cahier des charges et règlement autolib-v7[1] - ?· cahier des charges et règlement de l’appel...

Download Cahier des charges et règlement AUTOLIB-V7[1] - ?· Cahier des charges et règlement de l’appel à…

Post on 14-Sep-2018

212 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • # CUSTOMOI

  • 1/7

    Cahier des charges et rglement de l appel projet

    (mis en l igne le 3 fvrier 2014 12:00)

    Date l imite de rponse : mercredi 23 avri l 2014 10:00

    1 . STRUCTURE ORGANISATRICE

    Le prsent appel projet est une initiative du Syndicat Mixte Autolib Mtropole (16 rue de la Banque - 75002 Paris). Le Syndicat Mixte Autolib Mtropole associ la socit Autolib(filiale du groupe Bollor) est accompagn dans lorganisation du prsent appel projet par lagence dingnierie culturelle Le Troisime Ple (38 rue Notre-Dame de Nazareth, 75003 Paris) qui en assure pour son compte le suivi.

    2. CONTEXTE ET ORIGINE DU PROJET

    Le Syndicat Mixte cr en 2009, devenu Autolib Mtropole, compte une soixantaine de collectivits adhrentes, dont la Ville de Paris, la Rgion Ile-de-France, le dpartement des Hauts de Seine et des collectivits toutes situes en Ile-de-France. Il a pour comptences ltude, la ralisation et le suivi de la qualit dun service public de vhicules automobiles lectriques en libre-service et dune infrastructure de recharge pour vhicules lectriques. En 2011, l'exploitation du service public Autolib' a t confie un oprateur priv, lentreprise Bollor dans le cadre dun contrat de dlgation de service public. Aujourdhui 850 stations sont implantes sur tout le territoire de la Mtropole et 2000 vhicules y circulent. Le service ouvert en dcembre 2011 a connu une phase de dploiement progressive. Les stations ont t ralises au fur et mesure et lanne 2013 a connu une augmentation continue des locations et des abonnements. Le seuil des 100 000 abonns cumuls depuis le lancement du service a t atteint en septembre 2013. Ce service public fait partie dornavant du paysage urbain de la Mtropole. Les collectivits membres du syndicat souhaitent le valoriser au travers de crations artistiques. Ils souhaitent par ailleurs mettre en avant les Espaces dabonnement Autolib (60 en Mtropole dont 30 Paris, voir carte jointe) o seffectuent plus de 70% des abonnements des usagers. Dans ces Espaces les usagers peuvent raliser leur abonnement en parlant avec un tlconseiller en visioconfrence. Ils peuvent galement scanner les documents ncessaires leur inscription. Enfin, ils

  • 2/7

    reoivent directement leur badge. Toutes ces fonctionnalits devront tre maintenues pour la qualit du service. 3. OBJET DE LAPPEL PROJET

    Projet dhabillage et de transformation des Espaces dabonnement (voir carte jointe) et des vhicules Autolib pour un vnement exceptionnel et populaire, lenjeu de cet appel projet est de promouvoir le service Autolib et de renforcer son inscription dans lespace urbain en suscitant une appropriation joyeuse et personnalise des Espaces et des vhicules.

    Un vnement qui met au cur les rapports dusage et desthtique. Le service Autol ib

    Depuis plus de deux ans le service Autolib a fait son entre dans lespace urbain de la Mtropole. Autolib est le premier service public dautomobiles lectriques en libre service, dvelopp lchelle dune grande mtropole europenne. Une transformation des modes de transport qui change notre faon de voir la ville. Les modes de vie changent. Et les transports avec. Autolib' s'inscrit dans le fil de cette modernit avec des voitures lectriques en libre-service. Une premire mondiale en forme de rvolution pour les dplacements urbains. Rvolution ? Celle d'une ville ouverte, fluide et sereine o circulent des voitures propres et silencieuses. Faire que chacun puisse conduire sans bruit et sans mission directe dans latmosphre urbaine et contribuer ainsi lengagement de rduction de 20 % des missions des gaz effet de serre pris par la France lhorizon 2020. Le vhicule lectrique contribue galement la rduction des polluants locaux, en particulier les particules, vrai enjeu de sant public. Une dmarche de dveloppement durable. Une rduction du parc priv dautomobiles estime 22 500 vhicules. Cest donc non seulement moins de pollution mais cest aussi moins dembouteillages, moins de stress pour tous et plus de temps pour chacun. Un nouveau mode de transport la porte de tous, plus cologique, pratique et conomique qui accompagne et rpond aux besoins des franciliens et franciliennes. Utile et bnfique tous, ses utilisateurs mais aussi les riverains, les automobilistes et les passants, un dfi urbain. Le service Autol ib : un service publ ic et col lect if usage individuel

