Byte Hjullager 850

Download Byte Hjullager 850

Post on 08-Apr-2015

2.938 views

Category:

Documents

3 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

<p>Byte av Hjullager P Volvo 850 Verktygen som jag satt upp i lista r dom som gick t till att byta lagren p min 1994 rs modell. Kontrollera frst om ni har samma storlekar p skruvskallar och muttrar. I annat fall s tar ni fram dom dimensionerna som ska anvndas till just er bil. Tillvgagngs sttet r i alla fall detsamma utom p det punkterna som jag kommer att ange.</p> <p> Hylsa 36mm med motsvarande kraftskaft eller Muttermaskin. Hylsa 15mm Hylsa 13mm Hylsa Torx E14 Momentnyckel (60NM) Domkraft Hylsa 19mm Sprmejsel (stor) Hammare Kopparfett 15mm blocknyckel 10mm fast blocknyckel. STOR polygrip. Pallbock Stlborste Gummiklubba Loctite BL gngls.</p> <p>Ja som ni ser s r det inte alltid rent att jobba med en bil. Men det var ju inte ngra nyheter. Ta nu och lgg i handbromsen och en vxel s bilen garanterat str still. Lossa nu den stora drivaxelmuttern (36mm) MEN se till att hitta lsningen frst och knacka ut det (92-95) Det ser ut som ett mrke som r inslaget i muttern precis ned i en skra p drivaxeln. 96 och framt har en annan mutter s dom r bara att lossa direkt.</p> <p>S lossar jag drivaxelmuttern efter att ha slagit loss lsningen.</p> <p>Nu r det dags att lossa muttrarna med 19mm hylsa fr att sen hissa upp bilen och ta bort hjulet.</p> <p>S nu r hjulet av. Som ni ser s har jag slitsade bremboskivor (brembomax) Jag har en stjrnskruv dr normalt piggen sitter som skerstller att man stter hjulet lika. Nsta steg r att vi ska ta och skruva bort bromsoket. Fr att gra minsta mjliga jobb, samt verkligen samka minsta mjliga skada p alla sakerna vi jobbar med, s tar vi isr s lite som mjligt. Fram nu med den stora polygripen och s tar vi ett grepp om den INRE bromsklossen och okets bak kant. Nu pressar vi ihop ca 34mm med polygripen. Nu r klossarna s loss att dom inte ligger mot skivan och bromsar. Nu lokaliserar vi dom tv skruvarna som hller bromsoket p baksidan. INTE glidpinnarna. Vi tar fram 15 hylsan och en fast nyckel. Bort med en under bulten frst. Sedan den vre. Man brukar f anvnda just blocknyckeln till den vre bulten. Nu r Oket helt lst. Hng nu upp detta med en bit snre i fjdern p bilen. Lt ALDRIG oket hnga i slangen. S skra det ordentligt. Jag personligen har anvnt en gammal *blckfisk* som man har till att stta fast saker p pakethllaren p cykeln.</p> <p>Sja nu r skivan bar. Nu lossar vi skruven som hller skivan p plats. I mitt fall r det en stjrnskruv. I standardfall r det en pigg som krver 10mm blocknyckel. Ta nu fram gummiklubban och knacka bestmt runtom p bromskivan. Knacka hrt och bestmt, det skadar inte. Att fjutta lnar sej inte. Anvnd INTE en vanlig hammare om du inte vet hur man ska anvnda den. Skador p bromskivan gr att den inte kan anvndas igen i vrsta fall. Slipa ALLTID ur anliggningsytan i centrumhlet p skivan fr att den ska g dit ltt igen. Anvnd inte maskin utan anvnd fingrarna. Det r bara rost och smuts som ska vck.</p> <p>1992,93,94vissa 95 s r det en ls spindelled p bilen. Lossa dom tre muttrarna p undersidan av lnkarmen (dom suddiga pinnarna). Anvnd 13mm hylsa. Gr rent i lnkarmen dr spindeln har suttit. Den ska nmligen tillbaka sen. Har ni inte den lsa leden s lossar ni istllet hela lnkarmen dr den fster in mot subframen. Anvnd nycklarna 18,19 om jag inte minns fel. Anledningen till att man inte lossar spindelledens ytterkula r fr att man alltid riskerar att skada antingen leden eller gummihljet till leden. Lossar man spindelledens inre alternativt hela lnkarmen s riskerar man ingenting alls. Dra nu sakta ut hjulspindeln samtidigt som du antingen bnder lite fr att spindelleden ska g ur sina hl (knacka lite p lnkarmen med klubban s slpper det) Eller s tar man en mejsel och hjlper lnkarmen p traven att slppa. Medans ni drar ut alltihopa s knackar ni p drivaxeln med gummiklubban. Nu ska hjulspindeln bli fri frn drivaxeln. Skjut undan drivaxeln. Fr det r p baksidan av hjulspindeln som ni ska jobba.</p> <p>Som jag skrev innan.. skjut undan drivaxeln s det blir lttare att jobba.</p> <p>Ja shr ser det ut p baksidan av hjulspindeln utan drivaxel. Notera dom fyra E14 skallarna som r dr. (grna pilarna) Dom ska nu lossas med E14 hylsa och sprrskaft. Dom sitter ganska hrt. OM ni inte vill teranvnda dom s kp nya. Det r dock INTE ndvndigt.