ปราดเปรยว ทรงพลง ผสานสมรรถนะอนเปยมลนในแบบ ฉบบรถสปอรตชนดทสมผสไดอยางชดเจนตงแตเรมออกตวหรอแมพงทะยานบนความเรวสง ทงคนบเปนรถสปอรตทมความโดดเดนในรปลกษณอนนาลมหลง ใชแลวเรากำลง พดถงรถ Porsche Boxster และ Porsche Cayman ทแมจะ ตางอารมณแตทงคไดถกหลอหลอมใหเปนหนงเดยวดวย สนทรยภาพแหงการขบขทสมบรณแบบ

แนวคดการออกแบบเครองยนตวางกลาง

ผนำแหงยคและแมแบบงานดไซนชนเยยม

ชดแตงรอบคนใหมสำหรบ Boxster และ Cayman

ขอกลาวสวสด แฟนปอรเชทกทาน ไฮไลทของปอรเชนวสฉบบนถงคราวของ Porsche Boxster และCayman ทมาพรอมความพเศษตามแบบฉบบเฉพาะตว เรมจาก เครองยนตวางกลาง จดศนยถวงตำ โครงสรางนำหนกเบา ทงหมด ลวนเปนคณลกษณะเฉพาะตวอนเปนเอกลกษณตามตำนานอยางทในรน 550 Spyder และ 904 Carrera GTS ไดสรางชอเสยงเอาไว แนนอนวาดวยความพเศษของคณสมบตเหลานมมากพอทจะ สะกดสายตายามเมอทงคปรากฏกาย ดวยความโดดเดนในเรองของการรกษาเสถยรภาพของการขบขทถอเปนจดแขงของ Boxster และ Cayman เชญทานอานบทความพเศษทกลาวถงหลกการของการพฒนา และหวใจสำคญทอย เบองหลงความสำเรจใน “The mid-mounted engine concept” และสำหรบทานทกำลงมองหาชดแตง หามพลาดเพราะมสกป Porsche Exclusive and Tequipment มานำเสนอใหผอานได สรรคสรางรถตามจนตนาการของทานไดตามตองการ แลวเจาะเวลายอนรอยสตำนานสดคลาสสก Porsche 904

Carrera GTS กบ การแขงขนสดโหดทสามารถพชตใจ แฟนๆใน ป ค.ศ. 1964 และพลาดไมไดเชนเคยกบการตดตามการแขงขน รายการ Porsche 904 Carrera Cup Asia ของฤดกาล 2008 สนามท 1-4 ปนนบเปนปทฉลองครบรอบ 60 ปของรถยนตปอรเช ถอเปน 60 ป ของสดยอดยนตกรรมสปอรตแบรนดนทไดถอกำเนดขนบนโลก! อานบทความพเศษทจะพาทานไปสตนกำเนดของเรา ไมเพยงเทานยงมขาวคราวและกจกรรมดๆ จากประเทศเพอน บานของเรามาฝากถอเปนกจกรรมของมอเตอรสปอรตทมความ คดสรางสรรคไมซำใคร อาท กจกรรมฝกอบรมเยาวชนในงาน Porsche Kids Driving School ทประเทศสงคโปรซงจดขนเปน ครงแรกในเอเชย ปดทายเลมดวยขาวกจกรรมตางๆ ทนาสนใจในเมองไทยจากทางเอเอเอสฯ ทนำมาใหทานตดตามดงเชนเคย วฒกร อนทรภวศกด กรรมการผจดการ

กวาจะมาเปนสปอรตคารทนาลมหลง

แผดเสยงกระหมทวเอเชย

งานมอเตอรสปอรตไอเดยสรางสรรค

โครงการถนนปลอดภยเพอเยาวชน

รวบรวมทกเรองราวการเคลอนไหวลาสดในประเทศ

แนวคดพนฐานในรน Boxster อาศยหลกการเดยวกนกบ การพฒนารถยนตโรดสเตอรในอดมคต ซงเคยนำไปใช พฒนารถยนตปอรเชรน 550 Spyder หนงในสปอรตคาร ทไดสรางตำนานทเปนอมตะ และประสบความสำเรจสงสดอกรนหนง จากหลกการเดยวกนนทำใหสปอรตคารนาม Boxster ไดกลายเปนตำนานคลาสสครวมสมยในยคน ดวยเครองยนต Boxster ขนาด 6 สบ อนทรงพลงทวางอย ณ ศนยกลางของตวรถทำใหมจดศนยถวงตำสด นบเปนประสบการณอนยอดเยยมทเกดขนทกครงยามผขบขควบทะยานฝาสายลมไปบนทองถนน ขณะเดยวกนกเรยกเอาขมพลง 6 สบ แบบ Boxser

ใหกำลง 245 แรงมา ใหแกรน Boxster และ 295 แรงมาสำหรบรน Boxster S ทงคสามารถทำความเรวสงสดได 258 กม./ชม. และ 275 กม./ชม. สำหรบ Boxster และ Boxster S ตามลำดบ

เทคโนโลยดานความปลอดภยมากนพรอมสรรพ เรมตงแตโครงสราง ตวถงทมนำหนกเบาแตแขงแกรง ระบบอเลกทรอนคควบคมการ ทรงตวอตโนมต หรอ Porsche Stability Management (PSM) ทจะ เขาควบคมอาการของตวรถทนททเกดเหตการณเหนอความคาดหมาย และยงเปนระบบทถกตดตงอยในรถทกคนเปนอปกรณมาตรฐาน นอกจากนยงมระบบชวงลางสดอจฉรยะทรจกกนดในชอวา Porsche Active Suspension Management (PASM) หวใจหลกอยทระบบอเลกทรอนกสทสามารถควบคมการตอบสนองของโชกอพไดตามสภาพของการขบขอตโนมต โดยสามารถทำงานแยกอสระในแตละลอซงปรบใหสอดคลองกบสถานการณการขบขในเวลานนๆ เพมความสนทรยภาพของการขบขแบบสปอรตไดอยางทนกขบตองการ รปลกษณภายนอกสวยคลาสสก ดดน แตยงแฝงไวดวยความ หรหราสงางามตามแบบฉบบของปอรเช นบเปนธรรมเนยมปฏบต

มาตงแต Boxster รนแรก และขาดไมไดสำหรบสปอยเลอรทพรอม จะยกตวเพอสรางแรงกด หรอ Down Force ททายรถ ยามเมอพงทะยานดวยความเรวสง ทำใหตวรถยดเกาะถนนไดมนคง สงผลใหทง 2 รน มคาสมประสทธแรงเสยดทานตำอยท 0.29 สำหรบ Boxster และ 0.30 ในรน Boxster S ไมเพยงแตเปนโรดสเตอรทขบไดอยางเราใจแตยงเปนรถสปอรตทใชในชวตประจำวนไดเปนอยางด นอกจากนพนทเกบสมภาระ ทายรถเพยงพอสำหรบกระเปาเดนทาง2ใบทมปรมาณความจอยท 280 ลตรแนใจไดเลยวาสามารถขบมนไปชอปปงในวนหยดได สบายแมจะเปดหลงคาอยกตาม ไมจำเปนตองกงวลวาจะเหลอ พนทไมพอเกบสมภาระแตอยางใด ทสำคญคณสามารถกดสวทช เปดหลงคาบรเวณกลางคอนโซลใหหลงคาผาใบเปด-ปดไดภายใน 12 วนาท ตลอดเวลาในขณะขบขทความเรวไมเกน 50 กม./ชม. Boxster นบเปนบทสรปทลงตวของรถสปอรตเปดประทนทผสม ผสานไดอยางลงตวและสมบรณแบบตามแบบฉบบของปอรเช

