CARGADOR FRONTALINTEGRANTES:

• ALVA SEGURA Nadia• ALVARADO MORALES Leonell• MUNCIBAY NEYRA Cesar• RAMOS RODRIGUEZ Luis

DEFINICIONEl cargador frontal es un tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cuchara de gran tamaño en su extremo frontal. Son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación en el caso de acarreo en distancias cortas.

OBJETIVOS• Entregar una base para la operación y manteamiento correcto

del “CARGADOR FRONTAL “, para su mejor uso y así lograr un mejor rendimiento de esta maquinaria.• Poder lograr la seguridad en la operación del cargador frontal.• Tener conocimiento sobre el mantenimiento de la máquina y

lograr mayor rendimiento.

PARTES DEL CARGADOR FRONTAL

CLASIFICACIÓN DE CARGADORES FRONTALES:

• De Oruga:Ofrecen una versatilidad, flotación, tracción y estabilidad excepcional en una amplia gama de condiciones y terrenos.

• Caucho :Son uno de los equipos más usados en construcción hoy en día. Conocidos por su extrema versatilidad y capacidad de carga útil, realizan múltiples tareas a un bajo precio.  Los fabricantes más conocidos de cargadores frontales por rango son Caterpillar, Deere, Komatsu, y Volvo. Entre otros

C ARGADOR FRONTAL (NEUMATICO)• Característica de Cargador

Neumático:• Velocidad Rápida.• No daña la Carretera (Suelo).• Cucharón Grande: con respecto al

peso • Tamaño del equipo y con

respecto a la fuerza del equipo.• Poco eficiente para trabajos de

extracción y• Cuando se traslada sobre

suelo abrupto.• Es muy útil para cargar y

transportar material

FUNCIONAMIENTO:• Un cargador frontal es compuesto por un bastidor pivotante, con

el motor montado sobre las ruedas traseras, y con una cabina sobre la parte delantera o trasera. El arreglo del pívot de la maquina es vital en darle al cargador frontal la capacidad de maniobrar y trabajar en pequeños giros circulares.• Los cargadores sobre neumáticos compactos contienen 80 hp o

menos, y por consiguiente la clasificación es categorizada de 80 a 150, de 150 a 200, y de 200 a 250 hp.

• La energía es abastecida desde un motor diésel a través de un convertidor y posee “power shift wheels” para manejar las ruedas. Los cargadores sobre neumáticos son de tracción a las cuatro ruedas las cuales es necesario que sean de igual tamaño. La rueda motriz trasera mejora la capacidad para excavar de la maquina mientras que la rueda motriz delantera permite una mejor tracción cuando está cargando un cucharón  lleno.

OPERACIÓNPREOPERACIÓN

• Es la Inspección Visual Alrededor Del Equipo.• Cerciorarse que no hay espejos caídos. • Cortes en los neumáticos. • Niveles de aceite de motor.• Niveles de aceite hidráulico. • Niveles de aceite de la transmisión. • Nivel del agua del refrigerante del motor. • Baterías y su borne. • Neumáticos y sus respectivas presiones

recomendadas por el fabricante de los neumáticos.

INTRODUCCIÓN A LA OPERACIÓN

• Para que el operador tenga mejor visibilidad y obtener la máxima estabilidad de la máquina, lleve el cucharón cargado aproximadamente 40cm. (15"), del suelo.

• Utilice el tiempo de espera para limpiar y nivelar el área de trabajo.

• Mantenga buena tracción evitando ejercer demasiada presión hacia abajo con el cucharón para que no patinen los neumáticos.

• Cerciórese que el cucharón que usa sea apropiado para el trabajo que desempeña.

• Si excede los límites de la máquina acortará su vida útil.

Advertencia:• Para no dañar el cucharón, no haga trabajo de empuje (bulldozear) con el cucharón

inclinado hacia delante.• Cuando empuje en busca de una palada mantenga el fondo del cucharón paralelo al suelo.

Descarga:

• Para controlar la acción de descarga, mueva la palanca suavemente hacia delante, y después regrese suavemente hacia atrás, repita este procedimiento hasta que vacía el cucharón.

• Para que no le entre polvo-gases al operador mantenga cerrada las puertas, ventanas, encienda el aire acondicionado y obtendrá una buena visibilidad, utilice mascara con filtros polvo-gases y si las condiciones del área de trabajo cambian vacíe con el viento hacia la espalda.

Advertencia:• El golpeteo continúo e innecesario de los topes del cucharón pueden acelerar su desgaste

y aumentar los costos de mantenimiento del mecanismo del cargador.

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACIÓN

• Mantener el piso de operación libre de rocas, pueden volcar la máquina si el operador lleva el balde muy alto • No retroceder con el balde muy alto. • No dejar caer la carga de demasiada altura sobre todo si son rocas.

