğünü bildirdi.
AB kota kısıtlamaları ve ücretler Bazı Avrupa Birliği ülkeleri
tarafından ülkemiz taşımacılarınagetirilen kota kısıtlamaları vetaşımalardan alınan ayrımcı ücretlernedeniyle, uluslararası taşımacılarınkısıtlandığını, maliyetlerinin arttığınıve rekabet gücünün olumsuzetkilendiğini belirten Şaban Atlas,2017 yılı başlarında resmimüzakerelerinin başlaması öngörülenGümrük Birliği’nin güncellenmesiçalışmalarında “karayolu kotaları”konusunun önemli bir gündemmaddesi olacağını, Bakanlığın konuyuyakından takip ettiğini ve gerekliadımları atacağı bilgisini verdi.
Hızlı sevkiyat
Uluslararası Nakliyeciler DerneğiYönetim Kurulu Başkanı ÇetinNuhoğlu yaptığı konuşmada,günümüz ticaretinde, uluslararasıtaşımalarda en önemli konunundüşük fiyattan ziyade hızlı sevkiyatolduğunu, Türkiye’nin taşımalardasevkiyat sürelerine ilişkin garantiveremediği için Avrupa’daki birçokmal ithalatçısının ülkemiz yerinebaşka ülkelerden mal alımıyaptığından bahsetti. Bu durumunönüne geçilebilmesi için baştaUlaştırma Bakanlığı ve ilgili tümbakanlıklara büyük görev düştüğünüvurgulayarak destek istedi.
UND İcra Kurulu Başkanı FatihŞener, ülkemizde yabancı araçlarayönelik kontroller ve yurtdışı kontroluygulamalarına ilişkin uygulamafarklılıklarına dikkat çekerekgümrüklerde yaşanan beklemelerinsektöre ve ülke ekonomisine verdiğizararlar hakkında bilgiler verdi. AB veTürkiye arasındaki gümrükprosedürleri arasındaki farklılıklardanbahseden Şener, sektörel kümelenmeve lojistik köylerin önemi ve önündekiengeller ile Çin’in “Tek Kuşak, Tek Yol”projesi ve ülkemizin durumuhakkında bilgi paylaştı. Son olarakGümrük Birliği güncellemesininülkemiz ve sektörümüz için taşıdığıöneme dikkat çeken Fatih Şener,küresel kriz koşullarında sektörünayakta kalabilmesi için Bakanlığındesteğini talep etti.
Endüstri 4.0
Prof. Dr. Yücel Candemir, temakapsamında “Dördüncü SanayiDevrimi: Öncesi Ve Sonrası -Ulaştırma Ve Lojistik AğlaraYansımalar” başlıklı bir sunumgerçekleştirdi.
Sabancı Üniversitesi Dekanı Prof.Dr. Füsun Ülengin, Kapıkule-KapitanAndreevo Gümrük Süreçleriİyileştirme ve Uyumlaştırma Projesihakkında bilgiler verdi, her iki sınırkapısında da yapılan inceleme vegözlemler sonucunda Kapıkule SınırKapısı’ndaki ithalat ve ihracat süreçharitaları oluşturulduğunu vesüreçlerin iyileştirilmesine dair çeşitliönerileri sıraladı. �
6. Ulaştırma KoordinasyonToplantısı yapıldı
Taşımacılarınyükünü hafifletecek mevzuat çalışmalarıbaşlatıldı
Filosundaki Mercedes-Benzmarka araç sayısını sonyıllardaki filo alımları ile
arttıran Orkun Grup yöneticileri,25 adet Mercedes-Benz Arocs 4145K, çiftçeker damper inşaat aracıMercedes-Benz Türk PazarlamaMerkezi’nde törenle teslim aldı.Mercedes-Benz Türk ile uzunsüreli işbirliklerini yeni biranlaşma ile taçlandırdıklarınıbelirten Orkun Grup yöneticileriyeni araç yatırımını özellikle 3.Havalimanı inşaatındakullanacaklarını duyurdular.Orkun Grup 25 adetlik bu son araçalımıyla birlikte 2016 yılında
toplam 53 adet Mercedes-Benzinşaat aracını bünyesine dâhil etti.
Mercedes-Benz TürkPazarlama Merkezi’nde yapılantörene Orkun Grup YönetimKurulu Başkanı İlhan Karadeniz veOrkun Grup yetkilileri, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii HasOtomotiv Yönetim Kurulu BaşkanıLatif Karaali, Has Otomotivyetkilileri, Kamyon & OtobüsPazarlama ve Satış GrubuDirektörü ve Mercedes-Benz TürkDirektörler Kurulu Başkanı SüerSülün, Mercedes-Benz TürkKamyon Pazarlama ve SatışMüdürü Bahadır Özbayır ve
Mercedes-Benz Türk yetkililerikatıldılar.
Orkun Grup’un YönetimKurulu Başkanı İlhan Karadeniz,bu araçları tercih etmelerindeki enönemli sebeplerin başında Euro 6yakıt normlu yeni nesil inşaataraçların dayanıklılığı, yakıtekonomisi, Mercedes-Benz’ingeniş servis ağı ve yedek parçabulunabilirliği olduğunuvurguladı.
Mercedes-Benz Türk YetkiliBayii Has Otomotiv tarafındangerçekleştirilen bu satıştaMercedes-Benz Türk FinansalHizmetler’in de desteği alındı. �
Orkun Grup’a 25 inşaat aracı verdi
SüerSülün
İlhanKaradeniz
BahadırÖzbayır
Çetin Nuhoğlu
Mercedes-BenzArocs 4145 K
Arocs inşaat grubu araçları damper,
mikser ve pompa üstyapılarıyla
şantiye ve dekapaj alanlarında ve
hazır beton taşımacılığında kullanılıyor.
Kesintisiz delikli profili sayesinde, çok
çeşitli üstyapıların kolaylıkla monte
edilmesine imkan tanıyan yeni ve
mukavemeti artırılmış şasisi, Arocs
kamyonunun gücüne güç katıyor.
Damper üst yapısı için tasarlanmış
Arocs 4145 K, zorlu inşaat koşullarında
güçlü ayak ve motor freni ile iniş
çıkışlarda kullanıcısına güven ve konfor
sağlıyor. Dar ve manevra kabiliyetine
ihtiyaç duyulan yollarda çift devreli
servotwin direksiyon sistemi ile
sürücüsüne güven verip, kullanım
kolaylığı sunuyor. Mercedes-Benz Türk,
Arocs 4145 K ile fiyat farkı olmaksızın 44
ton azami yüklü ağırlık paketiyle birlikte
standart olarak çift diskli kavrama, 16
ton kapasiteye sahip diferansiyelli ve
tahvil oranı iyileştirilmiş arka akslar ve
parabolik arka makasları da
müşterilerine sunuyor.
Mercedes-Benz Türk
Lojistik 15’de
Bakanlık ile ortakçalıştay düzenlenecek
TOBB ve İTOtaşımacının sorunlarıyla ilgilenmiyor
190 milyon otobüs bileti satıldı
Yaşar Çelik
Kâmil Koç - Brisaişbirliği
Sektör meclisi icracıbir yapıya dönüşmeli
MustafaYıldırım
Rifat
Hisarcıklıoğlu
Kemal
Karayormuk
TOFED 2017’yieğitim yılı ilan etti
HasanYükselKurnaz
Çanakkale ulaşımına 17 Otokar Kent Otobüs
BasriAkgül
ÜlgürGökhan
● Yolcu adedinde 2016’daotobüsle tarifelitaşımacılıkta 2015’e göreyüzde 5 düzeyinde gerilemeyaşandı. Havayolunda dışhatlar düşerken iç hatlardaküçük artış oldu.
● Uçak bilet ücretleri,otobüs biletücretlerinin 1,5 katıile 4 katı arasındaolup ortalama olarak2 kat olan bu oran dasabit kaldı.
● 2015’e kıyasla çokdaha zor bir yıl olan2016’da, mevcutdurumun korunmuşolması dahi önemlibir başarı olarakdeğerlendirilebilir.
HATLAR VE OTOBÜS UÇAK
ÜCRETLER (TL) 2015 2016 2015 2016
İSTANBUL - ANKARA 45.47 44.13 181.69 178.11
İSTANBUL - ANTALYA 67.53 74.6 129.83 132.38
İSTANBUL - BODRUM 101.89 104.11 159.76 154.22
İSTANBUL - DİYARBAKIR 93.22 92.31 172.86 172.93
İSTANBUL - ERZURUM 94.98 95.79 176.01 173.55
İSTANBUL - GAZİANTEP 87.71 89.34 149.33 165.16
İSTANBUL - İZMİR 66.25 68.06 128.81 122.18
İSTANBUL - SAMSUN 72.1 76.55 137.31 141.93
İSTANBUL - TRABZON 87.85 92.25 149.95 152.39
İSTANBUL - TEKİRDAĞ 21.21 20.39
İSTANBUL - EDİRNE 30.71 30.61
TTDER Başkan Yardımcısı
Mehmet Öksüz:
TOFED Eğitim Merkezi’nde SRC Belgesi, OrtaDüzey Yönetici, Üst Düzey Yönetici kurslarıbaşlıyor. ■ 6’da
4’te 7’de
5’te
Kâmil Koç Genel Müdürü Cengiz Doğan, Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay imza töreninde.
Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı Mus-tafa Yıldırım, Kemal Karayormuk’la birlikte TOBB Baş-kanı Rifat Hisarcıklıoğlu ile görüştü. ■ 6’da
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile yapı-lan görüşmelerde 2017’nin Ocak veya Şubat ayı içindeİstanbul’da sektörle birlikte bir çalıştay düzenlenmesi
kararı alındı. Konu ile ilgili Ulaştırma Bakanlığı Karayolu Dü-zenleme Genel Müdürü Saim İliçoğlu görüşüldü. ■ 4’te
Yeni yılın sağlıklı, mutlu ve kazançlı geçmesini dileriz.
Ulaşım anaplanına buhatlar
öncelikle işlenmeli vehatların yapımçalışmaları içinçalışmalarhızlandırılmalıdır.Yeni açılan AvrasyaTünelinin,Marmaray’ınuzatılmasının ve diğerhatlara entegreedilmesi içinçalışmalarınhızlandırılmasıgerekmektedir. Dahaönceleri temasedildiği üzere iyi bir entegrasyon ilemetro, LRT ve banliyö hatlarındakiistasyonların otobüs ve minibüshatları ile beslenmelidir.
Özel otomobil kullanıcıları içinpark et ve bin olanaklarınınoluşturulması (otoparklar tesisi) busistemler için kapasite kullanımınıartırmak açısından zorunlugörülmektedir.
Toplu ulaşımın payı artmalı…İstanbul kentiçi ulaşımında çok
tartışılan konuların biri de deniztaşımasının toplam taşımadakipayının azlığıdır. Bu payın ne olmasıgerektiği hususunda yüzde 20-25 gibirakamlar ileri sürülmektedir. Ancakyerleşimin kıyılardan içlere yanikuzeye yayılması ile belirtilenrakamlara ulaşılması mümküngörülmemektedir.
Bununla birlikte aşağıda sıralananönerilerin gerçekleştirilmesidurumunda bu günkünden dahayüksek oranda bir deniz taşımasınınyapılması olası görülmektedir.Taşımadaki payın yüzde 8-10'ayükseltilmesi de başarı kabuledilmelidir. İskelelerde ve çevresindefiziki iyileştirilmeler yapılmalı, yakınçevrede özel otolar için otoparkolanakları oluşturulmalıdır. İskelelerderaylı sistemler otobüs ve minibüsler
ile entegrasyonsağlanmalıdır. İskelelerdikine karayolu hatlarıile beslenmelidir.
İster karayolu istersediğer ulaşım modlarıolsun, ‘Toplu Ulaşım’ınedindiği payın, olmasıgerekenin çok altındaolduğu yadsınamaz birgerçektir. Son yıllardabu anlamda kaydadeğer ciddi gelişmelerolsa da daha almamızgereken önemli birmesafe vardır. Gelişmişülkelerde, sunulan topluulaşım hizmetlerine
baktığımızda; ulaşımın temel hizmetparamatreleri olan ‘konfor-dakiklik -güvenlik - emniyet- maliyet’ gibikıstasların, herhangi birinden ya dabirkaçından feragat etmeksizinönemli düzeylerde sağlandığınıgörmekteyiz. Bu bağlamdaülkemizdeki bir diğer önemli başlıkda ‘kullanım alışkanlıkları ve tüketimkültürü’nün yönlendirilmesidir. Ziraülkemizde; ‘otomobil sahipliği’ birstatü olarak algılanmaktadır. Bunakarşı da; ‘toplu ulaşım’ın ana hizmetbileşenlerini istenen düzeydesağlayamamaktayız veyahut birindenya da birkaçından feragat ederek,diğer parametreleri istenen düzeydeancak sağlayabilmekteyiz.
Fırsat…Hızlı ekonomik-politik
gelişmelerin yaşandığı dünyamızdastratejik konumu ve eşsiz karakteriyleülkemiz ve coğrafyamız; geniş birfırsat ve tehdit alanı ile karşı karşıyakalabilmektedir. Bütün bu gelişimlerinderinlemesine tahlili, ‘sürdürülebilir’ve ‘insan odaklı’ bakış açısı vebunlara paralel geliştirilecek politikave stratejiler, geliştirilecek ortak bir‘yönetişim vizyonu’ ile ‘yerelyönetimlerimize’ ve ‘merkeziyönetimimize’ ve tabii ki dolayısıyla‘insanlarımıza’ kazanım olarak
dönebilme potansiyeline sahiptir.
