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D

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er te

chni

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Pag

e DT12

sur DT31

CM

S C

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OLS

LIM

ITE

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llit

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, B

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swart

h R

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Bri

stol

BS

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X, E

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LA

ND

Tel

:+44 (0) 117 9

55 3

311 Fax:

+44 (0) 117 9

55 3

200

DA

TE

: JU

NE

2000

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oire

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031C

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PTA

B

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B3Y

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B

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bl

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s pi

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Vérin

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bloc

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du

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B5Y

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PTA

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Rég

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siné

par

:

date

: 16

/02/

2004

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Dossier technique Page DT19 sur DT31

Données variateur ATV58 du PORTEUR

Extrait menu réglages

Extrait menu entrainement

Nota: Les durées d'accélération et de décélération sont proportionnelles à la fréquence.

Exemples :

Pour une accélération ACC de 10 secondes, la durée nécessaire pour obtenir un changement de consigne de 20 Hz jusqu'à 50 Hz sera de 6 secondes. Pour une décélération DEC de 20 secondes, la durée nécessaire pour obtenir un changement de consigne de 50 Hz vers 25 Hz sera de 12 secondes.

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A1.

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man

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11

1

A1.

1.3

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rad

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on

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enc

rass

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n de

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22

A1.

1.4

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sist

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uff

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em

pé

ratu

re d

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ile

tro

p b

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e gr

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nts

11

1

A1.

1.5

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22

2

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1.1

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Vé

rin

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es,

ba

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dés

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nem

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11

1

A2.

1.2

Pré

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nneu

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ibu

teu

rM

ou

vem

en

t n

on

co

mm

an

da

ble

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lisse

men

tm

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11

A2.

1.3

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ctio

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ge

no

n d

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cta

ble

Mau

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rég

lage

, co

llisi

onIn

terr

uptio

n du

cyc

le1

21

A2.

1.4

Effe

cteu

rP

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d'in

de

xa

ge

Gri

pp

ag

e,

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ure,

mau

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e lu

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nm

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is p

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onne

men

t1

11

A2.

2.1

Act

ionn

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Mo

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ur

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rou

lem

en

t m

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ur

gri

llé

, R

up

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ple

me

nt

surc

hauf

fe,

surc

harg

e, m

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ise

lubr

ifica

tion

Arr

êts

inte

mpe

stifs

21

3

A2.

2.2

Act

ionn

eur

Fre

in m

ote

ur

Blo

cag

e f

rein

Fre

ina

ge

in

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ica

ceE

ntre

fer

trop

impo

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ture

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ées

Mou

vem

ent

impo

ssib

le2

22

A2.

2.3

Pré

actio

nneu

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ari

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ur

de

vit

ess

eM

ou

vem

en

t n

on

co

mm

an

da

ble

Vie

illis

sem

ent,

sur

chau

ffeM

ouve

men

t im

poss

ible

12

1

A2.

2.4

Effe

cteu

rC

ha

ine

s d

e t

ran

smis

sio

na

llo

ng

em

en

t, c

ass

eus

ure,

mau

vais

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brifi

catio

nM

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men

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12

3

A2.

2.5

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tio

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on

dé

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Mou

vem

ent

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le1

22

A2.

2.6

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ou

es

Dé

form

ati

on

Usu

re,

choc

sM

auva

is g

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ge1

11

A2.

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11

1

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ionn

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posi

tion

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ur

Dép

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Gro

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syst

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2.1

Act

ionn

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rou

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2.5

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tio

n n

on

dé

tect

ab

leR

uptu

re e

ntra

inem

ent

Mou

vem

ent

impo

ssib

le1

22

A2.

2.6

Effe

cteu

rR

ou

es

Dé

form

ati

on

Usu

re,

choc

sM

auva

is g

uida

ge1

11

A2.

2.7

Effe

cteu

rR

ou

lem

en

ts d

e r

ou

es

Gri

pp

ag

e,

cass

eus

ure,

cho

cs,

mau

vais

e lu

brifi

catio

nM

auva

is g

uida

ge1

22

A2.

2.8

Effe

cteu

rR

ail

sD

éfo

rma

tio

nU

sure

, ch

ocs

Mau

vais

gui

dage

11

1

A3.

1.1

Act

ionn

eur

Vé

rin

d'in

de

xa

ge

fuit

es,

ba

isse

d'e

ffic

aci

téus

ure,

join

ts d

égra

dés

mau

vais

pos

ition

nem

ent

12

1

A3.