เครองยนต 6 สบ แบบ Boxer 6 สบ แบบ Boxer

ความจกระบอกสบ(ซ.ซ.) 2,687 3,387

กำลงสงสด (แรงมา) 180 kW (245) 217 kW (295)

ท (รอบ/นาท) 6,500 6,250

0-100 กม./ชม. (วนาท) 6.1*/7.0** 5.4*/6.1**

ความเรวสงสด (กม./ชม.) 258*/251** 272*/264**

แรงบดสงสด (นวตนเมตร) 273 340

(ท รอบ/นาท) 4,600-6,000 4,400-6,000

อตราสนเปลองนำมนในเมอง (ลตร/100km ) 13.8*/14.9** 15.3*/16.3**

อตราสนเปลองนำมนนอกเมอง (ลตร/100km ) 6.8*/7.7** 7.8*/7.9**

อตราสนเปลองนำมนเฉลย (ลตร/100km ) 9.3*/10.1** 10.6*/11.0**

คารบอนไดออกไซด (กรม/กม.) 222*/242** 254*/262**

*เกยรธรรมดา **เกยรทปทรอนค เอส

ขอมลทางเทคนค

สปอรตบรสทธทไมมวนออนขอ!

Cayman และ Cayman S รถสปอรตคเปทไมธรรมดา พกพา ความเปนเอกลกษณเฉพาะตวในแบบทไมเหมอนใคร ทงรปลกษณทงดงามเกนบรรยาย สมรรถนะระดบหวแถวพรอม ประโยชนใชสอยทรองรบการใชงานในชวตประจำวนไดทกวน ครบเครองตามแบบฉบบของรถสปอรตชนด พรอมจะมอบประสบการณครงสำคญในชวตใหกบทกคนทไดตดสนใจ เปนเจาของ ความทรงพลง สงางาม ปราดเปรยว สามารถสมผสไดเพยงแค แรกเหน จากการผสมผสานกนระหวางสวนโคงสวนเวาบนพน ผวโลหะทดพรวไหวกลมกลนตงแตตนจรดปลาย ความสวยงาม ไรทต และปราศจากเสา B-pillar

สำหรบรถสปอรตแลวหวใจทสำคญคงหนไมพนเรองเครองยนต และในรน Cayman กไดรบการตดตงเครองยนต Boxer ขนาด 6 สบ ณ ตำแหนงกลางรถ สำหรบในรน 2.7 ลตรทใหฝเทาจดจานถง 245 แรงมาและแรงบดสงสดท 273 นวตนเมตร และเครองยนต ขนาด 3.4 ลตรในรน Cayman S ใหขมพลงท 295 แรงบดมหาศาล ท 340 นวตนเมตรโดยทง 2 รนใหเสยงแผดคำรามทดดนเราใจ หากคณเลอกทจะสนกกบมนดวยเกยรธรรมดา คณคดถกแลวเพราะเกยรธรรมดา 6 จงหวะแบบอตราทดชดสรางความเราใจและยง เปลยนเกยรไดรวดเรวแมนยำสง ทงนทงนนหากเลอกในแบบเกยร Tiptronic S แบบ 5 สปด กไมไดทำใหเสยอรรถรสในการขบขท สนกสนานไป แตอยางใด หลกการกระจายนำหนกของเครองยนตวางกลางถอวามพนฐานทไดเปรยบคแขงมากเปนทนเดมอยแลว เพราะใหความเสถยรภาพและการบงคบควบคมทเหนอกวาการวางเครองยนตตำแหนงอนๆ แต Cayman ยงไดมการตดตงระบบควบคมเสถยรภาพการทรงตวอตโนมตทมชอวา Porsche Stability Management หรอ PSM เพมเตมเขาไปอกดวย โดยระบบพรอมทจะเขาควบคมตวรถทนท เมอตวรถมอาการทอยเหนอการควบคม รวมทงยงมอปกรณตดตง เสรมสำหรบผขบขทเรยกวาระบบชวงลางแปรผนอตโนมต หรอ Porsche Active Suspension Management มชอยอวา PASM ทสามารถรบมอทกสภาพการขบขของคณในทกรปแบบทงบน ทองถนนหรอแมแตในสนามแขง หองโดยสารภายในถกออกแบบอยางพถพถนใหเอออำนวยตอ ผขบข ดวยการคำนงถงหลกสรระศาสตรและการใชงานจรงของ

ผขบขใหมากทสด โดยผขบขสามารถใชอปกรณภายในรถได อยางถนดมอและอยภายในรศมทใชสอยไดงาย และคำนงถง ความปลอดภยเปนสำคญ นอกเหนอจากนยงมดานการประกอบ ภายในหองโดยสารทใชความประณตบรรจงประดจงานฝมอ ชนเอกโดยเลอกใชเฉพาะวสดทมคณภาพสง จงไมตองเปนท สงสยเลยวา Cayman และ Cayman S จะเปนรถยนตสปอรตท สามารถใชในชวตประจำวนไดอยางลงตวไดลงตวและสมบรณ แบบมากทสด

เครองยนต 6 สบ แบบ Boxer 6 สบ แบบ Boxer

ความจกระบอกสบ(ซ.ซ.) 2,687 3,387

กำลงสงสด (แรงมา) 180 kW (245) 217 kW (295)

ท (รอบ/นาท) 6,500 6,250

0-100 กม./ชม. (วนาท) 6.1*/7.0** 5.4*/6.1**

ความเรวสงสด (กม./ชม.) 258*/253** 275*/267**

แรงบดสงสด (นวตนเมตร) 273 340

(ท รอบ/นาท) 4,600-6,000 4,400-6,000

อตราสนเปลองนำมนในเมอง (ลตร/100km ) 13.8*/14.9** 15.3*/16.3**

อตราสนเปลองนำมนนอกเมอง (ลตร/100km ) 6.8*/7.7** 7.8*/7.9**

อตราสนเปลองนำมนเฉลย (ลตร/100km ) 9.3*/10.1** 10.6*/11.0**

คารบอนไดออกไซด (กรม/กม.) 222*/242** 254*/262**

*เกยรธรรมดา **เกยรทปทรอนค เอส

ขอมลทางเทคนค

สมรรถนะทมนคงเปนสงททกคนคาดหวงจากรถยนตปอรเชทกคน เพอบรรลเปาหมายดงกลาว ทมวศวกรปอรเชจงได นำหลกการเดยวกนกบทเคยทำให Porsche 356 No.1

ประสบความสำเรจมาใชพฒนารถยนต Boxster และ Cayman ดวยหลกการหรอ “แนวคดของเครองยนตวางกลาง” เพราะนนคอหวใจสำคญทสงผลโดยตรงตอการควบคมรถ ดงนนเครองยนตจงถกวางอยทตำแหนงกงกลางรถดานหนาเพลาหลง ทำใหจดศนยถวงอย ณ จดกงกลางของตวรถ และสงนถอเปนกญแจสำคญตอสมรรถนะในการบงคบ ควบคมทศทางอยางสดวเศษทหาไดยากในรถรนอนๆ การวางตำแหนงเครองยนตทกลางลำเปรยบเสมอนธรรมเนยม ปฎบตสำหรบรถยนตปอรเชมานานหลายทศวรรษ นบตงแต ยคแรกๆอยาง Porsche 356 No.1, Porsche 550 Spyder,