Değişim ve dönüşüm…Daha öncede ifade ettiğimiz
üzere; şehir, şehirleşme, şehirlilik gibiolgular üzerinde durulması gerekenve kavramsallaştırmasındandünyadaki, bölgedeki ve Türkiye’dekigelişim sürecine kadar derinlikli birşekilde ele alınması gereken bir konubütününü ifade etmektedir. Zira buolgular, insanlık tarihininbaşlangıcından itibaren, insanhareketlerinin ve sosyal gelişimlerinmerkezinde olan bir alanı teşkiletmektedir. Bununla beraber; bukavramların ifade edilişindenyeryüzünden formlarına kadaroldukça farklılaşabilen bir çerçeveyeoturduğu açıktır. Öyle ki; Doğu-OrtaKuzey Afrika’nın Mogadişu,Timbuktu, Mombasa, Nairobi,Kinsaşa gibi şehirleri, modern öncesidönemin en ‘medeni’ olarak ifadeedilebileceği bir geçmişi içindebarındırmakta fakat modern dönemdeaynı zamanda kaotik bir şehiryapısına sahip olmaktadır. Söz gelimi,İspanya’nın Endülüs Çağı’ndayeryüzünün merkezi konumunda olanKurtuba (Cordoba), Sevil (Sevilla),Gırnata (Grenada), Madrid, Mürsiyye(Murcia), Toledo gibi şehirleri,modern dönemde Rönesanskarakterini en orijinal şekildeyansıtmasından da fazla köklü birmedeni(yet) tasavvurunu da en güçlüşekilde ortaya koymaktadır. Buçerçevede, kıtanın iki ucunda yer alanLizbon (Portekiz) ve İstanbulşehirlerinin birbirine benzer önemliyönleri bulunmakta olup, KuzeyAfrika’nın sahil şeridi şehirleri deOsmanlı Çağı’nın AkdenizAnadolu’su şehirleriyle ortaklıklarasahiptir. Yine; Latin Amerika’nınArjantin, Brezilya, Şili, Peru gibiülkelerinin şehir yapıları Endülüsbakiyesinden ve Katolisizm’den izlertaşımaktadır.
Hepinize sağlıklı, huzurlu, mutluve başarılı bir yıl dilerim. ■
2 - 8 Ocak 20172 ❭❭ Kentiçi
İstanbul'da 3. Boğaz Köprüsü, Kentiçi Raylı Sistem Yatırımları ve
Gelişme Eğilimleri - 7 -
PROF. DR. MUSTAFA ILICALI [email protected]
İnsanlar, bir arada yaşayan varlıklardır. Binyıllardır yerleşim merkezlerinde insankalabalığı içinde yaşayagelmişlerdir. Zaten
bu değil midir, yolcu taşımacılığı sektörününtemelini oluşturan? Bu değil midir,haberleşmeyi ve ulaştırmayı geliştiren?Filmlerde görmüşsünüzdür ya posta arabasıbeklenir büyük merakla ya da gelenarabanın oluşturduğu toz bulutu. Çünkühem yenilikler çıkacaktır o arabanın içindenhem yeni insanlar, beğendikleri, sevdikleriakrabaları…
*Yolcu taşımacılığını görmezden
gelirseniz gelişmelerden deyararlanamazsınız. Hızını arttırmak içinülkemizin ana ulaşım modu olan otobüsleşehirlerarası yolcu taşımacılığınıdesteklemelisiniz. Devlet altyapıyı üstlenmiş,işin yapılmasını da özel sektöre bırakmış,yani otobüs işletmecilerine… Otobüsişletmecileri de bu önemli, önemli olduğukadar gerekli bütün her şeyi üstlenmiş.
*Bunun farkında olmayanlar ise yine
otobüsçülerdir. Haksız ve hadsiz rekabetlebirbirlerinin önünü açmak yerine daha çokengellemek, iflas ettirmek için fırsatkollamışlar. Artık eskide kalması gereken buzihniyetin hala devam ediyor olmasıhepimizin içini acıtıyor.
*Bakın Cahit Sıktı Tarancı, o çok bilinen
şiirinde ne demiş? “Bu akşam ilk olarak ağladım / Bekâr
odamın penceresinde. / Hani ev bark! Haniçoluk çocuk! / Ne geçti elime bu hayatın /
Meyhanesinde, kerhanesinde? / Yatağım hergece böyle soğuk. / Saadet bu ömrünneresinde?”
*Ben de merak ediyorum, yıllardan beri
anlamsız ve acımasızca rekabet eden, üçkilometre yola bile tatlısından tuzlusuna,sıcağından soğuğuna ikram dağıtan,yolcusuna şehiriçi ücretsiz servislerlefazladan hizmet veren otobüsçüler içinsaadet var mı bu ömürde? Bunu kendiaramızda halledebiliriz, tamam, zor olurama aklın yolu birse bir çıkar yol buluruz.
*Ama benim anlamadığım, miadını
doldurmuş, yetersizliğini Mısır’daki sağırsultan duymuş İstanbul Otogarını inat veısrarla savunma anlayışı. Ne peronu peronne girişi giriş ne çıkışı çıkış ne de otobüslerinparkı. Yoldan gelen kaptanın oturabileceğibir yer yok, kaldı ki uyuyup dinlenebileceğitesis… Hiç düşünmüyor mu otobüsçülerindernekleri, federasyonları, yöneticileri…İstanbul’a yeni otogarlar yapılacakmış,altyapısının düzgün ve otobüsçünün debeklentisini karşılayacak, yolcunun kolayerişebileceği şehiriçi toplu ulaşım ağıylaentegre edilmesi gerektiğini. Madem kararlaralınmış, madem yapılacak bunlar, o zamansonradan başımızı taşlara vurmak yerineşimdiden önlem almamız daha iyi olmazmı? Hem anlı şanlı federasyonyöneticilerimiz otogarların birlikte yapılması,otobüsçünün de görüşünün alınmasıgerektiğini savunmuyorlar mıkomisyonlarda? Bu ne perhiz bu ne lahanaturşusu… ■
SalimAltunhan Acı acıya,
su sancıya…
Toplu ulaşımda dönüşüm yapılanilçelerin kooperatif başkanları,Manisa Büyükşehir BelediyeBaşkanı Cengiz Ergün’ü ziyaret ettive teşekkür plaketi sundu.Ziyarette toplu taşımadakaydedilen aşamalar görüşüldü.Kooperatif başkanları, moderndönüşümün vatandaşlar için yararlıolduğu konusunda görüş bildirdi.
Başkan Cengiz Ergün, toplu taşımadadönüşüm yapılan ilçelerinkooperatif başkanlarını makamında
ağırladı. Ziyarette Salihli Belediye BaşkanıZeki Kayda, Ulaşım Dairesi BaşkanıMümin Deniz, 155 Nolu Şehir İçiDenetimli Manisa Özel Halk OtobüsleriMotorlu Taşıyıcılar Kooperatifi BaşkanıErdoğan Akatmacı, Akhisar TaşıyıcılarKooperatifi Başkanı Fethi Tunç, 141 NoluKampüs Motorlu Taşıyıcılar KooperatifBaşkanı Erdoğan Köyman, TurgutluŞoförler Odası Başkanı Gökhan Yürüyen,Çınarlıkuyu Toplu Taşıma KooperatifiBaşkanı Murat Bardak, Soma DenetimliMinibüsler Kooperatif Başkanı BurhanOskay, Salihli Şehir İçi Motorlu Taşıyıcılar
Kooperatifi Başkanı Mustafa Baykal,Saruhanlı Motorlu Taşıyıcılar KooperatifiBaşkanı Ramazan Uzundal, 136 NoluŞehzadeler Motorlu Taşıyıcılar KooperatifiBaşkanı İsmail Öziçirici, Alaşehir ŞehiriçiMotorlu Taşıyıcılar Kooperatif BaşkanıMustafa Soyumert yer aldı.
Örnek Bir Dönüşüm Ziyarette konuşan 141 No’lu Kampüs
Motorlu Taşıyıcılar Kooperatif BaşkanıErdoğan Köyman, “Bu yeni oluşum,Büyükşehirle Türkiye’ye örnek olacakşekilde gerçekleştirdik. Başkanımız CengizErgün’ün sayesinde vatandaşlarımızbüyük bir rahatlığa kavuştu. Destekleriniziçin teşekkür ediyorum” diye konuştu.Konuşmasının ardından motorlutaşıyıcılar kooperatif başkanları tarafındanBaşkan Ergün’e teşekkür plaketi sunuldu.
Daha İyi İşlere Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı,
Manisa için daha da iyi işlere imzaatacaklarını belirtrek toplu taşımadagerçekleşen dönüşümün vatandaşlarnezdinde yankı bulduğunu ve kısa süreiçerisinde önemli mesafelerin katedildiğini söyledi. ■
Otobüsçülerden dönüşümteşekkürü
Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün’e ziyaret
Yılın son haftasında, sektörümüzünsorunlarına yönelik Ankara’da yine, bir dizigörüşmelerde bulunduk. 27 Aralık Salı
günü Emniyet Genel Müdür Yardımcısı SayınMehmet Akdeniz’i ziyaret ettik. Sayın Akdeniz’le,trafikle ilgili ortak yapılacak çalışmalar ve korsantaşımacılıkla ilgili Emniyet Genel Müdürlüğü’nünTürkiye genelinde alması gerekli tedbirlerigörüştük. Ayrıca İstanbul ve birçok yerdeterminalden kalkış yapmayan taşımacılarınkontrol altına alınmasını istedik. T1 yetki belgeliterminaller Emniyet Genel Müdürlüğü’nünprogramında var.
Korsan taşımacılık Terminallerden kalkışlar kayıt altında. Ayrıca
hangi otogardan geldiği de kayıt altında. T1 yetkibelgeli terminalden kalkış yapmayan birotobüsün seferini yapmaması gerekiyor.Otogarların ortak özelliği emniyet birimlerininbulunması. Otogarın giriş ve çıkış noktalarındatrafik kontrol noktalarının bulunması. D1 ve B1belgeli taşımacıların terminal zorunluluğu var.Terminalden çıkış yapan bir otobüsün teknikyeterliliği, belge düzeni, acentelik belgeleri, yeterikadar şoför ve şoförlerin SRC belgesi, psikoteknikbelgesi, kış lastiğinin olup olmaması gibi herdenetimi yapılabiliyor. Eksiği olmayan bir otobüsneden mahalle ve sokak aralarından kalksın ki?Bu taşımacılar fiyat bakımından da haksız veyıkıcı rekabete neden oluyor. Ayrıca taşımagüvenliğinde büyük risk yaratıyor.
Sayın Akdeniz’e, çok önemli bir detayı daverdik. İstanbul Emniyet Müdürlüğünün debulunduğu Vatan Caddesinde Aksaray’a kadarsağlı sollu uluslararası yolcu taşıyan otobüslerinfotoğraflarının bile olduğunu söyledik.
D4 belgeleriyle, ilinden ilçesine seferyapması gereken taşımacılar, belgesininkapsamını aşarak Türkiye’nin her yerine yolcutaşımacılığı yapıyor. Ölümlü trafik kazalarının4/3’ü, bu tür taşıtlardan oluyor. Emniyet GenelMüdürlüğü de trafik kazalarının azaltılması içinyoğun bir çaba içinde. Biz de korsantaşımacılığının önlenmesi ile trafik kazalarının daciddi şekilde azalacağını iddia ettik.
Yönetmelik değişikliğitalebimiz
Ankara’da daha sonra UDH BakanlığıKarayolu Düzenleme Genel Müdürü Sayın Saimİliçoğlu ile görüştük. Yönetmelik değişiklikleri ileilgili taleplerimizi dile getirdik. 2015’te,düzenlenmesi planlanan çalıştay türlü nedenlerleertelendi, yapılamadı. TOFED-TOF-TOBB SektörMeclisi olarak Yönetmelik değişikliği ile ilgilihazırlıklarımız var. 2004’te çıkan Taşıma Kanunuve 2005’te çıkan Yönetmelik değiştirile değiştirilekevgire döndü.
Yönetmelik değişikliğinde en önemlitalebimiz en az üç-dört D1 belgeli firmanın biraraya gelerek ortak taşıma yapabilmeleri. YaniDiyarbakır-Batman-Mardin-Siirt firmalarıhizmetlerini, terminallerini, servis sayılarınıbirleştirebilir. Firma kurmanın dahakurumsallaşması, mevcutların koruma altınaalınmasına yönelik taleplerimiz oldu. Ocak sonuŞubat başı bir çalıştay düzenlenmesine yönelikkarar alındı.
IPRU’nun faaliyetleri Dış İlişkiler Dairesi Başkanı Nurhan
Tüfekçioğlu’nu da ziyaret ettik. IPRU’nun kuruluşnedenlerini izah ettik, desteğini istedik. Birlikteçalışmayı teklif etti. Yönetmelikle ilgili yapılacakçalışmaya kimlerin çağrılması konusunu görüştük.Şimdi bunun hazırlığını yapıyoruz. İlk 10’a girenD1 belgesi, 5 adet D2, 5 adet B1, 5 adet B2,TOFED-TOF-UYOF, İTO Meslek Komiteleri,büyükşehirlerin dernekleri, odalar ile birlikte ikigün sürecek çalıştayın TOBB veya İTO’nun evsahipliğinde yapılmasını arzu ediyoruz. TOBB’unmali ve organizasyon imkanlarından yararlanıpyine TOFED’in destekleriyle Bakanlıkla birliktedüzenleyeceğiz. TOBB ve İTO’nun buorganizasyona ev sahipliği yapmasını arzularız.Mali güçleri yetmezse TOFED bu organizasyonuüstlenebilir. TOFED, bugüne kadar sektöre karşısorumluluk bilinciyle hareket etti. TOBB ve İTOeğer bu konuda destek verirse teşekkür ederiz,varlık nedenlerini yerine getirmezler, yapmazlarsaminnetini çekecek değiliz. TOFED görevehazırdır.
2017’nin istikrarlı olmasınıbekliyoruz
2016 yılı çok zor bir yıl oldu. 2016’daki enbüyük handikaptan birisi de darbe girişimiydi.Türkiye Cumhuriyeti’nin devletinin geleneğihaline darbe girişimleri, her 10 yılda bir, birbiçimde yenilendi. Her darbe girişiminde sessizkalan halk, bu kez patladı. 60 darbesinde, 12Mart’ta, 12 Eylül’de, e-muhtıra da, 28 Şubat’tasusan ve seyirci kalan halk ve bu satırların yazarıben dahil sokaklarda darbeye karşı durduk.Ekonomik zorlukları hepimiz göğüslüyoruz. 2017yılının daha istikrarlı geçeceğine, demokratikdüzene, barışa inanıyorum. Yurtta sulh, dünyadasulh ilkesi ile hem ülkemizde hem de dünyadabarış olmasını diliyorum. ■
2 - 8 Ocak 20174 ❭❭ Gündem
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Sekreteri
Mevlüt İlgin
2016’nın sontemasları
AkifNuray
Önümüzdeki Yıl Kolay Bir Yıl Olacak…
Bu cümleyi ben hayatımda duymadım.Büyük olasılıkla sizler de hiçduymadınız ve de ne yazık ki hiç de
söylemediniz. İşte bunu duymanız şimdiyekısmet, benden duymanıza, benim dekendimden duymama, ilk defa. Pek iyi denasıl olacak?
