cahiers76 metiers

IngnIerIe ditionspcialeSeptembre2008

Syntec-IngnIerIe

voluer dans un univers dynamique et de passion

TmoignagesLa diversit des profils requis dans lingnierie

QUELS MTIERS ?Les jeunes professionneLs racontent Leur ingnierie

Couverture Photo : Systra. Ce numro spcial est dit par Syntec-Ingnierie, 3, rue Lon Bonnat 75016 Paris - Tl : +33 (1) 44 30 49 60 - Fax : +33 (1) 45 24 23 54 - www.syntec-ingnierie.fr. DireCteur De la publiCation Jean Flix rDaCteur en Chef Karine Leverger ConCeption, ralisation POLYNME Communication, 55, rue Aristide Briand 92309

Levallois-Perret Cedex - Tl : +33 (1) 41 49 04 04 - Fax : +33 (1) 41 49 04 14 ont partiCip Ce numro Cline von der Weid, Isabelle Metzger, Grard Monteaud imprimerie Colin frres

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dITorIal dAlain Bentjac, Prsident de Syntec-Ingnierie

PerSPecTIveSPanorama du secteur par Maxime Mazloum (Syntec-Ingnierie) Ingnieurs et architectes : regards croiss Knowledge management : la transmission des savoirs aux jeunes

MeTTre SeS coMPTenceS TechnIqueS au ServIce de lInnovaTIon

3 questions Michel Ray, directeur technique et de linnovation du groupe Egis

Projets & mtiersTechnique de visualisation haut de gamme LGV Rhin-Rhne Projet portuaire au Qatar Projet nuclaire denvergure Conception dune unit de bioproduction Outil de calcul vibratoire

voluer danS un unIverS dynaMIque

La diversit des profils requis dans lingnierie La semaine type dun jeune professionnel de lingnierie Projets & mtiers

Projet hospitalier de haute technologie Matrise duvre dun projet anti-inondations Projet de tram-train la Runion Formation continue Tutorat dun projet linternational Travailler ltranger Phase commerciale des projets

TravaIller un dveloPPeMenT durable

Interview de Christelle Duverger, ingnieur dveloppement durable Le dveloppement durable pour les collectivits Prix de lingnierie du futur Projets & mtiers

Rhabilitation de friches industrielles Outils performants de gestion nergtique Modlisation au service de lenvironnement Projet du tramway des Marchaux Btir durable

SoMMaIre

Btir durable : le rle-cl de lingnierie.

Ingnieurs et architectes : regards croiss.

Le futur au prsent face

la ralit virtuelle.

IngnIerIe ditionspcialeSeptembre2008

QUELS MTIERS ?

Ingnierie:quelsmtiers?septembre2008

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Lingnierie est lun de ces mots magiques que lon croit connatre mais auxquels chacun attribue un sens diffrent. Les sondages que la fdration professionnelle de lingnierie ralise rgulirement auprs des tudiants rvlent quune crasante majorit dentre eux, mme dans les coles dingnieurs, ignorent lexistence des socits dingnierie. Ce sont pourtant des entreprises spcifiques, distinctes des industriels, des constructeurs et des entreprises publiques. Elles ont un rle croissant dans les conomies modernes et

elles offrent des opportunits de carrires passionnantes et cependant encore largement ignores.De jeunes professionnels en tmoignent dans ce numro : ils nous expliquent ce qui fait la richesse et la diversit de leur mtier au quotidien. De lindustrie au conseil en technologie, du btiment

aux infrastructures, ils voquent les thmatiques qui placent lingnierie au cur des grands enjeux actuels : linnovation, le dveloppement durable, la mondialisation.

Les projets de plus en plus complexes requirent un savoir-faire propre aux socits dingnierie. Aujourdhui, les ingnieurs ont un rle cl jouer. On attend deux

de contribuer la recherche de solutions pour relever les grands dfis stratgiques du changement climatique, de lnergie ou de lurbanisation. Le Grenelle de lEnvironnement a permis dtablir un certain nombre dobjectifs. Il nous faut continuer concevoir des outils et des mthodes pour les atteindre. tudier, concevoir et faire raliser : voil le cur de mtier des socits dingnierie. Il ne peut y avoir de solution innovante sans une capacit prendre en compte, ds lamont, des facteurs divers et souvent complexes. Ainsi, quil sagisse de lautomobile, du nuclaire, des transports ou de btiments pour ne citer queux lingnierie assure une tape essentielle : celle dune analyse approfondie qui anticipe la ralisation des projets.

Ajoutons pour finir que cette expertise se dploie aujourdhui dans le monde entier. Faire carrire dans lingnierie cest donc sinscrire dans un rseau europen et international, o les occasions de participer de grands projets sont nombreuses comme le montrent bien les tmoignages de ce numro spcial !

Je vous souhaite donc une trs bonne lecture,

Alain BentjacPrsident de Syntec-Ingnierie

dITorIal

Les projets de plus en plus complexes requirent un savoir-faire propre aux socits dingnierie. Aujourdhui, les ingnieurs ont un rle cl jouer.

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Il faut former des profils techniques qui rpondent aux besoins de lvolution du march.

Recrutement : les besoins du secteurLes tendances du march de lingnierie sont trs encourageantes. De 1999 2005, la croissance annuelle de la valeur ajoute a t de 4,3 % (contre 2,3 % pour la valeur ajoute nationale). Les prvi-sions pour 2007-2012, avec une hypothse de 2 % de croissance par an du PIB, slvent 4,5 % de croissance (source : tude 2007 Syntec- Ingnierie et BIPE). Lingnierie emploie aujourdhui 220 000 person-nes, avec une cration nette de 9 000 emplois par an qui vient sajouter un recrutement annuel de 20 000 25 000 ingnieurs et techniciens.

Le recrutement est ouvert : aux jeunes diplms de lenseignement sup-rieur, de bac bac+3 pour les techniciens, aux masters, diplmes dingnieur et masters spcialiss pour les ingnieurs ou les scientifi-ques destins devenir soit des ingnieurs sp-cialistes, soit des ingnieurs de projet. Dans lingnierie de construction, la demande est particulirement forte pour les ingnieurs gnra-listes ayant suivi soit des filires environnemen-tales, soit des spcialisations en nergie, g-nie civil, gnie lectrique et infrastructures de transport.

Dautres profils sont recherchs par les socits dingnierie industrielle et de conseil en technolo-gie, trs fortement sollicites, comme la montr une tude commande par Syntec-Ingnierie en 2008, pour les secteurs de laronautique et du nuclaire. Les spcialisations les plus prises sont celles de la mcanique, de la robotique et des automatismes.

Formation initiale et formation continueLconomie franaise doit faire face de nouveaux enjeux lis aux volutions du contexte mondial : ra-rfaction des ressources naturelles, envole du prix du ptrole, changements climatiques, mergence des nouvelles exigences du dveloppement dura-ble, accroissement de la pression concurrentielle en provenance des pays low cost , explosion du priurbainPour tre la hauteur de ces enjeux, les entrepri-ses dingnierie doivent fournir des solutions in-novantes, ractives, conomiques et socialement responsables. Il faut donc poursuivre et acclrer les efforts dadaptation dj engags au cours de ces dernires annes. Les connaissances techniques et les comp-tences des techniciens, ingnieurs et cadres, ma-nagers oprationnels et fonctionnels doivent ainsi voluer afin dadapter loffre de services aux nou-velles spcificits de la demande.

Dans cette perspective, Syntec-Ingnierie mne un travail de fond auprs des coles dingnieurs et des universits. Lobjectif est dclairer ces ta-blissements sur les contenus de formation requis pour exercer les professions de lingnierie.

Porte par une croissance favorable, lingnierie est un secteur qui recrute et qui va recruter de plus en plus dans les dix annes venir. Couvrant tous les grands domaines de lamnagement, de lenvironnement, de lindustrie et des nouvelles technologies, lingnierie sexerce travers une large palette de mtiers. Syntec-Ingnierie a labor un rfrentiel pour ces diffrents mtiers et dveloppe, en partenariat avec les universits et les coles dingnieurs, des cursus de formation rpondant ces besoins.

PanoraMa du SecTeur

Lingnierieassuretoutes les missionsquivont:delaconceptiondesouvragesleurconstruction;duconseilentechnologiesindustrielleslaproductionindustrielle.

Lingnierie,cest 220 000 emploisaujourdhuienFrance,dontprsde50%dingnieursetdecadres,avec: 60 % des emplois dans lingnierie de la construction(infrastructures,unitsindustrielles,btiment,environnementetamnagementduterritoire); 40 % des emplois dans le conseil en technologie (productionindustrielle,matrisedelnergie,microlectroniqueetnanotechnologies).

Chiffredaffairesdusecteuren2007:32 milliards deuros


Perspectives 03

Des collaborations ont t noues avec une qua-rantaine tablissements, membres du CEUP, le Club des coles et universits partenaires de Syn-tec-Ingnierie cr en 2005. Des formations spci-fiques ont ainsi pu tre mises en place (par exem-ple, une licence professionnelle Bureau dtudes et Conception technique luniversit de Cergy-Pontoise ou une filire Matrise duvre lIIT BTP de Reims). Ladaptation de la formation initiale nest cepen-dant pas suffisante. Il faut galement agir sur les contenus de la formation continue, puisque cel-le-ci contribue pour une large part la consolida-tion des parcours professionnels et llargisse-ment des responsabilits.Syntec-Ingnierie travaille ainsi identifier, rperto-rier et mettre en place des modules de formation continue et de spcialisation, mis disposition soit des jeunes professionnels dbutant dans le sec-teur, soit des salaris dont les qualifications doivent tre renforces.