Porsche 904 Carrera GTS หรอซเปอรคารหมายเลขหนงอยาง Porsche Carrera GT ทออกสตลาดตงแตป 2003 เหลาบรรดา ขนพลทกลาวมานนลวนแตเปนบรรดาสปอรตคารทมการวาง เครองกลางลำทงสน เชนเดยวกบ Boxster และ Cayman ท เจรญรอยตามมา

แนวความคดทฉลาดลำนถก กอกำเนดขนเพอขจดปญหา เวลาขบรถเขาโคงในรปแบบ ตางๆดวยความเรวสง เชอวา เปนอาการทเกดขนเปน ประจำตามกฎเกณฑของ หลกฟสกสทนกขบรถมกพบ เชนอาการหนาดอโคงหรอท เรยกวา Under-steering และ อาการทายไว Over-steering ซง อาการดงกลาวลวนเกดจากแรงเหวยง หนศนยทกระทำกบตวรถนนเอง แตเมอ แนวคดการวางเครองอยทจดศนยถวงของตวรถหรอวางอย ณ ตำแหนงหนาเพลาหลงไดถกนำมาใช ผลลพธทไดชวยใหเกดการ ถายเทนำหนกตกอยทศนยกลางของตวรถทำใหลดอาการดงกลาว และสามารถบงคบควบคมรถไดงายและเปนกลาง ไมเพยงเทาน Boxster และ Cayman ยงสามารถเพมขดความ สามารถดวยการเสรมระบบชวยการทรงตวอเลกทรอนกสหรอ

เครองยนต Cayman S แบบ Boxer ขนาด 3.4 ลตร 6 สบ

อยางรนแรง หรอเบรกกะทนหน และแมแตจะเรยกอตราเรงอยาง ฉบพลน ทำให Boxster และ Cayman สามารถตอบสนองและ รบใชผขบขไดอยางนาประทบใจ นอกเหนอจากความคลองตว พละกำลงแลว การวางตำแหนง เครองยนตไวตรงกลางของทง Boxster และ Cayman ยงเพมพนทในการเกบสมภาระดานหนารถเปนของแถม เมอรวมกบพนทเกบ ของทายรถและความสะดวกสบายของหองโดยสารภายในกยง ตอบโจทยในเรองประโยชนใชสอยไดอยางชดเจน เรยกไดวาเปน สวนเตมเตมความเปนรถสปอรตทสามารถใชงานในชวตประจำวน ไดจรงอยางสมบรณแบบ

Porsche Stability Management (PSM) ทจะคอยเขาควบคม ลอทสญเสยการยดเกาะถนนดวยการสงการใหเบรกทำงานในแตละลออยางอสระโดยทคนขบไมรสกตวเลยวาระบบเขาทำงาน สามารถขบรถ ฝาวกฤตตางๆ ไดอยางงายดาย ทงนคงตองยกเครดตใหกบเครองยนตแบบ Boxer ขนาด 6 สบ ทมความเลกกะทดรด และดวยมตของเครองยนตทแบนราบจง สามารถวางตำแหนงเครองยนตไดตำมากและยงวางตำแหนง เครองไวชดตดกบหลงคนขบหรอหนาเพลาหลงจงทำใหกระจาย นำหนกตวรถไดสมดลทงดานหนาและหลง ดวยคณลกษณะ พเศษเหลานคอกญแจสำคญททำให Boxster และ Cayman เปนสปอรตคารทมการบงคบควบคมทเฉยบขาดสามารถขบขไดเตม พกดและมนใจในทกการเขาโคง นอกจากนยงมโครงสรางตวถงท แขงแกรง มความทนทานและยดหยนสง สามารถรบมอกบแรงจท เขากระทำกบตวรถไดดเมอเกดการบดตวในขณะเขาโคงแรงๆ รวมทงรองรบการขบขในทกรปแบบไมวาจะเปนออกตว-เขาโคง

ตวถงและหองโดยสารของ Boxster S

การปรากฎกายของ 904 Carrera GTS ทำใหชอเสยงของ รถยนตปอรเชไดถกจารกไวในประวตศาสตรของวงการ มอเตอรสปอรตในป 1964 และยงถอเปนผใหกำเนดมตใหมของรถสปอรตคารทมสมรรถนะสงแหงอนาคตอกดวย นอกจากน Porsche 904 Carrera GTS ยงไดถกยกยองใหเปนผนำแหงเทคโนโลยทางดานวศวกรรมยานยนตทลำยคและ เปนจดเรมตนหรอผบกเบกสปอรตคารในยคนน รวมทงยง เปนหนงในรถแขงทมรปลกษณทสวยงามทสดจวบจนถง ทกวนน

Porsche 904 Carrera GTS นบเปนสปอรตคเปทไดสรางชอเสยงใหแกปอรเชและยงเปนรนทไดสรางมาตรฐานใหมใหกบรถสปอรตในชวงป 1964 โดยไดถกสรางและออกแบบโดย มร.เฟอรดนาน อเลกซานเดอร ปอรเช บดาผใหกำเนดและเปนผออกแบบโมเดล 911 นอกจากนเขาคอผกำหนดวสดตางๆ เพอนำมาใชเปนสวน ประกอบอาท วสดโลหะผสม โครงสรางนรภยทขนรปดวยพลาสตก หรอตวรถทถกรดนำหนกสวนเกนออกรวมทงการออกแบบให หนารถสนเปนตอ ซงไดใชเปนมาตรฐานในการออกแบบรถแขง ในยคตอมา

Targa Florio ป 1964 : ในภาพ Colin Davis และ Baron Antonio Pucci ขณะขบรถปอรเชรน 904 Carrera GTS

อยางททราบกนวาผผลตรถยนตทกคายทตองการจะเขารวมการ แขงขนในคลาส GT ทางผผลตจำเปนอยางยงทจะตองพฒนารถ ตามกตกาททางกรรมการไดกำหนดไวอยางเครงครด และหนงในกฎนนคอผผลตทเขารวมจะตองผลตรถแขงรนนนๆ อยางนอย จำนวน100 คน แตปอรเชไมไดเพยงแคผานขอกำหนดนน แตทำ ไดยอดเยยมกวาดวยจำนวนการผลตถง 116 คน ดวยเหตผลจากปรมาณความตองการของลกคาทตองการเปนเจาของสงจองอยาง ลนหลามนนเอง ปอรเช 904 ไดเขารวมศกชงเจาความเรวทสดหฤโหด 12 ชม. แบบไมมการหยดพกเปนครงแรกในเดอนกมภาพนธ ป 1964 ทสนาม Sebring ประเทศสหรฐอเมรกา รถตนแบบปอรเช 904 ทง 12 คน สามารถควาชยไดในทนททลงแขงขน สรางความ ตนตะลงไปทวสนาม และในวนท 26 เมษายน ในปเดยวกน ปอรเช 904 ไดเลอนไปแขงในคลาส GT รายการ Targa Florio ท Sicily และควาชยชนะอนดบท 5 เปนการประเดมเสนทางใหกบ ตวเอง ไมเพยงเทานปอรเช 904 ยงสามารถควาชยชนะเปนอนดบท 2 ในรายการเดยวกน จากนนกไดตระเวนไลลาควาชยแบบ ฉดไมอยในอกหลายรายการ และในรายการ Les Mans การแขงขน 24 ชม. ระยะทางรวม 1,000 กม. ท Nurburgring และในป 1965 กไดเขารวมการแขงขนแรลลท Monte Carlo ซงเปนสนามทไดรบฉายาวาโหดทสดอกสนามหนงของโลก ปอรเช 904 ไดพสจนความ เปนอจฉรยะในยคนนและสามารถจบการแขงขนไดเปนอนดบ 2 ดวยฝมอนกแขงอยาง Eugen Boringer ทสามารถขบฝาเสนทางทปกคลมไปดวยหมะหนาทบไดสำเรจ