Gelecek yıl 3 tane seçim yok. Komşunundüşen askeri uçağı yok. Suriye'de ateşkeseerişmiş bir iyileşme var. Konunun içindekibölge ülkelerinin ortak anlayışı oluşmuşdurumda. Yıllarca ve hala da öcü gösterileniki komşumuzla ortak anlayışa erdik. Yabancıülkelerin uzaklaşmaları, ellerini bölgemizdençekmeye başlamaları var.
Yıl içinde, bölgemizin bu nedenlerleiyileşme umudu var.
* * *AB ülkeleri seçim yapacaklar. Yeni
iktidarlar eskilerin uzak durduğu yapısaldüzenlemelerine başlayabilecekler. AB'denayrılacak olan İngiltere, bağımsız malipolitikalarını uygulayacak, örnek olacak.
ABD'nin yeni Başkanı, ülkesinin altyapıharcamaları üzerinden halkının geliriniarttıracak, Doları bollaştıracak. MerkezBankası Başkanının -bolluğu sevmiyorsa da-siyaset ile bilek güreşi yapmayacağı vedevletin politikalarına destekçi davranacağıbiliniyor.
AB'nin, Çin'in ve Japonya'nın parabolluğuna devam edecekleri biliniyor. Bir deÇin, parasını zayıflatıyor. Buralardan çıkacakbir sıkıntı yok, 2017'de. 1 Avro ile 1 Dolarıneşitleneceğini uman analistler ile 1 Dolarınaltına (0,97) ineceğini de düşünen ustalar var.Bunu da ilk çeyrekte bekliyorlar.
Petrolün 40-60 dolarlık fiyat aralığındaolacağını söyleyen iyimserlerin olduğu yerde,fiyat yükseldiğinde üretimini arttıracak olanlaryüzünden fiyatların yine 2016 yılınaineceğini söyleyen gerçekçiler de var. Fiyatbir yükselirse hepsi stoklarını satıverecek.Sıkıntı yaratmayacak.
Faizi arttırmak Amerikan MerkezBankasına zor gelecek. Aynı 2016 gibi.
* * *Türkiye'de bankacılık işine girmek isteyen
3 yabancı banka olması, 2017'de bizdeişlerin iyiliğine ve de dışarılardaki işlerinaynılığına işaret değil midir?
Mali paket (250 milyar TL), sicil affı, kredifaizi desteği (50 bin TL, faizsiz), sadece yüzde8 artmış asgari ücret, gelir vergisi mükellefiolan serbest mesleklere asgari ücretin yüzde80'ine varan işsizlik ödeneği, turizmdeiyileşme, trafik sigorta primlerinde düşüş,tarımda yüzde 50 yakıt desteği, tarımda ürünyönetimi, havza tarımı sayesinde verimlilikartışı... hep iyiye işaret ediyor.
* * *Bakın size kanıt da göstereyim:
Araştırmacılar, ülkemizde başta Bankacılık,Lojistik, Sigorta olmak üzere 7 iş alanıbelirlemiş. Bunların yüzde 70'ini şimdi debaşkaları yapıyor zaten!
* * *Haydi, çok işimiz var. Yukardakiler gibi,
çok iyi yürüyen işlerimizi de kendimizyapmaya başlayalım artık...
* * *Hırs, ihtiras, motivasyon değil;2017 yılında AzimSebatUmut (ASU)
dilerim, her yurttaşıma... ■
Ulaştırma Denizcilik veHaberleşme Bakanlığı ileyapılan görüşmelerde2017’nin Ocak veya Şubatayı içinde İstanbul’dasektörle birlikte bir çalıştaydüzenlenmesi kararı alındı.
TOBB Karayolu YolcuTaşımacılığı Sektör MeclisiBaşkanı Mustafa Yıldırım,
TOFED Genel Başkanı BirolÖzcan, Genel Sekreter Mevlütİlgin, UATOD Başkanı MehmetErdoğan ve TOF BaşkanYardımcısı Tahsin Yücefer, KemalKarayormuk, 27 Nisan Salı günüAnkara’da bir dizi görüşmelerdebulundu. Heyet, ilk Emniyet GenelMüdür Yardımcısı MehmetAkdeniz’i ziyaret etti. Buradakigörüşmede trafikle ilgili yapılmasıgereken çalışmalar ile korsantaşımacılığın önlenmesine yöneliktedbirler görüşüldü. Korsantaşımacıların hem taşımagüvenliğine zarar verdiğini hemde haksız ve yıkıcı rekabetyarattığını ifade eden heyetüyeleri, etkin bir denetimkonusunda taleplerini ilettiler.Denetim süreçlerinde etkinşekilde ortak çalışmayı da teklifettiler.
Yönetmelik değişikliği Heyet üyeleri daha sonra,
Ulaştırma, Denizcilik veHaberleşme Bakanlığı KarayoluDüzenleme Genel Müdürü Saimİliçoğlu ile görüştü ve Yönetmelikdeğişiklikleri ile ilgili talepleriniiletti. Firmaların ortak taşımayapabilmesi en önemli talepolarak sıralandı. Firma kurmanındaha kurumsallaşması,mevcutların koruma altınaalınması yönünde talepler de dilegetirildi.
Ortak bir çalıştay Heyet üyeleri, Yönetmelikte
yapılması gereken değişikliklereilişkin UDH Bakanlığı ile ortak birçalıştay düzenlenmesi talebini deGenel Müdür Saim İliçoğlu’nailetti. TOBB veya İTO’nun evsahipliğinde düzenlenecek buçalıştayın İstanbul’da Ocak veyaŞubat ayında yapılması kararı alındı.
IPRU’nun faaliyetleri Heyet üyeleri, son olarak UDH
Bakanlığı Dış İlişkiler DairesiBaşkanı Nurhan Tüfekçioğlu’nuziyaret etti. Tüfekçioğlu’na,IPRU’nun kuruluş gerekçelerianlatıldı, birlikte çalışma teklifedildi. Yönetmelik üzerindeyapılacak değişikliklere yönelikgörüş alışverişinde bulunuldu. ■
Bakanlık ile ortakçalıştay düzenlenecek
Turizm Taşımacıları DerneğiBaşkan Yardımcısı MehmetÖksüz, taşımacılarınsorunlarına çözümarayışında yalnız kaldığınıvurguluyor ve ekliyor:“Zorlu koşullarda hizmetüreten, istihdam oluşturantaşımacılar, karşılaştıklarısorunlarda TOBB ve İTO’nundesteğini hiç alamıyor vesorunlara çözüm arayışındayalnız kalıyor.”
2016 yılını zorlu birsüreçlerden geçerektamamlayan taşımacılar,
mesleki sivil toplum örgütlerininsorunlara çözüm arayışındayetersiz kaldığını savunuyor.
Üye yapısına bakılmalı
TTDER Başkan YardımcısıMehmet Öksüz, bugüne kadarsorunlara çözüm arayışında yalnızkalmalarının yarattığı sıkıntılaradeğindi: “TOBB bünyesindeKarayolu Yolcu TaşımacılığıSektör Meclisimiz var. Bu sektörmeclisi kurulduğunda çokumutlanmıştık. Ancak bugüngelinen noktada sorunlara çözümüretmede yetersiz kaldığınıgörüyoruz. Çünkü sektörmeclisinin oluşum yapısındasorunlar var. Bir firmadan birçokkişi temsilci olarak yer alırken,diğer taşıma gruplarına haksızlıkyapılıyor. Sayın TOBB BaşkanıRifat Hisarcıklıoğlu’nun sektörmeclisinin üye yapısını birincelemesi gerektiğinidüşünüyorum. Daha adil biryapıda oluşan sektör meclisininsorunlara çözüm arayışı da adilolur. Öncelikle bu konuda biradım atılması gerekiyor” dedi.
Sadece dinliyorlar, o kadar “Sektör meclisine sahip
olmamız çözüm üretiliyoranlamına gelmiyor” açıklamasınıyapan Mehmet Öksüz, “TOBB veİTO yönetimi bugüne kadarsektörün yanında durmadı. Artanmaliyetlere rağmen taşımacılarodalara yıllık aidatlarını ödediler.Odalar üyelerinin ödediğiparalarla yurtdışında etkinliklerdüzenledi. Buraya gönderdiğiçalışanlara primler ödedi. Ancakbize, yani taşımacı grubununsorunlarının çözümüne yönelikbugüne kadar ne çalışma yapıldı.Şunu yaptık diyebilecekleri bir tekkonuda sözleri var mı, merakediyorum. Bir konuda haklarınıyememek lazım. Bizleri sadecedinliyorlar. İşimizden,mesaimizden zaman ayırarak, birumutla TOBB veya İTO’nundüzenlediği toplantılara -kiçoğunluğu da bizim talebimizüzerine gerçekleşiyor- gidiyoruzdertlerimizi, sıkıntılarımızıanlatıyoruz. Oda yönetimleridinliyor, not alıyorlar. Sonrası yok.Sadece iyi şekilde, dikkatledinlediklerini görüyorum. Bu
kadar mı kısıtlı yapabilecekleri?Çözüm için ellerinden hiçbir şeygelemez mi? Eleştiri yapınca daalınganlık göstermemeliler,eleştiriye ‘hayır, şunu yaptık’diyebilmeliler. Biz onları çözümüretmeleri adına oraya seçiyoruz”diye konuştu.
5-10 yaş için destekalamadık
Taşımacının 2016 yılındabirçok sorunu varken birden bire5 yaş düzenlemesi ile karşı karşıyakaldığına dikkat çeken Öksüz,“İstanbul UKOME, sektöresormadan, danışmadan turizmtaşıtlarına 5 yaş kararı çıkarttı.Tabii ağır maliyetler ileboğuşurken bu düzenleme bizişok etti. Avrupa ülkelerinde örneğibile bulunmayan bu düzenlemeyeyönelik hemen tepkilerimizigösterdik. Bu tepkileri gösterirkenyine oda yönetimlerini yanımızdagörmedik. Biz belediye nezdindegirişimlerde bulunduk. Doğruolanı anlattık. Belediye yaptığıyanlışı kısmen de olsa düzeltti, 5yaşı 10’yaşa çıkardı. Kısmendüzeltti diyorum, çünkü 10 yaşkararı da doğru değil. Belediyeyöneticileri Avrupa’yı inceleseler,yanlış yapıldığını görecekler.Orada muayene istasyonundantrafiğe çıkabilir izni alan her araçtrafikte dolaşabiliyor. 20 yaşındaturizm araçları ile birçok kişiAvrupa’da transfer yapıldığınıveya tur gruplarının dolaştığınıgörebiliyor. Ben 10 yaş kararındanda geri adım atılmasınıbekliyorum. İşlerin yüzde 80düştüğü ve yeni yılın da hiç kolayolmadığı göründüğüne göre yaşsınırının kaldırılması gerektiğineinanıyorum. Buna yönelikmücadelemiz sürecek. Bakalımoda yönetimlerini yanımızdagörebilecek miyiz” diye konuştu.
TOBB ve İTO taşımacının sorunlarıyla ilgilenmiyor
TTDER Başkan Yardımcısı Mehmet Öksüz:
Kıdem tazminatı sorunuTaşımacıların yaşadığı önemli bir
sorunun da çalışanların kıdem tazminatlarıolduğunu vurgulayan TTDER BaşkanYardımcısı Mehmet Öksüz, “Zaten birçoksıkıntı içerisinde olan taşımacılar, ayaktakalma mücadelesi verirken bir de çalışanlarınkıdem tazminatlarının getirdiği yüklerin ağırmaliyetini yaşıyor. Bir yıl çalışan iştençıkartıldığında 10 bin TL tazminat talepediyor. Bazen 200 bin TL’lere varan kıdemtazminatları ile karşı karşıya kalınıyor. Birdevlet memuru ise 30 yıllık süreçte emekliolduğunda 100 bin TL ikramiye alamıyor.Ancak biz çok daha az sürelerde hizmet verençalışanlara çok daha yüksek kıdemtazminatları ödüyoruz. Bu bir haksızlık.Bunun daha adil olması lazım. Kıdemtazminatları konusunu toplantılarda sık sıkdile getiriyoruz. Ancak bu sorununçözümüne yönelik olarak da odayönetimlerinden bir ışık, bir destekgöremiyoruz. Umarım bundan sonrakisüreçte oda yönetimlerinin bize destekverdiğini gördüğümüz günler olur” dedi.
Umutla bakmak istiyoruz 2017’ye umutla bakmak istediklerini
ancak birçok zorluğun bulunduğunu dilegetiren Mehmet Öksüz, “Ülkemizde yaşananolumsuzlukların turizm sektörüneyansımaları çok ağır oldu. Yüzde 80’lerevaran iş kaybı yaşadık. Birçok kruvaziyergemisinin Türkiye’yi ziyaret edilecekülkelerden çıkardığını görüyoruz. Ancak yinede biz yeni yıla umutla bakmak istiyoruz. Buülkeye katma değer sağlamak önceliklihedefimiz. Tüm ülkemiz için, tüm taşımacıgrupları için iyi bir yıl olmasını diliyorum”dedi. ■
Emniyet Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Akdeniz
Ulaştırma Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Saim İliçoğlu
UDH Bakanlığı Dış İlişkiler Dairesi Başkanı Nurhan Tüfekçioğlu
Mehmet Öksüz
2 - 8 Ocak 2017 Yolcu Taşımacılığı ❭❭5
Yıl içinde birçok sektörünönemli sebeplerden dolayızorlandığı Türkiye’dekarayolu ve havayoluulaşımı daolumsuzluklardanetkilenen sektörlerarasında yer aldı.
Otobüs bileti satışındaönemli bir veri tabanınasahip olan Biletall,
2016’da ülke genelinde satışıgerçekleştirilen otobüs biletirakamlarının yer aldığı raporuaçıklayarak sektörün durumunu vebüyümenin karşısındaki nedenleri birkez daha gözler önüne serdi.
