BUSSBRANSCHENSREKRYTERINGSBEHOV

– EN REKRYTERINGSBAROMETER FRÅN SVERIGES BUSSFÖRETAG

OM UNDERSÖKNINGEN:

Rapporten bygger på resultatet av en undersökning gjord av Statisticon Statistics & Research våren 2016 på uppdrag av Sveriges Bussföretag.Syftet med undersökningen var att kartlägga bussbranschens rekryteringsbehov de kommande åren. Undersökningen gjordes i form av ett webbformulär med frågor som skickades ut till samtliga av Sveriges Bussföretags medlemmar med minst 20 anställda (vid tidpunkten fanns totalt 364 medlemsföretag). Utöver dessa företag inkluderades sju kommunala bussföretag samt ytterligare fyra större bolag, som inte är medlemmar i Sveriges Bussföretag.Endast ett urval av de mindre bolagen har undersökts. De tillfrågade bussföretagen fick besvara en enkät med frågor om bland annat antal bussförare, åldersfördelning, könsfördelning, typ av anställning, förväntade pensionsavgångar hos de anställda förarna, frågor kring rekrytering och rekryteringsbehov samt efterfrågade egenskaper hos en bussförare. Regionindelningen är gjord efter Arbetsförmedlingens marknadsområden.

Undersökningen kan läsas i sin helhet på www.bussforare.nu/bussbranschens-rekryteringsbehov

REKRYTERINGSBAROMETERN – BUSSBRANSCHENS REKRYTERINGSBEHOV

Det råder en ljus framtid för de som väljer att bli bussförare. Det finns nämligen stora möjligheter till arbete och behovet av persontransporter spås fortsätta att växa i Sverige.

Rekryteringsbarometern beskriver hur rekryteringsbehovet ser ut i bussbranschen de närmaste tre åren. Undersökningen är beställd av Sveriges Bussföretag och utfördes av Statisticon Statistics & Reaserch under våren 2016. Varför har bussbranschen så stort rekryteringsbehov?Att arbeta som bussförare är ett ansvarsfullt arbete och kraven för att arbeta som bussförare har förändrats över tid. Sedan några år tillbaka finns, förutom innehav av rätt körkort, lagstadgade krav på att bussförare ska ha en grundläggande utbildning och återkommande fortbildningar.

Branschen ser positivt på att bussförarna får regelbundna fortbildningar och därmed säkerställer en hög kvalitet inom yrkeskåren. Men utbildningskraven har även påverkat rekryteringen till branschen. Personer som innehar körkortsbehörighet för att köra buss men inte arbetat som bussförare är inte längre anställningsbara. Det krävs kompletterande utbildningar för att dessa personer ska kunna arbeta som bussförare. Samtidigt som yrkeskraven ändrats så har det varit och kommer fortsättningsvis att vara stora pensionsavgångar. Detta samtidigt som bussbranschen växer både inom kollektivtrafiken och turist- och beställningstrafiken.

Serviceinriktat arbete att trivas i!Tycker man om människor och är serviceinriktad borde rollen som bussförare vara ett intressant arbete! Tycker man dessutom om att se och uppleva nya miljöer och vara en del av trafikflödet så är rollen som bussförare ett spännande alternativ!

Många som utbildar sig till bussförare stannar kvar länge och trivs i sina yrkesroller. Andra väljer att gå vidare till andra tjänster inom branschen. Efter en relativt kort utbildning är karriärmöjligheterna många då efterfrågan finns och många bussföretag erbjuder interna utbildningar för sina anställda.

LÄGET I BUSSBRANSCHEN PÅ EN MINUT

◆ Cirka 24 000 bussförare arbetar i bussbranschen.

◆ Drygt hälften av bussförarna är anställda i någon av storstadsregionerna.

◆ 29 % av bussförarna är 61 år eller äldre medan 10 % är 30 år eller yngre.

◆ Under de kommande 3 åren förväntas 2 500 bussförare gå i pension.

◆ Under de närmaste 3 åren kommer 4 200 nya bussförare att behöva rekryteras.

◆ 43 % av bussföretagen har haft svårt att rekrytera bussförare under det senaste året.

◆ Orsaken till rekryteringssvårigheterna beror främst på att de sökande saknar efterfrågad kompetens.

