Brégaillon, un dépôt de bus nouvelle génération !

Inauguration du dépôt de bus Brégaillon Le jeudi 28 février 2013 à 10h30

306 avenue Yitzhak Rabin, 83559 La Seyne-sur-Mer

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SOMMAIRE

BIENVENUE À BRÉGAILLON P. 3 UN OUVRAGE DURABLE P. 4 LE CONFORT POUR LES EMPLOYÉS P. 5 VISITE GUIDÉE P. 6 UN RÉSEAU DE TRANSPORTS PERFORMANT : LE RÉSEAU MISTRAL P. 7

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BIENVENUE À BRÉGAILLON

Après deux ans et demi de travaux, le nouveau dépôt de bus de Brégaillon à La Seyne-sur-Mer est inauguré le jeudi 28 février 2013, par Hubert Falco, président de Toulon Provence Méditerranée. Un dépôt « nouvelle génération », exemplaire en termes de développement durable et de confort pour les employés. Destiné au remisage et la maintenance des bus du Réseau Mistral, Brégaillon pourra accueillir 120 bus. 350 personnes y travailleront, dont 240 conducteurs d’autobus. Sur 36 000 m2 de surface, l’ouvrage réalisé par BBG Architectes Associés se compose :

- d’un bâtiment d’exploitation et d’administration pour le personnel - d’un bâtiment de maintenance : un atelier pour les bus articulés et atelier pour les bus

« standard » - d’une station-service et d’une station de lavage - d’un remisage extérieur : un parking pour 120 bus et un parking de 90 places pour le

personnel

Une forte implication environnementale L’ouvrage a été réalisé dans un souci d’économie d’énergie, avec par exemple :

- la production d’électricité par capteur photovoltaïque : toiture avec 1000 m2 de panneaux solaires

- l’économie d’énergie sur le chauffage et le rafraîchissement des locaux - la récupération des eaux de pluie pour l’arrosage des espaces verts et le lavage - le recyclage des eaux de lavage des bus à 80% - un bassin de rétention de 2000 m3 - un système d’éclairage basse consommation

Le montant de l’opération s’élève à 23 millions d’euros (dont 22,386 millions financés par TPM et 614 000 euros par le FEDER). Durée des travaux : avril 2010 – janvier 2013

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UN OUVRAGE DURABLE Le dépôt de bus Brégaillon a été conçu avec une implication forte en terme de développement durable : économies d’énergie, récupération des eaux de pluie, production d’électricité par capteurs photovoltaïques,… Gestion de l’air et de l’énergie

- Production d’électricité par capteurs photovoltaïques : toiture en bacs aluminium de 5 750 m2 équipée de 1000 m2 de capteurs photovoltaïques et production d’eau chaude sanitaire solaire avec 12 m2 de panneaux (en complément de la chaudière gaz).

- Économie d’énergie sur le chauffage et le rafraîchissement des locaux : mise en œuvre d’un puits provençal (appelé également puits canadien)* par un réseau de canalisations enterrées de 400 ml et récupération d’énergie sur l’air extrait (centrale de traitement d’air double flux), chauffage des ateliers par radian gaz, local de la station-service rafraîchi par une climatisation réversible avec unité extérieure en toiture.

- Éclairage : détecteurs de mouvement pour un éclairage optimisé des pièces, éclairage basse tension et lumière naturelle privilégiée.

Gestion de l’eau L’alimentation en eau est réalisée par le réseau public et complétée pour le lavage des véhicules par la collecte des eaux de pluie.

- Récupération des eaux de pluie pour l’arrosage des espaces verts, et l’alimentation des tunnels de lavage (en partie)

- Recyclage des eaux de lavage des bus à 80 % - Traitement des eaux pluviales avant rejet dans le réseau public : dégrillage, débourbeur et

séparateur d’hydrocarbures - Bassin de rétention par réservoirs enterrés sous parking du personnel : capacité de

rétention des eaux de voirie de 2000 m2 Gestion des déblais et déchets

- Mise en place d’un plan de gestion des risques - Contrôle des déblais pollués et de leur évacuation en charge adapté

Mise en œuvre de mesures limitant les nuisances sonores pour les riverains

- Création d’un mur anti-bruit à l’ouest du terrain - Implantation et orientation adaptées de la station de lavage, des portes de l’atelier,…

génératrices de bruits Un environnement préservé

- Un additif est présent dans le gazole délivré à la station-service. Il permet la combustion des particules

- Récupération des gaz d’échappement des bus dans les ateliers *Le puits provençal ou canadien est un système géothermique dit « de surface ». Ce système sert surtout

de climatisation naturelle. Il est basé sur le simple constat que la température du sol (1,6 mètre) est plus

élevée que la température ambiante en hiver et plus basse en été.