Trois types de formation ont t dvelopps : des formations rpondant des besoins cibls et identifis : soit dans des secteurs prcis (nergie, aronautique, conseil en technologie), soit en lien avec les volutions rglementaires (textes issus du Grenelle de lenvironnement par exemple). des formations spcifiques aux mtiers (de management de projet, de spcialits techniques, de gestion contractuelle, de conception, dindus-trialisation ou de chantier, ainsi que de dveloppe-ment commercial) ou aux mtiers transverses. des formations visant la matrise des langues trangres (en priorit langlais professionnel), les ap-titudes comportementales et les capacits en tutorat.

Lensemble de ces actions contribue former des profils techniques qui rpondent aux besoins de lvolution du march.

Estimation du besoin global en recrutements dingnieurs et techniciens ayant une comptence adapte au secteur nuclaire (France)

Jusquen2010:2200personnes/an(environ1400ingnieurs/800techniciens)

2010-2012:2100personnes/an(environ1100ingnieurs/1000techniciens)

Aprs2012:1900personnes/an(environ1000ingnieurs/900techniciens)

Source:tudeOPIIECavril2008

Onpeutdistinguer5 grandes catgoriesde mtiers danslingnierie:1.managementdeprojet2.tudesdeconceptionetdedveloppement3.industrialisationetmanagementdelaconstructionindustrielle4.contrleetcertification5.dveloppementcommercial

Daprs vous, faut-il des formations communes ingnieurs/architectes ? Il existe des thmes communs aux deux mtiers et il est judi-cieux den faire des parties communes dans la formation : les matriaux ou les aspects conomiques et sociologiques, par exemple. Cela permet chacun de connatre le mtier de lautre et donc de se prparer travailler ensemble sur des projets.

Comment les deux comptences se compltent-elles dans la ralisation de projet ?Elles se compltent parfaitement, car les deux sont indispensa-bles. Il faut des hommes qui conoivent lorganisation de les-

pace et les parties vues, et des hommes qui conoivent tout ce qui permet au btiment dexister. On napprend pas, en cole darchitecture, comment construire et irriguer un btiment. Pour que la collaboration se passe bien, il faut au minimum dfinir clairement ce que chacun fait chaque tape du projet lopti-mum tant que la contribution de lun vienne nourrir le travail de lautre (par exemple, le savoir de lingnieur en termes de struc-tures, traitement de lair ou HQE vient enrichir le dessin de larchi-tecte). Lorsquil ny a pas cet change et que le travail se fait sur un mode squentiel, la collaboration se passe moins bien.

Faut-il envisager quen France aussi les socits soient des socits mixtes ingnieurs/architectes ?Une socit mixte est un espace de vie lintrieur duquel les gens prennent lhabitude de travailler ensemble. Cest donc tou-jours trs bnfique pour tout le monde : pour les architectes, qui peuvent sappuyer sur le savoir des ingnieurs, pour les in-gnieurs, qui se sentent respects par les architectes, pour les matres douvrage enfin, qui ont un interlocuteur unique.

LINSA de Strasbourg est habilit par le ministre de la Culture pour son diplme darchitecte. Cest la seule formation darchitectes dans une cole dingnieurs en France. LInstitut propose aussi un double diplme ingnieur/architecte, avec une formation supplmentaire de 2 ans aprs obtention du diplme initial.

La complexit croissante des btiments rend aujourdhui ncessaires les changes et les complmentarits, car mme un trs bon architecte na pas la rponse toutes les questions. Par ailleurs, lurbanisme est en train dvoluer, avec un recentrage sur la ville et lapparition de nouveaux enjeux. Les villes vont se dvelopper tout en se resserrant : ds lors, comment rendre la ville de demain agrable vivre ? Pour trouver des rponses ces problmes, il faut travailler ensemble, en surmontant les diffrences de points de vue et en cherchant des solutions innovantes.

LINSA a pour but de dvelopper les complmentarits en apprenant aux jeunes se connatre, travailler ensemble, et ce mme sils nont pas lintention de faire une double formation. Les jeunes ingnieurs sont sensibiliss larchitecture ds leur arrive lcole (travaux sur maquette, visite de Strasbourg). linverse, les architectes ont des cours de structure et de gnie civil. On les fait travailler en quipes mixtes sur des projets communs et participer ensemble des voyages en Allemagne par exemple, la dcouverte de btiments qui sont des modles defficacit nergtique. Depuis 5 ans environ, le gnie climatique sest beaucoup dvelopp et a donn une nouvelle occasion de faire collaborer architectes et ingnieurs.La vraie valeur ajoute est dans cette comprhension et cette reconnaissance de la culture de lautre. lheure de la complexit grandissante des rapports contractuels, il est important que les acteurs de la construction apprennent mieux concevoir ensemble, afin que ce soit le dialogue qui prcde le contrat, et non le contrat qui dfinisse les rapports.

04 Perspectives

Dans certains pays europens, il existe des socits mixtes associant ingnieurs et architectes. En France, le dbat reste ouvert sur ce sujet. Syntec-Ingnierie a demand un professionnel et une directrice dcole leur avis sur la collaboration entre ingnierie et architecture.

Ingnieurs et architectes : regards croiss

3 questions Christian Bougeard, PDG de Cera Ingnierie, ingnieur et architecte diplm

Le point de vue de Marie-Christine Creton, directrice de lINSA de Strasbourg


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Perspectives 07

EFCA, la Fdration europenne de lingnierie, a organis cette anne Prague une journe consacre linnovation et au knowledge management. Un groupe de jeunes professionnels sest runi en parallle pour changer sur le thme de la transmission des savoirs au sein des socits dingnierie.

Knowledge management :la transmission des savoirs aux jeunes

Il est apparu que la communication entre les se-niors et les jeunes nest pas idale. Cela a pour consquence une transmission insuffisante des savoirs acquis au cours des annes. Ce manque de communication et de transmission peut sexpliquer par divers facteurs : il est de plus en plus difficile de prendre du temps hors projet pour changer, tout simplement, sur des sujets autres que ceux relatifs aux projets en cours ; dans certains pays comme la France, le poids de la hirarchie est encore trs important et certains jeunes nosent pas toujours aller taper la porte des seniors.

Here is Edward Bear, coming downstairs now, bump, bump, bump, on the back of his head, behind Christopher Robin. It is, as far as he knows, the only way of coming downstairs, but sometimes he feels that there really is another way, if only he could stop bumping for a moment and think of it

De lutilit du retour dexprience

Pour remdier ce problme, quelques solutions ont t voques : augmenter les interfaces entre spcialits ; crer des groupes, composs de seniors et de jeunes, pour discuter et donc transmettre le savoir ; casser le poids de la hirarchie en laissant par exemple la porte des bureaux ouverte.

90 % des innovations dveloppes par lingnierie seront des ides provenant dautres secteurs. Il est donc absolument ncessaire damliorer le partage des connaissances entre gnrations et entre sec-teurs (specific knowledge vs. Open barriers).

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au coeur de lingnierie : linnovationLingnierie nest pas un mtier : le vocable recouvre en ralit des mtiers trs diffrents. Dans chacun dentre eux, comme la montr le Livre Blanc de lInnovation publi par Syntec-In-

gnierie en juin 2008, la capacit innover joue un rle central. Aperu des diverses facettes de linnovation au sein de lun de ces mtiers, lingnierie de conception.

IngnIerIe de concePTIon

Dans lingnierie, peu de chances de se retrouver assis derrire un bureau faire des calculs toute la journe ! Lensemble des comptences techniques est exploit dans des projets varis qui incitent au renouvellement et la crativit. Au coeur des diffrents mtiers du secteur, linnovation, dont quelques-unes des multiples facettes sont prsentes ici. Interview par un tudiant sinterrogeant sur les perspectives quoffre une carrire dans lingnierie, Michel Ray, directeur technique et de lInnovation du groupe Egis, dresse un portrait stimulant de la profession.

MeTTre SeS coMPTenceS TechnIqueS au ServIce de lInnovaTIon

Linnovation interne : loptimisation de la productionLingnierie innove en continu pour progresser dans ses mthodes propres et sa productivit. Il peut sagir soit dinnovations de type bottum-up par les quipes oprationnelles, amliorant leurs processus de production par rapport leurs besoins quotidiens, soit damliorations de productivit de type top-down, appliques lensemble dune socit par choix de la direction gnrale.

Unedmarchesystmatiqueetapprofondiedeknowledgemanagementaainsipermisdediminuerparunfacteur40letempsncessairepoureffectuerlestimationprliminaireducotdunprojetdinfrastructuredetransport.

Linnovation au quotidien Il est au cur du mtier de lingnierie dassembler et de valoriser des innovations existantes pour rpondre au mieux aux cahiers des charges fonctionnels du matre douvrage..

LaLogandeRenaultparexemple:lidetaitdefabriquerunvhiculeunprixdfianttouteconcurrence.Lasolutiontaitdelafaireconstruiredansdespaysolescotsdefabricationsonttrspeulevsmaisolescomptencestechniquessontmoindres:ilfallaitinventerunevoiturepartirdeconceptsdjexistantsetvalidsindustriellementtoutentantassezsimplespourpermettreunedlocalisationdelafabrication.Unnouveauconceptdevoituretaitn.