1.2

Pré

actio

nneu

rD

istr

ibu

teu

rM

ou

vem

en

t n

on

co

mm

an

da

ble

viel

lisse

men

tm

auva

is p

ositi

onne

men

t1

21

A3.

1.3

Dét

ectio

nD

éte

ctio

n i

nd

ex

ag

eIn

de

xa

ge

no

n d

éte

cta

ble

Mau

vais

rég

lage

, co

llisi

onIn

terr

uptio

n du

cyc

le1

21

A3.

1.4

Effe

cteu

rP

ion

d'jn

de

xa

ge

Gri

pp

ag

e,

cass

eus

ure,

mau

vais

e lu

brifi

catio

nm

auva

is p

ositi

onne

men

t1

21

A3.

2.1

Act

ionn

eur

Mo

toré

du

cte

ur

En

rou

lem

en

t m

ote

ur

gri

llé

, R

up

ture

acc

ou

ple

me

nt

surc

hauf

fe,

surc

harg

e, m

auva

ise

lubr

ifica

tion

Arr

êts

inte

mpe

stifs

21

3

A3.

2.2

Act

ionn

eur

Fre

in m

ote

ur

Blo

cag

e f

rein

Fre

ina

ge

in

eff

ica

ceE

ntre

fer

trop

impo

rtan

tG

arni

ture

s us

ées

Mou

vem

ent

impo

ssib

le2

22

A3.

2.3

Pré

actio

nneu

rV

ari

ate

ur

de

vit

ess

eM

ou

vem

en

t n

on

co

mm

an

da

ble

surc

hauf

fe,v

ieill

isse

men

tM

ouve

men

t im

poss

ible

11

1

A3.

2.4

Effe

cteu

rP

ign

on

-co

uro

nn

e d

en

tée

De

ntu

re a

bim

ée

usur

e, m

auva

ise

lubr

ifica

tion

Mou

vem

ent

impo

ssib

le1

11

A3.

2.5

Dét

ectio

nC

ap

teu

rs i

nd

uct

ifs

Mo

uve

me

nt

no

n d

éte

cta

ble

Mau

vais

rég

lage

, co

llisi

onIn

terr

uptio

n du

cyc

le1

21

A3.

2.6

Effe

cteu

rR

ou

lem

en

t à

ro

ule

au

x

cro

isé

sD

ég

rad

ati

on

du

ro

ule

me

nt

Usu

re,

choc

sM

auva

is g

uida

ge1

32

Inde

xage

en

posi

tion

du

char

iot p

orte

ur

Dép

lace

men

t en

tran

slat

ion

du c

hario

t po

rteu

r

Gro

upe

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auliq

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Sys

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e :

So

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ème

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ign

e C

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2000

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t P

ort

eur

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DE

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e D

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ces

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icité

Mou

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ble

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Pos

ition

nem

ent

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nte

Inde

xage

en

posi

tion

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ble

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EL

EM

EN

TS

Pos

ition

nem

ent

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ire

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l A

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réqu

ence

G:

Gra

vité

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Dét

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bilit

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déf

ailla

nce

risqu

e de

se

prod

uire

ou

s’es

t pro

duite

:La

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ailla

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re la

fonc

tion

du s

ous-

syst

ème

:La

déf

ailla

nce

peut

être

déc

elab

le :

1 : E

xcep

tionn

elle

men

t1

Pas

not

able

men

t1

Il ex

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des

sig

nes

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urse

urs

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bles

2 : P

eu fr

éque

mm

ent

2 La

fonc

tion

est i

ncor

rect

e, m

ais

rest

e ef

fect

ive

2 Le

s si

gnes

pré

curs

eurs

son

t peu

déc

elab

les

3 : F

réqu

emm

ent

3 La

fonc

tion

n’ex

iste

plu

s3

Auc

un s

igne

pré

curs

eur

Choix ad

optés p

our la po

ndération de

s évène

men

ts

D

ossi

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chni

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Pag

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sur DT31

Rep

FON

CT

ION

SO

US

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NC

TIO

NT

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IGN

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ION

MO

DE

DE

DE

FA

ILL

AN

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CA

US

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FE

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B1.

1.1

Act

ionn

eur

Mo

teu

rE

nro

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me

nt

mo

teu

r g

rill

é,

Ru

ptu

re a

cco

up

lem

en

tsu

rcha

uffe

, su

rcha

rge

pert

e d'

ener

gie

hydr

auliq

ue1

31

3

B1.