Yüzde 5 azalma olduTürkiye genelinde 2016’da
şehirlerarası otobüsleri kullanan yolcusayısında geçtiğimiz yıla oranla yüzde 5düşüş yaşanırken seferlerdeki dolulukoranı da yüzde 70’lerde kaldı. Yıliçindeki uzun tatillerle nispetencanlanan karayolu ulaşımında 190
milyon bileti, Kasım sonu itibariylehavayolu ulaşımında transit yolcularlabirlikte 161 milyon 874 bin 998 adetuçak bileti satıldı. Son 2 yılda ortalamaotobüs bileti fiyatları ise 45 TL olarakaçıklandı.
Havayolu ile rekabetHavayolu firmalarının yük taşımada
koyduğu sınırlar özellikle Doğu veGüneydoğu illerindeki yolcularıseyahatlerinde karayolunu tercihetmeye yönlendirirken, tablonun
geneline bakıldığındapromosyonlu uçakbiletleri nedeniyleşehirlerarası otobüsyolcu sayısının öncekiyılın altında kaldığıgörülüyor. Son ikiyıldaki otobüs biletifiyatlarının aynıortalamada kalmasımaliyeti artırırkensektördeki bazıfirmaların seferlerinisona erdirmesine deneden oldu. Ülkedekisıkıntılı sürecin turizm
sektörü ile birlikte havayolu ulaşımınıda etkilediği görülüyor. Son iki yılınKasım ayı havayolu yolcu raporlarındayaklaşık 7 buçuk milyonluk farkınortaya çıkması hem karayolu hem dehavayolu ulaşımında büyümeolmadığını gösteriyor.
Yurtdışı da azaldıHizmet verdiği otobüs firması
sayısını 150’ye yükselten Biletall’ınCEO’su Yaşar Çelik, “2016’da otobüsleşehirlerarası ulaşımda ülkedeki
olumsuz durumlarakarşın büyük düşüşyaşanmadı, ancakkarayolu vehavayolu ulaşımırakamlarınabakıldığında artışda olmadı” dedi.Çelik sözlerini şöylesürdürdü: “Seyahatlerini otobüslegerçekleştiren yolcu sayısındageçtiğimiz yıla oranla sadece yüzde 5düşüş yaşandı. Yurtdışından Türkiye’yegelen turist sayısı azalması havayoluulaşımını olumsuz etkiledi. Yurtiçindeise ulaşım her şeye rağmen devamediyor. Terör olaylarından olumsuzetkilenilse de insanlar seyahat etmekdurumunda kalıyorlar. Yurtiçi otobüsbiletlerinin iptal edilme oranı yüzde7.87, yurtiçi uçak biletlerinin iptal oranıise sadece yüzde 7.79 olarak raporayansıdı. Ulaşımdaki bu durumkarşısında Biletall olarak 3 milyonunüzerinde bilet satışı gerçekleştirerek 140milyon TL üzeri ciro ile yüzde 40büyümüş olacağımızı öngörüyoruz. Herşeyin yolunda olduğu ortamda yüzde80 büyümüş olacaktık.” ■
3 TL’ye otobüs bileti Biletall hazırladığı ulaşım
sektörü raporunda satışıgerçekleştirilen otobüs veuçak bileti fiyatlarına, seferlerhakkında ve en çok hangi illeriçin bilet satıldığı ile ilgilibilgilere de yer verdi.
En Pahalı Otobüs Bileti150 TL / Tiflis – Antalya
En Ucuz Otobüs Bileti 3TL / Dalaman – Göcek
En Pahalı Yurtiçi UçakBileti 1064,96 TL / Diyarbakır– İstanbul gidiş ve dönüş
En Ucuz Yurtiçi UçakBileti 15,99 TL / Antalya –İzmir
En Pahalı Yurtdışı UçakBileti 7539,74 TL / NijeryaAbuja – Türkiye İstanbul gidişve dönüş.
En Ucuz Yurtdışı UçakBileti 80,14 / Türkiye Adana –Lübnan Beyrut
En Fazla Otobüs BiletiSatılan İller; Ankara, İstanbul,Adana, Kayseri, Mersin
En Fazla Yurtiçi UçakBileti Satılan İller; İstanbul,Ankara, İzmir, Adana, Antalya
En Fazla Bilet SatılanYurtdışı Rotaları; Bakü,Düseldorf, Erbil, Frankfurt
Brisa ve karayolu yolcutaşıma şirketi KâmilKoç önemli bir
işbirliğine imza attı. Aralıkayında Sabancı Center’dadüzenlenen törende BrisaGenel Müdürü Yiğit Gürçayile Kâmil Koç Genel MüdürüCengiz Doğan’ın imzalarıylahayata geçen işbirliğikapsamında Kamil Koç,operasyon maliyetlerini enaza indirmek için Brisa’nınfilolara özel danışmanlık vehizmet çözümleri sunduğuProfleet değerler paketinikullanacak.
2012 yılında lastiktedariki ile başlayan ve biradım öteye taşınan işbirliğiçerçevesinde Kâmil Koç,Bridgestone markalı lastiktedariki, kaplama ve araçbakımının yanı sıra; filolarınürün, fiyat, performans,servis ve danışmanlıkihtiyaçlarına yönelikBrisa’nın geliştirdiği Profleetdeğerler paketinde yer alanhizmetlerden yararlanacak.
Brisa, kilometre maliyet
garantisine ek olarak KâmilKoç araçlarında ömrünütamamlamış lastiklerin gerikazandırılmasını sağlayarakda hem maliyet yönetimindeönemli bir avantaj sunacakhem de yakıt tüketiminidüşürerek filooperasyonlarının çevreüzerindeki olumsuzetkilerini önemli ölçüdeazaltacak.
Filo müşterilerininihtiyaçlarına özel çözümlerüreten Brisa, aynı zamanda,tüm lastikleri kayıt altınaalan internet tabanlı birsistem olan lastik takipprogramı TMP+’ı ile KâmilKoç’un araç başı ve toplamlastik operasyonmaliyetlerini takipedebilmesini mümkünkılacak.
Ayrıca Brisa, KâmilKoç’un yüzde 50’lik araçparkı ağırlığı ile Ankaramerkezde yoğunlaşanihtiyaçlarını karşılamak içinservis kurdu. ■
Kâmil Koç ve Brisa işbirliği
Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay; “Profleet çatısı altındasunduğumuz hizmetlerle müşterilerimizin operasyonelmaliyetlerini ve risklerini azaltırken, aynı zamanda yakıttüketimini ve lastik atıklarını azaltarak çevrenin korunmasına dakatkı sağlıyoruz. Deneyimlerimizi Türkiye’nin öncü taşımacılıkşirketlerinden Kamil Koç ile paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz”dedi.
Kâmil Koç Genel Müdürü Cengiz Doğan ise “Bu işbirliğinibizler için son derece önemli. Yaklaşık 1.100 araca sahip gençfilomuzla bugün sektörümüzün ana taşıyıcısı konumundayız.Özelikle lastiklerin yakıt tasarrufu konusunda etkisini de gözönüne alacak olursak projenin şirketimize yapacağı katkılarıönemsiyoruz. Arzumuz daha uzun yıllar bu iş birliğini devamettirmek” dedi. ■
190 milyon otobüs bileti satıldı
Yaşar Çelik
2016 yılını geride bırakırken inşallah sıkıntılarımız dageride kalır düşencisiyle bu haftaki yazıma başlıyorum.Yoğun bir tempo geçirdik. Aralık ayında TOBB Sektör
Meclisi ile TBMMM Bayındırlık, İmar ve Ulaştırma Komisyonuile bir araya geldik.
Meclisinin icracı yapıya dönüşmesi 26 Aralık Salı günü, Ankara’da bir dizi ziyaretlerde
bulunduk. TOBB Başkanı Sayın Rifat Hisarcıklıoğlu ilegörüştük. Sektör meclisimizi daha etkin yapıya dönüştürerek,bürokrasi ile yan yana getirecek birtakım çalışmalar yapıyoruz.Bu isteğimizi Sayın Hisarcıklıoğlu’na ilettik. Kendisi de çokolumlu karşıladı. Sayın Hisarcıklıoğlu, sektör meclisinde icracıyapıya kavuşması için her türlü desteği vereceklerini, ayrıcabunun da kendileri içinde önemli olduğunu söyledi.
Kanun ve yönetmelikte değişiklikSorunlarımızı bu yöntemle çözümlemeye çalışacağız.
Sorunlarımızla ilgili karar süreçlerinde bulunmaya çalışacağız.Karar vereceğiz, demiyoruz. Karar verecek insanları iknaetmeye çalışacağız. Temelde, kapasite kullanımını verimlilikartışına göre yeniden düzenlememiz gerekiyor. Türkiyeulaşımda hızlı bir dönüşüm yaşadı. Bu dönüşümün dışındakalan karayolu yolcu taşımacıları olarak kendi geleceğimizitayin edecek karar süreçlerini ve projelerimizi ortayakoymamız ve bunları bürokrasi nezdinde karar süreçlerinetaşımamız lazım. Kanun ve yönetmelikte değişikliklerinyapılmasına ihtiyacımız var. Bunları talep edeceğiz. Diğerkonular kendi aramızda çözmemiz gereken konular.
3. Köprü tekrar gündemde 3. Köprü zorunluluğunun kaldırılmasına yönelik talebimizi
Sayın Hisarcıklıoğlu’na tekrar ilettik. Sayın Cumhurbaşkanı veBaşbakan ile görüşmemize imkan sağlanmasını istedik. Bizbedel ödemeye hazırız, ama yolcularımıza bedelödettirmeyelim. Aynı parayı bizden almaya devam etsinler,ikinci köprüyü kullanalım. Yolculuklar bitti. Uzun mesafedeyolcular uçağa gitti. Kısa mesafede maliyetlere gitti. Biz sıkıntıiçindeyiz. Bizim sıkıntımız, yolcularımızın da sıkıntısı. Bukonuyu da uzun uzun konuştuk.
Ulaşımı akıllı sistemlerle yönetmek Ankara’da Emniyet Genel Müdür Yardımcısı Sayın
Mehmet Akdeniz ile de görüştük. Kendisi ile TBMM’dekitoplantıda bir araya gelmiştik. Sayın Akdeniz’in çok güzelönerileri oldu: “Ulaşımı tamamen tamamen akıllı sistemlerleyönetme konusunda ortak projeler geliştirelim” dediler.
Korsan taşmacılıkÖzellikle korsan taşımanın önlenmesi, otobüs seferlerinin
kayıt altına alınması, sürücü kurslarının sınıflandırılmasıkonularını görüştük. Benim her zaman söylediğim bir konu var:Hepimiz trafikte ilkokul mezunuyuz. B sınıfı ehliyetlerialdıktan sonra hiçbir eğitim almadan diğer taşıtlara geçişyapıyoruz. Maalesef bu da bugünkü kaza artışlarının en büyütetkenlerinden birisi. Tehlikeli madde taşımak, likit yük taşımak,çok dingilli araç kullanmak, çok parçalı araç kullanmak özeleğitimler gerektiriyor. Ama maalesef sürücü kurslarının şuandaki nitelikleri bunları karşılayacak durumda değil. Bunukendileri de kabul ediyorlar zaten.
Sürücü kurslarının sınıflandırılması Sürücü kurslarımızı yok sayarak değil, onlarla birlikte
hareket ederek Türkiye’de profesyonel sürücü mesleğinin üstsınıflara geçişle ilgili yeniden düzenlenmesini istiyoruz. Onuniçin de sürücü kurslarımızın altyapıya göre, eğitim niteliğiyönünden, imkanlar yönünden, simülasyon yönündensınıflandırılması lazım. Bütün eğitimlerin teknik özellikleri vesürücü becerilerini arttıracak birtakım kavramları sürücülerevermesi gerekiyor. Siz insanları deneme yanılma yoluylatrafiğe çıkartırsanız, onlar da kaza yapmadan bu işiöğrenemez. Sürücü pistlerinin yapılması gerektiğini de ifadeettik. Buna yönelik kamu arazilerinin tahsis edilmesi, trafikkentlerin yapılması lazım. Trafik bilincinin mutlaka artırılmasılazım. Sürücü pistlerinin olduğu, lansman alanı olarakkullanılabilecek bu alanlarda kurallı ortamlarda çocuklarımızaanaokulu seviyesinden itibaren trafikte kalma sanatınıöğretmemiz lazım.
Emniyet ve sektör eşgüdümü…Sayın Mehmet Akdeniz ile bütün bu konuları görüştük,
kendisine teşekkür ediyoruz. Son derece ilgili bir yönetici. Çoktevazu göstererek bizi karşıladı. Her türlü işbirliğine hazırolduğunu söyledi. Bizi Belge Yönetimi Daire Başkanı KenanAydoğan’a yönlendirdi. Onunla da görüştük. Sayın Başkan,toplu taşıma yapan otobüsçülerle sürekli temas halinde olmakistediklerini, kapanan yolların, riskli yolların, kaygan zeminoluşturan yolların, kaza olan yolların anında kendilerinebildirilmesini ve bu konuda bir işbirliği yapılmasını teklif ettiler.TOF-TOFED-UYOF bir araya gelip bu altyapıyı nasıloluştururuz, iletişimi nasıl sağlarız, yoldaki sürücülerimizi nasılikaz edebiliriz yönünde bir çalışma yürütüyoruz. Bu konudagenel sekreterimize gerekli talimatları verdik. Firmaişletmecileri ile görüşerek yeni bir yapı oluşturacaklar.
Ocak ayında çalıştay Ankara’da bir de Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü’ne atanan SayınSalim İliçoğlu’nu ziyaret ettik. Kendisine hayırlı olsundileklerimizi ilettik. Bir çalıştay kararı aldık. Ocak ayında birçalıştay yapılacak. Çalıştay İstanbul Ticaret Odası’nın evsahipliğinde bir otelde iki üç günlük bir toplantı şeklindeolacak. Biz de bütün ihtiyaçlarımızı mevzuata dönüştürecekşekilde çalışmalarımızı tamamlayacağız. Önemli adımlaratacağımıza inanıyoruz.
2017 yılının ülkemize huzur ile birlikte başarı dagetirmesini diliyorum.
Yolunuz açık olsun. ■
2 - 8 Ocak 20176 ❭❭ Gündem
MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı
2017’de önemli adımlar atacağız
Karayolu Yolcu TaşımacılığıSektör Meclisi BaşkanıMustafa Yıldırım, TOBBBaşkanı Rifat Hisarcıklıoğluile görüştü. Yıldırım, ilkaşamada icracı meclis yapısıile ilgili olarak gerekli siyasi,bürokratik ve mevzuathazırlıklarının yapılmasınayönelik karar aldıklarınısöyledi.
