En esta edición del Boletín de FIESTA II proveemos

información adicional con relación a los efectos del

porciento de alcohol en la sangre y cómo éste incrementa

en el cuerpo con cada trago que se ingiere. En nuestra

encuesta “LA JUVENTUD DICE” realizada entre un grupo de

estudiantes universitarios se enfatizan hallazgos en donde el

consumo del alcohol en exceso por los jóvenes se debe a

muchos factores incluyendo presión de grupo y factores

socioculturales. Otro factor influyente es la falta de

información adecuada y la creencia en mitos urbanos los

cuales los hace creerse menos vulnerables a las

consecuencias. En muchas ocasiones los jóvenes ven el

alcohol como algo inofensivo con efectos secundarios

menores los cuales son manejados fácilmente.

Por otro lado, reconocemos la labor de nuestros estudiantes

pares llevando el mensaje de no conducir en estado de

embriaguez a través de la campaña de la Comisión para la

Seguridad en el Tránsito “Guíar Borracho es un Crimen, Serás

Arrestado”. Estos estudiantes, además de la labor práctica

realizada, narran aquí sus experiencias al desarrollar las

campañas y actividades educativas de prevención

dirigidas a la comunidad universitaria y circundante.

También comparten hallazgos sobre cambios en las leyes

sobre seguridad vial y alcohol y una entrevista realizada al

Agente Luis Martínez, de la División de Tránsito de la Policía

Estatal de Puerto Rico, en la que nos expone su experiencia

y los recursos utilizados para trabajar con el problema del

alcohol en las carreteras.

Para el Proyecto FIESTA II es un verdadero privilegio proveer

esta información tan válida y relevante ya que por

conductores ebrios se han perdido tantas vidas en las

carreteras de Puerto Rico. Espero disfruten del trabajo de

este grupo de jóvenes comprometidos con la Seguridad

Vial y del equipo de trabajo de FIESTA II.

Gretchen A. González Montalvo

Coordinadora de Actividades Educativas

Proyecto FIESTA II

Los jóvenes y el alcohol Por: Joeidy L. Flores-Rivera

La accesibilidad de los jóvenes a las

bebidas alcohólicas es cada vez mayor a pesar de las prohibiciones impuestas de su venta

a menores de edad.

Muchos adolescentes y jóvenes asocian el consumo de alcohol y las “consecuencias

positivas”. Entre estas destacan una potenciación de la actividad física (alegría, euforia,

superación de la timidez, mejoría del estado de ánimo, etc.) y una mejor diversión dentro

del grupo de amigos donde la mayoría consumen.

En la medida que el alcohol proporciona a los jóvenes una serie de efectos o

consecuencias positivas, y el joven los interpreta como un beneficio, dichos efectos se

convierten en motivos de consumo.

Esta consideración positiva hacia el alcohol, hace que se considere al mismo como una

droga socialmente aceptada y de amplia difusión, lo que hace que los adolescentes, en un

amplio porcentaje, no valoren el alcohol como una droga y no consideren su consumo

como puerta de entrada hacia la adicción a otras drogas y a una serie de consecuencias

fatales si no se toman las debidas precauciones tras su consumo.

Cuando los jóvenes analizan los efectos producidos por el consumo de alcohol se enfocan

más en la estimulación agradable que este les proporciona. Es de este modo que se

construyen los pensamientos basados en que “no todos los que beben alcohol tendrán

una dependencia física” o “no todos ocasionan choques de tránsito” o “el alcohol afecta a

los que no lo controlan, pero a mí no”.

Muchos de los estudiantes universitarios consideran que “beber” y “janguear” es parte de

su cultura y de la vida estudiantil. El disfrutar, salir con amistades, ir a la playa, asistir a

eventos y festivales, etc. sin consumir alcohol inusualmente esta dentro de sus opciones.

También la llamada “presión de grupo” lleva a algunos a adoptar conductas que no

necesariamente son las que prefiere, pero por ser aceptado por sus compañeros y/o

amistades las termina realizando.

Según las estadísticas de la Comisión para la Seguridad en el Tránsito y la Policía de PR, la

mayoría de las muertes por choques de tránsito ocasionadas por conductores ebrios son

jóvenes entre las edades de 16 a 25 años.

Invitamos a todos a que reflexionen acerca de las consecuencias de este comportamiento.

El ritmo de eliminación es constante: 120 miligramos por kilogramos de peso y por hora (unos 8-12 mililitros por hora).

Entre el 90 y 98 por ciento se metaboliza (oxida) casi exclusivamente en el hígado; el resto, a través de la orina, el sudor o la respiración.

Se le preguntó a un grupo de estudiantes universitarios: ¿A qué crees que se deba el

consumo de alcohol desmedido entre los jóvenes universitarios?

"Dos personas que beben lo

mismo tendrán la misma

concentración de alcohol en la

sangre"

"El alcohol consumido con la

comida no es absorbido por la

sangre"

"¡Un café, un duchazo.. y como

nuevo!"

