A step ahead engineering...

Le origini e lo spirito

“Abbiamo sempre puntato a superare gli altri ed i nostri stessi limiti”

La Squadra Corse nasce nel lontano 2005 dalla passione per le competizioni automo-bilistiche di dieci studenti di ingegneria dell’ autoveicolo del Politecnico di Torino.

Il colore della livrea è il classico “rosso corsa” che caratterizza tutte le auto da corsa italiane sin dalla notte dei tempi ed il numero 46 è un omaggio al �lm “Giorni di tuono”, in cui un giovanissimo Tom Cruise gareggiava nel campionato Nascar proprio con questo numero sulle �ancate della sua auto.

Nel corso di questi otto anni abbiamo sempre puntato a migliorarci, raggiungendo ottimi risultati. Il primo gradino del podio, è sempre il nostro obiettivo principale e la nostra smi-surata passione ci sta portando sempre più in alto.

Conserviamo l’essenza di un team studentesco animato da una grande voglia di imparare, proiet-tandoci verso il mondo del motor sport, che per tutti è un sogno e che per molti di noi si è avverato. Ogni nuovo arrivato è ansioso di cimentarsi in nuove s�de e di contribuire alla riuscita del progetto.Siamo tutti orgogliosi di essere il top team italiano e di portare in alto i vessilli del nostro paese.

All’aspetto sportivo si af�anca poi il momento didattico; la Squadra Corse è infatti una grande palestra formativa a cui le grandi aziende (partner o meno del team) guar-dano con vivissimo interesse, conside-rando il periodo trascorso dai ragazzi all’interno del team, anticipatore di una realtà lavorativa cui gli studenti vanno incontro.

La possibilità di seguire un progetto a 360 gradi consente, infatti, di confron-tarsi con le dinamiche proprie di un’azienda e scontrarsi con le dif�coltà che questo comporta.

Che cos'è la FORMULA SAE?

La Formula SAE (Society of Automotive Engineers) dal 1981 è una competizione

automobilistica a cui possono partecipare gli studenti delle università di tutto il mondo con

la possibilità di cimentarsi nella creazione di una monoposto da competizione. I team di

500 università provenienti da 47 paesi, com-petono in otto eventi uf�ciali, due dei quali

negli Stati Uniti, tre in Europa ed altri tre rispet-tivamente in Brasile, Giappone ed Australia; negli anni sono poi nate diverse competi-zioni non uf�ciali in Paesi quali Austria, Spagna, Russia, Ungheria, Cina e India.Gli eventi SAE sono di norma suddivisi in 4 giorni di gare e vengono ospitati nei circuiti più famosi e importanti del mondo, tra cui Silver-stone in Inghilterra e l’Hockenheim Ring in Germania. Il progetto realizzato da ciascun team viene valutato attraverso 8 tipologie di prove che spaziano dalle performance pure, al design e al marketing per un totale di 1000 punti.

Engineering: passione e professionalità

L'obiettivo di ciascun team è la realizzazione per una azienda �ttizia di una monoposto da competi-

zione con caratteristiche conformi al regolamento SAE, che occupi un segmento di mercato dedicato a piloti non professionisti o semplici amatori delle

quattro ruote cui dedicano il proprio tempo libero; ciò richiede un anno di duro lavoro in team spazian-

do dalla progettazione e costruzione, alla ricerca delle migliori soluzioni tecniche,

curando in�ne la fase di testing e la pro-mozione pre e post-vendita.

Opportunità: universi-tà, aziende, lavoro.

Grazie al respiro internazionale e al contributo delle maggiori aziende del campo automotive, la Formula SAE rappresenta l'occasione più appetibi-le per le aziende che intendono investi-re sui giovani talenti delle migliori univer-sità del mondo. Un’occasione di incontro tra aziende del settore e una possibilità di crescita professionale ed accademica per gli studenti.