Türkiye Karayolu YolcuTaşımacılığı MeclisiBaşkanı Mustafa Yıldırım,
TOBB Başkanı RifatHisarcıklıoğlu’nu 26 Aralık Salıgünü TOBB makamında ziyaretetti. Ziyarette TOBB GenelSekreteri Musrtafa Saraçöz,Sektörler ve Girişimcilik DairesiBaşkanı Ozan Acar, SektörMeclisleri Müdürü AhmetAltıntuğlu ve Meclis DanışmanıDr. Kemal Karayormuk hazırbulundu.
Meclis çalışmalarıdeğerlendirildi
Ziyarette son dönemdeyapılan meclis çalışmalarıayrıntılı olarak değerlendirildi.(TBMM) Bayındırlık, İmar,Ulaştırma ve Turizm Komisyonuev sahipliğinde TOBB Türkiye
Karayolu Yolcu TaşımacılığıMeclisi üyeleri ve bürokratlarınkatılımı ile gerçekleşen toplantıve bu toplantının olumluyansımaları hakkında görüşalışverişinde bulunuldu. TBMMtarihinde bir ilk olarakgerçekleşen bu toplantının TOBBbünyesindeki diğer meclislere deörnek oluşturduğu ve diğermeclislerinde benzer toplantılaryapmalarının önemine vurguyapıldı.
Yapılacak çalışmalar Gelecek döneme planlanan
meclis çalışmalarının da masayayatırıldığı toplantıda.
- Ocak ayı içerisinde UDHBakanlığı Karayolu Düzenleme
Genel Müdürlüğü iledüzenlenecek “MevzuatÇalıştayı”nın düzenlenmesi,
- İcracı meclis yapısı ile ilgiliolarak gerekli siyasi, bürokratikve mevzuat hazırlıklarınınyapılması,
- Yavuz Selim Köprüsügeçişleri ile ilgili sektöreltaleplerin en üst düzeydeiletilmesi,
- Mesleki eğitim konularındadaha rasyonel bir yapı kurulmasıve TOBB’un sorumluluk veinisiyatif alabileceği modellerinçalışılması.
- Karayolu Yolcu Taşımacılığısektör raporunun hazırlanmasıile ilgili yapılacak çalışmalarayönelik kararlar alındı. ■
Sektör meclisi icracı bir yapıya dönüşmeli
TOFED Ticari ProjelerdenSorumlu Genel SekreterYardımcısı Hasan Yüksel
Kurnaz, TOFED Eğitim Merkezi’ndeSRC Belgesi, Orta Düzey Yönetici,Üst Düzey Yönetici kurslarınınaçılacağını belirterek, “Sektöresorumluluk bilinciyle eğitimsürecini başlatıyoruz. Meslekiyeterlilik belgesi almak isteyenmeslektaşlarımızı eğitimmerkezimize bekliyoruz. Kursücretini de asgari seviyedetutuyoruz ki, 2017 yılındasektörümüzde belgesiz kimsekalmasın” dedi.
Avantaj sağlamaya devam TOFED Eğitim Merkezi, 2017
yılında açılacak kurslarla eğitimdönemini başlatıyor. 2017’yi eğitimyılı ilan ettiklerini açıklayan Kurnaz,“Sektörümüzün hep yanında olanTOFED, sektör mensuplarınamaliyet avantajları sunan projelerüretiyor. Bugüne kadar Shell Cardve TOFED Sigorta gibi sektörde sesgetiren projeler hayata geçirdik.Şimdi de ileriye dönük misyonolarak mesleki yeterlilik belgelerineyönelik kurslar açıyoruz. Eğitimsüreci sonunda sürücüarkadaşlarımız için SRC Belgesi,firma yetkilileri için ODY (OrtaDüzey Yönetici), ÜDY (Üst DüzeyYönetici) belgeleri vereceğiz” dedi.
IRMAK SRC ile birlikte Eğitim sürecinde gelen teklifleri
titizlikle incelediklerini ve sektördesöz sahibi olmuş, eğitim kalitesi veuzman kadrosu ile fark yaratan birkurumla anlaştıklarının bilgisiniveren Hasan Yüksel Kurnaz, “IrmakSRC Eğitim Kurumu ile anlaşmayaptık. Eğitim süreci İstanbul ilesınırlı kalmayacak ve bu ağgenişleyecek. Tüm sektörmensuplarımızı açılacak kurslarabekliyoruz” diye konuştu. ■
TOFED 2017’yi eğitim yılı ilan ettiSRC, ODY, ÜDY belgeleri verilecek
HasanYükselKurnaz
MustafaYıldırım
RifatHisarcıklıoğlu
KemalKarayormuk
Yolcu Taşımacıılğı ❭❭ 72 - 8 Ocak 2017
Dr. ZekiDönmez
İstanbul Büyükşehir’inbazı kararları…
Biz, Taşıma Dünyası olarakülkenin tümündekitaşımacılık faaliyetleriyle
ilgiliyiz. İstanbul’da olduğumuziçin kendimizi İstanbul gazetesiolarak görmüyoruz, ancakİstanbul çeşitli özellikleriyle çokbüyük önem taşıyor. Buradaolanlar, çoğu zaman ülkeninbaşka yerlerini de ilgilendiriyor.İşte, bu nedenle İstanbulBüyükşehir Belediye Meclisi’ninkararlarını da elimizdengeldiğince takip ediyoruz. Buyazıda buna ilişkin ilgimi çekenbazı hususları belirteceğim.
Taşıma yetkibelgeleri
Belediyelerin özellikle debüyükşehir belediyelerinin kendimevzuatından kaynaklanan,yolcu taşımacılığına ilişkinönemli hakları var. Bunlarınbaşında da belediye alanındakiyolcu taşımacılarına yetki belgesiverilmesi geliyor. Tabii, bubelgelerden de bir ücret alınıyor.Toplu Ulaşım HizmetleriMüdürlüğünce hazırlanıpBelediye Meclisi’nce onaylanan2017 ücret tarifesi elime geçti.Bazıları 2016’ya göre birazarttırılmış, bazıları aynıbırakılmış. Gelişmelere göre yenioluşturulan ve ilk kez ücretebağlanan belgeler de var. Faytonruhsatının da yer aldığı ilginçlistede yeni eklenen bir belge dekamyonet yetki belgesi. Benimbildiğim kamyonet, trafikte yüktaşıma aracıdır, yolcu değil.Öyleyse belediyeyle ne alakasıvar? Yük taşıması belediye alanıdahil, tümüyle UDH Bakanlığıyetkisinde değil mi? Otomobilgibi yolcu amaçlı kullanılanlarticari olmadıkları sürecebelgeden muaf. O zaman bubelgenin anlamı ne?
Otogar ücret tarifesiBir ücret tarifesi daha var ki,
bunda bazı kullanıcılarınödeyecekleri durak, park gibi yerücretleri, hatta pazar tezgahı yerücretleri bulunuyor. Bunun içinde terminal ücretleri de yeralıyor. Terminali kullanacakvasıtalardan büyüklüklerine yanikoltuk sayılarına göre kalkış veyatransit geçiş yapılmasına ilişkinödeyecekleri ücretler var. Kalkışyapacak en büyük otobüsünödeyeceği giriş çıkış ücreti2016’da 75 TL imiş, 2017 için deaynı rakam uygulanacakmış.Bunun Karayolları Müdürlüğününbelirlediği tarifeden alındığı vebunun uygulandığı belirtiliyor.Birincisi; Karayolları Müdürlüğüdenilen makam neresi? İkincisi;onun bu tarifesi neredebulunuyor? Üçüncüsü isebelediye tarafından kabul edilenbu tarifeye uyulup uyulmadığıönemli ve anlamlı mı? Eğeröyleyse, bunun takibi veaykırılıkların önlenmesigerekmez mi? Değilse bunu niyekarara bağlayıp tarifenizekoydunuz?
Ataşehir OtogarıOtogar planlama ve
yapımına ilişkin UKOMEkararları ve belediyeuygulamaları gazetemizde hepyer alır. Bunlardan biri deAtaşehir Otogarıdır. 27 Hazirantarihli 238’inci sayımızda“Ataşehir Cep Otogarı ihalesiyapıldı” başlıklı bir haberimizvar. Bunu tabii ki bir kaynaktanaldık. Derken, bazıları buotogardan vazgeçildiğinibelirterek alternatiflerikonuşmaya başladılar. Elimdeki16 Aralık 2016 tarihli İBB MeclisiUlaşım ve Trafik Komisyonu –İmar ve Bayındırlık Komisyonumüşterek raporunda bazı imarplanı değişikliklerininonaylandığı belirtiliyor. BundaAtaşehir Otogarını da ilgilendirenhususlar var. Bana göre, bundabazı iyileştirmeler yapılıyor.Öyleyse durum ne? AtaşehirOtogarı iptal edildi mi, yoksabuna ilişkin çabalar sürüyor mu?
Otogar yeriİstanbul’da mevcut
otogarların kullanımının sürüpsürmemesinde en önemli kriter,bunların uygunluklarıdır. Budüşünce Bayrampaşa, Alibeyköyve Harem dahil tüm otogarlariçin geçerlidir. Uygunlukdeğerlendirmesinde önemlikriterlerden biri bulunduğuyerdir. Çok öncelerde yerinedeniyle uygun olan HaremOtogarı, bugün uygunluğunukaybetmiştir. Yakın zamana kadaryerleri uygun olan Bayrampaşave Alibeyköy otogarları yeraçısından bugün sorunlu halegelmiştir. Bunun nedeni, onlarıuygun yapan TEM yolunun veFSM Köprüsünün kullanımınınkısıtlanmasıdır. Mevcut ve öneriyeni otogarlar açısından köprü vegüzergah kullanımları önemlidir.Bu kapsamda YSS Köprüsüneyönelik Kuzey Marmara Otoyolutamamlandığında otobüsler hangigüzergahı kullanacaklar? FSMyerine YSS Köprüsüzorlamasından sonra bir de TEMyerine yeni otoyolun kullanımzorunluluğu getirilecek mi? Busorunun cevabı önemli olup bucevap bulunmadan doğru otogaryerini belirlemek zordur.
Cep otogarıYukarıda adı geçen raporda
söz konusu edilen otogardanAtaşehir Cep Otogarı diye sözediliyor. Bizim gazete haberimizigörmesek bile resmi evrakta cepotogarı deniyor. Öyleyse cepotogarı diye bir otogar türününolması gerekiyor. Peki, cepotogarı nedir, nasıl bir otogardır?Daha önce de yazdığım gibi ceptelefonundan hareketle buotogara cebe girecek otogardiyebilecek miyiz? Değilse nedir?Temel soru da şu: Bu otogar veyaterminalden otobüslerseferlerinde kalkış veya varışyapabilecekler mi? Bir başka soruise Alibeyköy’deki otogarabenzeyip benzemeyeceğidir. Eğerbenzeyecekse cebi-mebi yok bu,basbayağı otogar veyaterminaldir. Cep otogarı diyerekbunu küçümsemek, hattaanlaşılırlığını zorlaştırmakyanlıştır. Üstelik tanımıbulunmayan bir kavramıkullanmak kabul edilebilirdeğildir. Özellikle de resmievraklarda.
Halk otobüsütanımı…
Bir şeyin tanımının neolduğu, tanım ile neyinamaçlandığı gibi hususları dahaönce konu ettim. Bu arada doğrutanım önemli olmakla birliktetanım ile sorunçözülemeyeceğini ve hakkazanılamayacağını belirttim.Buna karşın hâlâ yanlış önerileryapılıyor. TOBB YolcuTaşımacılığı Sektör Meclisincehazırlanıp sunulan Sektör SorunRaporunda yine halk otobüsütanımının bulunmaması sorunolarak yer aldı. İşte size bir tanımörneği: Belediye otobüshatlarında yolcu taşımacılığıyapan özel mülkiyetli otobüs.Böyle bir tanım ile ne çözüldü?Başka türlü bir tanım yapılsa bileçözüm getirir mi? Hayır! Eğerhalk otobüsleri mevzuatlabirtakım haklar talep ediyorlarsabu, halk otobüsü tanımının omevzuata girmesiyle sağlanamaz.Onun metin kısımlarında buhakların verilmesi, varsa olasıyanlışların düzeltilip doğrularınınkonması ile olur. Bu, her mevzuatiçin böyledir. Bu arada,mevzuatın tanımlar kısmınayanlış anlamaları önlemek içinbir de tanım konabilir. Nasılolduğu önemli olsa da bu tanımsorunu çözmez. Hani meşhur birlaf vardır: Zarfa değil mazrufabak. Anlamayanlar içinsöyleyelim ki zarfın kapağınadeğil içindeki yazıya bakın.
Barış içinde; sağlıklı,huzurlu ve başarılı bir yıldileklerimle… ■
Tüm dost ve müşterilerimizin
yeni yılını en içten dileklerimizle
kutlar, sağlık ve mutluluk dolu günler dileriz.
Has OtomotivMercedes-Benz Türk A.Ş. Bayi
• Avcılar Merkez Satış & Servis - Tel: 0212 412 15 15
• Otoport - Satış & Servis - Tel: 0212 622 88 88
• İSTOÇ - Satış & Servis - Tel: 0212 410 24 00
• Maslak Showroom - Tel: 0212 346 34 10
• Hadımköy - Satış & Servis - Tel: 0212 867 66 66
• İzmir Işıkkent - Satış & Servis - Tel: 0212 455 38 00
• İzmir Bayraklı - Showroom - Tel: 0232 435 42 00
• Balıkesir Susurluk - Satış & Servis - Tel: 0266 867 03 30
Otokar, Türkiye'nin dörtbir yanında belediyelerintoplu taşıma filolarınıgüçlendirmeye devamediyor. Sahip olduğuteknoloji ile ürettiğiaraçlarda konfor, üstdüzey güvenlik veekonomiyi bir aradasunarak şehiriçitaşımacılıkta belediyelerinilk tercihi olan Otokar,Çanakkale Belediyesi'ne 17adet Kent LF teslimatıgerçekleştirdi
Otokar, teslimatlarda hızkesmiyor. Şehiriçi toplutaşımacılık için
geliştirdiği araçlarla yolcularaüst düzey konfor, belediyelereise düşük işletme giderleri ileekonomiyi bir arada sunanOtokar, Çanakkale Belediyesi'ne17 araç teslimatı gerçekleştirdi.Çanakkale merkez ileilçelerindeki toplu taşımacılığayeni bir soluk getirecek olanKent LF'ler, CumhuriyetMeydanı'nda gerçekleştirilengeniş katılımlı bir törenleÇanakkalelilerin hizmetinegirdi.
