bomba injetora

8/12/2019 Bomba Injetora

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Bomba injetora: todo cuidado pouco

Bomba injetora:todo cuidado pouco

Veja como identificar

os problemas da bomba

injetora e retir-la corretamente

em casos de manuteno

Carolina Vilanova

A bomba injetora um dos componentes mais importantes do sistema de alimentao dosveculos diesel. Ela responsvel por injetar o combustvel no motor para que ocorra acombusto. Esse trabalho realizado em conjunto com o regulador de rotao, que controlatodas as faixas de rotao de acordo com a carga aplicada ao motor e o seu funcionamento,dosando a quantidade de diesel injetado e o inicio de injeo correto para a melhorcombusto.

Nos motores eletrnicos esse processo gerenciado pelas unidades eletrnicas de comando.Mas, nos modelos mecnicos, a bomba regulada manualmente por profissionaisespecializados (bombistas) e com o auxlio de ferramentas especficas, alm de diversostestes realizados em um equipamento apropriado. Quando a bomba est regulada e o motorem bom estado, o funcionamento perfeito e respeita as leis de emisso de poluentes,proporcionando desempenho e consumo estabelecidos pela montadora.

O caminho do diesel

O combustvel aspirado do tanque at a bomba injetora pela ao positiva de uma bombade transferncia (pr-alimentadora). Em seguida, passa por um pr-filtro para remover aspartculas contaminantes. A bomba de transferncia, ento, fornece injetora o combustvelem baixa presso. O diesel passa pelo filtro de combustvel antes de chegar bomba.

Ela comprime o combustvel at os injetores, onde atingem altas presses, necessrias paraa atomizao e queima nas cmaras de combusto, enviando-o por linhas individuais, paracada injetor. Ao alcanar o injetor, o combustvel comprimido provoca o acionamento daagulha que veda os orifcios do injetor com a cmara de combusto, vencendo a carga deuma mola e calos que determinam sua presso de abertura e possibilita a entrada do dieselde forma otimizada. A fuga de combustvel ao redor da agulha para refrigerao recolhidapelo coletor de retorno, que o envia por uma conexo e pela tubulao de retorno ao tanque.
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Conceito e modelos

Existem inmeros modelos e tipos debombas injetoras. A diferena entre elasest na aplicao quanto potncia do

motor que vai equipar. Algumasaplicaes foram projetadas para serinstaladas na parte traseira do motor, como objetivo de reduzir rudos, devido carga maior aplicada nos motoresmodernos.

Paulo Souza, gerente de Assistncia Tcnica da Bosch, afirma que as bombas podem serclassificadas nos modelos em linha ou distribuidora, sendo que os portes so divididos porpotncia de sada, da seguinte maneira: M, A, MW, P, R, H e VE. A bomba em linha possuias sadas dispostas em linha e a colocao dos tubos de presso seqencial. As bombasdistribuidoras demandam cuidados na hora de encaixar os tubos de presso, pois deve-severificar a sada que vai para o primeiro cilindro do motor, e depois, identificar o sentido degiro da bomba. Os tubos devem ser encaixados nessa ordem. importante lembrar quecada motor tem a sua seqncia.

Diagnsticos

Antes de retirar a bomba do motor, preciso verificar onde est o problema. Sintomascomo falha e oscilao no funcionamento do motor, rudos fortes (como se estivesseserrando), variao de rotao, excesso de fumaa e aumento no consumo de combustvelpodem indicar possveis avarias no sistema.

No entanto, preciso checar outros componentes, para evitar que a bomba injetora sejaretirada sem haver necessidade. Pergunte para seu cliente se ele notou a perda derendimento ou alterao da fumaa do veculo aps abastecimento. Verifique se os filtrosde combustvel e de ar esto em ordem, inspecione se h vazamento de combusttvel,comenta Souza.