Formula ATAItalyVarano De Melegari

Formula Student GermanyHockenheim

Formula Student UKSilverstone

Formula student AustriaRed Bull racetrack

Formula StudentSpainCircuit de Catalunya

-Motore Honda CBR 600F-Telaio tubolare -Carrozzeria in Kevlar-Potenza: 71 cv-Peso: 250 kg

2006

FORMULA SAE ITALY

-Motore Guzzi v2-Telaio in acciaio-alluminio-Carrozzeria in vetroresina-Potenza: 61 cv-Peso: 300 kg

2005

FORMULA SAE ITALY

VINCITORE TIBERINA BEST CHASSIS AWARD

La stagione 2011L’ottava stagione della Squadra Corse inizia con la voglia di riscatto per la penalizzazione subita in fase di parco chiuso alla Formula ATA 2010; l’amarezza per l’essere arrivati ad un passo da un meritatissimo podio spinge tutto il team a dare il massimo puntando sempre più in alto.Con questi presupposti, inizia un’intensa fase di progettazio-ne e ricerca di supporto tecnico ed economico, che porta sin da subito risultati: un numero sempre maggiore di aziende, locali e non, dimostra �ducia nel team e nel progetto; il loro prezioso contributo ha incrementato ulteriormente la possibi-lità di crescere come ingegneri, sperimentando al contempo le tecnologie più innovative..

La produzione della nuova monoposto inizia ad ritmo incalzan-te e non conosce pause �no alla presentazione uf�ciale della vettura davanti ad un pubblico d’eccezione al Museo dell’Automobile di Torino; tutti i presenti rimangono estasiati quando il telo rosso scopre l’ultimo gioiello targato Squadra Corse: la “SCXX”.Una breve ed intensa fase di test, porta la vettura alla prima gara uf�ciale a Silverstone, ma alcuni problemi di setup costringono ad un ritiro forzato nella prova di endurance.La gara in terra tedesca, secondo appuntamento uf�ciale, vede la Squadra Corse imporsi su tutti gli altri team italiani nonostante una grave penalizzazione per un sorpasso non consentito durante la prova conclusiva.L’ultima occasione per dimostrare concretamente la bontà del progetto, rimane la gara di casa a Varano de Melegari; la SCXX non delude le attese e dopo un intenso ed emozionante weekend di gara chiude la competizione con la quarta posizio-ne assoluta e con la vittoria del trofeo messo in palio da “Lam-borghini Automobili S.p.A” per la vettura con la miglior combi-nazione di prestazioni in accelerazione e skidpad, che al contempo rappresenta il primo successo del team in una specialità dinamica, a dimostrazione della costante crescita anno dopo anno.Torna così il sorriso nel team e la voglia di migliorarsi spinge i veterani a trainare l’intera Squadra verso una nuova ed impe-gnativa stagione in cui l’obiettivo rimane imparare e vincere.

-Motore Honda CBR 600RR-BOX posteriore in alluminio -Attacco ruote monodado-Potenza: 85 cv-Peso: 240 kg

2007

FORMULA SAE ITALY

-Carter secco-Cambio al volante-Cerchi in magnesio-Potenza: 87 cv-Peso: 236 kg

2008

FORMULA SAE ITALY

VINCITORE TIBERINA BEST CHASSIS AWARD

Expo & ShowsAccanto agli eventi uf�ciali Formula SAE il team Squadra Corse quest’anno, come nelle stagioni passate, sarà costante-mente impegnato in partecipazioni ad eventi promozionali quali show e �ere di settore, interessando un’area che spazia da esposizioni di carattere tecnico ad altre prevalentemente dimostrative e sportive.

Nel 2012 la Squadra Corse parteciperà a numerose manifestazioni quali: Automotoretrò, il Motorfest Torino e il famoso Motorshow di Bologna.L’introduzione di un powertrain completamente elettrico porterà il team a partecipare ad eventi chiave su tematiche quali ecosostenibilità e green technology, a voler simboleggiare quanto la Squadra rivolga le proprie idee e i propri interessi al futuro; tra questi eventi possiamo citare l’E-Tech Experience di Milano e “Af�dabilità e tecnologie”.

A testimoniare il forte legame tra il Politecnico di Torino e il Team, il gruppo è stato chiamato a partecipare come veicolo promozionale dell’ateneo presso il “Salone dell’Orientamente Polito” e a “La Notte dei Ricercatori”.

Il Team Squadra Corse vanta inoltre diverse apparizioni televisive in programmi e notiziari RAI e Mediaset; ulteriore visibilità deriverà dalla realizzazione di un �lm sulla vita del team le cui riprese continueranno per tutta la stagione 2012.