Teslimat törenine ÇanakkaleBelediye Başkanı Ülgür Gökhan,Kepez Belediye Başkanı ÖmerFaruk Mutan, ÇanakkaleŞoförler Odası Başkanı MehmetAli Demir, Halk OtobüsleriKooperatifi Başkanı Bali Günay,Otokar Genel Müdür YardımcısıBasri Akgül, Otobüs Satış GrupYöneticisi Murat Torun, BölgeSatış Yöneticisi SebahattinYılmaz, satışı gerçekleştirenOtokar Bayi Örnek Otomotiv’inYönetim Kurulu Başkanı YunusÖztepe ve bayi yetkililerininyanısıra oda başkanları, kurumbaşkanları ve çok sayıdaÇanakkaleli katıldı.
Bize en uygun otobüs
Törende son 10 yıla kıyaslagelişen ve hızla büyümeyedevam eden Çanakkale'ningünlük yolcu taşımakapasitesinin üniversite kentiolması dolayısıyla 65 binseviyesine ulaştığını belirtenÇanakkale Belediye BaşkanıÜlgür Gökhan, yaptıklarıaraştırma ve analizlere ek olarakyasal olarak toplu taşımaaraçlarının engellilere uygunolması gerektiğini vurgulayarak;kendileri için en uygun otobüsmarkasının Otokar olduğunakarar verdiklerini belirtti.
Otokar Kent LF otobüsü50 adede çıktı
Çanakkalelilerin şehiriçitoplu ulaşımda Avrupastandartlarında üretilen KentLF'lerin ve bir kez dahaOtokar'ın tercih edilmesindendolayı memnuniyetlerini dilegetiren Otokar Genel MüdürYardımcısı Basri Akgül şunlarıkaydetti: "Otokar olarak bundan10 yıl önce Çanakkale'de topluulaşımda minibüsten otobüsedönüşümü gerçekleştirdik. Hemşehir merkezinde hem deilçelerde toplu ulaşıma 7 metreotobüslerle başlayan, 9 buçukmetre ile devam edenÇanakkale toplu ulaşımı, bugün12 metrelik 17 yeni Kent LF ileotobüs sayısını 50 adede çıkardı.Çanakkale’deki halk otobüsütaşımacılığı engellivatandaşlarımıza yönelikgeliştirilen, tam alçak tabanlıotobüslerimizle Avrupastandartlarında hizmet vermeyebaşladı. Şahsım ve Otokar adınaKent LF’leri hizmetinizesunmaktan büyük gururduyuyor, yeni araçların hayırlıolmasını diliyorum.” ■
Çanakkalelilerengelsiz ulaşımakavuştu
17 Otokar Kent LF otobüs ile
ÜlgürGökhanBasri
Akgül
BaliGünay
Başkan Gökhan: 45tane 7 metrelikaraç eski kalmışdurumda... Onlarda 2017 yılınınyarısına kadar 8 metrelikengelli tipi ya da yine ihtiyacagöre yine 12 metrelik araçlar iledeğiştirilmesi söz konusu.
Törende konuşan HalkOtobüsleri KooperatifiBaşkanı Bali Günay; "Sadecebizim için değil Çanakkale’miziçin de anlamlı ve önemli biryatırım. Bugün 17otobüsümüzü hizmetesunuyoruz. Hayırlı, uğurluolsun" dedi.
Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN
İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI
Genel Yayın Yönetmeni
Erkan YILMAZ
Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete
Yıl: 6 • Sayı: 261 2 - 8 Ocak 2017
Dağıtım: Mikail BAYAT
Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.
Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul
T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82
İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.
İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL
Tel: 0212 454 30 00
Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine
uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her
türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam
Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak
gösterilerek dahi iktibasedilemez.
BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR
SAMSUN Ahmet ŞENOL 0535 207 65 88
Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU
facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi
www.tasimadunyasi.com
Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ
EditörlerKorkut AKIN, Akif NURAY
Reklam Rezervasyon0532 779 21 82
CumhurAral
Gelecek1998 yılında Kodak’ta 170 bin kişi
çalışıyordu, piyasanın yüzde 85’inielinde tutan şirket, birkaç yıl içinde
fotoğraf kâğıdı üretimine gerek kalmamasıyüzünden iflas etti. 1975 yılında icat edilendijital kameralar, çok kısa sürede filmfotoğrafçılığına göre çok üstün olduğunukanıtladı ve kullanılan başlıca yöntemhaline geldi.
Şimdi aynı şey, yapay zekâ, sağlık,şoförsüz araçlar, eğitim, üç boyutlu baskı,tarım ve diğer meslekler için geçerli olacak.Dördüncü endüstri devrimi olaraknitelendirilen bu gelişmeler ve üstel yazılımteknolojisi 5-10 yıl içinde gelenekselendüstri yöntemlerinin büyük bölümünüyok edecek gibi görünüyor.
2018 yılından itibaren ilk şoförsüzaraçlar yollarda görülmeye başlayacak.Özel bir aracınızın olması gerekmedenihtiyaç duyduğunuzda telefonla araçisteyebilecek ve sizi gitmek istediğiniz yeregötürecek. Park etme sorunu ortadankalkacak, seyahat sırasında işiniziyapabileceğinizden zaman kaybıolmayacak.
Her yıl dünyada meydana gelen trafikkazalarında 1,2 milyon kişi hayatınıkaybediyor. Bugün, her yüz bin km.de birkaza meydana geliyor. Otomatik pilotlayönetilen araçlarda kaza miktarı her 10milyon km.de bire düşecek. Her yılmilyonlarca insan hayatı kurtulacak. Kazaolmadığı için sigorta şirketleri büyüksorunlarla karşılaşacaklar, sigorta bedelleri100 kat azalacak. Bugünkü araçsigortalama modeli ortadan kalkacak.
2020 yılına kadar yollardaki araçlarınbüyük kısmı elektrikli olacak. Etrafıkirletmeyen, maliyeti oldukça düşükelektrikle çalışan araçlar kullanıldığındanŞehirler daha temiz ve daha sessiz halegelecek.
Önümüzdeki on yıl içinde en ucuz ÜçBoyutlu (3D) Baskı cihazının düşerken aynızamanda cihazlar 100 kat daha hızlı halegelecek. Bu sayede ihtiyaç duyulan yedekparça veya malzeme yerindeüretilebildiğinden geçmişte olduğu gibibüyük miktarda yedek parça taşınmasınagerek kalmıyor. 2027 yılına kadar bugüngeleneksel yöntemlerle üretilmekte olanmalzemenin yüzde 10’u 3D ile üretilmişolacak.
Bu günkü mesleklerin yüzde 70-80’iönümüzdeki 20 yılda yok olacak. Pek çokyeni mesleğin ortaya çıkacağı kesin, ancakböylesine kısa bir zaman aralığında yeterlisayıda yeni meslek ortaya çıkar mı? Sorununcevabını henüz bilemiyoruz.
Bugünün bilim ve teknolojisine görebilebildiklerimiz. Kim bilir gelecekte dahaneler olacak, tam anlamıyla büyüleyici amaaynı zamanda ürkütücü değil mi?
Tüm bu teknolojik gelişmeler insanlıkiçin keyif verici olarak nitelendirilse bile, butarz gelişmeler maalesef bizleri daha dünyabağımlısı olmamıza neden olabiliyor.Hâlbuki insanın maddi yapısından dahaönemli manevi bir yapıya sahip olduğu aslaakıldan çıkarılmamalıdır. Manevi yapınınzafiyete uğraması çok farklı sorunlarla karşıkarşıya gelmesine neden oluyor. Her ikiyapımızın da dengeli olarak gelişmesi vehayatımızda güzelliklerin artarak devametmesi dileğimiz olsun.
Hepinizin yeni yılı kutlu olsun.2016’da yaşadığımız sıkıntıları yeni yıldayaşamamak dileğiyle… Sizlere ve ülkemizesağlıklı, mutlu, başarılı ve huzurlu yıllardilerim. ■
2 - 8 Ocak 20178 ❭❭ Otomotiv
EkremÖzcan
Tekn
oloj
i
Kullanıcı alışkanlıklarında dijitalin yerinigöz önüne aldığımızda, sektörlerin veözellikle insana değen sektörümüzün bu
dijital dönüşümden etkilenmemesinidüşünemeyiz. Teknoloji de öyle bir etki ki,yeterli kullanamayan, adapte olamayan,dönüşemeyen yarışa veda ediyor. Sektörümüzüöncelikle üreticiler ve ticari araçları işletenlerolarak ikiye ayırırsak; bu iki grupta da enönemli konu, müşteri deneyimi. Konuyu, yılda200 milyon yolcuya hizmet veren şehirlerarasıotobüs işletmeciliği özelinde ele alırsak, müşterideneyiminin en önemli ilk iki aşaması, biletsatış ve yolculuk sürecindeki deneyimler.Satılan biletlerin ortalama yüzde 20’sinininternet üzerinden yapıldığını rahatlıklasöyleyebiliriz. Yani bilet alan her 5 kişiden biri,doğrudan internetten alıp otobüse geçiyor.(Şirketinizdeki satış oranı, bu yüzde 20oranından aşağıda ise, 1- Yüzde 20’den aşağıdaolması için size özel stratejik bir karar mı var?2- Bir önceki soruya yanıtınız hayırsa,dijitalleşmede neden geride olduğunuzusorgulamaya başlayın.) Bu oran, rahatlıkla dahada artırılabilir, ama şu an için yazıhane sahipliğiile işletmeci arasındaki ekonomik ve stratejikbağların etkisiyle bu oran belli düzeydetutulabiliyor. Dijitalleşmenin ilk etkisi müşteri vemarka arasındaki bağa yansıyor. Dijitalleşmeöncesinde, marka kadar, hatta çoğu ilde bölgeyönetiminin etkisi çok daha önemliyken, şimdiinternetten doğrudan satışlarla birlikte bu güç,markaya doğru kayıyor. Tabii, buradaavantajdan bahsettiğimiz kadar, eğerdijitalleşme deneyiminde rekabette geridekalırsanız bu bölge yönetiminde güçlü olsanızbile, internet kullanıcı bazında dezavantajageçme anlamına gelecektir. Bu da biletsatışlarınızın rakibinize ya da diğer online biletsatış sitelerine kayması anlamına gelir.
Yolculuk DeneyimiYolculuk deneyimi kısmı, hem işletmeciyi
hem üreticiyi ilgilendiren ortak alan. Yolcununmemnuniyeti, işletmeciye bilet satışı olarakdönecek; otobüsünden memnun olunduğunufark eden işletmeci için de yine aynı markadanotobüs alma anlamına gelecek. Konumuzdijitalleşme olduğundan, yolculuk sırasındaçalışanların yaklaşımı ve benzer konularagirmeyeceğim. Yolculuk sırasındaki dijitalleşmekonusunda ise, gerek koltuk arkasıekrancılarımızın teknolojiyi yakından takipetmeleri gerek işletmecilerimiz arasındakiyoğun rekabet, otobüs içi dijitalleşmededünyada bile iyi sayılır yerdeyiz. Donanım veiçerik olarak iyi yerdeyiz diyebiliriz ama yinede bazı eşikleri yeterince geçemedik. Buralarayapılan teknolojik yatırımlar, sadece yoğunrekabette avantaj sağlama ya da mevcutdurumu korumaya yönelik atılan adımlar olarakkaldı. Henüz reklamdır, ankettir ya da farklımodellerle bu teknolojik yatırımı, daha yüksekgeri dönüşlü gelir modellerine istediğimizseviyede taşıyamadık. Bu konularda büyük gelirpotansiyeli olduğunu hepimiz görüyoruz. İlgilikişiler de nefesleri yettiğince bir yere kadargetirdiler. Daha da potansiyel var;girişimcilerimizin dikkatine...
Endüstri 4.0Şimdi masanın diğer tarafına üreticiler
tarafına bakalım. Dijital dönüşüm konusuna,öncelikle bugünlerde sıklıkla duyduğumuzEndüstri 4.0'dan kısaca bahsederek değinmemizfaydalı olacaktır. Endüstri 4.0, bu dijitaldönüşümün alt başlıklarından biri. Endüstri4.0'ı, özet olarak, endüstrinin gelişim fazlarınındördüncüsünde olduğumuz şeklinde belirtelim.Nedir bu 4 faz diye bakacak olursak;endüstrinin 1. fazını (hadi Endüstri 1.0 diyelim)18. yüzyılın sonlarında buhar gücüyle çalışanmekanik tezgahların kullanımı başlatıyor.Endüstri 2.0, 19. yüzyılın sonlarında, elektriğinseri üretimde kullanılmaya başlanması, ilküretim bandının kullanımı ile başlıyor. Endüstri3.0'da, otomasyon sistemleri devreye giriyor.1970'ler ve Endüstri 4.0, bilgi teknolojilerininendüstriye entegrasyonu ile başlıyor. Yani özetleendüstri dönüşümü sağlatan etkenler: 1.faz,Mekanik; 2.faz, Elektronik, 3.faz, Otomasyonve son faz, Endüstri 4.0, Bilgi Teknolojileri,Endüstri 4.0'ın kamuoyuyla ilk paylaşıldığı vehemfikir olunan tarih ise 2011. Birinci faz ileikinci faz arasında 100 sene, üçüncü fazlaikinci faz arasında 70 sene, 4’üncü fazla 3’üncüfaz arasında 40 sene olduğunu görüyoruz. Bilgiteknolojilerinin gelişim hızı, değişim hızını katbe kat artırıyor. Bu faz trendine bakarak,endüstrinin 5’nci fazının 25-30 sene sonragerçekleşebileceğini söyleyebiliriz. Bu fazlarındişlilerinde öğütülüp kalmamak için deteknolojiyle birlikte hızlı koşmak gerekiyor.Takip eden fazda aktif rol almak için, mevcutfazda bilgi birikim ve deneyimimizi artırmamızgerekiyor. 'Mevcut işimizle uğraşmaktanteknolojik trendleri takip edemiyoruz, biz neyapalım?' dediğinizi duyar gibiyim. O zamangelin teknokentlere, kulak verin girişimcilere veonlarla işbirliği yapmanın yollarına bakalım.