    En mettant en service des voitures en libre accs qui prennent en compte les enjeux environnementaux et les complexits des modes de dplacements urbains, Autolib cre ce que lon pourrait appeler un service public et collectif usage individuel . En effet la voiture est culturellement un objet priv et individuel. Elle a toujours t pense comme reprsentative du statut social, voire de la personnalit de son ou sa propritaire. On choisit sa forme, sa couleur, son habitacle et ses options avec autant dattention quon choisit un vtement. Cest donc sur cette notion dusage individuel dun service public que lvnement Customoi se propose de travailler. Permettre une appropriation individuelle et personnalise dun service public et collectif. Une prise dassaut art ist ique // Habi l lage, extension dusage et customisation pour une appropriat ion joyeuse et personnal ise Si le service Autolib a intgr les enjeux collectifs de la mobilit urbaine, il a gnr de nouveaux objets urbains, les Espaces Autolib qui ont un impact dans la ville, impact spatial et visuel. Il sagit donc de concevoir, le temps dun vnement exceptionnel et sans en contredire lusage premier, un principe damnagement et de customisation qui sempare de ces objets urbains et susciter ainsi une plus grande appropriation de la part des usagers. Il doit galement interpeller, susciter lattention des non-usagers.

  • 3/7

    Une prise dassaut esthtique sur le mode de lhabillage, de la customisation pouvant aller jusquau tuning ou au design olfactif, et de lextension dusage. Les Espaces dabonnement Autol ib , des bul les dans la vi l le Principe damnagement et de customisation pour les Espaces Autol ib

    Les Espaces Autolib ont t conus comme des abris, des bulles , afin de rpondre aux premiers enjeux daccueil lors de la mise en place du service Autolib. Aujourdhui cet accueil est moins ncessaire, cependant ces espaces dexceptions offrant un abri vaste et confortable continuent exister dans la ville. La possibilit de bnficier dun abri vaste et confortable est de plus en plus rare dans lespace urbain dense et actif. Il est donc propos aux candidats et candidates de concevoir un principe damnagement et de customisation qui puisse rhabiller lEspace dabonnement, crer un nouveau lieu dans la ville, voire proposer une extension dusage de lEspace dabonnement Autolib. Inventer, crer de nouvelles fonctions pour cette abri, semparer artistiquement de la bulle pour suggrer aux usagers de lespace urbain quici ils ont un temps de pause visuel, olfactif, sonore ou tactile, un micro espace de travail ou dchange, une parenthse Les vhicules Autol ib Principe damnagement et de customisation pour les vhicules Autol ib

    La conception extrieure et intrieure des vhicules Autolib va dans le sens du service public, avec un aspect neutre permettant un entretien facilit et une lisibilit dun service qui se veut collectif. Comment concilier lenjeu de service public et la reprsentation culturelle dun vhicule personnel ? Il est ici propos une prise dassaut artistique dcomplexe pour lusager et qui donne la voiture propre, silencieuse et souple toute sa place dans lespace urbain. lextrieur, La voiture est culturellement un objet de reprsentation sociale et personnelle. Il sagit ici de proposer une customisation qui dclenche chez lusager lenvie demprunter ce vhicule entre tuning et objet dart. Le tuning, ou personnalisation automobile, consiste apporter des modifications un vhicule de srie (voiture, moto, vlo, scooter, etc.) afin d'amliorer ses performances et/ou son style, ou simplement de le rendre unique. lintrieur, La voiture est culturellement un espace priv et personnel. Le fait que les Autolib ne rpondent pas o trs peu lhabitude culturelle de proprit prive pose des problmes dusage et principalement de respect et de propret des vhicules. Il sagit donc ici de concevoir un principe dhabillage des habitacles des vhicules qui, sans tomber dans lillusion que lusager est dans son salon, lui donne lenvie de le respecter.

    4. MODALIT DE SUIVI DES PROJETS RETENUS

    Les projets qui seront retenus lissue du processus de slection auront ncessairement une dimension exprimentale (pas de perspective dindustrialisation) et ont donc vocation tre fabriqus sous forme de prototype pour intgrer la programmation de cette opration vnementielle qui se dploiera sur le terrain de mi-septembre 2014 mi-dcembre 2014.

    Ds lors quils seront retenus, chacun des laurat(e)s porteurs des projets destins tre produits devra travailler la finalisation de son projet de sorte aboutir un dossier technique complet permettant le lancement de la fabrication (t 2014).

    Lorganisateur accompagnera les laurat(e)s dans la finalisation de leur projet (adquation proposition /

  • 4/7

    usages / site dimplantation). Les laurat(e)s devront, dans un calendrier dtermin lors du premier rendez-vous sur leur projet, rendre compte rgulirement (runion a minima mensuelle) au Syndicat Mixte Autolib Mtropole de leur travail. Ce suivi permettra lorganisateur de sassurer de la faisabilit technique et financire du projet et de loptimisation des cots lis la fabrication, au montage et au dmontage.

    Lattention des candidates et des candidats est particulirement attire sur la ncessit de concevoir des projets ne ncessitant pas de maintenance lourde. En effet, au cours des 3 mois dexploitation sur site, le Syndicat Mixte Autolib Mtropole ne peut sengager assurer des oprations de maintenance spcifi

Recommended

View more >