:~~ë:~,~n".,n.,nt de direcUon :

. Avant 9.8.2. Arrii ... 9.8.3. latéraux

deux + deux, Indépendants en partie basse (en option) deux, groupés aux feux de route

: deux, groupés aux feux de route : douze, (six de chaque cOté) : deux

: deux, groupés aux feux de route : deux, groupés aux feux de position : deux, indépendarts : deux, groupés aux feux de position : deux, indépendants

: sans objet : deux, indépendant. : douze, groupés aux feux de position latéraux

9.9. Feux de détre.s. 9.10. Feux de marche 9.11. Feux de brouillard :

: Par fonctionnement simultané des indicateurs de changement de direction : Un, indépendant cOté droit

9.11.1. Avant : deux, indépendants 9.11.2. Arrière : un, Indépendant cOté gauche

9.12. Feux d'encombrement: 9.12.1. Avant : deux, indépendants sur la partie haute du pavillon 9.12.2. Arrière : deux, indépendants sur la partie haute du pavillon

9.13. Dispositif de Slgnall'''~'t:':o::n;:;~~~~:~~a~rriére : 9.13.1. Indicateur de c : sans objet 9.13.2. Feux de stop : sans objet

9.14. Feux spéciaux :

10. DIVERS 10.1. Accessoires

10.1.1. Essules1llaces 10.1.2. Lave-glace 10.1.3. R6trovlseu,,:

10.1.3.1. Extérieur 10.1.3.2. Intérieur

10.1.4. Avertisseur sonore 10.1.5. Dispositif antivol

.'"~i.lIi .. rdi~"v

2.9.0. Total 2.9.1. Sur l'.ssieu 1 2.9.2. Sur l'essieu 2

2.10, Porte-à-faux avant 2.11. Porte--à-faux arrhlre 2,12, Longueur hors tout 2.13. Largeur hors toul 2.14.

: 19.000 Kg : De série : Néant : En option : 22.000 Kg (en fonction de la traverse arrière)

H2lI : Pour les véhicules munis d'un ralentisseur en option (voir 7.9.), Il est admis de pouvoir: a) Augmenter le Poids Total Autorisé en Charge (2.1 .) d'une valeur égale au poids de ce ralentlsseur, d.,;oc,ce"", .. ! .t " ... At

età son fonctlonnement, et ce dans la limite de 500 Kg, soit : ~ 300 Kg pour un ralentisseur électrique ~ 250 Kg pour un ralentisseur hydraulique

b) Augmenter la charge maximale admissible sur l'essieu 2 (2.5.2.) dans la même proportion que ci-dessus

3. MOTEUR 3.1 . Dénomination du type:

3.1 .1. Marque 3.1.2. Marquage moteur

: DaimlerChrysler AG ; OM 457 LA 111/4 ou OM 457 LA 1111 1/~1,"OIII 4IiIo.LA

AU·2825.01.01

~,73

3.2. Description ginérale : 3.2.1. Genre 3.2.2. Principe de fonctionnement 3.2.3. Suralimentation 3.2.4. Dispositifs antipOllution

: Moteur diesel, 4 temps.

: MotelX à combustion Inteme à pistons i~::~';~~':~~I:~~~l:~.b~;reQ:"~~ln : Par turbo compresseIX entraîné par les t : Sans objet

3.3. Nombre et disposition des cylindres 3.4. Cylindrée 3.5. Rapport VOlumétrique de compression 3.6. Puissance maximale 3.7. Régime de puissance maximale 3.8. Couple maximal 3.9. Régime du couple maximal 3.10. Régime de rotation maximal 3.11 . Carburant utilisé 3.12. Réservoirs icarburant:

3.t2.t . 1 Enava"d~

3.t2.2. Capa.lté (en Il .... ) 217 1323 ,

; 6 cylindres en ligne : 11 .967 cm' : 17.75 tO.5 : 260 kW ou 260 kW ou 310 kW : 2.000 trlmmn : 160 mdaN ou 175 mdaN ou 190 mdaN : 1.100tr/mn : 2.100 +200 -60 tr/mn : Gasoil

richard.lartigueRectangle

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richard.lartigueZone de texte 9905

3.13. Mode d'alimentation du moteur 3.14. Type de filtre" air 3.15. Allumage 3.16. Tension d'alimentation des circuits électriques 3.17. Dispositif d'anti-parasitage 3.18. Refroidissement du moteur 3.19. Nombre de silencieux d'échappement 3.20. Niveau sonore au point fixe:

3.20.1. Valeur du niveau sonore 3.20.2. Régime de rotation correspondant 3.20.3. Position de la sortie d'échappement

3.21. Emplacement du symbole de la valeur corrigée du coefficient d'absorption 3.22. 3.23. 3.24. Classe environnementale

4. TRANSMISSION DU MOUVEMENT 4.1. Type des boites de vitesses:

Mécanjque . MB GO 190 (6 rapports avant et 1 marche ao1ère) MB GO 210(6 rapports avant et 1 marche anière)

4.1.1. Emplacement du levier de commande: Au plancher

4.2. Type d'embrayage: Monodisque à sec

: Par pompes-conduites-injecteurs gérés électroniquement (Inje,"e,n ,"'ect"l ' : à cartouche sèche : par compression : 24 volts : sans objet : par circulation d'eau forcée et radiateur avec ventilateur ~.,o-,o,",,,1ir : un

: 91 dBA : 1.500 trlmn : à l'arrière droit : Sur la plaque constructeur.

