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CENTRO DE DESARROLLO URBANO SUSTENTABLE Somos un centro de investigación orientado a ser un espacio nacional de generación e intercambio de conocimiento. Promovemos el desarrollo sustentable y las mejoras en la calidad de vida de los residentes de las zonas urbanas del país, reconociendo las oportunidades y potencialidades biofísicas, socioeconómicas y culturales que dan forma a los procesos urbanos. Para más informaciones: www.cedeus.cl.
Con apoyo de CEDEUS
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BOLETÍN OCASIONALNO. 1, VERANO-OTOÑO 2014
Laboratorio de Cambio Social -- Una creación colectiva, de la universidad y la ciudadanía
Desde Ingeniería de Transporte y Ciudad Viva te invitamos a conocer un nuevo espacio de experimentación con el cambio
Tremendo desafío, esto de crear una ciudad mejor, desde las perspectivas diversas que conviven y combaten en los centros urbanos y las regiones de todo país.
Lo asumimos al vivir en un siglo XXI marcado por temas que ponen en cuestionamiento hasta la sobrevivencia de la humanidad. Entre los mayores están las complexidades de cómo
convivir con más equidad y felicidad, frente al calentamiento global, el fin de los combustibles fósiles baratos, y un creciente estrés ambiental.
En este primer número de un boletín ocasional, te invitamos a conocer cómo buscamos, a través de este modesto Laboratorio de Cambio Social, entretejer distintos conocimientos - de transporte y planificación colaborativa, urbanismo y ciudadanía activa - para lograr cambios sociales consensuados y justos. Resumimos los trabajos “Laboratorio Vivo” de los alumnos de ICT 3543, y de investigaciones
participativas que reúnen búsquedas y conocimientos de la universidad, las municipalidades y las comunidades, ya que es en el barrio donde, al final, todos y todas vivimos, optando con nuestro quehacer diario seguir igual, o
AdentroPUC: Cicloconectada, 2, 11Lab Vivo: Trabajos de estudiantes de ICT
3543! 3-10Para Barrios Activos/Transporte
integral! 12
Frágil pero decidida, la mariposa migra todos los años entre México y Canadá. A su
metamórfosis de cucuna a mariposa, agrega cambios de paisajes, de clima, y nos enseña
que pequeñas acciones pueden catalizar transformaciones gigantes. Te invitamos a
crear colectivamente los cambios necesarios para vivir mejor, con más equidad y
harmonía con la Tierra.
Socios UC CicloInclusivaLiderado por el Rector, Ignacio Sánchez, y Hans Muhr, encargado de infraestructura, nos hemos asociado para trabajar por una UC más amistosa a la bicicleta y los triciclos
1. Oficina de Sustentabilidad
Mejorar la sustentabilidad del transporte es parte central de su misión. sustentable.uc.cl
2. Across Latitudes & Cultures, Centro de Excelencia en Transporte Rápido en Buses
Apoya el trabajo de la fellow post-doctoral, Dr. Lake Sagaris, en esta iniciativa.
www.brt.cl
3. Dirección de Asuntos Estudiantiles
Ciudadanía activa, sustentabilidad, desarrollo personal y cívico: todos son ingredientes que aportan la DAE a esta iniciativa.
vidauniversitaria.uc.cl4. Voy en Cleta
Organización de ciclistas de la universidad, ofrece una oportunidad permanente para aprender, ejerciendo, liderazgo estudiantil.
www.facebook.com/VoyenCletaUC5. ICT 3543
Curso interdisciplinario cuyos trabajos grupales enfocan estos temas (ver pp.
Una iniciativa desde la PUC, para toda la ciudadEn 2013, en respuesta a una invitación de parte del Rector Ignacio
Sánchez, varios actores de la comunidad universitaria PUC nos pusimos a trabajar en un experimento propio de un Laboratorio de Cambio Social: un proceso de cambio en cómo diseñamos y vivimos la ciudad.