</p> <p>Stt emot ett huggjrn dr grna ringen r stt den mitt i fasningen och knacka p huggjrnet ordentligt, den hr gngen med en hammare. (skruvarna mste vara bortskruvade frn baksidan frst. Som i frra momentet.) Om du nu knackat rtt och bra s lossnar hjullagernavet och trillar ned.</p> <p>Shr blir det nr lagret r lossat.. Nu r det dags fr lite handslipning. ALL rost ska bort i hlet. MEN endast rosten inte annat material.</p> <p>D tar vi fram Bosse bildoktorns lsklingspasta.. KOPPARFETT.. jepp..smrj hlet med kopparfettet som p bilden. Det kommer att gra att det underlttar om det nnsin behver gras om. Det r inte s dumt att tnka p framtiden ibland.</p> <p>Ja d tar vi fram en flaska med gngls. Jag anvnder just BL (243) fr att det ska lsa skruven men inte gra den omjlig att f ut igen. Det ska nu appliceras p dom 4 skruvarna som vi tog loss fr att ta bort lagret. Ta och dra ca 1cm rikligt med limmet (i skruvens lngsled, rknat frn skruvens nde mot skallen, tar man och drar en cm lng strng med lim.).</p> <p>S dit med den nya lagerhubben som nu passar galant fr att vi orkade att slipa och smrja lite. Dra nu dit dom 4 skruvarna frn baksidan. Anvnder du dom gamla skruvarna s drar du 60NM med momentnyckeln. Anvnder du nya s drar du 60NM +60grader. Efter monteringen av hubben passar du in splinesen p drivaxeln in i nya lagret s att du kan skjuta in navet mot sin rtta plats igen.</p> <p>Nu smrjer vi p anliggningsytan fr bromskivan. S att den inte rostar fast mera. TA TUNT med kopparfett. Det ser ut som mycket mera n det r p bilden.</p> <p>Nu tar vi och stter tillbaka spindelleden p sin plats igen. Alternativt s tar vi och stter tillbaka lnkarmen p sin plats igen. OM nu lnkarmen tagits loss s ska den lastas innan den dras t. Detta fr att man ska f rtt noll lge p lnkarmen igen. Det skonar bussningarna i lnkarmen. Anvnd antingen 13 hylsan eller 18/19 blocknycklar. Beroende p vad ni gjorde.</p> <p>P med bromskivan igen och stta dit ls skruven igen.(tappen).</p> <p>Tillbaka med bromsoket igen. Ta bultarna till okhllaren och lgg 1cm loctite BL p dom. Dra t bultarna ordentligt.</p> <p>Lgg nu dit den nya muttern till drivaxeln som du fick med i navpaketet.</p> <p>Hng nu dit hjulet igen, dra t bultarna och slpp ned bilen.</p> <p>Nr du dragit t s hrt du orkar eller 120 Nm + 60 Glm inte att olja in gngan innan. Ls M20 muttrarna (1992-1995) som p bilden med ett slag som deformerar nden p muttern ned i spret p drivaxeln. M22 som sitter p nyare bilar r sjlvlsande utan stukning.</p> <p>Grattis du har nu lyckats med ditt hjullagerbyte fram. Fram r det bkigaste av hjullagren att byta. Nu s fljer att byta hjullager bak p samma bil.. Frst s r det ju samma skitiga bil s gldjen r den samma. S bilden p hjulet orkar jag inte visa. Samma ide hr. Skjut tillbaka klossarna med polygripen. Lossa bultarna som hller oket bak . Skjut undan oket och haka av skivan. OM skivan inte lossnar s justera tillbaka backarna lite s lossnar det galant.</p> <p>Kolla p backarna s att belgg materialet inte lossnat. Smrj ven p justeringsmekanismen vid behov. Slitna saker byts. Knacka p centrumlockets kant fr att frska knacka loss locket. Sabba inte locket. Locket ska teranvndas.</p> <p>Nu tar vi fram 36 hylsan och drar loss muttern. SPARA muttern ifall det inte r samma i hjulnavsldan.</p> <p>Nr muttern r loss s r det bara att dra loss navet. Navet r komplett med ABS krans och allt.</p> <p>Sja nu r axeltappen ren. Dags att tvtta av. Och smrja in den med lite antingen kopparfett eller vanligt fett.</p> <p>P med nya lagerhubben. Skjut p den sakta och helt rakt annars s fastnar den. Dra t muttern ordentligt. Stt dit kpan igen.</p> <p>Smrj kanten p navet precis som vi gick igenom fram. Rengr skivkanten med. termontera skivan. Spnn ut backarna vid behov. termontera oket igen. termontera hjulet igen.</p> <p>Nu har du bytt bgge lagren. NU ska DU pumpa p bromsen med normala tag fr att pumpa ut bromsklossarna till sina rtta lgen igen. Detta r vldigt viktigt fr att annars r du totalt bromsls. Pumpa ALLTID ut bromsarna efter det att bromsarna rrts. Nu kan du allt om detta fr att gra jobbet p andra sidan. Som jag sa i inledningen s ndras dimensioner stndigt p bultskallar osv.. s den som r ytterst ansvarig fr att denna guiden ska bli smidig r du sjlv. Mt alltid vad du ska ha fr hylsa/nyckel. En hylsa eller nyckel som inte r tajt att f p r antingen sliten eller i fel dimension.</p> <p>(kan vara sliten bultskalle med). Till sist hoppas jag att du ftt lite hjlp vid jobbet av denna guiden. Med vnlig hlsning/Thommy</p>