A presso dos injetores deve estar de acordo com a tabela de aplicao, assim como a taxade compresso e o ponto esttico do motor. Verifique se o turbo, o intercooler e aregulagem de vlvulas esto dentro dos padres. Cheque tambm se o motor apresentabloqueio no incio de injeo.

Manuteno preventiva

A troca dos filtros dentro do prazo estipulado,a purga do sistema para verificar se existegua e evitar deixar que o veculo ande compouco combustvel no tanque so cuidadosimprescindveis para a vida til do sistema deinjeo. Procure postos de bandeira ou de sua


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confiana, pois combustvel de m qualidade ou contaminado pode danificar, alm dosistema, o motor.

A manuteno preventiva demanda uma checagem no sistema de acordo com o manual doproprietrio. Esse procedimento pode incluir a limpeza dos bicos e o ajuste do incio de

injeo e da presso de abertura do bico. O ideal levar o veculo at um especialista parafazer a reviso, pois ele ter todas as ferramentas adequadas para realizar o servio,comenta o gerente da Bosch.

Ao checar a bomba injetora, deve-se verificar o volume de injeo nos vrios regimes detrabalho do motor como marcha lenta, limite de rotao, ajuste do plena carga. O tanque decombustvel tambm merece uma ateno peridica: verifique se h gua em seu interior e,caso o resultado seja positivo, faa a drenagem do sistema. Para realizar a checagemobserve o lquido no decantador do filtro (um copo de sedimentao). Presena de gua nosistema, geralmente, apresenta uma fumaa de cor branca durante funcionamento do motor,esta tambm ocasiona danos srios ao sistema de injeo e a lubricidade do diesel comprometida.

Desmontagem e montagem

Para cada modelo de bomba e regulador existe um conjunto de ferramentas apropriadospara se trabalhar. A Bosch recomenda a aquisio dos equipamentos para impedir danosmaiores. Os bombistas, devem ter conhecimento profundo do assunto, pois esse umcomponente muito complexo e de extrema importncia para o funcionamento de um motor.

Um dos primeiros itens que o profissional deve saber ao instalar uma bomba identificar afrente da pea, que o lado oposto da haste de regulagem. Para saber qual o modelo docasco da bomba, fique atento placa de identificao do fabricante. L esto todas asinformaes necessrias para a correta aplicao.

Nessa edio, fizemos um passo-a-passo da remoo e instalao da bomba injetora do tipoA, utilizada nos motores Cummins 6CTAA de 8,3 litros, desenvolvido para atenderaplicaes de at 215 hp. Esse propulsor equipa modelos Volkswagen Titan 17.220 e23.220, e os Ford 1.722 e 2.322. Acompanhe a desmontagem da bomba injetora do tipo A,que equipa esse motor:

1) Remova as tubulaes e o solenide de corte de combustvel.Depois, localize o Ponto Morto Superior (PMS) no cilindro 1 etrave-o com o pino de trava (pin lock). O mecnico deve empurraro pino de sincronizao dentro do comando, girando lentamente arvore de manivelas. Obs.: No esquea de afastar o pino depoisque encontrar o PMS.


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2) Remova a tampa de acesso, a porca e a arruela da engrenagemacionadora da bomba. Com o auxlio do sacador T (Sacador deEngrenagem de Bomba Injetora n. 3824469), solte a engrenagem do eixoda bomba.

3) Algumas bombas tm suporte de fixao, caso tenha precisoretir-lo. Agora, trave a bomba antes de remov-la, retirando o pinode sincronizao e invertendo a sua posio. Obs.: Coloque um avisopara mostrar que a bomba est travada, evitando que algum vire oeixo e quebre o pino ou o prprio eixo, danificando o equipamento.

4) Tire a tubulao de alta presso. Lembre-se que todos os orifciosdevem ser vedados para impedir que entre impurezas na pea. (Foto4)

5) Solte as porcas de fixao com ferramentas adequadas, pois o acessoaos parafusos difcil, e por fim retire a bomba injetora. Para instalar abomba, realize a operao inversa da desmontagem, com ateno paraos torques especificados pelo fabricante.

