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  APLICAÇÃO: JATCO JF 506-E VEÍCULOS:  AUDI A3 TURBO, GOLF GTI, JAGUAR, LAND ROVER, FREELANDER TRANSMISSÃO JATCO JF 506-E Reclamação: Destruição do conjunto planetário de saída, após reforma da transmissão, utilizando kit de juntas não original VW/Audi. Foi detectada a possibilidade de ocorrer falha de lubrificação do conjunto planetário da transmissão JATCO JF 506 após reforma da mesma, na utilização de kit de juntas não original. Após pesquisas, constatou que o vedador da carcaça PI#58550, conforme figura abaixo, é utilizado em duas espessuras de chapa distintas. A primeira utilizada até os modelos 2002, possui espessura da alma de aço de 0,2 mm, enquanto que os modelos 2003 em diante são fabricadas na espessura de 0,6 mm (três vezes mais grossa), e sendo assim, os dois modelos não são intercambiáveis. Para as transmissões que utilizam o modelo mais antigo, (0,2 mm) a nova junta que vem no kit PRECISION serve perfeitamente, porém para os modelos que utilizam a junta com 0,6 mm de espessura, recomenda-se manter a junta original, uma vez que não há fornecimento de uma nova nesta espessura, dentro do kit. A não observância destas instruções poderá acarretar a destruição do conjunto planetário de saída, uma vez que a vedação do circuito de lubrificação das planetárias é feita por esta  junta. ANTIGA MODERNA 0,2mm 0,6mm BOLETIM 18/2011 www.apttabrasil.com.br Redação: APTTA Brasil - Associação de Profissionais Técnicos em Transmissão Automática E-mail: [email protected]

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beletim técnico

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  • APLICAO: JATCO JF 506-E

    VECULOS: AUDI A3 TURBO, GOLF GTI, JAGUAR, LAND ROVER,

    FREELANDER

    TRANSMISSO JATCO JF 506-E

    Reclamao: Destruio do conjunto planetrio de sada, aps reforma da transmisso,

    utilizando kit de juntas no original VW/Audi. Foi detectada a possibilidade de ocorrer falha de lubrificao do conjunto planetrio da transmisso JATCO JF 506 aps reforma da mesma, na utilizao de kit de juntas no original. Aps pesquisas, constatou que o vedador da carcaa PI#58550, conforme figura abaixo, utilizado em duas espessuras de chapa distintas. A primeira utilizada at os modelos 2002, possui espessura da alma de ao de 0,2 mm, enquanto que os modelos 2003 em diante so fabricadas na espessura de 0,6 mm (trs vezes mais grossa), e sendo assim, os dois modelos no so intercambiveis. Para as transmisses que utilizam o modelo mais antigo, (0,2 mm) a nova junta que vem no kit PRECISION serve perfeitamente, porm para os modelos que utilizam a junta com 0,6 mm de espessura, recomenda-se manter a junta original, uma vez que no h fornecimento de uma nova nesta espessura, dentro do kit. A no observncia destas instrues poder acarretar a destruio do conjunto planetrio de sada, uma vez que a vedao do circuito de lubrificao das planetrias feita por esta junta.

    ANTIGA MODERNA

    0,2mm 0,6mm

    BOLETIM 18/2011

    www.apttabrasil.com.br

    Redao: APTTA Brasil - Associao de Profissionais Tcnicos em Transmisso Automtica E-mail: [email protected]