1.2

Effe

cteu

rP

om

pe

à p

ale

tte

sb

ais

se d

e l

'eff

ica

cité

usur

e, m

auva

ise

lubr

ifica

tion

man

que

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uiss

ance

11

11

B1.

1.3

Fil

tre

sD

ég

rad

ati

on

de

l'h

uil

efil

tres

enc

rass

ésD

égra

datio

n de

s co

mpo

sant

s2

22

8

B1.

1.4

Ré

sist

an

ce d

e c

ha

uff

eT

em

pé

ratu

re d

'hu

ile

tro

p b

ass

eR

esis

tanc

e gr

illée

mou

vem

ents

tro

ps le

nts

11

11

B1.

1.5

Ech

an

ge

ur

air

-hu

ile

Te

mp

éra

ture

d'h

uil

e e

xce

ssiv

eE

ncra

ssem

ent,

mau

vais

e ve

ntila

tion

Dég

rada

tion

des

com

posa

nts

22

28

B1.

2.1

Act

ionn

eur

Mo

toré

du

cte

ur

En

rou

lem

en

t m

ote

ur

gri

llé

, R

up

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acc

ou

ple

me

nt

surc

hauf

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surc

harg

e,

mau

vais

e lu

brifi

catio

nA

rrêt

s in

tem

pest

ifs2

13

6

B1.

2.2

Effe

cteu

rC

âb

les

(pu

issa

nce

, co

mm

un

ica

tio

n)

Ca

ble

s d

ég

rad

és,

C

on

ne

ctiq

ue

dé

fail

lan

teTe

nsio

n ex

cess

ive,

C

âble

s in

apro

prié

sP

erte

de

com

mun

icat

ion

32

212

B1.

2.3

Dét

ectio

nD

éte

cte

ur

de

te

nsi

on

du

câ

ble

Dis

po

siti

f in

eff

ica

cedé

régl

age

Arr

êts

inte

mpe

stifs

21

24

B2.

1.1

Act

ionn

eur

Vé

rin

d'in

de

xa

ge

fuit

es,

ba

isse

d'e

ffic

aci

téus

ure,

join

ts d

égra

dés

mau

vais

pos

ition

nem

ent

11

11

B2.

1.2

Pré

actio

nneu

rD

istr

ibu

teu

rM

ou

vem

en

t n

on

co

mm

an

da

ble

viel

lisse

men

tm

auva

is p

ositi

onne

men

t1

11

1

B2.

1.3

Dét

ectio

nD

éte

ctio

n i

nd

ex

ag

eIn

de

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ge

no

n d

éte

cta

ble

Mau

vais

rég

lage

, co

llisi

onIn

terr

uptio

n du

cyc

le1

21

2

B2.

1.4

Effe

cteu

rP

ion

d'in

de

xa

ge

Gri

pp

ag

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cass

eus

ure,

mau

vais

e lu

brifi

catio

nm

auva

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onne

men

t1

11

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B2.

2.1

Act

ionn

eur

Mo

toré

du

cte

ur

En

rou

lem

en

t m

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ur

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surc

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fe,

surc

harg

e,

mau

vais

e lu

brifi

catio

nA

rrêt

s in

tem

pest

ifs2

13

6

B2.

2.2

Act

ionn

eur

fre

in m

ote

ur

Blo

cag

e f

rein

Fre

ina

ge

in

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ica

ceE

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fer

trop

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Mou

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ent

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22

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B2.

2.3

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sem

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men

t im

poss

ible

12

12

B2.

2.4

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ran

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en

t, c

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mau

vais

e lu

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catio

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ouve

men

t im

poss

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12

36

B2.

2.5

Dét

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11

11

B2.

2.7

Effe

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Gri

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2.8

Effe

cteu

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ail

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sure

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Mau

vais

gui

dage

12

12

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Effe

cteu

rG

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eG

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ge1

21

2

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2.1

Act

ionn

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2.2

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32

212

B3.

2.3

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2.4

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2

B3.

3.1

Act

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eur

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3.2

Pré

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ge1

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1

B3.

3.3

Effe

cteu

rL

iais

on

piv

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bu

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ge

, ca

sse

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e, m

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lubr

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tion

Mau

vais

blo

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21

36

B3.

3.4

Dét

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cta

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terr

uptio

n du

cyc

le1

21

2

B3.