: 8877*0127A (EURO 3)

4.2.1. Mode de commande: Hydraulique et assistance pneumatique 4.3. Type de transmission entre boite de vitesses et roues: Arbre à cardan entre boite et pont, et arbre de roue entre P

ANNEXE III CERTIFICAT DE CONFORMITE

~~5::5~EVOBUS France SAS., 2 à 6 rue du Vignolle - Zone Industrielle - 95200 Sarcelles, représentant dOment accrédité de Mercedes Benz Türk A.S. TR-34022 Davutpasa - Istanbul (~ le véhicule prêt a l'emploi ;

(D1) (D2) (D3)

(E) (F1) (F2) (F3)

(G) (G1) (J) (J1) (J3) (K) (P1) (P2) (P3) (P6) (Q) (51) (U1) (U2) (VO)

!~~~~~~~~~~ê~::~admiSSible service dans ,'Etat (PTAC) ,'ensemble en service dans ,'Etat (PTRA) Puissance nette m,,,,,,.,,1o. Source d'énergie Puissance administrative

Nombre de places assises (y cO'I .... IIII."iI~ Niveau sonore à l'arrêt Régime de rotation du moteur lui ci'Ii ....... "'. Classe environnementale

- est entièrement conforme au type et è la version ~!_, ...... ~: a - sort de nos usines. le

pour être Wvré à : ~:.;~::~ - MATERIEL

: MERCEDES BENZ : 350 0 457 : 0 350 RHD , NMS613358 13 237 981 : 19.000 Kg : 19.000 Kg : Nbntou~ , 13.315 kg , 13.240 kg :M3 : T.C.P. : CAR : AU 2825.01.01 : 11.967cm~

:~ou310kW : GO : 32 CV

: 59 ,01 dS(A) : 1.500 trlmn : 687r0127A

(1) Rayer La mention Inutile - (2) Références comroonautaifes de la D~""l.I.md~f'at'" aux documents d'immatriculatIOn - (3) A compléter

Ha: Pouroblenlr vehicule prooès-velbal de receptioo du type

(3)

(1) (3)

(3)

(1)

Merced 5-Benz

Eva B !-"s'-'-""l.' '-le S.A S

BIaRtl: Toute transfOfTTlsllon de R.312.1. a R312.2~., R,314.1. à R.317.7., R.3H.1S. li R.3t7.17 et R318.1 . • R.318.5. du COde de la Route, ou toute modfficaUon du véhicule à la 11 il sur le certiflcat de conformité (en particulier pour les organes qui font l'objet d'une prescrtption de confom1jté à un texte réglementaire) doit faire rob}et ;

en charges des receptions

Nous sousslgnés. EvoBus France SAS., 2 à 6 rue du Vignolle - Zo",' ,.,,,,,,,,11.- " certifions que le véhicule livré non aménagé :

~~~~ll~lI~b!:IS:~~~~~~ 1 il dOment accrédité de EvoBus GmbH 0-70567 Stuttgart constructeur,

(2) Dénomination :

(D1) (02) (D3) (E) (F1) (F2) (F3) (J) (J1) (K) (P1) (P2) (P3) (PS) (51) (U1) (U2) (VO)

Marque Type-Valiante-Verslon Dénomination commerciale Numéro d'ordre dans la série du type Masse en charge maximale techniquement admissible Masse en charge maximale admissible en service dans l'Etat (PTAC) Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service dans ,'Etat (PTRA) Catégorie Intemationale Genre national Numéro de la réception par type Cylindrée Puissance nette maximale Source d'énergie Puissance administrative Nombre de places assises (y compris celle du conducteur) Niveau sonore à l'arrêt RégIme de rotation du moteur lui correspondant Classe envIronnementale

• est entièrement conforme au type et à la version dont le prototype a

- sort de nos usines, le pOUf être livré à :

('1 Ra,,,, 'la "',,!j1'.r. •• '-12) "'""~'M communautaires de la Directive 1999137ICE relattve aux documents d'mmatr1culation - (31A. compléter ~~~!~:~:;;::::;~:~::~':':~:'!:;;:::;: 1 doit notamment élfe joint au prê$enl certJrlCal, le pnxês..vertxll de riceptIon du type el : :: du procès-verbal de réception complémentaire

Nous soussignés, EvoBus France SAS" 2 à 6 Rue du Vignelle - Zone "d"I'oll,O:-95 équipé :

a) d'un ralentisseur électrique (si oui, poids majoré de 300 Kg) b) d'un ralentisseur hydraulique (si oui, poids majoré de 250 Kg) cl d'un toilette dl de places assises el d'une traverse arrière 3.000 Kg

(1 ) Rayer la mention Inutile (3) A compléter

:ewi-non : OUI -ftBA

: oui - ftBA Demontable: oui , 5~ :w-non

(1)

(1)

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