La Nia

La Nia fue una de las dos carabelas que us Cristbal Coln en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. La otra carabela era La Pinta. La tercera embarcacin, La Santa Mara, en realidad era una nao o "carraca" y no una carabela.

Construida en los antiguos astilleros del puerto de la Ribera de Moguer entre 1487 y 1490, en su botadura sobre el ro Tinto, la nave recibi el nombre de "Santa Clara" (en honor al Monasterio de Santa Clara de dicha localidad), aunque pasara a la posteridad con el nombre de sus propietarios, los hermanos Nio. Fabricada con maderas de pino y chaparro, su primitivo velamen latino fue transformado a velas cuadradas en la escala que la flotilla descubridora realiz en las Canarias, y ya en la isla de La Espaola se le instal, junto a sus palos de trinquete, mayor y contramesana, un nuevo palo de mesana. Las velas de La Nia carecan de rizos, por lo que no tenan un sistema de cabos que permitiera reducir la superficie en caso de fuerte viento. Las jarcias que sostenan los palos estaban enganchadas en los costados del buque. La carabela careca de castillo de proa, mientras que el alczar era bastante pequeo.

Confisc dos naves que despus fueron desechadas. Finalmente los Pinzn eligieron a La Nia junto con La Pinta por ser muy maniobrable. La coste el concejo de Palos como le fue ordenado en la real provisin enviada por los monarcas a esta localidad.

La Pinta

La Pinta fue una de las dos carabelas que us Cristbal Coln en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. La otra carabela era La Nia. La tercera embarcacin, la Santa Mara, en realidad era una nao o "carraca" y no una carabela.

La Pinta haba sido construida en los astilleros de Palos pocos aos antes del primer viaje. Fue elegida por Martn Alonso Pinzn por sus cualidades nuticas, ya que l mismo la haba alquilado anteriormente; la coste el concejo de Palos.

Su nombre hizo pensar a algunos historiadores que perteneca a la familia Pinto, pero en realidad fue alquilada a los armadores Gmez Rascn y Cristbal Quintero, que fueron en ella a Amrica como marinos, por lo que probablemente su verdadero nombre fuera "La Pint". Era una carabela nrdica de velas cuadradas con un velamen muy sencillo. Los palos de trinquete y mayor iban aparejados con una vela cuadrada de grandes dimensiones, en tanto que el palo de popa, llamado mesana, portaba una vela latina.

La Pinta era la ms velera de las tres naves colombinas (La Pinta, La Nia y la Santa Mara) y con frecuencia tena que esperar a las otras dos durante el histrico viaje, debido tambin a las dotes del capitn Martn Alonso Pinzn. El 8 de octubre, en lucha por llegar los primeros a descubrir las nuevas tierras, alcanz una velocidad de 15 millas por hora, una milla de la poca equivale a 0,8 millas nuticas actuales, por lo que su velocidad sera de unas 12 millas por hora, superior a la que puede alcanzar hoy un mercante de vapor medio.

Con motivo del quinto centenario del descubrimiento de Amrica se construy en Isla Cristina una rplica que repetira, junto con las rplicas de la Nia y la Santa Mara, el itinerario del viaje original, fue botada el 8 de agosto de 1989 en el puerto de Isla Cristina en un acto presidido por la infanta Cristina.

La Santa Mara

La Santa Mara fue la nica nao y la ms grande de las tres embarcaciones empleadas por Cristbal Coln en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. Fue uno de los tres primeros barcos del mundo en atravesar el ocano atlntico y en verificar parcialmente la redondez de la tierra. Los otros barcos de la expedicin eran dos carabelas: La Nia y La Pinta.

La Santa Mara fue la "nao", capitana durante la expedicin. Su propietario era Juan de la Cosa. El 25 de diciembre de 1492, la nave encall en la costa noroeste de la actual Repblica Dominicana, quedando inservible o zozobrada y sus maderas se usaron para construir un fortn con empalizada que fue llamado "Fuerte Navidad".

La Santa Mara tena 36 metros de eslora y tres mstiles. Era el barco de mayor desplazamiento de los tres de la expedicin.