ในชวงปลายป 1964 ปอรเชไดเรมพฒนา 904 GTS ออกสตลาด อกหลายเวอรชน เรมตนจากรนพนฐานทใชเครองยนต Boxer 4 สบ ทใหแรงมา 132 kW (180 bhp) แตในรนททำตลาดผลตแรงมา สงสดอยท 114 kW (155 bhp) ขยบขนมาเปนเครอง Boxer 6 สบ 155 kW (210 bhp) และตบทายดวยรนเรอธงดวยเครอง 8 สบ ทม 2 รน คอ รนทใหแรงมาสงสดท 170 kW (230 bhp) และรนทอปทใหแรงมาออกมาถง 200 kW หรอ (270 bhp)

และในป 1965 ปอรเช 904 ไดสรางชอเสยงอกครงดวยการปองกนแชมปไดสำเรจในรายการเดม Targa Florio คนทควาชยเปน ปอรเช 904 รนมาตรฐานใชเครองยนต 4 สบ สวนคนทใชเครอง Boxer 6 สบ ซงเปนเครองยนตตนแบบใหกบเครองตระกล 911 จบการแขงขนไดอนดบท 3 และยงเปนคนทมคะแนนสะสมของ ทมทยอดเยยมทสด เชนเดยวกบ 904 Spyder และ Carrera GTS

Coupe ทใชเครองยนต Boxer 8 สบ มารวมลงแขงเพอสรางสสน ในรายการนไดอยางนาประทบใจ ปอรเช 904 ไมไดเปนแคเพยงรถแขงในตำนานทสามารถกวาด รางวลควาชยชนะมานบครงไมถวน ในชวงยคตนของป 1960 แตยงไดรบการยกยองใหเปนสปอรตคารทมความสวยงามทสด อกรนหนง ปจจบนนปอรเช 904 รนเครองยนต Boxer 8 สบ ได ถกนำไปจดแสดงไวทพพธภณฑปอรเช ในเมอง Zuffenhausen ประเทศเยอรมน เพอเปนอนสรณของความสำเรจและความยงใหญ ในยคนน

แมจะเปนเพยงสงเลกๆ แตอาจสรางความแตกตางทโดดเดนได นนคอสงทพเศษและเปนเอกลกษณเฉพาะตวของปอรเช ดวยความพเศษของอปกรณแตงบางชนกสรางความโดดเดนทแตกตางไดอยางชาญฉลาดทวายงคงรกษาดไซนแหงตนแบบเดมของปอรเชไดไมผดเพยน สะทอนความเปนเอกลกษณ เฉพาะตวดวยชดตกแตงพเศษจาก Porsche Exclusive and

Tequipment ทจะเขามาเตมเตมใหปอรเชของคณสมบรณแบบกวาทเคย ชดแตง Exclusive และ Tequipment จาก Porsche รถยนตปอรเชทกคนลวนมสายเลอดของความเปนรถสปอรตอยางเตมตว ทกมมมองสะทอนใหเหนถงเอกลกษณ ความแขงกราวและ สงางาม แมวารถทกคนจะถกสรรคสรางไดครบและสมบรณแบบ จากโรงงาน แตเจาของยงสามารถเตมแตงรถเพอใหตรงกบรสนยม ของตวเองไดงายๆ จากชดแตงโดยตรงของทางโรงงาน และยง ระบความตองการไดทกประการชนสวน มนใจกบคณภาพหลง การประกอบทไดคณภาพตรงตามมาตรฐานจากโรงงาน สำหรบ ฉบบนขอนำเสนอชด Sport Design Package สำหรบ Boxster

และชด Aerokit ในรน Cayman ตามลำดบ The Boxster Sport Design Package.

ชดสปอยเลอรเพอชวยเพมศกยภาพของหลกอากาศพลศาสตรใหดยงขนพรอมๆกบเสรมบคลกความโฉบเฉยวให Boxster และ

Boxster S ไดอยางสวยงามและกลมกลนไปกบดไซนดงเดมเรม จากชองดกลมทถกตดตงเพมตอจากขอบดานลางของกนชนหนาทรงเพรยวบาง สปอยเลอรยกตวอตโนมต บนฝากระโปรงทาย ดไซนใหม และแผง Diffuser ทบรเวณขอบดานลางของกนชน ดไซนไดดดน สไตลเดยวกบ Carrera GT มนใจไดในคณภาพเพราะทกชนสวนไดถกนำมาทดสอบในอโมงคลมเพอคำนวณองศาสปอยเลอรใหไดแรงกด (Down force) ท แมนยำโดยทไมสงผลเสยตอตวรถ ทำให Boxster ทไดรบการ ตดตงชดสปอยเลอรชดน นอกจากจะดสวยงามมากขนแลวยงให การบงคบควบคมทดขนกวาเดมอกดวย เพราะไดถกออกแบบมาชวยเพมแรงกดทดานหนาและหลงซงเพมประสทธภาพการยด เกาะถนนโดยเฉพาะเมอใชความเรวสงในขณะขบขไดอยาง ปลอดภย The Cayman Aerokit.

ชดแตง Aerokit ชวยเสรมให Cayman และ Cayman S มความ เปนรถยนตสปอรตทดปราดเปรยวและเตมไปดวยพละกำลง ดวยความพถพถนของงานออกแบบทกชนสวนไดรบการทดสอบ ภายในอโมงคลมเพอใหไดผลทางดานอากาศพลศาสตรทไรขอ ผดพลาด จงไดงานสปอยเลอรทเตมไปดวยคณสมบตอนยอดเยยม ชดแตงชนหนาสำหรบตดตงทบรเวณขอบดานลางของกนชนหนา แยกอสระซายขวา ชวยสรางแรงกดทางดานหนาเพมความยดเกาะ ถนนไดอยางดเยยม และสปอยเลอรดานทายทรงรถทมสงตดตง

Porsche Boxster ทโดดเดนดวยชดแตงจาก SportDesign Package

แบบตายตวบนฝากระโปรงทาย ซงมาทำหนาทแทนสปอยเลอร ปอปอพแบบเดม แนนอนและวาสปอยเลอรชดนยงจะชวยเพมแรง กดดานทายรถในขณะขบขดวยความเรวสง ซงถอวาเปนไฮไลทของชดแตงชดน ชดแตง Porsche Exclusive และ Tequipment นไดถกออกแบบ โดยทมวศวกรจากแผนกวจยและพฒนาหรอ Porsche

Development Centre จากโรงงาน Porsche ณ เมอง Weissach ประเทศเยอรมนน ทงนนอกจากทมงานจะใหความสำคญในการ ดไซนทมความสวยงามเปนเอกลกษณเฉพาะตวแลว หวใจหลก ของการออกแบบชดแตงนมวตถประสงคเพอเพมประสทธภาพ ของการขบขโดยคำนงถงการทดสอบภายใตหลกอากาศพลศาสตร