Linnovation dans lingnierie en conseil et technologieLingnierie en conseil et technologie a pris son essor dans les annes quatre-vingt lors du dploiement de la conception assiste par ordinateur (CAO) dans le dveloppement de produits industriels. La rduction de la dure de vie des produits de consommation a galement cr une recrudescence dtudes de nouveaux produits.

Celle-ciapermisdeconcevoirdesplanchesdeborddevhicules,desquipementsextrieursouintrieurscommedesrtroviseursoudesboucliers,destlphonesportables,desquipementsdetrainoudemtro,destrononsdavion...

Les innovations dveloppes pour le compte de donneurs dordre Le donneur dordre peut tre une collectivit locale, un matre douvrage public ou priv, un industriel, une entreprise... Linnovation peut tre dveloppe la demande du donneur dordre ou en anticipation de ses besoins. Lingnierie peut aussi rassembler ds le dbut dun projet un groupe de clients qui vont financer le dveloppement dune innovation.

LeprojetCANOEaainsidveloppunsystmedemodlisation,daidelaconceptionetlagestiondesrseauxdassainissementurbainenassociantdsledparttroisgrandesvilles,deuxdpartementsetunministreclients.Cesystmeestaujourdhuicommercialis.


Innovation 09

Marc : Ma formation dingnieur ne peut-elle pas tre une limite ma carrire dans lingnierie en me cantonnant des fonctions techniques ? Me permettra-t-elle de faire du management de projet ? Michel ray : La formation dingnieur ne me parat pas tre une limite, bien au contraire, mais condition de savoir souvrir dautres champs de connaissance comme le project management, le marketing, etc.En ce qui concerne les mtiers du management de projet, cest un vritable atout de pouvoir partir dun mtier de base technique, lequel fournit un socle solide et permet par exemple de mieux comprendre aussi bien ses collgues ingnieurs que les experts consults au cours du projet.Dans le cas de loptimisation de projet, qui consiste proposer des solutions technico-conomiques meilleures ou intgrer des performances nouvelles (dans une optique de dveloppement durable par exemple) cot constant, une formation dingnieur permet galement au chef de projet de sentir naturellement les poids respectifs des diffrentes contraintes en jeu.Le project manager qui a une connaissance faible du cur de mtier technique dans lequel il volue est un modle plutt anglo-saxon.Je dirais cependant que le passage dun mtier lautre nest pas commutatif : il vaut mieux passer au management de projet aprs stre form au mtier dingnieur que linverse mais il peut y avoir des exceptions !

Marc : la plupart de mes camarades de promotion pensent faire un 3e cycle de spcialisation dans le commerce ou la finance pour accder des postes mieux rmunrs. quel est lintrt dune carrire dans lingnierie face ces perspectives a priori allchantes ? Michel ray : Tout dabord, il me semble quil ne faut pas opposer ces profils, parce que dans une entreprise cest ensemble que lon gagne, et pour cela on a besoin de profils diffrents et complmentaires.Ensuite, je dirais que ce qui est important, cest que chacun choisisse son orientation en fonction de ce qui a de la valeur et du sens pour lui. Une forte envie de faire un mtier technique refoule pour des raisons financires nest sans doute pas une bonne chose moyen terme. Sans ngliger lintrt de son propre pouvoir dachat, maximiser son salaire ne doit pas tre lunique critre de choix dun engagement professionnel qui va durer 40 ans...Il y a, dans lingnierie, de vraies valeurs qui mritent rflexion : les ouvrages

sont conus en lien assez direct avec les services lusager et les diffrents besoins de la socit. Ladaptation des infrastructures au changement climatique constitue aussi un challenge passionnant. Il suffit dvoquer louragan Katrina aux tats-Unis ou le cyclone Nargis en Birmanie pour comprendre que la vulnrabilit est relle, dans les pays dvelopps tout aussi bien que dans les pays en voie de dveloppement. Et ceci nest quun exemple des nombreux dfis forts enjeux que votre gnration doit relever.Enfin, si lon prend tout simplement le critre de la crativit, lingnierie en gnral est peut-tre lun de ces mtiers qui donnent de vraies occasions de se passionner.

Marc : On parle beaucoup de linnovation en ce moment. en quoi peut-on parler dinnovation dans la construction ou dans les grands projets dinfrastructures ? Michel ray : Je peux vous en donner des exemples trs concrets : le systme ESPADA a t conu afin de prvenir et de grer des situations de crise lors dinondations. Grce un systme de radars pour dtecter les pluies et en coopration avec Mto France, il permet daider les dcideurs, de prvenir les populations et damliorer la chane de coopration. On trouve aussi des solutions trs innovantes dans le domaine de la productivit : la mesure de la performance des nouveaux outils montre quon arrive faire ce quon faisait auparavant parfois plus de 30 fois plus lentement, par exemple pour lestimation amont des cots des grands projets dinfrastructures.

3 questions Michel Ray, directeur technique et de linnovation du groupe Egis, rpond aux questions de Marc, tudiant en cole dingnieurs.

Dans lingnierie, les ouvrages sont conus en lien assez direct avec les services lusager et les diffrents besoins de la socit. Un exemple : ladaptation des infrastructures au changement climatique.

10 Innovation

Faire dun rve de luxe une ralit tangibleLe plaisir du luxe et quatre roues, voil lide que Jeff Maugan se faisait de son show-car. Son ar-chitecture intrieure constitue une innovation par rapport aux conceptions connues : la forme ouverte de lhabitacle rappelle celle dun salon et permet aux passagers de voyager ensemble et non simplement cte cte.

visualisation haut de gamme des gomtries numriquesLa visualisation haut de gamme cre des images de synthse ralistes qui permettent de reprsenter et dvaluer les gomtries numriques en temps rel ; les modifications ncessaires sont facilement dcelables et visualisables. Cette mthode permet par ailleurs de raliser une multitude de varian-tes et de minimiser le nombre de prototypes ou de maquettes physiques. On dispose pour les visualisations haut de gamme de logiciels les plus divers, qui ont tous pour objectif com-mun une qualit de restitution photographique des gomtries numriques. Pour le show-car Luxury-Cell , diffrentes applications telles que ICEM-Surf, Maya et 3D-Studio-Max ont t combines sur la base dun modle Alias de manire obtenir un rsul-tat optimal. Les revues de projet et les prsentations client ont t visualises avec DeltaGen.

Toujours plus proche du relDans les dveloppements automobiles modernes, les technologies les plus avances permettent dex-

ploiter les donnes numriques pour crer et valuer une architecture dans un environnement virtuel immersif. Powerwall et CAVE permettent ainsi de se tenir directement ct du vhicule ou de sinstaller bord. Mais il y a mieux : en combinant la repr-sentation virtuelle et la maquette physique, on ajoute la perception spatiale la possibilit dutiliser les commandes. Les analyses et le dveloppement y gagnent en prcision et en efficience. On appelle cette technologie prometteuse ralit mixte .

une prestation davenirLes ressources offertes au dveloppement auto-mobile par ces systmes sont multiples et leurs potentiels trs loin dtre puiss.Grce ces techniques, on dispose du vhicule complet bien avant que les premires maquettes physiques ne prennent forme, sans mme par-ler des prototypes. L o lon sefforait autrefois de rendre perceptibles certains dtails ou certaines qualits grand renfort de vues en coupe et des-quisses, on dispose aujourdhui chaque tape de la conception de gomtries numriques qui mnent tout droit lanalyse. La visualisation haut de gamme savre un outil irremplaable pour les essais pratiques galement. Passages de zones inondes, angles de vision ou bords de trottoir, on peut quasiment tout simuler. Si les maquettes phy-siques restent ncessaires, leur nombre se rduit. Le dfi de demain rside dans la combinaison op-timale des processus de design virtuel et physique et dans leur adaptation aux exigences et proces-sus des diffrents types de projets.

Le mmoire de master dun tudiant en design de lcole de Pforzheim constitue lun de ces petits pas qui nous ouvre la voie de lavenir. Ralis en coopration avec le centre de comptence Design Services de Bertrandt AG et le bureau de style Motorcity Europe, il fait appel la technique de visualisation haut de gamme la plus rcente pour la ralisation dun show-car baptis LuxuryCell .

Le futur au prsent grce la ralit virtuelle

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Filiale du groupe allemand Bertrandt AG qui compte aujourdhui plus de 5 000 collaborateurs dans le monde, dont 350 sur nos sites franais Bivres et Sochaux, Bertrandt est partenaire des constructeurs et quipementiers automobiles dans le dveloppement de projets innovants. Grce son exprience de plus de trente ans et son savoir-faire technique, Bertrandt connait aujourdhui une forte croissance qui lui permet dtre reconnu au 3e rang mondial des socits dingnierie, avec le soutien de ses principaux actionnaires, Porsche et Thyssenkrupp Automotive.

Sachez que Bertrandt est prsent tous les jours sur votre routeLes plus grands constructeurs automobiles, spcialistes haut de gamme comme Audi, Mercedes, BMW, Porsche ou gnralistes fort volume de diffusion comme PSA, Renault ou Volkswagen, nous font confiance pour le dveloppement de leurs produits. Le savoir-faire de Bertrandt est reconnu dans des domaines aussi varis que la structure, lhabitacle, les moteurs, llectronique, la scurit A la vue de la plupart des modles que vous croisez sur votre route, dites-vous que Bertrandt a t partenaire de leur conception.