"Luego de dormir, el alcohol

desaparecerá”

El nivel de alcohol en sangre se ve

influenciado por el peso y el sexo del

individuo.

Beber alcohol con las comidas hace

que se retrase la absorción del

alcohol aunque al final éste se acaba

absorbiéndose de igual modo, solo

que se retrasa.

Ni el café, ni darse una ducha ni

dormir un poco son capaces de

alterar los niveles de alcohol en

sangre.

Puede ocurrir que incluso después de

haber dormido ocho horas, los

niveles de alcohol en sangre sean

todavía superiores al límite legal.

Los 10 factores que más influyen…

La cantidad y el grado de alcohol de la

bebida.

El peso: Los efectos son mayores en las

personas de menos peso.

El tiempo transcurrido.

La alimentación.

Sexo y naturaleza: A igual peso y cantidad de

alcohol, la mujer presenta un nivel de

alcoholemia más elevado que el hombre.

La costumbre de beber alcohol

moderadamente y con frecuencia hace que se

tarde más en sobrepasar el límite de

seguridad.

Los medicamentos mezclados con el alcohol

potencian sus efectos tóxicos.

La fatiga, la emotividad, la angustia, el

embarazo o la menstruación y las horas

nocturnas potencian los efectos del alcohol.

La edad: los menores de 25 años y los

mayores de 60 son más vulnerables al

alcohol.

Tipo de alcohol. Las bebidas calientes o

gasificadas producen un aumento de la

velocidad de absorción.

Efectos del alcohol al conducir

Falso estado de euforia, seguridad,

optimismo y confianza en si mismo.

Aumenta la despreocupación, la temeridad

y la agresividad.

Desprecio del peligro, tendencia a

transgredir las normas y correr más.

Falsea la apreciación de distancias y

velocidades.

Errores en la conducción como circular en

sentido contrario o dirección prohibida.

Señalización incorrecta de maniobras,

conducción errática y adelantamientos

inadecuados.

Disminuyen los reflejos, la capacidad de

movimiento y aumenta el tiempo de

reacción; además produce sueño y fatiga.

Reduce el campo visual (efecto túnel) y

disminuye la visión y la percepción.

Modifica la capacidad de juicio,

razonamiento, concentración y estado de

ánimo.

El lunes, 20 de junio de 2011, los

estudiantes del Programa FIESTA II de la

Universidad de Puerto Rico, Recinto de

Rio Piedras: Anamaris Santiago, Kristie

Flores, Agilsa De Jesús, Genesis Díaz,

Fransuas Fernández y Vanessa Guilamoh,

junto a la colaboración de la coordinadora

de actividades, Gretchen González y la

Auxiliar de Investigación, Joeidy Flores,

llevaron a cabo una presentación

dramatizada e interactiva sobre

prevención en el abuso de alcohol y la

seguridad en el tránsito en el Centro Pre-

escolar de Administración Central de la

Universidad de Puerto Rico.

El propósito de este tipo de actividades

es llevar el mensaje de prevención del

consumo de alcohol y la seguridad vial de

forma creativa y adaptada a niños de edad

preescolar, fomentando así los estilos de

vida saludables desde temprana edad.

A través de la presentación se va

interactuando con los niños, es de esta

forma que los personajes (el policía, la

niña, el conductor, la payasita Fiestecita y

el presentador) van destacando la

importancia de las señales de tránsito y la

función de cada una de estas. El rol del

policía es orientar al conductor para que

este siga las señales de tránsito de forma

correcta para que los niños conozcan el

significado de cada una de estas. Por otro

lado, la Payasita Fiestecita va animando a

través de canciones y mucha alegría para

que las escenas se desarrollen de una

manera divertida y colorida.

Finalmente, los niños participan en un

ejercicio interactivo en donde ponen en

práctica lo aprendido durante la

presentación.

Esta actividad es otro de los esfuerzos del

Programa FIESTA II y la Oficina de

Calidad de Vida de llevar el mensaje de

prevención de alcohol y seguridad en el

tránsito, fomentando así los estilos de

vida saludables.

Estudiantes universitarios educan a niños sobre seguridad en el tránsito Por: Kristie M. Flores Carrubio

Nombre del oficial entrevistado: Luis Martínez

Puesto que ocupa: Agente de la Policía de Puerto Rico / División de Tránsito

1. ¿Cuánto tiempo lleva en su trabajo? “Llevo quince años trabajando en la Policía de Puerto Rico”.

2. ¿De estos años, cuantos lleva en la unidad de tránsito? “De estos quince años, llevo once en la unidad de tránsito”.

3. ¿Cuán importante es el rol de ustedes los policías en evitar choques de tránsito? “Nosotros somos orbitales en la prevención de choques en la carretera. Supervisamos los conductores que van a exceso de velocidad, llevamos el mensaje de prevención a personas que manejan en estado de embriaguez e intentamos insistentemente que no ocurran muertes en las carreteras… aunque a veces es inevitable.”