Especialmente en la primera• Mantener el piso siempre en la horizontal.• Cargar siempre por el lado más seguro y según la condición de carguío. Se

evitan posibles.• Operar a favor del viento (siempre que se pueda) • Sea prudente en todo acto de operación.• Asegúrese siempre de que luces, frenos y dirección funcionen

correctamente.

OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA

• Al realizar operaciones de carga y descarga, utilice siempre las rampas y proceda como se indica a continuación.  

• Aplique correctamente los frenos del remolque e inserte tacos bajo las ruedas para impedir que la máquina se desplace.

• Luego fije las rampas en línea con las partes centrales del remolque y de la máquina , asegúrese de que ambos lados están al mismo nivel.

• Determine la dirección de la rampa y luego cargue y descargue lentamente la máquina.

PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE • Haga descender lentamente el material de trabajo. • Aplique el cierre de seguridad para bloquear todas las palancas de control. • Gire el conmutador de arranque a la posición OFF y detenga el motor. • Bloquee los bastidores delantero y trasero con la barra de seguridad. • Coloque tacos frente a los neumáticos y por debajo de ellos.

Arranque del motor

• Asegúrese de que el freno de estacionamiento esté conectado.• Asegúrese de que la palanca de control de la transmisión esté

en la posición NEUTRAL.• Asegúrese de que las palancas de control estén en la posición

FIJA.• Ajuste los espejos retrovisores para mejor visibilidad.• Mueva el control de la dirección hasta la posición deseada.• Antes de arrancar el motor, compruebe si hay personas o

personal de mantenimiento alrededor de la máquina. Asegúrese de que no haya nadie cerca de la máquina. Haga sonar brevemente la bocina de avance antes de arrancar el motor.

PARADA DEL MOTOR

• Mientras la máquina está parada, opere el motor durante cinco minutos a velocidad baja en vacío. Esto permite que las áreas calientes del motor se enfríen gradualmente.• Gire el interruptor de arranque del motor a la posición de

APAGADO y saque la llave.

MANTENIMIENTOGUÍA PARA EL MANTENIMIENTO

• El usuario es responsable de realizar el mantenimiento, incluidos todos los ajustes, el uso de lubricantes, fluidos y filtros apropiados así como del intercambio de componentes debido a su desgaste normal y envejecimiento. De no respetar los intervalos y procedimientos de mantenimiento apropiados se puede reducir el rendimiento del producto y el desgaste acelerado de los componentes.

• Use primero la distancia recorrida, el consumo de combustible, las horas de servicio o el tiempo de calendario, LO QUE OCURRA PRIMERO, para determinar los intervalos de mantenimiento. Los productos que funcionan en condiciones de operación rigurosas pueden requerir un mantenimiento más frecuente.

Cuando sea necesario• Tanque de grasa de la lubricación automática - Llenar• Componentes del sistema de lubricación automática - Comprobar• Batería o cable de batería - Inspeccionar/Reemplazar• Puntas de cucharón - Inspeccionar/Reemplazar• Elemento primario del filtro de aire del motor - Limpiar/Reemplazar• Cilindro del auxiliar de arranque con éter - Reemplazar• Sistema de combustible - Cebar• Fusibles - Reemplazar• Rejillas de alta presión - Limpiar/Reemplazar• Rejilla del retorno del sistema hidráulico - Reemplazar• Filtro de aceite - Inspeccionar• Rejilla magnética de la transmisión - Limpiar• Depósito del lavaparabrisas - Llenar• Ventanas - Limpiar

Cada 10 horas de servicio o cada día• Humedad y sedimentos del tanque de aire - Drenar• Alarma de retroceso - Probar• Cuchillas de cucharón - Inspeccionar/Reemplazar• Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento - Comprobar• Nivel de aceite del motor - Comprobar• Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar• Nivel del aceite del sistema hidráulico (Enfriamiento de los frenos) -

Comprobar• Nivel del aceite del mando de la bomba (delantera) - Comprobar• Cojinetes del cilindro de dirección - Lubricar• Tope de la dirección - Comprobar• Nivel de aceite de la transmisión – Comprobar

Cada 50 horas de servicio o cada semana• Filtro de aire de la cabina - Limpiar/Reemplazar• Par de apriete del perno del pasador del collar - Comprobar• Inflado de los neumáticos - Comprobar

A las primeras 250 horas de servicio• Puente y juego de la válvula del motor - Comprobar• Rotaválvulas del motor - Inspeccionar

Cada 250 horas de servicio o cada mes• Alternador - Inspeccionar• Cojinetes de oscilación del eje - Lubricar• Batería - Limpiar• Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar• Sistema de frenos - Probar• Nivel del aceite del diferencial y mandos finales - Comprobar• Estrías del eje motriz (de centro) - Lubricar• Cojinete de soporte del eje motriz - Lubricar• Junta universal del eje motriz - Lubricar• Aceite y filtro del motor - Cambiar• Eje motriz de la bomba (delantera) - Lubricar• Cojinete de apoyo del eje de mando de la bomba (Trasero) - Lubricar