Bertrandt France : un service de proximit, une offre globaleA travers son rseau de 22 sites et en collaboration avec ses partenaires, Bertrandt rpond aux besoins spcifiques de ses clients, de la prestation en assistance technique au dveloppement de projets complets :

Electronique

Services associs

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Powertrain

Modules/Projets complets

Innovation Dveloppement Optimisation vie srie

Globalisations/Fonctionsdlgues

Assistancetechnique

ExtrieurIntrieurMoteur

Botes de vitessesChssis

Environnement GMPOuvrants

Structure (BIW)Architecture

IAOCalcul

Management de projetQualit

Logistique/Gestion fournisseursServices la production

Essais et validationModlisation

Systmes embarqusEnduranceDynamique

Entrez dans lunivers de Bertrandt

France :Bertrandt SA, Burospace Bt. 9 et 10, Route de Gisy, 91570 BivresTl : +33 1 69 35 15 05Fax : +33 1 69 35 15 06Contact : Batrice Roulot-Armisse /Clment Le Loroux

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Innovation 13


Mikal Beck,Arcadis

Ralisation des tudes davant-projet sommaire : anticiper pour rduire les cotsLa branche ouest, longue dune centaine de ki-lomtres entre Aisy et Genlis, prolonge la bran-che est jusqu la LGV Sud-Est en direction de Paris. La premire phase de cette branche est la section Turcey-Genlis, qui traverse lagglom-ration dijonnaise. Le volet technique des tudes davant-projet sommaire, confi Arcadis, a pour objectif de fiabiliser la conception et le cot du projet et de permettre la rservation des empri-ses dans les documents durbanisme.

Le projet se caractrise par deux points forts : un passage en mi-lieu urbain, avec notamment un tunnel denviron 2 300 mtres et limplantation dune nouvelle gare dans Dijon. Le trac doit permet-tre des vitesses de circulation jusqu 350 km/h en section cou-rante et 230 km/h dans le centre de Dijon.

Arcadis a ainsi men une analyse spcifique des vitesses dexploitation dans le secteur de Haute-ville-ls-Dijon, caractris par de trs longues pentes. Cette tude a t ralise laide du lo-giciel Xandra, logiciel de simulation des syst-mes ferroviaires dvelopp par le dpartement Recherche et Dveloppement de la socit. Un critre de scurit spcifie quen cas de forte d-clivit moyenne (calcule sur 5 200 mtres glis-sant), un TGV doit rduire sa vitesse pour ne pas voir sa distance darrt driver en cas de freinage durgence. Dans le secteur de Hauteville-ls- Dijon, la limitation de vitesse qui doit sappliquer pour cette raison de scurit est de 270 km/h. Cette section de ligne voit aussi la monte pro-gressive en vitesse des TGV en provenance de Dijon, circulant 230 km/h en ville pour ceux ne marquant pas larrt en gare.Lintrt de ltude de vitesse ralise par Arcadis a donc t de vrifier si les TGV en provenance de Dijon dpasseraient sur cette zone la vitesse

de 270 km/h laquelle taient limits les TGV en provenance de Paris, afin de ne pas surdimen-sionner linfrastructure pour des vitesses qui ne seraient jamais atteintes en exploitation.

le rle de lingnierie : concevoir lavenirLes calculs ont t mens sur la base des perfor-mances du matriel roulant existant, mais ga-lement sur la base dun matriel roulant virtuel dfini comme deux fois plus puissant que lac-tuel TGV Rseau, de faon intgrer les progrs techniques et lvolution des technologies. Ce matriel roulant virtuel, que lon peut caractri-ser comme un super TGV du futur, est une hy-pothse haute du matriel roulant que lon peut imaginer circuler dans plusieurs dcennies.Les rsultats ont montr que les super TGV du futur, filant sans arrt en gare de Dijon 230 km/h en direction de Paris, atteindront les 270 km/h sur ce secteur mais ne dpasseront pas les 300 km/h avant le point kilomtrique 22. Ds lors, il deve-nait intressant de ne plus concevoir linfrastruc-ture que pour la vitesse maximale de 300 km/h au niveau de Hauteville-ls-Dijon. La rduction des contraintes gomtriques de trac a ainsi per-mis une meilleure insertion de la ligne dans son environnement et une diminution des cots.

Les premires rflexions concernant la ralisation de la Ligne Grande Vitesse (LGV) Rhin-Rhne datent de linscription du projet au schma directeur national des liaisons ferroviaires grande vitesse approuv le 1er avril 1992. Lobjectif principal du projet consiste favoriser les liaisons ouest-est, de Paris vers lest de la France et la Suisse, et les liaisons nord-sud, de lAlsace et du nord de lEurope vers Lyon et le bassin mditerranen.

La LGV Rhin-Rhne branche ouest

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Nicolas Garcia, Sogreah Consultants

Un projet gigantesque Les travaux dextension du port de Ras Laffan, qui figurait dj parmi les plus grands ports du monde, sont en cours de ralisation et devraient sachever la fin de lanne 2008. Ces travaux, dun montant approchant les 3 milliards de dollars, sont raliss par un groupement ( Ras Laffan Joint Venture ) form de deux des plus grandes entreprises mondiales de dragage, les socits Jan de Nul Dredging Ltd. et Boskalis Westminster Middle East Ltd., respective-

ment belge et hollandaise.Ces entreprises ont confi les tudes Sogreah Mari t ime, qui a jou pen-dant plus de deux ans le rle de consultant de la Joint Venture pour le di-mensionnement de len-semble des digues, des ouvrages intrieurs et des terre-pleins du futur port. Et cest Grenoble que Ras Laffan Joint Ven-

ture a dcid dinstaller pendant deux ans lquipe de conception, en prsence permanente de repr-sentants du matre douvrage Qatar Petroleum.La difficult essentielle du projet a rsid dans la taille indite des ouvrages concevoir : les digues couvrent un linaire de prs de 23 kilomtres, pour une surface portuaire totale de lordre de 48 km2. On citera parmi les autres chiffres attestant du gigan-tisme du projet les 28 millions de tonnes de mat-riau de carrire, les 43 millions de tonnes de matriau dragu ou encore les 960 000 m3 de bton nces-saires la ralisation des murs de couronnement et des blocs de carapace des digues.

la recherche applique au cur des laboratoiresLquipe de projet de Sogreah, constitue dune quinzaine de personnes, a ralis le pr-dimen-sionnement sur plan, la vrification sur modle rduit en laboratoire et le dimensionnement final

des ouvrages. Plusieurs jeunes ingnieurs de la branche maritime de Sogreah ont pu participer activement cette quipe de projet et acqurir une exprience professionnelle incomparable au contact quotidien de la direction de projet et des experts seniors de Sogreah, des experts du groupement dentreprise et des reprsentants du matre douvrage industriel dans un contex-te de grand projet international.Les modles physiques ont permis de vrifier la stabilit hydraulique des ouvrages, en particulier des carapaces en enrochements naturels, blocs cubiques rainurs et blocs ACCROPODE, et danalyser leur franchissement par la houle en p-riode de tempte. Au final, prs de 25 modles en canal houle (modles bidimensionnels) et 5 en cuve houle (modles tridimensionnels) ont t raliss, la grande majorit au laboratoire dhy-draulique de Sogreah Pont-de-Claix.Les ingnieurs en charge des tudes ont eu en fin de projet lopportunit de visiter le chantier et de confronter leur exprience dtude sur plan et sur modle rduit la ralit du terrain. La visite du site aura notamment permis dassister aux op-rations de dragage, ainsi qu la pose relle de blocs ACCROPODE, aprs celle des dizaines de milliers de blocs maquettes utiliss et tudis au laboratoire !

Le Golfe arabique est actuellement le thtre de projets dingnierie, notamment maritime et ctire, qui battent des records de taille, de cot et pour certains doriginalit et de modernit. Les les-palmiers de Duba ou les archipels dles artificielles de Bahren en sont des exemples emblmatiques. Le Qatar ne droge pas la rgle : il se dote aujourdhui du plus grand port du monde, celui de Ras Laffan, pour dvelopper ses exportations de gaz naturel.

Un projet portuaire de dimensions exceptionnelles au Qatar

Vue densemble de lun des modles tridimensionnels, dans le bassin de 30 m x 40 m du laboratoire de Sogreah.

Essais en canal houle : tude de la stabilit hydraulique des digues et des franchissements par la houle.

Innovation 15

Foundation designThe role of a geotechnical engineer is to design the foundation of the buildings and make sure that the movement of the ground will not cause failure or other problems with the structure or its installations. This means investigating the ground in terms of soil type, strength, compressibility etc. and from the findings predict the behaviour of the soil. For this project we have used a finite element program for the calculation. The main challenge with ICEDA has been to re-duce the total and differential settlement since it will be constructed on a clay formation which is relatively compressible and the installations of

tudes statiques et dynamiquesQuest-ce quune tude dynamique ? Sur le projet ICEDA, une telle tude considre les effets dun sisme et dune explosion externe. Accompa-gne de ltude statique, elle permet de justifier le dimensionnement de la structure et daboutir la dfinition du ferraillage. Lanalyse sismique permet dobtenir les modes propres et de satisfaire aux exi-gences de fonctionnement du btiment. La simulation dune explosion lextrieur des btiments a pour objectif de dterminer les renforcements ncessai-res sur les parois. Les rsultats, complts par des tudes locales (fixation de machines, ouvertures...)

the plant means that the loads are high. The origi-nal calculations predicted a settlement of around 70 centimetres, which would cause unaccep-table rotation of the buil-dings. The solution was to strengthen the soil

by installing approximately 300 columns of reinforced concrete. By doing so we have been able to reduce the settlement from nearly one me-ter to around 5 centimetres and thereby made the construction possible.

permettent dlaborer les plans dtaills de ra-lisation. Mais une tude dynamique peut prendre en compte dautres sujets : on peut analyser les effets de la chute davion, des explosions internes,

de la chute de charges, du pas-sage dun train sur un pont...