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LE CONFORT POUR LES EMPLOYÉS Avec cet ouvrage, la communauté d’agglomération Toulon Provence Méditerranée a souhaité moderniser et améliorer les conditions de travail des 350 personnes amenées à travailler sur le site de Brégaillon : 240 conducteurs de bus, des techniciens de maintenance, des personnels administratifs et techniques, des personnels d’entreprises sous-traitantes. L’ouvrage a été réalisé en prenant compte la dimension humaine, afin de créer un outil de travail adapté aux besoins des employés et en leur assurant un confort optimal. Des espaces spécifiques ont été créés :

- locaux syndicaux, avec un bureau pour chaque syndicat, et un accès spécifique - un local pour le Comité d’entreprise - des salles de repos, de restauration et de formation ont été aménagées, dans des espaces

agréables, lumineux et ouverts vers l’extérieur - une salle d’accueil pour la médecine du travail - des vestiaires, sanitaires et douches

Les conditions de travail du personnel technique sont améliorées :

- chauffage sur le poste de travail par radians gaz en hauteur - augmentation de la luminosité naturelle dans les ateliers - création de nouveaux postes de travail équipés (électronique, mécanique,…) - récupération des gaz d’échappement des bus dans les ateliers

Une sécurité optimale :

- détecteurs de fumée en plafond - extracteurs de fumée en toiture - extincteurs et RIA (Robinets Incendie Armés) - caméras

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VISITE GUIDÉE Sur 36 000 m2 de surface, l’ouvrage réalisé par BBG Architectes Associés se compose :

- d’un bâtiment d’exploitation et d’administration pour le personnel - d’un bâtiment de maintenance : un atelier pour les bus articulés et atelier pour les bus « standard » - d’une station-service et d’une station de lavage - d’un remisage extérieur : un parking pour 120 bus et un parking de 90 places pour le personnel

Le bâtiment d’exploitation de 1250 m2 de SHON, sur deux niveaux, comprenant :

- un espace accueil et prise de service pour les chauffeurs de bus - des vestiaires et des salles de repos, de restauration et de formation - des locaux spécifiques pour les syndicats, pour le Comité d’entreprise, l’accueil médical - des bureaux administratifs

Un bâtiment de maintenance de bus de 3890 m2 de SHON composé de :

- deux ateliers : un pour 8 lignes de bus « standard » et un pour 4 lignes de bus articulés - un espace central pour le magasin et les ateliers mécaniques (carrosserie, pneus, batterie,…) - une zone de tests extérieurs pour 2 lignes de bus et une aire de grand lavage pour 3 bus - des espaces de bureaux et vestiaires en mezzanine

Une station-service et une station de lavage Un remisage extérieur pour 120 bus et un parking de 90 places pour le personnel

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UN RÉSEAU DE TRANSPORTS PERFORMANT : LE RÉSEAU MISTRAL 1er réseau Bateau-bus de France, le réseau Mistral est le réseau de transports en commun de la communauté d’agglomération Toulon Provence Méditerranée. En bus ou en bateau, il a transporté 29 millions de voyageurs en 2012, soit une croissance de 60% en 10 ans. Une tarification unique sur les 12 communes Créé en 2003, le réseau Mistral propose une tarification unique sur l’ensemble du territoire :

- 1,40 euro pour un ticket de bus à l’unanimité - 2 euros pour un ticket bateau-bus - Le tarif le moins cher de France pour le carnet 10 voyages (soit un euro le voyage) et l’abonnement

30 jours (soit 0,53 euros le voyage) - Le 2ème tarif le moins cher de France pour l’abonnement 12 mois des scolaires (soit 0,27 euros le

voyage) Bus et bateau : un parc moderne, propre et sécurisé Rajeunir le parc de véhicules, s´inscrire dans une démarche durable de respect de l´environnement, garantir l´accessibilité aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR), et offrir toujours plus de confort et de sécurité aux usagers, tels sont les objectifs de la communauté d´agglomération Toulon Provence Méditerranée. L’accessibilité au 1er plan Parce que les transports en commun doivent être accessibles à tous, TPM mène une politique volontariste en faveur des personnes handicapées et des Personnes à Mobilité Réduite (PMR) :

- Chaque nouveau bus acheté depuis la création de TPM est équipé d’une palette rétractable et d’un plancher surbaissé

- TPM participe à la mise en accessibilité, par ses communes membres, des arrêts de bus existants, à créer ou à déplacer

- 354 arrêts ont ainsi été aménagés en accessibilité Chiffres clés 29 millions de voyageurs en 2012 63 lignes terrestres

- 55 lignes régulières - 8 lignes de Transports à la Demande (Appel bus)

10 lignes maritimes - 3 lignes régulières transrade - 7 lignes pour la desserte des Îles d’Or

12 lignes de nuit - 10 lignes terrestres - 2 lignes maritimes

50 circuits scolaires 2094 points d’arrêt 1 service Transport pour les Personnes à Mobilité Réduite 784 agents 285 bus 21 bateaux Un réseau terrestre et maritime très étendu couvrant un territoire de plus de 36 600 km2 sur 12 communes pour 430 000 habitants.