ชด Cayman Aerokit ทผานการทดสอบภายในอโมงคลม

เพอใหไดผลลพธทยอดเยยมในเรองการบงคบควบคมและสามารถ รกษาเสถยรภาพในการยดเกาะถนนของระบบชวงลางทงในสวน ดานหนาและดานหลง อกทงยงมนใจไดวาเมอตดตงแลวรถยนต Porsche Cayman ของคณจะไมสญเสยความเปนเอกลกษณจากรถตนแบบเดมไป แตยงกลบมอบเอกลกษณความเปนตวคณ รวมถงความสวยงามและสนทรยภาพในการขบขทนารนรมยได มากกวาทเคย

ยอนรอยส 60 ป ทยงใหญของปอรเช

“เดมทผมเพยงแคมองหารถยนตในฝน แตไมมคนไหน ถกใจ ผมเลยตดสนใจทจะสรางมนขนมาเอง” คอคำพดท จดประกายความฝนของ “Ferry Porsche” ผใหกำเนดตำนานปอรเชใหแกโลก นบตงแตป 1947 ดวยแรงบนดาลใจของ เขาทำใหโลกไดยลโฉมสปอรตคารคนแรกของคายรถยนต Porsche 356 No.1 สดยอดรถยนตในฝนของคนทกวยมา ยาวนานกวา 60 ป ถาเปนปอรเชตองเปนรถสปอรตเทานน เมอ Ferry Porsche มจดมงหมายทอยากจะสรางรถสปอรตในฝนใหเปนจรง ในขณะทชวงเวลานนบดาของเขา Ferdinand Porsche

ซงถอเปนทรพยาการบคคลทไดมสวนรวมในการพฒนารถยนต แบบสปอรต และรถยนตเพอการใชงานทประสบความสำเรจอยาง

มาก สมยตนศตวรรษท 20 หลงจากทสงครามโลกครงท 2 จบลง ทางสำนกงาน Porsche Design ทไดกอตงขนตงแตป 1931 กได โอกาสเปดทำการขนใหมอกครง โดยม Ferry Porsche รบหนาท เปนหวเรอใหญนำทมพฒนารถแขงกรงปรยแบบขบเคลอน 4 ลอ ใหกบผผลตรถยนตชาวอตาเลยน และอกไมนานหลงจากนนเขา กไดสานฝนทอยากจะมรถยนตสปอรตภายใตแบรนดของตวเอง ไดสำเรจ เหลาวศวกรผชำนาญงานของโรงงาน Porsche ตางกตองทงกบ ไอเดยของ Ferry กบโปรเจคทไมธรรมดาของเขา โครงสรางหลก ของรถหรอตวถงถกแกะออกจากแมพมพเปนครงแรกภายในเดอน กมภาพนธ ป ค.ศ.1948 สวนรถโรดสเตอรทถกผลตขนดวยตวถง ทใชวสดอลมเนยมไดถกพฒนาตอมาอกไมนานนก โดยรถยนต ปอรเชโรดสเตอรทวางเครองยนตไวกลางลำคนดงกลาวไดรบการ อนมตและจดทะเบยนโดยรฐบาลในแควน Carinthia เมอวนท 8 มถนายน ค.ศ. 1948 โดยมเลขตวถงเปน 356-001 จงเปนทมาของชอรน Porsche 356 No.1 นนเอง เกดมาเพอความเปนสปอรต นบตงแตปอรเชไดกาวสตลาดการเปนผผลตรถสปอรตระดบโลก เปนเรองธรรมดาทตองฝาปญหาเรองสวนแบงของตลาด แตใคร

จะเชอวาแคเพยงกาวแรกกพบกบความสำเรจเปนอยางมาก ดวยระยะเวลาเพยง 1 เดอนหลงจากการพฒนา Porsche 356 No.1 เสรจสมบรณโดยไดเลอกใชขมพลงแบบ Boxer ทใหสมรรถนะท 35 แรงมา (26kW) ปอรเชกสามารถควาชยชนะจากการแขงขน Innsbrack City Race ไดสำเรจ ไมนานนกสายการผลตรถยนตปอรเช 356/2 ทง 2 รนคอในรน 2 ประตคเปและรนเปดประทนกไดเรมเดนสายพานในชวง 2 ไตรมาสหลงของป ค.ศ. 1948 โดยวสดทใชทำตวถงรนนอาศย อะลมเนยมเขามาแทนทเหลกเหมอนอยางทเคยทำมาแลวใน รถตนแบบ แตในรนนเปลยนการวางตำแหนงเครองยนตมาไวท ทายรถแทน จงทำใหมพนทเกบสมภาระเพมขนบรเวณดานหลง ทนงคนขบ ในป 1950 ปอรเช 356/2 จำนวน 52 คนไดถกผลตดวยมอทเมอง Gmund ถายในแควน Carinthia และในปเดยวกนนเองบรษทได กลบไปตงสายการผลตทเมอง Stuttgart และใชเปนสถานท พฒนารถรนใหมๆ ออกสตลาด และในป ค.ศ. 1951 ปอรเชได ประสบความสำเรจอยางยงใหญจากการควาชยชนะเปนอนดบ ท 1 ของคลาสในรายการแขงขน Le Mans ดวยรถแขง Porsche

356 alloy Coupe ทสามารถทำเวลาเฉลยตอรอบไดอยางยอดเยยมท 145 กม/ ชม.

ตนกำเนดอนนาหลงใหล ดวยระยะเวลา 10 ป หลงจากทไดเปดตว Porsche 356 ออกส ตลาดเปนครงแรก รถยนตปอรเชมากกวา 25,000 คน ไดถกผลต ออกจากโรงงาน Zuffenhausen ทเมอง Stuttgart จนกระทงไดม การปดสายการผลตในรนปอรเช 356 ลงในป ค.ศ. 1965 ดวย ตวเลขทเพมขนกวา 78,000 คน จากจดน รถคเปคนตอไปกไดรบการสานตอ จากบตรชายของ Ferry นนคอ Ferdinand Alexander โดยไดนำเอาความสำเรจของ Porsche 356 เปนจดกำเนดในการออกแบบรถยนต “Porsche 911” ซงเปนทรจกกนด ผลสรปทไดนนคอความสำเรจในการเปนผนำ ดานการผลตยนตรกรรมสปอรตชนนำระดบโลกนนเอง

ซายสด : 11 กรกฎาคม ค.ศ.1948 เขาแขงขนในรายการ Innsbruck Race

(บรเวณ Hofgarten)

ซายกลาง : Porsche Type 356 โรดสเตอร หมายเลข 1, ซายมอ

Ferdinand Porsche,

ขวากลาง : Porsche Type 356 โรดสเตอร หมายเลข 1

ขวาสด : ป 1948 Ferry Porsche (ซาย) และบดา Ferdinand Porsche (ขวา)

กบรถยนตปอรเชคนแรก

หลงจากท Christian Menzel นกแขงหนาใหมชาวเยอรมน ไดโชวฝมอเหนอกวาคแขงดวยการควาชยชนะขนทำแตม สะสมเปนผนำกลมจากผลการแขงขน Porsche Carrera Cup