4.1

Act

ionn

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Vé

rin

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tée

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blo

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11

22

B3.

4.2

Pré

actio

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ibu

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4.3

Effe

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dro

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Gri

pp

ag

e,

cass

eus

ure,

mau

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ge2

13

6

B3.

4.4

Dét

ectio

nC

ap

teu

rs i

nd

uct

ifs

Mo

uve

me

nt

no

n d

éte

cta

ble

Mau

vais

rég

lage

, co

llisi

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terr

uptio

n du

cyc

le1

21

2

Pos

ition

nem

ent

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Mou

vem

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vatio

n

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LE

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Dos

sier

tech

niqu

e

Pag

e DT24

sur DT31

Dos

sier

tech

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e

Pag

e DT24

sur DT31


Entretien des freins moteur

Extraits du catalogue

Travaux de contrôle et d’entretien des frein

Dossier Technique DT28 sur DT31

Bornier commande Allen Bradley 150-C37NBD A1 Entrée alimentation de l'unité de contrôle A2 Entrée alimentation de l'unité de contrôle (commun) IN1 Entrée ordre de marche IN2 Entrée ordre d'arrêt 97 Bornes contact relais NO pour indication de défaut 98 13 Bornes contact relais NO pour indication fonctionnement normal

('normal' signifie que le démarreur contrôle le moteur) 14

Dossier Technique DT28 sur DT31

Bornier commande Allen Bradley 150-C37NBD A1 Entrée alimentation de l'unité de contrôle A2 Entrée alimentation de l'unité de contrôle (commun) IN1 Entrée ordre de marche IN2 Entrée ordre d'arrêt 97 Bornes contact relais NO pour indication de défaut 98 13 Bornes contact relais NO pour indication fonctionnement normal

('normal' signifie que le démarreur contrôle le moteur) 14


Transmission optique de données sur deux fréquences

Pour ne pas se gêner mutuellement lors de la transmission de données en duplex, les appareils utilisent deux paires de fréquences. Celles-‐ci sont identifiées par les codes de désignation ….1 et ….2 et par les dénominations frequency f1 et frequency f2 sur leur panneau de commandes.

Borne FonctionA , - (N) PROFIBUS, (-) RS485, (D-) FIPWAYB , + (P) PROFIBUS ou (+) RS485, (D+) FIPWAYCOM Compensation de potentiel ou masse ou blindage du busA’ , -‘ (N) PROFIBUS ou (-) RS485, Inutilisé en FIPWAY B’ , +’ (P) PROFIBUS ou (+) RS485, Inutilisé en FIPWAYVin 24 VCC Tension d'alimentation positive +18 … +30VCC

consommation 800mA avec optique chauffanteGND 0VCC Tension d'alimentation négative PE TerreOUT/WARN Sortie de commutation, activation lorsque le niveau de réception

du récepteur faiblit (optiques sales)0 V si le fonctionnement est correctVin si la réception est faibleEntrée de commutation pour la déconnexion de l'émetteur/du récepteur :0 … 2VCC : émetteur/récepteur inactif.18 … 30VCC : émetteur/récepteur actif

Commutateur FonctionS1 Désactivation de l’entrée de commutation IN

On L’entrée de commutation n’est pas analysée. Les unités émettrice/réceptrice sont toujours connectées.

Off L’entrée de commutation est analysée. Selon la tension sur cette entrée, les unités émettrice/ réceptrice sont : soit en activité normale, soit déconnectées.On Active la terminaison de ligne lorsque le DDLS200 est positionné à l’extrémité d’un segment du busOff pas de terminaison de ligne (le bus entre par A et B et ressort par A’ et B’)Réglage de la vitesse de transmission du BUS(pour le FIPWAY on paramètrera les deux cellules à 1500 KBits/s)Off pour PROFIBUSOn pour RS485 ou FIPWAY

IN

S2

S3-1 … S3-3

S3-4

Caractéristiques Les processus industriels des domaines les plus divers font de plus en plus souvent appel à des systèmes de bus. Le système DDLS200 est un système de transmission optique de données compatible BUS existant en plusieurs variantes. Il permet la transmission sans contact, sur des portées de 30 à 500 m selon les modèles, pour les protocoles suivants :

- PROFIBUS, RS485, FIPWAY jusqu’à max.1.5 Mbit/s - INTERBUS 500k/bit/s, RS 422 conducteur en cuivre - INTERBUS 2Mbit/s / 500 Kbit/s, conducteur en fibre optique - Device Net - CANopen

Une option « optique chauffante » permet de fonctionner en ambiance humide sans buée.