¿El propósito? Buscar oportunidades en nuestro medio para mejorar las conexiones para ciclistas que se mueven desde y hacia nuestros campus, y entre ellos. Vemos en esto la posibilidad de aportar conocimientos técnicos, ideas, voluntad, para lograr cambios muy significativos en este sentido.
Durante el año, nos reunimos con las Municipalidades de Santiago y Providencia, para conversar y comenzar a tejer una sana complicidad capaz de abarcar tanto la infraestructura -- ¡tan necesaria como exigente en sus detalles técnicos, como demuestran las experiencias internacionales y chilenas! -- y la educación, cívica y vial, que es igualmente necesario para fomentar cambios de comportamiento esenciales.
También nos interesan las posibilidades de emprendimientos que puedan aportar a la equidad social, entre ellos, proyectos como bicitaxis, estacionamientos en combinación con kioskos y paraderos de Transantiago, aplicaciones para Smartphones, y otros elementos afines.
Para 2014: Una nueva edición de la Guía de Pedaleo Seguro, con Ciudad Viva, Bicicletas Oxford y otros actores de la comunidad. Una Escuela BICI-UC piloto, para luego desarrollar talleres permanentes. Coordinación con las Municipalidades y Transantiago, para mejorar la integración de estos modos sustentables. Estudio Rutas y Comportamientos Ciclistas PUC.
Infórmate y participaEl trabajo es grande, tu aporte será muy apreciado.INFORMACIONES: [email protected]
Cada año son más las personas de la comunidad PUC que nos movemos en bicicleta. Voy en cleta lidera este tema dentro de la UC y con otras agrupaciones de la comunidad.
Hacia una PUC más ciclo-conectada, más amable y más (ciclo-)inclusiva
• Por una U Cicloinclusiva
• El alto costo del estacionamiento “gratis”
• Calmado de tráfico
• Transporte justo
• Peatonalización
En esta edición, resúmenes de los trabajos grupales ICT 3543
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Para entender mejor los impactos y testear posibles intervenciones, Voy en Cleta, la Oficina de Sustentabilidad y Dr. Lake Sagaris (ingeniería de transporte), Lidia Bonet (estudiante de magíster en Ingenería de Transporte) y Dr. Stefan Steiniger, experto en SIG, trabajamos juntos en un estudio que rescata y sistematiza conocimientos académicas y de ciclistas actuales y potenciales.
Partimos con analizar la información del Estudio Destino-Origen que realiza la universidad. De allí, queremos ocupar programas de mapeo, aplicaciones para teléfonos “inteligentes” y reflexiones grupales para identificar cómo las y los ciclistas de distintas edades perciben e interactúan con la ciudad.
¿Quiénes son las personas que podrían o quisieran usar más la bicicleta, dentro de nuestra comunidad universitaria? ¿Cómo se puede integrar mejor con otros modos de transporte?
Sabemos que la infraestructura -- rutas seguras compuestas de calles con velocidades menores, ciclovías segregadas y ciclobandas (pistas definidas con pintura) -- es importante.
Pero hoy, sin una red muy buena, ya circulan más de 500.000 personas en bicicleta todos los días. ¿Cómo aprovechar su experiencia y traspasar conocimientos, ganas y ganancias a otras que quisieran hacer lo mismo?
Estas son algunas de las preguntas que exploraremos con esta investigación participativa.
Entre 2007-2010 una iniciativa ciudadana + gobierno + apoyo de expertos holandeses, cambió la cara del ciclismo para transporte en nuestro país. Pero falta apoyar este proceso con muchos conocimientos adicionales, objetivo al cual este estudio busca aportar.
Mapeando rutas y comportamiento de ciclistas -- actuales y potenciales
“Cicloinclusividad”Viene de la experiencia holandesa y significa:
• Una estrategia SISTEMICA E INTEGRAL, que posiciona la educación, el fomento, el diseño y las medidas favorables al uso de los ciclos
• dentro de las decisiones, los sistemas, y los procesos de planificación,
• dándole prioridad por motivos de seguridad vial, salud, calidad urbana, entre otros.