Asia โดยการไตอนดบควาตำแหนงรองชนะเลศ ไดในสนามท 3 และอาศยทกษะและความพยายามควาตำแหนง ชนะเลศมาครองไดสำเรจในสนามท 4 จากสนามเซยงไฮ อนเตอรเนชนแนล เซอรกต ทผานมา Menzel ซงสงกดทม StarChase สามารถโชวฟอรมดวยการขบ GT3 คนเกง ไลบกดดนผนำอยาง Tim Sudgen ตลอดการแขงขน จนในทสดสามารถฉวยจงหวะขนนำและสามารถควาชยชนะมา ครองไดสำเรจใน 2 รอบสดทายกอนเขาเสนชย สำหรบ Sudgen ทเรมออกสตารทการแขงขนในฤดกาลนแบบ ไมสดนก ดวยตำแหนงคะแนนสะสมรงอยเปนอนดบท 5 และไม สามารถจบการแขงขนไดทสนามเซปง อนเตอรเนชนแนล เซอรกต ประเทศมาเลเซย แตทายทสดแลวกพลกฟอรมกลบมาระเบดฟอรมอกครงในสนามท 3 ผานธงตรงหมากรกเฉอนเอาชนะ Menzel ไป ในสนามนอยางเฉยดฉวโดยทำเวลาหางกนเพยง 0.177 วนาท เทานน! ในขณะท Darryl O’Young จากทม Jebsen ตามมาเปน อนดบท 3

หลงจากท Sudgen ตองผดหวงในการแขงขนสนามแรกทประสบ ปญหายางรวทำใหพลาดชยชนะไปอยางนาเสยดาย ความโชคราย ยงคงครอบงำทำให Sudgen ตองผดหวงอกครงในสนามท 2 ทำใหเคาตองออกจากการแขงขนตงแตจดสตารท เนองจากม ปญหาขดของทางเทคนค แตชยชนะทไดมาในรอบท 3 สรางความ เชอมนของเขากลบมาอกครงซงเคาไดใหสมภาษณ วา “จรงๆ แลว มนเปนเรองยากมากทจะกลบมาสใหมอกครงหลงจากทคณพลาด แขงไมจบไปหนงสนามในฤดกาลปน แตสงทสามารถทำไดคอ พยายามตอไปและสดทายกทำไดด ผมรสกดใจมากๆ” สวน O’Young อดตแชมปเปยน PCCA คะแนนรวมป 2006 ทำ ผลงานไดดแบบคงเสนคงวาจากหลายสนามสามารถจบการ แขงขนยนขนแทนรบรางวลตลอด 4 สนามทผานมา รวมถงไดท 1 ในสนาม 2 แตกยงคงเปนรองตามหลง Menzel อย 9 คะแนน ทงหาง Chirstian Jones ทตามมาเปนอนดบท 3 อย 10 คะแนน ผลการแขงขนในคลาสบ นบเปนสดสปดาหทนาประทบใจของ Melvin Choo สงกดทม ThunderAsia Racing ในสนามท 2 สามารถ เขาเสนชยไดเปนท 3 และสวนในสนามท 3 นน เขาขนนำแบบ มวนเดยวจบ ผานธงตราหมากรกนำหนานกแขงหนาใหมฝมอด

บรรยากาศบนโพเดยมรบรางวลจากการแขงขน PCCA สนามท 1 จากซายไปขวา : Marchy Lee, Chritian Menzel และ Darryl O’Young

Place Car No. Driver Team Points

1 99 Christian MENZEL Team StarChase 77

2 55 Darryl O’YOUNG Team Jebsen 68

3 18 Christian JONES Christian Jones 58

1 69 Melvin CHOO Kwok Ming ThunderAsia Racing 72

2 51 Tunku HAMMAM – 56

3 23 Paul TRESIDDER Pelorus Property Group/Assetz 48

ชาวออสเตรเลย Paul Tresidder ทตามมาเปนอนดบท 2 สวน คนทตามมาเปนอนดบท 3 เปนรถในสงกดทม PCS Racing ขบโดย David Lai ซงถอเปนการควาชยขนโพเดยมไดสำเรจเปน ครงแรกในการแขงขนรายการนของเขา ในสนามท 4 นกแขงฝมอนาจบตาอกคน Greg Ward ชาวออสเตรเลย ไลบกบ Tunku Hammam นกแขงชาวมาเลเซยควาตำแหนงท 1 และ 2 ตามลำดบ หลงจบการแขงขนไปทงหมด 4 สนาม ผลคะแนนรวมของ Choo ขน เปนผนำในตารางของคลาสบ ทำคะแนนนำหนา Tunku Hammam

ตามลำดบ ควาชยสนาม 1 และ 2 ไดสำเรจ สวนอนดบ 3 ของตารางเปนของนกแขง Pual Tresidder

ตดตามการแขงขน PCCA สนาม 5 และ 6 ทจดขนทสนาม Southern China’s Zhuhai International Cercuit การแขงขนใน 2 สนาม เปนสวนหนงของรายการ Pan Delta Super Racing Festival ในวนท 20 -22 มถนายน 2008

Christian Menzel จากทม StarChase กำลงถกไลตามจาก Tim Sugden และ Marchy Lee

คะแนนรวม

คะแนนรวมในกลม B

ผลคะแนนรวมหลงจากสนามท 4

ฝงรถปอรเชรนคลาสสคทถกนำมาจอดโชวภายในงาน ณ Singapore Cricket Club

มอบของทระลกเฉลมฉลองครบรอบ 20 ป ชมรม Porsche Club Singapore โดยม

Mr. Kwee ประธานกรรมการศนยปอรเชสงคโปรและ Mr. Ekberg กรรมการผจดการ

ของ Porsche Asia Pacific รวมมอบใหกบ Mr. Howard Delaney (กลางภาพ)

ประธานชมรม Porsche Club Singapore

กจกรรมครงยงใหญทครบทกรปแบบสำหรบคนรกปอรเช ภายในงาน Porsche Pit Stop Singapore ทเกดจากความรวมมอของ Porsche Asia Pacific, Porsche Center Singapore และ Porsche Club Singapore รวมกนจดขนเปนพเศษและมเอกลกษณสไตล Porsche

เรมตนจากงานแถลงขาวเปดตวการแขงขน Porsche Carrera

Cup Asia (PCCA) ทถกจดขนเปนครงแรกทสงคโปรตลอดจนไดม การประชาสมพนธรายการแขงขน PCCA ทจะไดเขารวมในรายการ 2008 Formula 1TM SingTel Singapore Grand Prix ซงจดขนใน เรวๆ น รวมทงถอโอกาสประชาสมพนธพนธมตรใหมทเขารวม รายการ อาท ธนาคาร DBS และ SC Global กลมอสงหารมทรพยชนนำใน สงคโปร เพอใหกองทพสอมวลชนกวา 80 ชวต ทงสงคโปรและตางชาตไดรวมกนโปรโมทขามทวป งานดงกลาวยงไดจดขนเพอเปนการรำลกในวาระครบรอบ 20 ป ของ Porsche Club Singapore โดยมกจกรรมสนกๆ มากมายและ ยงถอโอกาสอนดนในการเปดตวรถ New Porsche Cayenne GTS

และ 911 GTS Cup เวอรชนป 2008 งานนไดรบเกยรตจากรฐมนตรวาการกระทรวงพาณชยและอตสาหกรรม Mr. S. Iswaran และ

Mr. Karsono Kwee ประธานกรรมการบรษท Stuttgart Auto ซง เปนตวแทนจำหนายรถยนตปอรเชอยางเปนทางการแตเพยงผเดยว ในประเทศสงคโปรมารวมเปนประธานในพธเปดตวรถยนตดงกลาวอยางเปนทางการ.

