brochure eur telemetria v4
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07 de noviembre de 2016 1
SISTEMA DE TELEMETRIA PARA LOCOMOTORAS STL
Funcionalidad
El STL es una plataforma electrónica
desarrollada para gestionar,
monitorizar y evaluar la información de
estado de las variables operativas de la
locomotora por medio de la instalación
de sensores en el motor y equipos para
capturar datos de los diferentes
subsistemas y dispositivos de la
misma. El STL permite la operación
local por medio de la monitorización
en el Sistema Embarcado para
Locomotoras (SEL) de las variables
operativas, o bien transferirlos al
Centro de Control de Tráfico
(CCT).
Es un sistema robusto que ha sido
diseñado para operar en entornos
industriales y de transporte sometido
a vibraciones e interferencias.
La solución es pre-configurada para su
instalación “plug&play” y asegurar
robustez y sencillez en la
manipulación.
La aplicación Software permite la monitorización y el seguimiento remoto de acuerdo a
estándares, con un elevado grado de escalabilidad para garantizar la incorporación y habilitación
de nuevos parámetros y variables de forma sencilla.
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Características
El STL es una solución de vanguardia, realizada y testada a medida según cada instalación como
plataforma configurable y parametrizable. Algunas de las funcionalidades y características son:
Sistema de monitorización 100% en
tiempo real.
Integración en tiempo real con el
SEL y el CCT.
Control permanente de estado del
motor Diesel, generador y motores
de tracción.
Monitorización, visualización y control mediante
sensorización, captura, almacenamiento y trasmisión
de variables:
- De Temperatura: combustible, aceite, gases de
escape, líquido refrigerante, etc.
- De Nivel: combustible, aceite, líquido refrigerante,
etc.
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- De Presión: salida del turbo, combustible, aceite de
motor, etc.
- De Consumo: combustible instantáneo y acumulado,
etc.
- Potencia en los motores
- Vibraciones en motores, caja, bogies, etc.
Captura información sobre la velocidad del vehículo y
gestión de alertas de sobre-velocidad y de superación
de umbrales en tramos con restricción.
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Arquitectura
El sistema está diseñado para permitir
estándares de comunicación configurables a
las condiciones de conectividad existente en la
instalación ferroviaria de línea y/o terminales.
Puede ser alimentado en un amplio rango de
niveles de tensión continua o alterna en función
de las condiciones de suministro en las
locomotoras.
Datos de contacto
Juan Manuel Martínez Mourín
C/ Valle del Roncal 12,
28232 Las Rozas. Madrid. España
+34 650 49 40 48