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2 Caminhões para longas distâncias - Scania G 3602
G 360Veículo rodoviário para operação em rotas de longas distâncias. A Scania fabrica caminhões que constroem e alavancam negócios. Não é uma questão apenas de desempenho, de confiabilidade e economia. Tem a ver com a tradição da marca em entregar veículos que atendem exatamente o que você precisa, na medida certa da sua necessidade.
Além da grande variedade de configurações e amplo portfólio de serviços,a Scania tem como objetivo aproximar cada vez mais o cliente da marca. Nessa direção, a Scania desenvolveu os Serviços Conectados, um sistema inteligente de gestão de frota com informações em tempo real, que proporciona melhor controle, maior rentabilidade e reduz os custos das suas operações.
Conheça, agora, as principais características do Scania G 360 para aplicação rodoviária de longa distância.
Para mais informações, consulte a sua Casa Scania.
3Caminhões para longas distâncias - Scania G 360
Painel ergonômicoFácil acesso a todos os comandos e visibilidade totaldos instrumentos.
Scania OpticruiseMudança de marchas automatizada garante maior economia de combustível.
Força para qualquer operaçãoMotores Scania: potência, confiabilidade e comprovada economia de combustível.
Espaço e ConfortoAs cabines Scania foram projetadas para que a vida na estrada seja mais segura, prazerosa e produtiva.
Eixos Traseiros e LanternasEixos robustos e resistentes para a altas exigências de nossas estradas. As alternativas de lanternas traseiras incluem a luzes de LED como opção de fábrica, que duram mais e são mais eficientes.
Visibilidade ampliadaOs faróis, com indicadores e luzes para circulação diurna em LED, proporcionam alta visibilidade aos condutores.
Computador de bordo e Driver SupportDisplay monocromático de alta resolução e fácil leitura.Quando equipado com o Driver Support, o condutor recebe dicas e informações sobre sua performance.
Scania EcocruisePiloto automático inteligente que, em combinação com o opticruise, identifica trajetos com muitas subidas e descidas e gerencia a velocidade do veículo, poupando combustível sem perder performance.
44 Caminhões para longas distâncias - Scania G 360
805
1.455 3.550* 7755.780*
2.600
3.270**
7.030*
805
1.455 3.500* 1.3002.600
3.27
0**
2.075
6x2
4x2
DIMENSÕES
* Pode variar em função do entre-eixo / ** Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi.
5
ESPECIFICAÇÕES 4x2 6x2
CABINE CG19 – Leito CG19 – Leito
DIFERENCIAL – EIXO TRASEIRO R780 R885
Peso - Eixo Dianteiro (kg) 5.171 5.272
Peso - Eixo Traseiro (kg) 2.441 3.745
Peso - Total (kg) 7.612 9.017
Capacidade Técnica Eixo Dianteiro (kg) 7.100 7.100
Capacidade Técnica Eixo Traseiro (kg) 11.500 19.000
PBT - Peso Bruto Total Técnico (kg) 18.600 26.100
CMT - Capacidade Máxima de Tração (kg) 66.000 78.000
PBTC - Peso Bruto Total Combinado Legal (kg) 56.000 56.000
PBT - Peso Bruto Total Legal (kg) 16.000 23.000
Caminhões para longas distâncias - Scania G 360
CONFIGURAÇÕES DOS EIXOS
PESOS E CARGAS
4x2 6x2
Obs. Pesos do veículo em ordem de marcha, sem motorista, tanque de combustível cheio, estepe, caixa de ferramentas e extintor.
Padrão de fábrica Opcional
TREM DE FORÇA
MOTOR DC13 114 360 hpMotor Diesel de 6 cilindros em linha com injeção direta de combustível, em conformidade com níveis de emissões Proconve Fase P7. Equipado com o sistema de injeção PDE com unidades injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas por cilindro, turbocompressor, intercooler e sistema de tratamento de gases SCR.
Cilindrada (litros) .................................................................... 12,7
Cilindros ...........................................................................................6
Nível de emissões .................................... Proconve Fase P7
Potência (hp) ...............................360 (265 kW) a 1.900 rpm
Torque (Nm)............................ 1.850 entre 1.1 00-1.300 rpm
Potência freio motor (kW) ..........................261 a 2.400 rpm
CAIXAS DE CÂMBIO GRS895 - Caixa de câmbio leve com split de 12 marchas e 2 a ré. Otimizada quanto ao peso e desempenho para transporte de longas distâncias e pistas planas, portanto, não deve ser usada em aplicações que exijam grande força de tração em baixas velocidades para a frente ou para trás.
GRS905 - Caixa de câmbio robusta para transporte em longa distâncias, com split de 12 marchas, 2 superlentas e 2 marchas a ré.
Opticruise - Sistema de mudança automática para caixas de mudanças manuais, sem pedal de embreagem. O Opticruise seleciona sempre a marcha mais adequada automaticamente. Contudo, o motorista pode sempre passar para o modo manual e selecionar pessoalmente as marchas.
TOMADA DE FORÇA Tomada de Força EG (veículo parado)
Sem Com
DIFERENCIAL R780 - Diferencial simples e fortemente dimensionado, sem redução nos cubos, que se ajusta aos motores mais potentes da Scania. Uma combinação única de torque do motor elevado e um baixo consumo de combustível. É indicado em operações rodoviárias de baixa potência.
Relações do diferencial:
3,08:1 3,27:1 / 3,80:1 / 3,42:1
R885 - Diferencial simples da Scania mais fortemente dimensionado sem redução nos cubos. O diferencial é projetado para os transportes de cargas pesadas. Sendo indicado para operações rodoviárias de alto PBTC.