• Requiere de acciones, ojalá concertadas, que combinen medidas y diseño urbano con educación para el cambio, y estímulos para la “economía de la bicicleta”.
Cómo modo de transporte para distancias entre 0-10 km, la bicicleta y el triciclo abren camino hacia una mayor integración -- social, urbana, cultural -- al permitir que personas de entre 8-80 años se muevan libremente, sin contaminar (der. CicloRecreovía 2013) e incluso realizando servicios urbanos-ambientales como los recicladores de AREBO, El Bosque (izq).
Para saber más:
Coordinacion RED PARA BARRIOS ACTIVOS Y TRANSPORTE INTEGRAL
CIUDAD VIVACentro de Urbanismo CiudadanoDominica 14, Recoleta, Santiago RM.
TEL: 562-2737-3072EMAIL: [email protected]: www.ciudadviva.cl
Creando una Red para Barrios Activos y Transporte Integral
Transporte activo y vida Desde hace varios años que se
comienza a percibir la interacción entre transporte, salud, ¡hasta la nutrición! ya que al ensanchar las calles para el automóvil, lo verde, lo sociable y los espacios de intercambio a escala humana se van perdiendo, produciendo altos niveles de desconfianza, inseguridad, y también el sedentarismo que produce la obesidad y múltiples enfermedades.
Muy importante es la integración de las bicicletas y triciclos en la planificación y diseño urbano, las mejoras al paisaje peatonal, y la calidad del transporte colectivo y el espacio público relacionado.
Espacio público e integración
Queremos aprovechar la oportunidad de trabajar el espacio público como parte integral de la planificación y el desarrollo de proyectos urbanos, especialmente el transporte rápido en buses. Por eso, con dos urbanistas del CEDEUS, Dr. Rosanna Forray y Dr. Rocío Hidalgo, estamos viendo como aportar a los
diseños relacionados con Transantiago, de forma de mejorar la calidad de vida de todos los que vivimos y /o usamos este valioso modo de transporte. También aprovechar mucho mejor espacios públicos “instantáneos” como la CicloRecreovía (www.ciclorecreovia.cl).
Nutrición y el desafío de reverdecer la ciudad
Quizás la idea de una ciudad “comestible” te da risa.
¡Ojalá! Es parte de la felicidad y del patrimonio, partiendo con los pueblos originales y siguiendo hasta hoy, cuando
vemos los trabajos de jóvenes y grupos
barriales: los huertos urbanos almacenan el agua,
limpian el aire, reducen el calor, alimentan a las personas, nutren las relaciones. Son parte esencial de cualquier futuro, inclusivo, equitativo, lindo, acogedor. Esta parte de nuestra Red está liderada por un equipo del Instituto de Nutrición y Tecnología de Alimentos (INTA) y Sara Granados, de la Red de Agricultura Urbana, de la FAO.
Aquí entra en juego también temas de género, sociabilidad, cultura y patrimonios urbanos como las ferias libres y la Vega, entre otros.
Laboratorio de Cambio SocialUn espacio de investigación participativa para la acción, entre Ingeniería de Transporte (PUC) y Ciudad Viva, que convoca a otros socios líderes del “Laboratorio Vivo” de la ciudad. Apoyado por el Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (Cedeus) y el Centro Transporte Rápido en buses.
Innovación de Bajo Riesgo
• Construir, participativamente, desde la base y desde la autoridad (estrategia “desde el medio” en vez de arriba hacia abajo o abajo hacia arriba)
• Probar con experiencias pilotos, actividades físicas-emocionales-racionales (ser humano integral), liderados por los mismos participantes
• Para luego subir de escala y aplicar en general.
Socios municipales, privados, sociedad civil
Con esta iniciativa retomamos también una colaboración muy productiva entre ciudadanía, academia, privados y municipalidades, ya que nuestras autoridades locales son actores vitales para lograr ciudades mejores.
FOTO: Dr. Anvita Arora, de Delhi, India, experta en planificar para el
transporte activo, el cambio climático y otros desafíos, de visita en Chile en
noviembre 2013.