-Carrozzeria in carbonio-Cambio elettro-attuato-Potenza: 92 cv-Peso: 230 kg

2009

FORMULA SAE ITALY2° posizione Cost Analysis Award

-Carter secco-Cambio al volante-Cerchi in magnesio-Potenza: 87 cv-Peso: 236 kg

-Limited slip differential-Cockpit in carbonio-Batterie Litio-polimero-Potenza: 33 cv + 14 kW-Peso: 298 kg

2009 FORMULA HYBRID ITALY

2010 FORMULA HYBRID ITALY

2010 FORMULA HYBRID U.S.A.

Hybrid

- Technic Team

Chassis

Vehicle Dynamic

Chassis & Suspensions

Driver Interface

Powertrain

Gearbox

Cooling System

Testing & Sperimentation

Control

Telemetry

High & Low voltage Wiring

Vehicle Management Unit

- Marketing & Finance

Sponsor Relationship

Finance Management

Static Events

Logistic & Operations

Graphic & Communication

Il team 2012 e la nuova sede

Il nuovo team è composto da 64 studenti del Politecnico di Torino provenienti da 6 nazioni differenti e regolarmente iscritti a 7 diverse facoltà di ingegneria: autoveicolo, meccanica, aerospaziale, elettronica, telecomunicazione, gestionale e design. Questa eterogeneità garantisce un ottimo livello di preparazione globale ed un valore aggiunto per l’intero team. La Squadra Corse si propone come ponte tra ingegneria e management con lo scopo di preparare adeguatamente al mondo del lavoro.

Una novità molto importante riguarda la prestigiosa nuova sede della Squadra Corse di recente inaugurata dalle maggiori autorità accademiche e cittadine; l’ampio ed accogliente ambiente riservato al team trova posto all’interno della “Citta-della Politecnica del design e della mobilità” di Mira�ori, simbolo assoluto dell’industria automobilistica italiana.

-Cambio sequenziale-Telemetria wireless-Limited Slip Differential-Potenza: 92 cv-Peso: 220 kg

2010

FORMULA STUDENTGERMANY

-Utilizzo di titanio sinterizzato-Telaio alleggerito -Trattamento ceramico scarichi-Potenza: 93 cv-Peso: 215 kg

2011

FORMULA SAE ITALY

LAMBORGHINI AUTOMOBILI S.P.A. AWARD

2010 FORMULA HYBRID U.S.A.

Il futuro è elettrico: SC12e

La voglia di nuove s�de e di rinnovamento hanno portato alla scelta di puntare su un powertrain completamente elettrico. Nella stagione 2012 la Squadra Corse del Politecnico di Torino sarà il primo team del panorama universitario italiano a produrre una vettura da competizione a emissioni zero. La nostra intenzione è quella di seguire il trend dell’industria automotive aprendo nuove strade per lo sviluppo della mobilità sostenibile, rovesciando l’ideale comune che vede le vetture ecologiche lontano dal mondo delle corse. Le radici del progetto “SC12e” sono individuabili nel succes-so della vettura SC08 Hybrid e alle grandi soddisfazioni rega-late dalle tre vittorie ottenute nella Formula Hybrid U.S.A. 2010 e nella Formula EHI Italy 2009 e 2010.Dal punto di vista tecnico il powertrain sarà costituito da due motori indipendenti gestiti tramite un sistema avanzato di logica di controllo.

Cercheremo, come ogni anno, di impegnarci al massimo cercando di ottenere importanti risultati per confermare la scia positiva del passato e per creare un nuovo prototipo di vettura performante, pulita e vincente. L'obiettivo più impor-tante della Squadra rimarrà comunque quello di creare un gruppo di studenti af�atato, preparato e appassionato al mondo delle corse e del lavoro, pronto ad affrontare impor-tanti esperienze future in grandi aziende.

Caratteristiche tecniche

Due motori elettrici Magneti MarelliPotenza: 85 kWCoppia: 220 Nm

Implementazione in-house del controllo di trazioneTelaio tubolare in acciaio

Carrozzeria e dashboard in carbonioSospensioni in carbonio

Studio aerodinamica in galleria del vento

I nostri Sponsor nella stagione 2011

I nostri contatti

Squadra CorseCorso Settembrini 17810135 TorinoTel. 011-0908818Fax 011-0908819www.squadracorse-polito.com

Grazie per la Vostra collaborazione

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