Relações do diferencial:
3,07:1 3,23:1 / 3,80:1 / 3,42:1
Trava do Diferencial
GRS895 GRS905
4x2 R780 –
6x2 R885 –
6
CHASSI
QUADRO – Tipo F 950
Longarinas e travessas de perfil “U” em chapas de aço estampado e profundidade constante. Travessas rebitadas à alma das longarinas.
Distâncias entre-eixos
SUSPENSÃO
Parabólicas - As molas parabólicas devido ao seu formato construtivo em forma de parábola geram menos atrito durante os movimentos. Esta característica confere mesma capacidade de carga com maior maciez e conforto ao veículo. As lâminas parabólicas estão em contato apenas na região central do feixe. Indicado quando conforto e tara são exigidos na operação.
Pneumática - É a opção mais confortável, recomendada para transporte dentro da lei da balança, cargas eletrônicas, frigoríficas e tanques por transmitir menos vibração ao implemento e carga. Os eixos com suspensão a ar possuem exclusivo sistema ELC, que possibilita a regulagem de altura de condução de acordo com a carga e leitura de peso dos eixos no painel de instrumentos.
Barra estabilizadora dianteira: Rígida normal
FREIOS Totalmente pneumáticos de duplo circuito e ação direta, com circuitos independentes para freios dianteiros e traseiros, de estacionamento e de emergência. Cilindros do tipo diafragma.
Tipo de freio: Tambor
ABS
Controle de Tração TC
EBS
Compressor de dois cilindros, montado do lado direito do motor, movido pelas engrenagens de distribuição, lubrificado e arrefecido pelos mesmos sistemas do motor. Os tanques de condensação possuem válvula automática de drenagem.
Compressor com controle eletrônico (APS)
Controle do sistema de freios: Pneumático (R885) / Eletrônico EBS (R780)
Válvula sensora de carga
Scania Retarder R4100D
Sem Com
FREIO DE ESTACIONAMENTOFreio de estacionamento tipo “Spring-Brake” (mola acumuladora), com atuação como emergência. Em caso de falta de ar no sistema os freios podem ser desativados aplicando-se ar comprimido por meio de uma válvula na cabine.
Freio de estacionamento: eixo dianteiro
FREIO MOTOR
Controle manual e automático
HILL HOLD
Auxiliar de partida em rampa
TANQUES
Tanque de Arla 32: 50 litros
CABINE
TIPO CG19 - LEITO Cabine avançada, totalmente em aço com isolamento termo-acústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade frontal em fibra de vidro reforçada, basculável, com mola a gás. A cabine é basculável a 600, proporcionando pleno acesso ao motor.
Ângulo de abertura das portas.......................................................... 870
SUSPENSÃO
DIANTEIRA TRASEIRA
4x2 R780 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões/eixo
6x2 R885 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões/eixo
Caminhões para longas distâncias - Scania G 360 Padrão de fábrica Opcional
Entre-eixos 4x2 6x2
3.100 –
3.500 –
3.550 –
Modelo Entre-eixosTanque de combustível (litros)
Lado esquerdo Lado direito
4x2 3.550 330 330
440 440
6x2
3.100 210
230 330
3.500 330
330 440
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EQUIPAMENTOS INTERNOS DA CABINE CABINE CG19 - LEITO
Controle de programação de velocidade no volante
Lâmpada teste da pressão do freio
Preparação para rádio PX
Bluethooth
Acabamento do volante: básico
Airbag no volante
Levantador dos vidros: elétrico lado motorista e passageiro
Travamento elétrico das portas: na chave
Coluna de direção ajustável
Pré-tensionador do cinto de segurança
Bafômetro
Álcool Lock
BANCOS E CAMAS
Banco do motorista: médio
Banco do passageiro: articulado (assento e costas)
Revestimento banco do motorista e passageiro: tecido
Descanso de braço para banco do motorista
Descanso de braço para banco do passageiro
Ventilação do banco do motorista e passageiro
Sinal de aviso de cinto: com luz e áudio
Beliche: preparação / largura 600 mm
Rede de proteção da cama
Compartimento embaixo da cama: gaveta
EQUIPAMENTOS EXTERNOS DA CABINE
Suspensão da cabine: 4 pontos a ar
Retrovisor com defletor de ar
Aquecimento elétrico dos retrovisores
Trava da grade frontal
Para-choque alto
Farol de neblina no para-choque
Farol de milha no para-choque
Luz no degrau da cabine
Extintor de incêndio: 1x2 Contran 157/04
Kit de ferramentas: simplificado
Defletor de ar no teto: alto / baixo
Faróis: H7
Limpador dos faróis
Preparação para telefone móvel
SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO
Controle de temperatura da cabine: manual
Ar-condicionado
CONTROLES E INSTRUMENTOS
Painel de instrumentos: básico
Tacógrafo 7 dias
SISTEMA ELÉTRICO
Bateria: 180 Ah
Alternador: 100 A
PNEUS E RODAS
Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5
Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5
Caminhões para longas distâncias - Scania G 360 7 Padrão de fábrica Opcional
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Edição 2017.06 - A Scania segue uma política ativa de desenvolvimento e aprimoramento de produtos.Por isso, reserva-se o direito de alterar suas especificações sem prévio aviso. Alem disso, devido a requisitos legais locais, alguns itens ou serviços podem não estar disponíveis em todos os mercados.Para mais informações, contate seu concessionário ou visite www.scania.com.br