cap 6 disposizioni guida comportamento

SAFETY FOR RIDE

SAFETY EDUCATION course

Reading season 2014

Capitolo 6

Contenuti

- disposizioni - comportamento- distanza si sicurezza- posizionamento

SAFETY EDUCATION courseGUIDA SICURA

E B U M X C Z

http://www.romanvillagechapter.it/wp-content/uploads/2009/04/harleymow.jpg

http://www.romanvillagechapter.it/wp-content/uploads/2009/04/harleymow.jpg

Prima di partire per il Run, è buona regola che l’Head Road Captain tenga un breve “briefing” spiegando il percorso programmato e come ci si deve comportare alla guida.

Tutti dovranno obbligatoriamente seguire le disposizioni.


E B U M X C Z

Fondamentalmente raccomanderà:

il rispetto del codice della strada;

le modalità di sorpasso singolo su strada;

le modalità di sorpasso in autostrada;

specificherà quando procedere in doppia fila e quando in fila indiana;


E B U M X C Z

Quando necessario, suggerirà il posizionamento su strada dei partecipanti, in base alla tipologia di moto e l’esperienza del pilota, nonché l’organizzazione del gruppo o di più gruppi.


E B U M X C Z

FERMARSI IN GRUPPO AGLI INCROCIQuando il gruppo si ferma ad un incrocio, si passa dalla formazione intervallata o singola ad una formazione "accoppiata".

Questo riduce la lunghezza del gruppo della metà.

Rimani in questa formazione fino al passaggio dell'incrocio, perché il gruppo in metà lunghezza passa in metà tempo.

COMPORTAMENTO DURANTE LA GUIDA IN GRUPPO


E B U M X C Z

Se non ce la fai a passare l'incrocio con il gruppo, non preoccuparti.

Non passare con il rosso.

Un Road Captain ti aspetterà subito dopo l'incrocio, mentre l'Head Road Captain ti aspetterà poco più avanti rallentando la marcia del gruppo stesso.

COMPORTAMENTO DURANTE LA GUIDA IN GRUPPO


E B U M X C Z

COME CONDURRE UN RUN MOTOCICLISTICO

Quando guidate da soli, la priorità è la sicurezza.

Quando guidate in gruppo, la priorità è la sicurezza.


E B U M X C Z

COME CONDURRE UN RUN MOTOCICLISTICO

Gli elementi centrali della guida sicura sono: tempo e spazio.

Il tempo è necessario per vedere e reagire ai pericoli. Lo spazio è necessario per reagire in modo appropriato.

Una soluzione efficace per una guida sicura di gruppo è quella di guidare in doppia colonna, la cosiddetta formazione “alternata”.


E B U M X C Z

Ricordati che, anche se sei un ottimo motociclista, i problemi arrivano inaspettati:

quindi, tieni gli occhi ben puntati sulla strada, davanti, di lato, dietro, molto oltre a colui che ti precede.

Assicurati sempre che chi ti precede ti abbia visto.

Mediante il suo specchietto retrovisore puoi capire se sta guidando attentamente, se sta leggendo, telefonando ecc …

Tieni in mente la Regola del numero 3


E B U M X C Z

3 sono i metri minimi di distanza

da chi ti precede (circa 2 secondi)

30 sono i metri necessari per lo spazio di frenata

300 sono i metri del campo visivo che devi osservare di fronte a te per evitare potenziali ostacoli o pericoli.

Questi valori sono riferiti ad una andatura media (70/80 km/h).


E B U M X C Z

GUIDA ALTERNATA

Lo standard, quasi universale, per la “distanza di sicurezza” del tempo e dello spazio è di almeno un tempo di 2 secondi ed uno spazio di 3 metri dietro il veicolo che precede (in Norvegia è di 3 secondi e uno spazio di 4,5 metri). La formazione classica è mostrata qui sotto.

13

2


E B U M X C Z

GUIDA ALTERNATA

Il capo-colonna 1 conduce verso l’esterno della linea centrale (lontano da eventuali perdite d’olio lasciate al centro dagli autoveicoli).

2 procede appena all’interno della linea centrale (anch’esso lontano dallo sporco, ma non troppo vicino al bordo strada).

2 conduce ad “1 secondo” dietro 1. A causa dell’allineamento, il conducente 2 non ha in realtà nessuno davanti a sé. In questo modo le distanze di frenata vengono così rispettate.

3 rimane fuori della linea centrale ma “1 secondo” dietro a 2.

Ciò crea la distanza di sicurezza fra 3 e 1, rispettando sempre le distanze per eventuali frenate e manovre. Questa formazione alterna verrà rispettata da tutto il gruppo . Ogni pilota ha almeno uno spazio di 2 secondi dal motoveicolo che lo precede.

3 12


E B U M X C Z

DISTANZA DI SICUREZZA E GUIDA ALTERNATA

Che cosa significa uno spazio di “2 secondi” in metri ?

