Cibitung Bekasi, Desember 2011

ANALISIS KESELAMATAN KAPAL DAN PENUMPANG (STUDI KASUS : LINTAS KABUPATEN BARITO KUALA – BANJARMASIN)

Diajukan Oleh :

AGUS JAYA

XIX.11.001

Diajukan Oleh :

AGUS JAYA

XIX.11.001

Usulan PROPOSAL JUDUL

Program Studi Diploma IV

Transportasi Darat

Latar Belakang

Aktivitas angkutan sungai yang ada dialur perairan sungai barito cukuplah padat pola pergerakkannya sehingga sering menimbulkan kecelakaan kapal.

Dimana kecelakaan sering terjadi antara kapal penumpang dengan tongkang batu bara yang menimbulkan banyak kerugian bahkan terjadinya korban dari sisi kapal penumpang.

o Sering terjadinya kecelakaan kapal pada lintas Alur Sungai Barito - Banjarmasin disebabkan aktivitas lalu lintasnya yang padat

o Kondisi alurnya yang kurang baik dimana banyak terdapat enceng gondok dan glondongan potongan kayu-kayu yang menghambat kelancaran arus lalu lintas kapal

o Kurangnya prasarana pendukung dalam kelancaran arus lalu lintas di alur sungai barito seperti kurangnya rambu-rambu (rambu petunjuk, perintah dan peringatan), sehingga terjadinya konflik lalu lintas pada persimpangan di lintasan alur sungai barito – banjarmasin

o Kurang terampilnya SDM/Operator Kapal/Nahkoda Kapal dalam pengoperasian kapalnya serta rendahnya tingkat kesadaran akan pentingnya aspek keselamatan berlalu lintas, sehingga mengakibatkan sering terjadinya kecelakaan kapal

Lokasi studi yang diambil adalah Alur Sungai Barito Lintas Kabupaten Barito Kuala - Banjarmasin.

Hanya dikonsentrasikan pada aktivitas lalu lintas kapal di alur sungai barito dan persimpangan baik dengan pengendalian maupun tanpa pengendalian di sekitar kawasan Lintas Kabupaten Barito Kuala - Banjarmasin.

Upaya peningkatan prasarana alur pelayaran di daerah studi dengan melakukan kegiatan survai perambuan pada titik/lokasi tertentu yang menyebabkan sering terjadinya kecelakaan

Menganalisis seberapa besar tingkat kecelakaan yang terjadi serta cara penanganannya untuk menuju zero accident

1. Bagaimana cara menganalisa keselamatan kapal dan penumpang sesuai dengan standar peraturan yang yang ada

2. Bagaimana cara meminimalkan/mencegah terjadinya kecelakaan kapal di alur perairan sungai barito lintas Kab. Barito Kuala – Banjarmasin.

3. Bagaimana cara meningkatkan kinerja lalu lintas alur pelayaran yang efektif supaya bebas dari hambatan yang dapat menyebabkan sering serjadinya kecelakaan kapal.

Tujuan dan manfaat dilakukannya penelitian ini adalah :

1.Mengidentifikasi permasalahan keselamatan kapal dan penumpang pada kondisi sekarang; 2.Mengupayakan peningkatan kelancaran arus lalu lintas kapal dan penyediaan prasarana alur pelayaran.

3.Memberikan masukan dan alternatif pemecahan masalah lalu lintas di alur pelayaran sungai barito khususnya Lintas Kabupaten Barito Kuala – Banjarmasin

4Sebagai syarat kelulusan dalam penyelesaian studi pogram DIV Transportasi Darat.

5 Merupakan suatu pengabdian kepada masyarakat dari Sekolah Tinggi Transportasi Darat

KAJIAN PUSTAKA1. Aspek legalitas a. Undang-undang nomor 17 tahun 2008, tentang

Pelayaran,

b. PP 43 tahun 1993, tentang Prasarana dan Lalu Lintas di jalan,

c. KM Perhubungan nomor 14 tahun 2006 tentang Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas di jalan

2. Landasan teoribatasan- batasn pengertian bersumber dari Manual Kapasitas Jalan Indonesia

1. Aspek legalitas a. Undang-undang nomor 17 tahun 2008, tentang

Pelayaran,

b. PP 43 tahun 1993, tentang Prasarana dan Lalu Lintas di jalan,

c. KM Perhubungan nomor 14 tahun 2006 tentang Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas di jalan

2. Landasan teoribatasan- batasn pengertian bersumber dari Manual Kapasitas Jalan Indonesia

BAGAN ALIR PENELITIANPENGUMPULAN

DATADATA

PRIMERDATA SEKUNDER

DATA SURVAI LHR KAPAL

DATA SURVAI TITIK LOKASI PENEMPATAN RAMBU-RAMBU PELAYARAN

DATA SURVAI INVENTARIS KAPAL

DATA SURVAIPRODUKTIVITAS PENUMPANG

RTRW KAB.BATOLA PETA JARINGAN TRAYEKDATA SARANA DAN PRASARANA PELABUHAN

IDENTIFIKASI PERMASALAHAN

EKSISTING :

DERAJAT KEJENUHAN

TUNDAAN

WAKTU SIKLUS

ARUS JENUH

KONDISI GEOMETRIC SIMPANG

ANALISA DATA

PEMECAHAN MASALAH

OPTIMALISASI KINERJA

OPTIMAL

PENGHITUNGAN BIAYA EKONOMI

REKOMENDASI

LOKASI PENELITIAN

Ke Lotim

Ke Loteng

KOTA MATARAM

Ke KLU

Ke KLU

U T A R A

Ke Lotim

SELAT LOMBOK

KABUPATENLOMBOK TENGAH

LOMBOK UTARAKABUPATEN

SUMBER DAN CARA PENENTUAN DATA

Sumber data diperoleh dari data primer dan data sekunder :

a.Data Primer diperoleh dari SURVEI secara langsung di lapangan yang berkaitan dengan daerah study di KOTA TANGERANG SELATAN

b.Data Sekunder merupakan data yang di peroleh dari dinas pekerjaan umum yaitu peta jaringan jalan dan BAPPEDA provinsi yaitu peta Tata Guna Lahan

METODE ANALISIS

Metode analisis yang digunakan antara lain:

a.Kapasitas simpang

b.Waktu siklus

c.Fase

d.Kecepatan kendaraan

e.Waktu hijau antara

f.Biaya pengadaan prasarana lalu lintas

Sekolah Tinggi Transportasi Darat

Sekolah Tinggi Transportasi Darat