Fique atento

O Bombista deve devolver a bomba lacrada para o mecnico, com o ponto de bombaajustado na bancada de testes.

Certifique-se que na montagem o motor est em PMS.


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Com um pano umedecido em um desengraxante que no contenha gua, limpe bem aengrenagem acionadora e o eixo da bomba ou produtos qumicos que possam danificar asborrachas. (como lcool etlico, por exemplo). Para dar aderncia e no sair fora do ponto.

O bombista j deixou a bomba no ponto, o mecnico s tem de instalar a pea no motor.

A regulagem da bomba deve ser feita por especialistas, seguindo os parmetros dabancada de testes.

O corte de leo deve ser realizado com a ajuda de uma bomba eltrica.

Protocolo de medio

Colocar a bomba para funcionar em uma bancada de testes.

Conferir o incio de dbito, que depende do motor.

Conferir o volume injetado em todas asfaixas de rotao e em cada sada da bomba.

Efetuar o teste de marcha lenta, limite derotao e teste de presso do LDA com esem presso de carga.

Conferir o tubo de teste da bancada e oporta injetor.

Na bancada so realizados:

Teste de incio de dbito

Teste com o relgio comparador: preciso de 0,01 mm que deve ser usado no ajuste daschapas que sustentam as flanges do elemento.

Escala de grau: serve para verificar se a bomba est acelerando o que devia: os valoresdependem do modelo do motor

Teste para reconhecer a posio do acelerador.

Posio do modelo do regulador

Regulagem da haste de regulagem, com relgio de comparao

Verificar a marcha lenta por meio do parafuso do batente do acelerador.


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Teste de regulador: cursos e posio da luva, certeza que o regulador da bomba estdentro dos parmetros (fazer a regulagem para ajuste da luva).

Teste de plena carga.

DIAGNSTICO ( PARTE 2)

Diagnstico de bombas com preciso

O novo equipamento EPS 615 capaz de

simular mais de 130 testes em bombasinjetoras e diagnosticar com preciso

eventuais danos, o que reduz o tempo de

servio e melhora a qualidade do trabalho.

Carolina Vilanova

A Bosch lanou para o mercado de reparaovecular de motores diesel uma bancada de testesdiagnsticos desenvolvida especialmente paraanalisar o funcionamento das bombas injetoras.Trata-se da Bancada de Testes Diesel EPS 615, oequipamento semi-eletrnico, que funcionacomo um simulador do motor, adequado paradiagnosticar e reparar bombas injetoras e

reguladores eletrnicos de todas as marcas e emtodas as suas aplicaes.

"As trs grandes preocupaes da Bosch ao desenvolver esse novoproduto foram conseguir atingir o mnimo de consumo e emisso depoluentes com o mximo de rendimento, prezando pelo bom materialdo cliente e pela preservao do meio ambiente", explica o sr. AndreasHammer, gerente de Vendas, Equipamentos de Testes e AssistnciaTcnica da Bosch para a Amrica Latina.

A EPS 675 conta com um motor de 15KW de potncia de sada

nominal e integra um sistema computadorizado que monitora os testesdas bombas injetoras de maneira eficiente, rpida e precisa, alm degerar relatrios, gravar e imprimir os resultados mensurados. Amquina est apta para realizar mais de 130 testes, como de marchalenta, plena carga, emisses de poluentes, consumo de combustvel,disperso, LDA (Limitador de fumaa) e partida a frio. ABosch afirmaque o operador da bancada deve ser capacitado e treinado para realizaros testes, que duram em mdia 2 horas, com competncia. "A EPS 615
http://remote%28%27http//www.omecanico.com.br/recommend.php?recid=97%27,%27310%27,%27360%27,%27yes%27);http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?action=printout&recid=97


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100% computadorizada e imprime todos grficos do resultado, entoo cliente pode ver o que est acontecendo com seu carro, o quevaloriza o profissional", diz.