Mutlu yıllar! 201’de daha görüşmedileklerimle, çok selamlar... ■
Ulaştırmada Dijital Dönüşüm
Türkiye otomotiv sektörününAr-Ge öncüsü Ford Otosan,Türkiye İhracatçılar Meclisi
tarafından bu yıl ilk kezdüzenlenen “Türkiye’nin 500Büyük Hizmet İhracatçısı”araştırmasında, 2015 yılındagerçekleştirdiği 80 milyon dolarlıkmühendislik ihracatıylaTürkiye’nin lider kuruluşu seçildi.
Ford Otosan, son 5 yıldaTürkiye’den dünyaya 320 milyondoların üzerinde mühendislikihracatı gerçekleştirdi. FordOtosan’ın bugün sahip olduğuyüksek mühendislik seviyesi, FordOtosan’ı ihracat liderliği veTürkiye’nin en büyük ikinci sanayişirketi konumuna taşırken, aynızamanda sektörün patent lideriunvanını da kazandırmışdurumda.
Ford Otosan Genel MüdürüHaydar Yenigün, mühendislikihracatı liderlik ödülüyle ilgili,
“Kuruluşumuzdan bu yanagerçekleştirdiğimiz mühendislikçalışmalarımızla yerel ve globalanlamda büyük başarılara imzaattık. Ford Otosan olarak, kendiürettiğimiz ürünlerin yanı sıra
Ford’un global ürünleriningeliştirilmesinde de önemli roloynuyoruz” dedi. Yenigün, Türkiyeekonomisine katkı sürdürmeyedevam edeceklerini de sözlerineekledi. ■
Mühendislik ihracatında da liderFord Otosan
2016 yılında, Türkiye ağırvasıta lastikleri pazarı son üçyıldır olduğu gibi büyüme
grafiğini sürdürdü. 2013 yılındanbu yana Avrupa bölgesinde ağırvasıta lastikleri segmentindeliderliği elinde bulunduranTürkiye, bu yıl da özellikle son 3aylık dönemde gerçekleştirdiğisatışlarla global pazarlardakikonumunu pekiştirdi. Özellikleson yıllarda büyük projelerininşaasının da etkisiyle tümdünyada en hızlı büyüyen Türkiyeağır vasıta lastik pazarıbarındırdığı yüksek potansiyelnedeniyle Michelin Grup için debüyük potansiyel taşıyor.
Türkiye stratejik bir rolde2016 yılında ağır vasıta
lastikleri pazarında beklentilerleuyumlu olarak büyümeyaşandığını belirten MichelinTürkiye Ağır Vasıta LastikleriTicari Direktörü Sertan Akçagöz,“Türkiye, süregelen kentseldönüşüm, mega projelerinkatkısıyla Avrupa bölgesinde ağırvasıta pazarında stratejik bir rolüstleniyor. Bu güçlü yapısı
nedeniyle ülke olarakperformansımız MichelinGrubu’nun tüm Avrupasonuçlarının da başarısınıdoğrudan belirliyor. MichelinTürkiye’nin performansı, Avrupabölge sonuçlarını direkt etkiliyor”dedi.
“Pazar 2 milyonun üzerine çıktı”Sertan Akçagöz sözlerine şöyle
devam etti: “Yıl boyunca 1 milyon700 binin üzerinde ağır vasıtalastiği satılırken, 450 bininüzerinde kaplama lastik satışıgerçekleştirildi ve pazarda toplamsırt tüketimi 2 milyonun üzerineçıktı. Son 3 ayda yüzde 15’inüzerinde büyüyerek ekonomiyeolumlu etki yaratan ağır vasıtalastikleri pazarı, yılı toplamda enaz yüzde 5’lik büyüme ilekapatıyor. Hedeflerimizle uyumlubir yıl performansı gerçekleşti.Ülke olarak geçirdiğimiz süreçtede hedeflerimizde bir değişiklikolmadı. Michelin olarak bizim içinise diğer grup markalarımızınperformanslarının da etkisiylebaşarılı bir yıldı. Ağır vasıtasegmentinde pazarın da üzerindebüyüme kaydettik. Bu başarılıperformansımızın ardında tabi kiMichelin markasının kalitesi enbüyük rolü oynuyor. Pek çok megaprojede yer alıyoruz. Lastiklerimizİstanbul’da inşaatı devam edenşehrin üçüncü havalimanındaçalışan 300 Volvo FMXkamyonunu donatıyor vemaliyetlerde önemli ölçüdeverimlilik sağlıyor.” ■
Türkiye ağır vasıta lastik pazarında
Satış adetleri 2 milyon adedi geçti
SertanAkçagöz
Tüm yolcularımızın,sektörümüzün yeni yılını kutlar,
sağlık, mutluluk vehuzurlu seneler dileriz.
2 - 8 Ocak 2017 Yeni Yıl ❭❭ 9
Mustafa YILDIRIMGenel Başkan
Tüm yolcularımızın,
meslektaşlarımızın ve
taşımacılara hizmet veren
kamu çalışanlarımızın
yeni yılını kutlar,
sağlıklı, huzurlu ve
bol seyahatli
seneler dileriz.
Birol ÖZCANGenel Başkan
Tüm yolcularımızın, meslektaşlarımızın ve
taşımacılara hizmet veren kamu çalışanlarımızın
yeni yılını kutlar, sağlıklı ve mutlu seneler dileriz.
Üye kuruluşlarımızın,meslektaşlarımızın ve
taşımacılara hizmet veren kamu çalışanlarımız ile
sayın yolcularımızın yeni yılını kutlar,
sağlık, mutluluk vebol seyahatler dileriz.
FATİH TAMAYIPRU Başkanı
LATİF KARAALİTOSEV Başkanı
Sektör mensuplarımızın,kaptanlarımızın,
çalışanlarımız ve ailelerinin yeni yılını
en içten dileklerimizle kutlarız...
2 - 8 Ocak 201710 ❭❭ Yeni Yıl
Tüm meslektaşlarımızın,
ve taşımacılara hizmet veren
kamu çalışanlarımız ile
sayın yolcularımızın
yeni yılını kutlar,
sağlık, mutluluk ve
bol kazançlar dileriz.
İmran OKUMUŞUYOF Genel Başkanı
ULUSLARARASI ve YURTİÇİ OTOBÜSÇÜLER FEDERASYONU
Yavuz Selim Mah. Yavuz Selim Cad. No:18 A Azim İş Hanı Kat.3 D.2 34220 Esenler / İSTANBUL Tel: 0212 291 65 38 Faks: 0212 291 65 12 Mail: [email protected]
A. Sümer YIĞCIYönetim Kurulu Başkanı
Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektörünün yeni yılını
en içten dileklerimizle kutlar,aileniz ve sevdiklerinizle sağlık, mutluluk ve
bol kazançlı bir yıl geçirmenizitemenni ederiz.
Mehmet ÖksüzYönetim Kurulu Başkanı
Tüm Dost ve Müşterilerimizin yeni yılını kutlar,
sağlıklı ve mutlu senelerdileriz.
www.minitur.com
Sektörümüzün,
iş ortaklarımızın ve
yolcularımızın yeni yılını kutlar,
sağlık, mutluluk ve
bol seyahatler dileriz.
Yolunuz açık olsun.
Mehmet KAYAYönetim Kurulu Başkanı
İZTADİzmir Toplu Taşımacılık ve Servis Hizmetleri Derneği
Özer BÜRYönetim Kurulu Başkanı
Servis Taşımacılığı Sektörüne; Ege Bölgesi ve İzmir’de
sonsuz hizmet üretenTaşımacı Camiasının ve
YolcularımızınYeni Yılını kutlar,
sağlıklı yaşam, mutlu ve huzurlu
çalışmalar dileriz.
EGETURDEREge Turizm Taşımacılar Derneği
İsmail CİRİTYönetim Kurulu Başkanı
Turizm Taşımacılığı Sektörüne;Ege Bölgesi ve İzmir’imizde
Yön Veren Tüm TaşımacıCamiasının ve Yolcularımızın
Yeni Yılını kutlar,sağlıklı yaşam, mutlu vehuzurlu seneler dileriz.
2 - 8 Ocak 2017 Yeni Yıl ❭❭ 11
Mehmet Hakan ÖzkaralıYönetim Kurulu Başkanı
Turizme hizmet üreten meslektaşlarımızın, iş ortaklarımızın ve
yolcularımızın yeni yılını kutlar, sağlıklı, mutlu ve
huzurlu bir sene dileriz.
www.hakanturizm.com
Değerli iş ortaklarımızın,meslektaşlarımızın vesayın yolcularımızın
yeni yılını kutlar sağlık, mutluluk ve huzurlu bir sene
geçirmelerini dileriz.
Hakan ACUNYönetim Kurulu Başkanı
www.izmirturizm.com.tr
12 ❭❭Yolcu Taşımacılığı
AŞTİ Kooperati
Yönetim Kurulu adınaEthem ATEŞ
Başkan
Tüm yolcularımızın, meslektaşlarımızın ve taşımacılara hizmet veren kamu çalışanlarımızın
yeni yılını kutlar, sağlık, başarı ve mutluluklar dileriz.
ANKARA’NINGEZİLECEKGÖRÜLECEK
YERLERİ VAR
2 - 8 Ocak 2017
Mercedes-Benz Türk’ten 16 otobüs teslimatı Mercedes-Benz Türk, 21 - 30 Aralık 2016 tarihleri arasında 16 adet otobüs teslimatı gerçekleştirdi.
Has Otomotiv tarafından Katırcıoğlu’na satışı gerçekleşen 1adet Travego 15 SHD Rıfat Atasoy ve Emre Sergici’ye teslimedildi. Tercihini daima Mercedes-Benz’den yana kullanan
ve halihazırda araç parkında 3 adet yeni Travego bulunanKatırcıoğlu, filosuna kattığı yeni aracıyla sayıyı 4’e yükseltti. RıfatAtasoy ve Emre Sergici, yeni Travego’nun düşük yakıt sarfiyatınavurgu yaparak araçtan çok memnun olduklarını belirtti.
Merkay Otomotiv tarafından Kamil Koç bireyselcilerinesatışı gerçekleşen 1 adet Tourismo 16 RHD Necati Ödevcive İbrahim Büyükatak’a teslim edildi.
Hasmer Otomotiv tarafından Pamukkale bireysel otobüsişletmecilerine satışı gerçekleşen 2 adet Tourismo 16 RHDLevent Öncüden ve Metin Kutucu’ya teslim edildi.
Yargıtay Başkanlığı’na satışı gerçekleşen 3 adet Intouro RHD Halil Kaplan’ateslim edildi. Mersin Meski’ye satışı gerçekleşen 2 adet Intouro Vega Transport
şoförlerine teslim edilerek Mersin’e doğru yola çıktı.
İstanbul Halk Otobüsü’ne satışı gerçekleştirilen 2 adetMercedes-Benz Conecto araçların biri Muhammer Yüksel,Murat Yüksel ve Şehmuz Şen’e, diğeri ise Faik Ekincioğlu,
Ramazan Balta ve Erdoğan Aslan’a teslim edildi.
Adalet Bakanlığı’na satışı gerçekleştirilen 1 adet Intouro RHDMesut Yardımcı ve Hakan Aksoy’a teslim edildi.
Batman Üniversitesi’ne satışı gerçekleştirilen 1 adet Tourismo15 RHD Fikret Altun ve Ali Şenkal’a teslim edildi.
Erzincan Üniversitesi’ne satışı gerçekleştirilen 1 adet Tourismo15 RHD Mevlüt Ceyhun’a teslim edildi.
Iğdır Üniversitesi’ne satışı gerçekleşen 1 adet IntouroRHD Kıvaç Şilepe’ye teslim edildi.
Kastamonu Üniversitesi’ne satışı gerçekleştirilen1 adet Tourismo 15 RHD Ömer Faruk Sarı veŞaban Baltacı’ya teslim edildi.
Kemal KolaçoğluHarem Otobüsçüler ve Yazıhaneciler
Derneği Başkanı
Otogar esnafımızın,
taşımacılık camiasının,
çalışanlarımızın
yeni yılını kutlar,
sağlık, mutluluk ve
huzurlu bir yıl dileriz.
Gündem ❭❭ 132 - 8 Ocak 2017
Ali Osman Ulusoy Turizm ile Türkiyeşehirlerarası ve turizm otobüsüsektörünün lideri Mercedes-Benz Türk,Süper Lig’in en iddialı takımlarındanTrabzonspor için güçlerini birleştirdi. AliOsman Turizm Şirketler Grubu,Mercedes-Benz Türk tarafından HoşdereFabrikası’nda özel üretilen Travegotakım otobüsünü törenle kulübe teslimetti. Trabzonspor, 2017 yılına böyleceyeni stadyumunun yanı sıra yeni birtakım otobüsüyle girecek.
Trabzon Akyazı Şenol Güneş Stadyumuönünde düzenlenen teslim törenineTrabzonspor Yöneticileri, Ali Osman
Ulusoy Şirketler Grubu Yönetim Kurulu BaşkanıHülya Ulusoy, kızı Ahsen Özarslan, Ali OsmanUlusoy Seyahat Genel Müdürü Murat Seymen,Bölge Müdürü Volkan Ramoğlu, İnsanKaynakları Müdürü, Mercedes-Benz bayiiHassoy Motorlu Vasıtalar Genel Müdürü AhmetTuna, Otobüs Satış Müdürü Selim Saral,Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve SatışMüdürü Alper Kurt ve Otobüs Filo Satış KısımMüdürü Burak Batumlu katıldı.
Trabzonspor Kulübüne özel giydirme ilekaplanan yeni Travego iç tasarımda daTrabzonspor’a özel bordo-mavi renklerledonatıldı. Sürücüsüne ve yolcusuna en üstdüzeyde konfor sunan yeni Travego’nun 2.100mm olan iç yüksekliği ferah bir seyahat ortamısağlarken çift bölgeli klima, otobüs içindekisıcaklığı eşit miktarda dağıtarak sporcularınrahat bir yolculuk yapmalarına imkân tanıyor.
kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine, baflsa€l›€› vesab›rlar dileriz.