◆ Bussföretagen söker bussförare med god servicekänsla, social kompetens och som ger ett bra kundbemötande.

SÅ SER FÖRARKÅREN UT

Av branschens alla bussförare arbetar drygt hälften (12 900 bussförare) i någon av de tre största regionerna, Stockholm/Gotland, Västra Götaland eller Skåne. Av de bussförarna har 62,5 % en fast anställning medan 37,5 % är timanställda. Andelen kvinnor är 13 % och 29 % av bussförarna är 61 år eller äldre.

SÖDRA NORRLAND 296 ST

SÖDERMANLAND/ÖSTERGÖTLAND 1 972 ST

NORRA MÄLARDALEN 1 278 ST

STOCKHOLM/GOTLAND 5 675 ST

SMÅLAND/BLEKINGE LÄN 2 371 ST

NORRA NORRLAND 2 058 ST

VÄSTRA SVEALAND 2 367 ST

VÄSTRA GÖTALAND 4 526 ST

HALLANDS LÄN 650 ST

SKÅNE LÄN 2 701 ST

ANTAL ANSTÄLLDA EFTER REGION ANDEL KVINNOR RESPEKTIVE MÄN

13 %

87 %

ÅLDERSFÖRDELNING

10 % - 30 ÅR ELLER YNGRE

29 % - 61 ÅR ELLER ÄLDRE

80 %

STORLEK PÅ FÖRETAG

80 % AV BUSSFÖRARNA ÄR ANSTÄLLDA I BOLAG MED MINST 100 ANSTÄLLDA.

STATUS

SÅ SER REKRYTERINGSBEHOVET UT

Under de närmaste 3 åren kommer 4 200 bussförare att behöva rekryteras. De största bolagen (med minst 500 anställda) beräknas stå för 70 % av rekryteringsbehovet. Ett av de tyngsta skälen till den stundande bussförar- bristen är det stora antalet pensionsavgångar. Närmare 2 400 bussförare väntas gå i pension de kommande 3 åren.

REKRYTERINGSBEHOV REGIONER

100200

0

300400500600700

900

1100

13001200

1000

800

1400

SÖDRA NORRLAND

HALLANDS LÄN NORRA NORRLAND

NORRA MÄLARDALEN

SÖDERMANLAND, ÖSTERGÖTLAND

VÄSTRA SVEALAND

SKÅNE LÄN VÄSTRA GÖTALANDS LÄN

STOCKHOLM, GOTLAND

ÅR 2016 ÅR 2017-2018

46

196 211 225

SMÅLAND, BLEKINGE

377292

366 374

867

1 298

PENSIONSAVGÅNGAR REGIONER

100

200

0

300

400

500

600

700

900

1000

800

SÖDRA NORRLAND

HALLANDS LÄNNORRA MÄLARDALEN

SÖDERMANLAND, ÖSTERGÖTLAND

VÄSTRA SVEALAND

SKÅNE LÄN VÄSTRA GÖTALANDS LÄN

STOCKHOLM, GOTLAND

ÅR 2016 ÅR 2017-2018

47 6457

NORRA NORRLAND

220

SMÅLAND, BLEKINGE

205148 164

119

417

998

PROGNOS

Hälften av bussföretagen kommer att behöva anställa bussförare under det kommande året. Behovet av att rekrytera under 2016 beräknas uppgå till cirka 1 900 nya bussförare. Störst behov har de största bolagen som kommer att behöva anställa 1 350 nya bussförare redan under 2016. Den region som har störst rekryteringsbehov är Stockholm/Gotland som uppskattningsvis kommer behöva anställa 600 nya bussförare under 2016.

Under 2016 uppskattas 1 100 bussförare gå i pension och under de nästkommande två åren beräknas ytterligare 1 300 bussförare pensioneras. Stockholm/Gotland är den region som har flest pensionsavgångar med uppskattningsvis 500 stycken.

SVÅRT ATT REKRYTERA

Samtidigt som 4 200 nya bussförare kommer att behöva rekryteras under en 3-års period, uppger 43 % av respondenterna i undersökningen att de haft svårigheter att rekrytera under det senaste året. De som haft svårast att rekrytera nya bussförare är företag med 10-19 anställda, där har 8 av 10 bolag svarat att det varit problematiskt att rekrytera bussförare under det senaste året.

