BRICO DE LALOVILLAREJO PARA WWW.OPELASTRACLUB.COM

Cambiar los altavoces de un astra G, sin necesidad de adaptadores.

Este brico va inspirado como cambiar los altavoces a tu astra G sin

necesidad de comprar esas piezas de plástico (llamadas

adaptadores), que te hacen un afeitado cuando las compras, porque

casi valen más que los altavoces a montar.

Yo en este brico, he instalado 4 altavoces de marca NORAUTO, que no

hay que subestimar, porque no están mal de precio y el rendimiento es

mucho mejor del que yo esperaba, son altavoces de 2 vías de 40w RMS,

los delanteros son de 16,5 cms y los traseros son de 13 cms.

Material que he utilizado:

2 altavoces de 16,5cms.

2 altavoces de 13 cms.

Sierra caladora con cuchilla para metal.

Destornillador de estrella.

Destornillador y toclé (carraca) con la punta de tornx.

Cinta aislante, tijeras, fichas de empalme o terminales faxton macho

y hembra.

Bridas (pero de las buenas) de WURTH en mi caso.

Taladro de batería con broca de 4mm.

Como hacerlo:

Al abrir la caja de los altavoces, nos encontramos los altavoces, la

tornillería, los embellecedores, y los cables de conexión, sólo nos

harán falta los cables y altavoces, los embellecedores guardarlos por si

acaso.

Nos vamos al astra, empezamos por las puertas delanteras.

Desmontamos el embellecedor donde están los botones de los

elevalunas, y con un destornillador plano, metemos un poquito, en la

parte más baja de la pieza, entre el panel de tela y la pieza, por si

marcamos un poco la pieza, que no se vea, y empezamos a sacar la

pieza entera, habrá que desconectar la botonera y sacar la pieza por

la maneta interior de la puerta.

Básicamente quedaría así, ahora si nos fijamos, hay tres tornillos de

estrella, con un destornillador los quitamos, y quitamos la tapa del

altavoz, el embellecedor vamos. Ahora, donde está la guanterita que

tiene la puerta, miramos por debajo que hay otro tornillo de estrella, y

lo quitamos también, y con los mismos dedos estiramos de la parte

baja de la puerta para fuera, con mimo y cariño, puesto que llevan

clicks de plástico y llevan en el coche desde que se hizo. Una vez hecho

esto, ya podemos trabajar, en mi caso, yo no he quitado la parte alta

para quitar el panel, puesto que hay que soltar el pestillo, el tweeter, y

el embellecedor del cristal, así que levantándolo, lo he hecho sin

desmontar más de lo necesario.

Con el destonillador de tornx, sacamos los tres tornillos que agarran

el altavoz, y desconectamos el conector del altavoz.

Hacemos lo mismo en la otra puerta delantera, y nos vamos a buscar

la sierra de calar, y si os fijáis en la foto, el altavoz es soporte y

altavoz junto, entonces el misterio es con la sierra de calar es

separarlo, cómo, fácil, ponemos el altavoz en posición original, y

quitamos la membrana central y todo el tamiz (que en mi caso

estaba rajado y se oía como un garbanzo en la boca de un viejo), y

con la sierra de calar cortamos la circunferencia del altavoz.

Quedaría así:

Cogemos el taladro con la broca de 4mm, y antes ponemos el altavoz

en el soporte que nos acabamos de marcar (22 pepinos los delanteros y

18 pelotes los traseros), y si os habéis fijado, los soportes son como

diagonales, hay que dejar la parte más estrecha arriba (que es como

en su origen venía), por lo tanto, las conexiones tienen que ir arriba,

porque si las ponemos abajo, la puerta tiene chapa y no nos dejaría

ponerlo, y por arriba hay agujero.

Marcamos los cuatro puntos y hacemos 4 taladrillos en el soporte,

para que con ayuda de unas bridas nos sujeten los altavoces a los

soportes, puede parecer muy drástico, pero con tornillos no se queda

bien, falta espacio, y luego los paneles no encajan, o pagas los 40

euros de los soportes y te quitas de complicaciones, pero sinceramente,

no tenía ganas.

Quedaría así:

Ya tenemos los altavoces adaptados, ahora las conexiones eléctricas:

En mi caso, yo le puse en su día tweeters a las puertas traseras con

fichas, entonces tuve que quitar el conector de casa y ponerle el del

nuevo fabricante:

Con el conector de OPEL, y ahora con el conector de mis nuevos

altavoces:

Y ya pues lo obvio, conectamos los altavoces y vamos del revés,

atornillamos (liad un poco de cinta a las fichas, por el tema de la

humedad), encajamos el panel de la puerta con los clicks, ponemos el

tornillo de la parte de debajo de la puerta, ponemos los tres tornillos

de estrella de la maneta donde está la botonera de los elevalunas,

conectamos la botonera, y encajamos el embellecedor.

Su tapa y listo.

Ahora vamos a los traseros, pero la gente dice que hay que desmontar

la maneta de la ventanilla trasera, aunque a mí no me ha hecho

falta. He debajo la maneta mirando para arriba, aunque tengáis que

bajar la ventanilla un poco, para que se quede marcando las 12 como

en un reloj. He quitado el tornillo de la parte de debajo, la tapa del

embellecedor, y de la misma forma, los clicks, hasta la maneta, con la

holgura que se crea, y metiendo las dos manos, yo he quitado los

altavoces, he cambiado, modificado la instalación y todo.

Si queréis más seguridad, quitar la maneta, pero sinceramente, yo

probé y acabé hasta el bajo vientre.

Misma maniobra, sacamos los tres tornillos con la holgura que se

crea, cortamos con la sierra el viejo altavoz, taladro con bridas, lo

agarramos, conectamos y pa dentro, tornillo de debajo, los clicks, y el

embellecedor.

Después de todo, queda el momento de la verdad, ponemos el equipo y

probamos a nivel normal, a ver cómo va el asunto, si no suena

alguno, hay que revisar el conexionado, si rula, niquelao.

Coste total, pues lo altavoces unos 55 euros, y las bridas.

Consejo, si vais a poner altavoces, antes de ir a lo loco a ver qué

altavoces le ponéis, poned algo que se promedie con el equipo

instalado, o sea, mi autorradio sony tiene una salida de 4x45w, por

eso le puse 40w, aunque se podían haber puesto 50w, aunque he visto

gente que le ha puesto a otro en el coche, una radio cd de 4x50w y

unos altavoces traseros de 80w rms pionner, problema: acabará por

joder la etapa de la radio, y si pasa al contrario, pones unos altavoces

de 20w rms y tienes una salida de 45w, reventarás los altavoces si

abusas mucho tiempo de la máxima potencia que dan.

Espero que os sea de ayuda, y de paso ahorrarse unas pelas con las

joios soportes.

P.D. No veáis lo que ha ganado de los altavoces de casa a estos…