Cada 500 horas de servicio o cada 3 meses• Respiradero del cárter – Limpiar• Filtro primario del sistema de combustible

-Limpiar/Inspeccionar/Reemplazar• Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar• Tapa y colador del tanque de combustible - Limpiar• Filtro del aceite del sistema hidráulico (drenaje de la caja de la

bomba del accesorio) -Reemplazar• Filtro de aceite del sistema hidráulico (piloto) - Reemplazar• Filtro del aceite del sistema hidráulico (Drenaje de la caja de la

bomba de la dirección) -Reemplazar• Filtro de aceite del tren de fuerza (transmisión) – Reemplazar

Cada 1000 Horas de Servicio o Cada Año• Aceite del sistema hidráulico (Dirección, Frenos) - Cambiar• Rejillas del enfriador de aceite del eje - Limpiar/Reemplazar• Aceite del diferencial y de los mandos finales - Cambiar• Aceite del sistema hidráulico (Enfriamiento de los frenos) -

Cambiar• Filtro de aceite del sistema hidráulico (Rejilla del enfriador de la

dirección) (Rejilla del enfriador del freno) - Limpiar• Válvula de alivio del tanque hidráulico – Limpiar

Cada 3000 horas de servicio o cada 2 años• Amortiguador de vibraciones del cigüeñal - Inspeccionar• Soportes del motor - Inspeccionar Cada 5.000 horas de servicio o cada 3 años• Muestra de aceite del sistema hidráulico (Dirección, Frenos) -

Obtener• Motor de arranque - Inspeccionar• Turbocompresor – Inspeccionar• Prolongador de refrigerante de larga duración (ELC) para

sistemas de enfriamiento - Añadir• Tapa de presión del sistema de enfriamiento -

Limpiar/Reemplazar

Cada 6000 horas de servicio o cada 6 años• Termostato del agua del sistema de enfriamiento - Reemplazar• Bomba de agua del motor - Inspeccionar• Componentes del motor - Reemplazar/Instalar • Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) – Cambiar

LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE

• Las piezas de desgaste, como los filtros, el elemento del filtro de aire, los dientes del cucharón, etcétera, deben cambiarse en el momento del mantenimiento periódicamente o antes de que alcancen sus límites de abrasión. • Las piezas de desgaste deben cambiarse correctamente para

lograr una operación económica de la máquina. • Utilice solo repuestos originales para la sustitución de piezas.

TIPOS DE PALA Y UÑAS• TIPOS DE PALAS

PARA USO PESADO GENERAL.Se usa trabajar para todo tipo de material, tierra o material de mediana densidadCARGADOR DE USO PESADO O SEVEROLas cuchillas, uñas y puntas van reforzadas resistentes, se utiliza en materiales altamente densos y abrasivosCARGADOR PARA ROCAS

Son cucharones extra reforzados resistentes a los impactos del material. Son adecuados para trabajar con material fragmentado por volcadura con mediana y alta densidad.

HERRAMIENTAS OPCIONALES

• Cucharón de Cernido

• Horquilla de Montacargas

• TIPOS DE UÑAS 1) Punta de Penetración2) Punta de Penetración de Larga Duración3) Punta Estandar Cortas4) Punta Estandar Largas5) Punta Estandar de Servicio Pesado6) Punta Ancha Larga7) Punta de Servicio Pesado de Larga Duración8) Punta de Penetración9) Punta Ancha Corta10)Punta Doble Afilada11)Punta Larga y Afilada12)Punta de Penetración Plus

• EXIGENCIAS EN LAS APLICACIONES:

Excavación

Flexibilidad

Carga

Carga y Acarreo

Fuerza de TracciónFuerza de DesprendimientoFuerza de Levante

ManiobrabilidadRelación Hidráulica / VelocidadTiempo de CicloControl de CargaVisibilidad

EstabilidadAceleraciónVelocidad de Traslación

ManiobrabilidadHerramientasAccesoriosOpciones

RECOMENDACIONES Y CONCLUSIONES

Se ha podido observar la gran versatilidad del cargador frontal o pala cargadora porque puede realizar labores tan variadas como transportar materiales, empujar, limpiar terreno, elevar, etc.

Algunas recomendaciones que se pueden hacer son las siguientes:

o Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el conductor reciba las partículas de polvo en la cara.

o Por razones de duración del equipo debe procurarse que siempre se opere en terreno horizontal, aunque haya que ejecutar una nivelación previa.

o Cuando el cargador se mueve sobre terrenos rugosos debe llevarse la cuchara lo más baja posible, para evitar que la carga pueda caer sobre el operador y la máquina, dañándolos.

o Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el cargador adecuado, así como los accesorios más efectivos.

o Tratar de evitar los giros de 90 o 180 grados, que son los que producen mayor desgaste en el equipo.

GRACIAS