Svårast att rekrytera har det varit i Skåne där 77 % av företagen uppger att de haft problem att rekrytera. Därefter kommer Norra Norrland med 63 % följt av Stockholm/Gotland med 59 %. I Västra Götaland, som är den tredje storstadsregionen, uppgav 26 % av företagen att de hade svårt att rekrytera nya bussförare.

Bristande kompetens hos de arbetssökandeHälften av respondenternas kommentarer till varför det har varit besvärligt att rekrytera handlar om att det varit svårt att hitta kompetent personal. De som angivit vilken typ av kompetens som saknats har skrivit att de sökande saknar YKB, kompetens att köra beställningstrafik/turistbuss eller att de sökande inte bedöms ha den sociala kompetens som krävs i ett serviceyrke som bussförare.

BRISTANDE KOMPETENS

FÖRARBRIST

ANSTÄLLNINGSFORMEN

BRISTANDE SPRÅKKUNSKAPER

GEOGRAFI/BOSTAD

Det går inte att se något geografiskt mönster beträffande skälen till rekryteringsproblematiken.

SVÅRT ATT REKRYTERA REGIONER

10

20

0

30

40

50

60

70

90

100%

80

SÖDRA NORRLAND

HALLANDS LÄN NORRA NORRLAND

NORRA MÄLARDALEN

SÖDERMANLAND, ÖSTERGÖTLAND

VÄSTRA SVEALAND

SKÅNE LÄNVÄSTRA GÖTALANDS LÄN

STOCKHOLM, GOTLAND

6 %

26 % 29 % 30 %

SMÅLAND, BLEKINGE

59 %

33 %

43 %49 %

63 %

77 %

1

2

3

4

5

UTMANINGAR

SÅ VILL BUSSFÖRETAGEN ATT EN BUSSFÖRARE SKA VARA

1. Serviceinriktad2. Kunskap i svenska 3. Rätt kompetens4. Social kompetens5. Bra kundbemötande

På frågan om vilka egenskaper företagen önskar hos en bussförare svarade 138 av de tillfrågade företagen. De vanligaste har listats ovan. Utöver dessa har även bland annat flexibel, ansvarskänsla och stresstålig angivits som viktiga egenskaper.

REFERENSER:

1) Statisticon Statistics & Research’s undersökning av bussbranschen, Rekryteringsbarometer Bussföretagen 2015-2016

FRAMTID

Foto

: Tra

nsde

v.

SKOLSKJUTSTRAFIK

Egen-företagare

FÄRDTJÄNSTTRAFIK

Affärs -om rådeschef

FÄRDTJÄNSTTRAFIK

Platschef

FÄRDTJÄNSTTRAFIK

Teknikchef

BESTÄLLNINGSTRAFIK

Bussförare

EXPRESSBUSSTRAFIK

Trafik-planerare

LINJETRAFIK

Trafik-områdeschef

SKOLSKJUTSTRAFIK

Trafikchef

LINJETRAFIK

Trafikledare

BESTÄLLNINGSTRAFIK

Bussvärd

EXPRESSBUSSTRAFIK

Flygbussvärd

LINJETRAFIK

Driftledare

SKOLSKJUTSTRAFIK

Upphandlings-chef

FÄRDTJÄNSTTRAFIK

Anbudschef

EXPRESSBUSSTRAFIK

Depåchef

LINJETRAFIK

Driftchef

BESTÄLLNINGSTRAFIK

Bussrese-arrangör

BESTÄLLNINGSTRAFIK

Turistledare

EXPRESSBUSSTRAFIK

Gruppchef

SKOLSKJUTSTRAFIK

Personalchef

FÄRDTJÄNSTTRAFIK

Säkerhets-chef

LINJETRAFIK

KoncernchefBESTÄLLNINGSTRAFIK

VD

KARRIÄRVÄGAR FÖR EN BUSSFÖRARE

PROD

UKTIO

N: C

HRIST

OFER

WAL

LÉR,

DASH

ENKA

AB

|| O

MSLA

GSFO

TO: F

OLIO

|| T

EXTB

EARB

ETNIN

G OC

H PR

OJEK

TLED

NING:

LOUIS

E CAN

DERT

, CAN

DERT

COM

MUNIC

ATION

AB

|| T

RYCK

: TAB

RIN TR

YCK

|| U

TGÅV

A: 20

16