ขบวนรถปอรเชจำนวน 119 คนและเจาของรถรวมกนถายภาพทระลก

กอนเคลอนขบวนทถนน Demsoy

เผยโฉม New Cayenne GTS โดยไดรบเกยรตจาก Mr. Karsono Kwee และแขกรบเชญพเศษในวนนน Mr. S. Iswaran รฐมนตรกระทรวงพาณชยและอตสาหกรรม

ทามกลางบรรยากาศทสวยงามบนพนทของชมรมครกเกตทม ชอเสยงและเกาแกตงอยบรเวณถนน Marina Bay Street Circuit

ซงจะใชจดเปนสนามแขง F1 ทกำลงจะมาถง ภายในงานไดจด กจกรรมสนกๆ หลายอยางทสรางสรรคขนสำหรบแขกผเขารวมโดย เฉพาะ และหนงในกจกรรมสดพเศษ คอ Porsche Commemorative

Drive คอการไดรวมขบรถยนตปอรเชพาเรดทถนน Orchard และ ยงมกจกรรมเพอปลกฝงใหคณหนๆ ขบขรถยนตอยางปลอดภยภาย ใตโครงการ Porsche Kids Driving School (PKDS) โดยจดฝก อบรมหลกสตรการขบขรถยนตสำหรบเดกอาย 5-10 ป ใหเรยนร เรองขบขปลอดภยรวมไปถงกฏจราจรบนถนนและมารยาทบน ทองถนนดวยรถยนต Porsche 911 แบบใชแรงถบสำหรบคณหนๆ โดยเฉพาะ The Porsche Commemorative Drive ทตนตาตนใจไปกบรถยนตปอรเชรนคลาสสกตางๆทมารวมขบวนพาเรดถง 119 คนดวยกนซง หลายคนนนถอวาเปนรถในฝน ของใครหลายคนและหาดไดยากอาท เชน Carrera GT, 911GT3 RSR และ Cayenne S Transsyberia ทมารวมโชวเพอสรางสสนภายในงานบรเวณลาดดานหนาโรงแรม แกรนด ไฮเอท สงคโปร กอนทจะเคลอนขบวนขบโชวไปตามถนน Orchard

สวนขบวนรถปอรเชทเหลอไดเคลอนตวจากถนน Dempsey มงหนาสถนน Orchard กอนทจะมาจอดรวมตวกนทงานบรเวณ Singapore Cricket Club โดยมบรรดาแขกผมเกยรตเขารวมงานมากกวา 500 คน ทมารวมกจกรรมทยงใหญทสดเทาทเคยมมา

นอกจากอาหารเลยงรบรองเพอสรางความสดชนแลวยงมบธจำหนาย Porsche Design Driver’s Selection ไวใหเลอกสรรรวมทงยงได จดเกมแขงรถยนตผานจอคอมพวเตอร Mobil 1 RACE มาเพอ เอาใจคนรกความเรวอกดวย นอกจากงานเฉลมฉลองอนยงใหญแลวในโอกาสพเศษน Mr. Karsono Kwee ประธานกรรมการฯ ยงทำการกศลดวยการ บรจาคเงนเปนจำนวน 1 แสนดอลลารสงคโปรใหแกองคกรเพอชวย เหลอเดก โดยแบงจำนวน 50,000 ดอลลารสงคโปรเพอบรจาคใหทาง Straits Times Pocket Money Fund และอกครงหนงกได บรจาคใหกบมลนธ Mainly I Love Kids (M.I.L.K.)

ปลกฝงหนนอยใหขบขปลอดภย

กจกรรมสนกสนานและสรางสรรคพรอมปลกฝงใหเยาวชน ไดรจกการขบขปลอดภยและมวนยจราจรททงสนกและแถมยงไดใบขบข Porsche เปนของทระลกกลบบาน นบเปนกจกรรมทไดรบความสนใจจากผเขารวมงานอยางลนหลาม มหนนอยนบ 100 คน ใหความสนใจเขารวมฝกอบรมกบกจกรรม Porsche Kids Driving School ทจดขนพรอมกบ Porsche Pit Stop

ทงนยงสอดคลองกบนโยบายททาง Porsche มงมนสรรสราง ยนตรกรรมทเนนการขบขดวยความปลอดภย ดงนนกจกรรมดๆ เหลานจงเปนจดเรมตนในการปลกจตสำนกใหเยาวชนในวนนเตบโต เปนผใหญทรบและเขาใจมารยาทการขบขตามกฎจราจรตอไปในอนาคตภายใตหลกสตร “Porsche & Road Safety”

หลกสตรดงกลาวไดถกกำหนดมาเพอฝกอบรมเดกอายระหวาง 5-10 ขวบ โดยมเนอหาภายในหลกสตรประกอบไปดวยภาคทฤษฏ ทเกยวกบกฏและปายจราจรซงไดเชญตำรวจจราจรมาเปนวทยากร พเศษซงบรรยากาศการสอนเตมไปดวยความสนกสนาน และใน ภาคปฏบตทางเจาหนาทไดจดเตรยมรถยนตปอรเช 911 สำหรบ เดกมาเปนรถทดสอบในครงน แนนอนวาขณะทเดกๆ กำลงสนกกบการเรยนรบรรดาผปกครองไม เพยงแคเพลดเพลนไปกบพฒนาการของลกๆ แตยงไดผอนคลาย ไปกบมมพกผอนสบายๆ พรอมอาหารและเครองดมไวคอยบรการตลอดเวลา สำหรบในภาคปฏบตเดกทกคนจะไดขบรถปอรเช 911 ไปตามถนนจำลองโดยมสถานตางๆ ทไดเรยนรและปฎบตจรง อาท การจอดรถตามไฟสญญาณจราจร การเลยวรถไปตามเสนทางถนน หรอหยดรถใหคนพการขามถนน เปนตน และกอนปดการอบรมในชวงทายของวน กอนกลบบานเดกทกคนทจบหลกสตรยงไดรบใบขบขทเปนประกาศนยบตรจากทาง Porsche รวมทงของทระลกและคมอการขบขอยางปลอดภย จบวนสนกๆ ดวยบรรยากาศรอยยมของเดกทไดทงความรและประสบการณ ดๆ กนทงครอบครว

ซาย : เดกๆใหความสนใจและตนเตนไปกบการเรยนรหลกสตร

Porsche Kids Driving School

ขวา : ตนตาตนใจกบกจกรรมกลางแจงทเดกๆจะไดสนกและสมผสประสบการณ

การขบขจรงบนถนนจำลองดวยรถ Porsche 911 สำหรบเดก

บรษท เอเอเอส ออโต เซอรวส จำกด ผนำเขาและตวแทนจำหนาย

รถยนตปอรเชอยางเปนทางการแตเพยงผเดยวในประเทศไทย

ใสเกยรเดนหนาเอาใจลกคาเอเอเอสทซอรถยนตปอรเชจากเอเอเอส

เทานน ดวยการจดกจกรรม “AAS Exclusive Golf Challenge 2008”