Principe de fonctionnement

Câblage et paramétrage de la variante PROFIBUS/RS485/FIPWAY

Transmission optique de données compatible bus DDLS200

Borniers de connections

Commutateurs de paramétrage

SESSION 2016 ______

CAPLP-CAFEP

CONCOURS EXTERNE

Section: GÉNIE MÉCANIQUE Options : MAINTENANCE DES SYSTÈMES MÉCANIQUES AUTOMATISÉS

ÉPREUVE D’ADMISSIBILITÉ

ANALYSE DʼUN PROBLEME TECHNIQUE

Durée : 4 heures – Coefficient : 1

Chemise : Documents réponses

1ère Partie : Elimination des défauts de qualité des produits DR1 à DR4.

2ème Partie : Préparation de la révision des chariots DR5 à DR11.

3ème Partie : Suppression des transitoires hydrauliques DR12 à DR17.

4ème Partie : Maintenance améliorative des chariots DR18 et DR20.

EFE GMM 1

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(Suivi, s’il y a lieu, du nom d’épouse) Nom : $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

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N° d’inscription : $$$$$$$$$$ Né(e) le : $$/$$/$$$$

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(Le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la feuille d’émargement)

Modèle ENSD ©NEOPTEC

Concours Section/Option Epreuve Matière

EFE GMM 1

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DOCUMENTS RÉPONSESDR1 - DR2 - DR3

Dossier réponses Page DR1 sur DR20

Elimination des défauts de qualité des produits

1.1-Analyse du grafcet du cycle de stockage d’une pile

1.2- Vérification des accélérations subies par les produits

1.2.1 ANALYSE DU MOUVEMENT DE TRANSLATION LE LONG DE L’AXE Z (Phase 5 sur DT7) Q1.2.1.1 Vitesses de sortie de tige Vtige et vitesse d’élévation de la pile VZ pile:

302 301 303

300

Demande de stockage d’une pile

304

306 305 307

308

Actions proposées

A1/ Déplacement porteur en P7

A2/ Rotation porteur vers fabrication

B5/ Positionnement fourche pour prise en P7

B1/ Prise pile en P7 et retour sur porteur

A1/ Déplacement porteur vers étuve de destination

A3/Rotation porteur vers étuves

B5/ Positionnement fourche pour pose niveau destination

B2/ Stockage pile et retour sur porteur

Vtige =

VZ pile =


Q1.2.1.2 Accélération aZ:

Q1.2.1.3 Conclusion :

1.2.2 ÉTUDE DU MOUVEMENT DE TRANSLATION LE LONG DE L’AXE X (PHASE 6 sur DT7) Q1.2.2.1 Calcul de l’accélération aX:

Q1.2.2.2 Conclusion :

Q1.2.2.3 Calcul de T6 :

Q1.2.2.4 Expression de Vmax :

Q1.2.2.5 Calcul de x6 :

Q1.2.2.6 Calcul de T1 et T2 :

Q1.2.2.7 Calcul de Vmax :

(1)

(2)

(3)

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Période 6.3

Période 6.1

x6=15

X (m)

T6 = 28s T1=3s

Translation du PORTEUR sur l’axe X

t (s)

VX (m.s-1)

t (s) Période 6.2

0,6

T1=3s

0,8

(Suivi, s’il y a lieu, du nom d’épouse) Nom : $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Prénom : $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

N° d’inscription : $$$$$$$$$$ Né(e) le : $$/$$/$$$$

$$$ $$$$$ $$$$$ $$$$

(Le numéro est celui qui figure sur la convocation ou la feuille d’émargement)

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Concours Section/Option Epreuve Matière

EFE GMM 1

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DOCUMENTS RÉPONSESDR4 - DR5 - DR6


Q1.3.1 Calcul de Fmot :

Valeur / Détail du calcul éventuel Vmax

Ωroues

Ωréd

Ωmot

Fmot

Q1.3.2 Paramètres du variateur : Justification / Détail du calcul éventuel

nsP

FrS

ACC et

dEC

rPt

Q1.3.3 Conséquence technologique :

Vmax (m.s-1)

Ωroues (rad.s-1)

Ωréd (rad.s-1)

Ωmot (rad.s-1)

Fmot (Hz)

Dos

sier

répo

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Pag

e DR5

sur DR20

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