UTS United Travel SeyahatYönetim Kurulu Başkanı
Nurdan Üstman’ın biricik kızı
Esra DidemÜSTMAN ARK’I
BAŞSAĞLIĞI
Ali Osman Ulusoy Turizm ile Mercedes-Benz Türk’ten
Trabzonspor’a Travego
BAŞSAĞLIĞI
SalihİNANÇ’ı
kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine, baflsa€l›€› vesab›rlar dileriz.
Lüks Mersin Seyahat SahibiEbedin İnanç’ın değerli babası
2 - 8 Ocak 2017
Has OtomotivMercedes-Benz Türk A.fi. Bayi
BAŞSAĞLIĞI
Esra DidemÜSTMAN ARK’Ikaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz.
Merhumeye Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, baflsa€l›€› ve
sab›rlar dileriz.
UTS United Travel SeyahatYönetim Kurulu Başkanı
Nurdan Üstman’ın biricik kızı
Has OtomotivMercedes-Benz Türk A.fi. Bayi
BAŞSAĞLIĞI
LATİF KARAALİYönetim Kurulu Başkanı
SalihİNANÇ’ı
kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhuma Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine, baflsa€l›€› vesab›rlar dileriz.
Lüks Mersin Seyahat SahibiEbedin İnanç’ın değerli babası
BAŞSAĞLIĞI
LATİF KARAALİYönetim Kurulu Başkanı
kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine, baflsa€l›€› vesab›rlar dileriz.
UTS United Travel SeyahatYönetim Kurulu Başkanı
Nurdan Üstman’ın biricik kızı
Esra DidemÜSTMAN ARK’I
14 ❭❭Vefat
Yıl: 6 • Sayı: 260 • 2 - 8 Ocak 2017 www.tasimadunyasi.com
Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık
twitter.com/tasimadunyasi
facebook.com/tasimadunyasi
Gazete
si
DunyasıLojistik
Koordinasyon toplantısındakonuşan Ulaştırma Denizcilik veHaberleşme Bakanlığı MüsteşarıŞaban Atlas, karayolutaşımacılığında taşımacılarınyükünü hafifletecek şekildemevzuat çalışmalarınbaşlatıldığını ve makul bir süreiçinde tamamlanmasınınöngörüldüğünü söyledi.
Türkiye Ulaştırma ve LojistikMeclisi Ulaştırma Denizcilik veHaberleşme Bakanlığı
Koordinasyon Toplantısının 6’ıncısı 22Aralık 2016 tarihinde Ankara’dagerçekleştirildi.
Kamu ve özel sektörtemsilcilerinin üst düzeyde genişkalımı ile gerçekleştirilenKoordinasyon toplantısının altıncısıTOBB Yönetim Kurulu BaşkanYardımcısı Halim Mete ve UlaştırmaDenizcilik ve Haberleşme BakanlığıMüsteşarı Şaban Atlas’ınbaşkanlığında gerçekleştirildi.
Ortak aklın ürünüKonuşmasında özel sektörün
kamu ile istişare etmesinin öneminivurgulayan Halim Mete, TürkiyeUlaştırma ve Lojistik Meclisinisektörün tüm taraflarını içine aldığını,Meclis içinde yer alan DemiryoluTaşımacıları Derneği, Türkiye KargoKurye ve Lojistik İşletmecileriDerneği, Türkiye Nakliyeciler Derneği,Uluslararası Nakliyeciler Derneği veUluslararası Taşımacılık ve LojistikHizmet Üretenleri Derneği tarafındantoplantıda dile getirilecek taleplerinortak aklın ürünü olduğu belirtti vetaleplerin bu kapsamdadeğerlendirmesinin önemine değindi.
Bilgi tabanlı ekonomiHalim Mete, lojistik, enerji,
iletişim ve yazılımın, ülkelerinekonomileri için çok önemliolduğunu, lojistiğin ülkemizekonomisine önemli katkı sağladığınıbelirtti. Türkiye Odalar ve BorsalarBirliği olarak lojistiğe katkı veriyorolmanın kendileri için bir gururkaynağı olduğunu ifade eden HalimMete, TOBB tarafından yapılangümrük kapılarınınmodernizasyonunun, BirleşmişMilletler tarafından bütün dünyayaörnek proje olarak gösterildiğini de
söyledi.Günümüzde endüstri 4.0 süreci ile
üretimde yeni bir döneme geçildiğini,geleceğin dünyasını bilgi tabanlıekonomiye dayalı ülkelerin kuracağınıbelirten Mete, lojistik sektörünün busürece hızla adapte olması gerektiğiniifade etti.
Hayati öneme sahipUlaştırmanın her ülkenin
kalkınmasında ve ilerlemesinde hayatiöneme sahip bir hizmet sektörüolduğuna vurgu yapan Şaban Atlas,günümüzde, çağdaş ve yeterli ulaşımhizmeti sağlamadan, sosyal veekonomik hayatı canlı tutmanınmümkün olmadığını belirtti.
Karayolu taşımacılık sektörünün2003 yılından bu yana önemli birdeğişim sürecinde olduğunu belirtenŞaban Atlas, sektörün özellikle AvrupaBirliği müktesebatına uyum
çalışmaları kapsamında, meslekisaygınlık, mesleki yeterlilik ve maliyeterlilik ilkeleri esas alınarak,sektörde pazara ve mesleğe girişşartlarının belirlendiğini, kayıt altınaalınması noktasında önemli başarılarelde edildiği bilgisini verdi.
Ülkenin iktisadi gelişimininsürdürülmesi ve sektördekidinamizmin muhafaza edilmesiaçısından yapılan düzenlemeleringünün koşullarına göre revizeedilmesi ve sektörü yarınlara taşıyacakyeni düzenlemelerin hayatageçirilmesinin büyük önem arzettiğini belirten Şaban Atlas, bubağlamda sektörün ihtiyaçlarınacevap verebilmek adına, öncekidönemlerde çeşitli mevzuatdeğişiklikleri yaptıklarını, artık dahakapsamlı bir revizyona ihtiyaçduyulduğunun farkında olduklarını,karayolu taşımacılığında taşımacılarınyükünü hafifletecek şekilde mevzuatçalışmaların başlatıldığını ve makulbir süre içinde tamamlanmasınınöngörüldüğünü de söyledi.
Taşımacılar payını almalıTaşımacıların, ülkemiz ticari
hedefleri doğrultusunda, daha yukarınoktalara çıkmak ve dünya taşımacılıkpazarında hak ettikleri payı almalarıgerektiğini açıklayan Şaban Atlas,bunu sağlamanın temel öncelikleriolduğunu ve Bakanlığın temelpolitikası olan, eşit rekabet şartlarındageçiş belgesiz/kotasız bir uluslararasıeşya taşımacılığı düzenininsağlanması için çalışmalarınınsürdürüldüğünü bildirdi.
AB kota kısıtlamaları ve ücretler Bazı Avrupa Birliği ülkeleri
tarafından ülkemiz taşımacılarınagetirilen kota kısıtlamaları vetaşımalardan alınan ayrımcı ücretlernedeniyle, uluslararası taşımacılarınkısıtlandığını, maliyetlerinin arttığınıve rekabet gücünün olumsuzetkilendiğini belirten Şaban Atlas,2017 yılı başlarında resmimüzakerelerinin başlaması öngörülenGümrük Birliği’nin güncellenmesiçalışmalarında “karayolu kotaları”konusunun önemli bir gündemmaddesi olacağını, Bakanlığın konuyuyakından takip ettiğini ve gerekliadımları atacağı bilgisini verdi.
Hızlı sevkiyat
Uluslararası Nakliyeciler DerneğiYönetim Kurulu Başkanı ÇetinNuhoğlu yaptığı konuşmada,günümüz ticaretinde, uluslararasıtaşımalarda en önemli konunundüşük fiyattan ziyade hızlı sevkiyatolduğunu, Türkiye’nin taşımalardasevkiyat sürelerine ilişkin garantiveremediği için Avrupa’daki birçokmal ithalatçısının ülkemiz yerinebaşka ülkelerden mal alımıyaptığından bahsetti. Bu durumunönüne geçilebilmesi için baştaUlaştırma Bakanlığı ve ilgili tümbakanlıklara büyük görev düştüğünüvurgulayarak destek istedi.
UND İcra Kurulu Başkanı FatihŞener, ülkemizde yabancı araçlarayönelik kontroller ve yurtdışı kontroluygulamalarına ilişkin uygulamafarklılıklarına dikkat çekerekgümrüklerde yaşanan beklemelerinsektöre ve ülke ekonomisine verdiğizararlar hakkında bilgiler verdi. AB veTürkiye arasındaki gümrükprosedürleri arasındaki farklılıklardanbahseden Şener, sektörel kümelenmeve lojistik köylerin önemi ve önündekiengeller ile Çin’in “Tek Kuşak, Tek Yol”projesi ve ülkemizin durumuhakkında bilgi paylaştı. Son olarakGümrük Birliği güncellemesininülkemiz ve sektörümüz için taşıdığıöneme dikkat çeken Fatih Şener,küresel kriz koşullarında sektörünayakta kalabilmesi için Bakanlığındesteğini talep etti.
Endüstri 4.0
Prof. Dr. Yücel Candemir, temakapsamında “Dördüncü SanayiDevrimi: Öncesi Ve Sonrası -Ulaştırma Ve Lojistik AğlaraYansımalar” başlıklı bir sunumgerçekleştirdi.
Sabancı Üniversitesi Dekanı Prof.Dr. Füsun Ülengin, Kapıkule-KapitanAndreevo Gümrük Süreçleriİyileştirme ve Uyumlaştırma Projesihakkında bilgiler verdi, her iki sınırkapısında da yapılan inceleme vegözlemler sonucunda Kapıkule SınırKapısı’ndaki ithalat ve ihracat süreçharitaları oluşturulduğunu vesüreçlerin iyileştirilmesine dair çeşitliönerileri sıraladı. ■
6. Ulaştırma KoordinasyonToplantısı yapıldı
Taşımacılarınyükünü haetecek mevzuat çalışmalarıbaşlatıldı
Filosundaki Mercedes-Benzmarka araç sayısını sonyıllardaki filo alımları ile
arttıran Orkun Grup yöneticileri,25 adet Mercedes-Benz Arocs 4145K, çiftçeker damper inşaat aracıMercedes-Benz Türk PazarlamaMerkezi’nde törenle teslim aldı.Mercedes-Benz Türk ile uzunsüreli işbirliklerini yeni biranlaşma ile taçlandırdıklarınıbelirten Orkun Grup yöneticileriyeni araç yatırımını özellikle 3.Havalimanı inşaatındakullanacaklarını duyurdular.Orkun Grup 25 adetlik bu son araçalımıyla birlikte 2016 yılında
toplam 53 adet Mercedes-Benzinşaat aracını bünyesine dâhil etti.
Mercedes-Benz TürkPazarlama Merkezi’nde yapılantörene Orkun Grup YönetimKurulu Başkanı İlhan Karadeniz veOrkun Grup yetkilileri, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii HasOtomotiv Yönetim Kurulu BaşkanıLatif Karaali, Has Otomotivyetkilileri, Kamyon & OtobüsPazarlama ve Satış GrubuDirektörü ve Mercedes-Benz TürkDirektörler Kurulu Başkanı SüerSülün, Mercedes-Benz TürkKamyon Pazarlama ve SatışMüdürü Bahadır Özbayır ve
Mercedes-Benz Türk yetkililerikatıldılar.
Orkun Grup’un YönetimKurulu Başkanı İlhan Karadeniz,bu araçları tercih etmelerindeki enönemli sebeplerin başında Euro 6yakıt normlu yeni nesil inşaataraçların dayanıklılığı, yakıtekonomisi, Mercedes-Benz’ingeniş servis ağı ve yedek parçabulunabilirliği olduğunuvurguladı.
Mercedes-Benz Türk YetkiliBayii Has Otomotiv tarafındangerçekleştirilen bu satıştaMercedes-Benz Türk FinansalHizmetler’in de desteği alındı. ■
Orkun Grup’a 25 inşaat aracı verdi
SüerSülün
İlhanKaradeniz
BahadırÖzbayır
Çetin Nuhoğlu
Mercedes-BenzArocs 4145 K
Arocs inşaat grubu araçları damper,
mikser ve pompa üstyapılarıyla
şantiye ve dekapaj alanlarında ve
hazır beton taşımacılığında kullanılıyor.
Kesintisiz delikli profili sayesinde, çok
çeşitli üstyapıların kolaylıkla monte
edilmesine imkan tanıyan yeni ve
mukavemeti artırılmış şasisi, Arocs
kamyonunun gücüne güç katıyor.
Damper üst yapısı için tasarlanmış
Arocs 4145 K, zorlu inşaat koşullarında
güçlü ayak ve motor freni ile iniş
çıkışlarda kullanıcısına güven ve konfor
sağlıyor. Dar ve manevra kabiliyetine
ihtiyaç duyulan yollarda çift devreli
servotwin direksiyon sistemi ile
sürücüsüne güven verip, kullanım
kolaylığı sunuyor. Mercedes-Benz Türk,
Arocs 4145 K ile fiyat farkı olmaksızın 44
ton azami yüklü ağırlık paketiyle birlikte
standart olarak çift diskli kavrama, 16
ton kapasiteye sahip diferansiyelli ve
tahvil oranı iyileştirilmiş arka akslar ve
parabolik arka makasları da
müşterilerine sunuyor.
Mercedes-Benz Türk
BusStore İstanbulMercedes-Benz Türk A.Ş. Esenyurt ŞubesiAkçaburgaz Mahallesi, Süleyman Şah Cad. No: 6, 34522 Esenyurt, İstanbul Telefon: 0212 867 43 00 pbx Faks: 0212 867 45 29
2. el otobüs alım-satım pazarında kusursuz hizmetin adresi BusStore olarak finansmandan takasa tüm ihtiyaçlarınızı tek noktada, hızla ve güvenle karşılıyoruz. Müşteri odaklı yaklaşımımızla her zaman yanınızda bulacağınız çözüm ortağınız olmaktan gurur duyuyoruz. Bizi zirveye taşıyan herkese sonsuz teşekkür ediyoruz.
2. Elde Yolların Lideri BusStore
2016’da1.350
AdetAlım-Satım
Mercedes-Benz'den 2. El Otobüsler ve Hizmetler