เมอวนท 25 กมภาพนธ 2551 ทผานมา ณ สนาม Alpine Golf Club

นอกจากนยงมสปอนเซอรชนนำ อาท บตรเครดตปอรเชแพลทตนม -

KTC, โทรศพทมอถอ Porsche Design P’9521 โดย I-mobile, นาฬกา

Blancpain, TCC Capital Land และธนาคารเกยรตนาคน มารวม

สรางสสนภายในงาน

กจกรรมในครงนนบเปนครงแรกททาง เอเอเอส จดงานกอลฟ

แบบอลงการสไตลปอรเช แตเตมไปดวยบรรยากาศอบอนและ

บรการสดประทบใจ โดยการเชญลกคาปอรเชและเพอนรวมทม

กวา 40 ทมลงแขงขนกอลฟ นอกจากนเอเอเอสฯ ยงไดขนทพ

รถปอรเชทงรถใหมและ Porsche Approved Pre-owned Car

ไปอวดโฉมมากมาย หลงเสรจสนกจกรรมกตอดวยปารตรมสระนำ

โดยคณวฒกร อนทรภวศกด กรรมการผจดการ บรษทฯ ใหเกยรต

เปนผกลาวขอบคณลกคาทมารวมงานและมอบของรางวล

ปดทายดวยไฮไลทของคำคนในวนนนกบแฟชนโชวในชดของ

Porsche Design Driver’s Selection จากนางแบบสดเซกซ

หลงงานสนสดลง เอเอเอส ไมรอชารบสงแบบสอบถามไปใหผ

มารวมงาน เพอสำรวจความพงพอใจซงผลตอบรบนนออกมาด

เยยม โดยเฉพาะเรองการดแลเอาใจใสลกคา การตอนรบและ

การบรการของเอเอเอสนนเกนความคาดหมายเพราะทำคะแนน

เตมถง 100% ทำใหผบรหารและทมงานหายเหนอยและยมไมหบ

เพราะ เอเอเอส ดำเนนตามนโยบาย AAS Looking After You

and Your Car : เอเอเอส ดแลทงรถและคณไดอยางมประสทธภาพ

จรงๆ

บรษท เอเอเอส ออโต เซอรวส จำกด ผนำเขาและตวแทนจำหนาย

รถยนตปอรเชอยางเปนทางการแตเพยงผเดยวในประเทศไทย

ศนยปอรเชกรงเทพฯ ถนนวภาวดรงสต โทร. 02 522 6655

ศนยปอรเชกรงเทพฯ

การพฒนาดานการบรการอยางตอเนองถอวาเปนสงสำคญ ซงเปน

ไปตามการดำเนนงาน ภายใตนโยบาย “เอเอเอส ดแลทงรถและคณ”

(AAS Looking After You and Your Car) ของ บรษท เอเอเอส

ออโต เซอรวส จำกด ผนำเขาและตวแทนจำหนายรถยนตปอรเช

อยางเปนทางการแตเพยงผเดยวในประเทศไทย จงมเคยมองขาม

สงเหลาน

เอเอเอส ตอกยำความมนใจใหกบลกคาอกครงดวยการพฒนา

บคลากรสวนปฏบตการ (Service) โดยสง คณพอพงศ อนดษฐ

ผจดการศนยบรการปอรเช เปนตวแทนเขารบการอบรมและทดสอบ

ภาคปฏบต ในหวขอ “Zertifizierter Porsche Techniker Silver

Level Practical Exam” ในระดบ Silver Level ซงผลการทดสอบ

ปรากฏวา คณพอพงศ อนดษฐ ตวแทนของ เอเอเอสฯ ไดผล

คะแนนการทดสอบมากทสดเปนอนดบหนงในระดบเอเชยแปซฟก

ซงถอวาสามารถผานการทดสอบเกยวกบพนฐานการซอมเครองยนต

ของรถยนตปอรเชตามมาตรฐานของโรงงานปอรเช เยอรมน

นบเปนอกหนงขอพสจนทแสดงวา เอเอเอส ใหความสำคญดานการ

บรการหลงการขายกบลกคา ดวยการรวมบคลากรฝมอระดบมาตรฐาน

มารวมกนท เอเอเอส เพอเปนการเพมความมนใจและสรางความ

ประทบใจใหกบลกคาปอรเชทกทาน

สอบถามรายละเอยดเพมเตมไดท แผนกการตลาดและประชาสมพนธ บรษท เอเอเอส ออโต เซอรวส จำกด ผนำเขาและตวแทนจำหนายรถยนตปอรเชอยางเปนทางการแต

เพยงผเดยวในประเทศไทย ศนยปอรเชกรงเทพฯ ถนนวภาวดรงสต โทร. 02 522 6655 ตอ 552, 553

เอเอเอส สรางความมนใจใหลกคา ดวยบคลากรทเชยวชาญดานเทคนค

คณพอพงศ อนดษฐ ผจดการศนยบรการปอรเช ขณะทำการทดสอบภาคปฏบต

ศนยปอรเชกรงเทพฯ

เอเอเอส ยงเปนผเดยวทมอำนาจในการออกการรบประกนรถใชแลว

ทผานมาตรฐานการตรวจสอบตามมาตรฐานจากโรงงานปอรเชแต

เพยงผเดยวในประเทศไทย (Factory approved pre-owned Porsche

warranty)

บรษท ปอรเช ภาคพนเอเชยแปซฟก จำกด มความยนดทจะประกาศ

วา “ศนยปอรเชกรงเทพ” ภายใตการบรหารของ เอเอเอส นไดผาน

การตรวจสอบมาตรฐานดานการบรการในสวนศนยปฏบตการรวม

ไปถงศนยซอมสและตวถง อยางเปนทางการจากโรงงานปอรเช

ยงไปกวานนเอเอเอส คอผนำเขาและตวแทนจำหนายรถยนตปอรเช

อยางเปนทางการเพยงหนงเดยวในภมภาคเอเชยแปซฟกทไดผาน

การตรวจสอบ 100% เตม

บรษท ปอรเช ภาคพนเอเชยแปซฟก จำกด ขอแนะนำทานเจาของ

รถยนตปอรเชและลกคาทกทานในประเทศไทยใหใชบรการจาก

เอเอเอสไมวาทานสนใจทจะซอรถยนตปอรเชหรอรถปอรเชทผาน

การใชแลว (pre-owned cars) จากเอเอเอสเทานน เพราะบรษท

เอเอเอส ออโต เซอรวส จำกด คอศนยปอรเชทรวบรวมบคลากรท

ไดผานการอบรมจากโรงงานและตรงตามมาตรฐานโรงงานโดยตรง

ไมวาจะเปนพนกงานขาย พนกงานบรการ ทมชางและวศวกร

รวมไปถงพนกงานคลงอะไหล และรวมไปถงพนกงานในสวนออฟฟศ

ทพรอมจะใหบรการแดทานไดตรงตามมาตรฐานของปอรเชทวโลก

ทกประการ

บรษท เอเอเอส ออโต เซอรวส จำกด ผนำเขาและตวแทนจำหนาย

รถยนตปอรเชอยางเปนทางการแตเพยงผเดยวในประเทศไทย

ศนยปอรเชกรงเทพฯ ถนนวภาวดรงสต โทร. 02 522 6655

เอเอเอส ไดรบการยกยองวามคณภาพและมาตรฐาน ทดทสดในภมภาคเอเชยแปซฟก ในดานบรการหลง การขายและศนยซอมสและตวถง

บรษท เอเอเอส ออโต เซอรวส จำกด คอ ผนำเขาและตวแทนจำหนาย

รถยนตปอรเชอยางเปนทางการแตเพยงผเดยวในประเทศไทย และ

ไดรบการแตงตงโดยตรงจากปอรเช เอ จ ทเมองสตดการด ประเทศ

เยอรมน

เอเอเอส ไดรบการแตงตงใหเปนผนำเขาและตวแทนจำหนายรถยนต

ปอรเชอยางเปนทางการนบตงแตป ค.ศ.1993 นอกเหนอจากการ

จำหนายรถยนตปอรเชแลว เอเอเอส กยงเปนตวแทนในการจำหนาย

ชนสวนตางๆ และอะไหลของรถยนตปอรเช รวมไปถงการมสทธเขา

รวมการฝกอบรมตางๆเพอการขายและการบรการจากโรงงานโดย

ตรงในฐานะผดแลมาตรฐานตางๆ ของปอรเชในประเทศไทย