Em relao manuteno, a Bosch recomenda uma manuteno

preventiva da bomba injetora e bicos injetores uma vez por ano porano. O equipamento tambm exige um check-up a cada dois anos, pararegular a calibrao e garantir a preciso dos testes realizados.

A empresa recomenda que, em eventuais reparos, sejam utilizadaspeas originais e recomende ao seu cliente que ele use somentecombustvel e lubrificantes de boa procedncia, elementos que tmgrande influncia no resultado do teste. Entre os equipamentos desegurana do profissional esto culos e fones de ouvido.

O bsico...

Oprimeiro procedimento para a instalao de uma bomba para testesna EPS 615 a preparao da bancada, que precisa ser calibrada a cadadois anos para garantir a preciso dos diagnsticos. fundamentalainda a utilizao de acessrios adequados como porta-injetores,tubulaes de alta-presso e as atualizaes da documentao tcnica.

1) Apie a bomba no suporte de fixao e aperte os parafusos.

2) Conectar a mangueira de entrada de combustvel e a de retorno,alm de verificar a presso da vlvula de retorno correta da bomba. Emseguida, o tcnico deve aplicar o teste de sincronismo e incio dedbito para acoplar a mangueira de retorno.

2 2A

Obs.: Na frente da galeria de bicos est localizada a vlvula de retornoda presso, que varia de acordo com o tipo da bomba que est sendo


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testada.(Foto 2A).

3) Instale a mangueira que faz a simulao do turbo-alimentador.

4) Instale a escala de graus para medir o ngulo da alavanca deacelerao do veculo (pedal).

Conhea alguns testes

A bancada deve estar ligada, com os motores hidrulico e eltricoligados, e o leo aquecido na temperatura de 40 C. Tambm necessrio que inclua os dados cadastrais do cliente e seu equipamento.Inscrever os valores da bomba, de acordo com a famlia em que

pertence, e informar suas caractersticas. Veja as simulaes dosprincipais exames da EPS 615.

Um dos testes que fazem parte dos ajustes bsicos de umabomba o de presso de combustvel.

O relgio de comparao mede o avano da cremalheira dabomba, que acionada pela alavanca do acelerador.


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Cilindros injetando diesel em quantidade irregular podem seridentificados por meio do teste de disperso.

O teste de LDA (Limitador de Fumaa) pode indicar que oturbo precisa de ajustes. Para remover o LDA, solte osparafusos e desencaixe a pea.

O ajuste dos giros realizado em marcha lenta e carga plena.

Bloquear a bomba para encontrar o incio de dbito, quegarante a sincronizao da bomba com o motor.

Ajuste da presso de alimentao, alta presso, presso detransferncia e presso do LDA.


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Regulagem de dbito do LDA realizada com o auxlio de umaferrramenta especial para ajustar o parafuso.

O lacre de metal com as descries de servio autorizado agarantia da bomba, alm da marcao das tintas, que conferema eficincia do trabalho. Se a bomba no contar com o lacre, oveculo pode ser multado, pois significa que no estrespeitando as leis de emisses de poluentes.

Um dos acessrios necessrios para realizar o servio completo o testador de bicos, que faz a pulverizao do combustvelcomo se estivessem operando no veculo. Um por um, todos os

bicos so examinados.

Reparo

Depois dos testes realizados, o profissional tem um documento com asmedies registradas daquela bomba, que mostrar eventuais defeitos edesgastes por tempo de uso ou impurezas por contaminao nosistema. O prximo passo, ento, desmontar a bomba e reparar a peadanificada. Veja os principais componentes e os danos que podemapresentar:


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Pisto do elemento

bicos injetores

vlvula de alta presso

rolamento do eixo

pr-filtro da bomba

eixo de comando


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bomba injetora

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