Maquette numrique 3D du projet ICEDA.

Results from the finite element settlement calculation.

Dform du btiment sous vibrations.

ICEDA, un projet nuclaire denvergure pour EDF

tenu notamment des dlais imposs (cinq mois). Administrer, enchaner, agencer, combiner, har-moniser, ordonner, distribuer, autant de verbes pour caractriser cette tche complexe quest la coordination de 200 personnes travaillant sur le projet ICEDA, toutes entreprises confondues. En-cadre de personnes dexprience, cette tche demande de la rigueur, du dynamisme et un sens de lcoute. Elle exige aussi parfois une cer-taine discipline afin dorchestrer la matire grise de chacun. Le fait dtre dans une position cen-trale permet cependant dacqurir de nombreuses connaissances, car de tels projets font intervenir tous les corps dtat et, plus gnralement, de se familiariser avec la gestion de projet.

la coordination des tudesLe projet ICEDA runit, au sein dun groupement charg de la conception-ralisation, plusieurs en-treprises sept au total ayant des domaines de comptences spcifiques. Cette pluridisciplina-rit, forte en termes de ressources et de ractivit, saccompagne dune mission indispensable pour la russite dun projet de cette envergure : la

coordination des tu-des. Coordonner en phase de conception savre en effet tre un matre mot compte

Trois jeunes ingnieurs tmoignent de leur rle cl au sein du projet ICEDA, Installation de conditionnement et dentreposage de dchets activs. lheure de la question nergtique, participer un projet de gestion des dchets nuclaires leur permet dtre au cur des grands enjeux actuels.

Julien Faure,ingnieur

installations mcaniques,

Ingrop

Nina Mattsson,Geotechnical

Engineer,Geos

Caroline Morin,ingnieur calcul

de structure, Ingrop


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Aymen Achour,dpartement

Gnie civil / Structure, Jacobs

Dans les btiments, les vibrations dues aux activits des occupants ou aux quipements (machines, systmes de CVC, ascenseurs) gnrent des apprhensions et de linconfort pour les usagers.

Un outil de calcul vibratoire pour amliorer le confort des usagers

Une vibration perceptible sur un plancher ou sur une passerelle provoque souvent la crainte dun effondrement de la structure, voire un rel incon-fort pour les personnes travaillant proximit. Par ailleurs ces effets se sont amplifis ces derni-res annes, car les matriaux utiliss, bien que mcaniquement plus rsistants, deviennent de plus

en plus lgers, de porte plus longue et ont donc une proprit damortis-sement plus rduite.

Identifier les solutions damortissement les plus optimalesAu sein du Dpartement Gnie civil/Structure de

Jacobs, jai eu la possibilit de dvelopper un outil de modlisation permettant didentifier, en fonction de la nature des dplacements dans le btiment, de son usage et de la composition de son ossature, la bande de frquences vibratoi-res rsultantes. partir de l, il est possible de dduire les solutions damortissement les plus optimales et les plus adaptes au projet : aug-mentation de lpaisseur de la dalle, mise en place de revtements absorbants, etc.

Jai ainsi pu utiliser ce modle sur un projet r-cent de rnovation de tour de grande hauteur, dont lusage initial a t modifi pour rpondre aux nouveaux besoins du matre douvrage. Cela a permis de proposer une conception optimise, rpondant aux besoins de confort des usagers et aux contraintes de lexistant.

Locaux, quipements et outils ont d tre conus pour un type de process industriel particulier : la production de molcules biologiques. Il fallait en mme temps leur attribuer une certaine souples-se dexploitation, car le centre pourra tre utilis par diffrents clients, do la ncessit de le ren-dre adaptable diffrents process, pour diffren-tes molcules. Lobjectif tait de pouvoir produire sous statut GMP (Good Manufacturing Practices),

cest--dire de rpondre aux normes de production phar-maceutique.

Poser les bonnes questions pour une conception optimaleLquipe dAssystem a rempli plusieurs missions : les tu-des davant-projet ont permis

de vrifier ladquation de lunit avec les rgle-mentations pharmaceutiques, les rgles de lart et lensemble des rgles de scurit exiges pour la bioproduction. Elle a ensuite ralis les tests n-cessaires avant la mise en service (rdaction et suivi dexcution des protocoles au niveau des lo-caux, des quipements et des utilits).Lquipe est enfin charge du support lexploita-tion et de la ralisation des procdures organisa-tionnelles.

Mon rle, sur ce projet, est la coordination de tous les acteurs qui sont chargs des diffrents tests. Jassure linterface entre lquipe et le client. Lintrt de ce type de projet, cest quil ny a pas de rponses toutes faites : trs peu dunits in-dustrielles sont conues pour la bioproduction en France. nous donc de poser les bonnes ques-tions pour trouver des solutions innovantes.

Un centre de bioproduction de protines thrapeutiques est en cours de cration Genopole. Sa mise en service est prvue fin 2008. La socit dingnierie Assystem a particip lamnagement des locaux de 1 300 m. Lenjeu : mettre disposition un espace destin la bioproduction, peu dveloppe en France ce jour.

Adeline Hameury,Assystem

La conception dune unit de bioproduction

Marcheplage de frquence

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Cette diversit des profils fait de lingnierie un secteur attractif sur le plan humain.

Les recruteurs ne se tournent pas seulement vers luniversit : de plus en plus de personnes tran gres rejoignent nos quipes, ce qui diversifie encore les cultures et les origines une bonne manire de dcouvrir des mthodologies de travail diffrentes. Cette diversit des profils fait de lingnierie un sec-teur attractif sur le plan humain. Ajoutons pour finir quelle recle de vraies pos-sibilits en termes dvolution de carrire : un ingnieur process par exemple aura la possibilit dvoluer rapidement vers des postes de res-ponsable projet. De mme, la gestion de chantier offre aujourdhui des challenges intressants : il ne sagit plus seulement de grer son quipe au jour le jour ; lorganisation et la mthode constituent de plus en plus des lments cls de russite des projets et font la vraie valeur ajoute des respon-sables de chantier. Le contenu technique des mtiers volue donc lui aussi, offrant de vraies opportunits.

Aprs une cole de commerce et un master achats, Arthur Listre a dbut une carrire dans lingnierie, attir par louverture linternatio-nal des grands projets et par laspect humain du travail en quipe. Un secteur quil ne connais-sait pas mais qui a depuis tenu ses promesses. Les profils rencontrs lintrieur dune socit dingnierie ont volu ces dernires annes. On ny ctoie plus exclusivement des ingnieurs : les fonctions support comme les achats, le contrle de projet ou la HSE (hygine, scurit, environnement) sont aujourdhui occupes par des personnes venues de tous horizons (droit, commerce, etc.). La croissance actuelle du secteur de lingnierie a en effet pour consquence une demande trs forte pour certains types de postes. Le nombre ding-nieurs arrivant sur le march la sortie des coles chaque anne reste, lui, constant, do la ncessit pour les socits dingnierie dlargir leur champ de recrutement en se tournant vers des profils diffrents, issus de cursus universitaires par exemple. Ce manque dingnieurs peut apparatre comme un inconvnient tant donn les spcificits tech-niques de certains projets, mais en mme temps, cette ouverture enrichit considrablement les quipes. Cela nous permet de travailler avec des personnes provenant de divers mtiers, de mixer les formations et les comptences ce qui est souvent un plus pour les individus comme pour les projets. Je travaille de faon quotidienne en binme avec des ingnieurs de diffrentes spcia-lits (mcanique, instrumentation, lectricit), ce qui renforce les complmentarits car chacun reste concentr sur sa spcialit.

Dynamisme, diversit, panouissement personnel : voil ce que les jeunes professionnels de lingnierie voquent lorsquils parlent de leur mtier. Deux dentre eux tmoignent ici, en montrant que les quipes dans les socits dingnierie sont de plus en plus composites et quune semaine de travail est pleine de rebondissements ! Les illustrations proposes donnent un aperu de la diversit des projets, des mtiers et des possibilits de carrire au sein du secteur.

voluer danS un unIverS dynaMIque

19

TMoIgnage

La diversit des profils requis dans lingnierie

Arthur Listre, Jacobs

20 Dynamisme

qui rassemble tous les collaborateurs intervenant sur une mme affaire. Nous sommes notamment attentifs au contrat mis au point lissue de lap-pel doffres : la plupart du temps, les exigences du client voluent, le contrat nest donc plus valable ; il faudra se mettre daccord sur des adaptations et sur un rajustement du prix de notre prestation.

vendrediNouveau dplacement, Marseille cette fois. Pour prparer notre rponse un appel doffres des pouvoirs publics, nous sommes invits venir consulter des documents dtudes antrieurs dans les locaux dune administration qui pourrait devenir un nouveau client. Je profite du trajet du retour pour changer avec mes collaborateurs nos premires impressions sur la mission. De retour au bureau, dans laprs-midi, je fais un point rapide avec mon chef et nous dcidons des suites donner cet appel doffres.

lundiLa semaine dbute souvent par une runion de ser-vice, qui permet de rassembler tous les collabora-teurs et de traiter les affaires en cours (avancement des projets, satisfaction du client, difficults rencon-tres), les diffrents appels doffres et prospects du moment et le plan de charge pour la semaine venir. Puis chacun se consacre aux diffrentes tches effectuer : mise en uvre de calculs, rdaction de rapports, comptes-rendus, devis, etc.