Questo dipende ovviamente dalla velocità del gruppo:

2 secondi 25 km/h = 14 metri un autotreno50 km/h = 28 metri due autobus80 km/h) = 44 metri un campo da tennis


E B U M X C Z


E B U M X C Z


In pratica, il tempo per il passaggio per un punto fisso (un ponte, un albero, un cartello) da parte di due moto può essere valutato contando “1, 2” lentamente. Se il punto è stato oltrepassato prima di dire il 2, lo spazio è troppo breve!

Tieni in mente la Regola del numero 3 3 sono i metri minimi di distanza da chi ti precede (circa 2 secondi)

30 sono i metri necessari per lo spazio di frenata

300 sono i metri del campo visivo che devi osservare di fronte a te per evitare potenziali ostacoli o pericoli.

Questi valori sono riferiti ad una andatura media (70/80 km/h).


E B U M X C Z


E’ importante notare che lo spazio di “2 secondi” è una distanza minima, che va bene quando le circostanze sono buone.

Sul bagnato, se la superficie stradale è difettosa, rotta, oleosa, lo spazio dovrebbe essere aumentato. In ogni caso, la doppia colonna o formazione alternata, non é usata dappertutto.


E B U M X C Z


Sulle strade con curve, tornanti o nelle vie cittadine, dovrebbero essere usate le formazioni a linea singola, ancora con uno spazio di “2 secondi” fra i motociclisti.


E B U M X C Z

SEGNALI PER UNA GUIDA SICURA

All’interno della formazione, ogni conducente deve dare un segnale (freccia) quando il gruppo o il singolo si sposta dalla linea.

Questo aiuta i conducenti che seguono.

Quando, nella strada, ci sono buche, oggetti, ecc. é bene fare un segnale con la mano o con la gamba, indicando l’ostacolo.


E B U M X C Z

REGOLE E COMPORTAMENTO PER UNA GUIDA SICURA

Ci sono alcune regole per la guida di gruppo, regole assolute che non dovrebbero mai essere disattese.


E B U M X C ZREGOLE E COMPORTAMENTO PER UNA GUIDA SICURA

La prima è la più importante.

Regola 1:

Il Codice della Strada deve essere sempre rispettato .

Tutti gli stop, le precedenze, i semafori, ecc. devono

essere rispettati, salvo che il traffico venga gestito da

agenti di polizia o dai Road Captain delegati a gestire la

parata.

Il Codice della Strada richiede una guida responsabile.



Regola 2:

Una volta assunta la posizione nel gruppo, mai cambiarla.

Cambiare la propria posizione crea pericolo.

Disturba la formazione che è stata fatta per la sicurezza.

Questo significa, per esempio, che il conducente che va avanti e

indietro nella formazione per fotografie e riprese video, ecc. non è

ammesso. L’unica eccezione a questa regola é per un’emergenza

medica o meccanica; in questo caso, si deve dare ai conducenti vicini, segnali molto chiari).



Regola 3:

I conducenti, della parte esterna della formazione,

dovrebbero sempre guardare gli specchietti retrovisori

per verificare il passaggio della polizia o delle staffette.

Questi possono sorpassare rapidamente per svolgere

le loro mansioni, utili per la sicurezza dell’intera parata.

Di conseguenza, il tenere d’occhio la situazione aiuta a

procedere correttamente.



Regola 4:

Tutti i motociclisti dovrebbero iniziare il Run

con il pieno di benzina e con la moto in buono

stato.

Una moto che si ferma è sempre un rischio.



Regola 5:

Il conducente che mette altri in pericolo, DEVE

essere allontanato dal gruppo senza esitazione,

dagli organizzatori.

Non tutti i motociclisti prendono sul serio la sicurezza.

Un buon organizzatore si preoccuperà di allontanare chi può

creare pericolo.


E B U M X C Z


Regola 6:

Le Parate sono divertimento.

Gli incidenti e gli infortuni NO !

Restare allineati al veicolo di riferimento, per una guida

sicura, assicura il divertimento.


E B U M X C Z


Ricordarsi sempre! Nessuno oltre a te, è responsabile della tua sicurezza !

Non gli organizzatori del run, non il Free Chapter, né altri conducenti, possono essere responsabili della tua sicurezza.

Questa responsabilità è sempre la tua.


E B U M X C Z

GUIDA ALTERNATA riepilogando

La guida alternata viene consigliata per una maggiore sicurezza.

La distanza temporale tra due moto che procedono sulla stessa fila (linea) non dovrebbe essere inferiore ai due secondi.

La distanza temporale tra due moto che procedono su file diverse (non in linea) non dovrebbe essere inferiore a un secondo.


E B U M X C ZGUIDA ALTERNATA riepilogando

Può sembrare che due secondi siano una distanza lunga quando si corre in una strada comunale, provinciale o in autostrada, ma due secondi sono anche il tempo stimato di reazione utile per togliersi da probabili guai.La guida alternata con spaziatura di un secondo, impedisce l'inserimento di auto nel gruppo.

Ricordarsi di mantenere sempre la propria posizione (a dx o sx).

fine capitolo 6

GRAZIE A TUTTI … RIDE SAFE!

SAFETY EDUCATION course

cap 6 disposizioni guida comportamento

Presentations & Public Speaking