4. ¿Cuál ha sido la situación más impactante que le ha tocado presenciar? “Wow! Son muchas… (Ríe) La primera vez que investigué un accidente fatal nunca lo voy a olvidar. Eran varias personas, tres para ser más exacto. Fue por exceso de velocidad. Tuve que tomar las medidas de la distancia de los cadáveres. Luego para el 2002, la primera vez que vi una persona decapitada. En otra ocasión vi una persona viva pillada en el auto. Luego murió. Las muertes en las motoras son fatales, personas quemadas, cuando las personas son expulsadas… En once años son tantas (suspira).”

5. ¿De qué manera el rol que usted desempeña ha tenido impacto en su vida personal y en la de su entorno familiar? “¡Ay dios mío! (ríe) Cuando estoy compartiendo con mi familia y estoy en el auto, a uno le da una piquiña, me dan ganas de detener los conductores que van a exceso de velocidad. Claro, uno no puede hacerlo porque estás con tu familia y no estás en horas laborables, siempre le doy consejos a mi familia. Antes de que alguien que yo conozco se monta en el carro le digo: “no corran, no beban”. Uno tiene que hacerlo todos los días, uno lo siente todo el tiempo es inevitable. Estoy rodeado de esos pensamientos todo el día.”

Entrevista del mes Por: Anamaris Santiago

6. ¿Cuál es el promedio aproximado de personas que conducen en estado de

embriaguez? “Hay dos agentes que se encargan de las estadísticas exactas. Hace un tiempo atrás, yo detenía entre 25 a 30 borrachos en solamente un mes. Eso es sin contar los que uno no veía y los casos que no eran míos. Era mucho más frecuente los viernes, sábados y domingos.”

7. ¿Cuál es el procedimiento que se utiliza al identificar un conductor ebrio?

“Primero identificarlos, lo notamos por la velocidad excesiva y cuando guían de un lado al otro. Una vez que los detienes, notas el olor a alcohol, cuando te miran, los ojos están rojizos y hablan enredado. Luego, los mandas a bajar del vehículo, caminan “de lao a lao” como dicen por ahí. Luego le damos la advertencia, le explicamos porque lo detuvimos y se le explica el procedimiento. En el momento de la intervención se le manda a soplar en la máquina. Si tiene porcentaje ilegal de alcohol, es detenido.”

8. ¿En qué caso llevan al conductor a hacerse una prueba de sangre? “El oficial que esté atendiendo el caso es el que decide si este proceso es necesario. Si el conductor no quiere soplar la máquina en el tiempo requerido, entonces se lleva a la máquina de sangre. Mayormente se utiliza en los choques de tránsito. Si hay personas muertas o heridas, automáticamente se les saca sangre.”

9. Aparte de los procedimientos en los que ustedes trabajan los casos. En su

opinión, ¿qué más usted considera que se puede implementar para continuar evitando los choques de tránsito? “Los choques de tránsito son bien impredecibles porque se está haciendo todo lo posible. Se dan anuncios por televisión, por radio, en los periódicos y como quiera la gente no hace caso. A las personas le da lo mismo y como estamos viviendo hoy en día, unas vidas tan aceleradas, a las personas no les importa. A veces uno trata de poner un grano de arena en la sociedad pero a los demás no les importa la vida. Hacemos lo posible como policías pero no podemos evitar más nada si las personas no toman conciencia. Tal vez uno de los métodos que se deben utilizar sería llevar el mensaje a las escuelas, en las escuelas superiores. Llevar el mensaje a estos jovencitos que quieren guiar un carro. Sería más efectivo. Hablarles de accidentes fatales y decirles: “mira… si ustedes no hacen caso, en la calle, les va a pasar esto…”. El mensaje hacia los universitarios debería de ser mucho más fuerte. Los jóvenes piensan que son dueños de la carretera, los detenemos y nos repugnan y no se dan cuenta que estamos velando por su seguridad. A veces los carros son armas de fuego…”.

¿Qué se está haciendo en Puerto Rico?

El Senado de Puerto Rico ha

aprobado un proyecto de ley para

prohibir el consumo de alcohol

después de medianoche y tras las

02:00 de la madrugada durante los

fines de semana, como medida para

la prevención de accidentes de

tráfico y para frenar la ola de delitos

que se están cometiendo en este

país.

Pero por su parte, tanto el sector

turístico como el de los pequeños

comerciantes está alarmado porque

esto podría ser un varapalo para los

negocios que viven del ocio,

especialmente del nocturno.

Desde el Gobierno

puertorriqueño han recalcado que

esta medida tiene como principal

objetivo el de disuadir a los jóvenes,

dado que el consumo por parte de

este sector de la población es muy

elevado y es la principal causa de

muertes en accidentes de

circulación en este rincón del

Caribe.