MardiAu programme ce jour : un dplacement Lyon et une visite de terrain pour inspecter une ancienne voie ferre qui doit tre remise en circulation. Un expert en technique ferroviaire nous accompagne. Aprs un djeuner daffaires avec le client, qui permet de discuter de faon informelle et daffermir les rela-tions, nous nous retrouvons dans ses locaux pour un comit technique autrement dit, nous prsentons les rsultats actuels de notre tude, voquons les phases futures et le planning. Le client fait quelques remarques sur les rsultats que nous lui prsentons et nous transmettra dans quelques jours un avis plus formel et plus dtaill sur les documents que nous lui laissons lissue de la runion.

MercrediAbsent du bureau toute la journe dhier, un certain nombre durgences doivent tre traites dans lim-mdiat : devis, courte note dexpertise sur une tude ralise par des concurrents la demande dun client Il faut galement rdiger le compte-rendu de la runion de la veille puis prparer une rponse un appel doffres, constitue dune note technique et dune proposition financire. Le soir, je suis invit participer un sminaire sur les financements innovants pour les infrastruc-tures de transports. De nombreuses rencontres de ce type sont organises par des socits par-tenaires, des syndicats professionnels ou encore lassociation des anciens lves de mon cole.

JeudiJe profite de la matine pour faire le point avec le technicien qui massiste sur lavancement des calculs en cours. En dbut daprs-midi a lieu une revue de projet, runion interne la socit

TMoIgnage

La semaine type dun jeune professionnel de lingnierie

Boris Rowenczyn

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19h00

lundi

Djeuner Djeuner

L Priodes de travail au bureauL Runions ayant lieu au bureau

L DplacementsL Runions lextrieur et visites de terrain

Djeuner Djeuner Djeuner

Runionde

service

Entretiendem-

bauche

Revuedoffre

Sminaire

Visitede

terrain(Lyon)

Consul-tation de

documents dans le cadre

dappel doffres

(Marseille)

Comittechnique

(Lyon)

Revuede

projet

mardi mercredi Jeudi vendredi


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M a t r i s e r l a r u s s i t e Au cur des grands projets depuis 20 ans, ECP accompagne ses clients dans les secteurs des industries de procds et de production dnergie. Devant des enjeux conomiques forts, des contraintes socitales prgnan-tes et la ncessit dinclure les ouvrages et les productions de demain dans le cadre dun dveloppement durable, les industriels ont lobligation imp-rieuse de russir leurs investissements. ECP apporte aux Matrises dOu-vrage, aux Matrises duvre et aux entreprises, les conseils, les mthodes, les ressources et les outils ncessaires cette russite sous la forme de solutions globales, intgres et adaptes. Depuis les tudes de faisabilit jusqu la mise en production, ECP :

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Dynamisme 23

tre au cur dun projet hospitalier de haute technologie

Assurer la matrise duvre dun projet de lutte contre les inondations

La ralisation dun projet hospitalier de haute tech-nologie comme le Centre de lutte contre le cancer (CLCC) de Nantes fait en effet appel aux comp-tences de tous les corps dtats techniques dIngrop (structure, lectricit, fluides, quipe-ments mdicaux, SSI, synthse) et leurs interf-rences sont multiples. Le CLCC est dot dquipements mdicaux de pointe comme les scanners, les IRM, les appa-reils de radiothrapie placs en bunkers, les hot-

tes blindes ou les scintigra-phes. Les besoins spcifiques en fluides, les charges, les acheminements ou encore les protections de ces matriels mdicaux innovants doivent

donc tre intgrs la conception du btiment. De mme, dans le service de mdecine nuclaire o des isotopes radioactifs sont injects aux patients pour pouvoir localiser et identifier les tumeurs, la protection du personnel et des patients est assu-re grce des portes plombes et des murs en maonnerie lourde.

Le rle de lingnieur projetLingnieur projet est en contact permanent avec tous les acteurs du projet : clients, architectes, entreprises, SPS, bureau de contrle, commission de scurit, gotechniciens, spcialistes dIng-rop. Il sagit de rpondre aux sollicitations et demandes de tous les intervenants, de coordon-ner les spcialistes internes et de proposer des solutions conciliant besoins du matre douvrage, volont architecturale et exigences techniques. Un vrai challenge au quotidien !

Au sein de lquipe de lunit de matrise duvre Safege, spcialise dans des infrastructures de grande envergure (barrage, digue, chteaux deau, bassins de stockage et de rgulation), le rle de matre duvre se rvle la fois complexe et passionnant : il ralise la conception de louvrage, accompagne le matre douvrage pendant la pro-

cdure du choix de lentrepreneur et assure le suivi technique et adminis-tratif du chantier pendant la phase travaux.

une place centrale dans la vie du projetCe rle implique des devoirs et des responsabilits trs larges : assu-rer le suivi du chantier en veillant au

respect du cahier des charges et du planning par lentreprise, ainsi que celui de lensemble des pro-cdures administratives et financires engages dans le cadre de lopration (facturation, ordres de service, avenants). Jai ainsi une place centrale et privilgie dans la vie du projet. Je me situe linterface directe entre le matre douvrage (ses exigences, ses attentes tant du point de vue de la qualit que du point de vue financier), lentreprise, mais aussi dautres interve-nants tels que la collectivit locale, le coordinateur sant-scurit, etc. Il sagit dune vritable mis-sion daccompagnement du matre douvrage, qui requiert non seulement des comptences techni-ques, mais galement une bonne comprhen-sion des mcanismes de marchs publics et un vrai sens de la diplomatie.

La lutte contre le cancer est aujourdhui lun des grands enjeux de sant publique. Lingnierie offre la possibilit de participer des projets hospitaliers de trs haut niveau technologique qui rpondent aux besoins de la socit actuelle.

Le projet des quatre barrages de la Sarthe sintgre dans une problmatique environnementale de lutte contre les inondations. Il sagit de remplacer des seuils existants sur la Sarthe par des clapets permettant une gestion plus fine du plan deau. Ces travaux de modernisation des ouvrages ont pour but de rduire limpact des crues de la Sarthe et la vulnrabilit des zones habites de la ville du Mans.

lodie Flamand,Ingrop

Julie Limoges, Safege

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Le Centre de lutte contre le cancer en chantier.

Ingnierie:quelsmtiers?septembre2008Ingnierie:quelsmtiers?septembre2008

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Le tram-train est un vhicule ferroviaire unique pou-vant circuler comme un tram en ville avec des arrts frquents et une vitesse limite et comme un train sur les voies ferres classiques type RFF avec une vitesse plus rapide et des arrts plus espacs. Ce concept est particulirement bien adapt la confi-guration de lle de la Runion, dont les villes les plus importantes sont dissmines le long du littoral.

Fournir une aide la dcision par la ralisation dtudes amontLe trac prvu doit relier la commune de Saint-Paul celle de Sainte-Marie, ce qui implique le franchissement dun massif montagneux de 200 500 mtres daltitude, coup par trois grandes ravines entre les communes de La Possession et de Saint-Denis. Deux possibilits ont t tudies : un franchissement en souterrain au moyen de longs tunnels et un franchissement haut avec un passage par le plateau et limplantation dune station, les grandes ravines tant franchies au moyen douvrages dart dune taille exceptionnelle.

Le choix sest finalement port sur la variante haute, qui permet le dveloppement dune nou-velle zone urbaine.

La phase denqute publique sest conclue par un avis favorable sur le trac avec, cependant, une rserve sur le franchissement du massif de la Mon-tagne. La commission a demand de privilgier le trac en tunnel afin de rduire les impacts environnementaux des ouvrages exceptionnels, ce point ayant t amplement argument par les associations cologistes, la Srepen et la Diren. Le matre douvrage, respectant les recommandations de la commission, sest ralli cette solution.

En tant quassistant au chef de projet, en co-traitance avec Coteba, jai ainsi bnfici dune exprience trs enrichissante et assez originale au vu des contraintes gologiques, gotechniques et environnementales majeures de lle. Jai pu largir mon champ de connaissances et dcouvrir de nouveaux aspects des mtiers de lingnierie.

Le projet de tram-train de la Runion est un projet de transport innovant qui constituera lpine dorsale de lle, de Saint-Paul Sainte-Marie. Les tudes prliminaires et tudes davant-projet spcifiques la section La PossessionSaint-Denis ont dur de nombreux mois. Confies Arcadis en co-traitance avec Coteba, elles ont permis dorienter le choix dune solution parmi deux familles de variantes possibles.

Raliser les tudes amont dun grand projet de transport la Runion

Franois Des Courtils,charg des ressources

humaines, SNC-Lavalin

Mikal Beck,Arcadis

La mise en place de cette universit intgre per-mettra de rpondre plusieurs objectifs : dvelopper les comptences professionnelles des collaborateurs ; proposer des formations qui concourent gale-ment leur dveloppement personnel ; valoriser les experts du Groupe en leur confiant des missions de formateurs internes ; tre capable de concentrer les efforts en recrute-ment sur les postes dentre puis de faire voluer les collaborateurs.

se former la gestion de projetLuniversit accueillera ses premiers participants en janvier 2009 et commencera par dispenser des formations de gestion de projet et de manage-ment. Les enseignants seront des collaborateurs du Groupe ou des experts du milieu universitaire (grandes coles ou universits). Les enseigne-ments dispenss seront modulaires et adaptables aux exigences individuelles.

SNC-Lavalin cre une universit dentreprise afin de permettre lensemble de ses collaborateurs de dvelopper leurs comptences et denrichir leur parcours professionnel. Cest toute une quipe RH et la haute direction de lentreprise qui portent cet outil pour atteindre lexcellence.

voluer au cours de sa carrire grce la formation continue

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Dynamisme 25

Bnficier dun tutorat sur un grand projet linternational

Travailler ltranger en tant quexpatri

Pour raliser cette tude, Systra a mis en place un tutorat qui sest rvl optimal : un jeune ingnieur, dsireux de connatre de nouveaux environnements quotidiens et trs motiv par un travail en Chine, a t encadr par deux experts chevronns. Le jeune ingnieur a pu bnficier des savoirs des

experts, se les approprier et les mettre en pra-tique avec un suivi continu pendant toute la dure de ltude (six mois environ).

Sapproprier des mthodes de management diffrentesSur la base de concepts valids au fil des nom-breuses tudes de planification ralises par Systra dans les grandes agglomrations chinoises comme Shanghai et Beijing, il a pu acqurir les diffrentes techniques de planification, ainsi que les mtho-des de management de projet, dans un contexte distinct du contexte occidental de sa formation initiale : structure de pense diffrente, barrire de la langue et tude en concurrence avec des consultants locaux, etc.La russite est telle que le jeune embauch conti-nue son travail en Chine avec une autre tude de planification, Tianjin cette fois, avec un encadre-ment plus lger et plus de responsabilits.

La filiale de Safege au Maroc, situe Casablanca, est en charge de projets dassainissement et dap-provisionnement en eau potable. Depuis deux ans en particulier, ltude de la desserte en eau et de lassainissement pour une zone dextension de 2 000 hectares aux alentours de Casablanca (5 mil-lions dhabitants) est en cours, avec des missions

allant de lavant-projet la ralisation des dos-siers de consultation pour les entreprises de travaux un projet de trs grande envergure, dune dimension rare-ment rencontre en France, qui constitue une exprience enrichis-sante et formatrice.

Grer des projets concrets et de taille importanteLa gestion de ce projet implique de suivre lensem-ble des membres de lquipe projet : il faut enca-drer et suivre, dun point de vue technique notam-ment, un ingnieur junior et un dessinateur, tout en coordonnant le travail des autres spcialistes qui sont amens intervenir sur lopration (ing-nieurs experts en gnie civil, ocanographes). linternational, il est possible davoir rapidement des responsabilits importantes sur des projets trs concrets : au Maroc par exemple, on peut tre en charge de la construction dun bassin dorage ou du doublement dun collecteur das-sainissement.Enfin, le fait de travailler directement chez le client per-met de voir tous les mtiers, de linitiation du projet jusqu la ralisation des travaux et lexploitation.

Ltude de planification du rseau de mtro de Wuhan, capitale du Hubei en Chine, mene rcemment par Systra, est un bon exemple dun management des ressources et dune capitalisation des savoirs russie.

Les socits dingnierie offrent lopportunit de travailler sur de beaux projets ltranger. Pour ceux qui aiment le dpaysement et la dcouverte de cultures diffrentes

Grgory Chow, Systra

Nelly Cornet, Systra

Christine Fintz, Safege

Le centre-ville de Wuhan.

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Charles-Henri Paquette,charg des offres pour le ple Infrastructures,

Transport et Environnement,

SNC-Lavalin

Assurer la coordination au sein de la phase com-merciale des projets, telle est la mission du charg doffres au sein dune ingnierie. Son rle est de sassurer que loffre prsente est cohrente, de faire parler tous les acteurs, de rassembler et dorganiser linformation, de dmontrer la capacit du mandataire synthtiser des com-ptences pointues et surtout dimpliquer len-semble des collaborateurs. Le montage dun dossier doffre passe galement par le respect dun planning toujours tendu.Pour chaque projet, il faut donc faire preuve dadaptation. Rien nest jamais fig, les projets voluent en permanence, chaque acteur apporte de nouvelles ides et des amliorations. Il faut avant tout savoir sadapter la demande du client, tout en conservant une prsentation irrprochable et attractive.

les grandes tapes dune offre commercialeLoffre doit tout dabord tre conforme la pro-cdure dfinie dans le Code des marchs publics tout en respectant des dlais prcis et parfois trs courts. Le charg doffres intervient chacune des tapes de la concertation avec le client dans la dfinition du projet :

1) la candidature, qui est une prsen-tation dtaille du candidat. Ce candi-dat est souvent un groupement, consti-tu de diffrents partenaires ; il peut galement y avoir des sous-traitants dsigns. Le mandataire pilote lensem-ble du dossier dun point de vue administratif. Le dossier doit rpondre un certain nombre de questions : quelles sont les activits majeures du candidat ? ses savoir-faire ? ses rfrences ? ses outils et garanties (logiciels internes, politique et outils qualit, etc.) ? ses comptences ? ses res-sources, tant matrielles quhumaines ? 2) loffre, qui consiste prsenter le projet dans son montage technique (quelle est la solution technique propose ?), juridique (quels seront les liens contractuels entre les acteurs, avec le client, etc.) et financier (quel sera le prix ? quelle struc-ture de financement dans le temps ?). La dmar-che de dveloppement durable est de plus en plus souvent un fil conducteur dans le projet et prend une place prpondrante. 3) la phase de dialogue, au cours de laquelle il faut rpondre aux questions du client par des changes crits ou oraux. Dans tous les cas, il faut prparer des supports attractifs et synthti-ques, rdigs dans un style unique.

Parcours au sein dune ingnierieBien quayant reu une formation dingnieur agronome/agroalimentaire, jai effectu mes sta-ges dans le domaine des transports. Une fois mes tudes termines, jai souhait rejoindre ce secteur qui connat aujourdhui un fort dveloppement.Dans une socit comme SNC-Lavalin, qui gre un nombre consquent dactivits, jai pu prouver mon intrt pour le ple Infrastructures, Transport et Environnement et utiliser ma capacit dadapta-tion, propre toute formation dingnieur. Jai ainsi pu mettre mes connaissances techniques au ser-vice dun mtier commercial.

La formation dingnieur permet daccder des postes de nature commerciale au sein des socits dingnierie. Coordination et ractivit constituent ainsi les facteurs-cls pour assurer les grandes tapes dune offre commerciale.

Assurer la phase commerciale des projets


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Comment avez-vous acquis votre expertise du domaine environnemental ?Issue dune formation dingnieur gnraliste avec une spciali-sation en optimisation des outils de production, jai fait mes pre-mires armes dans un service R&D avant de poursuivre mon apprentissage dans un service de ltat, lAdeme (lAgence de lenvironnement et de la matrise de lnergie). Cela a t pour moi loccasion de me familiariser avec les connaissances actuel-les dans les domaines de la pollution de lair, de la gestion des dchets et de lutilisation rationnelle de lnergie, appliqus de nombreux secteurs.

Pourquoi avoir rejoint le secteur priv, et en particulier une socit dingnierie ?Cest en qualit dingnieur dveloppement durable que jai re-joint le groupe SNC-Lavalin, qui moffrait lopportunit de tra-vailler sur des projets denvergure dans le domaine des bti-ments haute performance environnementale : la tour Carpe Diem la Dfense, le sige nergie positive Monn-Decroix, le Tripode-Nexity Nantes. Ce poste passionnant mamne croi-ser les expriences et les expertises spcifiques des quipes projet pour dgager des synergies positives.

do vous vient cet intrt singulier pour le btiment et lamlioration des performances environnementales ?Le thme de mon mtier est certes la mode, mais il me procure une source denseignements continue et sans cesse renouvele. En effet, une dmarche environnementale prend en compte tous les aspects de la construction ; la vision que jai dun projet ne

se rduit donc pas un domaine prcis. Chaque projet est unique et la rponse apporte la problmatique damlio-ration environnementale lest tout autant.

quels sont les qualits humaines ncessaires votre poste ?Une vision globale, une connaissance gnraliste des techni-ques et une veille perptuelle des nouvelles technologies et des nouveaux produits.

Pensez-vous que votre mtier est un mtier davenir ?La prise de conscience environnementale dans lingnierie du b-timent est en marche ; elle devrait connatre son apoge avec les nouvelles gnrations dingnieurs, qui sont conscients des erreurs du pass et sont plus sensibiliss ces problmatiques.

lheure actuelle, les prconisations en matire de dveloppement durable sont issues de textes lgislatifs, notamment de normes ou de recommandations europennes. Mais ces dmarches sont encore volontaires et consensuelles et lensemble des acteurs et partenaires de lacte de construction sont invits y contribuer. Les grandes socits dingnierie se doivent dinitier le changement de comportement en proposant aux matres douvrage des amliorations de la performance nergtique et environnementale de leurs projets.

TravaIller un dveloPPeMenT durable

InterviewChristelle Duverger, ingnieur dveloppement durable chez SNC-Lavalin

Il est dsormais inconcevable et, nayons pas peur de le dire,irresponsable denvisager une construction qui occulterait les problmatiques cologiques et humaines.


28 Dveloppement durable

Henry Le Goas,Safege

Les collectivits locales sont de plus en plus demandeuses doutils de mesure et de communication des impacts de leurs activits et des performances de leurs services en termes de dveloppement durable. Les enjeux concernent avant tout les zones urbaines denses, qui accueilleront 65 % de la population mondiale en 2013.

Pour passer du discours aux actes et mettre en uvre un projet grandeur relle de ville durable, il est important de rpondre en parallle toutes les obligations du dveloppement durable externe et interne : amlioration du cadre de vie des habi-tants, conomie des ressources naturelles, attrac-tivit du territoire et co-responsabilit de la collec-tivit dans ses pratiques internes.Dans les projets quil mne pour le compte de ses clients, lingnieriste doit tre en mesure dintgrer les critres du dveloppement durable, de propo-ser des solutions prennes, adaptes chaque contexte et chaque projet, qui auront un impact minimis et matris sur lenvironnement.

raliser des missions daccompagnement aux enjeux du dveloppement durableUn accompagnement de qualit dans la mise en place de ces outils et mthodes dvaluation com-porte essentiellement deux phases : 1) une premire phase de diagnostic environne-mental du territoire, destin mettre en vidence ses atouts et ses faiblesses. Ce diagnostic repren-dra, le cas chant, les donnes dtudes dj me-nes localement, et toutes donnes existantes et pralablement valides. Il portera sur : le patrimoine naturel (eaux, sols, biodiversit, espaces naturels et paysages,), sur sa connais-sance, son tat, son volution et les conditions de valorisation en tenant compte du contexte rgle-mentaire ; les transports et les dplacements ; le patrimoine bti et lintgration paysagre ; etc.2) une seconde phase daudit et dvaluation des pratiques des services de la collectivit et de leurs impacts sur lenvironnement (gestion des dchets, de leau, des espaces verts, des ner-gies, des btiments publics, des transports, etc.). Cette valuation prendra en compte la sensibilisa-tion des lus une dmarche environnementale

dans leur action politique et dans leur communi-cation, afin den faire apparatre les points forts et les points faibles.La dmarche pourra tre complte par une consultation du public sous forme denqute pour recueillir sa perception de ltat de lenviron-nement local et des pratiques quotidiennes qui sy rattachent.Les conclusions du diagnostic et de laudit permet-tent la collectivit damliorer sa connaissance et sa perception de lenvironnement et de ses pratiques internes. Elles lui permettront de mieux prendre en compte la dimension environnementale et le dveloppement durable dans sa politique et dans ses futurs projets.

le mtier dingnieristeDe manire gnrale, la formation dingnieur g-nraliste permet de disposer des mthodes et de connaissances pour apprhender ces dmarches complexes, volutives et prospectives.Le propre du mtier dingnieriste est de faire preuve dadaptabilit et douverture desprit face des problmatiques complexes, aux enjeux im-portants, dans des domaines techniques varis. La richesse des mtiers de lenvironnement complte cet apprentissage.Travailler sur de nouvelles approches mthodolo-giques et techniques pour des solutions qui sin-tgrent dans le dveloppement durable est une opportunit professionnelle offerte aujourdhui par les mtiers de lingnierie conseil.

Le dveloppement durable pour les collectivits



ImagIner le futur Quelles avances technologiques

pour relever les grands dfis de demain ?

Cr par Syntec-Ingnierie, le concours intitul le Prix de lingnierie du futur a pour objectif

dinciter des lves ingnieurs imaginer des produits et des systmes rpondant aux dfis du futur :

conomies dnergie et de ressources naturelles, processus de production respectueux

de lenvironnement, etc.

Hyphother produit et distribue de lhydrogne

Comment utiliser lhuile vgtale pour produire de llectricit ?

Comment diminuer les missions de CO2 dune usine ?

les participants doivent pour cela sinterroger sur la mise en uvre possible des sciences et des tech-nologies susceptibles daccompa-gner les volutions prvisibles dans les dcennies venir.

un jury compos de directeurs dcoles, de reprsentants des pou-voirs publics (meeddat, minefe), de prsidents de socits dingnierie et de la presse professionnelle et conomique a dsign les trois lau-rats 2008 sur la trentaine de dos-siers prsents.

Cette anne, les futurs ingnieurs ont surtout planch sur les probl-mes lis aux conomies dnergie, preuve de leur implication dans la mise en uvre du dveloppement durable.

Prix de lingnierie du futur

www.syntec-ingenierie.fr

Syntec-IngnIerIe

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Choisir de rhabiliter une ancienne friche indus-trielle plutt que de dboiser un terrain en pleine nature est un exemple de dveloppement prenne. Le projet de rhabilitation dun site dans lagglom-ration rouennaise exige ainsi de traiter des dchets solides et des hydrocarbures.

Les terres les moins ab-mes serviront raliser une butte paysagre et les hydrocarbures de-vraient tre traits sur place par biodgrada-tion, ce qui vite les pol-lutions lies au transport et les cots inutiles. Le projet est important, tant par sa taille que par

Jacobs sest donc dot de trois types doutils qui rpondent ces nouveaux besoins : un outil de calcul rglementaire de la RT 2005, qui permet de valider les labels de performance nergtique (label HPE, THPE, BBC) ; un outil de simulation araulique et confort, qui permet de visualiser les caractristiques arau-liques et thermiques des zones tudies ;

son ambition (construction dhabitats collectif et individuel dont une rsidence pour personnes ges cration despaces verts).

Proposer des solutions innovantesSur ce projet, jaide lamnageur identifier les emplacements des constructions futures selon les projets de logements ou dinfrastructures prvus, ainsi que les pollutions potentielles. Le dveloppement durable est une source constan-te dinnovation : il faut penser nouveau partir des sciences et techniques existantes. Mon rle est donc de proposer des solutions alternatives par exemple, pour un projet venir, lvacuation des terres potentiellement pollues par voie fluviale, qui permet de polluer moins un cot abordable.

un outil de simulation nergtique dynami-que, qui permet de raliser une modlisation fi-dle des projets, tant sur le plan architectural et dimplantation urbaine que sur le plan du fonc-tionnement.

Quelques exemples dapplications Les rsultats obtenus participent donc aux choix de la conception amont, en apportant des l-ments de rponses techniques et conomiques.La cellule Calculs a par exemple men une ana-lyse de la circulation des vents dominants sur lair extrait dun btiment de laboratoire, afin de valider labsence de risques de recirculation de lair rejet aux endroits des prises dair neuf.Un autre exemple dapplication : dans le cadre de la conception dun hpital Abu Dhabi, des tu-des densoleillement ont t ralises afin de posi-tionner les capteurs solaires aux endroits les plus adapts pour leur performance.

Les tudes dingnieur ne sont pas tiquetes dveloppement durable . Pourtant, aujourdhui, celui-ci est pris en compte chaque tape dun projet, aussi bien dans sa dimension environnementale que sociale, par la prise en compte des populations dans les projets damnagement, et conomique, avec la recherche de la meilleure solution un cot abordable.

Face aux objectifs environnementaux et de performance nergtique des btiments, les outils conventionnels ne suffisent plus lingnieur climatique pour quantifier et valider la performance de sa conception.

Caroline Abid, ingnieur de projets

en sites et sols pollus, spcialise en

risques sanitaires,Burgeap

Carole Dechaumont, dpartement

Climatisation Ventilation Chauffage (CVC)

responsable de la cellule Calculs,

Jacobs

La rhabilitation de friches industrielles

Des outils performants pour une meilleure gestion nergtique

Analyse solaire dune tour.


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Publi par Syntec-Ingnierie

en mai 2008, le Livre blanc

de linnovation prsente

20 RECoMMANDATIoNS aux dirigeants de socits dingnierie, ltat rgulateur, aux dcideurs et donneurs dordre, aux partenaires de la recherche.

Lingnierie etlinnovation

LIVRE BLANC

Mai 2008

Projet1 6/08/08 17:57 Page 1

Dveloppement durable 33


olivier Bertrand,quipe Modlisation

hydraulique et Logiciels, Sogreah

Le service Mod-lisation hydrauli-que et Logiciels de Sogreah cher-

che diversifier ses comptences, dans lapplica-tion doutils existants sur de nouvelles problma-tiques ou lutilisation de nouveaux outils, afin de rpondre aux exigences de ses clients qui sont contraints par des normes de plus en plus im-portantes. Le financement de ces travaux, et des avances qui en dcoulent, est ralis dans le ca-dre des contrats dtudes, sur fonds propres mais aussi au travers des projets de recherche.

valuer limpact dun champ doliennes ou tudier la qualit de leauLes domaines dinvestigations en hydraulique surface libre sont nombreux et nos modles sont adapts au nouveau march des nergies mari-nes qui ncessitent des tudes de faisabilit et dimpact dun champ doliennes ou dhydro-liennes sur son environnement. Ces tudes n-cessitent une reprsentation fine des courants tri-dimensionnels et lintgration dans la modlisation des ouvrages comme les piles de soutnement.Le logiciel de modlisation tridimensionnelle TELEMAC-3D (dvelopp par EDF et

cahiers76 metiers

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